<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/23/honda-prelude-1048932075.jpg" alt="Foto: Honda Prelude. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Foto: Honda Prelude. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi membawa Honda Prelude ke pasar otomotif Indonesia. Peluncuran ini menandai langkah strategis Honda dalam memperkenalkan mobil sport berteknologi hybrid. Peluncuran itu sekaligus menjadikan Indonesia sebagai negara pertama di Asia Tenggara yang meluncurkan Honda Prelude usai debut globalnya.</p> <p>Kehadiran Prelude tidak sekadar menambah lini produk baru, tetapi juga menjadi simbol arah pengembangan Honda di era elektrifikasi. Model ini dirancang untuk menggabungkan teknologi hybrid dengan karakter fun to drive yang selama ini menjadi identitas Honda, sekaligus tetap nyaman dan relevan untuk penggunaan harian.</p> <p>Menanggapi peluncuran ini, Sales &amp; Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor, Yusak Billy, menyampaikan, bajwa Prelude hadir sebagai wajah awal mobil elektrifikasi Honda di Indonesia.</p> <p>"Melalui model ini, kami ingin menghadirkan mobil sport hybrid yang tetap mempertahankan karakter Honda yang menyenangkan untuk dikendarai. Mulai hari ini, konsumen Indonesia mendapatkan keistimewaan untuk dapat memesan Honda Prelude secara resmi melalui dealer Honda,&rdquo; kata Yusak dalam keterangannya, Jumat (23/1).</p> <p>Menariknya, proyek Honda Prelude tidak sejak awal dimaksudkan sebagai kebangkitan nama legendaris. Mobil ini awalnya dikembangkan sebagai sport hybrid generasi baru untuk masa depan. Namun, seiring proses pengembangan, Honda melihat kesesuaian kuat antara karakter kendaraan ini dengan filosofi Prelude di masa lalu.</p> <p>Dari sinilah nama Prelude akhirnya dipilih, yang secara harfiah dimaknai sebagai pembuka dari perjalanan panjang ke depan. Dalam sejarahnya, Prelude selalu memiliki posisi khas di jajaran Honda. Bukan sebagai mobil performa ekstrem, melainkan coupe personal berbasis teknologi yang kerap menjadi pelopor inovasi dan menawarkan pengalaman berkendara yang berfokus pada pengemudi.</p> <p>Pertama kali diperkenalkan pada 1979, Honda Prelude telah hadir dalam lima generasi dan dipasarkan di berbagai negara sebelum produksinya dihentikan pada awal 2000-an. Kini, Prelude kembali sebagai generasi keenam dengan pendekatan sporty hybrid yang disesuaikan dengan tuntutan era elektrifikasi.</p> <p>Pengembangan Honda Prelude mengusung filosofi &ldquo;+1&deg;C&rdquo;, sebuah konsep yang menggambarkan kenaikan suhu tubuh saat seseorang benar-benar menikmati sebuah pengalaman. Filosofi ini diterjemahkan ke dalam sensasi berkendara yang seimbang antara respons, stabilitas, dan kenyamanan.</p> <p>Pengalaman tersebut diperkuat lewat kehadiran teknologi Honda S+ Shift, yang dirancang untuk menjaga keterlibatan pengemudi tetap terasa meski menggunakan sistem hybrid. Sensasi tersebut dihadirkan melalui karakter perpindahan gigi, penyesuaian mode berkendara, tampilan visual tachometer, hingga respons suara mesin saat akselerasi dan deselerasi.</p> <p>Dari sisi sasis dan pengendalian, Prelude dibangun di atas platform turunan Civic Type R. Fondasi ini memberikan rasa berkendara yang solid, lalu disesuaikan agar tetap ringan, stabil, dan mudah dikendalikan, menegaskan karakter Prelude sebagai mobil sport yang dapat digunakan dalam berbagai kondisi berkendara.</p> <p>Sebagai bagian dari peluncuran, Honda juga membuka masa pre-booking Honda Prelude mulai 23 Januari 2026 melalui dealer Honda tertentu yang informasinya dapat diakses di situs resmi Honda Indonesia. Honda Prelude ditawarkan secara terbatas dalam satu varian, dengan empat pilihan warna, yakni Moonlit White Pearl, Rallye Red, Crystal Black Pearl, dan Racing Blue Pearl.</p> <p class="class-paragraph"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015513233/honda-prelude-prototype-generasi-terbaru-nampang-di-tokyo-auto-salon-2025-seperti-ini-wujudnya">Honda Prelude Prototype Generasi Terbaru Nampang di Tokyo Auto Salon 2025, Seperti Ini Wujudnya</a></strong></p> <p>Untuk tahap awal, Prelude dibanderol dengan kisaran harga di bawah Rp 1 miliar. Pengiriman unit kepada konsumen dijadwalkan mulai Mei 2026 dan dilakukan secara bertahap.</p> <p>&nbsp;</p>

Honda Prelude resmi meluncur di Indonesia dengan teknologi hybrid. Indonesia jadi negara pertama di Asia Tenggara yang merilis mobil sport.

Indonesia Jadi Tempat Debut Perdana Honda Prelude Hybrid di Asia Tenggara

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/10/FotoJet-2-3085174604.jpg" alt="Ilustrasi motor hybrid (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi motor hybrid (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Teknologi ramah lingkungan terus merambah dunia otomotif, tak terkecuali pada sektor roda dua. Sepeda motor hybrid kini mencuri perhatian dunia sebagai jawaban atas kebutuhan efisiensi bahan bakar dan pengurangan emisi karbon.&nbsp;</p> <div dir="auto">Sejumlah pabrikan besar pun berlomba menghadirkan motor hybrid canggih yang tak hanya efisien, tapi juga tetap bertenaga dan nyaman dikendarai. Motor hybrid menggabungkan mesin bensin konvensional dengan motor listrik, memungkinkan pengendara merasakan performa optimal sekaligus hemat energi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan tiga mode kerja yaitu listrik penuh, hybrid, dan pengisian otomatis. Teknologi ini semakin matang dan adaptif terhadap berbagai kondisi jalan. Berikut lima sepeda motor hybrid paling canggih yang saat ini menjadi sorotan dunia otomotif:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015991797/aki-mobil-sering-soak-ini-8-tips-perawatan-agar-tetap-awet">Aki Mobil Sering Soak? Ini 8 Tips Perawatan agar Tetap Awet</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>1. Honda PCX Hybrid &ndash; Perpaduan Gaya dan Efisiensi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda kembali membuktikan dominasinya lewat PCX Hybrid, yang dibekali mesin 149 cc dan motor listrik untuk mendongkrak efisiensi. Skuter ini juga hadir dengan tampilan premium dan fitur modern, menjadi pilihan ideal untuk mobilitas perkotaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>2. Kawasaki Ninja 7 Hybrid &ndash; Performa Tinggi dalam Balutan Ramah Lingkungan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kawasaki meluncurkan Ninja 7 Hybrid dengan mesin 451 cc dan sistem hybrid 48V. Motor ini menyediakan tiga mode berkendara dan transmisi otomatis canggih, menjadikannya pionir di segmen motor sport hybrid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>3. Voge SR150GT H &ndash; Teknologi Pintar dengan Sentuhan Eropa</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor hybrid asal Tiongkok ini hadir dengan mesin 149 cc dan sistem hybrid ringan berbasis 48V. Desain agresif, fitur canggih, serta efisiensi yang ditingkatkan menjadikannya pesaing serius di pasar global.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>4. Cineco ES5 &ndash; Jangkauan Luar Biasa hingga 400 Km</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengandalkan sistem Range Extender dan baterai fleksibel, Cineco ES5 mampu menempuh jarak hingga 400 km. Kombinasi pengisian rumah, fast charging, dan mesin bensin menjadikannya motor hybrid dengan daya jelajah terbaik di kelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>5. Dayang VRS125 &ndash; Hybrid Bergaya Sporty dan Fungsional</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dayang menghadirkan VRS125 dengan mesin 124 cc dan desain modern. Suspensi depan upside-down dan fitur lengkap seperti ABS, TCS, dan panel LCD membuat motor ini tak hanya efisien, tapi juga penuh gaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Langkah Menuju Masa Depan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kehadiran motor hybrid tak sekadar tren, tapi menjadi solusi transisi menuju kendaraan listrik penuh. Dengan efisiensi tinggi dan emisi rendah, teknologi ini diyakini akan memainkan peran penting dalam transformasi industri otomotif global.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Produsen seperti Honda, Kawasaki, hingga merek asal Tiongkok seperti Voge dan Cineco, menunjukkan bahwa inovasi tak mengenal batas. Konsumen pun kini memiliki lebih banyak pilihan untuk berkendara secara bertanggung jawab, tanpa harus mengorbankan performa dan kenyamanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015991786/mengenal-cara-kerja-sistem-start-stop-engine-teknologi-hemat-bahan-bakar-di-mobil-modern">Mengenal Cara Kerja Sistem Start-Stop Engine, Teknologi Hemat Bahan Bakar di Mobil Modern</a></strong></div>

Kehadiran motor hybrid tak sekadar tren, tapi menjadi solusi transisi menuju kendaraan listrik penuh.

Teknologi Hybrid Jadi Primadona Baru di Dunia Sepeda Motor, Ini Deretan Model Terdepan!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/19/FOTO-3-1-2833390452.jpeg" alt="Ilustrasi: Teknologi hybrid baru diperkenalkan Honda. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Teknologi hybrid baru diperkenalkan Honda. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Honda Motor Co., Ltd. baru memperkenalkan lagi teknologi terbaru untuk sistem hybrid Honda e:HEV mereka. Diklaim bahwa teknologi anyar ini akan diaplikasikan pada lini kendaraan hybrid generasi berikutnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembaruan ini mencakup pengembangan mesin, unit penggerak, dan teknologi kontrol terbaru untuk mesin 1,5 liter dan 2,0 liter, dengan tujuan meningkatkan efisiensi lingkungan sekaligus memberikan pengalaman berkendara yang semakin menyenangkan dan berkualitas tinggi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin baru 1,5 liter dan 2,0 liter direct-injection Atkinson cycle dirancang untuk menghasilkan tenaga lebih besar dan dipadukan dengan unit penggerak roda depan (FWD) yang memiliki sistem pendingin terintegrasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/015438558/sman-1-gresik-gelar-karya-p5-meriah-launching-buku-antologi-literasi-ke-8">SMAN 1 Gresik: Gelar Karya P5 Meriah, Launching Buku Antologi Literasi Ke-8</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teknologi ini juga akan dikombinasikan dengan Mid-size Platform generasi baru yang saat ini sedang dikembangkan. Sebagai hasilnya, efisiensi bahan bakar pada kendaraan e:HEV terbaru diharapkan meningkat lebih dari 10% dibandingkan model sebelumnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, mesin baru ini dirancang untuk memperluas jangkauan efisiensi putaran mesin (RPM), sehingga menghasilkan keseimbangan optimal antara efisiensi bahan bakar dan torsi. Khusus untuk mesin 1,5 liter, efisiensi bahan bakar ditargetkan meningkat hingga lebih dari 40% dibandingkan model saat ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Konversi tenaga dan efisiensi pada EV Drive Mode dan Hybrid Drive Mode juga akan ditingkatkan, memberikan performa yang lebih optimal di berbagai kondisi berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada unit penggerak roda depan baru, kemasan teknologi yang lebih ringkas memungkinkan peningkatan efisiensi, sambil mempertahankan kompatibilitas untuk berbagai model dengan skala kecil hingga menengah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kabinet-merah-putih/015438526/bersama-kementan-kabaharkam-fadil-imran-ajak-anggota-polri-pahami-soal-ketahanan-pangan">Bersama Kementan, Kabaharkam Fadil Imran Ajak Anggota Polri Pahami soal Ketahanan Pangan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Inovasi ini tidak hanya memberikan efisiensi produksi yang lebih tinggi tetapi juga menekan biaya, sehingga berkontribusi pada keberlanjutan bisnis di masa depan," catat Honda melalui keterangannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai bagian dari pembaruan ini, Honda juga memperkenalkan teknologi Honda S+ Shift, fitur terbaru yang dirancang untuk memberikan pengemudi rasa kesatuan yang lebih kuat dengan kendaraan. Sistem ini mengontrol putaran mesin secara presisi saat akselerasi dan deselerasi, memberikan respons langsung serta perpindahan gigi yang tajam.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda S+ Shift akan mulai diterapkan pada semua model e:HEV di masa depan, dimulai dengan All-New Honda Prelude yang dijadwalkan mulai dijual pada tahun 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda juga memperkenalkan unit penggerak elektrik AWD (E-AWD) terbaru yang dirancang untuk kendaraan hybrid-listrik dan EV. Dibandingkan dengan sistem AWD konvensional, teknologi E-AWD menawarkan tenaga penggerak maksimum yang lebih tinggi, akselerasi awal yang lebih bertenaga, serta distribusi tenaga penggerak yang lebih optimal antara roda depan dan belakang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015438529/puncak-klasemen-liga-1-makin-panas-persib-bandung-pangkas-jarak-dengan-persebaya-surabaya">Puncak Klasemen Liga 1 Makin Panas: Persib Bandung Pangkas Jarak dengan Persebaya Surabaya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teknologi ini juga memberikan stabilitas kendaraan yang lebih baik, sehingga meningkatkan kenyamanan dan kesenangan berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan generasi terbaru sistem e:HEV, Honda mengklaim terus berkomitmen untuk memberikan &ldquo;joy of mobility&rdquo; yang memenuhi kebutuhan pengemudi modern. Honda menargetkan penjualan global kendaraan hybrid-listrik sebesar 1,3 juta unit pada tahun 2030.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, melalui efisiensi produksi dan pengurangan biaya, Honda akan memastikan profitabilitas tinggi sekaligus memperkuat fondasi bisnis kendaraan listrik untuk mendukung pertumbuhan masa depan.</div>

Honda Motor Co., Ltd. baru memperkenalkan lagi teknologi terbaru untuk sistem hybrid Honda e:HEV mereka.

Honda Kenalkan Teknologi Mobil Hybrid Terbaru, Lebih Bagus dari yang Sudah Ada?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/20/Mobil-Hybrid-ilustrasi-2580720009.jpg" alt="Tombol strat pada salah satu merek mobil dengan teknologi hybrid." width="100%">
<figcaption>Tombol strat pada salah satu merek mobil dengan teknologi hybrid.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Belakangan ini tren industri otomotif di Indonesia adalah mobil ramah lingkungan baik mobil listrik maupun hybrid. Hampir semua merek khususnya yang berniaga di Indonesia terus berlomba menghadirkan mobil yang dapat menghemat penggunaan bahan bakar.</p> <p>Beberapa merek seperti Suzuki, Toyota, Mitsubishi, BMW, Wuling dan Nissan sudah memasarkannya di Indonesia. Pastinya segmen ini punya peminat tersendiri yaitu masyarakat yang biasanya ingin beralih ke mobil listrik tak jarang mencoba teknologi hybrid terlebih dahulu.</p> <p>Sebagai informasi, cara kerja mobil yang menggunakan teknologi hybrid yaitu mengkombinasikan teknologi baterai sebagai salah satu sumber tenaganya. Selain konsumsi bahan bakar jadi lebih irit, juga lebih ramah lingkungan.</p> <p>Namun, memutuskan untuk membeli mobil hybrid terkadang dilema atau tidak mudah. Pasalnya selain harganya lebih mahal konsumen juga harus memikirkan biaya operasional yang harus dikeluarkan nantinya.</p> <p>Sebagai pertimbangkan untuk dibeli atau tidak, tentunya calon konsumen harus mengetahui dulu apa keuntungan dan kerugian dengan memiliki mobil hybrid.</p> <p><em><strong>Pertama</strong></em> perlu diketahui kalau mobil hybrid mengkonsumsi BBM lebih sedikit dibandingkan dengan mobil konvensional. Perbedaan atau jumlah konsumsi BBM yang bisa dihemat mobil hybrid dibandingkan mobil biasa bervariasi antara 10 hingga 50 persen tergantung penggunaan dan cara menyetir.</p> <p>Sekedar informasi sebuah mobil hybrid akan menggunakan 100 persen motor listriknya pada kecepatan rendah, sedangkan pada kecepatan tinggi misalnya di jalan tol mesin bensinnya akan terus menerus bekerja layaknya mobil biasa.</p> <p><em><strong>Kedua</strong> </em>adalah berbicara sensasi dan kenyamanan berkendara akan lebih baik terutama di dalam kota. Ketika mesin listriknya bekerja 100 persen dan mesin bensinnya mati, terutama di kecepatan rendah maka kebisingan dan getaran yang biasanya akan dialami pada mobil biasa akan berkurang drastis.</p> <p>Pada beberapa mobil hybrid bahkan motor listriknya juga akan membantu untuk akselerasi awal sehingga kita akan mendapatkan tarikan atau akselerasi yang instant.</p> <p>Hal<em><strong> ketiga</strong></em> yang harus dipahami, bila dibandingkan dengan mobil listrik, mobil hybrid memiliki keuntungan dalam hal jarak yang bisa ditempuh. Karena selain memiliki mesin listrik juga memiliki mesin bensin normal yang mana ini menguntungkan sekali untuk bepergian dengan jarak yang lebih jauh.</p> <p>Mobil hybrid juga tidak mengharuskan kita untuk mengisi ulang baterainya karena dengan sendirinya akan diisi ulang pada saat kita mengerem atau deselerasi, kecuali beberapa model mobil hybrid yang bisa di-charge atau hybrid rechargeable.</p> <p><em><strong>Keempat </strong></em>adalah mobil ini berperan dalam mengurangi polusi dengan mengurangi emisi gas buang dari kendaraan.</p> <p>Selain keuntungan-keuntungan yang didapat dari penggunaan mobil hybrid, tentu saja ada beberapa kerugian dari mobil hybrid ini.</p> <p class="class-paragraph"><em><strong>Pertama</strong></em> adalah harga beli mobil hybrid relatif masih tinggi dibandingkan dengan mobil normal, biasanya selisih sekitar Rp30 jutaan.</p> <p>Hal <em><strong>kedua</strong> </em>terkait kekurangan adalah saat di dalam kota ketika mobil hybrid berfungsi 100 persen akan banyak berhemat BBM. Namun saat di jalan tol yang lancar dengan kecepatan tinggi mobil hybrid tidak akan memberikan manfaat apa-apa.</p> <p>Itulah sebabnya penting untuk mengetahui kebiasaan atau rute perjalan kita sehari-hari sebelum meminang mobil hybrid. Ketika mesin listrik bekerja terutama di dalam perkotaan, untuk kita pengendara akan terasa sekali kenyamanannya.</p> <p>Kukurangan<em><strong> ketiga</strong> </em>dari mobil hybrid adalah baterai yang digunakan dalam mobil hybrid yang berfungsi untuk menggerakkan mesin listriknya memiliki usia pakai dan tidak tahan selamanya.</p> <p>Biasanya baterai sebuah mobil hybrid akan berkurang kemampuannya ketika umur mobil sudah mencapai 8 hingga 10 tahun dan masalahnya harga baterai barunya sendiri lumayan mahal.</p> <p>Maka perlu kiranya untuk menanyakan pada produsen mobil garansi baterai bisa berapa lama pada saat kita akan membeli mobil hybrid.</p> <p>Setelah mengetahui beberapa hal di atas mobil Hybrid masih layak dipertimbangkan untuk menjadi moda transportasi sehari-hari terutama apabila rute Anda sehari-hari sebagian besar di perkotaan. Bagaimana? Tertarik?</p>

Memutuskan untuk membeli mobil hybrid terkadang dilema atau tidak mudah. Pasalnya selain harganya lebih mahal konsumen juga harus memikirkan

Mobil Hybrid, Kenali Kelebihan dan Kekurangan Sebelum Meminangnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/TEKNOLOGI-HYBRID-2773032447.jpg" alt="Ilustrasi: Komponen baterai mobil hybrida Suzuki. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Komponen baterai mobil hybrida Suzuki. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Di era elektrifikasi yang semakin berkembang, kemudahan dan kepraktisan teknologi hybrid semakin populer di kalangan masyarakat dan mengalami perkembangan yang signifikan. Selama 14 bulan terakhir (Mei 2022 &ndash; Juli 2023), sebanyak 12.993 unit pemilik mobil Suzuki berteknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) disebut telah membuktikan kemudahan perawatan tersebut.</p> <p>Pengalaman menyenangkan yang dialami pelanggan tersebut diklaim turut menambah kepercayaan terhadap produk dan teknologi yang dihadirkan oleh Suzuki.<br />Sejalan dengan komitmen tersebut, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang menawarkan kendaraan yang ramah lingkungan telah menghadirkan kendaraan dengan teknologi canggih SHVS.</p> <p>Teknologi ini telah diterapkan pada berbagai model, termasuk All New Ertiga, Grand Vitara, dan New XL7 Hybrid. Dengan berbagai pilihan produk hybrid yang ditawarkan, konsumen memiliki kesempatan lebih besar untuk mengadopsi gaya hidup yang berkelanjutan tanpa mengorbankan kinerja atau kenyamanan.</p> <p>Ketiga model ini juga dipamerkan dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023, yang sedang berlangsung di ICE BSD City hingga tanggal 20 Agustus.</p> <p>Selain menghadirkan produk yang ramah lingkungan, Suzuki juga terus memberikan edukasi mengenai perawatan produk untuk pelanggan. Mudahnya perawatan mobil hybrid Suzuki yang telah terbukti dalam setahun terakhir turut mengundang ketertarikan masyarakat sehingga pengguna mobil hybrid Suzuki juga turut bertambah banyak.</p> <p>Hariadi, Asst. to Dept. Head Service PT Suzuki Indomobil Sales menerangkan bahwa teknologi SHVS yang saat ini sudah ada pada beberapa unit Suzuki merupakan teknologi yang dihadirkan untuk memenuhi kebutuhan konsumen akan kendaraan yang efisien dan ramah lingkungan.</p> <p>&ldquo;Tidak hanya karena mudah dan praktis dalam penggunaan maupun perawatan, namun secara biaya juga tetap tergolong terjangkau dan tidak berbeda dari model sebelumnya. Sebagai contoh saja, total biaya perawatan rutin All New Ertiga Hybrid dan New XL7 Hybrid selama lima tahun masih berkisar mulai dari angka Rp 6 jutaan," terang Hariadi di sekitar arena GIIAS 2023.</p> <p>Konsep dasar yang dimiliki oleh teknologi SHVS terbentuk dari penggunaan mesin pembakaran internal dengan penyematan Integrated Starter Generator (ISG) dan Lithium-Ion Battery. Kehadiran ISG memiliki fungsi ganda yaitu sebagai motor dan generator, sehingga dapat memberikan acceleration assist saat diperlukan dan dapat mengembalikan energi listrik kembali secara otomatis saat deselerasi.</p> <p>Sedangkan Lithium-Ion Battery berfungsi untuk menyimpan energi listrik yang digunakan saat mesin membutuhkan dukungan tenaga maupun menjalankan berbagai perangkat kelistrikan saat mobil digunakan.</p> <p>Setahun setelah peluncuran, Lithium-Ion Battery yang digunakan dalam teknologi hybrid Suzuki disebut telah terbukti andal dan belum mengalami keluhan signifikan dari pelanggan. Hal ini menegaskan kualitas tinggi dari komponen kunci dalam sistem hybrid Suzuki.</p> <p>Menjadi salah satu bagian dari kendaraan, komponen-komponen yang ada pada teknologi SHVS tentunya memerlukan perawatan yang harus diperhatikan untuk menjaga kinerjanya. PT SIS memberikan beberapa tips untuk merawat SHVS agar tetap berfungsi dengan baik.</p> <p>Pertama, pastikan perrawatan rutin di bengkel resmi Suzuki dengan memanfaatkan free Service hingga 50.000 km. Perawatan berkala di bengkel resmi pasti banyak untungnya baik untuk yang hybrid maupun konvensional, seperti harga yang terjangkau, gratis jasa servis, Oli dan Part sampai 50.000 km, ditangani tenaga ahli yang memiliki sertifikasi, hingga pengecekan sebanyak standar 23 item.</p> <p>Dengan adanya teknisi tersertifikasi, selain konsumen bebas cemas, proses perawatan pun dilakukan dengan tepat sehingga mampu menjaga kinerja mesin agar tetap optimal sehingga pengalaman berkendara menjadi lebih nyaman dan aman.</p> <p>Kedua, pastikan pemanasan kendaraan secara rutin dan mengikuti petunjuk penggunaan Suzuki. Panaskan kendaraan Anda secara rutin sebelum berangkat, terutama pada pagi hari atau setelah kendaraan tidak digunakan dalam waktu yang lama.</p> <p>Hal ini untuk membantu menjaga kendaraan dalam kondisi optimal, sehingga menghindari potensi masalah saat pengoperasian, dan meningkatkan masa pakai komponen. Pastikan juga untuk memperhatikan indikator daya baterai yang tertera pada MID (Multi Information Display) agar Anda tetap dapat memonitor kondisi baterai dengan tepat.</p> <p>Kemudian, untuk menjaga sistem elektrikal pada kendaraan tetap berfungsi dengan baik, hindari berkendara di daerah yang sering terkena banjir tinggi. Air yang merendam bagian bawah kendaraan dan komponen elektrikal dapat menyebabkan kerusakan serius dan berpotensi mengganggu kinerja kendaraan.</p> <p>&ldquo;Untuk kedepannya kami berusaha untuk terus menjaga dan mempertahankan pelayanan yang terbaik kepada seluruh loyal konsumen. Teknologi SHVS yang saat ini sudah ada di beberapa unit kami menjadi salah satu bukti bahwa kami selalu ingin menghadirkan produk terbaik untuk menjawab kebutuhan konsumen dan ikut serta mendukung pemerintah untuk mengurangi pencemaran lingkungan,&rdquo; tutup Hariadi.</p>

Teknologi hybrid telah diterapkan pada berbagai model Suuki, seperti All New Ertiga, Grand Vitara, dan New XL7 Hybrid.

Mulai Banyak Hadir di Pasaran, Berikut Tips Merawat Teknologi Hybrid Suzuki

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/14/WhatsApp-Image-2023-08-14-at-034129-1-3169268097.jpeg" alt="Suzuki libatkan komunitas untuk edukasi teknologi hybrid." width="100%">
<figcaption>Suzuki libatkan komunitas untuk edukasi teknologi hybrid.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Gairah dan semangat komunitas menjadi sorotan utama dalam gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023. Sebagai salah satu brand otomotif yang erat dengan komunitasnya, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga memanfaatkan ajang ini dengan mengundang 14 komunitas Suzuki dari berbagai line up produk untuk merayakan kebersamaan.</p> <p>Kehadiran komunitas Suzuki turut berkontribusi pada jumlah komunitas dan pengunjung yang hadir pada GIIAS 2023. Dalam suasana pameran yang meriah, Suzuki turut memberikan pengalaman seru bagi para anggota komunitas yang hadir di GIIAS 2033.</p> <p>Dengan antusias, komunitas Suzuki menikmati beragam aktivitas yang ditawarkan, mulai dari test drive kendaraan terbaru hingga sesi interaktif yang melibatkan perwakilan Suzuki terkait teknologi hybrid yang sedang digalakkan Suzuki yakni Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).</p> <p>Menurut Harold Donnel, Head of 4W Brand Development &amp; Marketing Research PT SIS, pihaknya berupaya menjalin kedekatan yang erat dengan konsumen melalui berbagai komunitas, yang saat ini telah mencapai 14 klub.</p> <p>"Saat pertama kali All New Ertiga Hybrid dikenalkan, kami juga mengajak para komunitas pemilik Ertiga hingga mobil Suzuki lainnya untuk memahami bagaimana cara kerja dari teknologi SHVS yang ada pada mobil tersebut, cara berkendara seperti apa yang mampu berikan efisiensi penggunaan bahan bakar, dan tentunya sisi positif yang diberikan ketika beralih ke kendaraan yang menggunakan teknologi hybrid,&rdquo; tutur Harold di sekitar arena GIIAS 2023, Minggu (13/8).</p> <p>Tidak terbatas hanya di ajang-ajang otomotif, tetapi komunitas Suzuki juga aktif dalam berbagai kegiatan sosial, olah raga, kemanusiaan, dan berbagai acara lain yang diadakan oleh Suzuki. Teman-teman dalam komunitas seringkali hadir dalam kegiatan ini.</p> <p>Seiring dengan berlangsungnya GIIAS 2023, Suzuki dengan bangga mengundang sejumlah komunitas untuk hadir di booth Suzuki dan memperkenalkan diri kepada masyarakat.</p> <p>"Kami merasa terhormat dan berterima kasih kepada Suzuki atas undangan istimewa ini. Kolaborasi dengan komunitas-komunitas kami memperkuat semangat kebersamaan dan memberikan kesempatan bagi kami untuk memberikan dampak positif kepada masyarakat. Kami bangga menjadi bagian dari komunitas Suzuki dan semakin bersemangat untuk melibatkan diri dalam aktivitas sosial," ujar TW, perwakilan Komunitas Ertiga Mania atau Erman.</p> <p>Saat ini, kendaraan dengan teknologi hybrid sudah marak dipergunakan oleh masyarakat dan mulai menjadi kendaraan pilihan keluarga smart. Suzuki juga turut menghadirkan kendaraan hybrid dengan teknologi SHVS yang menggabungkan teknologi Integrated Starter Generator (ISG) dan Lithium-Ion Battery yang dapat memberikan efisiensi dan mengurangi emisi gas buang kendaraan.</p> <p>Langkah tersebut juga diimbangi dengan meningkatkan kepuasan dan ketenangan bagi pelanggan dalam memilih produk terelektrifikasi dari Suzuki, salah satu penerapan yang dilakukan adalah masa garansi Lithium-ion Battery pada setiap kendaraan hybrid Suzuki hingga delapan tahun atau 160.000 kilometer.</p> <p>Garansi baterai yang diberikan Suzuki kepada pelanggan ini merupakan bagian dari tanggung jawab Suzuki dalam penjualan setiap unitnya. Hal inilah yang menjadi salah satu alasan dan daya tarik sehingga populasi mobil hybrid dari Suzuki terus bertambah.</p> <p>Dengan kehadiran teknologi ini, komunitas Suzuki juga tidak melewatkan kesempatan mencoba deretan produk hybrid dari Suzuki seperti New XL7 Hybrid, Grand Vitara dan All New Ertiga Hybrid di arena test drive yang telah disediakan.</p> <p>Lithium-ion Battery merupakan salah satu komponen yang utama untuk menunjang teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang saat ini disematkan pada New XL7 Hybrid, All New Ertiga Hybrid dan Grand Vitara.</p>

Kehadiran komunitas Suzuki turut berkontribusi pada jumlah komunitas dan pengunjung yang hadir pada GIIAS 2023.

Libatkan Kekuatan Komunitas, Suzuki Gencarkan Edukasi Teknologi Hybrid 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/30/Mazda-CX-6O-3531144398.jpg" alt="Desain Mazda CX-60 [Foto: Dony]" width="100%">
<figcaption>Desain Mazda CX-60 [Foto: Dony]</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Seperti diberitakan sebelumnya, All New Mazda CX-60 telah resmi meluncur di Indonesia dengan mengusung teknologi hybrid. Salah satu mobil merek Jepang ini mempunyai banderol Rp1 miliar lebih yang diklaim mampu bersaing di pasar premium SUV.</p> <p>Mazda CX-60 ini dibekali dengan mesin berkapasitas 3.3L Inline 6-silinder, delapan percepatan ini sudah mengusung teknologi e-Skyactiv-G, Turbocharged serta teknologi M-Hybrid Boost (Mild Hybrid System).</p> <p>Merek Mazda memang mencuri start melakukan peluncuran sebelum dilaksanakan perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) bulan depan. Ini merupakan bagian dari strategi pasar dalam menjaring konsumen lebih dulu.</p> <p>Mobil yang dipasarkan melalui PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) selaku Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) dan distributor kendaraan Mazda di Indonesia, dibekali dengan berbagai fitur terbaru yang belum tersemat di produk Mazda yang dipasarkan sebelumnya.</p> <p>All New Mazda CX-60 menjadi angin segar di tengah era maraknya elektrifikasi serta mesin-mesin mobil konvensional yang semakin kecil. Sekaligus sebuah solusi konsumen khususnya di Indonesia yang makin sempit pilihan terkait semakin mahalnya harga bahan bakar.</p> <p>Tak salah bila peminat mobil lebih memilih mobil-mobil dengan mesin kecil dan mobil listrik.</p> <p>"Kita berbeda, kita mau ajak masyarakat untuk merasakan kualitas yang mobil kami miliki. Esensi dari mobil itu adalah drive. Kalau enggak drive, esensi mobil sama saja seperti naik kendaraan umum," jelas Ricky Thyo, Managing Director PT EMI, saat peluncuran di Jakarta Rabu (26/7).</p> <p>Ricky menambahkan bahwa Mazda CX-60 akan jadi mobil flagship buat Mazda, dalam artian mobil yang harganya paling mahal dibanding Mazda lain.</p> <p>"Tampil elegan dengan performa tinggi dan ramah lingkungan akan memenuhi kebutuhan berkendara yang dinamis bagi para penggemar SUV kelas premium yang ada di Indonesia,&rdquo;ujar Ricky Thio</p> <p>SUV premium ini lahir dengan filosofi Jinba-Ittai yang lebih disempurnakan lagi oleh para engineer Mazda, The Perfect Jinba-Ittai. Ini merupakan filosofi yang mendefinisikan hubungan tanpa batas antara mobil dan pengemudi. Ideologi Jinba-Ittai yang telah berkembang selama tiga generasi, mengubah pengalaman berkendara dan memikat para penggemar mobil di seluruh dunia.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/30/Interior-Mazda-CX-6O-136899946.jpg" alt="Interior All-New Mazda CX-60 [Dony]" width="100%">
<figcaption>Interior All-New Mazda CX-60 [Dony]</figcaption>
</figure> <p>Jinba-Ittai juga telah menjadi bagian dari perjalanan panjang Mazda dalam pengembangan berbagai model kendaraan, terutama dalam aspek keselamatan dan kenyamanan.</p> <p>Ricky mengungkapkan bahwa desain Mazda CX-60, sarat dengan cerminan budaya dan lahir dari filosofi estetika Jepang yang unik.</p> <p>&ldquo;Fokus kami tidak hanya sebuah estetika saja, namun juga tentang DNA Mazda yang berakar pada harmonisasi berkendara, kemanusiaan, dan alam sekitar,&rdquo; ujarnya.</p> <p>Hal paling menarik adalah tenaga yang diberikan yaitu dengan mesin enam silinder sejajar dengan kapasitas 3,3 liter yang dipadukan dengan teknologi mild-hybrid berkapasitas 48V.</p> <p>Hasilnya mampu memberikan semburan tenaga yang sangat menggoda yakni 284 PS di kisaran 5.000 RPM serta torsi maksimal 450 Nm di kitiran 2.000 RPM. Seluruh tenaga dan torsi tersebut dikirimkan ke sistem penggerak empat roda permanen khas Mazda melalui transmisi otomatis delapan percepatan.</p> <p>Pastinya hal tersebut akan membuat siapa saja yang mengemudikan Mazda CX-60 merasakan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Meskipun memberikan performa maksimal juga diklaim memiliki efisiensi bahan bakar yang baik.</p> <p>Perkembangan terbaru pada desain Kodo ini dipadukan dengan ketangguhan arsitektur SUV dengan layout FR (front engine, rear wheel drive). Di pasar otomotif Tanah Air disajikan dalam satu varian platform roda penggerak, yaitu All Wheel Drive (AWD) dengan setelan i-Activ yang secara primer mendukung pergerakan seluruh roda saat bergerak.</p> <p>All-New Mazda CX-60 dibekali dengan fitur Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) yaitu sistem yang mengganti mode berkendara tergantung pada kondisi mengemudi, kondisi jalan, dan kondisi kendaraan. Mode tersebut dapat dialihkan dari Normal ke Sport hingga Off-road yang dapat dipilih pengendara sesuai dengan kebutuhannya.</p> <p>Selain itu ada juga fitur Kinematic Posture Control (KPC) yang memberikan pengendaraan stabil serta meningkatkan kenyamanan selama berkendara. Memiliki transmisi 8-speed automatic terbaru sehingga memberikan distribusi tenaga merata serta semakin meningkatkan pengalaman berkendaranya.</p> <p>CX-60 hadir dalam dua edisi, yaitu Kuro Edition dan Elite Edition keduanya masih mempertahankan karakter desain yang elegan serta aksen aerodinamis pada sisi samping mobil. Ini tepat menambah kesan sporty dan elegan untuk memenuhi seluruh kebutuhan penggunanya, cocok untuk customer dengan karakter Independent Achiever.</p> <p>All-New Mazda CX-60 juga merupakan model pertama Mazda yang dibangun di atas Arsitektur Skyactiv Multi-Solution Scalable dengan tata letak mesin depan memanjang.</p>

All New Mazda CX-60 menjadi angin segar di tengah era maraknya elektrifikasi serta mesin-mesin mobil konvensional yang semakin kecil.

All New Mazda CX-60  Hadir Tak Hanya Fokus dalam Desain dan Teknologi Saja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/26/Mobil-Hybrid-2986576692.jpg" alt="Mengenal mobil hybrid" width="100%">
<figcaption>Mengenal mobil hybrid</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Saat ini tren industri otomotif terus mengembangkan kendaraan ramah lingkungan baik mobil listrik maupun hybrid. Berbagai merek khususnya di Indonesia terus berlomba menghadirkan mobil yang dapat menghemat penggunaan bahan bakar.</p> <p>Beberapa merek seperti Suzuki, Toyota, Mitsubishi, BMW, Wuling dan Nissan sudah memasarkannya di Indonesia.</p> <p>Cara kerja mobil yang menggunakan teknologi hybrid yaitu mengkombinasikan teknologi baterai sebagai salah satu sumber tenaganya. Selain konsumsi bahan bakar jadi lebih irit,&nbsp;juga lebih ramah lingkungan.</p> <p>Secara sederhana mobil listrik hybrid merupakan mobil yang mengandalkan dua mesin penggerak, yaitu mesin bensin konvensional dan motor listrik. Penggunaan dua mesin ini membuat efisiensi bahan bakarnya jadi lebih tinggi.</p> <p>Cara kerja setiap mesin atau motor penggerak akan bekerja pada situasi tertentu. Misalnya seperti pada situasi mobil yang bergerak pelan, maka teknologi akan otomatis menggunakan motor listrik sebagai penggeraknya.</p> <p>Bila&nbsp;baterai yang digunakan untuk menggerakkan motor listrik habis, maka sistem pada mobil hybrid akan terganti secara otomatis dengan menggunakan mesin bensin konvensional. Biasanya saat mobil dalam keadaan berhenti atau idle.</p> <p>Walaupun masih mengonsumsi bensin, namun jenis mobil ini akan jauh lebih irit bila dibandingkan mobil bensin konvensional pada umumnya. Pasalnya, saat mesin listrik dinyalakan, maka mesin yang menggunakan BBM sama sekali tidak bekerja.</p> <p>Bila Anda berencana untuk meminang mobil yang menggunakan mesin hybrid ada beberapa hal pertimbangan yang harus diketahui. &nbsp;Apa keunggulan&nbsp;dan kekurangan dengan memiliki mobil hybrid.</p> <p><strong>Keunggulan Teknologi Hybrid&nbsp;</strong></p> <p>Berbicara keunggulan, hal pertama adalah mobil hybrid sudah pasti mengkonsumsi BBM lebih sedikit bila dibandingkan dengan mobil konvensional.</p> <p>Setiap merek pastinya menerapkan teknologi hybrid berbeda, maka perbedaan atau jumlah konsumsi BBM yang bisa dihemat oleh mobil hybrid dibandingkan mobil biasa bervariasi antara 10 hingga 50 persen. Ini juga tergantung penggunaan dan cara menyetir.</p> <p>Perlu diketahui&nbsp;sebuah mobil hybrid akan menggunakan 100 persen motor listriknya pada kecepatan rendah. Sedangkan pada kecepatan tinggi misalnya di jalan tol mesin bensin akan terus menerus bekerja&nbsp;seperti mobil konvensional.</p> <p>Keunggulan kedua adalah sensasi dan kenyamanan berkendara akan lebih baik terutama di dalam kota. Saat mesin listriknya bekerja 100 persen dan mesin bensinnya mati, terutama di kecepatan rendah maka kebisingan dan getaran yang biasanya akan dialami pada mobil&nbsp;konvensional akan berkurang drastis.</p> <p>Pada beberapa mobil hybrid bahkan motor listriknya juga akan membantu untuk akselerasi awal sehingga kita akan mendapatkan tarikan atau akselerasi yang instant layaknya full mobil listrik.</p> <p>Keunggulan&nbsp;ketiga bila dibandingkan dengan mobil listrik, mobil hybrid memiliki keuntungan dalam hal jarak yang bisa ditempuh. Karena selain mempunyai mesin listrik juga memiliki mesin bensin normal di mana ini menguntungkan sekali untuk bepergian dengan jarak yang lebih jauh.</p> <p>Mobil hybrid juga tidak mengharuskan kita untuk mengisi ulang baterainya karena dengan sendirinya akan diisi ulang pada saat kita mengerem atau deselerasi, kecuali beberapa model mobil hybrid yang bisa di-charge atau hybrid rechargeable.</p> <p>Keuntungan keempat, mobil hybrid juga berpartisipasi dalam mengurangi polusi dengan mengurangi emisi gas buang dari kendaraan.&nbsp;</p> <p>Dengan menggunakan mobil hybrid yang mana memang akan terasa manfaatnya pada kecepatan rendah di dalam kota , kita secara tidak langsung ikut mengurangi polusi udara.</p> <p>Namun&nbsp;mobil hybrid bukan berarti tak mempunyai kekurangan. Tentu saja ada beberapa kekurangan dari mobil hybrid ini.</p> <p><strong>Kekurangan Mobil Hybrid</strong></p> <p>Pertama adalah masalah harga beli. Harga beli mobil hybrid relatif masih tinggi dibandingkan dengan mobil normal. Misalnya harga Suzuki Ertiga berkisar antara Rp 228,2 Juta. Sementara Suzuki Ertiga Smart Hybrid dihargai Rp 273,4 Juta.</p> <p>Contoh lain adalah harga Wuling Almaz Hybrid Rp470 juta yang mempunyai selisih harganya dengan Wuling Almaz RS Rp55,9 juta.</p> <p>Kekurangan kedua terkait mobil hybrid ketika di dalam kota saat mobil hybrid berfungsi 100 persen akan banyak berhemat BBM.</p> <p>Akan tetapi saat di jalan tol yang lancar dengan kecepatan tinggi mobil hybrid tidak akan memberikan manfaat apa-apa. Itulah sebabnya penting untuk mengetahui kebiasaan atau rute perjalan kita sehari-hari sebelum meminang mobil hybrid.</p> <p>Kekurangan berikutnya atau ketiga adalah saat mesin listrik bekerja terutama di dalam perkotaan, bagi pengendara akan terasa sekali kenyamanannya.</p> <p>Namun berbeda dengan para pejalan kaki atau orang-orang disekitar jalan akan kesulitan mendengar suara mobil hybrid dan resiko tertabrak akan lebih besar. Akan tetapi di beberapa kota besar di dunia mulai diterapkan aturan untuk mewajibkan menggunakan suara mesin palsu secara elektronik untuk mobil listrik ataupun hybrid agar mengurangi resiko kecelakaan di jalan raya.</p> <p>Keempat terkait dengan baterai, yang digunakan dalam mobil hybrid yang berfungsi untuk menggerakkan mesin listriknya memiliki usia pakai dan tidak tahan selamanya.</p> <p>Biasanya baterai sebuah mobil hybrid akan berkurang kemampuannya ketika umur mobil sudah mencapai 8 hingga 10 tahun dan masalahnya harga baterai barunya sendiri lumayan mahal. Untuk itu perlu kiranya untuk menanyakan pada produsen mobil garansi baterai bisa berapa lama pada saat kita akan membeli mobil hybrid.</p> <p>Dengan segala keunggulan dan kelebihannya tetap saja mobil Hybrid patut dipertimbangkan untuk menjadi kendaraan kita sehari-hari terutama apabila rute Anda sehari-hari sebagian besar di perkotaan.</p> <p><strong>Berikut Daftar Mobil Hybrid di Indonesia </strong></p> <p>Saat ini di Tanah Air ada banyak pilihan mobil hybrid yang bisa menjadi pilihan, berikut deretan mobil hybrid yang beredar dan menjadi pilihan di Indonesia.</p> <ul> <li>Innova Zenix</li> <li>Outlander PHEV</li> <li>BMW i3</li> <li>Suzuki Ertiga Hybrid</li> <li>Suzuki Grand Vitara Hybrid</li> <li>Suzuki XL7 Hybrid</li> <li>Toyota Corolla Cross Hybrid</li> <li>Nissan Kicks e-Power</li> <li>Toyota Camry Hybrid</li> <li>Lexus ES 300h</li> <li>Toyota C-HR Hybrid</li> <li>Toyota Corolla Altis Hybrid</li> <li>Wuling Almaz Hybrid</li> </ul>

Bila Anda berencana untuk meminang mobil yang menggunakan mesin hybrid ada beberapa hal pertimbangan yang harus diketahui.

Niat Beli Mobil Hybrid,  Ketahui Dulu Plus Minusnya 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/All-new-Ertiga-Hybrid.jpg" alt="All new Ertiga Hybrid" width="100%">
<figcaption>All new Ertiga Hybrid</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Pasca diluncurkan pada Juni lalu, All New Ertiga Hybrid langsung mendapat sambutan positif dari konsumen. Data terbaru penjualan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di bulan Oktober, Ertiga Hybrid bahkan menjadi produk terlaris ketiga yang menyumbangkan kontribusi penjualan paling banyak.<br /> <br /> Dengan tren tersebut, Suzuki optimis teknologi hybrid yang tersemat pada kendaraan roda empat semakin disadari keunggulannya oleh konsumen.<br /> <br /> Head of Brand Development &amp; Marketing Research 4W PT Suzuki Indomobil Sales Harold Donnel Tampubolon mengatakan bahwa penerimaan kendaraan hybrid terus meningkat. Seiring dengan terus adanya kebutuhan pelanggan terhadap kendaraan yang efisien, terjangkau, dan memiliki value yang baik.<br /> <br /> ”Kami melihat pasar hybrid di Indonesia peluangnya semakin terbuka dan ikut bertumbuh, peluang hybrid semakin besar jika dikaitkan dengan efisiensi BBM dan hybrid bisa menjadi salah satu alternatif," ujar Harold.<br /> <br /> Berdasarkan data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total penjualan mobil hybrid mencapai 629 unit untuk bulan Oktober 2022. Dari total tersebut, Suzuki Ertiga menjadi mobil hybrid terlaris di bulan Oktober 2022.<br /> <br /> LMPV andalan Suzuki itu terjual sebanyak 487 unit. Di posisi kedua ada pemain baru Wuling Almaz Hybrid dengan wholesales sebesar 50 unit. Kemudian Almaz ditempel dekat oleh Toyota Corolla Cross Hybrid dengan total penjualan 41 unit.<br /> <br /> Dalam teknologi Suzuki Smart Hybrid yang digunakan pada All New Ertiga Hybrid, Suzuki menyematkan ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai Lithium-ion sebagai komponen utama dalam menunjang efisiensi berkendara.<br /> <br /> Peran ISG sebagai generator untuk menggerakan mesin, akan bekerja bersama baterai Lithium-ion dan accu untuk mengoptimalkan fitur efisiensi yaitu engine auto start-stop.<br /> <br /> Pada kesempatan terpisah, 4W Marketing Director SIS Donny Saputra pernah menyampaikan bahwa salah satu strategi produk yang disiapkan Suzuki untuk menghadapi pasar otomotif 2023 adalah produk ramah lingkungan yang menerapkan teknologi Smart Hybrid. Salah satu alasannya karena semakin besarnya minat market pada segmen ini.<br /> <br /> ”Dengan begitu, akses market untuk mulai memiliki kendaraan ramah lingkungan bisa lebih mudah dan terjangkau," ujar Donny.

Suzuki Optimistis Teknologi Hybrid Makin Diterima Masyarakat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Teknologi-Hybrid-Suzuki.jpg" alt="Teknologi Hybrid Suzuki" width="100%">
<figcaption>Teknologi Hybrid Suzuki</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Perkembangan teknologi tak ada hentinya termasuk di dunia otomotif, apalagi belakangan ini lagi gencar pengembangan teknologi ramah lingkungan. Hal ini dilakukan oleh Suzuki Motor yang saat ini sedang mendaftarkan hak paten atas teknologi sistem hybrid.<br /> <br /> Seperti dilansir dari laman<em> Visordown</em>, teknologi hybrid Suzuki dengan menggabungkan kerja antara mesin konvensional pembakaran internal dengan motor listrik. Hal ini untuk mendapatkan torsi dan tenaga yang lebih besar, namun tetap ramah lingkungan. Suzuki telah mendaftarkan hak paten atas teknologi sistem hybrid ini.<br /> <br /> Ya, langkah yang diambil Suzuki Motor seakan tak mau kalah dengan apa yang dilakukan Kawasaki yang kabarnya sedang mempersiapkan versi hybrid supercharged. Memamng harus diakui kalau kalau teknologi hybrid memang sudah menjadi wajib di dunia otomotif. Saat ini penerapan teknologi hybrid sudah banyak digunakan di kendaraan roda empat.<br /> <br /> Cara kerja teknologi hybrid yang dimiliki Suzuki Motor adalah dimana motor listrik mendapat suplai tenaga dari baterai yang terletak di bawah jok pengendara. Bila dilihat basisnya bisa dikatakan hampir sama dengan teknologi hybrid pada umumnya.<br /> <br /> Bila motor sedang berjalan dengan mesin konvensional, maka transmisi akan mengubah fungsi motor menjadi generator dan akan membantu suplai listrik ke baterai untuk mendukung kinerja komponen kelistrikan lainnya.<br /> <br /> Sedangkan pada mode listrik, motor ini akan akan menggunakan tenaga elektrik murni dari sumber daya baterai. Saat mode seperti itu, mesin konvensionl bekerja sebagai penyuplai daya ke baterai, sehingga motor tak akan kehabisan sumber daya karena baterai tetap terisi.<br /> <br /> Sayangnya, tak ada keterangan model motor apa dari Suzuki yang akan menggunakan teknologi ini. Akan tetapi dengan adanya gambar-gambar yang tersebut, menjadi bukti kalau Suzuki serius mengembangkan kendaraan ramah lingkungan kedepannya. Kita tunggu saja.

Suzuki Ajukan Hak Paten Teknologi Hybrid untuk Roda Dua

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#teknologi hybrid

Berita Terkini