<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/IMG_20250116_085241_resize_50-3889199596.jpg" alt="Test drive Mitsubishi XForce maksimalkan 7 fitur untuk kenyamanan dan keamanan selama berkendara." width="100%">
<figcaption>Test drive Mitsubishi XForce maksimalkan 7 fitur untuk kenyamanan dan keamanan selama berkendara.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mitsubishi XForce DS selain fitur ACC yang pengaktifan nya sangat mudah juga memberikan rasa aman dan nyaman pengemudi selama melakukan perjalanan. Fitur lainnya yang tertanam pada Mitsubishi XForce DS adalah:&nbsp; Fitur Blind Spot Warning Fitur ini berguna untuk mendeteksi adanya obyek di titik buta kendaraan. Ini akan meminimalisir insiden kecelakaan ketika ingin belok maupun akan berpindah jalur. Indikatornya adalah lampu segitiga di pojok kaca spion kiri-kanan. Blind Spot Warning pada Mitsubishi XForce Ultimate Diamond Sense tidak mengeluarkan bunyi terlampau besar. Jadi, fitur ini bisa diaktifkan terus tanpa menganggu fokus pengemudi maupun kenyamanan penumpang. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/Fitur-Blind-Spot-Warning-1953289811.jpg" alt="Fitur ini akan memberikan isyarat kedipan lampu pada spion serta bunyi bib pada kabin." width="100%">
<figcaption>Fitur ini akan memberikan isyarat kedipan lampu pada spion serta bunyi bib pada kabin.</figcaption>
</figure> Fitur Rear Cross Traffic Alert Kami mencoba fitur di kawasan Sirkuit Sentul dengan mobil XForce dibalut dengan Sarung mobil hingga tak terlihat objek luar. Fitur ini akan memberikan notifikasi setiap ada obyek yang melintas di belakang kendaraan. Jika misalnya ada enam obyek yang lewat, notifikasinya pun akan muncul enam kali. Notifikasinya berupa tulisan pada Meter Cluster Digital plus bunyi yang cukup kencang. Maka pengemudi akan mengindahkan peringatan tersebut dengan cepat. Ini sangat berguna saat pengemudi ingin memundurkan mobil, agar tak terjadi tabrakan di sektor buritan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/Fitur-Rear-Cross-Traffic-Alert-1422879518.jpg" alt="Peringatan akan adanya objek yang melintas di belakang mobil akan muncul pada metercluster." width="100%">
<figcaption>Peringatan akan adanya objek yang melintas di belakang mobil akan muncul pada metercluster.</figcaption>
</figure> Fitur Auto Rain Sensor Saat melakukan test drive kondisi hujan di hampir sepanjang perjalanan. Ini sekaligus mengetahui kegunaan fitur Auto Rain Sensor yang menyalakan wiper secara otomatis jika mendeteksi ada air yang jatuh di kaca depan. Fitur Lead Car Departure Notification System Fitur ini berfungsi memberikan notifikasi pada pengemudi jika kendaraan di depan kembali melaju. Pengemudi akan diingatkan bila fokus pada hal lain saat kondisi berhenti ketika macet. Maka ini akan membantu pengemudi mengembalikan fokus dalam perjalanan dan tidak menghambat mobil yang ada dibelakangnya. Fitur Auto High Beam Meskipun kami melakukan test drive dalam kondisi terang, namun saat memasuki kawasan perbukitan Sentul yang hujan dan awan cukup gelap disertai kabut turun, fitur Auto High Beam yang mempunyai fungsi mengganti mode lampu jauh/lampu dekat secara otomatis di malam hari agar tak menyilaukan kendaraan pada sisi berseberangan tidak maksimal pengujiannya. Fitur Forward Collision Mitigation. Fitur ini bisa mengaktifkan rem secara mandiri jika sistem mendeteksi keterlambatan dalam menekan pedal rem yang berpotensi menyebabkan kecelakaan dengan kendaraan di depan. Fitur ini sangat membantu dalam mengurangi resiko kecelakaan yang fatal. Dengan suguhan fitur-fitur baru-baru yang ada di XForce Diamond Sense mobil ini mempunyai value lebih terutama ketika harus bersaing dengan kompetitor di kelasnya. Ini strategi cukup handal yang dilakukan MMKSI ditengah ketatnya persaingan di segmen SUV kompak, belum lagi bersaing dengan mobil listrik glontoran Tiongkok yang mulai banjir. (<a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015532720/test-drive-mitsubishi-xforce-diamond-sense-maksimalkan-7-fitur-andalan-bag1">Bag.1</a>)

Mitsubishi XForce DS berikan banyak fitur yang membuat aman dan nyaman para pengendara selama perjalanan, Simak liputan test drivenya.

Test Drive Mitsubishi XForce Diamond Sense Maksimalkan 7 Fitur Andalan (Bag.2)

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/IMG_20250116_085241_resize_50-3889199596.jpg" alt="Test drive Mitsubishi XForce maksimalkan 7 fitur untuk kenyamanan dan keamanan selama berkendara." width="100%">
<figcaption>Test drive Mitsubishi XForce maksimalkan 7 fitur untuk kenyamanan dan keamanan selama berkendara.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mitsubishi XForce yang tampil dengan penambahan fitur ADAS pada varian DS (Diamond Sense), membuat penasaran untuk mencoba apa yang membedakan daei versi sebelumnya. Sebelumnya JawaPos.com sempat mencoba Mitsubishi XForce DS setelah peluncuran di ajang GJAW lalu. Namun saat itu, belum puas mengulik penambahan fitur yang ada di varian XForce DS karena terbatasnya area test drive. JawaPos.com kembali mendapat kesempatan mencoba dan memaksimalkan fitur baru yang ada pada Mitsubishi XForce dengan rute Pulomas - kawasan perbukitan sentul City dan kembali lagi ke Pulomas. Memang rute ini tidak terlalu jauh namun cukup untuk menjajal fitur DS. Bila dilihat tampilan luarnya tak ada perbedaan jauh dengan versi yang standarnya namun. Akan tetapi pada versi ultimate DS warna bodinya dual tone di mana di bagian atapnya sudah dibalut warna hitam. Serta di belakang terpasang spoiler dan ada roof rail. Kami memfokuskan mencoba fitur-fitur ADAS atau pihak Mitsubishi menamainya Diamond Sense. Ada ada tujuh teknologi yang dibenamkan yaituAdaptive Cruise Control with Low Speed Follow and Stop and Go Function, Blind Spot Warning. Ada juga Rear Cross Traffic Alert, Auto Rain Sensor, Lead Car Departure Notification System, Auto High Beam dan Forward Collision Mitigation. Mencoba 7 Fitur Selama Berkendara Fitur ACC Dari Pulomas, menuju ke kawasan Sentul, Bogor pulang-pergi kami melewati jalan tol. Fitur pertama yang kami coba dan dirasa paling pas adalah Adaptive Cruise Control (ACC). Tombol pengaktifan seperti mobil lainnya yaitu ada di lingkar kemudi, namun pada XForce tombol ada di bagian kanan area setir. Setelah fitur ACC aktif mobil akan melaju mengikuti laju mobil di depannya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/Tombol-ACC-3949222424.jpg" alt="Letak tombol untuk mengaktifkan fitur ACC pada lingkar kemudi bagian kanan." width="100%">
<figcaption>Letak tombol untuk mengaktifkan fitur ACC pada lingkar kemudi bagian kanan.</figcaption>
</figure> Namun sebelumnya jangan lupa untuk menseting berapa kecepatan maksimal yang kita mau, karena bila bila mobil di depan melaju dengan kecepatan melebihi yang kita setting, fitur ACC akan mengurangi kecepatan dengan sendirinya dan secara otomatis akan terputus. Harus diakui kalau fitur ACC menambah kenyamanan pengemudi karena kaki kanan tak perlu lagi menekan pedal gas dan rem. Mobil akan secara otomatis melaju, menjaga jarak dengan obyek di depan sesuai pengaturan&nbsp;dari pengemudi, juga melakukan deselerasi sampai berhenti sempurna. Perlu diketahui fitur ACC pada Mitsubishi XForce Ultimate Diamond Sense mempunyai kemampuan untuk tetap aktif selama tiga detik ketika mobil berhenti. Jadi, pengemudi tidak perlu repot-repot mengaktifkannya lagi dalam kondisi stop and go. Pihak Mitsubishi mengklaim kalau fitur serupa milik para kompetitor meskipun sudah adaptif namun tidak memliliki daya aktif selama itu dalam kondisi stop and go. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/Pengaktifan-fitur-ACC-3770557393.jpg" alt="Notifikasi pengaktifan fitur ACC akan muncul di Meter Cluster dengan angka dan kode warna hijau." width="100%">
<figcaption>Notifikasi pengaktifan fitur ACC akan muncul di Meter Cluster dengan angka dan kode warna hijau.</figcaption>
</figure> Bila berhenti lebih dari tiga detik, pengemudi tinggal menekan tombol &lsquo;Resume&rsquo; di bagian kanan setir sekali, dan ACC akan aktif kembali tanpa menseting ulang. Akselerasi, deselerasi, pengereman otomatis ACC Mitsubishi XForce Ultimate Diamond Sense terasa cukup halus, bahkan ketika ada mobil yang tiba-tiba menyalip di depan. Kami menyarankan fitur ini sangat cocok digunakan saat melakukan perjalanan jarak jauh (luar kota) jalur jalan tol. Karena akan mengurangi rasa lelah pada kaki. Pengemudi hanya fokus pada lingkar kemudi. Keuntungan lain adalah konsumsi BBM akan lebih irit karena untuk Akselerasi, deselerasi, pengereman dilakukan dengan otomatis dengan "angka" yang sudah diperhitungkan. (<a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015532775/test-drive-mitsubishi-xforce-diamond-sense-maksimalkan-7-fitur-andalan-bag2">Bersambung bag.2)</a>

Mitsubishi XForce yang tampil dengan penambahan fitur ADAS pada varian DS (Diamond Sense) menambah keamanan dan kenyamanan selama perjalanan

Test Drive Mitsubishi XForce Diamond Sense Maksimalkan 7 Fitur Andalan  (Bag.1)

Test Drive XForce

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Test Drive XForce

Berita Terkini

Test Drive Mitsubishi XForce Diamond Sense Maksimalkan 7 Fitur Andalan (Bag.2)

Test Drive Mitsubishi XForce Diamond Sense Maksimalkan 7 Fitur Andalan (Bag.1)

Download Aplikasi JawaPos.com