<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/11/InShot_20230511_061938031-2383586048.jpg" alt="Menteri ATR/Kepala BPN, Hadi Tjahjanto." width="100%">
<figcaption>Menteri ATR/Kepala BPN, Hadi Tjahjanto.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Salah satu proyek yang sedang dikebut pembangunannya adalah Tol Jogja-Bawen. Jalan tol yang menjadi proyek strategis nasional (PSN) dinilai penting untuk meningkatkan konektivitas dan mengurai kemacetan di Jawa Tengah dan Jogjakarta. Untuk mempercepat proyek ini, Menteri ATR/Kepala BPN, Hadi Tjahjanto dan Wakil Menteri ATR/Wakil Kepala BPN, Raja Juli Antoni menyerahkan uang ganti pengadaan tanah kepada perwakilan 3 orang penerima di Kabupaten Semarang, Provinsi Jawa Tengah Senilai Rp 85 miliar atas 50 bidang dan berdasarkan hasil inventarisasi terdapat 44 penerima. Pemerintah memastikan masyarakat yang tanahnya terdampak pembangunan jalan tol akan mendapatkan ganti untung. "Tanah rakyat harus diganti secara adil dan layak, biar ganti untung bukan ganti rugi. Dengan begitu masyarakat senang," ungkap Hadi Tjahjanto dalam keterangan, Kamis (11/5). Pada kesempatan ini, Hadi Tjahjanto juga berdialog dengan masyarakat penerima uang ganti. Menurutnya, masyarakat sudah merencanakan pindah untuk membeli rumah dan bidang sawah. "Mereka merasakan bahwa uang ganti untung ini jauh lebih besar daripada beli awalnya," tuturnya. Pemberian uang ganti tersebut dilaksanakan bersamaan dengan pelepasan hak atas tanah. Selanjutnya, pembayaran di transfer secara langsung oleh Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN) ke rekening para penerima. Hadi berharap, uang ganti atas lahan terdampak Jalan Tol Jogja-Bawen dapat bermanfaat bagi masyarakat. "Mudah-mudahan proses (pengadaan tanah, red) di daerah lain juga bisa segera dilaksanakan sehingga tidak menghambat PSN dan tentunya adalah untuk kemakmuran rakyat," tegasnya.

"Mudah-mudahan proses (pengadaan tanah, red) di daerah lain juga bisa segera dilaksanakan sehingga tidak menghambat PSN," kata Hadi.

50 Bidang Tanah Terdampak PSN Tol Jogja-Bawen Peroleh Ganti Untung Rp 85 Miliar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/bekas_1-pos.jpg" alt="BEKAS STRATEGIS NASIONAL: Pembayaran kompensasi untuk warga Desa Granting, Kecamatan Jogonalan, Klaten. (JAWA POS RADAR SOLO)" width="100%">
<figcaption>BEKAS STRATEGIS NASIONAL: Pembayaran kompensasi untuk warga Desa Granting, Kecamatan Jogonalan, Klaten. (JAWA POS RADAR SOLO)</figcaption>
</figure>Menengok Progres Pembangunan Tol Jogjakarta–Bawen dan Tol Solo–Jogjakarta  Ahli waris cagar budaya di seksi I tol Jogjakarta–Bawen berharap segera ada studi teknis untuk pemindahan bangunan bersejarah tersebut. Di jalan tol Solo–Jogja nanti ada jalur khusus sepeda di pinggir sisi utara.  WULAN Y., Sleman-ANGGA P., Klaten-RAGIL L., Boyolali  ---  BUNGAH benar Riyanto. Sudah mendapat ganti untung dari proyek tol Jogjakarta–Bawen seksi I, dia juga tak perlu pindah jauh dari tempatnya semula. Bahkan masih berada dalam satu rukun tetangga (RT). ”Senang bisa membangun rumah lebih bagus, lebih kukuh, bahkan lebih luas,” kata Riyanto kepada Jawa Pos Radar Jogja.  Untuk lahannya seluas 409 meter persegi, warga Padukuhan Sanggrahan, Kelurahan Tirtoadi, Kecamatan Mlati, Kabupaten Sleman, itu menerima ganti untung Rp 2,5 miliar. Dia lantas menggunakan sebagian uangnya untuk membeli lahan seluas 617 meter persegi yang ditempatinya.  ”Begitu ada patok tol itu, saya ditawari dan iyakan. Ibu saya sekarang senang dan nyaman. Tetangga juga masih seperti dulu,” ungkapnya ketika ditemui Minggu (24/7) pekan lalu di rumah barunya.  Jalan tol Jogjakarta–Bawen merupakan proyek strategis nasional yang memiliki panjang 75,82 kilometer dan melewati dua provinsi, Daerah Istimewa Jogjakarta (DIJ) dan Jawa Tengah. Jalan tol tersebut akan terkoneksi dengan jalan tol Semarang–Solo dan jalan tol Solo–Jogjakarta–Bandara YIA. Membentuk segitiga emas yang digadang-gadang dapat mendongkrak perekonomian.  Nilai investasi pembangunan tol mencapai Rp 14,26 triliun. Desain konstruksinya terdiri atas at grade sepanjang 69,51 kilometer dan elevated 6,31 kilometer.  Sebagian besar ruas jalan tol Jogjakarta–Bawen melewati Jawa Tengah sepanjang 68,7 kilometer dan sisanya 7,65 kilometer berada di wilayah DIJ. Seksi I dan II merupakan wilayah DIJ. Seksi III–VI masuk wilayah Jawa Tengah.  Berdasar pantauan Jawa Pos Radar Jogja, di lokasi seksi I (Sleman–Banyurejo) sudah dimulai tahap pembersihan dan pengerasan tanah. Rencananya, seksi itu dibangun sepanjang 8,25 kilometer. Alat berat traktor mondar-mandir mengeruk tanah di bawah latar langit biru cerah, tetapi berdebu. Suaranya gaduh seperti berteriak dan memamerkan tenaganya yang kuat.  Bergeser ke Padukuhan Pundong II, Kalurahan Tirtoadi, ada satu rumah limasan yang tercatat sebagai cagar budaya. Status bangunan tersebut masih menunggu kejelasan relokasi. Sementara, kanan dan kiri bangunan sudah rata dengan tanah.  ”Sebagai warga negara, kami taat mendukung proyek nasional. Tetapi, ini tidak ada kejelasan relokasi dan gantinya seperti apa,” ujar Widagdo Marjoyo, salah seorang ahli waris, di rumahnya Kamis (28/7).  Limasan itu bernama Ndalem Mijosastran dan telah ditetapkan sebagai cagar budaya rumah tradisional limasan. Ndalem Mijosastran mendapatkan piagam penghargaan dari Gubernur DIJ Hamengku Buwono X tercatat nomor 136/PG/2015 tanggal 1 Desember 2015. Juga tercatat pada SK Bupati Sleman Nomor 14.7/Kep KDH/A/2017 tanggal 6 Februari 2017.  Ndalem Mijosastran memiliki sejarah panjang pada masa awal kemerdekaan Republik Indonesia. Dibangun kakek Widagdo bernama Mbah Mangundimejo yang saat itu menjabat lurah Pundong. Kemudian, bangunan itu diwariskan kepada orang tua Widagdo bernama Mijosastro yang merupakan lurah Tirtoadi pada 1946.  Bangunan tersebut pernah difungsikan sebagai pos tentara Indonesia ketika agresi militer Belanda di Jogjakarta. Tempat menyimpan logistik yang kemudian dibakar Belanda. Lalu, dibangun kembali menyerupai bentuk aslinya pada 1958.  ”Kami sudah setuju bangunan dipindahkan dan sudah ada tempat di Pundong I milik adik. Harapannya, rumah ini tetap lestari. Kan cagar budaya juga memiliki nilai sejarah,” katanya. Widagdo berharap perpindahan bangunan bersejarah itu dapat segera dilaksanakan. Tentunya dengan serangkaian studi teknis dan harapannya biaya ditanggung sepenuhnya oleh pemerintah.  Sementara itu, pembebasan lahan untuk proyek jalan tol Solo–Jogja terus dilakukan panitia pengadaan lahan. Total, ada 1.967 bidang tanah di Klaten yang telah dibebaskan untuk proyek strategis nasional tersebut. Sementara itu, di Boyolali sudah ada 776 bidang tanah yang dikompensasi. Saat ini tersisa 128 bidang yang masih dalam proses pembebasan.  ”Pembebasan lahan untuk jalan tol sudah dilakukan di 31 desa di delapan kecamatan. Capaian pembebasan lahan sudah 56 persen dari total sekitar 4.000 bidang tanah terdampak tol di wilayah Klaten,” jelas Kepala Seksi Pengadaan Tanah Badan Pertanahan Nasional (BPN) Klaten Sulistiyono kepada Jawa Pos Radar Solo pada Minggu (24/7) pekan lalu.  Lebih lanjut, pria yang akrab dipanggil Sulis itu mengungkapkan, delapan kecamatan yang lahannya sudah dibebaskan untuk jalan tol, antara lain, Delanggu, Polanharjo, dan Ceper. Juga Kecamatan Ceper, Karanganom, Ngawen, Kebonarum, Karangnongko, dan Jogonalan.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/bekas-pos-belanda.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Bangunan cagar budaya Ndalem Mijosastran di seksi tol Jogjakarta-Bawen (28/7). (JAWA POS RADAR JOGJA)  Secara keseluruhan, ada 50 desa di 11 kecamatan di Klaten yang dilintasi jalan bebas hambatan tersebut. Sulis menjelaskan, jika panitia pengadaan lahan untuk jalan tol Solo–Jogja telah mengajukan pencairan sebanyak 2.201 bidang atau Rp 2,20 triliun ke Lembaga Manajemen Aset Negara untuk pencairan kompensasi bagi warga terdampak pembangunan tol di Klaten. Namun, yang baru cair adalah 1.967 bidang tanah atau sekitar lebih dari Rp 1,7 triliun. ”Insya Allah, tahun ini pengadaan lahan untuk jalan tol Solo–Jogja kami selesaikan. Apalagi, kegiatan untuk pengerjaan fisik sudah dimulai,” kata Sulis.  Nanti ada tiga exit toll jalan tol Solo–Jogja yang dibangun di wilayah Klaten. Yaitu, exit toll Karanganom, Ngawen, dan Prambanan. Ditambah dua rest area tipe A yang nanti dibangun di Desa Demakijo, Kecamatan Karangnongko, dan Manjungan, Kecamatan Ngawen.  Rencananya, dibangun jalur khusus sepeda di jalan tol Solo–Jogja yang merupakan usul Pemkab Klaten. ”Betul, ada usulan jalur sepeda itu. Tapi, nantinya terpisah dari main road,” jelas General Manager Lahan dan Utilitas PT Jogjasolo Marga Makmur Muhammad Amin.  Jalur tersebut berada di pinggir. Jadi, tetap ada pembatas dengan jalan tol. ”Lebar jalur sepedanya 5 meter, berada di sisi utara jalan tol,” ungkapnya.  Amin menjelaskan, jika jalur sepeda itu terealisasi, panjangnya dari Kartasura hingga Klaten sekitar 35 km. Meski begitu, dia berharap jalur khusus sepeda itu juga bisa sampai Purwomartani di Sleman atau sekitar 42,3 km. Hal tersebut sesuai dengan panjang jalan tol Solo–Jogja seksi I Kartasura–Purwomartani yang sedang proses pembebasan lahan dan pengerjaan fisik.

Bekas Pos yang Dulu Dibakar Belanda Itu Menunggu Kejelasan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/menanti-proyek-segitiga-emas-tol-solo-jogja-semarang_m_.jpg" alt="JALAN TOL: Sebuah truk tengah melintasi jalan tol Solo-Kertosono ruas Solo-Sragen yang sudah dioperasikan." width="100%">
<figcaption>JALAN TOL: Sebuah truk tengah melintasi jalan tol Solo-Kertosono ruas Solo-Sragen yang sudah dioperasikan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Groundbreaking Jalan Tol Jogjakarta - Bawen telah dilakukan, yakni di lokasi pembangunan STA 75+82, Sleman - Jogjakarta. Adapun, Jalan Tol tersebut ini dibangun dengan total panjang 75,82 km.  "Jalan Tol Jogjakarta-Bawen nantinya akan terintegrasi dengan Jalan Tol Trans Jawa disisi utara dan dengan Jalan Tol Solo - Jogjakarta - NYIA Kulon Progo disisi selatan," kata Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Hedy Rahadian, Senin (4/4).  Lebih rinci, sepanjang 67,05 km terletak di Provinsi Jawa Tengah dan 8,77 km di Provinsi Daerah Istimewa Jogjakarta. Jalan Tol Jogjakarta - Bawen terdiri dari 6 Seksi, pertama adalah Seksi 1 JC Sleman - Simpang Susun (SS) Banyurejo sepanjang 8,25 km.  Seksi 2 SS Banyurejo-SS Borobudur sepanjang 15,26 km, Seksi 3 SS Borobudur-SS Magelang sepanjang 8,08 km dan Seksi 4 SS Magelang-SS Temanggung sepanjang 16,26 km. Lalu, Seksi 5 SS Temanggung-SS Ambarawa sepanjang 22,56 km dan Seksi 6 SS Ambarawa-JC Bawen sepanjang 5,21 km.  "Ini akan memberikan dampak luar biasa dan menguatkan posisi Jogjakarta sebagai hub utama kegiatan ekonomi di selatan jawa dan membuka oportunity baru," tambahnya.  Sebagai jaringan jalan tol Segitiga emas Joglosemar, tol ini juga akan mendukung Kawasan pariwisata di Jogjakarta, khususnya Candi Borobudur yang merupakan Kawasan Strategis Pariwisata Super Prioritas dan candi lainnya seperti Candi Prambanan dan Candi Ratu Boko.  "Ini adalah pertama kalinya pembangunan jalan tol di Jogjakarta. Dengan adanya jalan tol ini maka menjadi lebih cepat dan menjadi tidak ada hambatan baik barang maupun orang," ucap dia.  Diharapkan jalan tol ini akan meningkatkan konektivitas dan aksesibilitas antar wilayah, mendukung pengembangan wilayah yang dilalui jalan tol, dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi, serta memangkas waktu tempuh perjalanan yang sebelumnya 3 jam menjadi 1,5 jam.  Jalan Tol Yogyakarta-Bawen termasuk kedalam PSN yang lahannya didanai negara melalui LMAN, di mana untuk seksi satu saat ini progresnya sudah 92-93 persen pembebasan lahannya dan diharapkan sudah dapat beroperasi pada awal 2025.

Tol Jogjakarta-Bawen Dibangun, Pangkas Waktu Perjalanan Hingga 1,5 Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/saham-tol-bawen-jogja-diusulkan-sebagian-dimiliki-bumdes_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Pembangunan jalan tol" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pembangunan jalan tol</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk lewat anak usahanya PT Jasamarga Jogja Bawen (JJB) memulai pemasangan patok trase Jalan Tol Yogyakarta-Bawen menandai dimulainya pembangunan proyek jalan tol tersebut.  Pemasangan patok perdana trase Jalan Tol Yogyakarta-Bawen berlangsung di Desa Banyurejo, Sleman, yang merupakan Seksi 1 (Yogyakarta - Simpang Susun (SS) Banyurejo) dari jalan tol tersebut pada Selasa (19/01). Turut hadir dalam prosesi tersebut antara lain Gubernur Daerah Istimewa Yogyakarta Sri Sultan Hamengkubuwono X, Bupati Sleman Sri Purnomo, Ketua DPRD Daerah Istimewa Yogyakarta Nuryadi, Direktur Utama Jasa Marga Subakti Syukur.  Gubernur Daerah Istimewa Yogyakarta Sri Sultan Hamengkubuwono X menyatakan dukungannya terhadap pembangunan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen agar bisa berlangsung dengan baik.  “Dengan adanya jalan tol ini, tentunya diharapkan dapat bermanfaat untuk masyarakat Yogya khususnya sebagai kota Pariwisata. Ke depannya, proses pembebasan lahan juga diharapkan dapat berjalan dengan baik serta harus disosialisasikan sebagaimana mestinya,” ujar Sri Sultan Hamengku Buwono X.  Pemasangan patok trase Jalan Tol Yogyakarta-Bawen merupakan tindak lanjut Penandatanganan Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol berlangsung pada 13 November 2020 di Candi Borobudur, Magelang, Jawa Tengah, serta dikeluarkannya Izin Pengadaan Lahan (IPL) pada 21 Desember 2020.  Direktur Utama PT Jasamarga Jogja Bawen Mirza Nurul menyampaikan bahwa setelah pemasangan patok, selanjutnya adalah proses pembebasan tanah yang direncanakan akan dimulai pada Mei 2021.  “Kami harapkan kegiatan pembebasan lahan ini berjalan dengan lancar sesuai dengan target. Kami targetkan, konstruksi Jalan Tol Yogyakarta-Bawen dapat dimulai pada Agustus 2021,” jelas Mirza.  Rencananya, Jalan Tol Yogyakarta-Bawen akan memiliki panjang total 75,82 km dengan nilai investasi sebesar Rp 14,26 triliun dan masa konsesi selama 40 tahun. Jalan tol ini akan melintasi dua provinsi sekaligus, yaitu Provinsi Jawa Tengah sepanjang 67,05 Km dan Daerah Istimewa Yogyakarta sepanjang 8,77 Km, meliputi 6 seksi.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=Yd42ecy3TmU

Trase Tol Yogyakarta-Bawen Dipasang, Konstruksi Dimulai Agustus 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/menanti-proyek-segitiga-emas-tol-solo-jogja-semarang_m_.jpg" alt="JALAN TOL: Sebuah truk tengah melintasi jalan tol Solo-Kertosono ruas Solo-Sragen yang sudah dioperasikan." width="100%">
<figcaption>JALAN TOL: Sebuah truk tengah melintasi jalan tol Solo-Kertosono ruas Solo-Sragen yang sudah dioperasikan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Dalam waktu tiga tahun ke depan, Kabupaten Semarang dan Jogjakarta akan tersambung jalan tol. Jalan itu, yakni tol Jogjakarta–Bawen, akan menjadi penyempurna dari segi tiga emas akses jalan tol di kawasan Joglosemar (Jogjakarta, Solo, dan Semarang).  Kemarin (13/11) dilakukan penandatanganan perjanjian pengusahaan jalan tol (PPJT) antara pemerintah dengan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasamarga Jogja–Bawen (JJB) di kompleks Candi Borobudur. Proses penandatanganan disaksikan Menteri PUPR Basuki Hadimuljono.  Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit menandatangani PPJT dengan konsorsium 5 BUMN yang akan membangun dan mengelola jalan tol tersebut. Yakni, PT Jasa Marga, PT Adhi Karya, PT Waskita Karya, PT Pembangunan Perumahan (PP), serta PT Brantas Abipraya.  Tol Jogjakarta–Bawen akan melengkapi akses jalan tol yang sudah ada sebelumnya, yakni jalan tol Semarang–Solo yang merupakan bagian dari jalan tol trans-Jawa serta jalan tol Jogjakarta–Solo yang akan menghubungkan Solo–Jogjakarta hingga ke Bandara YIA di Kabupaten Kulonprogo.  Baca juga: <ul> 	<li><a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/13/11/2020/tol-jogjakarta-bawen-rampung-2023-semarang-ke-jogja-hanya-15-jam/">Tol Jogjakarta-Bawen Rampung 2023, Semarang ke Jogja Hanya 1,5 Jam</a></li> 	<li><a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/22/09/2020/lokasi-tol-solo-jogja-ditetapkan-pengadaan-tanah-357-juta-m2/">Lokasi Tol Solo-Jogja Ditetapkan, Pengadaan Tanah 3,57 Juta M2</a></li> </ul> Ketiga jalan tol akan saling tersambung membentuk segi tiga emas Joglosemar mengurung kawasan Gunung Merapi-Merbabu dengan pusat-pusat kegiatan strategis di sekitarnya. Selain itu, khususnya Jogjakarta–Bawen, akan menjadi akses utama pada Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) Borobudur di Magelang.  BUJT pengelola akan diberi konsesi selama 40 tahun dengan nilai total investasi sebesar Rp 14,2 triliun dengan internal rate of return (IRR) sebesar 12,48 persen. ”Konstruksi akan dimulai Agustus setelah tanah bebas dan dioperasikan kuartal III tahun 2023,” jelas Danang.  Basuki berpesan agar konstruksi benar-benar dimulai pada Agustus 2021. ”Ga ada groundbreaking, yang penting nyambut gawe. Jadi, udah ga ada seremonial-seremonial kayak ini. Kalau mau mulai, mulai,” katanya.  Basuki berpesan bahwa pembangunan akses tunnel harus diutamakan jika melewati kawasan yang berbukit. Setidaknya ada tiga lokasi potensial yang harus dibangun terowongan. ”Ternyata, di antara Ambarawa dan Temanggung, ada potensi tunnel. Dan itu menjadi perintah saya. Karena saya tidak ingin (proyek ini, Red) merusak kawasan Banaran. Banaran itu (kampung, Red) kopi. Itu adalah kawasan yang sejuk. Di sana ada ratusan meter bukit.”  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=brBrKcJSKWU

Tol Jogja–Bawen Mulai Konstruksi Agustus 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Pembangunan-Tol-Layang-Kelapa-Gading-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Pekerja melakukan proses pengerjaan pembangunan 6 ruas jalan tol Seksi A Kelapa Gading-Pulogebang 9,3 kilometer di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara, Minggu (18/10/2020). Pembangunan jalan tol tahap 1 dengan nilai investasi sebesar Rp20,7 triliun memil" width="100%">
<figcaption>Pekerja melakukan proses pengerjaan pembangunan 6 ruas jalan tol Seksi A Kelapa Gading-Pulogebang 9,3 kilometer di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara, Minggu (18/10/2020). Pembangunan jalan tol tahap 1 dengan nilai investasi sebesar Rp20,7 triliun memil</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mendapatkan konsesi jalan tol baru dengan kepemilikan saham mayoritas setelah ditetapkan sebagai pemenang lelang proyek Jalan Tol Jogjakarta-Bawen. Lelang proyek jalan tol sepanjang 75,82 Km dimenangkan oleh konsorsium Badan Usaha Milik Negara yang terdiri dari Jasa Marga selaku pemegang saham mayoritas sebesar 60 persen, Adhi Karya sebesar 12,5 persen, Waskita Karya sebesar 12,5 persen, PP sebesar 12,5 persen serta Brantas Abipraya sebesar 2,5 persen membentuk entitas peruasahaan baru bernama PT Jasamarga Jogja Bawen (JJB). PT JJB melakukan penandatanganan Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) dan Perjanjian Penjaminan Proyek Jalan Tol Jogjakarta-Bawen di kawasan Candi Borobudur. Selain kedua perjanjian ini, dilakukan juga penandatanganan perjanjian regres antara Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) dan PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII). Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan, hadirnya Jalan Tol Jogjakarta-Bawen ini akan mewujudkan jalur segitiga emas yang menghubungkan Jogja-Solo-Semarang (Joglo Semar) dan diharapkan dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi, khususnya pariwisata. "Dengan adanya jalan tol ini, maka Joglo Semar akan menjadi satu kawasan yang terintegrasi satu sama lain. Infrastruktur ini akan dihubungkan dengan infrastruktur yang telah dibangun pada periode sebelumnya," ujarnya dalam keterangannya, Jumat (13/11). Menteri PUPR juga menambahkan bahwa pembangunan Jalan Tol Jogjakarta-Bawen ini untuk mempercepat waktu tempuh dari dan ke wilayah Semarang dan Jogjakarta."Dengan ini, pengunjung (wisatawan) tidak kehabisan waktu di jalan, punya waktu lebih lama di sini dan dampaknya diharapkan aktivitas ekonomi juga meningkat," imbuhnya. Sementara itu, Direktur Utama PT Jasamarga Jogja Bawen Mirza Nurul Handayani menjelaskan bahwa dengan adanya Jalan Tol Jogjakarta-Bawen ini, perjalanan dari Semarang menuju Jogjakarta akan menjadi lebih cepat, dari sebelumnya memakan waktu 3 jam menjadi hanya 1,5 jam. Mirza juga menambahkan bahwa jika sesuai dengan timeline perencanaan proyek, Jalan Tol Jogjakarta-Bawen ditargetkan untuk mulai memasuki tahap pembangunan konstruksi pada Agustus tahun 2021, dan ditargetkan untuk dapat dioperasikan penuh pada Kuartal III tahun 2023. "Kita berharap semua tahapan pembangunan proyek berjalan sesuai dengan target. Sesuai yang telah disampaikan Bapak Menteri PUPR sebelumnya, kami akan dukung penuh proses penetapan lokasi (penlok) di bulan ini untuk diserahkan ke Pak Gubernur untuk disetujui," katanya. "Setelah ini akan dilanjutkan proses pembebasan lahan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR dan diharapkan jika semuanya sesuai target, kami optimis akan mulai pembangunan di Agustus tahun 2021 dan beroperasi penuh di Kuartal III tahun 2023," tambah Mirza. Jalan Tol Jogjakarta–Bawen memiliki nilai investasi sebesar Rp 14,26 triliun dengan masa konsesi selama 40 tahun. Jalan tol ini akan melintasi dua provinsi sekaligus, yaitu Provinsi Jawa Tengah sepanjang 67,05 Km dan Daerah Istimewa Jogjakarta sepanjang 8,77 Km. Dengan penambahan konsesi Jalan Tol Jogjakarta-Bawen, maka hingga saat ini konsesi Jalan Tol Jasa Marga di seluruh Indonesia mencapai 1.603 Km. https://www.youtube.com/watch?v=nqoon7paHQk

Tol Jogjakarta-Bawen Rampung 2023, Semarang ke Jogja Hanya 1,5 Jam