<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/25/CW3RVeI0KczpUxMgj4a0ozyzSWsTiD4lirMHSgNY-1-1880504828.jpg" alt="PT Jasa Marga Tbk, sebelumnya melakukan pembebasan tarif tol di Gerbang Tol (GT) Semanggi 1, Semanggi 2, dan Kuningan 2 imbas aksi demonstrasi. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PT Jasa Marga Tbk, sebelumnya melakukan pembebasan tarif tol di Gerbang Tol (GT) Semanggi 1, Semanggi 2, dan Kuningan 2 imbas aksi demonstrasi. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Jasa Marga Tbk, sebelumnya melakukan pembebasan tarif tol di Gerbang Tol (GT) Semanggi 1, Semanggi 2, dan Kuningan 2 imbas aksi demonstrasi di depan Gedung DPR RI, pada Senin (25/8).&nbsp; "Untuk mengantisipasi peningkatan volume dan mengurai kepadatan lalu lintas seiring imbas gelaran aksi unjuk rasa oleh masyarakat di sekitar Gedung DPR/MPR Ruas Tol Dalam Kota, Jasa Marga berlakukan Pembebasan Tarif Tol di beberapa Gerbang Tol," kata Senior Manager Representative Office 2 Jasamarga Metropolitan Tollroad, Ginanjar Bekti Rakhmanto dalam keterangannya.&nbsp; Namun, pembebasan tarif ini berakhir pada pukul 20.49 WIB untuk di GT Semanggi 2. Sedangkan untuk di GT Kuningan 2 sebelumnya berlaku tarif gratis sejak pukul 18.52 WIB hingga pukul 19.22 WIB, sementara di GT Semanggi 1 pada pukul 19.47 s.d. pukul 20.17 WIB.&nbsp; "Pembebasan tarif ini berlaku sementara waktu untuk membantu mengurai kepadatan antrean imbas aksi unjuk rasa di depan Gedung DPR/MPR sejak pagi hari," ujarnya.&nbsp; Terkait, hambatan yang dialami para pengguna jalan tol. Jasa Marga secara resmi menyampaikan permohonan maaf. Pihaknya memastikan, sejak pukul 21.00 WIB, jalan tol dalam kota sudah berangsur normal.&nbsp; "Jasa Marga memohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi selama aksi unjuk rasa berlangsung. Terpantau pada pukul 21.00 WIB, lalu lintas sudah terurai secara bertahap dan berangsur kembali normal," pungkasnya.&nbsp; Sebelumnya, aksi unjuk rasa di depan Gedung DPR/MPR, Jakarta, Senin (25/8), sempat merembet hingga masuk ke Jalan Tol Dalam Kota. Kondisi ini membuat arus lalu lintas terganggu hingga akhirnya diberlakukan rekayasa lalu lintas.&nbsp; Aksi yang dimulai sejak pukul 10.00 WIB itu menimbulkan kepadatan di sekitar akses keluar Tol Senayan menuju DPR/MPR. Mulai pukul 12.55 WIB, terpantau eskalasi aksi hingga memasuki Jalan Tol, namun dapat dikendalikan oleh petugas Kepolisian sehingga Jalan Tol dapat dilalui kembali pada pukul 13.05 WIB.&nbsp; Namun, ketegangan kembali terjadi pada sore hari. Tepat pukul 17.00 WIB, massa aksi kembali masuk ke Jalan Tol Dalam Kota di KM 07+400. Atas diskresi Kepolisian, mulai pukul 17.15 WIB, dilakukan rekayasa pengalihan lalu lintas. Pengguna jalan menuju arah Slipi dialihkan keluar melalui off ramp KM 05+000 dan pengguna jalan menuju arah Cawang dialihkan keluar melalui off ramp KM 12+500.

Jasa Marga mengumumkan pembebasan tarif tol di Jakarta akibat aksi unjuk rasa di Gedung DPR, lalu lintas terhambat namun kembali normal.

Sempat Bebaskan Tarif Tol Dalam Kota Saat Terdampak Demo di DPR, Jasa Marga Pastikan Lalu Lintas Sudah Normal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/ilustrasi-GT-cikampek.jpeg" alt="Ilustrasi suasana arus lalu lintas di Gerbang Tol Cikampek Utama 2. ANTARA/HO-Jasa Marga" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi suasana arus lalu lintas di Gerbang Tol Cikampek Utama 2. ANTARA/HO-Jasa Marga</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah telah memberikan kelonggaran untuk masyarakat melaksanakan mudik lebaran 2022. Berdasarkan survei Badan Litbang Kementerian Perhubungan, diprediksi akan ada 85,5 juta orang akan melakukan perjalanan mudik lebaran. Adapun, jumlah kendaraan pribadi diperkirakan akan mencapai 39,8 juta dengan rincian mobil pribadi sebanyak 22,9 juta dan pemudik yang menggunakan sepeda motor 16,9 juta.  Lalu, ada juga angkutan darat dengan kendaraan umum sebanyak 25,7 juta orang. Dengan rincian bus 14,1 juta, mobil sewa 6,7 juta, mobil travel 4,5 juta dan taksi 0,4 juta. Sisa pemudik menggunakan transportasi udara, transportasi air dan kereta api.  Euforia ini pun diperkirakan akan menimbulkan kemacetan di jalur darat. Terkait hal tersebut, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa apabila terjadi kemacetan di jalur tol, maka akan digratiskan.  "Itu sudah ada kesepakatan, kalau macet di gerbang tol lebih 1 km, itu bebas (gratis)," ungkap dia di Hotel Fairmont, Jakarta, Rabu (20/4).  Hal tersebut merupakan upaya dari pemerintah untuk mempersiapkan pengelola tol untuk bekerja optimal dalam menghadapi mudik lebaran 2022. Artinya, tidak ada kompensasi kepada pengelola tol.  "Jadi ini adalah suatu cara kita untuk menuntut para pengelola tol bekerja baik, kalau bekerja baik tidak akan macet," jelas dia.  Budi juga menuturkan, pihaknya akan membentuk posko mudik untuk memantau perkembangan nanti. "Kami nanti ikut mendukung, kalau mau mengikuti perkembangan mudik, kita punya posko, kita akan update sehari dua kali perkembangan itu," tutup dia.

Menhub Bakal Gratiskan Tarif Jika Macet di Gerbang Tol Lebih Dari 1 Km

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/Exit-tol-pakis-mulai-beroperasi-darmono-4.jpg" alt="Exit tol pakis mulai beroperasi-darmono (4)" width="100%">
<figcaption>Exit tol pakis mulai beroperasi-darmono (4)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Warga Surabaya kini bisa lebih cepat ketika pergi ke Malang wilayah timur. Sebab, jalan tol seksi IV yang membentang sepanjang 4,75 kilometer dari Singosari hingga Pakis dibuka untuk umum kemarin (1/11). Tarif gratis diberlakukan selama tujuh hari. Pemilik kendaraan bakal dikenai tarif mulai 7 November 2019.  Kepala Humas PT Jasa Marga Pandaan Malang (JPM) Agus Tri Antyo menyatakan, besaran tarif sesuai dengan Keputusan Menteri (Kepmen) PUPR Nomor 1027/KPTS/M/2019 tentang Penetapan Golongan Jenis Kendaraan Bermotor dan Besaran Tarif Tol pada <a href="https://www.jawapos.com/photo/jalan-tol-surabaya-malang-bertambah-panjang/">Jalan Tol Pandaan Malang</a>.  Dia menjelaskan, sertifikat laik operasi (SLO) dari Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR sudah terbit pada 16 Oktober lalu.  Nanti, pengendara dari Surabaya bisa langsung menuju Malang Timur dengan tarif Rp 57.500. Tarif sebesar itu diasumsikan masuk tol dari Waru (Sidoarjo), melewati tol Surabaya–Gempol, Gempol–Pandaan, sampai Pandaan–Malang. Sebelumnya, tarif dari Surabaya (Waru) menuju Pandaan sekitar Rp 24.000 untuk golongan I. Kini ditambah Rp 33.500 dari Pandaan menuju Pakis.  Agus menyampaikan, tarif gratis selama seminggu tersebut merupakan bagian dari sosialisasi kepada masyarakat. Meski demikian, kata dia, pengendara perlu memahami bahwa hanya seksi IV yang dibebaskan dari tarif. Pengguna jalan dari Pandaan yang keluar di ujung seksi IV, yakni gerbang tol (GT) Pakis, harus tetap membayar. ’’Tapi, tarifnya dihitung dari Pandaan ke Singosari saja,’’ jelasnya.

Tol Singosari–Pakis Resmi Dibuka: Sekarang Gratis, Minggu Depan Bayar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_m_.jpg" alt="Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rencana peresmian tol Pandaan-Malang seksi 1 sampai 3 yang berkali-kali tertunda akhirnya mendapat kepastian. Presiden Joko Widodo (Jokowi) bakal meresmikan tol tersebut lusa (13/5).  Kepastian itu disampaikan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono kemarin (10/5). "Senin diresmikan, dari Pandaan sampai Singosari," tegas Basuki di Jakarta kemarin.  Konstruksi seksi 1 hingga 3 sepanjang 31 kilometer telah rampung sepenuhnya pada awal 2019. Seksi 1 membentang sepanjang 15,5 kilometer dari Pandaan hingga Purwodadi. Dilanjutkan dengan seksi 2 mulai Purwodadi hingga Lawang sepanjang 8 kilometer. Lalu, seksi 3 mulai Lawang hingga Singosari sepanjang 7,1 kilometer. Sedangkan seksi 4 mulai Singosari hingga Pakis dan seksi 5 dari Pakis hingga Malang, menurut Basuki, masih dikerjakan.  Dia menjelaskan, tol Pandaan-Malang seksi 1-3 sudah dinyatakan laik fungsi dan siap beroperasi. "Yang sudah diresmikan pasti sudah oke. Yang fungsional pun standarnya harus sudah (perkerasan, Red) rigid. Bukan fungsional tanah lagi," kata dia.  Direktur Utama PT Jasa Marga Pandaan-Malang (JPM) Agus Purnomo mengatakan, setelah peresmian, tol Pandaan-Malang akan beroperasi tanpa tarif alias gratis selama 1-2 minggu. Hal itu bentuk sosialisasi. Para pengendara bisa menjajal fasilitas tol yang baru tersebut.  Agus menyebutkan, pihaknya mempertimbangkan opsi untuk menggunakan seksi 4 hingga 5 menjadi jalur fungsional pada arus mudik dan balik Lebaran. Otomatis, pada periode puncak mudik dan balik alias akhir Mei dan awal Juni tol Pandaan-Malang sudah beroperasi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/tol_darmono-radar-malang_Radar-Malang.jpg" alt="Tol Malang-Pandaan tampak dari 2000 kaki pesawat Hercules TNI AU. Ruas tol ini menghadirkan pesona gunung yang menyejukkan mata. (Darmono/Jawa Pos Radar Malang)" width="100%">
<figcaption>Tol Malang-Pandaan tampak dari 2000 kaki pesawat Hercules TNI AU. Ruas tol ini menghadirkan pesona gunung yang menyejukkan mata. (Darmono/Jawa Pos Radar Malang)</figcaption>
</figure> Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)  Meski demikian, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit menyatakan, pemerintah tetap berharap ada diskon sebagaimana ruas-ruas baru tol trans-Jawa yang diresmikan Desember tahun lalu. Selama ini, menurut Danang, diskon tarif diserahkan sepenuhnya kepada Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) terkait. Namun, tidak berarti diskon tarif tol tak bisa diberlakukan serentak.  "Tahun lalu bisa. BUJT-BUJT dengan koordinasi ATI (Asosiasi Jalan Tol Indonesia, Red) bisa komit," jelas Danang.  Hingga saat ini, BUJT-BUJT di bawah ATI belum mengumumkan diskon tarif tol pada periode mudik. Namun, Menteri PUPR Basuki menyatakan akan mendorong BUJT agar mau memberikan diskon tarif. "BPJT masih akan diskusi dengan BUJT," kata dia.  Di bagian lain, Kepala Dinas PU Bina Marga Pemprov Jatim Gatot Sulistyo Hadi mengatakan, tahap konstruksi tol Pandaan-Malang memasuki fase akhir. Selain tol Pandaan-Malang, yang juga ditargetkan bisa beroperasi adalah underpass Karanglo. Lokasinya di pintu keluar tol Pandaan-Malang seksi 3.  "Saat ini sudah tahap pemasangan jalan di atas underpass," katanya. Karena itu, sejak kemarin pelaksana proyek melakukan rekayasa lalu lintas di kawasan tersebut. "Rekayasa ini sifatnya sementara. Diharapkan, sebelum Lebaran sudah bisa beroperasi," lanjut dia.  Pemprov juga tengah membenahi infrastruktur. Di antaranya, melaksanakan program pemeliharaan jalur-jalur provinsi di 38 kabupaten/kota di Jatim. Ditargetkan, jalur-jalur itu sudah normal saat arus mudik nanti.  Pemprov juga melanjutkan program-program infrastruktur yang disiapkan sejak awal tahun. Salah satunya adalah rekonstruksi jalan-jalan yang sampai saat ini masih di bawah standar minimal. Baik dari segi lebar maupun kualitas.  Total, ada 15 ruas yang masuk daftar rekonstruksi. Sebagian adalah jalan-jalan perbatasan antarkabupaten. Misalnya, jalan perbatasan Pamekasan-Sotabar dan Sumenep-Pantai Lumbang. Ada juga program rekonstruksi jalan perbatasan Batu dan perbatasan Kediri serta ruas Babat hingga perbatasan Kabupaten Jombang. Rekonstruksi juga bakal dilakukan terhadap sejumlah jembatan di Jatim.  Tol Trans-Jawa  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_c_276617.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)  Total tol trans-Jawa yang akan beroperasi pada periode mudik tahun ini adalah 996 kilometer. Di Sumatera, tol yang siap sepanjang 503 kilometer. Perinciannya, 278 kilometer operasional dan 225 kilometer fungsional.  Mengenai jalan nasional, pihak Kementerian PUPR menyatakan, ruas sepanjang 4.407 kilometer siap digunakan. Jalan itu terbagi atas tiga koridor utama. Yakni, jalur pantura 1.341 kilometer, lintas tengah Jawa 1.197 kilometer, lintas selatan Jawa 888 kilometer, dan jalur pantai selatan (pansela) Jawa sepanjang 981 kilometer dengan kondisi kemantapan jalan rata-rata 90 persen.  Saat ini Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR terus melakukan perbaikan yang berupa pengecoran maupun overlay untuk memastikan kesiapan jalan nasional. Dirjen Bina Marga PUPR Sugiyartanto mengungkapkan, pada H-10 jalan nasional harus siap dan semua pekerjaan dihentikan.  Di jalur Jakarta-Cikampek, menurut Sugi, akan dilakukan pembersihan pada empat lajur. Pengerjaan konstruksi jalan tol layang Jakarta-Cikampek akan dihentikan. Jika lalu lintas masih macet, kepolisian bisa menerapkan contraflow pada dua lajur. "Penerapannya bergantung Korlantas," kata Sugi.  Untuk antisipasi kemacetan, PUPR telah menyiapkan 10 mobile toilet unit (MTU), 11 bus toilet, 19 mobil tinja, dan 42 mobil tangki air. Selain ditempatkan di dekat rest area tol, fasilitas itu disebar di jalan-jalan nasional. Tim tanggap bencana akan disiapkan untuk mengantisipasi keadaan darurat seperti banjir, genangan, dan tanah longsor.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_m_.jpg" alt="Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_c_276617.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Lusa Diresmikan Presiden, Tol Pandaan-Malang Gratis Dua Minggu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/menteri-bumn-mereka-bangun-tol-dengan-pinjaman_m_-2.jpg" alt="Trans Jawa. Tol yang baru saja menyambung dari Jakarta ke Surabaya." width="100%">
<figcaption>Trans Jawa. Tol yang baru saja menyambung dari Jakarta ke Surabaya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Indonesia belum bisa menerapkan tarif tol gratis. Kondisi itu berbeda dengan Malaysia yang berencana tidak lagi memungut bayaran untuk kendaraan yang melintas di jalan bebas hambatan tersebut. Menteri BUMN Rini Soemarno menuturkan, tol di Indonesia tidak bisa digratiskan. Alasannya, tol tersebut dibangun dengan skema investasi atau meminjam ke pihak lain seperti swasta. Hal tersebut membutuhkan dana untuk membayar pinjaman. "Jalan tol juga banyak dibangun swasta. Astra punya. Malaysia juga punya di Indonesia. Mereka nggak bisa bebasin. Mereka bangun jalan tol dengan pinjaman, otomatis kita harus membayar pinjaman itu kembali," ujarnya di Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Selasa (26/2). Oleh karena itu, jika ada usulan membebaskan biaya tol, maka harus dibicarakan dengan Kementerian PUPR yang menjadi leading sector pembangunan. Sementara Kementerian BUMN memiliki tanggung jawab dengan investor. "Karena kami tanggung jawabnya sebagai investor. Kami dapat konsesi. Kami membangun, kami membangun jalan tol sesuai dengan perjanjian. Tol fee berapa, dengan demikian cost-nya berapa, dan itu tiap tahun di-review oleh Kementerian PUPR," imbuhnya. Mantan dirut Astra itu menegaskan, selama regulasi tol masih seperti itu, Kementerian BUMN tidak mungkin memutuskan. "Kalau Kementerian BUMN tidak bisa, nggak ada dasarnya BUMN, karena semua dari cost, dari fee-nya itu memutuskan Kementerian PUPR," tuturnya.

Menteri BUMN: Mereka Bangun Tol dengan Pinjaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/setelah-diresmikan-jokowi-kini-solo-ngawi-hanya-15-jam_m_.jpg" alt="Presiden Joko Widodo berbincang dengan Menteri BUMN Rini Soemarno seusai meresmikan Tol Solo-Ngawi segmen Sragen-Ngawi di Rest Area KM 538, Sragen, Jawa Tengah, Rabu (28/11)." width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo berbincang dengan Menteri BUMN Rini Soemarno seusai meresmikan Tol Solo-Ngawi segmen Sragen-Ngawi di Rest Area KM 538, Sragen, Jawa Tengah, Rabu (28/11).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rencana menyambung jalan tol Jakarta-Surabaya pada akhir tahun ini semakin dekat. Terbaru, Presiden Joko Widodo meresmikan tol segmen Sragen-Ngawi sepanjang 51 kilometer di rest area Km 538, Sragen, Jawa Tengah, kemarin (28/11). Segmen tersebut merupakan bagian dari proyek jalan tol Solo-Ngawi. Hingga kini, tinggal empat segmen lagi untuk benar-benar menyambungkan Jakarta-Surabaya melalui jalan bebas hambatan. Yakni, segmen tol Pemalang-Batang sepanjang 33 km, Batang-Semarang (75 km), Salatiga-Solo (33 km), dan Wilangan-Kertosono (39 km). Rencananya, empat segmen tersebut diresmikan presiden pada minggu kedua Desember. "Tadi saya tanyakan ke menteri BUMN dan Dirjen, beliau-beliau menyampaikan tinggal cari waktu meresmikannya. Artinya, sudah rampung kalau berani ngomong seperti itu," kata Jokowi. Mantan gubernur DKI Jakarta tersebut menambahkan, dengan rampungnya pembangunan, tidak berarti tugas selesai. Tantangan selanjutnya adalah memanfaatkan akses tol untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat, khususnya di daerah-daerah yang dilalui. Karena itu, Jokowi meminta para kepala daerah untuk mengintegrasikan tol dengan kawasan strategis. Misalnya, kawasan industri, baik yang baru maupun lama, hingga ke kawasan-kawasan wisata. Tugas pemda, kata dia, adalah memperbaiki jalan-jalan penghubung. "Jangan sampai tol ini hanya berdiri sendiri sebagai jalan tol, semuanya harus diintegrasikan sehingga manfaatnya betul-betul maksimal," imbuhnya. Pembangunan tol, lanjut dia, mulai memberikan dampak positif bagi daerah. Di Ngawi, misalnya, berdasar laporan bupati, investasi besar akan masuk dan berpotensi membuka lapangan kerja. "Karena lahan lebih murah, UMK juga kompetitif. Saya kira itu dilihat para investor," tuturnya. Kawasan rest area juga harus diisi dengan produk dan brand lokal. Baik makanan maupun produk kerajinan. Dalam pembangunan tol ke depan, konsep tersebut terus dilakukan. "Saya senang hari ini nengok ke kanan ada soto kwali, ada lontong opor, ada pecel lele, ada oseng kikil. Nengok ke kiri juga ada soto madura, bakso malang," kata dia. Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR Sugiyartanto mengatakan, pembangunan tol Solo-Ngawi menggunakan skema kerja sama pemerintah badan usaha (KPBU). Pemerintah, melalui Kementerian PUPR, memberikan dukungan dana APBN Rp 2,57 triliun. Dana tersebut dipakai untuk pembiayaan sebagian konstruksi sepanjang 21,08 km dari Kartasura hingga Karanganyar untuk meningkatkan kelayakan investasi jalan tol. Kemudian, investasi pembangunan tol Solo-Ngawi dilakukan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasa Marga Solo-Ngawi (JSN). Perusahaan tersebut sebelumnya bernama PT Solo Ngawi Jaya (SNJ). "Masa konsesi tol ini selama 40 tahun," ujarnya saat menyampaikan laporan. Setelah diresmikan kemarin, segmen Sragen-Ngawi bisa langsung dilalui masyarakat. Untuk tahap awal, pengguna belum dikenai tarif sebagai bagian dari sosialisasi. Tarif tol akan diberlakukan mulai 6 Desember 2018 pukul 00.00 WIB. Untuk penghitungannya, tarif tol Solo-Ngawi sudah menggunakan formula dasar Rp 1.000 per km dan penyederhanaan golongan kendaraan dari 5 menjadi 3, yakni golongan 1, 2, dan 3. Jalan tol Solo-Ngawi memangkas waktu tempuh hingga separo. "Dari yang semula 3 jam, sekarang dapat ditempuh hanya dalam waktu 1,5 jam," tuturnya. Sementara itu, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno menuturkan, selain mempercepat distribusi barang, pengoperasian tol Solo-Ngawi sepanjang 90,43 km dapat memicu perkembangan pariwisata daerah. Sebab, tol akan mempercepat akses dari dan menuju destinasi wisata di Solo, Sragen, dan Ngawi. "Destinasi wisata di sepanjang Solo sampai Ngawi cukup banyak. Di Karanganyar yang terkenal ada Tawangmangu. Di Sragen ada wisata air panas Bayanan, Situs Arkeologi Sangiran, hingga wisata hiking Gunung Kemukus," kata Rini. Di Ngawi pun, lanjut dia, tak kalah menarik. Terdapat destinasi wisata sejarah seperti Benteng Van den Bosch dan Museum Trinil. Wisata peninggalan sejarah lain adalah rumah dr Radjiman Wedyodiningrat, tokoh dan ketua BPUPKI (Badan Pe&shy;nyelidik Usaha-Usaha Persiapan Kemerdekaan Indonesia). Menurut dia, peningkatan pariwisata akan memberikan efek domino ke sektor lain. Mulai bisnis kuliner, kerajinan tangan, hingga usaha penginapan. Semua akan menggeliat. Kenaikan permintaan untuk layanan barang dan jasa tersebut dapat menjadi faktor penting dalam meningkatkan perekonomian daerah. Pemerintah akan mendorong sekaligus meningkatkan daya saing produk-produk daerah. BUMN, misalnya, bisa ikut memajukan potensi-potensi tersebut dengan berbagai upaya. "Baik lewat peningkatan pelayanan umum seperti listrik dan telekomunikasi, penyaluran kredit usaha oleh BUMN perbankan, maupun program kemitraan dan bina lingkungan (PKBL)," ujar Rini. Beberapa saat sebelum tol Sragen-Ngawi diresmikan Joko Widodo, Rini sempat melakukan seremonial gowes sepeda sejauh 10 km bersama 1.000 milenial di Km 528 jalan tol Sragen.&nbsp;

Setelah Diresmikan Jokowi, Kini Solo-Ngawi Hanya 1,5 Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/setelah-diresmikan-jokowi-kini-solo-ngawi-hanya-15-jam_m_-1.jpg" alt="Presiden Joko Widodo berbincang dengan Menteri BUMN Rini Soemarno seusai meresmikan Tol Solo-Ngawi segmen Sragen-Ngawi di Rest Area KM 538, Sragen, Jawa Tengah, Rabu (28/11)." width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo berbincang dengan Menteri BUMN Rini Soemarno seusai meresmikan Tol Solo-Ngawi segmen Sragen-Ngawi di Rest Area KM 538, Sragen, Jawa Tengah, Rabu (28/11).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rencana menyambung jalan tol Jakarta-Surabaya pada akhir tahun ini semakin dekat. Terbaru, Presiden Joko Widodo meresmikan tol segmen Sragen-Ngawi sepanjang 51 kilometer di rest area Km 538, Sragen, Jawa Tengah, kemarin (28/11). Segmen tersebut merupakan bagian dari proyek jalan tol Solo-Ngawi. Hingga kini, tinggal empat segmen lagi untuk benar-benar menyambungkan Jakarta-Surabaya melalui jalan bebas hambatan. Yakni, segmen tol Pemalang-Batang sepanjang 33 km, Batang-Semarang (75 km), Salatiga-Solo (33 km), dan Wilangan-Kertosono (39 km). Rencananya, empat segmen tersebut diresmikan presiden pada minggu kedua Desember. "Tadi saya tanyakan ke menteri BUMN dan Dirjen, beliau-beliau menyampaikan tinggal cari waktu meresmikannya. Artinya, sudah rampung kalau berani ngomong seperti itu," kata Jokowi. Mantan gubernur DKI Jakarta tersebut menambahkan, dengan rampungnya pembangunan, tidak berarti tugas selesai. Tantangan selanjutnya adalah memanfaatkan akses tol untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat, khususnya di daerah-daerah yang dilalui. Karena itu, Jokowi meminta para kepala daerah untuk mengintegrasikan tol dengan kawasan strategis. Misalnya, kawasan industri, baik yang baru maupun lama, hingga ke kawasan-kawasan wisata. Tugas pemda, kata dia, adalah memperbaiki jalan-jalan penghubung. "Jangan sampai tol ini hanya berdiri sendiri sebagai jalan tol, semuanya harus diintegrasikan sehingga manfaatnya betul-betul maksimal," imbuhnya. Pembangunan tol, lanjut dia, mulai memberikan dampak positif bagi daerah. Di Ngawi, misalnya, berdasar laporan bupati, investasi besar akan masuk dan berpotensi membuka lapangan kerja. "Karena lahan lebih murah, UMK juga kompetitif. Saya kira itu dilihat para investor," tuturnya. Kawasan rest area juga harus diisi dengan produk dan brand lokal. Baik makanan maupun produk kerajinan. Dalam pembangunan tol ke depan, konsep tersebut terus dilakukan. "Saya senang hari ini nengok ke kanan ada soto kwali, ada lontong opor, ada pecel lele, ada oseng kikil. Nengok ke kiri juga ada soto madura, bakso malang," kata dia. Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR Sugiyartanto mengatakan, pembangunan tol Solo-Ngawi menggunakan skema kerja sama pemerintah badan usaha (KPBU). Pemerintah, melalui Kementerian PUPR, memberikan dukungan dana APBN Rp 2,57 triliun. Dana tersebut dipakai untuk pembiayaan sebagian konstruksi sepanjang 21,08 km dari Kartasura hingga Karanganyar untuk meningkatkan kelayakan investasi jalan tol. Kemudian, investasi pembangunan tol Solo-Ngawi dilakukan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasa Marga Solo-Ngawi (JSN). Perusahaan tersebut sebelumnya bernama PT Solo Ngawi Jaya (SNJ). "Masa konsesi tol ini selama 40 tahun," ujarnya saat menyampaikan laporan. Setelah diresmikan kemarin, segmen Sragen-Ngawi bisa langsung dilalui masyarakat. Untuk tahap awal, pengguna belum dikenai tarif sebagai bagian dari sosialisasi. Tarif tol akan diberlakukan mulai 6 Desember 2018 pukul 00.00 WIB. Untuk penghitungannya, tarif tol Solo-Ngawi sudah menggunakan formula dasar Rp 1.000 per km dan penyederhanaan golongan kendaraan dari 5 menjadi 3, yakni golongan 1, 2, dan 3. Jalan tol Solo-Ngawi memangkas waktu tempuh hingga separo. "Dari yang semula 3 jam, sekarang dapat ditempuh hanya dalam waktu 1,5 jam," tuturnya. Sementara itu, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno menuturkan, selain mempercepat distribusi barang, pengoperasian tol Solo-Ngawi sepanjang 90,43 km dapat memicu perkembangan pariwisata daerah. Sebab, tol akan mempercepat akses dari dan menuju destinasi wisata di Solo, Sragen, dan Ngawi. "Destinasi wisata di sepanjang Solo sampai Ngawi cukup banyak. Di Karanganyar yang terkenal ada Tawangmangu. Di Sragen ada wisata air panas Bayanan, Situs Arkeologi Sangiran, hingga wisata hiking Gunung Kemukus," kata Rini. Di Ngawi pun, lanjut dia, tak kalah menarik. Terdapat destinasi wisata sejarah seperti Benteng Van den Bosch dan Museum Trinil. Wisata peninggalan sejarah lain adalah rumah dr Radjiman Wedyodiningrat, tokoh dan ketua BPUPKI (Badan Pe&shy;nyelidik Usaha-Usaha Persiapan Kemerdekaan Indonesia). Menurut dia, peningkatan pariwisata akan memberikan efek domino ke sektor lain. Mulai bisnis kuliner, kerajinan tangan, hingga usaha penginapan. Semua akan menggeliat. Kenaikan permintaan untuk layanan barang dan jasa tersebut dapat menjadi faktor penting dalam meningkatkan perekonomian daerah. Pemerintah akan mendorong sekaligus meningkatkan daya saing produk-produk daerah. BUMN, misalnya, bisa ikut memajukan potensi-potensi tersebut dengan berbagai upaya. "Baik lewat peningkatan pelayanan umum seperti listrik dan telekomunikasi, penyaluran kredit usaha oleh BUMN perbankan, maupun program kemitraan dan bina lingkungan (PKBL)," ujar Rini. Beberapa saat sebelum tol Sragen-Ngawi diresmikan Joko Widodo, Rini sempat melakukan seremonial gowes sepeda sejauh 10 km bersama 1.000 milenial di Km 528 jalan tol Sragen.&nbsp;

tarif tol gratis

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tarif tol gratis

Berita Terkini

Sempat Bebaskan Tarif Tol Dalam Kota Saat Terdampak Demo di DPR, Jasa Marga Pastikan Lalu Lintas Sudah Normal

Menhub Bakal Gratiskan Tarif Jika Macet di Gerbang Tol Lebih Dari 1 Km

Tol Singosari–Pakis Resmi Dibuka: Sekarang Gratis, Minggu Depan Bayar

Lusa Diresmikan Presiden, Tol Pandaan-Malang Gratis Dua Minggu

Menteri BUMN: Mereka Bangun Tol dengan Pinjaman

Setelah Diresmikan Jokowi, Kini Solo-Ngawi Hanya 1,5 Jam

Setelah Diresmikan Jokowi, Kini Solo-Ngawi Hanya 1,5 Jam

Download Aplikasi JawaPos.com