<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/18/d79f0302-0c66-4081-9011-72b46e03cb39-1598043661.jpg" alt="Ilustrasi Armada bus PO Raya, salah satu bus yang melayani rute Jakarta-Solo. (Redbus)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Armada bus PO Raya, salah satu bus yang melayani rute Jakarta-Solo. (Redbus)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com - Mudik Lebaran selalu punya cerita. Buat kamu yang berencana pulang kampung dari Jakarta ke Solo saat Lebaran 2026, bus masih jadi opsi favorit: praktis, banyak pilihan kelas, dan titik keberangkatan yang fleksibel. Per Januari&ndash;Februari 2026, tarif bus Jakarta&ndash;Solo untuk kelas eksekutif hingga sleeper berada di kisaran Rp 450 ribu sampai Rp 800 ribuan. Namun, harga ini diprediksi merangkak naik mendekati puncak arus mudik sekitar pertengahan Maret 2026. Jadi, kalau sudah pegang tanggal cuti, sebaiknya jangan tunda pesan tiket. Berikut daftar operator bus populer rute Jakarta&ndash;Solo yang bisa jadi referensi kamu. <h3>1. PO Raya</h3> PO yang satu ini dikenal punya layanan premium dengan beberapa pilihan kelas, mulai Eksekutif hingga Super Top. Tarifnya mulai sekitar Rp 570 ribuan. Fasilitas umumnya meliputi kursi reclining, AC, toilet, hingga hiburan di dalam kabin. Cocok buat kamu yang mengutamakan kenyamanan selama perjalanan 9&ndash;10 jam via Tol Trans Jawa. <h3>2. Sinar Jaya</h3> Nama ini sudah lama jadi andalan pemudik. Kelas Eksekutif Legrest ditawarkan mulai Rp 455 ribu, menjadikannya salah satu opsi paling ramah di kantong untuk rute ini. Jadwalnya pun relatif banyak dengan titik keberangkatan dari beberapa terminal di Jabodetabek. <h3>3. Rosalia Indah</h3> &nbsp;Operator yang identik dengan warna oranye ini terkenal soal kenyamanan kabin. Tersedia kelas Eksekutif hingga Sleeper Bus dengan tarif mulai Rp 510 ribuan. Untuk kamu yang ingin perjalanan lebih privat dengan konfigurasi kursi rebah seperti tempat tidur, sleeper bus bisa jadi pilihan menarik, meski tentu harganya lebih tinggi.&nbsp; <h3>4. Mahardhika</h3> Mahardhika menawarkan kelas Suite Combi dengan tarif sekitar Rp 715 ribu. Konsep kabinnya memadukan kursi lega dan suasana lebih eksklusif. Segmen ini biasanya cepat penuh menjelang Lebaran karena jumlah unitnya terbatas.&nbsp; <h3>5. Agra Mas</h3> Rute Jakarta&ndash;Solo termasuk salah satu trayek padat bagi Agra Mas. Tarifnya mulai Rp 580 ribuan. Operator ini dikenal konsisten melayani rute Jawa Tengah dan Jawa Timur dengan jadwal cukup fleksibel.&nbsp; <h3>6. Gunung Harta</h3> Selama ini identik dengan rute ke Jawa Timur hingga Bali, rupanya Gunung Harta juga melayani rute Jakarta&ndash;Solo. Untuk kelas Eksekutif, tarifnya mulai sekitar Rp 650 ribu. Armada dan pelayanannya menyasar penumpang yang mencari kenyamanan ekstra. <h2>Catatan Penting Soal Harga</h2> Harga di atas merupakan estimasi periode Januari&ndash;Februari 2026 dan bisa berubah tergantung tanggal keberangkatan, titik naik, serta kebijakan masing-masing PO. Mendekati H-14 Lebaran, lonjakan harga adalah hal yang lazim. Pengecekan tarif bisa dilakukan lewat platform pemesanan tiket online maupun situs resmi masing-masing operator. Jangan kaget jika selisih harga antar tanggal bisa ratusan ribu rupiah. <h3>&nbsp;Berapa Lama Perjalanan Jakarta&ndash;Solo?</h3> Jika lalu lintas lancar dan melewati Tol Trans Jawa, waktu tempuh rata-rata sekitar 9&ndash;10 jam. Namun saat puncak arus mudik, durasi bisa molor karena kepadatan di rest area maupun pintu tol. Karena itu, pilih jadwal keberangkatan yang realistis&mdash;misalnya berangkat malam agar tiba pagi di Solo. <h2>Tips Mudik Lebaran 2026 Naik Bus</h2> Pesan Lebih Awal, Jangan Tunggu THR Cair Begitu jadwal cuti dan rencana pulang sudah pasti, langsung amankan tiket. Semakin dekat ke Lebaran, harga bisa melonjak drastis dan pilihan kursi makin terbatas. Pertimbangkan Program Mudik Gratis Beberapa perusahaan swasta dan pemerintah daerah biasanya membuka program mudik gratis. Pantau informasi resmi sejak awal tahun agar tidak ketinggalan kuota. Pilih Kelas Sesuai Kebutuhan Kalau kamu membawa orang tua atau anak kecil, kelas sleeper atau suite bisa lebih nyaman. Tapi jika ingin lebih hemat, eksekutif legrest sudah cukup nyaman untuk perjalanan jarak jauh. Datang Lebih Awal ke Titik Keberangkatan Terminal dan pool bus cenderung lebih padat saat musim mudik. Datang minimal 30&ndash;60 menit sebelum jadwal berangkat untuk menghindari ketinggalan bus. Siapkan Bekal dan Hiburan Pribadi Meski sebagian bus menyediakan snack atau hiburan, membawa camilan dan earphone sendiri akan membuat perjalanan lebih nyaman. Kesimpulannya, mudik Jakarta&ndash;Solo naik bus di Lebaran 2026 tetap jadi opsi realistis dengan banyak pilihan kelas dan jadwal. Kuncinya satu: jangan menunda pemesanan. Karena dalam urusan mudik, yang cepat biasanya lebih hemat, dan lebih tenang menanti hari raya di kampung halaman. &nbsp; &nbsp;

Tarif bus Jakarta–Solo untuk mudik Lebaran 2026 mulai Rp 450 ribuan. Simak 6 PO terbaik, estimasi harga, dan tips pesan tiket hemat.

Mudik Lebaran 2026 Jakarta–Solo Naik Bus: 6 Pilihan Terbaik, Tarif Terbaru, dan Tips Anti Kehabisan Tiket

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/17/terminal-bus-2-1-2151698688.jpg" alt="Ilustrasi Terminal Puurabaya. (dok. Jawa Pos/Dipta Wahyu)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Terminal Puurabaya. (dok. Jawa Pos/Dipta Wahyu)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash; Masa mudik Lebaran tinggal menghitung hari. Bagi perantau di Surabaya yang ingin pulang kampung halaman di Jawa Timur, beragam jadwal bus sudah tersedia. Salah satunya adalah keberangkatan bus dari Surabaya menuju Ponorogo. Dengan adanya Informasi online anda&nbsp;bisa terhindar dari calo. Sehingga lebih aman dari risiko penipuan. Melalui jadwal bus yang tersedia di internet, perjalanan anda bisa lebih terencana.&nbsp; JawaPos.com telah merangkum rute perjalanan, tarif bus, jadwal keberangkatan, dan nomor kontak pemesanan tiket. Pastikan anda mencatat semua informasi ini agar tidak ketinggalan bus dan tetap bisa menikmati untuk pulang ke kota tercinta. Mengutip dari laman&nbsp;Lepas Kunci, berikut jadwal keberangkatan bus dari terminal Purabaya Surabaya atau Bungurasih Sidoarjo menuju terminal Ponorogo. <ol> <li>Bus AKAS</li> </ol> Tarif: Rp 50.000 Tujuan: Berangkat dari terminal Purabaya dengan tujuan terminal Ponorogo Jalur: Surabaya&ndash;Mojokerto&ndash;Jombang&ndash;Nganjuk&ndash;Madiun&ndash;Ponorogo Jadwal keberangkatan: pukul 08.00 sampai dengan 20.00 WIB (berangkat setiap 30 hingga 60 menit sekali) Telepon: (031)853510 <ol start="2"> <li>Bus Aneka Jaya</li> </ol> Tarif: Rp 65.000 Tujuan: Berangkat dari terminal Purabaya dengan tujuan terminal Ponorogo Jalur: Surabaya&ndash;Mojokerto&ndash;Jombang&ndash;Nganjuk&ndash;Madiun&ndash;Ponorogo&ndash;Pacitan Jadwal keberangkatan: Pagi pukul 08.34, siang pukul 13.09, sore pukul 17.53, dan malam pukul 22.40 WIB&nbsp; Whatsapp: 08129146939 <ol start="3"> <li>Bus Restu Mulya</li> </ol> Tarif: Rp 75.000 Tujuan: Berangkat dari terminal Purabaya dengan tujuan terminal Ponorogo Jalur: Surabaya&ndash;Jombang&ndash;Nganjuk&ndash;Madiun&ndash;Ponorogo Jadwal keberangkatan: mulai pukul 06.00 sampai dengan 20.40 WIB (berangkat setiap 30 hingga 60 menit sekali) Whatsapp: 081359280990 <ol start="4"> <li>Bus Ponorogo Indah</li> </ol> Tarif: Rp 77.000 Tujuan: Berangkat dari terminal Purabaya dengan tujuan terminal Ponorogo Jalur: Surabaya&ndash;Mojokerto&ndash;Jombang&ndash;Nganjuk&ndash;Madiun&ndash;Ponorogo Jadwal keberangkatan: Siang pukul 12.30, sore pukul 15.00, dan malam pukul 18.45 WIB Whatsapp: 08986122992

Berikut jadwal keberangkatan bus dari terminal Purabaya Surabaya atau Bungurasih Sidoarjo menuju terminal Ponorogo.

Ini Jadwal Bus Surabaya-Ponorogo dari Terminal Purabaya Selama 24 Jam, Cek Jadwal Keberangkatan Agar Tidak Ketinggalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/10/tarif-bus-2728908778.jpg" alt="KONDISI: Petugas Terminal Kelas A Pacitan memeriksa kelaikan kendaraan pada bus." width="100%">
<figcaption>KONDISI: Petugas Terminal Kelas A Pacitan memeriksa kelaikan kendaraan pada bus.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Para calon pemudik yang menggunakan bus nonekonomi harus siap-siap merogoh kocek lebih dalam. Sebab, sejumlah perusahaan otobus (PO) sudah berancang-ancang menaikkan tarif. Sesuai rencana, kenaikan itu dimulai H-10 Lebaran. Namun, di lapangan, kenaikan sudah terjadi. Besarannya beragam. Bahkan, ada yang menaikkan tarif di atas 100 persen. Di Terminal Purabaya sudah ada dua PO yang menyosialisasikan tarif baru selama arus mudik yang berlaku pada H-10 Lebaran atau Rabu (12/4). Rata-rata kenaikannya berkisar 10 hingga 20 persen. &rdquo;Naik mulai H-10 sampai H+10. Untuk besarannya tergantung masing-masing PO,&rdquo; kata Hari, salah satu mandor bus di Purabaya. Sementara itu, Wakil Ketua DPD Organisasi Angkutan Darat (Organda) Jatim Firmansyah Mustafa mengatakan, bus nonekonomi memang diperbolehkan menaikkan tarif. &rdquo;Bahkan sesuai dengan kepercayaan diri masing-masing PO. Tidak ada batasan kenaikan,&rdquo; paparnya. Namun, untuk tarif ekonomi, langkah tersebut tidak diperbolehkan. Sebab, tarif ekonomi telah ditentukan dalam aturan pergub. Ada tarif batas bawah dan atas. Melebihi batas atas jelas menyalahi aturan. Sementara itu, di sejumlah terminal, kenaikan tarif bus nonekonomi sudah berlangsung. Bahkan, ada yang naik drastis. Seperti di Terminal Kertonegoro, Ngawi. Tarif bus jurusan Ngawi&ndash;Jabodetabek naik hingga 100 persen. Jika pada hari biasa tarifnya Rp 280 ribu sampai Rp 300 ribu per orang, kini harganya di kisaran Rp 500 ribu hingga Rp 600 ribu. Meski demikian, animo calon penumpang masih cukup tinggi. &rdquo;Kursi penumpang dari armada bus yang berangkat 29 dan 30 April nanti sudah terisi penuh,&rdquo; kata Erna Istianingsih, agen salah satu PO bus di Terminal Kertonegoro, kemarin (9/4). Di bagian lain, di penyeberangan Jawa&ndash;Bali di Pelabuhan Ketapang&ndash;Gilimanuk, pihak ASDP berancang-ancang membatasi akses penjual tiket kapal di sepanjang jalan dekat Pelabuhan Ketapang. Langkah itu dilakukan untuk menghindari terjadinya penumpukan pembeli tiket kapal di jalur menuju pelabuhan. &rdquo;Nantinya penjual tiket di sekitar pelabuhan tidak bisa mengakses aplikasi Ferizy,&rdquo; kata General Manager PT ASDP Ketapang&ndash;Gilimanuk M. Yasin. Langkah tersebut dilakukan agar tidak terjadi arus stagnan dari para pemudik yang akan memasuki area pelabuhan. &rdquo;Kami optimalkan penjualan tiket di buffer zone, di sisi utara Terminal Sritanjung. Dari sisi selatan, kami tempatkan di sport center ASDP di jalan lingkar. Kalau mau membeli tiket ya di sana,&rdquo; jelas Yasin.&nbsp;(elo/sae/cor/fre/aif/c9/ris)

Kenaikan itu dimulai H-10 Lebaran. Namun, di lapangan, kenaikan sudah terjadi. Besarannya beragam. Bahkan, ada yang naik di atas 100 persen.

Catat! Mulai H-10 Lebaran, Tarif Bus Nonekonomi di Jatim Naik hingga 100 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/TRANS-SEMANGGI.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya mengusulkan ada penurunan tarif Trans Semanggi Suroboyo. Sebab, para pengguna layanan transportasi publik itu mengeluh. Dishub pun telah berkirim surat ke Kementerian Perhubungan (Kemenhub).  ’’Jadi, tarif sebesar Rp 6.200 Trans Semangg iitu hanya untuk sekali jalan. Banyak masyarakat pun keberatan,’’ kata Kepala Dishub Surabaya Tundjung Iswandaru kemarin (22/2). ’  Adapun Suroboyo Bus hanya Rp 5 ribu. Itu pun tiketnya masih bisa digunakan untuk naik Suroboyo Bus lain secara gratis asal waktunya tidak lebih dari dua jam.  Sejak Oktober lalu, Trans Semanggi Suroboyo mulai berbayar. Sistem pembayarannya hampir sama. Yakni, nontunai. Bedanya, angkutan yang dikelola Kemenhub itu tidak dibuat terusan. ’’Jika tarif terjangkau, masyarakat kian beralih ke transportasi publik. Sehingga bisa menekan kemacetan di Surabaya,’’ lanjutnya.  Menurut Tundjung, tarif yang diusulkan Dishub Surabaya ke Kemenhub sama dengan Suroboyo Bus. Yakni, hanya Rp 5 ribu. Mengenai sistem tiketnya, kata dia, hal itu menjadi wewenang dari pusat. ’’Kami cuma kirim surat masalah tarif, kalau bisa sama Rp 5 ribu,’’ terangnya.  Integrasi Suroboyo Bus dan Trans Semanggi memang tidak mudah. Apalagi, pengelolanya berbeda. Tundjung menyatakan, yang penting tarifnya bisa turun dahulu. ’’Soal integrasi dengan Suroboyo Bus, itu masalah teknis. Butuh kajian dan perhitungan,’’ tambahnya.  Jawaban atas usulan penurunan tarif tersebut masih ditunggu Dishub Surabaya. Pihaknya berharap penyesuaian tarif bisa segera dilakukan. Dengan demikian, masyarakat tidak keberatan dan beralih ke transportasi publik. Berdasar data dishub, per hari ada 5.200 penumpang Suroboyo Bus. Angka itu naik 20 persen jika dibandingkan dengan tahun lalu.  Tundjung berharap Kemenhub bisa segera merespons surat yang dikirimkan. Termasuk memastikan sistem integrasi di lapangan.  ---  BEDA TRANS SEMANGGI DAN SUROBOYO BUS  Trans Semanggi: <ul> 	<li>Tarif Rp 6.200 sekali jalan. Dikelola Kemenhub.</li> 	<li>Pembayaran dilakukan secara mandiri oleh penumpang.</li> 	<li>Melayani dua rute, menjangkau Surabaya Barat dan Timur.</li> </ul> Suroboyo Bus: <ul> 	<li>Tarif Rp 5.000. Tiket bisa digunakan untuk naik lagi secara gratis dalam jangka waktu dua jam.</li> 	<li>Terdapat petugas ticketing dan dikelola pemkot.</li> 	<li>Menjangkau Surabaya Pusat, Timur, dan Barat.</li> </ul>

Surati Kemenhub, Minta Tarif Bus Trans Semanggi Turun Jadi Rp 5.000

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Pemudik-Nataru-Padati-Teriminal-Kampung-Rambutan-Salman-Toyibi-5.jpg" alt="Suasana Terminal bus antarkota antar provinsi (AKAP) Kampung Rambutan, Jakarta, Kamis (22/12/2022). Jelang libur Natal dan Tahun Baru, penumpang bus AKAP di terminal Kampung Rambutan tercatat mengalami peningkatan hingga 50 persen dibandingkan hari biasan" width="100%">
<figcaption>Suasana Terminal bus antarkota antar provinsi (AKAP) Kampung Rambutan, Jakarta, Kamis (22/12/2022). Jelang libur Natal dan Tahun Baru, penumpang bus AKAP di terminal Kampung Rambutan tercatat mengalami peningkatan hingga 50 persen dibandingkan hari biasan</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Lonjakan mobilitas masyarakat memasuki masa libur Natal dan Tahun Baru 2023 (Nataru) juga terjadi di Jawa Timur (Jatim). Lalu lintas angkutan terjadi di semua jalur. Situasi itu ikut mendorong kenaikan tarif angkutan umum.  Peningkatan arus lalu lintas terpantau di berbagai ruas tol di Jatim. Salah satunya di tol Surabaya–Mojokerto (Sumo). Kenaikan volume kendaraan sudah terjadi sejak Kamis (22/12).  Operation Manager Tol Sumo Nancy Ardelina mengatakan bahwa pada Jumat (23/12) jumlah kendaraan masuk naik 35,5 persen. Sedangkan kendaraan yang meninggalkan Surabaya naik 36,3 persen. ”Kami telah menambah personel dan mengoptimalkan seluruh gardu untuk transaksi,” ujarnya.  Selain tol Sumo, peningkatan kendaraan juga terjadi di ruas tol Jatim lainnya. Seperti tol Pandaan–Malang, Pasuruan–Probolinggo, hingga jalur tol ke arah pantura. Peningkatan lalu lintas juga terlihat pada jalur laut.  Salah satu yang paling terlihat adalah kenaikan jumlah pengguna angkutan kapal penyeberangan di Ketapang–Gilimanuk yang menjadi pintu masuk keluar Jatim-Bali.  Ketua Umum Gabungan Pengusaha Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (Gapasdap) Khoiri Sutomo mengatakan, saat ini ada kenaikan arus pengguna kapal penyeberangan ke Bali. Namun, kenaikan masih bisa diatasi dan tak sampai mengganggu aktivitas dermaga. ”Naiknya sekitar 10 persen,” ucap dia.  Terkait kenaikan tersebut, jelas Khoiri, Gapasdap sudah memprediksi akan terjadi. Sehingga sudah ada antisipasi jika terjadi lonjakan penumpang. ”Disepakati, ada armada cadangan yang disiapkan untuk mengantisipasi meningkatnya pengguna kapal,” katanya.  Menurut Khoiri, jumlah kapal yang beroperasi di jalur Ketapang–Gilimanuk PP saat ini sekitar 32 unit. Angkutan tersebut beroperasi secara reguler. ”Meski pengguna naik, kami tegaskan bahwa tarifnya masih tetap,” jelasnya.  Dia menambahkan bahwa situasi arus penumpang pada libur Nataru tahun ini memang berbeda. Peningkatan tidak hanya dipicu adanya dua tanggal merah. Tapi juga bersamaan dengan masa libur sekolah. Sehingga waktu masyarakat untuk berlibur lebih lama.  Di bagian lain, kenaikan juga terjadi pada arus angkutan darat di terminal-terminal antardaerah di Jatim. Efeknya, sejumlah operator bus memutuskan menaikkan tarif. Berdasar pantauan Jawa Pos, kenaikan tarif bus antarkota di sejumlah terminal menembus 43 persen.  Seperti tarif bus Surabaya–Ponorogo pergi pulang (PP). Biaya naik bus rute tersebut sebelumnya rata-rata hanya Rp 70 ribu. Tarifnya lantas naik menjadi Rp 100 ribu. ”Saya kaget kok naiknya tinggi,” kata Dendi Catur, salah satu penumpang. <h3>Cuaca Buruk, Tujuh Pelabuhan Berhenti Beroperasi Sementara</h3> Di bagian lain, kenaikan arus lalu lintas dan angkutan umum di masa Nataru terjadi di tengah ancaman cuaca buruk. Situasi tersebut mulai berimbas. Terakhir, sejumlah pelabuhan di Jatim terpaksa berhenti beroperasi sementara.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/kapal-laut.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> BERHENTI: Sejumlah kapal di Pelabuhan Jangkar untuk sementara tidak diperbolehkan berlayar akibat kondisi cuaca buruk. (PRR BANYUWANGI UNTUK JAWA POS)  Hingga kemarin (25/12), setidaknya ada tujuh pelabuhan di wilayah pelabuhan pengumpan regional (PPR) Banyuwangi yang tutup sementara. Yakni Pelabuhan Boom (Banyuwangi), Jangkar (Situbondo), serta pelabuhan-pelabuhan di Sumenep meliputi Kangean, Sapeken, Masalembu, Kalianget, Sapudi, dan Raas.  Sementara pelabuhan lain seperti Gili Ketapang, penyeberangan Ketapang, dan Tanjungwangi tetap beroperasi dengan catatan melihat cuaca membaik. ”Kami mempertimbangkan keamanan dan keselamatan penumpang. Untuk itu, dilakukan penutupan sementara,” ucap Kepala UPT PPR Banyuwangi Hari Yulianto kemarin.  BMKG masih mengeluarkan red notice untuk beberapa jalur yang dianggap berbahaya. Untuk pengoperasian beberapa pelabuhan secara terbatas, syahbandar setempat memang memberikan izin bagi kapal tertentu. Khususnya yang mempunyai tonase besar dan tidak mengangkut penumpang. Tentu dengan catatan, tetap harus menunggu kondisi laut aman.  BMKG Maritim Tanjung Perak telah mengeluarkan rilis mengenai potensi gelombang tinggi mencapai lebih dari 3 meter sejak Sabtu (24/12). Kawasan yang rawan dilanda adalah Laut Jawa bagian timur dan perairan selatan Jatim. Kondisi itu diprediksi berlangsung hingga 29 Desember mendatang.  Pengguna kapal selama libur Nataru memang cukup besar. Diperkirakan mencapai 113.075 orang atau naik 118 persen dibanding situasi normal. ”Ada 54 armada kapal yang beroperasi melayani penumpang. Kami sudah minta agar keselamatan jalur laut diprioritaskan mengingat kondisi cuaca yang tidak menentu,” ujar Gubernur Khofifah Indar Parawansa.

Libur Nataru, Tarif Bus di Jawa Timur Naik hingga 43 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/terminal-bus.jpg" alt="KENA IMBAS: Aktivitas bus antarkota di Terminal Rajekwesi, Bojonegoro. Sejumlah PO menaikkan tarifnya imbas kenaikan harga BBM. (Nabil/Jawa Pos Radar Bojonegoro)" width="100%">
<figcaption>KENA IMBAS: Aktivitas bus antarkota di Terminal Rajekwesi, Bojonegoro. Sejumlah PO menaikkan tarifnya imbas kenaikan harga BBM. (Nabil/Jawa Pos Radar Bojonegoro)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Sebagian angkutan umum di wilayah Jatim mulai menaikkan tarif imbas kenaikan harga BBM. Namun, besaran kenaikannya variatif. Itu bergantung masing-masing operator. Situasi tersebut akhirnya mendapat respons dari pemprov.  Dinas Perhubungan (Dishub) Jatim tengah menyusun regulasi resmi penyesuaian tarif untuk bus antarkota dalam provinsi (AKDP). Rencana awal, kenaikan tarifnya berkisar 27 persen hingga 30 persen.  Rencana tersebut terungkap di sela-sela rapat dengar pendapat antara Komisi D DPRD Jatim, pimpinan dishub, dan perwakilan operator angkutan kemarin. Berdasar rencana yang disusun, tarif bus besar naik 30 persen. Sementara itu, bus sedang sekitar 27 persen. ”Penyesuaian tarif ini mengakomodasi semua kepentingan,” kata Kepala Dishub Jatim Nyono dalam hearing tersebut.  Dia menyebut, usulan besaran penyesuaian tarif itu merupakan jalan tengah untuk mengakomodasi kepentingan operator angkutan maupun para penumpang. Sebab, di lapangan, kenaikan ongkos antarbus berbeda-beda. Bahkan, ada yang di atas 40 persen.  Nyono menambahkan, sebelum penyusunan formula kenaikan tarif tersebut, pihaknya sudah berkomunikasi dengan Organda Jatim serta perwakilan perusahaan otobus (PO). Karena itu, dia berharap, formula penyesuaian tarif tersebut bisa diterima semua pihak. Usulan itu akan disampaikan ke gubernur untuk dibahas. ”Sebelum ditetapkan lewat peraturan gubernur (pergub),” katanya.  Dishub juga mengimbau agar kenaikan tarif yang saat ini sudah diberlakukan oleh sebagian operator angkutan tetap dalam batas kewajaran. ”Kami harap kenaikan dengan besaran itu tidak terjadi. Kami sedang berkoordinasi dengan Organda,’’ paparnya.  Sementara itu, Wakil Ketua DPD Organda Jatim Firmansyah Mustafa membenarkan adanya kenaikan tarif di lapangan. Menyusul kenaikan harga BBM yang ditetapkan oleh pemerintah. ”Karena bagaimanapun, BBM itu masuk biaya langsung,” paparnya. Jika harga BBM naik, otomatis tarif mengikuti.  Untuk mengatasi kenaikan di lapangan yang beragam itu, Firmansyah meminta ketetapan tarif baru yang ditentukan pemerintah segera digedok. Harapannya, di lapangan, kenaikan tarif untuk bus bisa seragam. Tujuannya, tidak membingungkan masyarakat pengguna bus.  Disinggung soal kenaikan tarif ideal, Firmansyah menyebut Organda tidak mematok. Yang pasti, harus ada kenaikan agar operasional tetap jalan. ”Kami tidak mematok karena bagaimanapun kenaikan tarif ini juga pasti berpengaruh pada usaha PO,’’ jelasnya.

Usulan Penyesuaian Tarif: Bus Besar 30 Persen, Bus Sedang 27 Persen

tarif bus

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tarif bus