<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/31/BYD-Dolphin-facelift-1-3321119395.jpg" alt="Mobil yang diduga kuat sebagai BYD Dolphin facelift sedang menjalani uji jalan di Tiongkok. (carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil yang diduga kuat sebagai BYD Dolphin facelift sedang menjalani uji jalan di Tiongkok. (carnewschina.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; BYD Dolphin memang baru mulai beredar di Indonesia sejak tahun 2024 lalu. Namun di luar negeri, hatchback bertenaga listrik murni itu sebenarnya sudah dirilis pada tahun 2021. Artinya Dolphin sudah berusia empat tahun. Maka, tidak mengherankan apabila publik menantikan penyegaran yang dilakukan BYD terhadap Dolphin. Baru-baru ini, muncul foto yang diduga BYD Dolphin facelift sedang menjalani pengujian di Tiongkok. Uniknya, tidak seluruh bodi tertutup kamuflase, melainkan hanya kap depan, pelek, spoiler, bumper belakang, dan pintu bagasi. Sedangkan bagian lain terlihat dengan jelas. Dari situ dapat diketahui bahwa Dolphin memiliki bumper depan berdesain baru. Kini bumpernya terlihat lebih bersih tanpa ornamen-ornamen tambahan. Begitu juga dengan lampu depan yang sedikit didesain ulang. Walaupun dalam foto bagian belakang hampir seluruhnya ditutup kamuflase, tetapi telah beredar gambar Dolphin facelift berwarna kuning dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT). Diketahui, BYD telah mendaftarkan Dolphin facelift ke otoritas berwenang Tiongkok itu dan telah dipublikasikan dalam laporan bulanan MIIT bulan Desember 2024 lalu. Pada foto itu, terlihat pola lampu senja kini berbeda dengan logo bertuliskan BYD di tengahnya. Sedangkan yang beredar sekarang bertuliskan Build Your Dreams, kepanjangan dari BYD. Lalu bumper belakang juga sedikit mendapat pembaharuan. Beralih ke samping, tidak banyak revisi yang terlihat di bagian itu dari versi sebelum facelift. Namun dari tampak samping diketahui jika Dolphin yang sedang dites tersebut adalah versi panjang. Sebagai informasi, saat ini Dolphin tersedia dalam dua versi panjang bodi. Pertama adalah 4,29 meter untuk versi ekspor, termasuk yang dijual di Indonesia. Kedua adalah 4,15 meter khusus untuk pasar domestik Tiongkok. Sedangkan lebarnya sama-sama 1,77 meter, tinggi 1,57 meter, dan jarak antar sumbu roda 2,7 meter. Dilansir dari Car News China, nantinya hanya ada satu versi panjang bodi pada Dolphin. Yakni panjang 4,28 meter, lebar 1,77 meter, tinggi 1,57 meter, dan jarak antarsumbu roda 2,7 meter. Dari data tersebut terungkap, panjang bodi pada Dolphin facelift merupakan perpaduan antara versi pasar domestik Negeri Tirai Bambu dan versi global. Hal itu berarti Dolphin spesifikasi Tiongkok akan memiliki panjang bodi yang sama dengan yang beredar secara global. Sedangkan lebar, tinggi, dan jarak antar sumbu roda tidak mengalami perubahan. Sementara itu, belum ada foto detail interior yang dapat dieksplorasi lebih jauh. Namun informasi dari sumber yang sama menyebutkan, perubahan di dalam cenderung minor. Secara umum masih sama seperti versi sebelum facelift. Berdasarkan data yang termuat dalam laporan MIIT, ada tiga versi bobot pada Dolphin facelift. Yaitu 1,435 ton, 1,48 ton, dan 1,6 ton. Sama seperti sebelumnya, Dolphin facelift tersedia dalam tiga spesifikasi motor listrik, yaitu 70 kW yang menghasilkan tenaga 94 Daya Kuda (DK), 130 kW (174 DK), dan 150 kW (201 DK). Terdapat dua versi baterai, yaitu berkapasitas 44,9 kWh dan 60,48 kWh, yang tidak berubah seperti versi sebelum facelift. Hal menarik adalah gambar desain pelek. Nantinya terdapat beragam opsi desain pelek yang bisa dikustomisasi ke mobil. Tercatat ada 36 pilihan pelek yang tersedia. Adapun ukurannya antara 16 inci atau 17 inci. BYD Dolphin facelift diperkirakan akan meluncur dalam beberapa bulan mendatang di Tiongkok untuk selanjutnya diperkenalkan ke pasar luar negeri, termasuk Indonesia. Di tanah air, saat ini BYD Dolphin tersedia dalam dua tipe. Yakni Dynamic Standard Range dengan harga Rp 369 juta dan Premium Extended Range yang dibanderol Rp 429 juta.

Baru-baru ini, muncul foto yang diduga BYD Dolphin facelift sedang menjalani pengujian di Tiongkok. Tidak seluruh bodi tertutup kamuflase.

BYD Dolphin Facelift Tertangkap Kamera Sedang Menjalani Uji Jalan di Tiongkok, Segera Dirilis?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/25/Mazda-CX-5-dites-jalan-1-2933542020.jpg" alt="Mobil yang diduga kuat sebagai generasi terbaru Mazda CX-5 sedang diuji jalan. (caranddriver.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil yang diduga kuat sebagai generasi terbaru Mazda CX-5 sedang diuji jalan. (caranddriver.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Mazda CX-5 generasi kedua yang beredar sekarang, pada tahun ini genap berusia delapan tahun. Kali pertama diperkenalkan kepada publik pada 2017, CX-5 tercatat hanya satu kali mendapat facelift di tahun 2021. Baru-baru ini, beredar foto di dunia maya yang diduga kuat sebagai generasi penerus Mazda CX-5, tertangkap kamera sedang dites dalam posisi berjalan. Namun sekujur bodi ditutup kamuflase seperti layaknya calon mobil baru yang sedang menjalani pengujian. Secara keseluruhan, bentuk bodi beserta tarikan garis-garisnya tidak mengalami banyak perubahan dari yang lama. Namun perubahan paling besar tampak pada desain depan dan belakang, terutama lampunya. Terlihat kini lampu depannya baru dan sudah disesuaikan dengan bahasa desain Mazda kekinian. Grill kini mengecil dan posisinya lebih naik serta bermotif segi enam. Lampu belakangnya melebar, sekilas mengingatkan pada Mazda CX-80 yang hari Rabu (22/1) lalu meluncur di Indonesia. Hanya itu yang bisa diekspos, karena bagian interior dan mesinnya masih belum terungkap ke publik. Saat ini Mazda CX-5 ditenagai tiga pilihan mesin bensin empat silinder berteknologi Skyactiv-G. Masing-masing berkapasitas 2.000cc, 2.500cc, dan 2.500cc turbo. Di samping itu, ada opsi mesin diesel berkapasitas 2.200cc dengan teknologi Skyactiv-D. Hal itu berarti CX-5 belum tersentuh elektrifikasi sama sekali. Pada generasi terbaru nanti, kemungkinan besar Mazda CX-5 akan mendapat mesin hybrid untuk kali pertama. Belum bisa dipastikan apakah mild hybrid, hybrid, atau PHEV. Sebagai informasi, CX-5 memiliki saudara yang berbodi lebih bongsor bernama CX-50. CX-50 merupakan model Mazda yang sudah meluncur sejak tahun 2022, tetapi hanya dipasarkan di Amerika Serikat (AS) dan Tiongkok. Mobil itu memiliki tiga pilihan mesin bensin yang sama seperti CX-5, tetapi bedanya mempunyai opsi mesin bensin hybrid. Mesin hybridnya bukan dari Mazda sendiri, melainkan kepunyaan Toyota. Berkapasitas 2.500cc dengan motor listrik dan baterai berkapasitas 1,6 kWh. Dapur pacu yang sama seperti digunakan Toyota Camry Hybrid di Indonesia. Diperkirakan generasi ketiga CX-5 akan meluncur pada tahun 2025 ini sebagai model tahun 2026. Banyak pihak menanti perubahan apa saja yang dilakukan Mazda terhadap crossover populer yang menjadi salah satu tulang punggung penjualannya tersebut.

Baru-baru ini, beredar foto di dunia maya yang diduga kuat generasi penerus Mazda CX-5 tertangkap kamera sedang dites dalam posisi berjalan.

Mazda CX-5 Generasi Terbaru Tertangkap Kamera Sedang Dites di Jalanan, Lampu Belakangnya Mirip CX-80

tertangkap kamera

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tertangkap kamera

Berita Terkini

BYD Dolphin Facelift Tertangkap Kamera Sedang Menjalani Uji Jalan di Tiongkok, Segera Dirilis?

Mazda CX-5 Generasi Terbaru Tertangkap Kamera Sedang Dites di Jalanan, Lampu Belakangnya Mirip CX-80

Download Aplikasi JawaPos.com