<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/tol-balikpapan-samarinda-ANT.jpg" alt="Ruas tol Balikpapan-Samarida. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ruas tol Balikpapan-Samarida. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com –  Ruas Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam) tinggal menyisakan pengerjaan dua seksi. Yakni Seksi 1 dan Seksi 5 di Balikpapan. Penyelesaiannya telah beralih ke badan usaha jalan tol (BUJT), PT Jasamarga Balikpapan Samarinda (JBS). Yang sebelumnya telah rampung menyelesaikan tiga seksi lainnya. Yakni Seksi II, III dan IV yang sudah dibuka untuk umum sejak 19 Desember 2019 lalu.  Diketahui, Seksi I menghubungkan Km 13 di Balikpapan Utara dengan Km 38 di Samboja, Kukar. Panjangnya 22,03 kilometer. Sementara Seksi V berada di Batakan, Balikpapan Timur hingga Km 13 di Balikpapan Utara. Panjangnya 11,09 kilometer. Direktur Teknik dan Operasi PT JBS Edy Nugraha menyampaikan, Seksi I sudah mulai dikerjakan sejak akhir Desember 2019 sedangkan Seksi V dalam tahap persiapan.  ”Untuk progresnya agak susah menjelaskannya. Karena progres di sini ‘kan bercampur dengan yang dikerjakan APBD/APBN,” kata dia seperti dikutip Kaltim Post (Jawa Pos Group), Selasa (7/1).  Ruas Seksi I dikerjakan lima kontraktor berbeda. Yakni PT Wijaya Karya (Wika), PT Bangun Karya Kontraktor, PT Adhi Karya, PT Hutama Karya, dan PT Waskita Karya. Adapun pembangunan konstruksinya jalan menyisakan sekira 2,2 kilometer yang dibangun di atas tanah lunak akibat sedimentasi tanah. Jadi, perlu penguatan konstruksi  Untuk Seksi I, pembangunannya dibiayai APBD Kaltim sebesar Rp 1,5 triliun dan APBN Rp 271 miliar. “Mohon doanya, semoga Seksi I dan V juga segera bisa selesai. Sehingga bisa beroperasi penuh sebelum Lebaran,” harap dia. Sementara Seksi V menggunakan dana APBN yang berasal dari pinjaman dari pemerintah Tiongkok sebesar Rp 848,55 miliar.  Bedru Cahyono, kepala Satker Tol Balsam menerangkan, ada sekira 650 meter yang masih dalam proses pengerjaan konstruksi. Dari panjang keseluruhan ruas seksi ini adalah 11 kilometer. “Jadi bisa dibilang (progresnya) sudah 94 persen,” kata dia saat dihubungi Kaltim Post, Senin (6/1). Ruas pada Seksi V yang belum rampung adalah STA (stasiun) 2+550 dengan panjang 150 meter, lalu STA 2+850 dengan panjang 300 meter dan STA 9+550 sepanjang 200 meter.  Pada lokasi tersebut sempat mengalami longsor. Dengan demikian, dilakukan penguatan badan jalan dengan bore pile atau fondasi menggunakan tiang pancang. Jadi, butuh waktu yang relatif lama. Dengan mempertimbangkan penyiapan desain dan anggaran. “Karena keterbatasan anggaran pemerintah, akhirnya konstruksinya diserahkan BUJT. Mudah-mudahan bisa selesai sebelum Idulfitri,” harap dia.  Terpisah, Plt Sekprov Kaltim Sabani mengatakan, pihaknya masih menunggu penetapan tarif dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT). Sebagaimana yang dituangkan dalam Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT), tarif dasar Tol Balsam yang ditentukan adalah 1.000 per kilometer untuk kendaraan golongan I (sedan, jip, pikap atau truk kecil dan bus), lalu Rp 1.500 per kilometer untuk kendaraan golongan II (truk dengan dua gandar).  Kemudian, Rp 2.000 per kilometer untuk kendaraan golongan III (truk dengan tiga gandar). Selanjutnya, Rp 2.500 per kilometer untuk kendaraan golongan IV (truk dengan empat gandar) dan Rp 3.000 per kilometer untuk kendaraan golongan V (truk lebih dari empat gandar). Tarif tersebut, kata dia, sudah mempertimbangkan kontribusi APBD Kaltim dan APBN pada Seksi I dan Seksi V.  “Kalau tidak ada investasi APBD dan APBN, mungkin tarifnya bisa lebih mahal lagi. Bisa Rp 4.000 per kilometernya,” ujar dia kepada Kaltim Post, kemarin.  Selain itu, pertimbangan tarif yang ada dalam PPJT tersebut, juga mempertimbangkan payback period atau jangka waktu kembalinya investasi dari pembangunan tol. Dengan nilai investasi sekira Rp 12,78 triliun, maka PT JBS memperkirakan payback periode dapat dicapai dalam 25 tahun.  Dengan asumsi, lalu lintas harian rata-rata (LHR) kendaraan yang melintas di Tol Balsam sebanyak 10.415 kendaraan per harinya. “Jadi sudah dihitung dengan baik. Sebab, LHR di Kaltim relatif di bawah tol yang ada di Pulau Jawa. Makanya kalau tidak ada kontribusi APBD dan APBN, enggak mungkin mereka mau mengerjakan Tol Balsam,” jabar Sa’bani.

Tol Balsam Rp 4.000 Per Km, Kontribusi APBD dan APBN Bikin Tarif Murah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/Exit-tol-pakis-mulai-beroperasi-darmono-4.jpg" alt="Exit tol pakis mulai beroperasi-darmono (4)" width="100%">
<figcaption>Exit tol pakis mulai beroperasi-darmono (4)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Warga Surabaya kini bisa lebih cepat ketika pergi ke Malang wilayah timur. Sebab, jalan tol seksi IV yang membentang sepanjang 4,75 kilometer dari Singosari hingga Pakis dibuka untuk umum kemarin (1/11). Tarif gratis diberlakukan selama tujuh hari. Pemilik kendaraan bakal dikenai tarif mulai 7 November 2019.  Kepala Humas PT Jasa Marga Pandaan Malang (JPM) Agus Tri Antyo menyatakan, besaran tarif sesuai dengan Keputusan Menteri (Kepmen) PUPR Nomor 1027/KPTS/M/2019 tentang Penetapan Golongan Jenis Kendaraan Bermotor dan Besaran Tarif Tol pada <a href="https://www.jawapos.com/photo/jalan-tol-surabaya-malang-bertambah-panjang/">Jalan Tol Pandaan Malang</a>.  Dia menjelaskan, sertifikat laik operasi (SLO) dari Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR sudah terbit pada 16 Oktober lalu.  Nanti, pengendara dari Surabaya bisa langsung menuju Malang Timur dengan tarif Rp 57.500. Tarif sebesar itu diasumsikan masuk tol dari Waru (Sidoarjo), melewati tol Surabaya–Gempol, Gempol–Pandaan, sampai Pandaan–Malang. Sebelumnya, tarif dari Surabaya (Waru) menuju Pandaan sekitar Rp 24.000 untuk golongan I. Kini ditambah Rp 33.500 dari Pandaan menuju Pakis.  Agus menyampaikan, tarif gratis selama seminggu tersebut merupakan bagian dari sosialisasi kepada masyarakat. Meski demikian, kata dia, pengendara perlu memahami bahwa hanya seksi IV yang dibebaskan dari tarif. Pengguna jalan dari Pandaan yang keluar di ujung seksi IV, yakni gerbang tol (GT) Pakis, harus tetap membayar. ’’Tapi, tarifnya dihitung dari Pandaan ke Singosari saja,’’ jelasnya.

Tol Singosari–Pakis Resmi Dibuka: Sekarang Gratis, Minggu Depan Bayar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/TOL-TEBING-TINGGI-KUALA-NAMU-PRAYUGO.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Sejak Minggu, 21 April 2019 pukul 00.00 WIB, tarif tol untuk Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Seksi 7 (Sei Rampah-Tebing Tinggi) sepanjang 9,26 Km resmi diberlakukan. Ruas jalan tol yang merupakan seksi terakhir dari Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi tersebut telah diuji coba pengoperasian tanpa tarif tol sejak 25 Maret 2019.  Sebelumnya, Tol Seksi 7 Sei Rampah-Tebing Tinggi dioperasikan tanpa tarif untuk memberikan sosialisasi yang lebih optimal kepada masyarakat hingga tarif tol diberlakukan. Besaran tarif tol sesuai dengan Keputusan Menteri (Kepmen) Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Nomor 257/KPTS/M/2019 pada 13 Maret 2019.  "Sesuai Keputusan Menteri PUPR tersebut, ditetapkan besaran tarif tol Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Seksi 7 (Sei Rampah-Tebing Tinggi), yaitu Golongan I Rp 9.000, Golongan II Rp 13.500, Golongan III Rp 13.500, Golongan IV Rp 18.000, Golongan V 18.000," kata Corporate Communication Department Head PT Jasa Marga (Persero) Tbk Irra Susiyanti di Jakarta, Rabu (24/4).  Sedangkan tarif untuk ruas jalan tol yang sebelumnya telah beroperasi (Asal Gerbang Tol Tanjung Morawa sampai dengan Gerbang Tol Sei Rampah, serta sebaliknya) tidak mengalami perubahan.  Pembangunan Jalan Tol Seksi 7 Sei Rampah-Tebing Tinggi sepanjang 9,26 Km ini telah selesai pada Desember 2018 dan telah digunakan sebagai jalan fungsional untuk membantu kelancaran arus mudik dan balik selama libur Natal 2018 dan Tahun Baru 2019. Secara resmi, Jalan Tol Seksi 7 Sei Rampah-Tebing Tinggi dioperasikan berdasarkan Kepmen PUPR Nomor 256 /KPTS/M/2019.  "Dengan beroperasinya seksi terakhir, maka saat ini Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi sepanjang 61,7 Km telah beroperasi sepenuhnya. Pengguna jalan yang mengakses jalan tol ini dapat mempersingkat waktu tempuh antara Medan dan Tebing Tinggi dari sebelumnya 2-3 jam melalui jalur eksisting, menjadi sekitar 1 jam," terangnya.  Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Sumatera yang akan menghubungkan Aceh hingga Lampung. Saat ini jalan tol tersebut dapat memperlancar arus transportasi dan logistik antara Kota Medan, Bandara Internasional Kualanamu, Kawasan Ekonomi Khusus Sei Mangkei, dan Kawasan Pariwisata Danau Toba.  Sebagai sosialisasi akan beroperasinya Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Seksi 7 (Sei Rampah-Tebing Tinggi), PT Jasamarga Kualanamu Tol (JMKT) selaku pengelola Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi telah menyebarkan informasi melalui media sosial, leaflet, spanduk, dan Variable Message Sign (VMS).  "Untuk menghindari saldo kurang yang berpotensi menimbulkan antrean panjang di Gerbang Tol, pengguna jalan diimbau untuk selalu memastikan kecukupan saldo uang elektronik sebelum melakukan perjalanan," tambahnya.  Selain itu, karena jalan tol ini menerapkan sistem transaksi tertutup, pengguna jalan juga diimbau untuk masuk dan keluar jalan tol dengan menggunakan satu uang elektronik yang sama.

Tarif Normal Berlaku, Segini Harga Masuk Tol Sei Rampah-Tebing Tinggi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/asyik-lewat-tol-trans-jawa-dapat-diskon-15-persen-ini-syaratnya_m_.jpg" alt="Jembatan Kali Kuto di ruas tol Trans Jawa seksi Batang-Semarang" width="100%">
<figcaption>Jembatan Kali Kuto di ruas tol Trans Jawa seksi Batang-Semarang</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Enam ruas baru Tol Trans Jawa mulai dikenakan tarif hari ini,Senin, 21 Januari 2019 pukul 00.00 WIB. Namun, ada kabar gembira, pasalnya hingga dua bulan ke depan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) masih memberi diskon 15 persen di 3 kluster tol baru untuk pengguna tol jarak jauh. "Dari empat kluster Tol Trans Jawa, hanya kluster II (Palimanan-Semarang), III (Semarang-Surabaya), dan IV (Gempol-Grati) yang didiskon," kata Kepala Badan Pengatur Jalan Hery Trisaputra Zuna, di Jakarta, Senin (21/1). Sementara kluster I (Jakarta-Palimanan) tidak berlaku diskon. Tol dalam kota yakni Semarang ABC dan Surabaya-Gempol juga tidak berlaku diskon. &ldquo;Pemberian diskon merupakan inisiatif badan usaha jalan tol (BUJT). Dengan adanya diskon 15 persen, maka pengguna tol golongan I dari Jakarta menuju Pasuruan (keluar di GT Grati) semula membayar Rp 712.500 menjadi Rp 624.500 atau hemat Rp 88.000. Sementara kendaraan golongan V mendapat potongan sebesar Rp 188.500,&rdquo; kata Hery. Namun begitu, diskon hanya berlaku apabila pengguna jalan tol melakukan perjalanan penuh dalam satu kluster. Misalnya di kluster II, kendaraan yang masuk gerbang tol (GT) Palimanan akan membayar tarif tol diskon apabila keluar di GT Kali Kangkung di Semarang. Ketentuan tarif diskon lainnya adalah saldo e-toll cukup. Apabila e-toll saldo kurang atau tidak terbaca maka diskon tidak berlaku. Besaran tarif terjauh enam ruas tol baru untuk kendaraan golongan I sesuai Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat tanggal 14 Januari 2019 adalah : 1. Ngawi-Kertosono Rp 88.000 (Kepmen PUPR No. 62/KPTS/M/2019); 2. Gempol-Pasuruan Rp 36.000 (Kepmen PUPR No. 50/KPTS/M/2019); 3. Ruas Relokasi Porong - Gempol pada Tol Surabaya-Gempol (Kepmen PUPR No. 58/KPTS/M/2019): - Seksi Kejapanan - Porong Rp 3.000; a - Seksi Porong - Kejapanan Rp 6.000; 4. Pemalang-Batang Rp 39.000 (Kepmen PUPR No. 52/KPTS/M/2019); 5. Batang-Semarang Rp 75.000 (Kepmen PUPR No. 54/KPTS/M/2019); dan 6. Semarang - Solo Rp 65.000 (Kepmen PUPR No. 60/KPTS/M/2019). &ldquo;Tarif yang diberlakukan sudah sesuai ketentuan rasionalisasi tarif yaitu pertama, untuk ruas yang baru operasi tarif tol awal golongan I maksimal Rp 1.000/km. Kedua, besaran tarif kendaraan golongan II dan III adalah 1,5 kali dari golongan I dan untuk golongan IV dan V adalah 2 kali dari golongan I,&rdquo; pungkasnya.

Asyik! Lewat Tol Trans Jawa Dapat Diskon 15 Persen, Ini Syaratnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ini-daftar-tarif-3-ruas-tol-trans-jawa-berlaku-mulai-21-januari-2019_m_.jpg" alt="Daftar tarif tol Trans Jawa" width="100%">
<figcaption>Daftar tarif tol Trans Jawa</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono telah menetapkan besaran tarif untuk tiga ruas tol yang menjadi bagian jaringan Jalan Tol Trans Jawa di wilayah Jawa Timur dan perbatasan Jawa Tengah-Jawa Timur. Pemberlakuan tarif baru ini ditetapkan menyusul beroperasinya secara penuh sejumlah seksi atau segmen pada tiga ruas tol tersebut.  Ketiga ruas tol itu meliputi Relokasi Porong-Gempol segmen Porong-Kejapanan pada ruas Jalan Tol Surabaya-Gempol, Jalan Tol Ngawi-Kertosono Segmen Wilangan-Kertosono, dan Jalan Tol Gempol-Pasuruan segmen Pasuruan-Grati. Dengan pemberlakuan ini maka besaran tarif golongan 1 jarak terjauh masing-masing ruas adalah sebagai berikut:  1. Berdasarkan Kepmen PUPR No. 58/KPTS/M/2019, besaran tarif untuk Relokasi Porong-Gempol pada Jalan Tol Surabaya Gempol adalah Rp. 9.000 yang terdiri dari Seksi Porong-Kejapanan Rp. 6.000 dan Seksi Kejapanan-Gempol Rp. 3.000  2. Berdasarkan Kepmen PUPR No. 62/KPTS/M/2019, besaran tarif untuk Jalan Tol Ngawi-Kertosono adalah Rp. 88.000 (Klitik-Kertosono)  3. Berdasarkan Kepmen PUPR No. 50/KPTS/M/2019, besaran tarif untuk Jalan Tol Gempol-Pasuruan adalah Rp. 36.000 (Gempol JC-Grati)  Seluruh Kepmen yang mengatur besaran tarif di ketiga ruas tol tersebut ditetapkan di Jakarta, Senin (14/1) dan mulai efektif berlaku mulai 21 Januari 2019 pukul 00.00 WIB. Ketiga ruas jalan tol tersebut dioperasikan dengan sistem transaksi tertutup.  Dengan diberlakukannya tarif Tol Trans Jawa secara penuh, maka perhitungan tarif total untuk Golongan I jarak terjauh adalah sebagai berikut:  • Jakarta (Jakarta-Cikampek) - Semarang Rp 334.500,- • Merak-Jakarta (JORR-Jakarta-Cikampek) -Semarang Rp 397.500,- • Jakarta (Jakarta-Cikampek) - Surabaya (Kejapanan Utama) Rp 660.500,- • Merak-Jakarta (JORR-Jakarta-Cikampek) - Surabaya Rp 723.500,- • Jakarta (Jakarta-Cikampek)-Pasuruan (Grati) Rp 712.500,- • Merak-Jakarta (JORR-Jakarta-Cikampek)-Pasuruan (Grati) Rp 775.500,-  Mekanisme pengoperasian jalan tol Trans Jawa dilakukan dengan membagi beberapa ruas jalan tol Trans Jawa dalam cluster wilayah pengoperasian yang bertujuan untuk menjaga kenyamanan, keamanan dan keselamatan pengguna jalan, sebagaimana berikut:  - Cluster I: Jakarta-Cikampek dan Cikampek-Palimanan - Cluster II: Palimanan-Kanci, Kanci-Pejagan, Pejagan-Pemalang, Pemalang-Batang dan Batang-Semarang - Cluster III: Semarang-Solo, Solo-Ngawi, Ngawi-Kertosono, Kertosono-Mojokerto dan Mojokerto-Surabaya - Cluster IV: Surabaya-Gempol Segmen Porong-Gempol, Gempol-Pandaan dan Gempol-Pasuruan  Sebagai bentuk upaya peningkatan pelayanan kepada pengguna jalan, pemberlakuan tarif tol ruas baru Trans Jawa dibarengi dengan pemberian diskon tarif sebesar 15 persen selama dua bulan ke depan. Diskon tarif tol diberikan kepada pengguna jalan tol jarak terjauh dalam 1 Cluster di Cluster II, Cluster III, dan Cluster IV.  "Diskon 15 persen diberikan oleh BUJT kepada pengguna jalan tol dengan jarak terjauh karena kami memprioritaskan konektivitas yang tercipta antar satu daerah dengan daerah lainnya," kata Pgs. General Manager Jasa Marga Cabang Surabaya Gempol, Bagus Cahya AB, Sabtu (19/1).  "Dengan kata lain, untuk diskon tarif 15 persen pada Cluster II hanya berlaku bagi pengguna jalan yang masuk di Gerbang Tol (GT) Palimanan dan keluar di GT Kali Kangkung, serta sebaliknya. Sementara itu untuk diskon 15 persen pada Cluster III hanya berlaku bagi pengguna jalan yang masuk di GT Banyumanik dan keluar di GT Warugunung, serta sebaliknya," kata dia.  "Dan yang terakhir, diskon tarif 15 persen pada Cluster IV hanya berlaku bagi pengguna jalan yang masuk di GT Kejapanan Utama dan keluar di GT Grati, serta sebaliknya. Untuk pengguna jalan yang masuk dan keluar selain dari dan menuju gerbang tol yang telah disebutkan, maka diskon tarif 15 persen tidak berlaku," tambah Bagus.  Diskon tarif ini juga tidak diberlakukan di Jalan Tol Merak-Jakarta, Jalan Tol Trans Jawa Cluster I, Jalan Tol Semarang ABC dan Jalan Tol Surabaya-Gempol (Dupak-Porong).  Diskon tarif tol juga khusus berlaku bagi pengguna jalan dengan saldo uang elektronik cukup, tidak berlaku untuk pengguna jalan dengan saldo uang elektronik yang kurang saldo serta juga tidak berlaku untuk uang elektronik yang tidak dapat dibacakan.  Selain Jalan Tol Porong-Gempol, Jalan Tol Ngawi-Kertosono, dan Jalan Tol Gempol-Pasuruan, tarif tol juga diberlakukan di tiga ruas tol lainnya di Jawa Tengah, yakni Jalan Tol Pemalang-Batang, Jalan Tol Batang-Semarang, dan Tol Semarang-Solo. Ketiga ruas jalan tol tersebut juga merupakan bagian jaringan Tol Trans Jawa yang belum lama ini diresmikan.

Ini Daftar Tarif 3 Ruas Tol Trans Jawa Berlaku Mulai 21 Januari 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/alasan-jasa-marga-naikkan-tarif-lima-ruas-tol_m_172895.jpeg" alt="Konferensi pers Jasa Marga soal kenaikan tarif tol" width="100%">
<figcaption>Konferensi pers Jasa Marga soal kenaikan tarif tol</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mengungkapkan alasan kenaikan lima ruas tol milik perseroan pada 8 Desember 2017. Salah satu alasannya, untuk meningkatkan pelayanan dan kualitas jalan. Corporate Secretary Jasa Marga Agus Setiawan mengatakan, kenaikan tarif tol akan digunakan untuk pelebaran lajur dan sistem integrasi. Selain itu, Jasa Marga juga akan melakukan pengecekan marga jalan dan pemberian pelayanan untuk hari besar, misalnya pada Lebaran kemarin. "Itu salah satunya diperoleh dari porsi kenaikan tarif yang kami peroleh. Karena ini sudah direncanakan sesuai rencana bisnis. Nah, rencana bisnis kami perkiraan ada pemasukan dari kenaikan tarif sekian dan kami juga rencanakan program peningkatan pelayanan ini," katanya, dalam Konferensi Pers PT Jasa Marga (Persero) Tbk di Kantor Pusat PT Jasa Marga, Jakarta, Rabu (06/12). Dia membantah kenaikan tarif ini hanya untungkan <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/12/06/172872/siap-siap-ini-lima-ruas-tol-pt-jasa-marga-yang-naik-mulai-jumat" target="_blank">Jasa Marga</a>. Menurutnya, perseroan harus mengurangi risiko-risiko dalam bisnis pelayanan jasa. "Otomatis Jasa Marga sebagai perusahaan harus mencari cara agar perkembangkan bisnis perusahaan ke depan bisa semakin baik," tegasnya. Seperti diketahui, Kelima ruas tol milik PT Jasa Marga yang mengalami kenaikan tarif meliputi ruas tol dalam kota (ruas Cawang Tomang-Pluit dan Cawang-Tanjung Priok-Ancol Timur-Jembatan Tiga/Pluit), Ruas tol Surabaya-Gempol, ruas tol Belawan Medan-Tanjung Morawa, ruas tol Palimanan Kanci, serta ruas tol Semarang (Seksi A, B, C).

Alasan Jasa Marga Naikkan Tarif Lima Ruas Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/10/8850_26369_Tol-Malam-Jawapos-hl.jpg" alt="1 November Berlaku Tarif Tol Baru, Kenaikan Capai 15 Persen" width="100%">
<figcaption>1 November Berlaku Tarif Tol Baru, Kenaikan Capai 15 Persen</figcaption>
</figure>JawaPos.com JAKARTA - Mulai 1 November, pengguna 15 ruas jalan tol harus menyiapkan uang lebih. Sebab, penyesuaian tarif tol sudah mulai berlaku dengan nilai yang berbeda-beda. Kenaikan tarif di setiap wilayah berbeda karena memperhitungkan inflasi yang berada di rentang 9 sampai 15 persen. Direktur Operasi PT Jasa Marga (Persero) Kristanto Priambodo menjelaskan, kenaikan tarif tol sebenarnya direncanakan berlaku mulai 1 Oktober. Namun, ada berbagai pertimbangan yang membuat penyesuaian itu terpaksa ditunda satu bulan. &#39;&#39;Tarif baru mulai berlaku 1 November,&#39;&#39; ujarnya. Meski kondisi perekonomian sedang sulit, penerapan tarif baru tidak bisa ditunda lagi. Sebab, sesuai pasal 48 ayat 3 Undang-Undang 38/2004 tentang Jalan Tol, penyesuaian tarif tol dilakukan tiap dua tahun sekali oleh badan pengatur jalan tol (BPJT). Acuan penyesuaian juga ditentukan sesuai inflasi. Menurut dia, warga di ruas jalan tol yang terkena penyesuaian sudah diberi tahu. Sosialisasi dilakukan melalui pemasangan spanduk dalam waktu yang cukup lama. Melalui pemberitahuan itu, diharapkan masyarakat sudah siap ketika tarif baru diterapkan. &#39;&#39;Sudah konsolidasi dengan badan usaha jalan tol (BUJT) untuk mempersiapkan diri,&#39;&#39; jelasnya. Jika dibandingkan dengan 2013, kenaikan tarif tol tahun ini bisa dikatakan lebih rendah. Sebab, nilai inflasi yang menjadi faktor penentu penyesuaian tarif adalah 15 persen. Itu berbeda dengan 2015 yang berada di rentang 9-15 persen. Jika menilik besaran inflasi milik BPS, inflasi Jakarta sebesar 12,51 persen. Inflasi di kota besar lain seperti Surabaya mencapai 11,35 persen, Bandung 10,39 persen, Semarang 10,53 persen, dan Bali 10,72 persen. &#39;&#39;Surat keputusan penyesuaian sudah ditandatangani menteri (Menteri PU-Pera Basuki Hadimuljono, Red) Rabu lalu (28/10),&#39;&#39; terangnya. Dia menjelaskan, tarif tol disesuaikan juga untuk membuat bisnis itu bernapas lega. Juga, supaya bisa mengembalikan investasi sesuai dengan rencana bisnis. Pengembalian investasi tersebut diperlukan untuk memenuhi indikator pelayanan maksimum yang butuh biaya dan pemeliharaan. Saat ini, tambah Kristanto, pelayanan itu sudah ditambah. Misalnya, peningkatan informasi call center yang tidak lagi menggunakan cara analog. Lantas, jembatan penyeberangan orang (JPO) yang kapasitasnya meningkat sampai 140 persen. Begitu juga dengan sistem pengamanan dengan pemasangan CCTV yang lebih banyak. (dim/c10/tia)

1 November Berlaku Tarif Tol Baru, Kenaikan Capai 15 Persen

tarif tol baru

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tarif tol baru

Berita Terkini