<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Toyota-FJ-250-521319789.jpg" alt="Toyota Land Cruiser FJ 250" width="100%">
<figcaption>Toyota Land Cruiser FJ 250</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Pameran akbar Japan Mobility Show (JMS) tahun ini kembali digelar di Tokyo Big Sight Jepang, 29 Oktober - 9 November 2025. Di JMS 2025, Toyota Motor Company (TMC) membawa tagline &ldquo;TO YOU. TOYOTA&rdquo;, menampilkan berbagai inovasi seperti future technology, mobility products, dan services inline untuk mencapai visi Mobility for All dan Carbon Neutrality. Berada di South Hall 1-2, TMC memajang 4 jenama yang dinaunginya, yaitu, Toyota, Lexus, Century, dan Daihatsu. Toyota memperlihatkan peran unik yang didelegasikan kepada setiap merek dan bagaimana mereka bekerja sama untuk memenuhi visi global Toyota. Toyota menampilan Land Cruiser FJ yang akan segera diluncurkan pada pertengahan 2026. Toyota memberikan nilai baru berupa Freedom &amp; Joy pada Land Cruiser dengan tetap mempertahankan keandalan, daya tahan, serta performa off-road yang mendukung gaya hidup mereka yang unik dan berbeda. Untuk Century, Pengunjung JMS 2025 juga menjadi saksi transformasi Century dari produk premium Toyota menjadi brand ultrapremium. Posisi brand ini akan lebih tinggi dibandingkan Lexus, walaupun sebenarnya posisi Lexus sendiri sebelumnya sudah di puncak piramida produk Toyota. Sosok baru Century akan menegaskan kembali positioning-nya di segmen kelas atas sebagai &ldquo;Top of The Top, One of One&rdquo;. Sementara Lexus, sejalan dengan tagline &ldquo;Discover, Imitate no one&rdquo;, kini Lexus dipersiapkan untuk lebih berani untuk mengeksplorasi dan menciptakan inovasi baru. Melambangkan transformasi merek, Lexus menampilkan kendaraan roda enam bernama LS Concept. Konsep ini bukan sekadar eksperimen desain, karena kini LS berarti Luxury Space dan bukan lagi Luxury Sedan. &rdquo;Japan Mobility Show (JMS) 2025 menjadi showcase dari Multi Pathway Approach (MPA) Toyota dalam mewujudkan visi Mobility for All dan Carbon Neutrality. Dengan mendengarkan pelanggan dan berkomitmen menyediakan solusi mobilitas yang sesuai, Toyota menghadirkan pilihan mobilitas yang inovatif, berkelanjutan, dan ramah lingkungan. Karena Toyota ingin memastikan setiap langkahnya memberi nilai positif bagi masyarakat di berbagai belahan dunia,&rdquo; ujar President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda. (*)

Holding otomotif, Toyota motor company, hadir di Japan Mobility Show 2025 dengan visi Mobility for All dan Carbon Neutrality.

Toyota Hadirkan Empat Jenama untuk Dukung Visi Mobility for All dan Carbon Neutrality pada JMS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Screenshot_2025-10-30-08-17-05-070_comandroidchrome-edit-428014000.jpg" alt="Akio Toyoda, Chairman Toyota Motor Corporation, memperkenalkan brand baru Century pada Tokyo Mobility Show 2025. (Agfi Sagittian/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Akio Toyoda, Chairman Toyota Motor Corporation, memperkenalkan brand baru Century pada Tokyo Mobility Show 2025. (Agfi Sagittian/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Panggung Japan Mobility Show (JMS) 2025 menjadi saksi lahirnya babak baru dalam sejarah otomotif Jepang. Setelah lebih dari setengah abad dikenal sebagai mobil paling mewah yang pernah diproduksi negeri sakura, Century kini resmi bertransformasi menjadi merek independen, sejajar dengan Lexus, bahkan ditempatkan di segmen yang lebih tinggi. Dalam momen bersejarah itu, Akio Toyoda, Chairman Toyota Motor Corporation, menegaskan arah baru Century. &ldquo;Kebanggaan Jepang. Saya percaya Century diciptakan untuk memenuhi peran itu,&rdquo; ujarnya di sela peluncuran model terbarunya di Tokyo Big Sight, Rabu (29/10). &nbsp;Langkah Toyota memisahkan Century dari payung induknya bukan tanpa alasan. Brand ini kini disiapkan untuk menembus pasar ultrapremium, berhadapan langsung dengan nama-nama besar seperti Rolls-Royce dan Bentley. Dengan strategi tersebut, Toyota berharap Century mampu membawa semangat dan filosofi tinggi mobilitas Jepang ke panggung dunia. Century Coupe, sebagai mobil yang dihadirkan di booth Century, merupakan mobil konsep dua pintu yang menjadi interpretasi modern dari kemewahan klasik Jepang. Desainnya menonjol dengan bodi berproporsi besar namun hanya memiliki dua kursi, menciptakan kesan eksklusif yang ekstrem. Desain Century Coupe disebut mengambil inspirasi dari gaya elegan mobil-mobil Eropa, terutama Bentley, namun tetap mempertahankan filosofi keanggunan khas Jepang, tenang, presisi, dan penuh simbolisme. Sorotan terbesar jatuh pada tampilannya memukau. Warna oranye menyala yang mereka sebut sebagai unique amber shade, konon warna kilau mewah itu hasil dari 60 lapisan cat. Meski tampak seperti karya seni yang siap jalan, model ini masih berstatus konsep, dan Toyota belum membuka informasi mengenai spesifikasi teknis maupun jadwal produksinya. Meski penampilan luar Century Coupe mencuri perhatian, interiornya masih menyimpan banyak misteri. Toyota belum menampilkan kabin mobil secara terbuka di JMS 2025. Namun bocoran yang beredar menyebutkan interiornya sarat kemewahan dan material terbaik. Salah satu elemen yang menarik adalah konfigurasi kursi diagonal, di mana posisi pengemudi dan penumpang tidak sejajar seperti biasanya. Pengaturan ini diyakini diciptakan untuk menghadirkan ruang dan kenyamanan personal yang belum pernah ada di mobil lain. Selain itu, kabin dikabarkan dilengkapi dengan instrumen digital futuristik, lingkar kemudi unik, dan jam analog klasik di tengah dasbor, sentuhan tradisi yang memperkuat karakter timeless dari Century. Selain varian Coupe, Toyota juga memperkenalkan empat model Century lainnya, meliputi dua sedan dengan pembaruan desain, satu model SUV Century, dan versi GR dengan pendekatan performa tinggi. Langkah ini memperlihatkan keseriusan Toyota dalam menempatkan Century sebagai puncak piramida produk mereka. (*)

Century resmi bertransformasi menjadi merek independen dan siap bersaing di pasar ultra-premium. Bersaing dengen merek-merek lainnya

Siap Saingi Rolls-Royce dan Bentley, Toyota Masuk Segmen Ultrapremium melalui Brand Century

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Foto-cover-3854783273.jpg" alt="Toyota menampilkan berbagai solusi mobilitas pada ajang Tokyo Mobility Show 2025. (Foto-foto: Agfi Sagittian/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Toyota menampilkan berbagai solusi mobilitas pada ajang Tokyo Mobility Show 2025. (Foto-foto: Agfi Sagittian/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Toyota menekankan visi Mobility for All pada Japan Mobility Show 2025, Berbagai jenis mobilitas dengan berbagai teknologi ditampilkan oleh pabrikan asal Jepang tersebut. Berikut ini adalah line up lengkapnya yang ditampilkan dalam ekhisibis yang juga dihadiri langsung oleh reporter Jawa Pos tersebut. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Toyota-FJ-250-521319789.jpg" alt="Toyota Land Cruiser FJ 250" width="100%">
<figcaption>Toyota Land Cruiser FJ 250</figcaption>
</figure> Land Cruiser FJ Salah satu yang akan mengundang perhatian pengunjung booth Toyota Motor Corporation (TMC) di South Hall 1-2 Tokyo Big Sight adalah hadirnya Land Cruiser FJ. Dikembangkan dan disempurnakan berdasarkan penggunaan pelanggan global di dunia nyata, Land Cruiser menghadirkan keandalan, daya tahan, dan performa off-road yang memungkinkan pengguna bepergian ke mana pun dan pulang dengan aman. Melalui Seri 250 yang kembali ke asal-usulnya, memungkinkan lebih banyak pelanggan menikmati nilai-nilai otentik Land Cruiser. Dengan hadirnya Land Cruiser FJ ke dalam seri ini, Toyota akan memberikan nilai baru berupa &ldquo;Freedom and Joy&rdquo; yang dapat dirasakan saat menikmati Land Cruiser dengan cara pelanggan sendiri, sambil tetap mempertahankan keandalan, daya tahan, dan performa off-road yang mendukung gaya hidup pemiliknya. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/IMV-Origin-2186928734.jpg" alt="IMV Origin" width="100%">
<figcaption>IMV Origin</figcaption>
</figure> &nbsp; IMV Origin Toyota kembali memperlihatkan aplikasi dari commercial vehicle berbasis IMV-0. Platform ini sudah terbukti tangguh dan andal untuk mendukung kebutuhan bisnis masyarakat di kota-kota di Asia yang demografi dan kebiasaannya unik namun menuntut kualitas terbaik. Cara Toyota memenuhi kebutuhan pelanggan yang beragam dalam satu platform, memberikan tantangan tersendiri yang membuat Toyota mampu menghadirkan ever-better cars. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Corolla-Concept-1797244581.jpg" alt="Toyota Corolla Concept" width="100%">
<figcaption>Toyota Corolla Concept</figcaption>
</figure> &nbsp; Toyota Corolla Concept Corolla Concept tampil dengan desain agresif dan futuristik yang menunjukkan arah desain generasi baru sedan ikonik ini. Ciri khasnya di depan seperti lampu LED tajam yang terhubung, lampu vertikal pada bumper, dan desain belakang yang lebih tegas. Konsep ini juga mengisyaratkan evolusi bahasa desain yang mendekati penampilan mobil listrik bZ Series. Sementara bagian belakang, menampilkan lampu LED yang terhubung penuh dan bentuk bodi yang lebih tegas. Dari sisi samping, tampak fender dengan port pengisian daya tersembunyi, sekaligus menunjukkan kemungkinan adopsi sistem elektrifikasi PHEV. Selain itu, mobil ini memiliki pintu tanpa gagang konvensional dan garis bodi yang berotot. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Kayoibako-2600787009.jpg" alt="Kayoibako" width="100%">
<figcaption>Kayoibako</figcaption>
</figure> Kayoibako Dengan desain ultra-expandable untuk memenuhi berbagai peran, Kayoibako sanggup mendukung beragam aktivitas. Sebagai Battery Electric Vehicle (BEV) dengan hardware dan software yang dapat disesuaikan dengan peran tertentu, Kayoibako akan berfungsi sebagai bagian dari jaringan pintar dan sistem sosial cerdas lainnya. Kayoibako juga siap berkontribusi dalam menyediakan Mobility for All yang menawarkan akses lebih mudah bagi pengguna kursi roda. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Century-Concept-117905418.jpg" alt="Century Concept" width="100%">
<figcaption>Century Concept</figcaption>
</figure> Century Concept TMC secara resmi membuat perayaan lahirnya satu brand baru yaitu Century. Kehadirannya akan membuat barisan brand di bawah Toyota Group menjadi lima, yakni Toyota, Lexus, Daihatsu, GAZOO Racing (GR), dan Century. Strategi diperkenalkannya Century merupakan salah satu hasil dari upaya restrukturisasi atas seluruh operasional unit bisnis yang berada dalam payung Toyota Group. Positioning Century sebelumnya kurang jelas jika dibandingkan dengan Lexus yang telah memiliki identitas yang kuat sebagai produsen mobil mewah yang terpisah dari Toyota. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Lexus-Concept-1661892949.jpg" alt="Lexus LS Concept" width="100%">
<figcaption>Lexus LS Concept</figcaption>
</figure> Lexus LS Concept Dengan lahirnya Century, Lexus dipersiapkan untuk menghadapi tantangan yang lebih berani. Seolah melambangkan transformasi merek, Lexus menampilkan kendaraan roda enam bernama LS Concept. Mobil ini bukan sedan maupun SUV, melainkan minivan premium tiga baris yang sepenuhnya fresh dan merupakan bentuk baru mobil mewah. Jika sebelumnya LS dikenal sebagai sedan mewah untuk kalangan eksekutif, kini konsepnya menjadi minivan listrik berkonfigurasi enam roda dan tiga baris kursi. Desain eksteriornya bergaya single-box futuristik, lengkap dengan lampu LED vertikal dan pintu geser lebar yang lega dengan pencahayaan ambient modern. &nbsp; Robot-Robot Mobilitas Masa Depan &nbsp;Selain jajaran mobil, Toyota juga menampilkan sederet inovasi mobilitas masa depan. Di antaranya adalah Toyota Kids Mobi, kendaraan personal untuk anak-anak yang dilengkapi AI dan robotik pendamping belajar. Boost Me, Walk Me, dan Challenge Me, lini mobilitas khusus penyandang disabilitas, dari alat olahraga hingga kursi roda elektrik canggih. Land Hopper, skuter listrik lipat yang bisa disimpan di bagasi Land Cruiser untuk perjalanan jarak dekat, mewakili &ldquo;last miles mobility&rdquo;. &nbsp;Selanjutnya juga ada Chibibo, robot berkaki empat yang membantu logistik di area sempit. KB Lifter, platform kargo otomatis yang bisa mengangkat beban hingga 150 cm. Coms-X, kendaraan kecil untuk pengiriman jarak dekat yang praktis dan aman. Kago-Bo, taksi listrik otonom dengan desain ramah manusia dan kabin terbuka yang nyaman. (*)

Toyota memperkenalkan berbagai inovasi mobilitas pada pameran Japan Mobility Show 2025 dengan visi Mobility for All.

Toyota Tampil Total pada Tokyo Mobility Show 2025, Pamerkan Berbagai Solusi Mobilitas