<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/d85971e2-9854-4622-9a0d-d1e2b645c28f.jpg" alt="Super mentor AKI, Menparekraf Sandiaga Uno. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Super mentor AKI, Menparekraf Sandiaga Uno. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Menparekraf) Sandiaga Uno memprediksi sekitar 20–30 persen masyarakat akan menggunakan jalur darat untuk liburan akhir tahun menyusul tiket pesawat yang mahal.  Ia pun meminta masyarakat untuk bisa merencanakan liburan akhir tahun nanti dengan baik. "Kita gunakan kesempatan ini untuk memastikan agar liburan nanti tetap jadi pilihan utama walaupun wisatawan domestik nanti kurang lebih 20-30 persen akan menggunakan jalan darat," katanya dalam Weekly Press Briefing yang diikuti secara daring di Jakarta, Senin (15/8).  Sandiaga mengakui mahalnya tiket pesawat atas Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 142 Tahun 2022 tentang Besaran Biaya Tambahan (Surcharge) Yang Disebabkan Adanya Fluktuasi Bahan Bakar (Fuel Surcharge) Tarif Penumpang Pelayanan Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri.  Dalam surat keputusan tersebut, maskapai bisa menaikkan biaya tambahan untuk pesawat udara jenis jet maksimal 15 persen dari tarif batas atas, dan 25 persen untuk pesawat udara jenis propeller. Mantan Wakil Gubernur DKI Jakarta itu menambahkan, kenaikan harga tiket pesawat juga dipicu minimnya penerbangan dan jumlah kursi yang terbatas. "Jadi, yang mau berlibur mari kita rencanakan dengan baik," imbuhnya.  Sandiaga juga optimistis sektor pariwisata bisa pulih pada akhir tahun nanti. Momentum liburan akhir tahun dinilai jadi momentum puncak (peak season) bagi industri pariwisata. Ia pun mengajak pelaku pariwisata untuk bisa memberikan paket-paket pariwisata yang lebih menarik agar bisa menarik minat wisatawan tetap berlibur meski harga tiket pesawat masih mahal.  "Karena kita akan pastikan pariwisata akan pulih akhir tahun saat peak season dan kenaikan ini kita bisa sikapi dengan paket-paket pariwisata yang lebih menarik sehingga nanti secara keseluruhan liburan kita tidak memberatkan," katanya. "Bagi yang mau healing, benerin feeling, juga refreshing, ini tidak kepalanya pening. Kita gunakan kesempatan ini untuk memastikan agar liburan nanti jadi pilihan utama," tambahnya. (*)

Tiket Pesawat Mahal, Sandiaga Prediksi Banyak yang Liburan lewat Darat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/pemerintah_aceh_mta-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gubernur Aceh Nova Iriansyah menyurati Presiden Joko Widodo serta beberapa maskapai penerbangan terkait mahalnya harga tiket pesawat terbang dari dan ke provinsi ujung barat Indonesia tersebut, dikutip dari ANTARA.  "Surat Gubernur Aceh tersebut menyikapi lonjakan harga tiket pesawat dari dan ke Aceh, terutama menjelang Idul Fitri 1443 H," kata Juru Bicara Pemerintah Aceh Muhammad MTA di Banda Aceh, Kamis (28/4).  Berdasarkan penelusuran, di penjualan online, harga tiket Jakarta - Aceh mencapai Rp 9,6 juta per orang untuk sekali jalan, normalnya harga tiket hanya Rp 2,6 juta per orang untuk sekali jalan.  kata Muhammad MTA, mahalnya harga jual tiket pesawat karena hukum pasar yang melibatkan kemampuan permintaan dan persediaan.  Di satu sisi, terbatasnya kursi pesawat, sementara permintaan terus meningkat, terutama menjelang lebaran. Dampaknya tentu naiknya harga tiket pesawat, kata Muhammad MTA.  "Selain itu, maskapai juga disebut masih beroperasi seperti kala tingginya kasus COVID-19. Padahal perjalanan orang sudah dilonggarkan oleh pemerintah," katanya.  Menyikapi persoalan angkutan udara tersebut, kata Muhammad MTA, Gubernur Aceh Nova Iriansyah telah melakukan sejumlah langkah penting, sebagai upaya menemukan solusi dari kondisi tersebut.  Di antara menyurati Presiden RI Joko Widodo. Selain harga tiket, dalam surat tersebut Gubernur Aceh meminta maskapai Garuda Indonesia kembali melayani penerbangan Banda Aceh-Medan dan sebaliknya.  Kemudian, Gubernur Aceh menyurati maskapai Air Asia untuk membuka kembali penerbangan dan melayani penumpang Banda Aceh-Medan sebaliknya.  "Selama ini, penerbangan Banda Aceh-Medan yang hanya dilayani satu maskapai, yakni Wings Air. Padahal, sebelumnya ada beberapa maskapai melayani penerbangan rute tersebut," kata Muhammad MTA.  Muhammad MTA mengatakan Gubernur Aceh juga menyurati Menteri Perhubungan meminta evaluasi tarif penerbangan rute Banda Aceh-Medan yang terlalu mahal.  "Dalam surat tersebut, Gubernur Aceh mengusulkan Bandara SIM sebagai entry point penerbangan internasional. Di mana Pemerintah Arab Saudi telah membuka kembali penyelenggaraan ibadah umrah dari Indonesia," kata Muhammad MTA.

Harga Tiket Pesawat Mahal, Gubernur Aceh Surati Jokowi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/BOEING-737-MAX-8-LION-JAWA-POS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Maskapai Lion Air akhirnya mentaati kebijakan penyediaan diskon tarif tiket pesawat berbiaya murah (Low Cost Carrier/LCC) rute domestik sampai dengan 50 persen untuk waktu tertentu. Kendala teknis membuat penerapan kebijakan itu molor dari jadwal yang seharusnya sejak Kamis (11/7) lalu.  Berdasarkan penelusuran JawaPos.com melalui Online Travel Agent (OTA), Lion Air memang telah memberlakukan diskon tiket pesawat. Jumlah diskon yang diterapkan masakapai itu bervariasi dari 20 persen sampai dengan penerapan maksimal yaitu 50 persen.  Misalnya saja pada Selasa (30/7), Lion Air telah menurunkan tarif tiket pesawat pada penerbangan dari Bandara Internasional Soekarno Hatta, Jakarta (CGK) menuju ke Bandar Udara Internasional Juanda, Surabaya (SUB) pada waktu keberangkatan pukul 11.20-12.50 WIB. Tarif tiket yang dipatok menjadi Rp 615 ribu dari harga normal sebesar Rp 840 ribu.  Penurunan tarif tiket juga diterapkan untuk penerbangan daerah menuju ke Jakarta. Penerbangan Lion Air dari Bandar Udara Internasional Hassanudin, Makassar (UPG) menuju Bandara Internasional Soekarno Hatta, Jakarta (CGK) hanya di banderol Rp 925 ribu dari harga normal sebesar Rp 1,3 juta. Jadwal keberangkatannya dimulai pukul 13.25-14.45 WITA.  Usai rapat membahas penurunan tarif tiket pesawat di Kemenko Perekonomian pada Senin (22/7), pendiri Lion Air Group Rusdi Kirana mengakui baru bisa mengakui baru bisa mentaati kebijakan tarif tiket khusus tersebut pada Rabu (24/7) kemarin. Alasan dia, ada kendala sistem reservasi.  "Memang kita mintanya Rabu ini kan. Kan sistemnya harus perlu disesuaikan," katanya.  Adapun rute penerbangan tersebut hanya 2 dari 146 rute yang akan disediakan oleh Lion Air. Dari rute tersebut, total kursi yang akan disediakan maskapai berlogo Singa sebanyak 30 persen atau sebanyak 8.282 kursi per harinya.  Sebelum Lion Air, maskapai Citilink telah terlebih dahulu menurunkan tarif tiket pesawatnya itu. Mereka menyediakan sekitar 62 flight dengan total kursi sekitar 3.348 penumpang per hari pada masa periode kebijakan tiket murah.  Informasi saja, tarif tiket diskon sampai dengan 50 persen tersebut hanya berlaku setiap hari Selasa, Kamis dan Sabtu pada pukul 10.00 sampai 14.00 berdasarkan waktu bandara setempat. Kebijakan ini digagas pemerintah untuk menjawab keluhan masyarakat soal mahalnya tarif tiket pesawat.

Lion Air Akhirnya Patuhi Penyediaan Tiket Murah Pesawat LCC Domestik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/citilink-sediakan-layanan-wifi-gratis-di-dalam-pesawat-amankah_m_.jpg" alt="Ilistrasi Maskapai Citilink" width="100%">
<figcaption>Ilistrasi Maskapai Citilink</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah merencanakan akan membebaskan bea masuk PPN dan PPh impor atas suku cadang pesawat dan berbagai peralatan pemeliharaan pesawat yang masuk ke Indonesia. Kebijakan itu digagas pemerintah sebagai komitmen mengurangi beban maskapai penerbangan agar bisa memberikan tarif tiket yang lebih terjangkau untuk pengguna.  Adapun insentif fiskal tersebut telah masuk ke dalam proyeksi jangka menengah dan panjang yang lagi dibahas oleh pemerintah. Tujuannya, untuk mengurangi beban biaya pengeluaran pemeliharaan maskapai dari pajak sebesar 15-30 persen yang saat ini ditetapkan oleh pemerintah.  Informasi dari pihak maskapai, saat ini baru terdapat 20 pos tarif yang telah ditetapkan sebesar 0 persen. Sisanya, kata dia, masih rata-rata sebesar 15-30 persen. "Mereka mengusulkan bagaimana kalau ini juga diusulkan bea masuknya menjadi 0 persen," tuturnya.  Susi, sapaan akrabnya, akan berkoodinasi dengan kementerian keuangan untuk membahas lebih lanjut ihwal insentif fiskal pembebasan bea masuk PPN dan PPh impor untuk cadang tersebut. Dia bilang, penghilangan pajak itu meringankan pihak maskapai sampai dengan 8 persen dari total biaya pemeliharaan.  "Tapi kita masih hitung kembali dengan kementerian keuangan. Ini hanya salah satu contoh dalam jangka menengah dan panjang usulan insentif fiskal," tuturnya.  Di samping itu, Susi menambahkan, dua maskapai penerbangan besar juga tengah melakukan pembicaraan untuk saling berbagi fasilitas pemeliharaan pesawat agar dapat efisiensi biaya. Jika hal itu terwujud, pemerintah juga akan kembali berikan insentif fiskal kepada maskapai.  "Kalau ini sudah sepakat disatukan kegiatan maintanancenya, pemerintah akan menyiapkan kira-kira seperti apa skema insentifnya," jelasnya.  Atas dasar itu, pihaknya tengah membahas lebih lanjut mengenai detail konsep dan skema proyeksi jangka menengah dan panjang pada industri penerbangan paling lambat satu bulan. "Dalam sebulan ini harus selesai konsep. Kalau perlu, insentif fiskal, insentifnya apa. Kalau harus mengubah PP atau permen semuanya harus selesai dalam waktu 1 bulan," tukasnya.

Bantu Turunkan Tarif Tiket Pesawat, Pemerintah Bakal Hapus Pajak Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/jatuh-lagi-lion-air-tunda-kedatangan-4-pesawat-boeing-737-max-8-baru_m_.jpg" alt="Ilustrasi maskapai Lion Air" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi maskapai Lion Air</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Maskapai Lion Air Group meminta kebijakan pemerintah mengenai tarif tiket berbiaya murah (Low Cost Carier/LCC) yang semula hanya berlaku pada hari Selasa, Kamis dan Sabtu diganti menjadi setiap hari. Sebagai gantinya, pemerintah diminta memberikan insentif fiskal kepada maskapai.  Demikian disampaikan oleh pemilik Lion Air Group Rusdi Kirana saat menghadiri rapat evaluasi tarif tiket pesawat di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Senin (22/7). Lagipula, kata Rusdi, kebijakan yang saat ini berlaku masih bersifat sementara.  "Karena gak mungkin kan selamanya hanya seminggu tiga kali. Masyarakat kan juga mintanya kalau bisa 'jangan saya dipaksa jam 10'," katanya.  Informasi saja, program pemerintah yang dimaksudkan adalah penyediaan tarif diskon tiket pesawat pada penerbangan LCC domestik sebesar 50 persen dari Tarif Batas Atas (TBA). Diskon tersebut harus diberikan setiap hari Selasa, Kamis, dan Sabtu.  Sementara waktu yang harus disediakan setiap pukul 10.00 sampai dengan 14.00 berdasarkan waktu bandara setempat. Dengan alokasi seat sebanyak 30 persen dari total kursi dimasing-masing hari tersebut.  Rusdi mengatakan, perpanjang kebijakan tarif diskon menjadi setiap hari bisa saja dilakukan oleh pemerintah. Asalkan, kata dia, seluruh pihak bersama-sama melakukan sharing beban untuk mewujudkan tarif penerbangan berbiaya murah. "Kita sharing apa yang bisa kita sharing," terangnya.  Menurutnya, pemerintah bisa saja memberi maskapai semacam insentif fiskal untuk mengurangi beban biaya operasional dari penerbangan. Sebagai contoh, Rusdi bilang pemerintah dapat membangun bengkel aviasi di seluruh Indonesia.  "Salah satunya bagaimana membangun assembly ban di Indonesia sehingga kami airline tidak perlu kirim suku cadangnya ke luar negeri," katanya.  Perlu diketahui, saat ini maskapai memang masih melakukan vulkarnisir ban dengan mengekspor dahulu ke Thailand. Sebab di Indonesia, tidak memiliki fasilitas yang mumpuni untuk melakukan maintanance ban pesawat tersebut.  "Nah kalau disini dibangun, cost of money menjadi berkurang. Pembangunan bengkel itu juga akan memberikan insentif petani karet. Karena sekian juta kilogram karet dipakai, termasuk suku cadang lain seperti komposit dan avionic," tukasnya.  Di temui terpisah, Sesmenko Bidang Perekonomian Susiwijono Moegiarso menyatakan keinginan dari bos Lion Air Group tersebut belum bisa masuk dalam rencana jangka pendek pemerintah. Ia menyatakan, rencana tersebut baru bisa dilakukan setelah tarif tiket berbiaya murah dirasa telah berjalan mulus.  "Kita bisa pancing disitu dulu. Kalau dengan treatment yang ada sekarang itu baru bisa dengan jadwal tertentu. Ini pun masih banyak penyesuaian dan evaluasi," katanya.  Ia menyatakan kebijakan tarif tiket berbiaya murah berjadwal pun masih dalam kondisi berbagai beban dengan semua pelaku industri. Namun, kata dia, usulan tersebut sejalan dengan rencana pemerintah jangka menengah dan panjang untuk memberikan tarif tiket murah untuk setiap harinya.  "Pemikiran yang bersifat mengembangkan dari kebijakan awal nanti akan ditampung di dalam konsep jangka menegah panjang. Termasuk terbosan dari maskapai. Tapi kan untuk sampai sana efisiensi dan pengurangan costnya harus dipikirkan," tukasnya.

Bos Lion Air Usul Diskon Tiket Pesawat Diperluas Jadi Setiap Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/FLIGHT-TAMBAHAN_MUHAMAD-ALIJAWA-POS_Jawa-Pos.jpg" alt="Pesawat Lion Air di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten. (MUHAMAD ALI/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Pesawat Lion Air di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten. (MUHAMAD ALI/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebijakan pemerintah soal pemberian diskon tarif tiket pesawat untuk penerbangan berbiaya murah atau low cost carrier (LCC) sempat menuai perdebatan sejak diberlakukan Kamis (11/7). Pasalnya, pengguna mengeluhkan tidak adanya perbedaan harga tiket pada waktu yang telah disepakati tersebut.  Informasi saja, program pemerintah yang dimaksudkan adalah penyediaan tarif diskon tiket pesawat pada penerbangan LCC domestik sebesar 50 persen dari Tarif Batas Atas (TBA). Diskon tersebut harus diberikan setiap hari Selasa, Kamis, dan Sabtu.  Sementara waktu yang harus disediakan setiap pukul 10.00 sampai dengan 14.00 berdasarkan waktu bandara setempat. Dengan alokasi seat sebanyak 30 persen dari total kursi dimasing-masing hari tersebut.  Menurut Sesmenko Bidang Perekonomian Susiwijono Moegiarso, alokasi kursi 30 persen itulah yang membuat pengguna jadi salah paham dengan kebijakan tersebut. Dengan ketersediaan yang sangat terbatas itu, pengguna dimungkinkan akan berebut kuota penerbangan yang telah diberikan diskon.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Citilink-JawaPosCom-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Masskapai penerbangan Citilink (JawaPos.com)  Alhasil jika kuota 30 persen alokasi kursi yang disediakan telah habis terjual, maka penumpang yang hendak membeli tiket selanjutnya akan membeli dengan tarif harga normal. Susiwijono bilang, masalah ini juga dialami oleh pemerintah melihat pemberlakuan tarif tiket berbiaya murah tersebut.  "Karena konsep sistem reservasi itu kan first come, first serve. Siapa yang dapat duluan dia yang dilayani. Begitu habis udah nggak ada," kata Susiwijono di Kemenko Perekonomian, Jakarta, Senin (22/7).  Oleh sebab itu, Susiwijono mengatakan, maskapai penerbangan diminta untuk menampilkan jumlah kuota kursi yang tersisa pada sistemnya. Dengan begitu, transparansi dari kebijakan tersebut jadi lebih terang.  "Walaupun kita yakin maskapai komitmen, cuman kan ini butuh transparasi. Makannya ke hari ini kita berdiskusi dilevel teknis seperti itu," jelasnya.  Pemerintah pun telah memberikan catatan teknis kepada maskapai agar dapat segera memperbaiki sistemnya. Sehingga pada Kamis (25/7) atau paling lambat tiga hari ke depan, pihaknya akan menjadwalkan untuk melakukan evaluasi kembali.  &nbsp;

Pemerintah Minta Maskapai Tampilkan Sisa Kuota Tarif Diskon 50 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Citilink-JawaPosCom.jpg" alt="Ilustrasi maskapai penerbangan Citilink. (Dok.JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi maskapai penerbangan Citilink. (Dok.JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Maskapai low cost carrier (LCC) sejak Kamis (11/7) mulai menurunkan harga tiket untuk Selasa, Kamis, dan Sabtu. Menurut pengamatan di online travel agent, misalnya untuk penerbangan Rabu depan (17/7), harga tiket paling murah Rp 981 ribu, kemudian Kamis (18/7) turun menjadi Rp 640 ribu. Namun, hal tersebut tidak terjadi di Agustus. Menurut aplikasi itu, seluruh tiket maskapai LCC berada di kisaran Rp 700 ribu.  Citilink menegaskan bahwa pihaknya sudah mengimplementasikan kebijakan yang dikeluarkan Menko Perekonomian terkait penyesuaian harga tiket pesawat LCC sebesar 50 persen dari tarif batas atas (TBA).  Direktur Utama Citilink Indonesia Juliandra Nurtjahjo mengatakan, penurunan harga tiket diberlakukan untuk rute-rute tertentu dengan jadwal penerbangan setiap Selasa, Kamis, dan Sabtu pukul 10.00–14.00 waktu setempat. ”Citilink akan mengalokasikan 3.348 kursi dengan 62 penerbangan yang mengalami penyesuaian harga setiap harinya,” ujar Juliandra seperti dikutip Jawa Pos.  Rute-rute yang mengalami penyesuaian harga tiket, di antaranya, Jakarta–Medan pp, Jakarta–Jogjakarta pp, Makassar–Surabaya pp, Jakarta–Denpasar pp, Surabaya–Banjarmasin pp, Jakarta–Solo pp, Jakarta–Malang pp, Medan–Jogjakarta, dan berbagai rute lainnya.  Juliandra menambahkan bahwa sejalan dengan kebijakan pemerintah, pihaknya akan terus melakukan review harga tiket dan berkolaborasi dengan stakeholder terkait. ”Walaupun ada penyesuaian harga tiket, kami tetap berkomitmen memberikan pelayanan terbaik sebagai premium LCC kepada pelanggan,” tandasnya.  Ketua Pengurus Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) Tulus Abadi menyatakan bahwa turunnya tiket pesawat harus memperhatikan layanan kepada penumpang. Artinya, tidak boleh ada yang dikurangi. Selain itu, dia mengharapkan adanya keterbukaan dalam penjualan tiket murah. Yang dia khawatirkan adalah turunnya tiket pesawat ini hanya penipuan pada konsumen.  Kecurigaan itu muncul karena dalam penurunan tiket ada syaratnya. Tiket pesawat diturunkan pada jam dan hari yang tidak peak season. ”Tanpa diminta pun, pihak maskapai akan menurunkan tarif tiketnya,” ujarnya.  Hal tersebut membuat Tulus curiga bahwa turunnya tiket pesawat hanya kamlufase. Kebijakan menurunkan tiket itu juga dinilai kontraproduktif. Dia mengkhawatirkan kebijakan tersebut berdampak pada finansial maskapai. Tidak hanya rugi secara bisnis. Tapi juga konsumen yang akan dirugikan. Sebab, ada peluang maskapai untuk menurunkan layanan untuk efisiensi.  Pengamat kebijakan publik Agus Pambagio menyatakan hal senada. Pemerintah, menurut dia, jangan hanya mengambil sikap politis. Namun juga memperhatikan iklim bisnis. ”Intinya kalau pemerintah masih hobi mengatur, ya nanti kalau bangkrut dia harus tanggung jawab. Besok sekalian harga singkong rebus atau ketela goreng diatur,” ujarnya kemarin.

Maskapai Mulai Turunkan Tarif Tiket Beberapa Rute Penerbangan Loh!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/MASKAPAI-PENERBANGAN-JAWAPOSCOM-1.jpg" alt="Ilustrasi maskapai penerbangan, Kemenhub meminta seluruh stake holder terkait dengan penerbangan untuk meningkatkan kewaspadaan menghadapi musim hujan. (Dok. JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi maskapai penerbangan, Kemenhub meminta seluruh stake holder terkait dengan penerbangan untuk meningkatkan kewaspadaan menghadapi musim hujan. (Dok. JawaPos.com).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebijakan penurunan tarif tiket pesawat berbiaya murah atau low cost carrier (LCC) rute domestik untuk waktu tertentu telah dimulai hari ini Kamis (11/7). Sayangnya, kebijakan tersebut belum ditaati oleh semua maskapai penerbangan. Lion Air menjadi salah satu maskapai yang diketahui belum melakukan penyesuaian tarif tiket.  Berdasarkan penelusuran JawaPos.com melalui Online Travel Agent (OTA), maskapai besutan Rusdi Kirana itu diketahui belum melakukan penyesuaian harga pada rute 146 flight yang telah disepakati untuk diberikan penurunan tarif tiket pesawat. Misalnya saja pada Selasa (16/7), Lion Air telah menyepakati untuk menurunkan tarif tiket pesawat pada penerbangan dari Bandara Internasional Soekarno Hatta, Jakarta menuju Bandara Kualanamu, Medan pada pukul 10.50-13.10 WIB.  Namun, saat ini harga tiket pesawat yang dibanderol oleh Lion Air terpantau masih normal. Pada hari itu, semua harga tiket dengan rute tersebut dibanderol Rp 1,4 juta. Artinya tidak ada perbedaan harga tiket pesawat pada waktu yang telah disepakati tersebut. Hal yang sama terjadi pada penerbangan Bandara Soekarno Hatta menuju Bandara Sultan Mahmud Badaruddin, Palembang pada Selasa (16/7) pukul 11.40 WIB. Harga tiketnya masih normal dengan banderol Rp 712 ribu.  Begitu juga pada penerbangan Lion Air dari Bandara Soekarno Hatta, Jakarta menuju Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar pada Selasa (16/7) pada pukul 11.20 WIB. Harga tiket pada waktu tersebut masih dibanderol Rp 1,4 juta, atau masih sama dengan harga tiket di luar waktu yang telah ditentukan.  JawaPos.com telah mencoba menghubungi pihak Lion Air terkait temuan beberapa rutenya yang terpantau masih belum mengalami penyesuaian harga, tapi sampai saat ini mereka belum memberikan keterangan. Hanya saja pada Senin (8/7) di Kantor Kemenko Bidang Perekonomian, CEO Lion Rudy Lumingkewas telah menyatakan kesediannya menuruti kebijakan yang telah ditetapkan tersebut.  "Kami sangat mendukung kebijakan pemerintah untuk menyediakan penerbangan murah. Tim kami sudah menyesuaikan di dalam sistem dan akan dimulai 11 Juli 2019," kata Rudy kepada awak media usai melakukan rapat terkait penurunan tiket pesawat, Senin (8/7) lalu.  Berbeda dengan Lion Air, maskapai Citilink telah melakukan penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik pada waktu yang telah disepakati. Contohnya, pada penerbangan dari Bandara Soekarno Hatta, Jakarta menuju Bandara Sulta Aji Muhammad Sulaiman Balikpapan, Kalimantan Timur pada pukul 10.50 sampai dengan 13.55 WIB, Selasa (16/7)  Citilink membanderol harga tiket pesawat pada penerbangan tersebut tergolong sangat murah pada hari itu yaitu Rp 823 ribu. Padahal harga tiket pesawat di hari dan rute yang sama, berada dikisaran Rp 1,1 juta sampai dengan Rp 1,6 juta.  Selanjutnya, penerbangan Citilink dari Bandara Soekarno Hatta menuju Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo Solo, Jawa Tengah juga terpantau lebih murah. Pada penerbangan pukul 11.40 WIB, harga tiket Citilink dibanderol Rp 493 ribu, sedangkan pada pukul 20.10 WIB, penumpang dikenakan tarif sebesar Rp 917 ribu.  Begitu juga pada penerbangan Bandara Soekarno Hatta, Jakarta menuju Bandara Sultan Thaha pada Selasa (16/7) pukul 12.00 WIB. Pada waktu itu harga tiket dibanderol sebesar Rp 615 ribu. Sedangkan pada hari yang sama pukul 17.50 WIB, angka tersebut melonjak menjadi Rp 1,1 juta.  Sebagaimana diketahui, untuk memantau siapa saja maskapai penerbangan yang mentaati penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik, Dirjen Perhubungan Udara selaku pengawas akan melakukan pemantauan langsung di sejumlah bandara udara. Caranya, dengan melakukan sampling pengawasan tarif terhadap BUAU dengan rute dan nomor penebangan tertentu.  Selain itu, juga melakukan pengawasan melalui web-site BUAU dengan cara yang sama dengan sampling pengawasan tarif. “Kami melihat dan mencatat penjualan melalui web-site mitra penjualan dari badan usaha angkutan udara,” ujar Kasubag Humas Ditjen Perhubungan Udara, Irene Marizkha kepada JawaPos.com beberapa waktu lalu.  Irene menyatakan, pihaknya belum sampai pada pemberian sanksi kepada maskapai penerbangan yang belum melakukan penurunan tarif tiket pesawat LCC yang ditetapkan oleh pemerintah. Menurut Irene, sanksi yang diberikan oleh pemerintah hanya pada penurunan tiket pesawat sebesar 12-16 persen sesuai aturan KM 106/2019 tentang TBA dan TBB.  “Badan Usaha Angkutan Udara (BUAU) tak diberikan sanksi apabila tak menjalankan kesepakatan untuk menurunkan tarif. Tapi apabila melanggar TBA dan TBB dikenakan sanksi sesuai PM 78/2017,” tegasnya.  Sebelumnya, pemerintah bersama maskapai penerbangan dan seluruh pemangku kepentingan telah menyetujui penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik dimulai pada hari ini. Maskapai telah sepakat memberikan diskon sampai dengan 50 persen untuk tarif tiket pesawat pada hari Selasa, Kamis dan Sabtu pada pukul 10.00 sampai 14.00 berdasarkan waktu bandara setempat.  Sesuai perjanjian tersebut, pihak maskapai penerbangan berjanji akan menyediakan alokasi kursi untuk tarif tiket khusus tersebut sebesar 30 persen. Dengan angka tersebut, Citilink berjanji akan menyediakan sekitar 62 flight dengan total kursi sekitar 3.348 penumpang per hari pada masa periode kebijakan tiket murah.  Sedangkan Lion Air akan menyediakan 146 flight dengan total 8.282 kursi per harinya. Perlu diketahui, kebijakan ini tidak berlaku pada maskapai Air Asia. Pasalnya, Air Asia tidak banyak memiliki penerbangan domestik pada jadwal yang telah disepakati pemerintah.

Soal Penurunan Tiket Pesawat, Belum Semua Maskapai Taati Kesepakatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/MASKAPAI-PENERBANGAN-JAWAPOSCOM.jpg" alt="ILUSTRASI: Pesawat sipil saat lepas landas di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang. (Muhamad Ali/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pesawat sipil saat lepas landas di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang. (Muhamad Ali/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Harapan calon penumpang pesawat berbiaya murah (low cost carrier) mendapatkan tiket lebih murah harus ditahan dulu. Pasalnya, keputusan rapat koordinasi (Rakor) pada Senin (1/7) lalu tampaknya belum keputusan final. Pemerintah masih melakukan finalisasi teknis untuk penurunan tiket pesawat tersebut.  Sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perokonomian Susiwijono mengatakan, pemerintah bersama seluruh stakeholder masih akan melakukan beberapa agenda pembahasan kebijakan penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik. Salah satunya mengenai penghitungan semua kompenen biaya penerbangan sampai dengan rincian jadwal penerbangan yang akan diturunkan tarifnya.  "Pembahasan ditargetkan selesai dalam 2 sampai 3 hari, sehingga diharapkan hari ini tinggal dibahas pada rakor lanjutan ke-2 dan disampaikan ke masyarakat," kata Susiwijono kepada wartawan, Kamis (4/7).  Adapun pembahasan berbagai soal teknis antara pemerintah dan stake holder telah dilakukan sejak Selasa (2/7) lalu. Katanya, acara tersebut dihadiri oleh semua pihak terkait Garuda, Lion, Airasia, Angkasa Pura I, Angkasa Pura II, Pertamina dan Airnav. "Namun masih ada beberapa hitungan teknis yang perlu dibahas lagi," katanya.  Rencananya, rapat koordinasi lanjutan ke-2 akan dilakukan pada Senin (8/7). Saat itu, pemerintah akan mengumumkan lebih detil ihwal penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik. Termasuk rute-rute mana saja yang akan diturunkan oleh pihak maskapai.  "Karena hari ini sampai dengan besok Pak Menko dan Pak Menhub sedang ada acara mendampingi Bapak Presiden menghadiri beberapa acara di daerah," tukasnya.  Sebelumnya, kesepakatan pemerintah dan pihak maskapai penerbangan terkait penurunan harga tiket pesawat sebelumnya direncanakan sudah mulai berlaku Senin (1/7). Kantor Menko Perekonomian bersama pihak maskapai kembali bertemu terkait implementasi kesepakatan yang telah dicapai. Hasil pertemuan terbaru menyepakati mengenai ketentuan rute atau penerbangan apa saja yang akan diturunkan tarif oleh operator.  Sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Susiwijono menyampaikan, ketentuan pertama adalah penerbangan berbiaya murah atau low cost carrier (LCC) domestik yang bakal diturunkan tarif oleh pihak maskapai hanya pada waktu yang jarang ditumpangi oleh penumpang (low hour). Waktunya terdapat setiap hari Selasa, Kamis dan Sabtu pada pukul 10.00 sampai dengan 14.00 berdasarkan waktu lokal masing-masing bandara.  “Jadi waktunya sesuai di masing-masing bandara udara yang ada di sana. Misalnya Indonesia bagian tengah dan timur ya sesuai dengan waktu di sana,” kata Susiwijono saat jumpa pers di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Senin (1/7).  Susiwijono menuturkan, kuota kursi yang disediakan oleh maskapai penerbangan juga terbatas. Namun, pihaknya belum bisa membeberkan lebih lanjut berapa persen dari total jumlah kursi pesawat yang disediakan khusus untuk penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik ini.  “Karena itu ada perhitungan teknis. Yang penting, kita komitmen sekian persen dari total kapasitas dari penumpang pesawat itu akan kita alokasikan seatnya untuk penerbangan murah tadi,” tuturnya.  Adapun pemerintah juga telah menetapkan besaran penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik sebesar 50 persen dari TBA. Dia menyatakan, nominal diskon tiket pesawat tersebut telah disepakati oleh maskapai penerbangan.  Sebaliknya, biaya penerbangan murah ini akan ditanggung bersama oleh maskapai, pengelola bandara, penyedia bahan bakar, dan airnav.

Penurunan Tiket Pesawat LCC Ternyata Masih Menunggu Rakor Lanjutan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-1-2019-LEBARAN-BANDARA-SOETTA-SEPI-FED-2.jpg" alt="Bandara Soetta (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Bandara Soetta (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Angkasa Pura II (Persero) berkomitmen akan memberikan dukungan insentif jasa kebandarudaraan guna meringankan biaya operasional maskapai penerbangan. Dukungan tersebut menyusul kesepakatan antara maskapai dan pemerintah untuk menurunkan tarif tiket pesawat LCC domestik tertentu sejak Senin (1/7) lalu.  AP II juga akan menggandeng stakeholder utama dalam industri aviasi yaitu AP I, Airnav dan Pertamina untuk memberikan dukungan insentif kepada pihak maskapai yang memberikan tiket pesawat berbiaya murah. Adapun insentif yang diberikan tersebut berdampak langsung terhadap penurunan biaya operasional maskapai.  “Konsep Insentif kali ini merupakan operation incentive yang memang akan langsung menurunkan biaya operasional maskapai sehingga kami berharap tarif tiket penerbangan LCC juga akan lebih terjangkau,” kata President Director AP II Muhammad Awaluddin dalam keterangan tertulis, selasa (2/7).  Menurut Awaluddin, insentif diberikan pada jam tertentu yaitu pada pukul 10.00 sampai 14.00 WIB hingga Desember 2019. Tujuannya, agar jadwal penerbangan dapat terbagi rata di seluruh jam operasional bandara, sehingga pengunaan slot penerbangan di masing-masing bandara menjadi lebih efektif dan efesien.  “Pemberian insentif di jam tertentu itu agar penerbangan tidak menumpuk hanya pada golden time di pagi dan sore hari, dengan demikian operasional maskapai dan bandara dapat lebih optimal meningkatkan utilisasi alat produksinya dalam melayani masyarakat," tuturnya.  Sebagaimana diketahui, operation incentive adalah insentif kedua yang juga merupakan insentif jasa pelayanan pesawat dibandara yaitu jasa pendaratan dan penempatan pesawat udara yang diberikan AP II kepada maskapai. Sebelumnya, perseroan telah menawarkan marketing incentive kepada maskapai berupa New Route Incentives, New Airlines Entrance Incentives, Red Eye Incentives dan Unschedule Flight Incentives dengan metode cash back.  "AP II berharap maskapai dapat memanfaatkan atau mengkombinasikan antara marketing incentive dan operation incentive agar biaya operasional dapat ditekan sehingga harga tiket penerbangan semakin terjangkau," tukasnya.  Sebelumnya, Kesepakatan pemerintah dan pihak maskapai penerbangan terkait penurunan harga tiket pesawat sudah mulai berlaku Senin (1/7). Kantor Menko Perekonomian bersama piha maskapai kembali bertemu terkait implementasi kesepakatan yang telah dicapai. Hasil pertemuan terbaru menyepakati mengenai ketentuan rute atau penerbangan apa saja yang akan diturunkan tarif oleh operator.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-1-2019-LEBARAN-BANDARA-SOETTA-SEPI-FED-6-750x463.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> ILUSTRASI: Suasana di gerbang kedatangan terminal 1A Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten. (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)  Sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Susiwijono menyampaikan, ketentuan pertama adalah penerbangan berbiaya murah atau low cost carrier (LCC) domestik yang bakal diturunkan tarif oleh pihak maskapai hanya pada waktu yang jarang ditumpangi oleh penumpang (low hour). Waktunya terdapat setiap hari Selasa, Kamis dan Sabtu pada pukul 10.00 sampai dengan 14.00 berdasarkan waktu lokal masing-masing bandara.  “Jadi waktunya sesuai di masing-masing bandara udara yang ada di sana. Misalnya Indonesia bagian tengah dan timur ya sesuai dengan waktu di sana,” kata Susiwijono saat jumpa pers di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Senin (1/7).  Susiwijono menuturkan, kuota kursi yang disediakan oleh maskapai penerbangan juga terbatas. Namun, pihaknya belum bisa membeberkan lebih lanjut berapa persen dari total jumlah kursi pesawat yang disediakan khusus untuk penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik ini.  “Karena itu ada perhitungan teknis. Yang penting, kita komitmen sekian persen dari total kapasitas dari penumpang pesawat itu akan kita alokasikan seatnya untuk penerbangan murah tadi,” tuturnya.  Adapun pemerintah juga telah menetapkan besaran penurunan tarif tiket pesawat LCC domestik sebesar 50 persen dari TBA. Dia menyatakan, nominal diskon tiket pesawat tersebut telah disepakati oleh maskapai penerbangan.  Sebaliknya, biaya penerbangan murah ini akan ditanggung bersama oleh maskapai, pengelola bandara, penyedia bahan bakar, dan airnav.

Upayakan Tiket Murah, Angkasa Pura II Berikan Maskapai Insentif Khusus

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tiket pesawat mahal

Berita Terkini