<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/25/1000316649-429136418.jpg" alt="Ilustrasi berkendara irit BBM (Pexels/Robert Nagy)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi berkendara irit BBM (Pexels/Robert Nagy)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;-&nbsp;Kebiasaan berkendara agresif seperti memanaskan mesin lama, akselerasi mendadak, dan penggunaan AC berlebihan semakin memperboros penggunaan bahan bakar. Teknik&nbsp;eco driving&nbsp;memberi solusi sederhana namun signifikan mengurangi konsumsi BBM sekaligus menciptakan gaya hidup berkendara lebih berkelanjutan. Secara teknis, pendekatan ini juga membantu mengurangi emisi gas buang dan memperpanjang umur kendaraan. Penasaran bagaimana cara menerapkannya? Inilah panduan lengkap&nbsp;eco driving&nbsp;yang bisa langsung Anda praktikkan dalam perjalanan sehari-hari, dilansir melalui Michelin dan Antara News. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016046483/manfaat-eco-driving-berkendara-jadi-lebih-efisien-dengan-mobil-ramah-lingkungan">Manfaat Eco Driving, Berkendara Jadi Lebih Efisien dengan Mobil Ramah Lingkungan</a> 1. Cek Tekanan Ban secara Rutin Tekanan ban yang tepat membuat kendaraan tidak bekerja berlebihan. Ban kempis menambah beban mesin, sementara ban terlalu keras memang hemat BBM, tetapi mengurangi kendali dan memperpendek umur ban. Ide tekanan angin yang tepat biasanya tertera di buku manual atau pintu mobil. 2. Pilih Bahan Bakar yang Sesuai Spesifikasi Menggunakan oktan sesuai rekomendasi pabrikan menjaga pembakaran efisien, sehingga mesin lebih optimal dan konsumsi BBM berkurang. 3. Kurangi Beban Tak Perlu Dalam Mobil Muatan berat menambah beban kerja mesin sehingga boros bahan bakar. Selektif membawa barang esensial membantu efisiensi, apalagi jika menggunakan ban hemat energi dengan hambatan gulir rendah. 4. Berkendara dengan Antisipatif Alih-alih ngebut lalu injak rem tiba-tiba, prediksi kondisi lalu lintas dan jaga jarak aman agar kendaraan melambat secara alami lebih hemat dan aman. 5. Hindari Mobil&nbsp;Stop-and-Go Berhenti dan jalan secara mendadak meningkatkan konsumsi BBM. Dalam lalu lintas padat, berkendaralah lebih santai banyak mobil bahkan menyediakan mode&nbsp;eco driving&nbsp;khusus perkotaan. 6. Hindari Akselerasi Mendadak Menginjak gas secara agresif menyedot energi ekstra. Akselerasi halus dan bertahap menghemat BBM dan menjaga komponen mesin dalam kondisi baik. 7. Pertahankan Kecepatan Stabil Mengemudi dengan kecepatan konstan dan sesuai batas kecepatan tidak hanya aman tetapi juga efisien dari sisi bahan bakar dan emisi. 8. Matikan Mesin saat Tidak Diperlukan Mesin menyala dalam posisi diam hanya memboroskan BBM. Saat berhenti lama seperti menunggu atau kemacetan parah sebaiknya matikan mesin. 9. Gunakan AC dengan Bijaksana Penggunaan AC terus-menerus meningkatkan konsumsi BBM. Saat suhu tidak terlalu panas atau dalam kecepatan rendah, gunakan ventilasi udara atau buka jendela. Penerapan teknik&nbsp;eco driving&nbsp;terbukti menekan pengeluaran operasional, memperpanjang umur kendaraan, dan mengurangi emisi. Pendekatan ini juga mendukung keselamatan berkendara, karena gaya halus dan antisipatif memberi waktu reaksi lebih baik. Hingga berita ini diturunkan, belum ada panduan resmi tambahan, tetapi para ahli otomotif dan organisasi lingkungan terus mendorong&nbsp;eco driving&nbsp;sebagai praktek berkelanjutan. Sembilan teknik&nbsp;eco driving&nbsp;ini bukan sekadar tips irit BBM, tetapi juga langkah konkret menuju gaya hidup berkendara lebih efisien, aman, dan ramah lingkungan. Praktikkan mulai hari ini dan rasakan manfaat jangka panjangnya.

Sembilan teknik eco driving praktis untuk hemat BBM, aman, dan ramah lingkungan: mulai dari cek tekanan ban hingga penggunaan AC bijak.

9 Teknik Eco Driving agar Hemat BBM dan Ramah Lingkungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Mengemudi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Suzuki menggelar sharing session mengenai teknik berkendara Eco-Driving dengan mengajak sejumlah konsumen setia-nya. Kegiatan perdana ini bertujuan mereka selalu menerapkan cara mengemudi yang baik dan benar dengan menggunakan teknik Eco-Driving. Sekaligus ikut berkontribusi dalam menjaga lingkungan dan merasakan efisiensi yang lebih optimal.  Menurut, Donny Saputra, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS), pihaknya tidak hanya menghadirkan produk-produk berkualitas yang mampu mendukung efisiensi berkendara, tapi juga Suzuki juga turut menyelenggarakan kegiatan sharing session mengenai teknik berkendara Eco-Driving untuk konsumen Suzuki.  "Teknik Eco-Driving memiliki banyak sekali manfaatnya misalnya seperti dapat mengoptimalkan penggunaan bahan bakar kendaraan dengan efektif dan efisien serta mengurangi potensi pencemaran lingkungan,” terang Donny dalam keteranga resminya [29/11].  Kegiatan ini dihadiri oleh pihak diler perwakilan dari PT Sejahtera Buana Trada, perwakilan dari PT Suzuki Indomobil Sales, dan tiga instruktur bersertifikasi yang memberikan materi hingga pendampingan saat melakukan uji coba kendaraan.  Seluruh peserta diajak mengikuti sesi test drive menggunakan All New Ertiga Hybrid, berkeliling kawasan BSD City dengan jarak 8.6 km dengan kondisi lalu lintas yang padat hingga lenggang sebagai simulasi. Dengan menerapkan teknik Eco-Driving, para pengendara dapat mengoptimalkan efisiensi kendaraan pribadinya.  Sebelumnya peserta diberikan beragam ilmu menarik meliputi pemahaman kebutuhan dan manfaat dari perilaku Eco-Driving, tahapan berkendara secara efisien, teknik mengemudi yang memberikan dampak kehematan. Serta mengoptimalkan penggunaan teknologi dan fitur yang dapat menambah efisiensi konsumsi bahan bakar serta mengurangi emisi gas buang.  Tidak hanya itu, Suzuki juga memberikan tips dan himbauan untuk memiliki kebiasaan yang baik dalam berkendara. Seperti memilih kendaraan yang nilai ekonomis yang baik, melakukan perawatan kendaraan secara rutin dan sesuai panduan, memilih barang bawaan yang diperlukan agar tidak berlebihan. Juga membiasakan diri melakukan pengecekan kondisi kendaraan sebelum bepergian dan menggunakan bahan bakar yang sesuai spesifikasi kebutuhan mesin kendaraan.  “Dengan diadakannya sharing session Eco-Driving ini kami berharap konsumen dapat merasakan manfaat penggunaan teknik Eco-Driving yang dapat memberikan pengalaman berkendara yang aman dan ramah lingkungan.Suzuki juga akan menyelenggarakan kegiatan serupa melalui berbagai jaringan diler Suzuki yang ada di Indonesia pada kesempatan yang akan datang,” tutup Donny.  Sebelumnya Suzuki telah menghadirkan Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) Hybrid pertama di Indonesia pada Juni lalu yaitu All New Ertiga Hybrid. Produk yang diproduksi di dalam negeri ini dibekali dengan teknologi terbaru Suzuki yaitu Suzuki Smart Hybrid dan fitur-fitur canggih yang menjadikannya sebagai mobil yang lebih ramah lingkungan namun tetap dengan harga terjangkau.

Suzuki Berikan Teknik Eco-Driving Saat Berkendara untuk Konsumennya

Teknik Eco-Driving

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Teknik Eco-Driving

Berita Terkini

9 Teknik Eco Driving agar Hemat BBM dan Ramah Lingkungan

Suzuki Berikan Teknik Eco-Driving Saat Berkendara untuk Konsumennya

Download Aplikasi JawaPos.com