<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/16/385e3da3-fd2e-4fd1-a09a-52d1e8114f91-2868631177.jpg" alt="GT Cikampek Utama, rute krusial menuju Trans Jawa. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>GT Cikampek Utama, rute krusial menuju Trans Jawa. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mudik Lebaran 2026 sudah di depan mata. Kalau kamu berencana pulang kampung dari Jakarta ke Jawa Tengah, jalur Tol Trans Jawa masih jadi andalan tercepat dengan estimasi waktu tempuh normal sekitar 5&ndash;7 jam, tergantung kondisi lalu lintas. Supaya perjalanan kamu lebih lancar dan minim drama macet, ini dia daftar rute tol utama Jakarta&ndash;Semarang&ndash;Solo yang bisa jadi panduan praktis sebelum berangkat. <h3>1. Tol Jakarta&ndash;Cikampek (Japek)</h3> Perjalanan kamu dimulai dari Jalan Tol Jakarta&ndash;Cikampek. Ruas ini jadi pintu keluar utama dari Jakarta menuju arah timur. Saat musim mudik, titik ini sering jadi simpul kepadatan, jadi pastikan kamu sudah siap sejak awal. <h3>2. Tol Layang MBZ</h3> Kalau ingin menghindari antrean truk, kamu bisa memilih Tol Layang MBZ. Jalur layang ini khusus kendaraan kecil dan biasanya lebih lancar saat arus padat. <h3>3. Tol Cikopo&ndash;Palimanan (Cipali)</h3> Setelah Cikampek, perjalanan berlanjut ke Tol Cikopo&ndash;Palimanan. Inilah ruas panjang yang memangkas waktu tempuh secara signifikan ke arah Cirebon. Karena jaraknya jauh dan cukup monoton, pastikan kamu tidak mengantuk saat melintas. <h3>4. Tol Palimanan&ndash;Kanci (Palikanci)</h3> Dari Cirebon, kamu akan masuk ke Tol Palimanan&ndash;Kanci. Meski relatif pendek, ruas ini penting sebagai penghubung menuju wilayah Brebes. <h3>5. Tol Kanci&ndash;Pejagan</h3> Begitu melintas Tol Kanci&ndash;Pejagan, kamu resmi memasuki Jawa Tengah. Biasanya arus mulai lebih terbagi di titik ini. <h3>6. Tol Pejagan&ndash;Pemalang</h3> Ruas Tol Pejagan&ndash;Pemalang dikenal sebagai jalur cepat Pantura bagian tengah. Kontur jalannya relatif nyaman dan lurus. <h3>7. Tol Pemalang&ndash;Batang</h3> Perjalanan makin dekat ke Semarang lewat Tol Pemalang&ndash;Batang. Di beberapa titik ada tanjakan panjang, jadi jaga kecepatan kendaraan kamu. <h3>8. Tol Batang&ndash;Semarang</h3> Kalau tujuan kamu Semarang, ruas Tol Batang&ndash;Semarang adalah akses tercepat menuju kota. Biasanya lalu lintas mulai padat mendekati gerbang keluar. <h3 class="class-paragraph">9. Tol Semarang ABC</h3> Untuk mobilitas dalam kota, Tol Semarang ABC membantu kamu menghindari kemacetan pusat kota dan langsung menuju area tujuan. <h3>10. Tol Semarang&ndash;Solo</h3> Kalau kamu melanjutkan perjalanan ke Salatiga, Boyolali, atau Solo, pilih Tol Semarang&ndash;Solo. Jalur ini terkenal dengan pemandangan perbukitan yang menyegarkan mata setelah perjalanan panjang. <h3>Alternatif ke Jalur Timur</h3> Kalau tujuan kamu ke Demak, Kudus, atau Pati, pertimbangkan lewat Tol Semarang&ndash;Demak yang terhubung langsung dari Semarang. <h3>Tips Biar Mudik Kamu Lebih Cepat dan Nyaman</h3> 1. Manfaatkan One Way dan Contraflow Saat puncak arus mudik, biasanya diberlakukan sistem satu arah dari KM 70 Cikampek sampai KM 414 Semarang. Skema ini bisa memangkas kemacetan signifikan. 2. Hindari Jam Favorit Pemudik Kalau bisa, berangkatlah lebih awal (H-4 atau H-5). H-2 biasanya jadi puncak kepadatan. 3. Isi BBM Sebelum Rest Area Penuh Rest area di ruas Cipali hingga Batang sering penuh saat siang hari. Jangan tunggu indikator bensin menyala. 4. Pastikan Saldo E-Toll Aman Saldo kurang bisa bikin antrean panjang. Hitung kebutuhan tarif tol sebelum berangkat. 5. Jaga Kondisi Tubuh dan Kendaraan Perjalanan panjang butuh stamina. Istirahatlah minimal setiap 3&ndash;4 jam agar tetap fokus di jalan. Ingat, mudik itu bukan sekadar perjalanan pulang, tapi momen emosional bertemu keluarga di kampung halaman. Dengan memahami rute tol tercepat Jakarta&ndash;Jawa Tengah dan menyiapkan strategi sejak awal, perjalanan kamu bisa lebih lancar, aman, dan menyenangkan. &nbsp;

Simak 10 rute tol tercepat Jakarta–Jawa Tengah untuk mudik Lebaran 2026 lengkap dengan tips perjalanan lancar dan minim macet.

10 Rute Mudik Tercepat Jakarta–Jawa Tengah Lewat Tol, Biar Perjalanan Tidak Ribet

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/saat-uji-coba-perdana-underpass-mampang-kuningan-tidak-macet_m_203577.jpeg" alt="Uji coba underpass Mampang-Kuningan pada hari pertama, Rabu (11/4)" width="100%">
<figcaption>Uji coba underpass Mampang-Kuningan pada hari pertama, Rabu (11/4)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mulai menguji coba di Underpass Mampang hari ini, Rabu (11/4). Jalan bawah tanah tersebut menghubungkan kawasan padat lalu lintas dari Mampang Prapatan hingga Kuningan. Kasie Pembangunan Simpang Tak Sebidang Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hananto Krisna mengatakan, uji coba perdana pagi tadi berjalan sesuai rencana. Lalu lintas terpantau lancar di saat jam sibuk. "Alhamdulillah dengan dibukanya UP (underpass) Mampang, lalu lintas menjadi lancar pada pagi hari dari selatan ke utara," ujarnya saat dihubungu JawaPos.com, Rabu (11/4). Kemudian, pihaknya akan menunggu hingga sore hari nanti untuk melihat pergerakan dari arah sebaliknya, yakni utara ke selatan. Terutama pada jam arus balik atau pulang kantor. "Sore nanti akan kita lihat bagaimana pergerakan lalu lintasnya. Terutama pada link dari utara ke selatan pada saat jam pulang kantor di sore hari," kata Hananto. Sebagai informasi, pembangunan Underpass Mampang-Kuningan menggunakan anggaran dari APBD Provinsi DKI Jakarta. PT Adhi Karya (Persero) Tbk bertindak sebagai kontraktor pelaksana dan PT Perentjana Djaja sebagai Konsultan MK. Panjang keseluruhan terowongan yaitu 827 meter dan lebar 14 meter. Struktur dinding penahan tanah dibuat dengan menggunakan struktur fondasi secant pile. Sistem drainase Lintas Bawah Mampang-Kuningan menggunakan empat unit pompa, yakni dua pompa utama dan dua pompa penguras.

Saat Uji Coba Perdana Underpass Mampang-Kuningan Tidak Macet?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/masih-bangun-underpass-perempatan-matraman-sudah-open-traffic_m_176550.jpeg" alt="Kondisi perempatan Matraman, Jakarta Timur sudah open traffic bagi kendaraan." width="100%">
<figcaption>Kondisi perempatan Matraman, Jakarta Timur sudah open traffic bagi kendaraan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Proyek pembangunan underpass Matraman, Jakarta Timur memang menyebabkan kemacetan yang cukup parah. Namun, kini para pengguna kendaraan bisa sedikit bernafas karena perempatan Matraman sudah mulai dibuka. Kepala Seksi Pembangunan Jalan Tidak sebidang Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hananto Krisna mengatakan open traffic perempatan Matraman sudah dilakukan sejak Rabu (20/12). Beberapa kendaraan sudah bisa melintasi perempatan yang sebelumnya ditutup karena sedang dalam tahap pengerjaan. "Jadi yang dibuka traffic dari arah Senen ke Jatinegara," kata Hananto saat dihubungi JawaPos.com, Kamis (21/12). Beberapa rute, lanjut dia, akan bisa dilalui. Seperti dari arah Jatinegara berbelok ke Jalan Tambak. Kemudian, dibelokan ke arah kanan menuju Megaria dan Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo (RSCM). "Dari RSCM kan bisa belok kiri ke arah Senen terus belok kanan ke Cempaka Putih," tutur dia. Menurut dia, pembangunan underpass Matraman sudah mencapai 85 persen. Kendala saat ini yaitu utilitas yang banyak berada di bawah tanah. Seperti kabel SKTT PLN dan Pipa Aetra. Dihubungi terpisah, Kepala Proyek pembangunan underpass Matraman, Jalizul mengatakan pihaknya terus bekerja keras untuk menyelesaikan proyek tersebut. "Diperkirakan rampung bulan Februari 2018 mendatang," kata dia.

Masih Bangun Underpass, Perempatan Matraman Sudah Open Traffic

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/pelebaran-trotoar-pengamat-tak-masalah-jalan-kendaraan-menyempit_m_176248.jpeg" alt="Pembangunan pelebaran trotoar di Jakarta." width="100%">
<figcaption>Pembangunan pelebaran trotoar di Jakarta.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melanjutkan penataan trotoar di kawasan Sudirman-Thamrin, Jakarta Pusat. Rencananya, jalur khusus pejalan kaki itu akan dibangun dengan lebar ideal antara 8 sampai 10 meter di setiap sisinya, agar dapat memuat street furniture seperti lampu, pohon, shelter, dan juga tempat duduk. Namun, imbas dari pelebaran trotoar terasa bagi pengguna kendaraan bermotor. Pasalnya jalan yang sebelumnya dapat memuat empat jalur dan satu jalur Transjakarta di setiap sisinya, akan menyempit menjadi tiga lajur saja. Meski begitu, Pengamat Tata Kota dari Universitas Trisakti Nirwono Joga menyebut penyempitan jalan tidak akan berdampak pada kemacetan jika telah ada sistem transportasi publik yang sudah memadai dan dapat diandalkan. "Tidak masalah jika jalan untuk kendaraan pribadi dipersempit, tetapi pastikan sistem transportasi publiknya dapat diandalkan, mencapai seluruh pelosok kota, sehingga warga terlayani dengan baik dan enggan naik kendaraan pribadi," ujar Nirwono kepada JawaPos.com, Rabu (20/12). Dia pun mendukung adanya pelebaran trotoar demi menyediakan jalur yang aman dan nyaman bagi pejalan kaki. Menurutnya, hal itu merupakan cerminan kota yang beradab dan humanis. "Kota yang beradab adalah kota yang menyediakan jalur pejalan kaki yang aman dan nyaman. Kota humanis. Aksesibilitas dalam kota dapat mudah dicapai dengan berjalan kaki," tuturnya. Lebih lanjut, Nirwono mengatakan, pembangunan infrastruktur dan transportasi di ibu kota jangan hanya menguntungkan bagi pengguna mobil dan motor, melainkan harus mengutamakan hak-hak pejalan kaki. "Perbanyak pembangunan jalur pejalan kaki seperti trotoar, JPO, zebra cross. Bukan pelebaran jalan, flyover, underpass, jalan tol yang hanya menguntungkan bagi pengguna kendaraan pribadi (mobil dan motor)," jelas dia. (yes/Yesika)

Pelebaran Trotoar, Pengamat: Tak Masalah Jalan Kendaraan Menyempit

tidak macet

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tidak macet

Berita Terkini

10 Rute Mudik Tercepat Jakarta–Jawa Tengah Lewat Tol, Biar Perjalanan Tidak Ribet

Saat Uji Coba Perdana Underpass Mampang-Kuningan Tidak Macet?

Masih Bangun Underpass, Perempatan Matraman Sudah Open Traffic

Pelebaran Trotoar, Pengamat: Tak Masalah Jalan Kendaraan Menyempit

Download Aplikasi JawaPos.com