<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/28/images-2023-11-27T232600183-4146239652.jpeg" alt="Motor trail, kendaraan dual purpose yang biasa digunakan untuk melintas di jalan aspal dan off-road." width="100%">
<figcaption>Motor trail, kendaraan dual purpose yang biasa digunakan untuk melintas di jalan aspal dan off-road.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Motor trail semakin digemari oleh konsumen dan komunitas yang menyukai aktivitas off-road. Namun tidak hanya digunakan untuk menjalani hobi, motor trail yang dapat berfungsi dual purpose juga dipakai sebagai kendaraan harian. Biasanya dipakai oleh biker yang beraktivitas sehari-hari melewati jalanan on-road dan juga melalui jalur berkarakter off-road dekat tempat tinggal atau lokasi kerja. Atau malahan keduanya dalam satu waktu. Ketika berkendara di trek on-road dengan ban dual purpose, dibutuhkan juga teknik yang tepat untuk mengendarai motor tersebut. Bikers perlu memperhatikan sejumlah poin agar mendukung kelancaran berkendara. Supaya aman, Main Dealer Yamaha PT. Thamrin Brothers (Sumatera Selatan &amp; Bengkulu) memberikan beberapa panduan bagi Anda yang tertarik menunggang motor trail. Pertama, perhatikan kondisi motor dalam keadaan baik sebelum berkendara, yang meliputi rem, lampu-lampu yaitu lampu depan, belakang, sein, hazard. Bagian-bagian dari motor tersebut berfungsi penting dalam melancarkan kegiatan berkendara. Supaya lebih safety, perlu dilakukan pengecekan terlebih dahulu sebelum melakukan perjalanan. Kedua, gunakan kelengkapan safety gear yang wajib digunakan seperti helm, sepatu tertutup, jaket, celana panjang, sarung tangan. Selain itu, bawa surat-surat berkendara seperti SIM dan STNK. Ketiga, lakukan riding position yang tepat, gaya berkendara disesuaikan untuk berkendara di jalanan on-road misalnya teknik berbelok lakukan dengan cara lean with the bike (tubuh pengendara sejajar dengan motor). Ataupun jika diperlukan teknik lean out yang tidak terlalu over (badan terlalu keluar dari body motor). Kuasai penggunaan setang atau handlebar motor trail yang lebar. Posisi tangan rileks dengan posisi duduk menyesuaikan dengan tinggi badan, hindari terlalu maju dan ke belakang. Ini akan mempengaruhi keleluasaan saat berbelok. Masih seputar teknik berkendara, sebisa mungkin hindari menyelip di antara kendaraan yang kondisinya berjarak sempit. Mengingat motor trail yang biasanya memiliki ground clearance agak tinggi dengan setang lebar, gaya berkendara yang kurang tepat akan membuat sepeda motor mudah tersangkut kendaraan lain dan terjatuh. Keempat, perhatikan kondisi ban yang dilihat dari ketebalan kembangan agar layak dan ideal digunakan di jalan on road, serta tekanan ban sesuai ukuran yang disarankan. Untuk kecepatan disesuaikan dengan kondisi jalan. Hindari melakukan pengereman yang mendadak dan keras karena ban dual purpose yang tidak sepenuhnya diperuntukkan untuk berkendara di jalanan on road mempunyai grip yang kurang dibanding ban spek on road. Mengatur kecepatan seperti ini dapat mempengaruhi grip ban. Berhati-hati juga di musim hujan dimana jalanan menjadi licin, karenanya kurangi kecepatan dan lakukan jarak henti atau pengereman lebih jauh. Jangan lupa gunakan jas hujan model celana dan atasan ketika berkendara di musim hujan.

Namun tidak hanya digunakan untuk menjalani hobi, motor trail yang dapat berfungsi dual purpose juga dipakai sebagai kendaraan harian.

Tertarik Menaiki Motor Trail? Simak Tipsnya Supaya Lebih Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/16/SOLO-TOURING-783273394.jpg" alt="Ilustrasi: Perjalanan jauh menggunakan sepeda motor, diperlukan persiapan yang matang." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perjalanan jauh menggunakan sepeda motor, diperlukan persiapan yang matang.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perjalanan jarak jauh menggunakan sepeda motor kerap dilakukan oleh para penghobi touring ke lokasi yang diinginkan untuk berlibur atau mengunjungi sanak saudara dan teman. Tak jarang, touring jarak jauh itu dilakukan sendiri atau solo touring. Namun untuk melakukan solo touring atau touring tunggal, para pengendara pun perlu memperhatikan sejumlah poin agar menikmati perjalanan sendiri memakai motor. Mulai dari menjaga kondisi fisik pengendara dan motor serta hal lainnya terkait keselamatan berkendara. Main Dealer Yamaha PT. Thamrin Brothers&nbsp; membagi beberapa tips bagi pengendara yang melakukan solo touring memakai motor, apa saja yang perlu diperhatikan? Sebagai bagian dari persiapan touring jarak jauh, pengendara memerlukan kondisi fisik yang prima dengan tidur cukup sebelum berkendara. Lalu saat di perjalanan, istirahat setiap dua jam sebelum melakukan perjalanan kembali. Kemudian, lakukan pemeriksaan kondisi motor dengan melakukan pengecekan oli, kelistrikan, lampu dan ban. Jika dirasa tidak siap untuk melakukan perjalanan jarak jauh, jangan dilanjutkan atau segera perbaiki dulu agar tidak merepotkan di perjalanan. Penting juga untuk melengkapi kelengkapan berkendara. Gunakan riding gear yang lengkap meliputi helm, jaket, sarung tangan, sepatu. Hindari menggunakan celana pendek dan sendal. Karena melakukan perjalanan jarak jauh, pastikan juga kelengkapan surat-surat berkendara. Bawa surat-surat berkendara yang penting seperti Surat Izin Mengemudi (SIM) dan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) yang masih berlaku untuk mendukung kenyamanan pengendara dalam perjalanan. Juga bawa uang secukupnya untuk kebutuhan perjalanan touring. Pengendara juga harus memahami rute dan kondisi perjalanan sehingga mendukung perjalanan lancar sekaligus menjaga keselamatan berkendara. Carilah informasi mengenai rute dari teman atau media. Hindari rute yang tidak aman misalnya sepi atau berkendara di malam hari yang berpotensi tidak aman buat pengendara. Terakhir, pengendara disarankan memilih waktu memulai perjalanan di pagi hari karena kondisi badan masih segar dan bugar, kondisi jalan belum ramai. Hindari berkendara di malam hari karena tidak aman buat pengendara misalnya kondisi badan sudah letih dan ngantuk, rentan tidak awas terhadap kondisi jalan yang kurang

Pengendara harus memahami rute dan kondisi perjalanan sehingga mendukung perjalanan lancar sekaligus menjaga keselamatan berkendara.

Mau Solo Touring Jarak Jauh Menggunakan Sepeda Motor? Simak Dulu Tips Berikut Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Lady-Bikers.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Melihat banyaknya kaum perempuan sebagai pengguna kendaraan roda dua dan sangat minim menerapkan safety dalam berkendara, ini menjadi alasan PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan edukasi secara periodik.  Kegiatan ini disampaikan dalam gelaran edukasi keselamatan berkendara yang disampaikan langsung oleh Kartini masa kini bidang keselamatan, yaitu instruktur perempuan dari Safety Riding Honda.  Kegiatan ini diikuti 661 anak muda dari sekolah SMK Mitra Industri MM2100 dan Universitas Indonesia. Berkendara dengan sepeda motor juga banyak dilakukan kaum perempuan dalam aktivitas mobilisasi dan gaya hidupnya.  Agar dapat beraktivitas dengan aman, nyaman, dan tetap stylish, perempuan perlu memperhatikan beberapa faktor sejak sebelum mulai berkendara.  Pada kegiatan webinar dan talkshow edukasi keselamatan berkendara untuk perempuan, para peserta tidak hanya dibekali tentang cara berkendara yang baik dan benar. Tapi juga pemilihan pakaian dan perlengkapan berkendara yang aman dan tetap stylish.  Juga dijelaskan bagai mana kondisi yang memiliki pengaruh terhadap performa berkendara baik secara fisik maupun emosional, postur berkendara yang baik dan benar. Serta bagaimana cara membawa barang yang aman, tips untuk tetap berpenampilan menarik ketika berkendara, termasuk penggunaan helm bagi para pengguna hijab.  Para anak muda ini juga diharapkan tetap mengutamakan #Cari_aman selama berkendara.  Deputi GM Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya berharap kegiatan ini dapat memberikan pendekatan yang berbeda dan lebih efektif dalam memberikan edukasi safety riding bagi masyarakat, khususnya kaum hawa.  “Jumlah pengendara perempuan mengalami peningkatan setiap tahunnya. Untuk itu, diperlukan edukasi keselamatan berkendara yang tepat sehingga bersama-sama dapat mewujudkan keselamatan dan kenyamanan di jalan raya bagi semua orang,” ujar Andy.  Saat ini, terdapat 143 orang instruktur Safety Riding Honda yang mendampingi masyarakat dalam edukasi keselamatan berkendara di seluruh jaringan main dealer Honda. Termasuk diantaranya adalah 22 orang instruktur perempuan.  Semua instuktur Safety Riding Honda telah dibekali berbagai materi untuk mendukung kompetensi tersebut, baik secara teknik dan perlengkapan berkendara maupun kondisi berkendara yang perlu diantisipasi masyakarat.  Untuk mengasah kompetensi tersebut, AHM juga secara konsisten menggelar kompetisi Astra Honda Safety Riding Instructors yang diikuti oleh para instruktur safety riding Honda dari seluruh Indonesia sejak 2007. Pada 2013 atensi lebih juga diberikan kepada para perempuan untuk dapat bersaing pada kategori khusus yaitu kategori Instruktur Perempuan.

Cara AHM Berikan Edukasi untuk Wanita Cara Berkendara Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/CHEVROLET2-ISTIMEWA.jpg" alt="Chevrolet Teen Driver Buckle to Drive feature, 2019" width="100%">
<figcaption>Chevrolet Teen Driver Buckle to Drive feature, 2019</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Chevrolet baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka meluncurkan fitur keselamatan terbaru untuk kendaraan yang akan dibesutnya di masa depan. Fitur tersebut bernama Buckle to Drive.  Mengutip laman USAToday, Selasa (4/6), Buckle to Drive sebagai fitur keselamatan akan memaksa pengemudi menggunakan sabuk keselamatan atau seat belt. Jika tidak, fitur Buckle to Drive akan membuat kendaraan enggan berjalan hingga sabuk keselamatan benar-benar terpasang.  Buckle to Drive akan hadir perdana di kendaraan Chevrolet Traverse, Malibu dan Colorado pada tahun 2020 mendatang. Buckle to Drive akan diintegrasikan kedalam mode Teen Driver dan dirancang untuk tidak memungkinkan pengemudi memindahkan tuas transmisi dari Pl:P' ke 'D' (dalam transmisi otomatis) selama hingga 20 detik jika sabuk pengaman pengemudi tidak terpasang.  "Buckle to Drive tertanam dalam sistem Teen Driver Chevrolet dan bertujuan membantu mengingatkan remaja untuk melek setiap kali mereka naik ke belakang kemudi," kata Tricia Morrow, insinyur keselamatan Chevrolet, dalam sebuah pernyataan.  Mode Teen Drive sendiri dikenalkan pada 2015 silam. Mendukung aspek keselamatan berkendara lainnya, mode Teen Drive akan secara otomatis mematikan radio hingga sabuk pengaman pengemudi dan penumpang depan dikencangkan dan juga memungkinkan orang tua untuk mengatur kecepatan maksimum dan batas volume audio.  Menurut data lembaga kesehatan Centers for Disease Control and Prevention, kecelakaan kendaraan bermotor adalah penyebab utama kematian bagi remaja-remaja di Amerika Serikat (AS). Remaja memiliki tingkat penggunaan sabuk pengaman terendah dibandingkan dengan kelompok umur lainnya.  Chevrolet mengatakan dalam pernyataannya bahwa perusahaan tersebut melakukan penelitian ekstensif tentang risiko tersebut. Pihaknya mengatakan kalau fitur Buckle to Drive dalam sistem Teen Driver-nya yang didasarkan pada studi percontohan internal baru-baru ini akan membuat pengemudi remaja lebih sadar untuk menggunakan sabuk keselamatan sebelum berkendara.  Seperti sudah disinggung di atas, fitur Buckle to Drive hanya tersedia bila kendaraan dalam mode Teen Driver. Untuk menggunakan mode Teen Driver, orang tua dapat mengaktifkan fitur dengan membuat PIN di menu pengaturan yang memungkinkan mereka untuk mendaftarkan kunci remaja mereka.  Pengaturan Teen Driver dihidupkan hanya ketika tuas kunci terdaftar digunakan untuk memulai kendaraan. Saat aktif, Teen Driver mematikan radio secara otomatis hingga sabuk pengaman pengemudi dan penumpang depan dipasang. Volume maksimum sistem radio juga dapat diatur ke tingkat yang lebih rendah.  Orang tua dapat menetapkan batas kecepatan maksimum mobil hingga 85 mph dan dapat memilih peringatan kecepatan antara 40 hingga 75 mph bahwa jika terlampaui fitur akan mengaktifkan peringatan visual dan suara yang terdengar. Teen Driver juga menawarkan kartu laporan dalam kendaraan di mana orang tua dapat melihat bagaimana anak remaja mereka mengendarai kendaraan mereka.  Kartu laporan melacak jarak yang ditempuh, kecepatan maksimum yang dilalui, peringatan kecepatan berlebih yang dikeluarkan, peristiwa throttle terbuka lebar dan berapa kali sistem keselamatan lainnya diaktifkan, termasuk kontrol stabilitas, kontrol traksi dan pengereman anti penguncian.  Terpisah, berdasarkan data dari US Accident Control and Prevention Center, pada tahun 2017 lalu, lebih dari 37.000 orang meninggal karena kecelakaan mobil di AS. Nahasnya, 47 persen korban di antaranya tewas lantaran tak mengenakan sabuk pengaman.

Fitur Baru Chevrolet Buat Mobil Tak Mau Jalan Bila Tak Pakai Seat Belt

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/MUDIK-LEBARAN-JAWA-POS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Keselamatan pengguna jalan memasuki periode mudik lebaran 2019 harus disikapi dengan serius. Selain kondisi kesehatan pengendara, kehandalan kendaraan juga harus diperhatikan karena perjalanan mudik biasa menempuh jarak yang cukup jauh. Mendukung itu, Adira Insurance mempersiapkan pelayanannya 24 jam bagi para pelanggannya yang membutuhkan pertolongan maupun perlindungan dari Adira Insurance.  Selama periode mudik lebaran, Adira Insurance telah menyiapkan contact center Adira Care 1500 456 dan rescue unit yang standby 24 jam di Indonesia. Selain itu, Adira Insurance juga berkoordinasi dengan Autocillin Garage yang tersebar di seluruh Indonesia untuk mengantisipasi kemungkinan terdapat kendaraan yang akan masuk bengkel karena kecelakaan atau berbagai risiko saat mudik lainnya. Pelanggan dapat menggunakan aplikasi Autocillin Mobile Claim untuk melihat Autocillin Garage terdekat dari lokasi pemudik.  Julian Noor, Chief Executive Officer Adira Insurance menyampaikan bahwa layanan Emergency Road Assistance yang disediakan seperti bantuan derek, jumper, bantuan penggantian ban, kendaraan terkunci secara tidak sengaja, dan berbagai fasilitas rescue lainnya. Jika Pelanggan mengalami musibah saat perjalanan mudik, pelanggan dapat menghubungi contact center Adira Care.  "Kontaknya di 1500 456 atau dapat mengirimkan SMS di nomor 08121113456," kata Julian dalam keterangannya, Selasa (28/5).  Selama periode menjelang mudik lebaran, setiap tahunnya, Adira Insurance telah rutin mengirimkan edukasi mengenai persiapan mudik yang baik melalui SMS blast maupun social media. Harapannya, pelanggan menjalani mudik dengan aman sehingga dapat meminimalisir kecelakaan terutama dalam menggunakan kendaraan pribadi.  Adapun 7 hal utama yang harus diperhatikan dalam menggunakan kendaraan pribadi saat mudik dengan menggunakan mobil, sebagai berikut:  1. Buat perencanaan perjalanan mudik dengan baik Ketika akan mudik ada baiknya melakukan perencanaan lebih baik seperti ruas mana yang akan dilintasi, perkirakan juga jarak tempuh yang akan dilalui, waktu yang akan ditempuh serta perkiraan tempat istirahat yang akan disinggahi. Hal-hal ini harus dipersiapkan dengan matang.  2. Cek kondisi mobil Pastikan mobil Anda sudah diservis sebelum melakukan perjalanan mudik. Hal tersebut guna memberikan jaminan mobil Anda selalu berjalan dengan performa terbaiknya. Tidak hanya itu, Anda juga harus mengecek kondisi mobil seperti mesin mobil, radiator, aki mobil, ban mobil (kondisi angin), maupun oli mobil. Selain itu, Anda juga harus memperhatikan kapasitas mobil. Jangan dipaksakan untuk membawa lebih banyak penumpang.  3.Kondisi tubuh yang sehat Saat mudik pastikan kondisi tubuh Anda dalam keadaan sehat. Kondisi ini akan lebih menguntungkan Anda selama perjalanan maupun silahturahmi begitu sampai kampung halaman.  4.Barang yang harus dibawa Agar mudik Anda nyaman dan terhindar dari hal-hal yang tidak terduga, ada baiknya Anda menyiapkan barang-barang penting untuk perjalanan mudik Anda. Beberapa barang yang harus dibawa antara lain ban serep dan dongkrak, toolkit, alat navigasi, kotak P3K, hingga kartu identitas dan uang tunai.  Tidak hanya itu, jika Anda melintas pada ruas tol pastikan betul bahwa kartu elektronik yang dibawa dalam keadaan memadai. Saldo kartu elektronik jangan sampai tidak memadai karena saat tap-in apabila tidak memadai akan menghambat perjalanan Anda serta perjalanan orang lain.  5.Istirahat setiap 3 jam sekali Bagi pengemudi ada baiknya Anda perlu beristirahat setidaknya 3 jam sekali. Hal ini diyakini dapat mengembalikan kondisi tubuh dan konsentrasi Anda akan kembali pulih. Anda tidak perlu terburu-buru agar bisa sampai tempat tujuan. Pahami kapan Anda harus mengemudi dan kapan harus beristirahat.  6.Patuhi peraturan lalu lintas Selama perjalanan mudik agar tetap selamat dan aman, Anda harus tetap mematuhi peraturan lalu lintas. Mengutamakan keselamatan di jalan adalah hal yang berharga untuk Anda dan keluarga. Serta pahami juga, batas maksimal kendaraan melaju di ruas jalan baik jalan tol maupun jalan nasional.  7.Alihkan risiko Berbagai risiko selama perjalanan mudik akan semakin meningkat seperti risiko kecelakaan hingga kebongkaran rumah yang ditinggali. Pastikan Anda mengalihkan risiko-risiko tersebut dengan perusahaan asuransi yang Anda pilih sudah tercover berbagai risiko kecelakaan. Tidak hanya itu, pastikan asuransi yang Anda pilih juga melindungi rumah yang ditinggali. Jadi mudik akan semakin tenang.  Selain itu, selama perjalanan Anda juga tetap harus menjaga kondisi psikologis Anda. Tetap kendalikan emosi Anda, agar perjalanan semakin tenang dan nyaman. Khusus untuk perjalanan mudik, Adira Insurance meluncurkan produk Asuransi Mudik yang memberikan perlindungan untuk para pemudik dari berbagai resiko seperti kecelakaan, kehilangan kendaraan, kehilangan dokumen dan barang bawaan pribadi saat perjalanan hingga kebakaran ataupun pencurian rumah yang ditinggal saat mudik.

7 Tips Aman Menggunakan Kendaraan Saat Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/konsumen-berhak-dapat-safety-riding-untuk-keselamatan-berkendara_m_.jpg" alt="Konsumen ikut pelatihan safety riding di Training Center Wahana" width="100%">
<figcaption>Konsumen ikut pelatihan safety riding di Training Center Wahana</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Konsumen mobil maupun sepeda motor sebenarnya tak hanya berhak mendapatkan produk kendaraan yang berkualitas. Mereka seharusnya juga memperoleh layanan purna jual yang baik serta pelatihan safety untuk keamanannya dalam menggunakan produk tersebut. Hal ini menjadi bagian dari tanggung jawab produsen yang tidak hanya memikirkan keuntungan dari menjual kendaraan, tetapi juga peduli pada aspek keselamatan lewat edukasi tentang fitur-fitur keselamatan dan teknik berkendara yang baik guna mengurangi risiko kecelakaan. Berkaitan dengan tanggung jawab sebagai produsen sepeda motor, PT Honda Astra Motor (AHM) dan Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta-Tangerang, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) secara berkesinambungan terus memberikan edukasi keselamatan melalui program tentang safety riding. Head of SRP Wahana, Agus Sani mengungkapkan wujud tanggung jawab pada keselamatan konsumen hadir dengan adanya tagline &lsquo;Cari_aman adalah Hak Konsumen&rsquo; yang diangkat tim Safety Riding Promotion (SRP) Wahana dalam edukasi yang diberikan kepada 100 konsumen Honda di Jakarta-Tangerang yang merupakan member Honda VIP Card. Pembekalan biasanya tidak hanya untuk kelas motor tertentu tetapi untuk semua pengguna motor Honda berbagai kalangan. Edukasi diberikan secara komprehensif mulai dari teori hingga praktek, di Jatake Tangerang beberapa waktu yang lalu. &ldquo;Jadi keselamatan adalah hak konsumen. Hak untuk miliki pengetahuan safety riding adalah hak pengguna motor, Karena semangat yang diusung oleh Honda salah satunya adalah no sales without safety,&rdquo; kata Sani melalui keterangan resminya, Sabtu (9/3). Ia menambahkan kegiatan edukasi safety riding kepada konsumen rutin dilakukan untuk menumbuhkan kesadaran berkendara aman bagi semua pengendara, agar virus positif ini dapat ditularkan lebih luas lagi untuk keamanan dan keselamatan lalu lintas Tanah Air. Baginya keselamatan berkendara merupakan ha yang wajib dan tidak bisa ditawar lagi, karena korban dari kecelakaan jalan raya apalagi yang menggunakan motor, biasanya memiliki tingkat kefatalan yang tinggi. Keterangan foto :&nbsp;

Konsumen Berhak Dapat Safety Riding untuk Keselamatan Berkendara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kepolisian-ajak-kaum-milenial-jadi-pelopor-keselamatan-berkendara_m_.jpg" alt="Siswa SMA mengikuti pelatohan road safety bersama kepolisian" width="100%">
<figcaption>Siswa SMA mengikuti pelatohan road safety bersama kepolisian</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Angka kecelakaan yang melibatkan korban dengan usia produktif membuat pihak Kepolisian terus berupaya mensosialisasikan road safety pada kaum milenial tentang pentingnya keselamatan dalam berkendara. Menilik data yang tercatat di Korlantas Polri melalui IRSMS, korban kecelakaan lalu lintas baik yang meninggal maupun luka-luka pada usia 10-14 tahun sebanyak 7.061; usia 15-19 sebanyak 17.910. Lalu usia 20-24 mencapai 17.258. Sedangkan usia 25-29 mencapai 11.140 dan usia 30-34 sebesar 9.412 ini sepanjang 2018. Data ini menunjukan kecelakaan tersebut didominasi oleh kaum muda yang masih produktif, yaitu sebesar 56,87 % dan secara spesific 24,43 % korban berasal dari kalangan pelajar dan mahasiswa. Untuk itu perlunya sosialisasi pertauran dan road safety berbasis teknologi digital yang bisa melahirkan kepatuhan terhadap regulasi lalu lintas yang telah dibuat. Pendekatan untuk mengedukasikan kaum milenial pun harus menggunakan bahasa kekinian. Direktur Keamanan dan Keselamatan Korlantas Polri, Brigjen. Pol. Dr. Chryshnanda Dwilaksana mengatakan, generasi milenial harus peduli akan keselamatan berlalu lintas sekaligus menjadi ikon road safety. "Keselamatan adalah yang pertama dan utama yang digelorakan dan terus menerus menjadi perjuangan generasi milenial. Karena gerakan moral yang dilakukan generasi milenial ini akan menyelamatkan dari korban sia-sia di jalan raya," ujarnya," kata Dwilaksana melalui keterangan resminya pada JawaPos.com, Senin (14/1) Ia menjelaskan road safety merupakan gerakan moral atas kepekaan kepedulian dan tanggung jawab akan kemanusiaan. Upaya ini agar mampu bertahan hidup produktif dan tidak menjadi korban sia-sia di jalan raya. "Sekali lagi saya tekankan generasi milenial merupakan ikon kecerdasan dan moralitas yang peka dan peduli dalam membangun budaya tertib berlalu lintas," tambahnya. Dirinya mengharapkan kalau generasi milenial bisa menjadi pejuang-pejuang kemanusiaan dalam hal ini road safety. Sekaligus membangun peradaban yang semakin manusiawi kedepannya.

Kepolisian Ajak Kaum Milenial Jadi Pelopor Keselamatan Berkendara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/4-hal-ini-wajib-diperiksa-agar-aman-berkendara-saat-melibas-hujan_m_.jpg" alt="Periksa instalasi kebel mobil agar aman di jalan." width="100%">
<figcaption>Periksa instalasi kebel mobil agar aman di jalan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kendaraan yang digunakan pada saat hujan harus benar-benar sehat dan prima. Hal ini tentu menjadi hal wajib setiap hari walaupun tidak hujan. Namun pemeriksaan lebih intensif harus dilakukan pada saat berkendara di bawah guyuran hujan karena masalah bisa saja terjadi. Pemeriksaan&nbsp;komponen-komponen atau semua bagian kendaraan harus dilakukan baik mobil maupun motor. Tujuannya agar saat berkendara tak terjadi masalah yang bisa membahayakan penggunanya. Artinya&nbsp;kendaraan dalam kondisi layak pakai. Pendiri dan instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), Jusri Pulubuhu mengungkapkan, banyak orang yang berpikir soal busi dan ban kendaraan bermotor saja, tetapi sebenarnya ada komponen lain yang harus ikut diperhatikan. Berikut beberapa hal yang perlu menjadi perhatian pengguna kendaraan bermotor saat hujan. 1. Periksa lampu mobil dan motor. Hal itu penting karena lampu tidak hanya berfungsi sebagai alat penerang saja tetapi juga sebagai alat komunikasi dengan pengguna kendaraan lain. Jika semua lampu dalam kondisi menyala dan berfungsi dengan baik maka pengguna kendaraan lebih nyaman di jalan raya. 2. Perhatikan kondisi ban kendaraan. Ban tentu menjadi komponen yang wajib diperiksa. Sebagai satu-satunya komponen kendaraan yang langsung bersentuhan dengan permukaan jalan, tapak ban harus benar-benar sehat. Apabila saat hujan dan tapak ban sudah mulai tipis atau benjol sebaiknya segera diganti, karena daya cengkramannya sudah menurun. "Umur ban yang direkomendasikan pabrikan itu 4 tahun. Tapi kita jangan melihat dari usia ban yang ada di side wall. Misalnya satu tahun telapak ban sudah habis, atau ban mengalami benjol-benjol, sebaiknya diganti. jangan dipakai lagi, karena akan sangat berbahaya bagi keselamatan," kata om Jusri pada JawaPos.com, Minggu (9/12/2018) 3. Kabel-kabel pada kendaraan. Instalasi listrik pada kendaraan yang kadang diabaikan oleh pengguna kendaraan. Baik mobil maupun motor, pemeriksaan kabel wajib dilakukan karena bila ada kabel yang sobek atau rusak bisa mengakibatkan risiko fatal saat terkena air secara langsung atau percikan air. "Kabel mobil atau motor yang sudah 2 tahun lebih, harus diperiksa instalasinya. Karena mungkin ada yang sobek atau ada yang luka. Jangan sampai terjadi shockcart yang menyebabkan mobil macet total atau masalah lainnya yang mengganggu perjalanan,"jelasnya. 4. Periksa kondisi wiper mobil. Wiper punya peran penting untuk menyapu air dan membersihkan kotoran saat musim hujan di kaca mobil. Bila karet wiper sudah mengeras dan kaku sebainya diganti karena ia tidak bisa menyekah kaca dengan optimal sehingga mengganggu pandangan pengemudi. "Karet wiper ini secara fisik ada, tapi dia&nbsp; gak seperti kampas rem yang bisa habis. Wiper secara fisik mungkin sama seperti awal kita beli. Tetapi karetnya sudah mengeras atau mati. Jadi harus diganti karena penggunaan wiper yang sudah mati tidak maksimal menyapu air dan residu kotoran. Akibatnya kotoran tetap menempel di permukaan kaca. Apa yang terjadi. Walaupun wiper berfungsi tapi tapi&nbsp; tidak bersih akibatnya fisibility atau jangkauan pandangan orang berkurang. terkait ini akan mengurangi stamina orang ketika mengendarai mobil," urainya. Bila Anda pengguna motor, perhatikan kaca atau visor helm. Jika baret halusnya sudah sangat mengganggu pandangan sebaiknya diganti dengan yang baru. Karena baret halus ditambah dengan butiran air yang menempel pada kaca helm akan sangat mengganggu pandangan pemotor saat berkendara. &nbsp;

4 Hal Ini Wajib Diperiksa Agar Aman Berkendara Saat Melibas Hujan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/riders-hindari-kesalahan-kesalahan-ini-saat-berkendara_m_209717.jpeg" alt="Ilustrasi pengendara motor sangat penting menggunakan kelengkapan keselamatan, seperti helm dan jaket" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengendara motor sangat penting menggunakan kelengkapan keselamatan, seperti helm dan jaket</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sering kali kita semua mengabaikan beberapa prosedur yang harus dilakukan saat mengendarai kendaraan, baik roda dua maupun roda empt. Tak jarang dari kelalaian ini membuat membuat pengendara mengalami kecelakaan yang menyebabkan cidera, bahkan sampai ada yang berujung pada kematian. Andry Berlianto, nstruktur senior Rifat Drive Labs (RDL) menuturkan ada beberapa kesalahan umum yang sering dilakukan oleh pengendara roda dua maupun roda empat. "Paling sering ya nggak pakai helm, meskipun mendasar itu salah paling besar. Kalau mobil, tapi memakai seat belt. Itu juga yang mendasar dan sangat berbahaya jika ditinggalkan," kata dia saat ditemui JawaPos.com di Lapangan Rifat Driver Labs, Pondok Cabe, Tangerang Selatan, Kamis (3/5). Selain dari sisi pakaian atau alat berkendara. Andry menyebutkan kesalahan lainnya adalah tidak patuh terhadap rambu-rambu saat berkendara. Bahkan tidak sedikit pengedara sepeda motor rela melawan arus untuk tiba di suatu tujuan. "Kalo cara mengendarai motor atau mobil yang paling sering salah itu ya tidak mengenal rambu, lawan arus, naik trotoar. Itu simple sebenarnya, tapi banyak yang tidak peduli. Atau berubah lajur atau menyalip tapi secara tiba-tiba, tidak menyalakan lampu sein atau melihat spion," ungkap Andry. Untuk menyalip kendaraan Andry menyarankan agar menyalakan lampu sein terlebih dahulu. Lampu tersebut dinyalakan pada jarak 50 meter sebelum menyalip. "Jadi mobil yang di depan bisa aware dan berhati-hati. Nyalakan lampu sein, baru kemudian lihat kaca spion bagian kanan tentunya, dan lakukan penyalipan secara perlahan. Bukan langsung berbelok karena jika langsung bisa membahayakan kendaraan lain, terutama yang berada di belakang kendaraan kita," papar Andry. Apabila sudah menyalip Andry juga menginstruksikan agar kembali melihat kaca spion sebelah kiri. "Kalau mau menyalip ke depan lihat dulu spionnya. Periksa ban belakang mobil yang kita salip sudah kelihatan atau belum. Kalau memang sudah barulah kita ambil sisi kiri. Sebab kalau belum kelihatan takutnya akan menyerempet mobil atau kendaraan lain yang kita salip," tutur Andry. Sedangkan untuk kecepatan kendaraan Andry juga tidak menyarankan agar tidak terlalu cepat atau tidak terlalu lamban. Kecepatan yang dianjurkan dirinya adalah sesuai dengan undang-undang yang berlaku. "Saya pernah melihat postingan di Instagram dari akunnya Dinas Perhubungan. Kecepatan rata-rata yang dianjurkan itu 60km/jam untuk di dalam kota," ungkap dia. Namun begitu meski telah diatur oleh undang-undang Andry lebih menyarankan jika mengikuti aturan kecepatan yang ada saat melintas. "Kalo di undang-undang kecepatannya 60km/jam untuk motor atau mobil. Akan tetapi paling aman lihat kondisi atau rambu kecepatan yang ada di jalan. Kita harus aware dengan kecepatan yang terpampang," pungkas dia.

Riders, Hindari Kesalahan-Kesalahan Ini saat Berkendara

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tips aman berkendara

Berita Terkini