<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/BANJIR-10-1867991004.jpg" alt="Korban atas nama Supriyadi dievakuasi warga kini berangsur pulih&nbsp;setelah perawatan di Puskesmas. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Korban atas nama Supriyadi dievakuasi warga kini berangsur pulih&nbsp;setelah perawatan di Puskesmas. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Debit air banjir dampak luapan Kali Lamong masih menggenangi sejumlah wilayah di Gresik Selatan. Sejumlah wilayah pun masih tergenang hingga melumpuhkan aktivitas masyarakat. Bahkan, nyaris memakan korban lantaran hanyut terbawa derasnya arus. Peristiwa itu dialami oleh Supriyadi pada pagi kemarin (10/6). Petugas Dinas Perhubungan Gresik itu nekat menerobos banjir di jalan raya Ngablak, Desa Kedungrukem, Kecamatan Benjeng. "Menerobos banjir sembari mengendarai sepeda motor. Akhirnya terseret arus yang saat itu cukup deras," ujar Kapolsek Benjeng AKP Alimin Tunggal.&nbsp; Padahal, akses jalan tersebut sudah dipasang rambu larangan melintas. Lantaran debit air cukup tinggi yakni berkisar 50 sentimeter. Namun korban tetap memaksa melintas dan akhirnya terseret arus banjir yang cukup deras. "Korban bersama sepeda motornya terseret arus ke area lahan kosong," ujarnya&nbsp; Beruntung, warga sekitar berhasil melakukan evakuasi di waktu yang tepat. Warga beramai-ramai mengangkat tubuhnya menjauhi lokasi banjir. "Sempat tidak sadarkan diri akibat tersedak air banjir. Saat ini kondisinya berangsur pulih setelah perawatan di Puskesmas," pungkas Alimin.&nbsp; &nbsp; &nbsp;

Sempat tidak sadarkan diri akibat tersedak air banjir. Saat ini kondisinya berangsur pulih setelah perawatan di Puskesmas.

Nekat Terobos Banjir, Nyaris Hanyut Terbawa Arus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/30/terseret-banjir-4137541489.jpg" alt="Mobil MPV hanyut terbawa arus di bawah jembatan Rawa Buntu, Serpong, Tangerang Selatan, Kamis (29/5). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mobil MPV hanyut terbawa arus di bawah jembatan Rawa Buntu, Serpong, Tangerang Selatan, Kamis (29/5). (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Nekat terobos banjir, mobil MPV hanyut terbawa arus di bawah jembatan Rawa Buntu, Serpong, Tangerang Selatan, Kamis (29/5). Peristiwa dramatis ini terekam kamera warga dan langsung viral di media sosial (medsos). Dalam video yang beredar luas, tampak jelas mobil itu diseret air deras hingga melintas di bawah jembatan. Lampu mobil pun terlihat masih menyala saat hanyut. Hal itu menandakan mesin belum benar-benar mati saat terseret arus. Komandan Pleton BPBD Kota Tangsel Dian Wiryawan membenarkan kejadian tersebut. Insiden itu terjadi pada Kamis malam (29/5) sekitar pukul 19.30 WIB. Banjir yang terjadi akibat luapan kali tersebut sebenarnya hanya berlangsung sekitar 45 menit sebelum akhirnya surut. Namun, pengemudi mobil diduga tak sabar menunggu dan memilih tetap melintas, hingga akhirnya mobil terbawa arus deras.&nbsp;"Jadi nekad terobos banjir. Banjir 45 menit surut si pengendara mobil gak sabar untik puter arah," terang Dian kepada JawaPos.com, Jumat (30/5). Beruntung, dalam insiden tersebut tidak ada korban jiwa. Pengemudi mobil berhasil selamat, begitu pula dengan kendaraan yang akhirnya dapat dievakuasi.&nbsp;&ldquo;Alhamdulillah tidak ada korban dan mobil selamat,&rdquo; tambahnya. Diketahui, hujan lebat yang terjadi pada Kamis (29/5) malam membuat sejumlah wilayah di Tangerang Selatan banjir. Tak hanya itu, tercatat pula terjadi longsor di tiga lokasi. "16 titik genangan dan 3 longsor," jelas Dian.

Mobil MPV hanyut akibat menerobos banjir di Rawa Buntu, Serpong, Tangerang Selatan, Kamis malam. Beruntung pengemudi selamat.

Nekat Terobos Banjir di Tangsel, Mobil MPV Terseret Arus Luapan Sungai

<div id="m#msg-f:1811412744445386501" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/28/Screenshot_2024-09-28-11-37-27-277_comgoogleandroidgm-edit-1329974038.jpg" alt="Ilustrasi motor dikendarai menerobos banjir. (Wahana Honda)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi motor dikendarai menerobos banjir. (Wahana Honda)</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Belakangan, hujan mulai rutin mengguyur sejumlah wilayah di Indonesia secara rutin. Jika Anda memang tetap harus beraktivitas dengan motor, apalagi yang berjenis matic, sebaiknya rajin-rajin mencari informasi mengenai kondisi terkini jalanan yang hendak dilalui.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015137586/paul-munster-nilai-barisan-penyerangnya-kurang-kejam-saat-persebaya-surabaya-hanya-imbang-0-0-hadapi-dewa-united">Paul Munster Nilai Barisan Penyerangnya Kurang Kejam saat Persebaya Surabaya Hanya Imbang 0-0 Hadapi Dewa United </a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jangan lupa juga untuk membawa maupun memakai perlengkapan berkendara yang aman, termasuk helm standar SNI. Jangan lupa juga perlengkapan hujan seperti setelan jas hujan, sandal atau sepatu tahan air.</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang tidak boleh luput dari perhatian adalah memahami hal-hal penting ketika terpaksa menerjang jalanan banjir di musim hujan. Ada batas aman yang harus diketahui para pengendara motor matic.</div> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila akhirnya Anda harus menerobos banjir di jalanan yang dilewati, ada beberapa hal yang perlu diketahui. Sebaiknya Anda mengamati pengendara motor matic lain terlebih dahulu. Dengan begini, Anda bisa memastikan air tidak mencapai batas aman alias filter udara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak seperti motor bebek maupun motor sport, filter udara pada motor matic berada di bagian bawah. Makanya, komponen ini termasuk yang rawan ketika motor harus menerjang banjir.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang menjadi batas aman adalah dek motor. Apabila motor matic di depan Anda sudah lebih dahulu menerobos banjir, dan terlihat bahwa genangan air melampaui dek, sebaiknya menepi atau mencari jalur alternatif.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikutnya, penting bagi pengendara motor matic untuk senantiasa menjaga putaran mesin agar tetap stabil. Selain itu, sebisa mungkin hindarilah pemakaian rem depan. Soalnya, penggunaan rem depan waktu menerabas genangan air atau banjir berisiko menyebabkan tergelincir, bahkan rem blong.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Anda disarankan menggantung gas atau menahan putaran mesin. Dengan begini, motor bisa terus mendapatkan momentum untuk melaju, sekaligus menghindari masuknya air lewat knalpot.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perlu diingat, menerobos banjir atau genangan dalam menggunakan motor matic memang tidak salah. Namun sebaiknya Anda berhitung dulu, jangan sampai motor malah kemasukan air dan merusak mesin, akibatnya bisa rugi besar. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Jika Anda memang tetap harus beraktivitas dengan motor, apalagi yang berjenis matic, sebaiknya rajin-rajin mencari informasi mengenai kondis

Mau Terobos Banjir Pakai Motor Matic? Baca Ini Dulu Biar Nggak Rugi Besar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/com_TEROBOS-BANJIR_f-cecep-mulyana_Batam-Pos.jpg" alt="Sejumlah kendaraan berusaha menerobos genangan air yang meluap dijalan Raja Isa Batamcenter, Rabu (29/1). F Cecep Mulyana/Batam Pos" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan berusaha menerobos genangan air yang meluap dijalan Raja Isa Batamcenter, Rabu (29/1). F Cecep Mulyana/Batam Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Memasuki musim penghujan, genangan air kadang bisa masuk ke dalam celah-celah mesin kendaraan saat pengendara nekat untuk menerobos banjir. Hal itu memungkinkan terjadinya air akan bercampur dengan oli mesin yang menimbulkan efek buruk bagi kendaraan.  "Kondisi oli yang tercampur dengan air membuat daya pelumasannya tidak maksimal. Sementara komponen di dalam mesin seperti piston, kruk as, noken as dan lain lain membutuhkan pelumasan yang sempurna," kata Technical Specialist PT Pertamina Lubricants (PTPL), Brahma Putra Mahayana dalam keterangan resminya, Rabu.  Dengan begitu, hal tersebut akan membuat gesekan antar komponen yang notabene berupa logam tak dapat terhindarkan. Dengan kata lain, semua komponen tadi akan rusak karena saling bergesekan.  "Oli yang sudah bercampur air akan kehilangan fungsi pelumasannya, dan jika dibiarkan tentu saja lama kelamaan pasti merusak komponen di dalam mesin," jelas Brahma.  Oli mesin yang sudah tercampur dengan air nyatanya bisa menimbulkan endapan yang mengakibatkan terpampatnya saluran oli. Jika demikian adanya, mesin akan mengalami kerusakan parah. "Kalau sudah seperti ini, harus turun mesin. Setelah itu, endapan oli bisa dibuang dan mengganti komponen yang rusak," tegas dia.  Tidak hanya itu saja, sifat asam dari air juga dirasa sangat berbahaya untuk bagian internal mesin. Disebut Brahma, korosi pada komponen mesin bisa terjadi akibat adanya air.  Brahma menerangkan bahwa para pemilik kendaraan harus dengan sigap untuk menguras kembali oli mesin ketika menerabas genangan air dengan batas yang tidak wajar atau sudah menyentuh bagian mesin.  "Untuk meyakinkannya, cek kondisi oli melalui dipstick. Kalau ada buih, besar kemungkinan air sudah masuk ke mesin. Akan semakin jelas saat oli yang dibuang berwarna seperti kopi susu. Tandanya oli sudah terkontaminasi," ucap dia.  Untuk melakukan penggantian oli pun sebaiknya dilakukan beberapa kali, untuk memastikan sudah tidak ada air di dalam ruang bakar dan warna oli sudah seperti warna oli yang baru.  Efek buruk lainnya ketika memaksakan tetap melewati daerah banjir bisa merambat ke bagian lain seperti transmisi terutama untuk motor matic. Faktanya, oli transmisi di motor matic ini rentan tercampur air jika nekat menerobos genangan atau banjir, mengingat penggerak rodanya berasal dari area CVT. (*)  &nbsp;

Paksakan Kendaraan Terobos Banjir, Risikonya Bisa sampai Turun Mesin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Jalan-Hasyim-Ashari-Tangerang-Terputus-Akibat-Banjir-Dery-Ridwansah-2-3.jpg" alt="Banjir mengenangi Jalan KH Hasyim Ashari Kota Tangerang, Banten, Sabtu (16/7/2022). Intensitas curah hujan yang tinggi sejak Jumat (15/7/2022) siang menyebabkan akses jalan Hasyim Ashari, Tangerang terputus imbas banjir setinggi 50 hingga 70 sentimeter" width="100%">
<figcaption>Banjir mengenangi Jalan KH Hasyim Ashari Kota Tangerang, Banten, Sabtu (16/7/2022). Intensitas curah hujan yang tinggi sejak Jumat (15/7/2022) siang menyebabkan akses jalan Hasyim Ashari, Tangerang terputus imbas banjir setinggi 50 hingga 70 sentimeter</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada musim hujan, tidak jarang sejumlah kota besar, Jakarta misalnya,terjadi banjir di berbagai titik. Kondisi tersebut menyusahkan bagi tiap pengendara, terutama sepeda motor. Bahkan tidak jarang, meski banjir melanda para pengendara nekat menerobos.  Padahal menerobos banjir, kurang tepat karena banyak kemungkinan risiko yang terjadi. Selain mebahayakan keselamatan diri sendiri, yang ada perfoma mesin kendaraan yang beresiko mogok, mati bahkan rusak.  Terlebih jika Anda menerobos banjir dengan mengendarai motor matic. Segera bawa ke bengkel. Kenapa motor matic dilarang untuk menerobos banjir, hal ini karena sepeda motor jenis ini sangat rentan dan berisiko.  Tahukah Anda, sebagai pengguna sepeda motor matic ada risiko yang kerap terjadi jika nekat menerobos banjir yaitu water hammer. Water hammer ini merupakan kondisi dimana ada air berlebih yang masuk ke ruang pembakaran. Risiko ini sangat fatal pada mesin, karena bisa menyebabkan bengkoknya piston dan pecahnya seher.  Apabila hal ini terjadi, otomatis biaya perbaikan akan berkali-kali lipat. Maka dari itu apapun jenis motor maticnya baik itu merek terkenal maupun tidak, mahal atau murah, baik lokal maupun impor segera saja bawa ke bengkel dan periksa segera jika sudah menerobos banjir.  Berikut ini beberapa komponen pada motor matic Anda yang wajib diperiksa di bengkel saat sesudah merobos banjir. Berikut juga berguna untuk mengetahui dan meminimalisir banyak kerusakan. Simak ulasannya sebagai berikut sebagaimana dikutip dari laman resmi Suzuki.  Filter Udara  Filter udara tugasnya adalah menyaring kotoran yang terbawa udara. Nah saat musim hujan filter udara akan bekerja lebih keras, dan bisa rusak jika terendam air banjir.  Knalpot  Apabila kemasukan air, motormu beresiko mogok karena air di dalam knalpot menghambat arus gas buang siasa pembakaran di mesin.  Komponen CVT  Air yang masuk akan mengganggu kinerja drive pulley dan driven pulley, sehingga tidak mau mentransfer tenaga mesin ke roda.  Oli Mesin  Oli yang bercampur air otomatis akan merusak jeroan mesin motor kesayangan Anda, maka segera ganti. Itulah beberapa hal yang perlu dan harus dibawa ke bengkel jika Anda nekat terobos banjir dengan motor matic kesayangan Anda.

Sepeda Motor Matic Terobos Banjir, Ini Efeknya, Segera Bawa ke Bengkel

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/com_TEROBOS-BANJIR_f-cecep-mulyana_Batam-Pos.jpg" alt="Sejumlah kendaraan berusaha menerobos genangan air yang meluap dijalan Raja Isa Batamcenter, Rabu (29/1). F Cecep Mulyana/Batam Pos" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan berusaha menerobos genangan air yang meluap dijalan Raja Isa Batamcenter, Rabu (29/1). F Cecep Mulyana/Batam Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil terobos banjir di musim penghujan sangat beresiko. Sekarang musim hujan mulai datang di beberapa wilayah Indonesia, khususnya wilayah Jabodetabek. Sudah menjadi hal biasa genangan air yang cukup tinggi ada dibeberapa titik. Tak jarang banyak pengendara kendaraan bermotor yang melintasinya tanpa ragu karena merasa hal ini aman untuk dilakukan.  Padahal bila sering membiarkan kendaraan menerjang genangan air itu tidak baik untuk kesehatan kendaraan kesayangan Anda. Bila terlalu sering melintas di genangan air, maka komponen di dalam mesin bisa lebih cepat rusak dan yang lebih parah bisa membuat mesin akhirnya mengalami rusak berat.  Jika kondisinya sudah rusak berat maka sudah bisa dipastikan biaya perbaikan jadi semakin besar. Masalah yang terjadi jika kendaraan terlalu sering melintas di genangan air adalah tercampurnya oli dengan air genangan. Ciri-cirinya, warna oli berubah menjadi seperti kopi susu.  Kendaraan yang olinya sudah tercampur dengan oli sangat berisiko mengalami knocking. Jika ini yang terjadi, maka oli harus diganti dengan melakukan flushing atau pembilasan total.  Selain oli yang tercampur air, komponen lain yang juga berpotensi mengalami kerusakan jika terlalu sering melintasi genangan adalah bearing, suspensi, dan transmisi. Potensi kerusakannya memang tidak besar, tapi tetap ada kemungkinan rusak. Terlebih kalau kendaraan Anda sering melintas di genangan yang berpasir.  Namun, agar lebih aman ada beberapa hal komponen yang harus lebih detai diperiksa bila mobil Anda sempat menerobos banjir. <h3>1. Rem</h3> Bila mobil Anda masih menggunakan rem tromol, ada baiknya untuk mencoba menekan rem berkali-kali sampai normal. Setelah keluar dari area banjir dan sebelum melanjutkan perjalanan dengan kecepatan normal. Pasalnya mekanisme rem tromol membutuhkan waktu lebih lama untuk bisa bekerja optimal ketimbang cakram. <h3>2. Kaki-kaki (As Roda, Tie Rod, Ball Joint, Seal Power Steering)</h3> Pada area komponen as roda, tie rod, dan ball joint biasanya diberikan boot karet yang berfungsi melindungi gemuk sebagai media pelumas masing-masing komponen. Apabila boot karet ini robek plus gemuk bercampur dengan air banjir, maka resiko komponen kaki-kaki ini bisa karatan dan lecet.  Solusinya, jika kondisi ball joint dan tie rod masih baik, cukup ganti boot karet roda saja dan dilumasi kembali dengan gemuk. Akan tetapi jika tie rod dan ball joint sudah oblak, sebaiknya segera ganti baru. <h3>3. ECU</h3> Pada mobil modern, piranti Electronic Control Unit (ECU) seringkali ditempatkan antara di dalam kabin atau di ruang mesin. Sekalipun sudah didesain dengan penempatan yang aman, tetap saja ‘otak’ dari sistem elektronik di mobil ini rentan terhadap air.  Untuk itu, pastikan untuk memperhatikan ketinggian air jika tetap ingin melintasi jalanan banjir. Jika ECU terkena cipratan air atau tergenang, siap-siap merogoh kocek Anda belasan hingga puluhan juta rupiah untuk mengganti ECU mobil Anda yang rusak dengan baru. <h3>4. Kabel dan Sekring</h3> Kabel dan sekring berperan penting dalam hal sistem kelistrikan mobil. Meski sudah dilindungi dengan baik, namun ada baiknya kabel dan sekring rutin dicek. Hal ini untuk menghindari cipratan maupun air genangan terkena kabel dan sekring saat mobil terobos banjir, sehingga mengakibatkan korsleting dan kerusakan pada komponen kelistrikan mesin mobil. <h3>5. Air Filter</h3> Air filter pada dasarnya memiliki tugas untuk menjaga flow atau aliran udara bagi kebutuhan mesin, serta menyaring material debu dari udara masuk ke ruang bakar. Jika mobil kebanjiran, pastikan untuk tidak segera menyalakan mobil dikarenakan air filter sudah basah terkena air.  Potensi kerusakan water hammer sangat potensial terjadi apabila Anda memaksakan diri menyalakan mobil dalam kondisi tersebut. <h3>6. Oli (Mesin, Transmisi dan Gardan)</h3> Jika mobil Anda sudah keburu terendam air, segera menguras pelumas oli mesin maupun transmisi dan gardan Anda. Pelumas yang telah tercampur air, yang terdeteksi lewat warna cairan oli berwarna coklat muda.  Ini dapat berkurang daya lumasnya yang mengakibatkan gesekan antar komponen semakin meningkat dan terjadi keausan dini. Karena itu, lebih baik segera kuras dan mengganti pelumas baru untuk ketiga area tersebut. <h3>7. Kompressor AC</h3> Jika mobil Anda menerobos banjir dan posisi ketinggian air sudah setara bumper mobil Anda, sebaiknya matikan segera AC mobil Anda agar tidak merusak magnetic clutch dan kompressor AC. Jika kedua komponen ini mengalami kerusakan, maka AC mobil menjadi melemah kinerjanya serta menghasilkan hawa sejuk yang tidak maksimal. <h3>8. Radiator</h3> Komponen radiator yang berukuran cukup besar, seringkali menjadi sarang bagi partikel kecil, sampah, dan kotoran yang terbawa saat Anda menerobos banjir. Ada baiknya setelah Anda melewati jalanan banjir, segera bersihkan radiator menggunakan air bersih bertekanan rendah.  Selain itu, kuras air radiator dan isi dengan yang baru agar semakin menyempurnakan proses pendinginan mesin supaya tidak overheat.

Terobos Banjir, Cepat Periksa Komponen Ini Agar Mobil Tetap Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/terobos-banjir-setinggi-pinggang-saya-pikir-bisa-lewat-tahunya_m_129673.jpeg" alt="Sejumlah pengendara motor mendorong kendaraannya yang mogok akibat teredam banjir di jalan Sudirman atau Simpang Kepri Mall, Jumat (12/5)." width="100%">
<figcaption>Sejumlah pengendara motor mendorong kendaraannya yang mogok akibat teredam banjir di jalan Sudirman atau Simpang Kepri Mall, Jumat (12/5).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kota Batam mulai menjadi daerah yang mudah mengalami banjir. Pasalnya sejak hujan deras disertai petir pada Jumat (12/5), sejumlah ruas jalan di kota itu kebanjiran. Tingginya air yang menggenangi jalan mencapai sepinggang orang dewasa. Kendati jalan sudah tidak dapat dilewati, namun pengendara masih tetap menorobosnya agar bisa melanjutkan perjalanan. Akibatnya tidak sedikit kendaraan yang mogok, karena terendam. Bagi pengendara sepeda motor memilih mendorong kendaraannya karena mogok. Dilansir dari Batam Pos (Jawa Pos Group), banjir itu terlihat di jalan belakang Sekolah Yos Sudarso atau di depan perumahan Livina Batamcenter. Banjir setinggi pinggang orang dewasa tampak menyulitkan pengendara. Banyak pengendara sepeda motor yang harus mendorong karena kendaraan mereka mogok. "Saya pikir bisa lewat, ternyata banjirnya tinggi. Karburator basah jadi mesin mati," terang ismal Anas. Menurut dia, tak hanya jalan tersebut yang banjir, beberapa titik jalan lainnya seperti di depan Graha Kepri juga banjir. Air deras melimpah di jalan raya. "Saya dari Botania, nah sepanjang jalan itu banjir. Ambil jalur pintas ke sini, eh tahunya banjirnya lebih gede," terangnya. Tak hanya itu, ruas jalan Laksamana Bintan Seipanas juga banjir. Beberapa kendaraan juga mogok hingga akhirnya menyebabkan macet panjang di jalan tersebut. Bahkan, pengendara harus rela antre lebih satu jam untuk bisa melewati jalur tersebut. "Banyak kendaraan yang mogok di jalan. Jadi macet. Untuk lewat jalur itu saja, saya harus menunggu satu jam lebih karena macet," kata M Nur. Selain kendaraan yang mogok, pengendara bermotor yang berteduh di terowongan Pelita juga membuat jalanan macet. Mereka parkir hingga memakan setengah badan jalan. "Banyak yang berteduh di dalam terowongan juga. Mereka parkir setengah jalan," pungkas M Nur. (she/iil/JPG)

Terobos Banjir Setinggi Pinggang: Saya Pikir Bisa Lewat, Tahunya...

terobos banjir

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#terobos banjir

Berita Terkini