<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos.jpg" alt="Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan menjadi salah satu ruas tol Trans-Jawa yang beroperasi pada Mudik 2019. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)" width="100%">
<figcaption>Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan menjadi salah satu ruas tol Trans-Jawa yang beroperasi pada Mudik 2019. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalan tol Pandaan-Malang yang diresmikan Presiden Joko Widodo Senin (13/5) cukup menarik bagi masyarakat. Berdasar pantauan pengelola jalan tol PT Jasamarga Pandaan Malang (JPM), jumlah kendaraan yang melintas pada hari pertama beroperasi (Selasa, 14/5) mencapai 27.163.  Dari jumlah tersebut, 13.455 kendaraan mengakses jalan tol untuk menuju Pandaan. Sisanya, sebanyak 13.708 kendaraan, menuju Malang. Kendaraan yang melintas didominasi golongan I. "Dengan beberapa hari pertama dioperasikan, rata-rata jumlah kendaraan yang lewat 20 ribuan," kata Humas PT JPM Agus Tri Antyo kepada Jawa Pos kemarin (17/5).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-1.jpg" alt="Ruas tol Trans-Jawa. Selama arus mudik diberlakukan sistem satu arah dari Cikampek hingga Brebes. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)" width="100%">
<figcaption>Ruas tol Trans-Jawa. Selama arus mudik diberlakukan sistem satu arah dari Cikampek hingga Brebes. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)</figcaption>
</figure> Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)  Menurut Agus, okupansi kendaraan itu dipandang pimpinan PT Jasa Marga sebagai awal yang bagus dan sesuai harapan. Meski demikian, Direktur Utama PT JPM Agus Purnomo menilai perlu kerja ekstra untuk menarik minat pengendara agar lewat tol. Jumlah 20 ribu kendaraan per hari masih berada di bawah okupansi ideal untuk pengembalian investasi. "Dua puluh ribuan ini masih dalam kondisi operasi tanpa tarif. Jadi belum trafik yang asli," katanya.  Agus belum mau menyebut okupansi ideal untuk memenuhi internal rate of return (IRR). Sebab, tarif belum ditetapkan. Saat ini JPM tengah mengajukan besaran tarif ke Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT).
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos.jpg" alt="Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan menjadi salah satu ruas tol Trans-Jawa yang beroperasi pada Mudik 2019. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)" width="100%">
<figcaption>Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan menjadi salah satu ruas tol Trans-Jawa yang beroperasi pada Mudik 2019. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)</figcaption>
</figure>

20 Ribu Kendaraan Melintas di Tol Pandaan-Malang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_m_.jpg" alt="Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rencana peresmian tol Pandaan-Malang seksi 1 sampai 3 yang berkali-kali tertunda akhirnya mendapat kepastian. Presiden Joko Widodo (Jokowi) bakal meresmikan tol tersebut lusa (13/5).  Kepastian itu disampaikan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono kemarin (10/5). "Senin diresmikan, dari Pandaan sampai Singosari," tegas Basuki di Jakarta kemarin.  Konstruksi seksi 1 hingga 3 sepanjang 31 kilometer telah rampung sepenuhnya pada awal 2019. Seksi 1 membentang sepanjang 15,5 kilometer dari Pandaan hingga Purwodadi. Dilanjutkan dengan seksi 2 mulai Purwodadi hingga Lawang sepanjang 8 kilometer. Lalu, seksi 3 mulai Lawang hingga Singosari sepanjang 7,1 kilometer. Sedangkan seksi 4 mulai Singosari hingga Pakis dan seksi 5 dari Pakis hingga Malang, menurut Basuki, masih dikerjakan.  Dia menjelaskan, tol Pandaan-Malang seksi 1-3 sudah dinyatakan laik fungsi dan siap beroperasi. "Yang sudah diresmikan pasti sudah oke. Yang fungsional pun standarnya harus sudah (perkerasan, Red) rigid. Bukan fungsional tanah lagi," kata dia.  Direktur Utama PT Jasa Marga Pandaan-Malang (JPM) Agus Purnomo mengatakan, setelah peresmian, tol Pandaan-Malang akan beroperasi tanpa tarif alias gratis selama 1-2 minggu. Hal itu bentuk sosialisasi. Para pengendara bisa menjajal fasilitas tol yang baru tersebut.  Agus menyebutkan, pihaknya mempertimbangkan opsi untuk menggunakan seksi 4 hingga 5 menjadi jalur fungsional pada arus mudik dan balik Lebaran. Otomatis, pada periode puncak mudik dan balik alias akhir Mei dan awal Juni tol Pandaan-Malang sudah beroperasi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/tol_darmono-radar-malang_Radar-Malang.jpg" alt="Tol Malang-Pandaan tampak dari 2000 kaki pesawat Hercules TNI AU. Ruas tol ini menghadirkan pesona gunung yang menyejukkan mata. (Darmono/Jawa Pos Radar Malang)" width="100%">
<figcaption>Tol Malang-Pandaan tampak dari 2000 kaki pesawat Hercules TNI AU. Ruas tol ini menghadirkan pesona gunung yang menyejukkan mata. (Darmono/Jawa Pos Radar Malang)</figcaption>
</figure> Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)  Meski demikian, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit menyatakan, pemerintah tetap berharap ada diskon sebagaimana ruas-ruas baru tol trans-Jawa yang diresmikan Desember tahun lalu. Selama ini, menurut Danang, diskon tarif diserahkan sepenuhnya kepada Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) terkait. Namun, tidak berarti diskon tarif tol tak bisa diberlakukan serentak.  "Tahun lalu bisa. BUJT-BUJT dengan koordinasi ATI (Asosiasi Jalan Tol Indonesia, Red) bisa komit," jelas Danang.  Hingga saat ini, BUJT-BUJT di bawah ATI belum mengumumkan diskon tarif tol pada periode mudik. Namun, Menteri PUPR Basuki menyatakan akan mendorong BUJT agar mau memberikan diskon tarif. "BPJT masih akan diskusi dengan BUJT," kata dia.  Di bagian lain, Kepala Dinas PU Bina Marga Pemprov Jatim Gatot Sulistyo Hadi mengatakan, tahap konstruksi tol Pandaan-Malang memasuki fase akhir. Selain tol Pandaan-Malang, yang juga ditargetkan bisa beroperasi adalah underpass Karanglo. Lokasinya di pintu keluar tol Pandaan-Malang seksi 3.  "Saat ini sudah tahap pemasangan jalan di atas underpass," katanya. Karena itu, sejak kemarin pelaksana proyek melakukan rekayasa lalu lintas di kawasan tersebut. "Rekayasa ini sifatnya sementara. Diharapkan, sebelum Lebaran sudah bisa beroperasi," lanjut dia.  Pemprov juga tengah membenahi infrastruktur. Di antaranya, melaksanakan program pemeliharaan jalur-jalur provinsi di 38 kabupaten/kota di Jatim. Ditargetkan, jalur-jalur itu sudah normal saat arus mudik nanti.  Pemprov juga melanjutkan program-program infrastruktur yang disiapkan sejak awal tahun. Salah satunya adalah rekonstruksi jalan-jalan yang sampai saat ini masih di bawah standar minimal. Baik dari segi lebar maupun kualitas.  Total, ada 15 ruas yang masuk daftar rekonstruksi. Sebagian adalah jalan-jalan perbatasan antarkabupaten. Misalnya, jalan perbatasan Pamekasan-Sotabar dan Sumenep-Pantai Lumbang. Ada juga program rekonstruksi jalan perbatasan Batu dan perbatasan Kediri serta ruas Babat hingga perbatasan Kabupaten Jombang. Rekonstruksi juga bakal dilakukan terhadap sejumlah jembatan di Jatim.  Tol Trans-Jawa  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_c_276617.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)  Total tol trans-Jawa yang akan beroperasi pada periode mudik tahun ini adalah 996 kilometer. Di Sumatera, tol yang siap sepanjang 503 kilometer. Perinciannya, 278 kilometer operasional dan 225 kilometer fungsional.  Mengenai jalan nasional, pihak Kementerian PUPR menyatakan, ruas sepanjang 4.407 kilometer siap digunakan. Jalan itu terbagi atas tiga koridor utama. Yakni, jalur pantura 1.341 kilometer, lintas tengah Jawa 1.197 kilometer, lintas selatan Jawa 888 kilometer, dan jalur pantai selatan (pansela) Jawa sepanjang 981 kilometer dengan kondisi kemantapan jalan rata-rata 90 persen.  Saat ini Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR terus melakukan perbaikan yang berupa pengecoran maupun overlay untuk memastikan kesiapan jalan nasional. Dirjen Bina Marga PUPR Sugiyartanto mengungkapkan, pada H-10 jalan nasional harus siap dan semua pekerjaan dihentikan.  Di jalur Jakarta-Cikampek, menurut Sugi, akan dilakukan pembersihan pada empat lajur. Pengerjaan konstruksi jalan tol layang Jakarta-Cikampek akan dihentikan. Jika lalu lintas masih macet, kepolisian bisa menerapkan contraflow pada dua lajur. "Penerapannya bergantung Korlantas," kata Sugi.  Untuk antisipasi kemacetan, PUPR telah menyiapkan 10 mobile toilet unit (MTU), 11 bus toilet, 19 mobil tinja, dan 42 mobil tangki air. Selain ditempatkan di dekat rest area tol, fasilitas itu disebar di jalan-jalan nasional. Tim tanggap bencana akan disiapkan untuk mengantisipasi keadaan darurat seperti banjir, genangan, dan tanah longsor.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_m_.jpg" alt="Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_c_276617.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Lusa Diresmikan Presiden, Tol Pandaan-Malang Gratis Dua Minggu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_m_.jpg" alt="Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Pembangunan Perumahan (PP) Tbk menargetkan bisa meraup dana segar dari penjualan aset senilai Rp 500 miliar. Aksi divestasi dilakukan khusus untuk proyek yang sudah selesai atau beroperasi seperti jalan tol.  Direktur Keuangan PT PP Agus Purbianto menyatakan, salah satu proyek yang akan dijual adalah tol Pandaan-Malang, Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi, serta Pelabuhan Kuala Tanjung.  ''Divestasi kami lakukan untuk aset kami yang kepemilikannya lebih dari 20 persen,'' ujarnya. Di tol Pandaan-Malang, kepemilikan PP mencapai 35 persen. ''Ini mau dioperasikan, mungkin dalam beberapa hari karena sudah selesai. Seksi 1, 2, dan 3, bahkan seksi 4 sudah mau selesai,'' lanjutnya.  Rencananya, kepemilikan saham PP dikurangi hingga tinggal 15 persen atau dijual 20 persen. Jalan tol Pandaan-Malang terdiri atas lima seksi dengan total panjang 38 km. Seksi 1 meliputi Pandaan-Purwodadi sepanjang 15 km, seksi 2 Purwodadi-Lawang (8 km), seksi 3 Lawang-Singosari (7 km), seksi 4 Singosari-Pakis (4 km), dan seksi 5 Pakis-Malang (4 km). Selain itu, PP berencana menjual kepemilikan saham di Pelabuhan Kuala Tanjung. ''Target kami tahun ini sudah terjual. Uangnya bisa digunakan untuk investasi lagi karena capex (capital expenditure) tahun ini Rp 9 triliun,'' terangnya.  Komposisi capex 30 persen didapatkan dari internal dan sisanya, 70 persen, berasal dari pinjaman. Mayoritas belanja modal tersebut masih dikucurkan untuk sektor energi Rp 3,3 triliun dan infrastruktur Rp 2,4 triliun.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pengusaha-angkutan-logistik-minta-tarif-tol-trans-jawa-diturunkan_c_283375.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)  Perseroan saat ini memang membutuhkan banyak dana guna melanjutkan pembangunan sejumlah proyek. Masih ada sekitar 150 jenis proyek yang harus dibangun PP. Selain proyek infrastruktur, PP terjun di bisnis properti dengan membangun sejumlah apartemen maupun TOD (transit oriented development) di beberapa kota seperti Jabodetabek dan Surabaya. Misalnya, TOD Pasar Tanah Abang, Manggarai, Juanda, dan Stasiun Gubeng.  Sepanjang tahun ini, PP menargetkan dapat meraup kontrak baru Rp 50 triliun. Namun, untuk semester I, PP diharapkan bisa membukukan laba Rp 20 triliun. ''Biasanya, semester I dapat 40 persen,'' kata Agus.  Pada kuartal I 2019, perusahaan mendapat kontrak baru Rp 9,5 triliun. Angka itu memang diakui melambat lantaran faktor pemilu.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pengusaha-angkutan-logistik-minta-tarif-tol-trans-jawa-diturunkan_c_283375.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

PT PP Jual Ruas Tol Pandaan-Malang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tol-mapan-bakal-beroperasi-sebelum-lebaran_c_294201.jpg" alt="Gerbang tol Singosari yang ditargetkan beroperasi pada saat lebaran." width="100%">
<figcaption>Gerbang tol Singosari yang ditargetkan beroperasi pada saat lebaran.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tol Pandaan-Malang (Mapan) seksi I-III sepanjang 30 km dinilai sudah siap beroperasi. Rencananya, besok Kami (11/4), tim penilai sertifikasi akan menilai kelayakan operasionalnya. Hasil penilaian itu akan dilaporkan kepada Presiden Joko Widodo yang nantinya akan meresmikan tol tersebut.  Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono saat meninjau tol Mapan mengatakan, dengan siap beroperasinya seksi I hingga III, berarti kurang dua seksi lagi yang masih perlu digarap. Yakni seksi IV dan V sepanjang 8 km.  Penyelesaian seksi IV dan V masih menunggu koordinasi dengan Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jawa Timur. Alasannya tak lain kerena penemuan situs purbakala di Desa Sekarpuro, Pakis.  "Untuk ruas dari Singosari ke Malang yang ditemukan situs purbakala, saat ini sedang dilakukan pergeseran as-trase jalannya," kata Basuki, Rabu (10/4).  Basuki menjelaskan, kehadiran ruas tol itu akan memangkas waktu perjalanan dari Surabaya menuju Malang dan sekitarnya. Konkretnya, perjalanan akan lebih singkat menjadi 1 jam ketimbang sebelumnya.  Sehingga tol Mapan akan menjadi bagian vital arus mobilisasi orang serta barang antara Surabaya dan Malang. Apalagi Malang banyak memiliki tempat wisata.  "Selama ini perjalanan dari Surabaya ke Malang pada jam padat, bisa mencapai empat hingga enam jam. Dengan melalui jalan tol ini, waktu tempuhnya bisa kurang dari satu jam," jelas Basuki.

Menteri PUPR Sebut Tol Mapan Seksi I-III Siap Beroperasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/IMG-20190405-WA0046.jpg" alt="situs tol mapan fisca tanjung" width="100%">
<figcaption>situs tol mapan fisca tanjung</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jawa Timur telah menyerahkan semua pengamanan dan pengawasan situs Sekaran yang ditemukan di proyek tol Malang-Pandaan (Mapan) seksi 5 kepada Pemkab Malang. Meskipun begitu, BPCB tetap akan membantu memantau situs.  "Kesepakatannya seperti itu, ke pemda (Pemkab Malang, Red). Mereka juga (melakukan) pengawasan. Kami tinggal menunggu laporan," ujar Kepala Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jatim Andi Muhammad Said, Jumat (5/4).  Ditanya terkait standart pengamanan, Andi mengungkapkan bahwa hal tersebut diserahkan sepenuhnya kepada Pemkab Malang. "Kami tidak tahu standar mereka seperti apa. Kalau kami ya harus ada orang yang setiap hari ada di situ," kata dia.  Sebenarnya dari BPCB sendiri juga akan menyediakan juru pelihara (jupel). Hanya saja, jupel tidak bisa setiap saat beroperasi. "Jupel kami juga selalu ada kok untuk memantau. Tapi kan tidak selalu bisa di situ karena dia punya tugas di tempat lain," tambah Andi.  Terkait penelitian situs lebih lanjut, semuanya telah diserahkan ke Balai Arkeologi Jogjakarta. Mereka tidak berkolaborasi bersama. "Mereka (Balai Arekeologi Jogjakarta, Red) itu peneliti, kami pelestari. Kami sudah membuka seperti ini, silakan lanjutkan penelitiannya. Tapi kalau mereka butuh bantuan tenaga, kami bisa bantu," terangnya.  Sebelumnya, Wakil Bupati Malang Sanusi juga telah meninjau Situs Sekaran yang berada di Desa Sekapuro itu beberapa hari lalu. Pada intinya pemkab menyatakan dukungan untuk melestarikan situs tersebut. "Artinya nanti kerja sama dengan Trowulan, selanjutnya mau diapakan. Kabupaten Malang mendukung kegiatan ini," jelasnya.  "Kalau itu benar-benar situs ya harus dilestarikan. Nantinya Kabupaten Malang siap melestarikan," tutup Sanusi.

BPCB Jatim Serahkan Pengamanan dan Pengawasan Situs Sekaran ke Pemkab Malang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/mendikbud-terjunkan-staf-dirjen-kebudayaan-untuk-teliti-situs-sekaran_m_.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mendikbud Muhadjir Effendy bakal menerjunkan staf Dirjen Kebudayaan dan Balai Penelitian Arkeologi Kemendikbud untuk mengecek temuan situs Sekaran di proyek Tol Malang-Pandaan (Mapan). Pihaknya siap mengamankan situs tersebut bila benar merupakan peninggalan bersejarah. Pihaknya juga akan menggandeng Pemerintah Provinsi (Pemprov) untuk melakukan pengecekan temun situs di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang itu. Dia sendiri mengaku belum menerima laporan terkait adanya temuan tersebut. "Saya belum terima laporannya yang lengkap. Baru berita dari wartawan saja. Nanti akan segera saya tindak saya lanjuti," ujarnya saat berkunjung ke Malang, Selasa (26/3). Namun mantan Rektor Universitas Muhammadiyah Malang (UMM) itu menyebut bila temuan tersebut memang merupakan situs purbakala, pihaknya akan mengamankan situs tersebut sesuai Undang-undang yang berlaku. "Sesuai dengan Undang-undang kan. Tidak boleh lagi dieksploitasi untuk kepentingan yang lain. Harus dilindungi," tegasnya. Ketika ditanya apakah situs tersebut akan dijadikan objek wisata, Muhadjir enggan berkomentar banyak. "Domainnya Mendikbud itu memelihara dan melestarikan semua situs-situs kepurbakalaan. Sedangkan kemudian itu dikapitalisasi dimanfaatkan untuk wisata dan seterusnya itu nanti wilayahnya Kementerian Pariwisata," paparnya. "Kami selalu bergandengan tangan untuk selalu support," lanjutnya. Seperti diberitakan sebelumnya, sebuah timbunan dengan material batu bata diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang. Tepatnya di di seksi 5 km 37. Timbunan itu diduga merupakan permukiman kalangan menengah keatas dari era Kerajaan sebelum Majapahit. Pihak Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) pun telah melakukan ekskavasi di area tersebut. Pihaknya juga masih menunggu rekomendasi dari Kemendikbud terkait kelanjutan temuan tersebut.

Mendikbud Terjunkan Staf Dirjen Kebudayaan untuk Teliti Situs Sekaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tol-mapan-seksi-5-bakal-digeser-8-meter-ke-arah-sungai-amprong_m_.jpg" alt="Direktur Utama PT Jasamarga Pandaan Malang (PT JPM) Agus Purnomo." width="100%">
<figcaption>Direktur Utama PT Jasamarga Pandaan Malang (PT JPM) Agus Purnomo.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasamarga Pandaan Malang (PT JPM) bakal menggeser trase tol Malang Pandaan seksi 5 sejauh 8 meter yang ada di lokasi temuan situs purbakala. Jasa Marga juga berencana membuat trase tol yang baru. Keputusan itu diambil usai pihaknya melakukan pertemuan dengan pihak Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jawa Timur, Senin (25/3). Direktur Utama PT Jasamarga Pandaan Malang (PT JPM) Agus Purnomo mengatakan, kesimpulan sementara akan ada pergeseran trase tol kurang lebih 8 meter ke arah Sungai Amprong. "Jadi dari yang (temuan)semula, akan bergeser 8 meter. Karena dari hasil ekskavasi itu dimungkinkan 8 meter dari struktur pondasi yang ada itu aman," ujarnya. Berdasarkan hasil keputusan tersebut, pihaknya akan segera membuat rencana trase tol yang baru. Pihaknya pun belum bisa membeberkan seperti apa trase yang baru tersebut. "Konstruksi seperti apa masih mau dipikirkan dulu, kan itu perlu ada kajian-kajian oleh tenaga-tenaga ahli yang berkompeten kan," kata Agus. Menyusul hal itu, pihaknya juga belum bisa menyampaikan berapa anggaran yang dikeluarkan untuk pergeseran tersebut. "Anggaran belum, ini belum direncanakan, baru tahu bergeser sekian kan nanti di hitung, belok sekian, konstruksinya harus jenis apa yang tepat," jelasnya. Agus menjelaskan, terkait temuan 2 arung yang ada di dekat Sungai Amprong, menurutnya hal itu tidak terlalu berpengaruh. Pasalnya, berdasarkan hasil kajian BPCB, arung tersebut merupakan struktur di luar bangunan situs. "Kesimpulan dari situ tidak apa-apa, jadi bukan bangunan yang satu kesatuan dengan itu (situs), ya mungkin itu ada bangunan setelah itu. Itu bukan masuk kategori situs," kata dia. Ketika ditanya terkait keamanan konstruksi sungai, Agus menjelaskan akan dipikirkan lebih lanjut mengenai teknisnya. Pengerjaan tol seksi 5 sendiri saat ini masih mandek akibat temuan situs tersebut. PT JPM masih belum mengetahui pengerjaan tersebut akan dilanjutkan. "Saya sekarang ini masih nunggu surat resmi dari Dirjen Kebudayaan sampai menetapkan ini resmi digeser 8 meter, nanti suratnya kan ke Mentri PU, nanti dari PU turun sampai ke kami. Menunggu itu," paparnya.

Tol Mapan Seksi 5 Bakal Digeser 8 Meter ke Arah Sungai Amprong

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/ekskavasi-tuntas-situs-di-tol-mapan-akan-diteliti-oleh-arkeolog-jogja_m_.jpg" alt="Proses ekskavasi temuan situs purbakal di proyek Tol Mapan hari kesepuluh, Kamis (21/3)." width="100%">
<figcaption>Proses ekskavasi temuan situs purbakal di proyek Tol Mapan hari kesepuluh, Kamis (21/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jawa Timur telah menghentikan proses ekskavasi temuan situs purbakala di proyek tol Malang-Pandaan (Mapan) pada hari kesepuluh, Kamis (21/3). Selanjutnya, penelitian terkait situs Sekaran tersebut akan diambil alih oleh Balai Arkeologi Jogjakarta Arkeolog BPCB Trowulan Jawa Timur Wicaksono Dwi Nugroho mengatakan, pihaknya telah resmi menghentikan proses ekskavasi di temuan situs Sekaran yang berada di seksi 5 km 37. Hingga hari terakhir ekskavasi, bentangan situs yang berhasil disingkap seluas 25x25 meter. "Nanti akan di-drone. Kemungkinan masih ada temuan lain," ujarnya. BPCB sudah berkomunikasi dengan Balai Arkeologi Jogjakarta untuk penelitian situs selanjutnya. "Sudah koordinasi. Nanti penelitian lanjutan akan dilakukan oleh arkeolog jogja," terangnya. BPCB Jatim yang wilayah areanya di Jawa Timur mempunyai tugas pokok dan fungsi berkaitan dengan pelestarian. Sedangkan untuk ranah penelitian lebih mendalam tentang kesejarahan dan budaya dilakukan oleh Balai Arkeologi Jogjakarta. Wilayah Balai Arkeologi Jogjakarta meliputi di provinsi di Pulau Jawa. "Situs sekarang ini juga menjadi tanggung jawab dari Balai Arkeleologi Jogjakarta. Mereka&nbsp;akan menjawab pertanyaan-pertanyaan masyarakat tentang periodesasi bentuk luasan utuh," kata Dwi. Penelitian situs tersebut tidak bisa diselesaikan dalam kurun waktu sehari atau sebulan. Namun membutuhkan proses yang agak lama. Sementara itu dari hasil ekskavasi, diketahui bahwa situs tersebut merupakan kompleks bangunan suci yang dikelilingi oleh permukiman. "Bisa merucut ke pura atau puri (keraton). Nanti perlu lebih banyak data untuk diperjelas," pungkasnya.

Ekskavasi Tuntas, Situs di Tol Mapan akan Diteliti oleh Arkeolog Jogja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/ekskavasi-temuan-situs-di-tol-mapan-terkendala-cuaca_m_.jpg" alt="Petugas BPCB Jatim saat mengeksvakasi temuan situs di proyek Tol Mapan, Jumat (15/3)." width="100%">
<figcaption>Petugas BPCB Jatim saat mengeksvakasi temuan situs di proyek Tol Mapan, Jumat (15/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com-&nbsp;Proses ekskavasi temuan situs purbakala di proyek Tol Mapan terkendala cuaca. Petugas kesulitan untuk menggali karena kontur tanah basah usai diguyur hujan. Arkeolog Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jawa Timur Wicaksono Dwi Nugroho mengatakan, cuaca sangat mempengaruhi jalannya proses ekskavasi. "Kendala cuaca. Sekarang musim hujan, jadi proses penggalian agak terhambat. Soalnya ketika hujan kami tidak bisa menggali," ujarnya kepada JawaPos.com, Jumat (15/3). Ketika hujan deras, air akan menggenang di sekitar lokasi temuan situs. Sehingga petugas tidak bisa terus menggali. "Kalau hujan, genangan air akan menutupi view (situs). Bisa jadi malah kena bata (jika memaksa melanjutkan penggalian)," terangnya. Lantaran kendala tersebut, target penyelesaian ekskavasi terpaksa harus diundur. Bila sebelumnya ditargetkan&nbsp;selesai pada Sabtu (16/3), terpaksa harus diundur hingga minggu depan. "Kemarin target sampai Sabtu. Kemarin atasan saya ke sini meninjau langsung dan menyampaikan, misal belum selesai bisa memperpanjang sampai Kamis (21/3)," paparnya. Selain itu, target juga diundur karena temuan singkapan situs ternyata cukup luas. Hingga saat ini, pihaknya masih belum bisa memastikan bentuk bangunan apa yang ditemukan di area pengerjaan tol Mapan seksi 5 km 37 itu. Pada hari ketiga pelaksanaan ekskavasi ini, pihaknya telah menemukan tatanan struktur baru yang mengarah ke Barat dari temuan awal. "Kami temukan tatanan struktur baru dengan jarak 6-8 meter dari temuan awal, dan ada hamparan bata dengan radius 15 meter ke barat," ujarnya.

Ekskavasi Temuan Situs di Tol Mapan Terkendala Cuaca

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/ekskavasi-hari-ketiga-temukan-hamparan-batu-bata-era-majapahit_m_.jpg" alt="emuan hamparan batu bata era Majapahit pada proses ekskavasi hari ketiga di proyek Tol Mapan, Jumat (15/3)." width="100%">
<figcaption>emuan hamparan batu bata era Majapahit pada proses ekskavasi hari ketiga di proyek Tol Mapan, Jumat (15/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Hasil ekskavasi (penggalian) yang dilakukan Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jawa Timur di proyek Tol Malang-Pandaan (Mapan)&nbsp;mendapati temuan baru. Yakni tatanan struktur baru, serta hamparan batu bata yang diperkirakan dari era Majapahit. Arkeolog BPCB Jawa Timur Wicaksono Dwi Nugroho mengatakan, pada hari ketiga pelaksanaan ekskavasi ini pihaknya menemukan tatanan struktur baru yang mengarah ke Barat dari temuan awal. "Kami temukan tatanan struktur baru dengan jarak 6-8 meter dari temuan awal. Ada hamparan bata dengan radius 15 meter ke barat," ujarnya kepada JawaPos.com, Jumat (15/3). Dia menyampaikan, dari temuan tersebut, proses ekskavasi akan berlanjut menuju ke arah Barat. "Hari ini kami akan mencoba membersihkan permukaan tanah yang ada diatas hamparan bata itu, yang berada dalam radius 15 meter ke arah Barat,"&nbsp;tambahnya. Meskipun telah menemukan tatanan baru, pihaknya masih belum bisa memastikan bentuk bagunan tersebut. "Belum kelihatan bentuknya apa," terangnya. Untuk tahap pertama, pihaknya masih akan membersihkan lapisan atas dari tatanan bata. Setelah itu, reruntuhan batu bata akan diangkat untuk mengetahui apakah ada tatanan bata yang masih utuh. "Kami berharap di situ ada tatanan bata yang masih utuh," imbuhnya. Selanjutnya, pihaknya akan mencoba menghubungkan temuan awal dengan temuan tatanan bata baru serta tatanan bata yang ada di sisi Selatan. "Kami coba hubungkan, (apakah) membentuk suatu pola denah tertentu atau tidak," ungkapnya. Pada proses ekskavasi ini, terdapat tambahan personel yang didatangkan langsung dari Mojokerto. "Ada tambahan 5 personel dari Mojokerto untuk proses penggalian," tutupnya.

Ekskavasi Hari Ketiga, Temukan Hamparan Batu Bata Era Majapahit

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tol malang-pandaan (mapan)

Berita Terkini