<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/18/Pengecekan-Jaringan-Listrik-Kereta-Cepat-Jakarta-Bandung-Dery-Ridwansah-1JPG-1798593397.jpg" alt="Pekerja memastikan koneksi instalasi listrik di area stasiun depo Tegalluar, Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Kereta Cepat Jakarta-Bandung menggunakan tenaga listrik yang disalurkan melalui jaringan Listrik Aliran Atas atau Overhead Catenary System (OCS). K" width="100%">
<figcaption>Pekerja memastikan koneksi instalasi listrik di area stasiun depo Tegalluar, Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Kereta Cepat Jakarta-Bandung menggunakan tenaga listrik yang disalurkan melalui jaringan Listrik Aliran Atas atau Overhead Catenary System (OCS). K</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Pemerintah melalui Rencana Umum Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL) 2025&ndash;2034 menargetkan penciptaan lebih dari 1,7 juta peluang kerja di sektor kelistrikan. Koaksi Indonesia menyoroti bahwa 91% dari 836.696 tenaga kerja di subsektor pembangkitan merupakan green jobs. Ini adalah sebuah peluang besar namun menuntut kesiapan tenaga kerja nasional di tengah transisi energi. Studi Koaksi Indonesia (2024) yang dilakukan bersama dengan BOI Research menyatakan bahwa 76% responden orang muda ingin bekerja di sektor yang berdampak positif bagi lingkungan. Namun, keterbatasan informasi, pelatihan, akses, dan dukungan kebijakan membuat banyak dari mereka belum siap secara keterampilan. A Azis Kurniawan selaku Manajer Advokasi Kebijakan Koaksi Indonesia menyatakan, Peta Jalan Pengembangan Tenaga Kerja Hijau Indonesia yang baru saja diluncurkan oleh Bappenas pada April lalu telah memberikan arah strategis pengembangan green jobs. Di mana, implementasinya perlu didorong secara lebih konkret, terutama dalam bentuk pelatihan keterampilan yang responsif terhadap kebutuhan transisi energi di tingkat daerah dan lokal, termasuk kelompok terdampak dari sektor fosil. "Tanpa peta jalan yang terukur, 91% ini terancam tidak dapat diakses kelompok yang membutuhkan pekerjaan,&rdquo; katanya. Azis menambahkan, transisi energi menuju energi terbarukan menuntut keterampilan baru. Green jobs adalah peluang ekonomi dan tentunya landasan bagi daya saing regional serta pintu masuk bagi investasi hijau yang berkelanjutan. "Tantangan ke depan bukan hanya soal membangun pembangkit, tetapi membangun kapasitas manusianya," sebutnya. Menurutnya, Koaksi Indonesia menyambut baik arah transisi energi yang lebih hijau, khususnya dengan target bauran energi baru terbarukan (EBT) sebesar 61% dari penambahan kapasitas pembangkit 69,5 GW. Terkait target ini, Koaksi menekankan bahwa penciptaan green jobs perlu dibarengi dengan peningkatan kapasitas, seperti program upskilling dan reskilling yang inklusif. Sementara itu, Indra Sari Wardhani selaku Direktur Kemitraan Strategis dan Pengembangan Koaksi Indonesia menuturkan, Green jobs tidak dapat dimaknai sebatas angka atau kuantitas pekerjaan, tapi juga kualitasnya. "Terutama ketika kita bicara soal energi terbarukan yang bersifat sesuai potensi lokal. Tentu soal ekonomi, sosial, dan lingkungannya harus mencakup indikator pekerjaan yang layak, berkontribusi pada perlindungan alam secara berkelanjutan, dan inklusif," ucapnya. Data RUPTL menunjukkan bahwa tenaga kerja terbanyak akan diserap di sektor PLTS (348 ribu), PLTP (42 ribu), dan PLTA (129 ribu). Semuanya membutuhkan keahlian teknis baru yang belum banyak tersedia di pasar kerja Indonesia saat ini.

Studi Koaksi Indonesia (2024) yang dilakukan bersama dengan BOI Research menyatakan bahwa 76% responden orang muda ingin bekerja.

RUPTL 2025–2034 Ciptakan 91% Green Jobs, Koaksi Indonesia Soroti Kesiapan Tenaga Kerja dan Tantangan Transisi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/WhatsApp-Image-2025-01-20-at-125614-4068649234.jpg" alt="Presiden Prabowo Subianto meresmikan proyek pembangkit dan gardu listrik di 18 provinsi serentak di Sumedang, Jawa Barat, Senin (20/1/2025). (YouTube Setpres)" width="100%">
<figcaption>Presiden Prabowo Subianto meresmikan proyek pembangkit dan gardu listrik di 18 provinsi serentak di Sumedang, Jawa Barat, Senin (20/1/2025). (YouTube Setpres)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Presiden Prabowo Subianto memuji kinerja 10 tahun Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi) dalam hal pembangunan jaringan pembangkit listrik. Pujian itu disampaikan saat Prabowo meresmikan proyek tenaga listrik berkapasitas total 3,2 Giga Watt (GW) secara serentak di 18 provinsi, di Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) Jatigede, Sumedang, Jawa Barat, Senin (20/1). Prabowo menyebut, proyek 26 PLTA dengan 11 proyek lanjutan pembangunan gardu-gardu dan jaringan ini tidak lepas dari keberhasilan Jokowi saat menjadi kepala negara. "Peran daripada pemerintah yang dipimpin oleh Presiden ke-7 Pak Joko Widodo. Saya kira 10 tahun beliau memimpin, saya kira ini juga bagian dari kerja keras beliau, kerja keras seluruh pemerintah sebelum pemerintah yang saya pimpin," kata Prabowo dalam sambutannya. Mantan Menteri Pertahanan (Menhan) ini mengaku merasa terhormat bisa meresmikan salah satu proyek energi terbesar di dunia. Peresmian itu dilakukan tepat 3 bulan masa jabatan Prabowo sejak dilantik pada 20 Oktober 2024 lalu. "Ya mungkin ini takdir dan keberuntungan saya pada hari ini, persis bulan ketiga, hari ini saya dilantik 3 bulan yang lalu 20 Oktober, sekarang 20 Januari. Pada bulan ketiga ya, saya dapat kehormatan dapat meresmikan gugusan proyek sebesar ini," ucap Prabowo. Berikut daftar proyek yang diresmikan Presiden Prabowo: 26 Pembangkit Listrik <ol> <li>PLTA Asahan 3 #1</li> <li>PLTA Asahan 3 #2</li> <li>PLTP Sorik Marapi #2</li> <li>PLTA Jatigede</li> <li>PLTGU Jawa 1</li> <li>PLTGU Muara Tawar Add On Blok 2,3,4</li> <li>PLTGU Jawa Bali 1 Tambak Lorok</li> <li>PLTS IKN 10 MW</li> <li>PLTU Kalselteng - 2 #1</li> <li>PLTU Kalselteng - 2 #2</li> <li>MPP Sulselbar (BMPP Nusantara #1)</li> <li>PLTU Palu - 3 #1</li> <li>PLTU Palu - 3 #2</li> <li>PLTU Sulut -1 #1</li> <li>PLTM Minihidro Aceh Tersebar</li> <li>PLTBm Sadai Bangka Selatan</li> <li>PLTM Ordi Hulu</li> <li>PLTBm Deli Serdang</li> <li>PLTS Lisdes Pajangan</li> <li>PLTS Lisdes Sadulang Kecil</li> <li>PLTS Lisdes Sapapan</li> <li>PLTS Lisdes Sapangkur Kecil</li> <li>PLTS Lisdes Saur</li> <li>PLTM Koro Yaentu</li> <li>PLTM Dominanga</li> <li>PLTS Lisdes Tanamalala</li> </ol> &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015546652/pengamat-usul-pemerintah-beri-keringanan-pajak-bagi-rakyat-yang-bantu-program-makan-bergizi-gratis-prabowo">Pengamat Usul Pemerintah Beri Keringanan Pajak Bagi Rakyat yang Bantu Program Makan Bergizi Gratis Prabowo</a> 11 Transmisi dan Gardu Induk <ol> <li>SUTET 275 kV Muara Enim - Gumawang dan GI 150 kV Lampung 1</li> <li>SUTT 150 kV Kendawangan - Marau - Sukamara dan GI 150 kV Sukamara Ext 2LB</li> <li>GI 150 kV Kariangau arah GIS 4 KIPP dan SUTT 150 kV Kariangau - Landing Point GIS 4 KIPP GIS 4 KIPP 150 kV</li> <li>SUTT 150 kV GI Kolaka - PT Antam Pomala dan GI 150 kV Kolaka Ext</li> <li>SUTT 150 kV PLTMG Luwuk -Al Luwuk danGI 150 kV Luwuk</li> <li>SUTT 70 kV GI PL TMG Flores - GI Labuan Bajo dan GI 66 kV Labuan Bajo (2 LB) dan GI 66 KV PLTMG Flores</li> <li>SUTET 500 kV Muara Karang Baru - Durikosambi</li> <li>GITET 500 kV Ampel Boyolali (2x500 MVA), SUTET 500 kV Ampel New/Boyolali Incomer Arah Ungaran dan Pedan Sirkit 1</li> <li>SUTT 150 kV Ampel New/Boyolali Incomer arah Bringin dan Mojosongo Sirkit 1 dan 2</li> <li>SUTT 150 kV Duren Tiga II / Ragunan (GIS) - Depok II Sirkit 1</li> <li>Extension IBT 4 GITET 500 kV Cilegon</li> </ol> &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/properti/015546187/lanjutkan-program-prabowo-menteri-maruarar-sirait-bakal-bangun-30-rumah-panggung-di-muara-angke">Lanjutkan Program Prabowo, Menteri Maruarar Sirait Bakal Bangun 30 Rumah Panggung di Muara Angke</a> Proyek-proyek ini tersebar di 18 provinsi: <ol> <li>Aceh</li> <li>Sumatra Utara</li> <li>Bangka Belitung</li> <li>Sumatra Selatan</li> <li>Banten</li> <li>DKI Jakarta</li> <li>Jawa Barat</li> <li>Jawa Tngah</li> <li>Jawa Timur</li> <li>Bali</li> <li>Nusa Tenggara Timur</li> <li>Kalimantan Selatan</li> <li>Kalimantan Tengah</li> <li>Kalimantan Timur</li> <li>Sulawesi Tengah</li> <li>Sulawesi Utara</li> <li>Sulawesi Tenggara</li> <li>IKN</li> </ol>

Prabowo meresmikan proyek tenaga listrik berkapasitas total 3,2 Giga Watt (GW) secara serentak di 18 provinsi di PLTA Jatigede, Sumedang.

Resmikan 37 Proyek Tenaga Listrik Berkapasitas Total 3,2 Giga Watt, Prabowo Puji Kinerja Jokowi saat Jadi Presiden

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/20/wartsila-1201047196.jpg" alt="Wartsila Indonesia berbagi insights percepatan adopsi energi terbarukan guna menciptakan sistem tenaga listrik yang lebih berkelanjutan pada acara Electricity Connect 2024 di Jakarta." width="100%">
<figcaption>Wartsila Indonesia berbagi insights percepatan adopsi energi terbarukan guna menciptakan sistem tenaga listrik yang lebih berkelanjutan pada acara Electricity Connect 2024 di Jakarta.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Sektor energi memainkan peran strategis dalam pengurangan emisi dalam mendukung target emisi nol bersih di kawasan ASEAN. Wartsila Indonesia berbagi insights percepatan adopsi energi terbarukan dan solusi inovatif guna menciptakan sistem tenaga listrik yang lebih berkelanjutan pada acara &ldquo;Electricity Connect 2024&rdquo; di Jakarta. Kari Punnonen, Direktur Bisnis Energi Australasia, Wartsila Energy, menyatakan, &ldquo;Banyak negara di ASEAN telah menetapkan target nol emisi bersih, dan sektor energi memainkan peran penting dalam mengurangi emisi. Energi terbarukan telah menjadi sumber listrik termurah di sebagian besar negara di seluruh dunia, dan untuk mencapai target, kita harus mempercepat penerapan energi terbarukan.&rdquo; Dari sudut pandang Wartsila, ada lima langkah utama yang harus diambil semua negara untuk mencapai emisi nol bersih di sektor ketenagalistrikan. Pertama, meningkatkan kapasitas energi terbarukan. Kedua, menambah pembangkit listrik bermesin fleksibel dan penyimpanan energi untuk menyeimbangkan intermiten energi terbarukan. Ketiga, secara bertahap menghentikan pembangkit listrik tenaga batu bara yang tidak fleksibel. Keempat, mengakses bahan bakar berkelanjutan dan mengubah pembangkit listrik yang tersisa agar dapat beroperasi dengan bahan bakar tersebut. Kelima, membangun sistem ketenagalistrikan berdasarkan 100% energi terbarukan, penyimpanan, dan pembangkit listrik fleksibel yang didukung oleh bahan bakar berkelanjutan. Kari menekankan bahwa fleksibilitas sistem tenaga listrik adalah kunci untuk mengatasi variabilitas keluaran tenaga angin dan matahari dalam jangka waktu tertentu, mulai dari hitungan detik hingga perubahan musim. Pembangkit listrik berbasis mesin yang fleksibel, seperti mesin pembakaran internal (ICE), memainkan peran penting karena mampu melakukan start-stop, part-loading, dan load-following dengan cepat. &ldquo;Kapasitas ICE Indonesia sebesar 5 GW telah ditetapkan dan siap untuk mendukung tujuan dekarbonisasi negara ini.&rdquo; Dekarbonisasi dapat dilakukan dengan teknologi saat ini. Walaupun dibutuhkan tambahan pembangkit listrik bertenaga mesin, pabrik ICE Wartsila saat ini yang berkapasitas 5 GW menawarkan kekuatan penyeimbang yang penting untuk memungkinkan Indonesia mengintegrasikan lebih banyak sumber energi terbarukan, memangkas biaya, dan emisi CO2. &ldquo;Mesinnya akan mendorong transisi energi dengan fleksibilitas dan pengoperasian yang tidak ada duanya. Pembangkit listrik mesin dapat beralih dari start-up hingga beban penuh hanya dalam dua menit tanpa waktu aktif dan waktu henti minimum,&rdquo; jelas Kari. Selain itu, pembangkit listrik bermesin akan beroperasi dengan bahan bakar berkelanjutan di masa depan untuk memungkinkan langkah terakhir menuju masa depan energi terbarukan 100%.

Energi terbarukan kini telah menjadi sumber listrik termurah di sebagian besar negara di seluruh dunia.

Hadir di Electricity Connect 2024, Wartsila Paparkan Upaya Capai Emisi Net Zero di Sektor Tenaga Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/14/image_6483441-1JPG-3381566679.jpg" alt="Presiden Joko Widodo bersama para menteri menjajal Trem Otonom di IKN, Selasa (13/8). (Ferlynda Putri/Jawa Pos Koran)" width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo bersama para menteri menjajal Trem Otonom di IKN, Selasa (13/8). (Ferlynda Putri/Jawa Pos Koran)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Jelang Hari Ulang Tahun ke-79 Kemerdekaan RI, Presiden Joko Widodo (Jokowi) meninjau trem otonom atau Autonomous Rail Transit (ART), di IKN, Selasa (13/8).&nbsp; Presiden Jokowi mengatakan, salah satu kelebihan dari penggunaan trem otonom adalah biaya operasional yang relatif murah. Sebab, pengoperasian trem otonom tidak berbasis rel dan cukup menggunakan jalan yang sudah ada. &ldquo;Trem otonom kira-kira harganya Rp70-an miliar satu unit rangkaian. Kalau kita mau membangun MRT itu per kilometernya Rp 2,3 triliun. Kalau kita mau membangun LRT itu kurang lebih Rp700 miliar per kilometer. Bedanya di situ,&rdquo; terang Jokowi Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi yang mendampingi Presiden menyampaikan, trem otonom akan berfungsi sebagai kendaraan pengumpan (feeder) bagi peserta upacara Hari Kemerdekaan RI.Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ibu-kota-baru/014945704/trem-otonom-bakal-diuji-coba-di-ikn-pada-10-agustus-2024">Trem Otonom Bakal Diuji Coba di IKN pada 10 Agustus 2024</a> Trem tersebut akan beroperasi dengan kecepatan jelajah 40 km/jam di Jalan Sumbu Kebangsaan Barat dan Jalan Sumbu Kebangsaan Timur. &ldquo;Waktu tempuh untuk satu putaran adalah 5 menit, dengan waktu tunggu di tiap halte 30 detik. Terdapat 4 halte yang akan menjadi pemberhentian trem otonom. Yakni Halte Kemenko 1, Kemenko 2, Kemenko 3, serta Kemenko 4,&rdquo; ujar Budi Karya. Soal teknologinya, trem otonom menggunakan tenaga listrik yang bersumber dari baterai. Sehingga diharapkan mampu mengurangi emisi gas rumah kaca dan pemakaian energi. Pengoperasian trem otonom juga diklaim menggunakan baterai yang disubstitusikan dengan marka jalan dan magnet. Hal tersebut juga diharapkan mampu mengurangi emisi gas rumah kaca dan pemakaian energi. Spesifikasi teknis lainnya mencakup panjang 30,2 meter, lebar 2,65 meter, dan daya tampung maksimal 302 penumpang. Trem otonom berbobot penuh 54 ton ini dapat mengaspal dengan kecepatan maksimal 80 kilometer per jam. Selain itu, gradient maximum mencapai 10 persen, dan minimum turning radius 15 meter. ART atau Trem Otonom (TO) tersebut juga merupakan moda transportasi massal berbasis listrik. Moda transportasi tersebut masih menggunakan roda karet yang bergerak pada rel virtual dalam batas tertentu.&nbsp; Trem Otonom menggabungkan karakteristik kereta (light rapid transit/LRT) dan bis (bus rapid transit/BRT). Trem Otonom merupakan moda yang berbentuk seperti kereta LRT tetapi tidak beroperasi di atas rel. Satu trainset kereta otonom terdiri atas tiga kereta dengan kapasitas hingga 300 orang. Sementara satu rangkaian kereta dengan lima gerbong disebut dapat menampung hingga 500 penumpang. Trem otonom akan melalui Fase Pengujian atau Fase Operasi Trem Otonom (POC) selama 60 hari sejak 10 Agustus hingga 9 Oktober 2024. Pengujian dimaksudkan untuk lebih mengetahui kelayakan operasi angkutan bikinan Tiongkok itu. Setelah dievaluasi, pada 10 Oktober hingga 31 Desember 2024 trem otonom akan dipamerkan (showcase) untuk umum. Selama masa showcase, masyarakat dapat menikmati trem otonom secara gratis.

Ini yang perlu diketahui soal trem otonom yang dioperasikan di IKN. menurut Presiden Jokowi, biaya operasionalnya murah.

Pakai Ban dan Tidak Perlu Rel, ini yang Perlu Diketahui soal Autonomous Rail Transit alias Trem Otonom di IKN   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/22/WhatsApp-Image-2023-11-22-at-003143-2492592228.jpeg" alt="Hadir di Enlit Asia 2023, Shell kenalkan pelumas baru untuk industri tenaga listrik." width="100%">
<figcaption>Hadir di Enlit Asia 2023, Shell kenalkan pelumas baru untuk industri tenaga listrik.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Shell Indonesia memperkenalkan Shell Mysella S7N Ultra, produk pelumas mesin gas stasioner (stationary gas engine oil), untuk meningkatkan kinerja industri tenaga listrik di Indonesia. Inovasi produk baru ini dihadirkan pada konferensi dan pameran sektor energi dan tenaga listrik Enlit Asia 2023 di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD City. Andri Pratiwa, Direktur PT Shell Indonesia, mengatakan di acara tersebut, saat ini, tantangan yang dihadapi oleh pelaku industri tenaga listrik di Indonesia adalah bagaimana memenuhi permintaan pelanggan yang terus meningkat dengan tetap menjaga struktur biaya secara efisien. "Sebagai formulasi terbaru dan tercanggih dalam rangkaian pelumas Shell Mysella, pelumas ini mendukung pemilik pabrik untuk memastikan keandalan mesin dan memperoleh manfaat lain dalam jangka panjang," ungkap Andri. Shell Mysella S7N Ultra terbuat dari gas alam melalui teknologi gas-to-liquid (GTL) yang diklaim memiliki keunggulan untuk menjaga efisiensi peralatan serta memiliki ketahanan terhadap tekanan tinggi dalam kondisi pengoperasian ekstrem. Produk pelumas ini juga mendukung pengoptimalan operasi dengan meningkatkan oil drain interval (ODI) hingga 4.000 jam, dari sebelumnya rata-rata 2.000 jam. Terlebih lagi, pemilik industri tenaga listrik dapat memperoleh manfaat perlindungan optimal terhadap komponen-komponen krusial, perpanjangan interval waktu penggantian pelumas, dan pengurangan konsumsi pelumas. &ldquo;Dengan keunggulan dan manfaat yang dimiliki Shell Mysella S7N Ultra, diharapkan dapat meningkatkan pemahaman pelaku industri tentang pentingnya penggunaan pelumas yang tepat dan berkualitas, Berdasarkan riset yang dilakukan oleh Shell, sebanyak 49 persen pelaku industri masih belum menyadari bahwa penggunaan pelumas yang tepat dapat memperpanjang usia mesin, menghemat energi, sekaligus mengurangi biaya pemeliharaan," imbuh Andri. Shell juga melakukan kolaborasi bersama perusahaan tenaga listrik kelas dunia dalam mengembangkan produk dan layanan pelumasan untuk industri tenaga listrik, mulai dari mesin pembangkit listrik, pelumas turbin, minyak insulasi listrik, pelumas roda gigi, pelumas gemuk, cairan hidrolik, dan pelumas mesin diesel tugas berat. Dalam program Enlit Asia 2023, Shell Indonesia juga menggelar seminar Shell LubeAcademy yang menghadirkan pakar dari Shell pada 15 November 2023 dengan mengundang para pelanggan dan rekan bisnis dari Asia-Pasifik yang mendiskusikan tren industri, tantangan operasional pada mesin turbin, perkembangan terkini pada mesin trafo, dan solusi yang dapat diberikan.

Shell Indonesia memperkenalkan Shell Mysella S7N Ultra, produk pelumas mesin gas stasioner (stationary gas engine oil).

Diklaim Berteknologi Tinggi, Shell Kenalkan Pelumas Baru untuk Industri Tenaga Listrik 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/22_optimalkan_1.jpg" alt="Surfers are seen in the ocean after Bondi Beach reopened following a five week closure in Sydney on April 28, 2020, amid the COVID-19 novel coronavirus pandemic. - Sydney" width="100%">
<figcaption>Surfers are seen in the ocean after Bondi Beach reopened following a five week closure in Sydney on April 28, 2020, amid the COVID-19 novel coronavirus pandemic. - Sydney</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Wilayah pesisir merupakan salah satu aset yang vital bagi Australia. Selain menjadi surga para peselancar, ombak besar di sejumlah pantai di Australia dijadikan sumber energi terbarukan. Australia sedang gencar-gencarnya mengembangkan teknologi pembangkit listrik tenaga ombak.  Beberapa perusahaan sudah terjun untuk mengembangkan teknologi pembangkit listrik tenaga ombak. Salah satunya Mako Energy. Perusahaan yang berbasis di Sydney itu kini mengembangkan turbin bawah air dengan diameter 2–4 meter.  ’’Saat ini kami sedang mengembangkan turbin yang bisa dipasang di daerah terpencil sekalipun,’’ ujar Managing Director Mako Energy Douglas Hunt kepada CNN.  Turbin yang dikembangkan perusahaan tersebut sudah mengikuti perkembangan teknologi. Turbin tersebut tetap bisa menghasilkan listrik meskipun aliran air tak seberapa besar. Satu turbin pun bisa menghidupi listrik sekitar 20 rumah.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/84_optimalkan_2-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> ENERGI TERBARUKAN: Salah satu turbin pembangkit listrik yang dipasang di dekat Jembatan Sydney Harbour (Mako Energy)  Memang, pembuatan turbin tersebut masih mahal. Satu turbin mako bisa mencapai USD 70 ribu (Rp 1 miliar). Pembangkit listrik tenaga ombak terbesar di Korsel menghabiskan dana USD 300 juta (Rp 4,4 triliun) saat dibangun pada 2011.  Aspek tersebut membuat banyak negara masih ragu untuk menggunakan energi ombak. Apalagi Australia yang punya banyak pasokan energi murah seperti batu bara. ’’Komposisi energi nasional masih didominasi batu bara,’’ kata Jenny Hayward, peneliti dari CSIRO, lembaga penelitian pemerintah Australia.  Hunt menyatakan, banyak perusahaan yang terus berlomba untuk menciptakan alat dengan harga terjangkau. Meski belum bisa menggantikan peran batu bara, setidaknya ombak bisa membuat komposisi produksi energi Australia lebih ramah lingkungan. Apalagi, ombak jauh lebih bisa diandalkan daripada angin ataupun cahaya matahari.  ’’Tujuan terakhir kami adalah konsumen pribadi bisa membeli dan merawatnya tanpa bantuan teknisi,’’ ujar Hunt.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=1pxCF-lRa9U  https://www.youtube.com/watch?v=FwZZ0oibQEg  https://www.youtube.com/watch?v=UszCDXFPpSo

Australia Optimalkan Ombak Laut untuk Tenaga Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/images-43.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Selain imej mewah, Mercedes Benz memiliki satu model mobil yang dikenal sangat tangguh yakni G-Class. Ketangguhan mobil tersebut bersaing dengan model-model sejenis dari kompetitor seperti Toyota Land Cruiser dan Land Rover Defender.  Soal Mercedes Benz G-Class, mobil tersebut kini menjelma menjadi salah satu model mobil paling mahal yang dimiliki perusahaan. Bentuknya sejak dulu tak berubah: kotak, tinggi, dan besar khas G-Class yang melegenda.  Evolusi ketangguhan G-Class tampaknya akan terus berlanjut. Sebagaimana dikutip JawaPos.com dari Motor1, Kamis (14/11), Mercedes Benz G-Class disebut akan menjelma menjadi mobil listrik. Ya, Mercedes Benz berencana untuk membuat mobil G-Class yang dikenal boros bensin untuk lebih ramah lingkungan dengan tenaga penggerak listrik.  Kepala Transformasi Digital Daimler (induk perusahaan Mercedes Benz) Sascha Pallenberg, mencuit di Twitter untuk membagikan pengumuman penting yang dibuat oleh bosnya, CEO Daimler, Ola Kallenius. Singkat cerita, ikon G akan menelurkan versi sepenuhnya listrik.  Pengungkapan yang agak mengejutkan dibuat di Automobilwoche Kongress di Berlin, Jerman. Ola mengakui bahwa Mercedes telah berdiskusi tentang kemungkinan menghapuskan G-Class, tetapi dia memiliki pendapat yang berlawanan.  G-Class sudah menjadi salah satu model termahal di jajaran Mercedes dan belum tahu apakah turunan EV akan lebih mahal. Kemungkinan Mercedes Benz G-Class listrik akan dijual di bawah bendera 'EQ' untuk mengikuti crossover EQC dan kendaraan nol emisi lainnya yang sedang dipersiapkan oleh merek Jerman untuk dekade berikutnya.  Soal Mercedes Benz G-Class listrik sendiri sebelumnya sudah ada. Namun, itu bukan secara resmi produk yang dirilis perusahaan. Mobil tersebut adalah mobil modifikasi.  Sebuah G-Class listrik sebelumnya sudah dibuat oleh Austria Kreisel Electric yang dikatakan telah mengalahkan Mercedes secara resmi ke tingkatan kendaraan listrik. Sementara Mercedes Benz belum pernah membuat kendaraan listrik, perusahaan tersebut justru sudah membuat mobil listrik yang berbasis dari mobil Mercedes Benz.  Kreisel Electric telah menyajikan konversi listrik dari Hummer H1 dan G-Class. Yang terakhir mengemas 483 tenaga kuda dan melakukan sprint 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dalam 5,6 detik sebelum mencapai 114 mph (183 km/jam). Paket baterai ganda dengan kapasitas gabungan 80-kWh dipasang dengan dukungan pengisian 150-kW dan j/campuran yang cukup untuk jangkauan 186 mil (300 kilometer).  Tidak jelas kapan G-Class elektrik milik Mercedes Benz secara resmi akan diluncurkan. Tetapi, kabar tersebut tampaknya merupakan angin segar bagi para pencinta G-Class mengingat nasib kendaraan favorit mereka di masa depan telah dipastikan bakal tetap dipertahankan. Tentunya dengan evolusi mesin listrik.

Mobil Tangguh Mercedes Benz G-Class Siapkan Varian Bertenaga Listrik

tenaga listrik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tenaga listrik

Berita Terkini