<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/03/ae8f9f67-f538-4965-91e2-a95e8b148656-2003887246.jpg" alt="Guru Besar Ilmu Manajemen Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (UI) Rhenald Kasali menjadi saksi ahli dalam sidang dugaan korupsi tata kelola minyak mentah di Pengadilan Tipikor." width="100%">
<figcaption>Guru Besar Ilmu Manajemen Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (UI) Rhenald Kasali menjadi saksi ahli dalam sidang dugaan korupsi tata kelola minyak mentah di Pengadilan Tipikor.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Guru Besar Ilmu Manajemen Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (UI) Rhenald Kasali mengingatkan agar definisi kerugian negara dalam perkara dugaan korupsi tata kelola minyak mentah dan produk kilang PT Pertamina tidak disederhanakan menjadi sekadar kerugian perusahaan. Hal itu disampaikan Rhenald saat dihadirkan sebagai saksi ahli dalam persidangan perkara dugaan korupsi tata kelola minyak mentah dan produk kilang dengan terdakwa beneficial owner PT Navigator Khatulistiwa, Muhammad Kerry Adrianto Riza, serta terdakwa lainnya di Pengadilan Tipikor Jakarta, Selasa (3/2). Dalam persidangan, kuasa hukum Kerry Riza, Patra M. Zein, meminta pandangan Rhenald mengenai bisnis penyewaan terminal bahan bakar minyak (BBM) milik PT Orbit Terminal Merak (OTM) oleh PT Pertamina (Persero). Patra menyoroti dakwaan jaksa yang menyebut adanya kerugian negara sebesar Rp 2,9 triliun akibat penyewaan terminal BBM yang dinilai tidak dibutuhkan. &ldquo;Rp 2,9 triliun disebut merugikan negara karena penyewaan terminal dianggap tidak dibutuhkan. Tapi yang saya tanyakan, Prof, berdasarkan keahlian Prof, bagaimana sebenarnya keuntungan atau margin dari bisnis tangki penyimpanan BBM ini?&rdquo; tanya Patra. Merespons hal itu, Rhenald menjelaskan bahwa bisnis penyimpanan dan distribusi energi merupakan usaha berkapasitas besar dengan margin keuntungan yang tipis, namun memiliki risiko tinggi. &ldquo;Itu sudah hukum alam. Siapa pun yang mengejar volume, marginnya tipis. Risikonya besar,&rdquo; ujar Rhenald. Ia menekankan pentingnya memahami mekanisme bisnis energi secara menyeluruh sebelum menilai untung-rugi suatu kebijakan atau proyek infrastruktur strategis. Menurutnya, penggunaan istilah kerugian negara dalam perkara bisnis harus dilakukan secara hati-hati. &ldquo;Saya sering mengingatkan, kerugian negara jangan direduksi menjadi kerugian perusahaan. Kerugian negara diukur dengan pendekatan ekonomi makro, bukan ekonomi mikro,&rdquo; jelasnya. &ldquo;Karena itu, ketika kita melihat satu kerugian, harus benar-benar diuji, apakah semuanya benar-benar kerugian?&rdquo; tambah Rhenald. Rhenald menilai, kebijakan bisnis seperti penyewaan terminal BBM harus dilihat dari dampak efisiensi jangka panjangnya bagi negara. Ia mencontohkan, langkah Pertamina yang kini mendatangkan sekitar satu juta barel minyak mentah hasil produksinya dari Aljazair guna mengurangi ketergantungan pada pengecer di Singapura. &ldquo;Kita sedang menghindari ketergantungan pada negara-negara pengecer, karena membeli dari pengecer itu mahal,&rdquo; ujarnya. Dengan kepemilikan terminal BBM berkapasitas besar serta dermaga (jetty) yang memadai, Rhenald menyebut Indonesia dapat menekan biaya logistik secara signifikan. &ldquo;Kalau kita punya terminal dengan kapasitas dan daya tampung besar, kita bisa mendapatkan keuntungan 2 sampai 3 dolar AS per barel. Hitung saja dalam setahun berapa besar keuntungannya,&rdquo; bebernya. Lebih lanjut, Rhenald menegaskan bahwa infrastruktur pelabuhan dan terminal merupakan kunci efisiensi industri energi nasional, terutama bagi Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia. &ldquo;Indonesia adalah the largest archipelago in the world. Tentu ini memerlukan armada laut dan infrastruktur energi yang kuat,&rdquo; tuturnya. Karena itu, ia mengingatkan agar seluruh aspek bisnis mulai dari biaya sewa terminal, biaya operasional, hingga pendapatan dihitung secara komprehensif sebelum menyimpulkan adanya kerugian negara. &ldquo;Jangan hanya melihat ruginya di satu sisi. Semua harus dihitung biaya, risiko, dan pendapatan yang masuk,&rdquo; imbuhnya. Dalam kasusnya, beneficial owner PT Navigator Khatulistiwa Muhammad Kerry Adrianto Riza (anak Riza Chalid), Komisaris PT Navigator Khatulistiwa sekaligus Komisaris PT Jenggala Maritim Dimas Werhaspati, serta Komisaris PT Jenggala Maritim dan Direktur Utama PT Orbit Terminal Merak (OTM) Gading Ramadhan Joedo didakwa merugikan keuangan negara sebesar Rp 285,1 triliun. Jaksa merinci sejumlah perbuatan yang diduga merugikan negara, salah satunya kerja sama penyewaan Terminal BBM Merak antara perusahaan-perusahaan yang terafiliasi dengan Kerry, yakni PT Jenggala Maritim dan PT Orbit Terminal Merak (OTM). Kerja sama penyewaan Terminal BBM Merak dilakukan dengan PT Pertamina Patra Niaga, meskipun saat itu Pertamina disebut belum membutuhkan terminal BBM tambahan. Nilai kerugian dari kerja sama ini ditaksir mencapai Rp 2,9 triliun. Muhamad Kerry Adrianto Riza bersama terdakwa lain didakwa melanggar Pasal 2 dan Pasal 3 Undang-Undang Tindak Pidana Korupsi jo Pasal 55 Ayat (1) ke-1 KUHP.

Rhenald Kasali beberkan manfaat terminal BBM bagi Indonesia dalam sidang Pertamina. Simak pandangan saksi ahli soal korupsi di Tipikor.

Rhenald Kasali jadi Saksi Ahli di Sidang Pertamina, Beberkan Manfaat Terminal BBM bagi Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/20/e20fc740-99cd-4b39-87b6-03d40e53e5da-1157640969.jpg" alt="Mantan Direktur Utama (Dirut) PT Pertamina (Persero), Nicke Widyawati, saat dihadirkan sebagai saksi dalam sidang perkara dugaan korupsi tata kelola minyak dan produk kilang PT Pertamina. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mantan Direktur Utama (Dirut) PT Pertamina (Persero), Nicke Widyawati, saat dihadirkan sebagai saksi dalam sidang perkara dugaan korupsi tata kelola minyak dan produk kilang PT Pertamina. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mantan Direktur Utama (Dirut) PT Pertamina (Persero), Nicke Widyawati, menyatakan tidak pernah mendengar maupun menerima laporan adanya permasalahan terkait penyewaan terminal bahan bakar minyak (BBM) milik PT Orbit Terminal Merak (OTM) oleh Pertamina. Ia juga mengaku tidak pernah mengetahui adanya persoalan dalam penyewaan kapal milik PT Jenggala Maritim Nusantara (JMN). Hal itu disampaikan Nicke saat dihadirkan sebagai saksi dalam sidang perkara dugaan korupsi tata kelola minyak dan produk kilang PT Pertamina di Pengadilan Tipikor Jakarta, Selasa (20/1). Dalam persidangan, jaksa penuntut umum (JPU) menanyakan soal pengetahuan Nicke mengenai perjanjian kerja sama penyewaan terminal BBM antara PT Pertamina dan PT OTM. &ldquo;Ibu tahu pernah ada perjanjian kerja sama sewa terminal TBBM Merak antara PT OTM dengan PT Pertamina saat itu?&rdquo; telisik jaksa. Nicke yang menjabat sebagai Direktur Utama Pertamina periode 2018&ndash;2024 membenarkan adanya perjanjian penyewaan terminal BBM tersebut. Namun, ia mengaku tidak pernah mengunjungi lokasi terminal dan tidak pernah menerima laporan adanya permasalahan. &ldquo;Terkait kerja sama ini, Ibu pernah atau sering mendapat laporan?&rdquo; cecar jaksa. &ldquo;Tidak pernah,&rdquo; jawab Nicke. Jaksa kemudian menanyakan apakah penyewaan terminal BBM itu tercantum dalam Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) atau Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) Pertamina. Nicke menjelaskan, RJPP dan RKAP memuat rencana investasi, sedangkan penyewaan terminal masuk dalam kegiatan operasional. &ldquo;Jadi secara garis besar di RJPP ada, tapi tidak spesifik menyebut PT OTM?&rdquo; tanya jaksa. &ldquo;Tidak ada, karena itu bukan investasi Pertamina,&rdquo; timpal Nicke. Terkait adanya kajian atau peninjauan ulang atas kerja sama tersebut, Nicke menegaskan tidak pernah menerima laporan selama masa jabatannya. Ia hanya mengetahui adanya peninjauan kontrak sebelum dirinya menjabat, berdasarkan hasil audit. &ldquo;Bukan di masa saya. Jadi selama saya menjabat tidak ada langkah tersebut,&rdquo; ujarnya. Penegasan serupa disampaikan Nicke saat menjawab pertanyaan kuasa hukum Muhammad Kerry Adrianto Riza selaku beneficial owner PT Navigator Khatulistiwa, Patra M Zen. Nicke kembali menegaskan tidak pernah menerima laporan bahwa penyewaan tangki BBM milik OTM bermasalah. "Sepanjang ibu menjabat periode Plt sampai dengan berakhir November 2024 selaku Direktur Utama, pada saat itu adakah laporan bahwa penyewaan tangki OTM itu bermasalah?" tanya Patra. "Saya tidak pernah mendengar laporan itu," tegas Nicke. Nicke menjelaskan, pengawasan di Pertamina dilakukan oleh komite audit yang dibentuk dewan komisaris, audit internal di induk dan anak usaha, serta audit eksternal, termasuk dari Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP), terutama terkait subsidi dan kompensasi negara. Meski demikian, Nicke mengaku tidak pernah mengetahui adanya temuan dari komite audit maupun auditor internal dan eksternal yang mempermasalahkan penyewaan terminal BBM OTM. Hal yang sama juga disampaikan Nicke terkait penyewaan kapal milik PT JMN. Ia menyatakan tidak pernah mendengar adanya laporan bermasalah, baik terkait kapal Olympic Luna maupun tiga kapal lainnya milik JMN, yakni Jenggala Bangun, Jenggala Nasim, dan Jenggala 21. Dalam kesempatan tersebut, Nicke turut menjelaskan visi ketahanan energi nasional yang diusung Pertamina. Ia menyebut ketahanan energi mencakup ketersediaan, kemandirian, hingga kedaulatan energi. Saat ini, kata Nicke, Indonesia belum sepenuhnya mencapai ketahanan energi, dengan cadangan operasional Pertamina sekitar 18 hari. "Bukan hanya cadangan dari sisi produknya, tetapi perlu adanya tangki-tangki yang memang itu menjadi program pemerintah bersama Pertamina untuk membangun tangki-tangki kecil di daerah-daerah 3T tersebut untuk menjaga keandalan," bebernya. Menurutnya, kebijakan BBM satu harga membutuhkan dukungan cadangan energi nasional yang memadai, termasuk ketersediaan infrastruktur tangki BBM di wilayah tertinggal, terdepan, dan terluar (3T). Saat ini, Pertamina mengoperasikan sekitar 234 terminal BBM, LPG, dan aviasi, dengan 113 di antaranya merupakan terminal BBM, termasuk milik swasta. Nicke juga menegaskan, selama menjabat sebagai Direktur Utama Pertamina, tidak pernah ada klausul dalam kontrak penyewaan terminal BBM swasta yang menyebut aset tersebut akan menjadi milik Pertamina setelah masa sewa berakhir. &ldquo;Sepanjang kepemimpinan saya, tidak pernah,&rdquo; pungkas Nicke. &nbsp;

Eks Dirut Pertamina bantah masalah penyewaan kapal dan terminal BBM OTM. Ia jelaskan tidak pernah terima laporan bermasalah.

Eks Dirut Pertamina Ngaku Tak Pernah Dengar Masalah soal Penyewaan Kapal dan Terminal BBM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/25/Screenshot_2025-11-25-16-29-41-217_comandroidchrome-edit-2589863750.jpg" alt="Beneficial owner PT Navigator Khatulistiwa, Muhammad Kerry Adrianto Riza, bersama tim kuasa hukum, Patra Zen, di Pengadilan Tipikor pada PN Jakpus, Selasa (25/11)." width="100%">
<figcaption>Beneficial owner PT Navigator Khatulistiwa, Muhammad Kerry Adrianto Riza, bersama tim kuasa hukum, Patra Zen, di Pengadilan Tipikor pada PN Jakpus, Selasa (25/11).</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Beneficial owner PT Navigator Khatulistiwa, Muhammad Kerry Adrianto Riza, membantah keterlibatan sang Ayah, Riza Chalid, dalam bisnis penyewaan terminal BBM miliknya oleh PT Pertamina (Persero). Kerry menekankan, penyewaan terminal tersebut merupakan hasil usahanya sendiri tanpa ada kaitan dengan sang ayah.&nbsp; Hal itu disampaikan Kerry disela sidang perkara dugaan korupsi tata kelola minyak mentah dan produk kilang PT Pertamina di Pengadilan Tindak Pidana Korupsi (Tipikor) pada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat, Selasa (25/11). "Jadi kegiatan saya ini hanya sewa-menyewa terminal BBM antara saya dengan Pertamina. Usaha ini adalah usaha saya sendiri dan tidak ada keterlibatan ayah saya," kata Kerry saat memberikan keterangan. Kerry juga membantah tudingan yang menyebut kerja sama penyewaan terminal BBM tersebut merugikan keuangan negara. Ia menegaskan, penyewaan terminal tersebut memberikan manfaat yang besar bagi Pertamina dan negara. Bahkan, lanjut Kerry, saksi dari pihak Pertamina menyebut kerja sama sewa-menyewa terminal tersebut membuat Pertamina berhemat hingga Rp 145 miliar per bulan. "Usaha ini memberikan manfaat yang besar pada Pertamina, sebagaimana saksi dari Pertamina di persidangan yang menyatakan bahwa dengan menggunakan terminal saya, Pertamina mendapatkan efisiensi sampai Rp 145 miliar per bulan," tegasnya. Ia pun menyebut, terminal kilang minyak miliknya masih dipergunakan oleh Pertamina hingga saat ini. "Sampai saat ini pun terminal saya masih digunakan oleh Pertamina," imbuhnya. Dalam kesempatan ini, Kerry turut menyampaikan surat terbuka. Dalam surat itu, Kerry membantah berbagai tudingan yang dialamatkan kepada dirinya dan keluarga. Kerry berharap surat itu dapat sampai ke Presiden Prabowo Subianto. "Bisnis saya hanyalah menyewakan tangki penyimpanan BBM kepada Pertamina. Tuduhan kerugian negara Rp 285 triliun adalah fitnah keji," pungkas Kerry dalam kutipan surat tulisannya. (*)

Kerry Riza bantah keterlibatan ayahnya dalam bisnis penyewaan terminal BBM oleh Pertamina, menegaskan manfaat bagi negara.

Anak Riza Chalid Bantah Ayahnya Terlibat dalam Penyewaan Terminal BBM oleh Pertamina

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/01/JIGT-1326432648.jpg" alt="PT Pertamina International Shipping (PIS) gandeng PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) untuk bangun Jakarta Integrated Green Terminal (JIGT) Kalibaru." width="100%">
<figcaption>PT Pertamina International Shipping (PIS) gandeng PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) untuk bangun Jakarta Integrated Green Terminal (JIGT) Kalibaru.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Pertamina International Shipping (PIS) secara resmi menggandeng PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) untuk membangun dan terminal energi tercanggih dan ramah lingkungan di Indonesia, bernama Jakarta Integrated Green Terminal (JIGT) Kalibaru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kerja sama ini ditandai dengan penandatanganan kerja sama oleh CEO PIS Yoki Firnandi dan Direktur Strategi Pelindo Prasetyo. Penandatanganan kerja sama&nbsp;disaksikan antara lain oleh Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo, Direktur Strategi, Portofolio, dan Pengembangan Usaha (SPPU) PT Pertamina (Persero) A. Salyadi, dan Direktur Utama Pelindo Arif Suhartono.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"JIGT Kalibaru merupakan mega proyek infrastruktur yang menjadi bukti komitmen pemerintah terkait transisi energi, terminal ini tidak hanya untuk ketahanan energi nasional tapi juga untuk energi yang berkelanjutan ke depan," kata Wamen Kartika, Jumat (1/9).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/energi/012764436/upaya-pis-bantu-tekan-polusi-dan-emisi-gunakan-panel-surya-hingga-dual-fuel-vessel">Upaya PIS Bantu Tekan Polusi dan Emisi, Gunakan Panel Surya hingga Dual Fuel Vessel</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">Kartika meyakini bahwa JIGT bisa mendorong daya saing indeks logistik Indonesia di kancah global. Terlebih dengan kecanggihan berupa teknologi yang akan dibangun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dengan teknologinya yang super modern dan terdigitalisasi, dengan segala keunggulannya JIGT bisa menjadi global benchmark dan katalis untuk Jakarta yang lebih ramah lingkungan," jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> CEO PIS Yoki Firnandi, mempercayakan pengembangan JIGT kepada Sub Holding Integrated Marine Logistics (SH IML) PIS&nbsp; yang telah terbukti dalam mengelola terminal energi strategis. Di antaranya adalah terminal LPG Tanjung Sekong yang memasok 40 persen kebutuhan LPG nasional.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apalagi, SH IML PT Pertamina International Shipping (PIS), dengan kekuatan armada yang dimilikinya, juga berperan sebagai virtual pipelines dalam menyalurkan energi di Indonesia. Yoki menjelaskan, JIGT akan dibangun di lahan seluas 50 hektare milik Pelindo dengan pertimbangan lokasi yang cukup strategis untuk hub alur perdagangan di Asia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/energi/012445862/pertamina-bangun-jakarta-integrated-green-terminal-di-kalibaru-klaim-bakal-lebih-besar-dari-depo-plumpang">Pertamina Bangun Jakarta Integrated Green Terminal di Kalibaru, Klaim Bakal Lebih Besar dari Depo Plumpang</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">Dari sisi operasional, lokasi JGIT juga berada di area bebas penduduk yang berbatasan dengan tepi laut dan memiliki tambatan lepas pantai yang bisa menampung kapal-kapal besar. "Kapasitas penampungan bisa mencapai hingga 6,3 juta barel untuk memenuhi kebutuhan energi area Jabodetabek dengan potensi peningkatan untuk ketersediaan bahan bakar pada masa depan," ujar Yoki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> Lebih lanjut, Yoki membeberkan bahwa kapasitas penampungan ini sekaligus tiga kali lebih besar dibanding Terminal Integrated Jakarta yang berada di Plumpang. Terminal energi JIGT memiliki keunggulan dari sisi pengoperasian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Seperti pemanfaatan energi baru dan terbarukan dalam kelistrikan, efisiensi energi, serta pengelolaan limbah untuk menjaga kelestarian lingkungan," kata Yoki.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yoki menjelaskan pembangunan JIGT terdiri dari beberapa tahap. Tahap pembangunan dimulai dari tahun ini dengan proses reklamasi, dilanjutkan dengan FEED (Front End Engineering Design) pada 2024&nbsp; dan konstruksi awal serta penguatan struktur pada 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/01440616/depo-plumpang-dipindah-ke-lahan-pelindo-kalibaru-seluas-32-hektare">Depo Plumpang Dipindah ke Lahan Pelindo Kalibaru Seluas 32 Hektare</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara, pengoperasian terminal akan dilakukan dalam beberapa tahap. Fase pertama periode 2027-2035, yakni operasional storage bahan bakar BBM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fase kedua 2035-2040, untuk pembangunan dan operasional storage LNG, FAME, dan Used Cooking Oil (UCO). Sedangkan fase terakhir 2040, pembangunan dan operasional untuk storage hidrogen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Disertai dengan penerapan teknologi modern terkini, sistem yang terdigitalisasi dan automasi yang memastikan operasional terminal lebih safe dan efisien," tandas Yoki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

"Dengan segala keunggulannya JIGT bisa menjadi global benchmark dan katalis untuk Jakarta yang lebih ramah lingkungan," jelasnya.

Bangun JIGT Kalibaru Berkapasitas 6,3 Juta Barel, Pertamina Sinergi dengan Pelindo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/TBBM-MOR-IIIB.jpg" alt="Terminal BBM Jakarta Group menggelar lomba menghias dinding tembok TBBM di Tanjung Priok, dengan seni mural. (Dok. Humas PT Pertamina MOR III)" width="100%">
<figcaption>Terminal BBM Jakarta Group menggelar lomba menghias dinding tembok TBBM di Tanjung Priok, dengan seni mural. (Dok. Humas PT Pertamina MOR III)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Terminal BBM (TBBM) Jakarta Group milik PT Pertamina (Persero) merupakan salah satu TBBM tersibuk di Indonesia. TBBM ini melakukan distribusi ke sebagian besar Pulau Jawa, yang mencapai sekitar 30 persen dari kebutuhan bahan bakar Indonesia.  Terbayang hiruk pikuk operasional TBBM, dimana para Pekerja TBBM berhadapan dengan ratusan mobil tangki BBM, alat-alat berat, serta puluhan kapal bermuatan BBM yang harus dikelola waktu sandarnya demi memastikan ketahanan energi di dalam negeri.  Di tengah kesibukannya tersebut, Pekerja TBBM memiliki cara untuk menjaga lingkungan kerja yang tetap humanis.  Sebagai bagian dari perayaan HUT RI ke-57, TBBM Jakarta Group menggelar lomba menghias dinding tembok TBBM di Tanjung Priok, dengan seni mural. Uniknya, Pekerja melukis tembok besar sepanjang 15 meter ini dengan mengusung tema kesehatan, keselamatan, keamanan dan lingkungan (HSSE), sehingga gambar yang ditampilkan pun tak hanya sekedar coretan warna-warni.  "Kompetisi ini dilakukan untuk menggalang kebersamaan antar Pekerja TBBM, karena itu kami melakukannya dengan berkelompok dimana mereka bisa menuangkan kreativitasnya di tembok ini, setelah jam kerja sehingga tidak mengganggu operasional. Selain itu, tujuan kompetisi juga untuk mengingatkan Pekerja tentang aspek HSSE," jelas Operation Head TBBM Pertamina Jakarta Group Hari Purnomo.  Kompetisi diikuti oleh sekitar 24 kelompok yang berasal dari seluruh divisi di TBBM Jakarta Group. Berhadiah total Rp 50 juta, tembok besar itu kini telah cantik serta mengobarkan pesan HSSE yang senantiasa dapat dilihat oleh Pekerja Pertamina.

Cara Pertamina Kobarkan Pesan Keselamatan Kerja Lewat Seni Mural

terminal bbm

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#terminal bbm

Berita Terkini

Rhenald Kasali jadi Saksi Ahli di Sidang Pertamina, Beberkan Manfaat Terminal BBM bagi Indonesia

Eks Dirut Pertamina Ngaku Tak Pernah Dengar Masalah soal Penyewaan Kapal dan Terminal BBM

Anak Riza Chalid Bantah Ayahnya Terlibat dalam Penyewaan Terminal BBM oleh Pertamina

Bangun JIGT Kalibaru Berkapasitas 6,3 Juta Barel, Pertamina Sinergi dengan Pelindo

Cara Pertamina Kobarkan Pesan Keselamatan Kerja Lewat Seni Mural

Download Aplikasi JawaPos.com