<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/suroboyo-bus-3.jpg" alt="TRANSPORTASI MASSAL: Suroboyo Bus melintas di wilayah utara. Rencananya, bus juga menjangkau Romokalisari Adventure Land. (Riana Setiawan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TRANSPORTASI MASSAL: Suroboyo Bus melintas di wilayah utara. Rencananya, bus juga menjangkau Romokalisari Adventure Land. (Riana Setiawan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Suroboyo Bus kini memiliki rute anyar. Pemkot menambah rute bus jenis low deck ke arah Romokalisari Adventure Land. Jadi, setelah dari Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ), bus jenis low deck itu akan mampir ke wisata baru tersebut sebelum masuk ke Terminal Tambak Osowilangun (TOW).  Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya Tundjung Iswandaru menyatakan, rute baru yang mengarah ke Romokalisari Adventure Land hanya beroperasi pada akhir pekan.  Yakni, Sabtu dan Minggu. ”Memang disiapkan untuk perjalanan wisata,’’ ujarnya, Senin (10/10).  Tundjung menyatakan, penambahan rute baru tersebut mengakomodasi para wisatawan dari wilayah selatan. Sebab, setelah diresmikan pada September lalu, belum ada akses transportasi umum yang khusus menuju wisata di pesisir pantai Romokalisari itu.  Masyarakat bisa berangkat dari Terminal Purabaya, lalu transit di TIJ dengan satu kali bayar saja. Atau, langsung dari TIJ ke Adventure Land Romokalisari. ”Pembayaran cuma satu kali. Yang penting, bukti pembayarannya disimpan,’’ terangnya.  Dishub juga sudah menyiapkan angkot untuk feeder dari Adventure Land Romokalisari ke TOW. Hal itu disiapkan untuk pengunjung yang sudah selesai berwisata dan hendak pulang. ”Jadi, tidak perlu bingung lagi. Selesai dari Romokalisari, bisa pulang lewat TOW ke arah TIJ. Tetap satu kali bayar untuk Suroboyo Bus,’’ ucapnya.  Terpisah, Kepala Unit TOW Imam Hidayat menyatakan, armada Suroboyo Bus setiap hari ada. Namun, rute ke arah Adventure Land hanya ada untuk akhir pekan. ”Tapi, pasti ada setiap jam. Jadi, tidak perlu khawatir kehabisan bus,’’ katanya.  Mantan kepala unit Terminal Purabaya itu mengakui ada perubahan yang signifikan atas beroperasinya Suroboyo Bus ke arah TOW. Ditambah lagi rute baru ke arah Adventure Land Romokalisari. Menurut Imam, terminal yang sempat sepi akibat tiga trayek bus DAMRI berhenti beroperasi kini kembali ramai.  Sementara itu, Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi menyatakan, Adventure Land Romokalisari dibangun untuk memperkuat sektor ekonomi di kawasan tersebut. Di sisi lain, jumlah tempat wisata semakin bertambah. ”Orang tinggal pilih kalau mau ke Surabaya, banyak tempat wisatanya,’’ terangnya.  Tujuan besarnya, memberdayakan masyarakat berpenghasilan rendah (MBR) di kawasan Romokalisari. Pekerja di Adventure Land rata-rata berasal dari kalangan MBR. ”Semakin bertambah tempat wisatanya semakin sejahtera warganya. MBR ojo nambah maneh. Kudu berkurang,’’ tegasnya.

Suroboyo Bus Tambah Rute Baru ke Romokalisari Adventure Land

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/bus-damri.jpg" alt="ANGKUTAN MASSAL: Penumpang turun dari bus DAMRI di Pelabuhan Tanjung Perak beberapa waktu lalu. Bus dengan rute Terminal Bungurasih– Pelabuhan Tanjung Perak ini sudah tidak beroperasi. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ANGKUTAN MASSAL: Penumpang turun dari bus DAMRI di Pelabuhan Tanjung Perak beberapa waktu lalu. Bus dengan rute Terminal Bungurasih– Pelabuhan Tanjung Perak ini sudah tidak beroperasi. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Masyarakat resah sejak Perusahaan Umum (Perum) DAMRI menghentikan operasional tiga trayek bus per 1 September. Awak bus, penumpang, sampai pedagang di terminal merasakan dampaknya. Tidak ada pemberitahuan bahwa trayek bus yang dikelola badan usaha milik negara (BUMN) itu bakal ditutup.  Total ada 15 unit armada bus yang berhenti beroperasi dalam sepekan terakhir. Para penumpang dari Terminal Purabaya yang hendak ke Terminal Tambak Osowilangun (TOW) terpaksa harus naik bus PT dan transit di Jembatan Merah. ’’Tidak tahu kalau berhenti beroperasi. Biasanya naik P8 langsung (ke Terminal TOW, Red),” kata Indra, salah seorang penumpang.  Ketua Jalur P8 Mulyadi mengaku tidak mengetahui terkait adanya pemberhentian operasional bus DAMRI jalur P8, P4, dan P3 tersebut. Tidak jelas pula alasan dihentikannya operasional tiga jalur bus itu. ’’Kami tidak diundang. Yang diundang justru jurusan Purabaya–Bandara (Juanda, Red). Padahal, jalur itu tidak terdampak,” ungkapnya.  Mulyadi mengatakan sempat mendengar alasan pemberhentian operasional tiga jalur bus tersebut. Salah satunya, akan ada hibah bus listrik dari pusat. Juga, mulai beroperasinya bus Trans Jatim. Rencananya, bus listrik tersebut beroperasi akhir tahun ini. ’’Tapi kapan, belum jelas. Lha, ini awak bus butuh pemasukan. Tidak bisa menganggur seperti ini karena ada anak-istri di rumah,” paparnya.  Menurut Mulyadi, pemberhentian tersebut sangat berdampak terhadap seluruh awak bus. Apalagi, animo penumpang sejatinya masih tinggi. Terutama pada Senin. Bus P8 dan P4 bisa mendapat 150–170 penumpang dalam empat kali perjalanan pulang-pergi (PP) pada awal pekan.  Terpisah, Kepala Unit Terminal TOW Imam Hidayat mengatakan, keputusan penutupan trayek tersebut bukan wewenangnya. Itu merupakan wewenang pemerintah pusat selaku pengelola DAMRI. ’’Aku yo kaget. Kami sudah berupaya meramaikan terminal yang awalnya sepi ini. Sekarang (setelah Damri berhenti beroperasi, Red) sepi maneh,” ucapnya.  Ketua Persatuan Toko dan Warung Kompleks Terminal TOW Mulyono merasa kecewa dengan kebijakan pemerintah yang sepihak tersebut. Sebab, para pedagang di TOW yang baru bangkit dari pandemi Covid-19 harus kelimpungan lagi. ’’Sudah seminggu ini sepi. Tidak ada orang beli. Jangankan beli, orang lewat saja nggak ada,” katanya.  Mulyono berharap pemerintah mengevaluasi kembali kebijakan tersebut. Jika memang harus menggunakan bus Trans Jatim, minimal Terminal TOW tetap dijadikan tempat transit. ’’Karena selama beroperasi dalam satu bulan terakhir ini kan langsung. Tol langsung bablas,” ujarnya.  Selain itu, pemerintah sebaiknya tidak memberhentikan operasional bus DAMRI karena akan ada bus listrik. Sebab, tidak jelas kapan bus listrik tersebut beroperasi.  Mulyadi bersama para awak bus dari Terminal TOW berencana melakukan audiensi dengan wali kota. Surat permohonan sudah dikirim. ’’Sebetulnya hari ini tadi (kemarin, Red). Tapi, tidak jadi karena ada demo. Mudah-mudahan Pak Wali Kota bisa memberikan solusi atas nasib warganya,” jelasnya.  TRAYEK BUS DAMRI YANG BERHENTI BEROPERASI  - P8: Purabaya–Owosilangun  - P4: Purabaya–Tanjung Perak  - P3: Sidoarjo–Purabaya–Dupak–Rajawali–JMP  Dampak Penutupan Trayek:  - Para sopir dan kernet bus menganggur.  - Pedagang di Terminal TOW sepi pembeli.  - Penumpang bus DAMRI menunggu lebih lama atau ganti jurusan dengan transit di titik lain.  Diolah dari berbagai sumber

Tiga Trayek Bus DAMRI di Surabaya Ditutup

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/TOW-SURABAYA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Kondisi Terminal Tambak Osowilangon (TOW) Surabaya yang semakin sepi dikeluhkan para pedagang dan pemilik stan. Mereka mengeluh karena nyaris tidak ada pemasukan dari hasil jualan di dalam terminal. Salah satu penyebabnya, tidak ada penumpang yang masuk ke terminal.  Di dalam terminal tersebut, ada 34 stan yang terdiri atas warung makan dan kios makanan ringan. Ada pula beberapa stan konter pulsa. Namun, lebih dari separonya sudah tutup. Ada pula yang sudah diambil alih dinas perhubungan (dishub) lantaran tidak sanggup membayar biaya retribusi.  Ketua Persatuan Warung dan Toko Kompleks Terminal TOW Mulyono menyatakan, sepinya penumpang di Terminal TOW berlangsung sejak 2012. Kondisinya semakin parah setelah Terminal Purabaya diambil alih pemerintah pusat. Tidak ada bus dari Terminal Bungurasih yang singgah ke Terminal TOW.  Tijab, salah seorang pemilik warung di dalam Terminal TOW, mengatakan, pendapatannya setiap bulan justru minus. Dia mencontohkan, dengan modal Rp 800 ribu untuk jualan, uang yang didapat hanya Rp 300 ribu–Rp 500 ribu. ’’Uang tabungan habis semua. Kita sampai terlilit utang ke rentenir,” ungkapnya.  Apalagi, pemkot menaikkan tarif retribusi tempat usaha berukuran 2 x 4 meter yang ditempati pedagang. Menurut Tijab, kenaikannya hampir 100 persen. Dari yang awalnya tidak sampai Rp 100 ribu, sekarang para pedagang harus membayar retribusi Rp 180 ribu per bulan. ’’Pandemi lalu tidak ada keringanan, malah naik hampir 100 persen,” tuturnya.  Hal itu pula yang dialami Fatimah. Pemilik warung makan yang berada di seberang lapak Tijab tersebut mengaku pendapatannya dalam sehari tidak sampai Rp 10 ribu. Yang laku biasanya hanya mi instan satu bungkus. Atau, teh botol satu buah.  ’’Uang di rumah (tabungan, Red) sampai katut. Saya bertahan karena saya pikir usaha ini nanti saya wariskan ke anak-anak,” katanya.  Mulyono menyebutkan, ada beberapa problem yang selama ini membuat pedagang dan pemilik stan resah. Salah satunya, nyaris tidak ada penumpang yang masuk ke terminal. Armada bus menurunkan dan mengangkut penumpang di luar terminal. ’’Jadi, bus masuk dalam kondisi kosong. Lha terus sopo sing arep mampir tuku,” kata pria yang memiliki dua lapak di dalam terminal itu.  Para pedagang sudah menyampaikan keluhan tersebut ke pemerintah kota (pemkot). Juga, membuat pengaduan ke DPRD Surabaya. Menurut rencana, para pemilik stan diundang dalam hearing di kantor para wakil rakyat hari ini (13/6). ’’Besok (hari ini, Red) rapat di dewan. Semoga ada solusi,” ucapnya.  Secara terpisah, Wakil Wali Kota Surabaya Armudji menegaskan, mengangkut dan menurunkan penumpang di luar terminal adalah sebuah kesalahan. Sebab, ada retribusi yang harus dibayar bus ketika keluar dari terminal.  ’’Pihaknya akan mencarikan solusi untuk para pedagang. Dishub juga akan diperintah untuk melakukan penertiban. ’’aik turunnya penumpang itu ya di dalam terminal. Gawe opo onok terminal lek munggah mudune nang pinggir dalan,” jelasnya.

Pedagang Mengeluh, Terminal Bus Osowilangun Surabaya Makin Sepi