<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Kemacetan-Gerbang-Tol-Cikarang-Utama-Dery-Ridwansah-10.jpg" alt="Suasana kemacetan DI KM 31Jalan Tol Jakarta Cikampek, Jawa Barat, Kamis (6/5/2021). Kemacetan sepanjang 1 kilometer ini imbas pemeriksaan titik penyekatan larangan mudik lebaran, di Gerbang Tol Cikarang Barat. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Suasana kemacetan DI KM 31Jalan Tol Jakarta Cikampek, Jawa Barat, Kamis (6/5/2021). Kemacetan sepanjang 1 kilometer ini imbas pemeriksaan titik penyekatan larangan mudik lebaran, di Gerbang Tol Cikarang Barat. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Sebagai salah satu wilayah jujukan pemudik, jalan nasional di Jawa Timur telah siap dilewati. Dari total panjang 2.356 kilometer, sekitar 92,61 persen jalan nasional di Jatim berada dalam kondisi mantap. Artinya, jalan berkeadaan baik dan sedang, siap dipakai untuk jalur lalu lintas mudik.  Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jatim-Bali Ir Achmad Subki mengatakan, secara umum, kondisi jalan nasional di Jatim sudah baik dan aman dilintasi.  Beberapa perbaikan di ruas jalan yang sibuk seperti Tuban–Lamongan–Gresik dan Nganjuk–Jombang–Mojokerto sudah rampung.  Di sisi lain, persentase ruas jalan dengan kondisi tidak mantap atau rusak mencapai 7,39 persen. Tersebar di beberapa titik. Di antaranya, Sendang Biru, Malang, dan Muncar, Banyuwangi. ”Tapi, kondisinya tetap bisa dilalui. Pemudik diminta meningkatkan kewaspadaan saat pulang kampung,” jelasnya kemarin (20/4).  Selain jalan, kondisi jembatan penghubung pun siap. Jembatan di Jatim dengan panjang 28.698 meter berada dalam kondisi mantap. Semuanya disiapkan dengan baik oleh BBPJN Jatim-Bali.  Persiapan lain di sepanjang jalur mudik adalah pendirian 26 posko mudik. Setiap posko dilengkapi fasilitas toilet, area istirahat, dan tempat salat yang bisa dimanfaatkan pemudik selama perjalanan pulang kampung. BBPJN juga menyiapkan alat berat di setiap pokso untuk siaga jika terjadi jalan rusak dan butuh perbaikan. ”Titik posko sudah bisa dilihat di Google Maps pada Jumat (22/4),” jelasnya.  Subki menambahkan, selain jalur existing, saat ini BBPJN menawarkan jalur alternatif yang pengerjaannya terus dicicil. Yakni, jalur pantai selatan Jawa (pansela) dengan total target panjang jalan mencapai 627 kilometer. Saat ini jalur yang sudah dirampungkan mencapai 267 kilometer. ”Yang sudah tuntas di jalur ruas Pacitan,” paparnya.  Di beberapa ruas lain saat ini ada yang sudah selesai, tetapi belum tersambung. Meski begitu, di beberapa kabupaten, pansela sudah bisa dilewati sebagai jalur penghubung. Sebab, penggarapannya tersambung dengan jalan kabupaten.  Kasatker PJN I Provinsi Jatim Madia Gunawan mengatakan, beberapa ruas pansela yang sudah bisa digunakan selain Pacitan adalah area Malang Selatan. Jalan itu berpotensi ramai pada libur Lebaran mendatang. Sebab, di kawasan tersebut banyak destinasi wisata pantai. ”Jalur di kawasan ini juga hampir sampai ke Kabupaten Blitar,” katanya.  Sementara itu, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) di Jawa Tengah dan Jawa Timur terus mematangkan persiapan manajemen lalu lintas di wilayah masing-masing. Untuk wilayah Surabaya Raya, Jasa Marga Transjawa Tollroad Regional Division 3 (RO3 JTTRD) memperkirakan kepadatan terjadi mulai H-7 hingga H+2 Lebaran 2022. Atau, pada 25 April hingga 2 Mei. Sekitar 268.140 kendaraan bakal meninggalkan Surabaya.  Puncak arus kendaraan diperkirakan terjadi pada 29 April atau H-3 Lebaran. Untuk arus balik, diprediksi 282.500 kendaraan kembali ke Surabaya dengan puncaknya pada 8 Mei atau H+5.  General Manager RO3 JTTRD Hendri Taufik menjelaskan, Jasa Marga telah mempersiapkan rekayasa lalu lintas atas diskresi kepolisian untuk antisipasi kepadatan kendaraan. Yaitu, menempatkan petugas di titik-titik lokasi strategis. Pihaknya bertugas memberikan dukungan rekayasa lalu lintas saat terjadi kepadatan pada gerbang-gerbang tol utama di jalan tol Surabaya–Gempol seperti di Gerbang Tol (GT) Kejapanan Utama, Waru Utama, dan Sidoarjo 2. ”Jika terjadi kepadatan, kami mengimbau pengguna jalan untuk keluar sebelum gerbang-gerbang utama tersebut. Kami tekankan hal tersebut merupakan diskresi kepolisian,” jelas Hendri.  Sementara itu, di Jawa Tengah, terutama kawasan Semarang Raya, Jasa Marga Transjawa Tollroad Regional Division 2 (RO2 JTTRD) memperkirakan 612 ribu kendaraan meninggalkan Semarang. Jumlah itu naik 42 persen dari lalu lintas normal 2021. Lalu, sekitar 601 ribu kendaraan masuk Semarang atau naik 45 persen dari lalu lintas normal 2021 yang melalui Gerbang Tol (GT) Kalikangkung.  General Manager RO2 JTTRD Prajudi menjelaskan, Jasa Marga telah mempersiapkan rekayasa lalu lintas untuk antisipasi kepadatan kendaraan dan menempatkan petugas siaga di lokasi-lokasi rawan. ”Terlebih, GT Kalikangkung di jalan tol Batang–Semarang merupakan gerbang berakhirnya pemberlakuan one way pada periode arus mudik. Harus dipersiapkan sebaik-baiknya agar tidak terjadi antrean kepadatan karena bottleneck,” kata Prajudi.  Sementara itu, di ruas jalan tol Cikopo–Palimanan, Direktur Operasi Astra Tol Cipali Agung Prasetyo menuturkan, pada momen libur Lebaran, arus kendaraan yang melintas di ruas tol tersebut diprediksi naik 48 persen dari arus normal. Atau, mencapai 103 ribu kendaraan pada puncak mudik yang diproyeksi terjadi 29 April. ”Normal yang lewat 55 ribu kendaraan. Kami pun sudah siap memberikan layanan maksimal dari segi fasilitas dan infrastruktur untuk pelaksanaan mudik Lebaran 2022 ini,” ujarnya pada media briefing kemarin.  Meski begitu, pihaknya telah berkoordinasi dengan kepolisian wilayah untuk manajemen lalu lintas dan penanganan hal-hal yang mungkin terjadi.  Sementara itu, Presiden Joko Widodo kembali mengingatkan potensi membeludaknya jumlah pemudik. Terutama di jalur darat. Ada 23 juta mobil dan 17 juta sepeda motor yang melakukan perjalanan mudik. Kepadatan lalu lintas diprediksi terjadi pada 28–30 April. ”Angka-angka ini bukan angka yang kecil. Sehingga saya ingatkan, sudah tiga kali kita rataskan untuk manajemen lalu lintas, manajemen traffic-nya betul-betul disiapkan,” ucapnya.  Meski ada rekayasa lalu lintas, masyarakat diimbau melakukan perjalanan mudik lebih awal agar terhindar dari kemacetan parah. ”Kalau bisa lakukan perjalanan mulai 23 April. Hindari tanggal 28–30 April yang diprediksi menjadi puncak arus mudik,” kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.  Dirjen P2P Kemenkes Maxi Rondonuwu mengimbau masyarakat untuk menjaga kesehatan menjelang hingga pulang mudik. Menurut dia, ada potensi lonjakan kasus, terutama saat ada varian baru. ’’Sehingga protokol kesehatan menjadi hal yang utama,’’ ujarnya kemarin.  Untuk mengurangi keparahan Covid-19, vaksinasi menjadi pilihan. Sebanyak 78 persen sasaran vaksinasi sudah mendapatkan vaksin dosis kedua. ’’Untuk mengetahui status imunitas, masyarakat kembali menjalani pemeriksaan antibodi di 21 kabupaten/kota di Jawa-Bali,’’ ucapnya.  Jubir Kementerian Kesehatan terkait vaksinasi Covid-19 Siti Nadia Tarmizi menambahkan, ada 300 pos kesehatan mudik yang disediakan untuk memberikan layanan vaksinasi. ’’Jika di puskesmas kuota vaksin bisa lebih dari 200 orang per hari, di posko mudik kurang dari 100 orang per hari,’’ jelasnya. Masyarakat yang belum divaksin diharapkan memanfaatkan posko kesehatan tersebut.

Hadapi Arus Mudik Lebaran, Polri Prediksi Titik Macet di Tol Batang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/MUDIK-BUS-TOL-CIKAMPEK-IMAM-HUSEIN-7.jpg" alt="Kepadatan lalu lintas para pemudik di pintu Tol Cikampek terus bertambah. (IMAM HUSEIN/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Kepadatan lalu lintas para pemudik di pintu Tol Cikampek terus bertambah. (IMAM HUSEIN/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Arus mudik Lebaran mulai berjalan. Polda Jatim telah memetakan titik-titik rawan kecelakaan lalu lintas (laka lantas) dan kemacetan. Ada lima jalur arteri yang mendapat atensi lebih.  Lima jalur arteri itu adalah jalur lintas selatan, jalur lintas tengah, jalur lintas utara, jalur lintas tapal kuda, dan jalur lintas Madura. "Masing-masing jalur arteri punya titik rawan laka lantas dan kemacetan masing-masing," ujar Wadirlantas Polda Jatim AKBP Muhammad Aldian kemarin (29/5).  Dari lima kawasan tersebut, jalur lintas tengah menjadi jalur yang memiliki paling banyak titik rawan macet. Jalur lingkar tengah itu meliputi Surabaya, Mojokerto, Jombang, Kediri, Nganjuk, Madiun, dan Ngawi. Titik rawan macet rata-rata disebabkan lintasan kereta api. Titik rawan laka lantas adalah jalan yang tikungannya tajam dan minim rambu. Ditlantas Polda Jatim mencatat ada tujuh titik rawan di jalur lintas tengah. Untuk jalur rawan macet, ada 15 titik.  Aldian memaparkan, jalur lintas selatan meliputi wilayah Kabupaten Pasuruan, Malang Raya, Kota dan Kabupaten Blitar, Tulungagung, Trenggalek, Pacitan, Ponorogo, Magetan, sampai Banyuwangi. Panjangnya 585,88 kilometer. Di jalur itu ada sembilan titik rawan macet yang perlu dihindari. Salah satunya di Jalan Raya Mayjen Sungkono, Magetan. Ada penyempitan jalan (bottleneck) di area tersebut. Lokasinya di depan pasar sayur Magetan.  Untuk jalur rawan laka lantas, Aldian menyebut ada 12 titik yang diplot sebagai jalur black spot. Salah satunya Jalan Pacitan-Trenggalek. Khususnya, di kilometer 3 sampai 6. "Di situ minim rambu lalu lintas," jelasnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-750x1125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan menjadi salah satu ruas tol Trans-Jawa yang beroperasi pada Mudik 2019. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)  Untuk jalur lintas utara, Aldian mengatakan, ada sembilan titik rawan macet yang sudah disurvei.Salah satunya Jalan Panglima Sudirman, Kabupaten Lamongan. Pengendara selalu mengurangi kecepatan karena ada lintasan kereta api yang posisinya menyilang.  Para pemudik juga diminta berhati-hati ketika melintasi jalur Probolinggo-Situbondo yang masuk jalur lintas utara. Ada dua titik yang diplot sebagai jalur rawan laka lantas. Tepatnya, di kilometer 109-1.010 serta di kilometer 200. Kondisi jalan yang rusak menjadi penyebabnya. Jalur lintas tapal kuda relatif berbeda. Titik yang diplot sebagai jalur rawan laka lantas dan macet lebih sedikit. Hanya ada lima lokasi yang ditetapkan sebagai jalur rawan macet dan enam lokasi yang perlu diantisipasi sebagai jalur rawan laka lantas.  Hal itu tidak jauh berbeda dengan jalur lintas Madura. Titik rawan macetnya hanya empat. Untuk lokasi rawan laka lantas, hanya ada satu. "Jalan rusaknya tidak banyak. Tapi, yang dianggap sebagai pemicu laka lantas rata-rata karena tidak ada rambu," jelas Aldian.  Mantan Kapolres Pasuruan itu menyatakan, jalur-jalur yang sudah diplot sebagai lokasi rawan laka lantas dan macet sudah disurvei. Anggota dari polda dan polres jajaran disiagakan untuk mengantisipasi masalah di titik-titik tersebut.  Satuan lalu lintas (satlantas) di polres jajaran sudah mendirikan pos pengamanan dan pos pelayanan. Posko tersebut tidak hanya untuk tempat istirahat para pemudik. Itu juga menjadi tempat para anggota melakukan koordinasi jika terjadi masalah lalu lintas. Baik kemacetan maupun kecelakaan lalu lintas.  Karena itu, penempatan pos pengamanan dan pelayanan tidak sembarangan. Posko semipermanen didirikan di lokasi yang memang mendapat perhatian khusus terkait masalah lalu lintasnya. "Kita sudah antisipasi itu," ucapnya.  Khusus untuk jalur tol Trans-Jawa, Kasat PJR Polda Jatim AKBP Bambang Sukmo Wibowo memastikan tidak ada titik macet di dalam tol. Penumpukan kendaraan hanya terjadi di gerbang tol. "Semuanya mulai malam ini (tadi malam, Red) sudah ada penumpukan kendaraan," jelasnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Tol-Pejagan-Pemalang2.jpg" alt="Trans Jawa ruas Pejagan - Pemalang. (dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Trans Jawa ruas Pejagan - Pemalang. (dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Trans Jawa ruas Pejagan - Pemalang. (dok. JawaPos.com)  Bambang menyatakan, jalur tol Trans-Jawa memang mendapat atensi lebih. Yakni, mulai tol Solo-Ngawi sampai Warugunung. Anggota Sat PJR yang bertugas ditambah untuk mengantisipasi masalah lalu lintas di dalam tol.  Sat PJR, kata Bambang, sudah berkoordinasi dengan PT Jasa Marga sebagai pengelola tol. Untuk mengantisipasi penumpukan kendaraan, pengelola tol menambah jumlah gate di dua titik. Yakni, gerbang tol Warugunung yang sebelumnya empat menjadi sepuluh gate. Penambahan juga dilakukan di gerbang tol Madiun yang sebelumnya dua menjadi empat gate.  Terkait titik rawan laka lantas, Bambang menyebut ada dua jalur yang perlu diperhatikan. Yakni, tol Surabaya Mojokerto (Sumo) di Km 715-720 dan tol Solo-Ngawi Km 638-628. "Paling sering terjadi di dua titik itu. Karena itu, kita antisipasi dengan menempatkan anggota di sana."  Menurut Bambang, laka lantas di dalam tol kebanyakan disebabkan faktor manusia (human error). Sebab, konstruksi jalannya tidak bermasalah. Pengemudi rata-rata kehilangan konsentrasi karena kelelahan. Karena itu, dia menyarankan agar para pengemudi beristirahat sejenak setelah menempuh empat jam perjalanan. Tidak hanya kondisi tubuh pengemudinya yang diistirahatkan.  "Kendaraannya juga perlu istirahat sejenak," katanya. Sebab, ban mobil bisa memuai dan rawan pecah jika dipaksakan berkendara jarak jauh lebih dari empat jam. Hal itulah yang kerap diabaikan pengemudi karena ingin cepat sampai di tempat tujuan.  Ganjil-Genap di Merak Batal, Diganti Diskon Tarif  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Diskon-Tol-Tangerang-Merak_Doni-KurniawanBanten-Raya_Banten-Raya-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Gerbang Tol Tangerang- Merak dari arah Serang menuju Pelabuhan Merak. (Doni Kurniawan/Banten Raya/Jawa Pos Group)  Kementerian Perhubungan telah mengeluarkan Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 37 Tahun 2019 tentang Pengaturan Lalu Lintas pada Masa Angkutan Lebaran Tahun 2019. Jalur Bandung-Nagreg-Tasikmalaya adalah salah satu jalur yang terkena dampak pembatasan tersebut.  "Kami memang akan melakukan pelarangan kendaraan berat kecuali truk yang mengangkut sembako mulai 30 Mei sampai 2 Juni," ungkap Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.  Tol trans-Jawa dan tol Sumatera membuat animo pemudik lewat darat meningkat. Penyeberangan Merak-Bakauheni menjadi titik penting. Kemarin Ditjen Perhubungan Darat membatalkan imbauan penerapan ganjil-genap yang rencananya diterapkan hari ini. Kebijakan itu diganti dengan pemberian diskon 10 persen khusus penyeberang siang. Sedangkan untuk pemudik yang memilih menyeberang malam dikenai tarif lebih 10 persen.  Pemudik kendaraan pribadi golongan IVA noneksekutif yang menyeberang saat siang mendapatkan diskon tarif menjadi Rp 337.000 per kendaraan. Sebaliknya, kendaraan yang menyeberang saat malam dikenai kenaikan tarif 10 persen menjadi Rp 411.000 per kendaraan.

Surabaya hingga Ngawi Paling Rawan Macet

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/penting-pemudik-arah-jakarta-diimbau-berangkat-sebelum-h4_m_140458.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah mengimbau kepada para pemudik yang bertolak ke Ibukota, agar berangkat maksimal Rabu (28/6) mendatang.&nbsp; Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi mengatakan, imbauan itu disampaikan untuk menekan angka kemacetan saat arus balik nanti.&nbsp; "Mudah-mudahan pemudik bisa kembali lagi sebelum H+3 atau H+4 karena, hari Kamis, 29 Juni, truk pengangkut barang kembali beroperasi," kata Budi ujar Budi melalui siaran elektroniknya, Senin (26/6). Budi tak bisa menjamin kelancaran arus balik. Apalagi arus balik nanti berbarengan dengan beroperasinya truk pengangkut barang.&nbsp; Di Jakarta sendiri, PNS akan aktif bekerja kembali pada Senin (3/7). "Karena hari Kamis izin truk sudah kembali dibuka, jadi kami tidak mungkin memperpanjang lagi karena tentu akan mengganggu suplai ekonomi dan stabilitas barang. Jadi kalau bisa, pemudik kembali sebelumnya, karena saat itu dijamin masih akan lengang," ujarnya. Meski demikian, dirinya masih akan mencoba mencari cara agar arus balik tetap lancar. Dirinya juga berharap pemudik mewaspadai hal itu. "Kalaupun kembali pada hari Sabtu-Minggu, nanti coba kita siasati lagi. Pemudik juga coba siasati lagi jadwal kembalinya dari kampung halaman," pungkasnya.(ipk/rmol/mam/JPG)

Penting! Pemudik Arah Jakarta Diimbau Berangkat Sebelum H+4