<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/06/Tangki-bensin-1255657074.jpg" alt="Jangan biarkan tangki bensin kosong saat tak digunakan dalam jangka waktu lama. (Ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Jangan biarkan tangki bensin kosong saat tak digunakan dalam jangka waktu lama. (Ilustrasi)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tak sedikit&nbsp;pemilik kendaraan seringkali menyepelekan kebiasaan membiarkan tangki bahan bakar kosong saat mobil jarang digunakan, tanpa menyadari potensi dampak buruknya. Padahal, kebiasaan ini bisa menimbulkan berbagai risiko kerusakan serius yang berujung pada biaya perbaikan tinggi. Berikut adalah beberapa dampak buruk yang dapat muncul jika tangki bahan bakar dibiarkan kosong dalam waktu lama. Karat Akibat Kondensasi Risiko utama dari tangki bahan bakar yang kosong adalah terjadinya kondensasi. Ketika tangki tidak terisi penuh, ruang kosongnya akan diisi oleh udara. Perubahan suhu dari siang ke malam memicu pembentukan uap air yang menempel pada dinding tangki. Air yang mengendap ini memicu korosi atau karatan, terutama pada tangki berbahan logam. Jika tak segera diatasi, serpihan karat dapat mencemari bahan bakar dan berdampak buruk pada sistem kendaraan. Pada mobil diesel, udara yang terjebak dalam tangki bisa menyebabkan masalah serius seperti "masuk angin". Udara tersebut dapat tersedot ke dalam pompa bahan bakar (fuel pump), mengganggu aliran bahan bakar, dan membuat mobil sulit dinyalakan. Dalam beberapa kasus, langkah priming atau pengeluaran udara dari sistem bahan bakar harus dilakukan untuk mengatasinya. Risiko Penyumbatan Filter Bahan Bakar Serpihan karat dan kotoran yang terkumpul di dasar tangki mudah tersedot oleh pompa jika tingkat bahan bakar terlalu rendah. Hal ini mengakibatkan filter bahan bakar bekerja lebih keras dan cepat kotor. Jika filter tersumbat, suplai bahan bakar ke mesin pun terganggu, menyebabkan performa mesin tersendat atau bahkan mogok total. Kerusakan pada Fuel Pump Pompa bahan bakar biasanya terendam bahan bakar untuk membantu mendinginkan dan melumasi komponennya. Ketika tangki sering kosong, pompa akan lebih sering menyedot udara sehingga beroperasi tanpa cukup pendinginan. Kondisi ini membuat pompa bekerja lebih panas dan meningkatkan risiko overheat. Apabila terjadi terus-menerus, daya tahan fuel pump akan menurun, mengakibatkan kerusakan permanen. Penurunan Kualitas Bahan Bakar Bahan bakar yang dibiarkan dalam tangki dengan jumlah sedikit untuk jangka waktu lama cenderung mengalami oksidasi lebih cepat. Udara berlebih dalam tangki mempercepat penguapan unsur-unsur kimia penting dalam bahan bakar. Akibatnya, bahan bakar kehilangan nilai oktan atau kualitasnya menurun, sehingga menjadi kurang efektif untuk performa mesin. Efeknya, mesin bisa sulit dinyalakan atau mengalami knocking ketika digunakan. Untuk menjaga keawetan komponen kendaraan dan mempertahankan performanya, sebaiknya hindari kebiasaan membiarkan tangki bahan bakar mobil kosong terlalu lama. Isilah tangki setidaknya setengah penuh agar risiko-risiko di atas dapat diminimalkan.

pemilik kendaraan seringkali menyepelekan membiarkan tangki bahan bakar kosong saat mobil jarang digunakan, tanpa menyadari potensi dampakny

Resiko Kuras Kantong Bila Tangki Bensin Kosong Saat Mobil Jarang Digunakan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/17/bagian-tangki-bensin-3945885474.jpeg" alt="Tangki bensin mobil bisa berkarat, ketahui penyebabnya." width="100%">
<figcaption>Tangki bensin mobil bisa berkarat, ketahui penyebabnya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Merawat mobil dengan baik adalah kunci untuk menjaga performanya tetap optimal dan awet digunakan. Namun, seringkali ada beberapa komponen yang kurang diperhatikan oleh pemilik kendaraan, salah satunya adalah tangki bahan bakar (BBM). Padahal, tangki BBM yang tidak dirawat dengan benar dapat memicu berbagai masalah yang memengaruhi kinerja mobil secara keseluruhan. Oleh karena itu, penting untuk mulai memberikan perhatian lebih pada bagian ini sebelum muncul gangguan yang tidak diinginkan. Salah satu masalah umum yang sering terjadi pada tangki BBM adalah penumpukan kotoran dan endapan. Hal ini biasanya dipicu oleh tingginya kandungan air atau sulfur dalam bahan bakar, terlebih jika pemilik mobil terbiasa membiarkan tangki bahan bakar dalam keadaan hampir kosong. Kebiasaan ini dapat memicu korosi pada tangki, yang kemudian berdampak buruk pada komponen seperti pompa bahan bakar. Membersihkan atau menguras tangki bahan bakar secara rutin memiliki manfaat besar bagi kendaraan Anda. Salah satunya adalah mencegah tumpukan kotoran yang bisa menyumbat pasokan bahan bakar menuju mesin. Apabila dibiarkan, hal ini dapat menyebabkan masalah pada sistem pembakaran dan berujung pada penurunan performa. Kualitas bahan bakar yang digunakan juga menjadi faktor penting dalam menentukan seberapa sering tangki perlu dikuras. Bahan bakar dengan kadar oktan rendah umumnya mengandung sulfur yang lebih tinggi. Sulfur ini cenderung mengendap menjadi kotoran atau lumpur di dasar tangki, yang lambat laun bisa menghambat jalannya bahan bakar ke injektor. Oleh sebab itu, menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi adalah investasi jangka panjang untuk kendaraan Anda. Kapan waktu yang tepat untuk menguras tangki bahan bakar? Disarankan melakukannya setiap 50.000 kilometer sekali. Namun, jika Anda merasa ada gangguan seperti pasokan bahan bakar yang tersendat atau performa mesin menurun, sebaiknya periksa lebih dini. Selain menguras tangki, jangan lupa juga untuk membersihkan komponen lain yang berkaitan dengan jalur bahan bakar seperti filter pompa bahan bakar, filter bensin, serta injektor. Membersihkan semua bagian ini secara menyeluruh akan memastikan aliran bahan bakar menjadi lebih lancar, sehingga performa mesin pun terjaga di tingkat optimal. Akhirnya, memilih bahan bakar berkualitas adalah langkah tambahan yang tak kalah penting untuk menjaga kesehatan sistem bahan bakar. Dengan perawatan rutin dan kebiasaan yang tepat, mobil Anda akan tetap dalam kondisi prima dan siap menemani perjalanan tanpa kendala berarti. Jangan tunggu sampai masalah datang, rawat tangki BBM dan komponen pendukungnya sekarang juga!

seringkali ada beberapa komponen yang kurang diperhatikan oleh pemilik kendaraan, salah satunya adalah tangki bahan bakar (BBM).

Kesalahan Umum Pemilik Mobil: Mengabaikan Tangki BBM yang Berdampak pada Performa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/17/bagian-tangki-bensin-3945885474.jpeg" alt="Tangki bensin mobil bisa berkarat, ketahui penyebabnya." width="100%">
<figcaption>Tangki bensin mobil bisa berkarat, ketahui penyebabnya.</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Tangki bensin adalah komponen vital yang memastikan bahan bakar bersih mengalir ke mesin mobil. Sayangnya, komponen ini sangat rentan terhadap korosi atau karat.&nbsp; Jika dibiarkan, karat pada tangki bensin bisa menghambat sirkulasi bahan bakar, merusak sistem injeksi, hingga menyebabkan mesin mobil mogok. Korosi ini terjadi akibat interaksi antara bahan logam tangki dengan air, oksigen, dan berbagai kontaminan lain di dalamnya. Penyebab timbulnya karat pada tangki bensin ternyata tidak melulu karena masalah teknis, tapi seringkali dipicu oleh kebiasaan sepele yang sehari-hari. Mulai dari kualitas bahan bakar yang di pilih hingga seberapa sering membiarkan tangki kosong, semuanya berkontribusi pada kerusakan ini.&nbsp; Untuk menjaga performa mobilmu tetap prima, maka perlu tahu apa saja faktor yang menjadi biang keladi munculnya korosi. Berikut adalah 8 penyebab timbulnya karat pada tangki bensin mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Jarang Melakukan Pembersihan Tangki secara Berkala Kebiasaan jarang membersihkan tangki bensin akan menyebabkan penumpukan endapan kotoran dan sedimen di dasar tangki. Kotoran yang menumpuk ini bukan hanya menghambat aliran bahan bakar, tetapi juga menciptakan lingkungan yang ideal untuk proses korosi. Kelembaban yang terperangkap dalam endapan inilah yang menjadi pemicu utama munculnya karat yang merusak dinding tangki. 2. Faktor Usia dan Kualitas Bahan Material Tangki Semakin tua usia pemakaian tangki bensin, semakin rentan pula ia terhadap korosi karena lapisan pelindungnya mulai aus. Selain itu, tangki yang dibuat dari material atau logam dengan kualitas rendah juga memiliki risiko berkarat yang jauh lebih tinggi. Bahan dasar yang kurang baik akan bereaksi lebih cepat terhadap kelembaban dan kontaminasi, mempercepat kerusakan. 3. Penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM) dengan Kualitas Buruk Menggunakan BBM yang tidak sesuai dengan spesifikasi yang dianjurkan oleh pabrikan atau BBM berkualitas rendah sangat berpotensi memicu korosi. BBM yang kurang berkualitas seringkali mengandung partikel atau zat aditif yang justru mempercepat reaksi kimia korosif. Selain merusak tangki, hal ini juga dapat memengaruhi efisiensi dan konsumsi bahan bakar mobil. 4. Sistem Kelistrikan Mobil Mengalami Gangguan Masalah pada sistem kelistrikan mobil, seperti terjadinya arus pendek (korsleting), bisa menyebabkan peningkatan suhu yang ekstrem (overheating). Suhu panas yang berlebihan ini dapat merusak struktur dinding tangki bensin dari waktu ke waktu. Kerusakan termal inilah yang kemudian memicu dan mempercepat munculnya korosi di bagian dalam tangki. 5. Paparan Air Berlebihan Akibat Pelindung yang Rusak Tangki bensin memiliki pelindung di bagian luar. Jika pelindung ini rusak, terbuka, atau tidak terpasang dengan baik, tangki bisa terkena paparan air dari luar (misalnya saat menerobos genangan air atau hujan deras) secara terus menerus. Kontak langsung yang berkelanjutan antara air dan bahan logam tangki ini adalah resep sempurna bagi proses korosi. 6. Tingkat Kelembaban Udara yang Sangat Tinggi Udara yang memiliki tingkat kelembaban tinggi secara alami akan memicu pembentukan uap air di dalam ruang kosong tangki bensin. Ketika mesin mobil dihidupkan, uap air ini bisa bereaksi dengan oksigen dan logam pada tangki, memicu reaksi kimia yang mempercepat pembentukan karat. Lingkungan yang lembab adalah musuh utama bagi komponen logam. 7. Fluktuasi Suhu Ekstrem dan Kondisi Cuaca Tidak Menentu Perubahan suhu yang mendadak dan kondisi cuaca ekstrem, seperti panas terik yang disusul hujan deras, dapat mempercepat terjadinya kondensasi air di dalam tangki. Perubahan suhu yang cepat membuat uap air menempel di dinding tangki, sehingga menciptakan lapisan air yang memudahkan reaksi antara oksigen dan logam tangki, memicu karat. 8. Kebiasaan Sering Membiarkan Tangki Bensin Kosong Membiarkan tangki bensin sering kosong atau selalu mengisi bahan bakar tidak sampai penuh adalah kebiasaan yang berpotensi menyebabkan karat. Ruang kosong di dalam tangki memungkinkan uap air dari udara di dalamnya mengembun dan menempel pada dinding. Uap air yang menempel inilah yang menjadi biang keladi utama proses korosi dari bagian atas tangki. &nbsp; &nbsp;

Ketahui 8 penyebab utama munculnya karat pada tangki bensin mobil dan cara mencegahnya agar performa kendaraan tetap optimal.

Waspadai 8 Penyebab Karat pada Tangki Bensin Mobil yang Harus Kamu Ketahui

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/Tangki-bensin-mobil.jpg" alt="letak tangki bensin" width="100%">
<figcaption>letak tangki bensin</figcaption>
</figure> JawaPos.com - ​Tangki bensin adalah salah satu komponen vital pada mobil. Namun, seringkali kondisinya luput dari perhatian. Padahal, karat pada tangki bensin bisa menjadi masalah serius yang mengganggu performa kendaraan.&nbsp; Karat yang menumpuk bisa menghambat aliran bahan bakar ke mesin, bahkan menyebabkan kerusakan komponen lainnya. Untuk itu, penting bagi kamu untuk memahami berbagai penyebab timbulnya karat pada tangki bensin. ​Karat pada tangki bensin tidak hanya disebabkan oleh satu faktor, melainkan kombinasi dari beberapa hal yang mungkin tidak kamu sadari. Mulai dari kebiasaan buruk dalam merawat mobil hingga kondisi eksternal seperti cuaca, semuanya dapat memicu korosi.&nbsp; Dengan mengenali penyebab-penyebab ini, kamu dapat mengambil langkah pencegahan yang tepat untuk menjaga tangki bensin tetap bersih dan terhindar dari karat. ​Berikut adalah 8 penyebab utama timbulnya karat pada tangki bensin mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia, Rabu (24/9). 1. ​Jarang Dibersihkan Tangki bensin yang jarang dibersihkan akan menumpuk kotoran, endapan, dan partikel dari bahan bakar. Endapan ini lama-kelamaan akan bereaksi dengan material tangki dan memicu korosi. Jika dibiarkan, tumpukan karat dapat menyumbat saluran bahan bakar, mengganggu sirkulasi, dan mengurangi efisiensi mesin. 2. ​Usia dan Kualitas Bahan Dasar Tangki Seiring bertambahnya usia, tangki bensin menjadi lebih rentan terhadap korosi. Selain itu, tangki yang terbuat dari material berkualitas rendah juga lebih mudah berkarat. Bahan dasar yang tidak kuat dapat bereaksi lebih cepat terhadap kandungan kimia dalam bahan bakar, sehingga mempercepat proses korosi. 3. ​Kualitas Bahan Bakar Buruk Menggunakan bahan bakar yang tidak sesuai standar atau berkualitas rendah dapat menjadi penyebab utama korosi. Bahan bakar jenis ini sering kali mengandung partikel yang mempercepat proses korosi. Dampak buruk lainnya, penggunaan bahan bakar yang tidak berkualitas juga akan mempengaruhi efisiensi konsumsi bahan bakar mobil kamu. 4. Sistem Kelistrikan Bermasalah Korsleting atau masalah pada sistem kelistrikan mobil dapat meningkatkan suhu di area tangki bensin. Suhu panas yang berlebihan dapat merusak dinding tangki dan memicu munculnya korosi. Oleh karena itu, penting untuk selalu memastikan sistem kelistrikan mobil kamu berfungsi dengan baik. 5. ​Paparan Air Jika bagian pelindung tangki bensin rusak atau terbuka, air dapat masuk dan terpapar langsung ke permukaan tangki. Paparan air secara terus-menerus akan memicu reaksi kimia yang menyebabkan korosi, merusak tangki secara bertahap. 6. ​Tingkat Kelembaban Udara yang lembap dapat memicu terbentuknya uap air di dalam tangki bensin. Ketika mesin mobil dihidupkan, uap air ini bereaksi dengan logam pada tangki dan oksigen di sekitarnya. Reaksi kimia inilah yang akan mempercepat proses korosi, membuat tangki menjadi mudah berkarat. 7. ​Cuaca Ekstrem dan Fluktuasi Suhu Perubahan suhu yang drastis, seperti dari panas terik ke hujan deras, dapat menyebabkan kondensasi atau pengembunan di dalam tangki. Kondensasi air inilah yang akan menciptakan lingkungan yang ideal bagi tumbuhnya karat. Oleh karena itu, cuaca ekstrem menjadi salah satu faktor risiko yang patut diwaspadai. 8. ​Tangki Bensin Sering Kosong Kebiasaan membiarkan tangki bensin sering kosong atau tidak terisi penuh merupakan pemicu korosi yang sering diabaikan. Ruang kosong di dalam tangki memicu penguapan bahan bakar, menghasilkan uap air yang kemudian menempel pada dinding tangki dan memicu korosi. Sebaiknya, usahakan tangki bensin kamu selalu terisi minimal setengahnya untuk menghindari masalah ini.

Karat yang menumpuk bisa menghambat aliran bahan bakar ke mesin, bahkan menyebabkan kerusakan komponen lainnya.

Hati-hati! 8 Hal Sepele Ini Bikin Tangki Bensin Mobil Kamu Cepat Berkarat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/13/17577376970591508780599946123889-457250011.jpg" alt="Ilustrasi merawat mobil. (Suzuki Dwiperkasa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi merawat mobil. (Suzuki Dwiperkasa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Memperbaiki tangki bensin yang berkarat bisa memakan biaya yang tidak sedikit. Apalagi jika kondisinya sudah sangat parah dan harus diganti, tentu biayanya akan jauh lebih besar.&nbsp; Daripada pusing memikirkan biaya perbaikan, lebih baik kamu melakukan pencegahan agar tangki bensin mobilmu tetap awet dan bebas karat. ​Mencegah selalu lebih baik daripada mengobati. Dengan menerapkan beberapa langkah sederhana, kamu bisa memperpanjang usia tangki bensin mobil dan menjaga performa kendaraan tetap optimal.&nbsp; Berikut adalah 5 cara efektif yang bisa kamu lakukan untuk menghindari karat pada tangki bensin seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia, Senin (22/9). 1. ​Mengecek Sistem Kelistrikan Mobil Sebelum bepergian, biasakan untuk memeriksa sistem kelistrikan mobilmu. Masalah seperti korsleting dapat menyebabkan suhu berlebih (overheating) dan memicu kerusakan pada dinding tangki, yang pada akhirnya memicu korosi.&nbsp; Dengan melakukan pengecekan rutin, kamu bisa mendeteksi masalah lebih awal dan segera memperbaikinya, sehingga mencegah kerusakan yang lebih parah pada tangki bensin. 2. ​Menggunakan Bahan Bakar Berkualitas Pilihlah bahan bakar berkualitas tinggi yang sesuai dengan spesifikasi mobilmu, seperti yang dianjurkan oleh pabrikan. Bahan bakar berkualitas rendah sering kali mengandung partikel yang dapat mempercepat proses korosi. Menggunakan bahan bakar yang tepat tidak hanya menjaga tangki dari karat, tetapi juga memastikan efisiensi dan performa mesin tetap optimal. 3. ​Jangan Biarkan Tangki Bensin Kosong Upaya pencegahan yang satu ini sering kali diabaikan. Tangki bensin yang sering kosong menciptakan ruang bagi uap air untuk mengembun dan menempel pada dinding tangki. Kelembaban ini menjadi pemicu utama munculnya karat. Oleh karena itu, usahakan tangki bensinmu selalu terisi, minimal setengahnya, untuk menghindari proses penguapan dan korosi. 4. ​Pembersihan secara Berkala Membersihkan tangki bensin secara rutin sangat penting untuk mencegah penumpukan kotoran dan endapan yang bisa menyebabkan korosi. Meskipun terdengar rumit, kamu bisa meminta bantuan mekanik untuk membersihkan tangki saat sedang melakukan servis rutin. Dengan begitu, kamu bisa memastikan kondisi tangki bensin selalu bersih dan terawat. 5. ​Menggunakan Pelindung Cat dan Pelapisan Antikarat Perlindungan eksternal juga tak kalah penting. Berikan perlindungan pada cat mobil dengan menggunakan paint protection untuk menghindari goresan. Cat yang terkelupas atau rusak dapat membuat air dan zat korosif lainnya masuk, sehingga berisiko menyebabkan karat. Selain itu, menggunakan pelapisan antikorosi pada tangki bensin juga bisa memberikan perlindungan tambahan yang signifikan. &nbsp;

Tangki bensin yang sering kosong menciptakan ruang bagi uap air untuk mengembun dan menempel pada dinding tangki.

Jaga Tangki Bensin Mobilmu dari Karat! 5 Cara Jitu ini Bikin Lebih Awet

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/14/WhatsApp-Image-2024-08-14-at-151944-4140582986.jpeg" alt="Ilustrasi konsumen membeli BBM subsidi Pertalite. (ANTARA/HO-Pertamina Patra Niaga)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi konsumen membeli BBM subsidi Pertalite. (ANTARA/HO-Pertamina Patra Niaga)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Apakah Anda pernah merasa heran kenapa tangki bensin mobil bisa berkarat padahal mobil masih rajin dirawat? Karat di tangki bensin bukan sekadar masalah kecil, karena bisa bikin bahan bakar tersumbat dan performa mesin ikut terganggu.&nbsp; Kalau dibiarkan, karat bahkan bisa merusak sistem pembakaran dan bikin biaya perbaikan jadi membengkak. Masalah ini seringkali muncul dari hal-hal sederhana yang jarang kita sadari. Mulai dari kualitas bahan bakar yang jelek, kelembaban udara, sampai kebiasaan membiarkan tangki sering kosong ternyata bisa memicu korosi lebih cepat.&nbsp; Supaya kamu nggak mengalami hal yang sama, berikut 8 penyebab utama tangki bensin mobil mudah berkarat seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Jarang Dibersihkan Tangki bensin yang jarang dibersihkan akan membuat kotoran dan endapan terus menumpuk di dalamnya. Lama-kelamaan, kotoran tersebut bisa berubah menjadi kerak yang menempel di dinding tangki. Kondisi ini memperbesar peluang terjadinya korosi, bahkan bisa mengganggu kelancaran aliran bahan bakar menuju mesin. &nbsp; 2. Usia Tangki dan Kualitas Material Semakin tua usia tangki bensin, maka semakin tinggi juga risikonya terkena karat. Apalagi jika tangki tersebut terbuat dari bahan dengan kualitas rendah atau tipis. Material yang kurang baik tidak memiliki daya tahan yang kuat terhadap reaksi kimia dan kelembaban, sehingga korosi lebih cepat terbentuk. &nbsp; 3. Menggunakan BBM Berkualitas Buruk Bahan bakar dengan kualitas rendah biasanya mengandung partikel dan kotoran halus yang bisa mempercepat proses karat. Selain itu, BBM yang tidak sesuai spesifikasi kendaraan akan membuat mesin bekerja kurang optimal dan konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. Jadi, memilih bahan bakar yang tepat sangat penting untuk menjaga kondisi tangki tetap awet. &nbsp; 4. Masalah pada Sistem Kelistrikan Kelistrikan mobil yang bermasalah bisa memicu korsleting atau arus pendek. Ketika ini terjadi, suhu mesin akan meningkat drastis (overheating) dan panas berlebih tersebut bisa merusak lapisan pelindung dinding tangki. Begitu lapisan pelindung terkikis, logam tangki jadi lebih mudah berkarat. &nbsp; 5. Sering Terkena Paparan Air Jika pelindung atau lapisan luar tangki bensin rusak, air dari luar bisa langsung menyentuh permukaan logam tangki. Paparan air yang terus-menerus membuat logam mengalami oksidasi, dan inilah yang akhirnya menimbulkan korosi. Semakin sering terkena air, semakin cepat karat berkembang. &nbsp; 6. Udara yang Lembab Kondisi lingkungan yang lembab bisa memicu terbentuknya uap air di dalam tangki. Ketika mesin dinyalakan, uap air itu bereaksi dengan oksigen dan logam tangki sehingga mempercepat proses karat. Inilah alasan kenapa mobil yang sering disimpan di tempat lembap cenderung lebih cepat mengalami masalah korosi. &nbsp; 7. Cuaca Ekstrem dan Fluktuasi Suhu Perubahan suhu yang tiba-tiba, seperti setelah panas terik langsung diguyur hujan deras, bisa memicu kondensasi di dalam tangki. Kondensasi ini menghasilkan butiran air kecil yang menempel di permukaan tangki, dan dalam jangka panjang bisa berubah menjadi karat. Kondisi cuaca ekstrem seperti ini sering jadi penyebab tersembunyi tangki cepat berkarat. &nbsp; 8. Tangki Bensin Sering Kosong Kebiasaan membiarkan tangki bensin kosong atau hanya diisi sedikit ternyata juga berbahaya. Ruang kosong di dalam tangki akan terisi udara yang bisa berubah menjadi embun. Embun ini menempel pada dinding tangki, dan dari situlah proses korosi mulai terbentuk. Kalau kebiasaan ini terus dilakukan, karat akan makin parah dan merusak tangki. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Artikel ini akan membahas 8 penyebab utama tangki bensin mobil berkarat dan dampaknya terhadap performa mesin.

8 Penyebab Tangki Bensin Mobil Berkarat, Waspadai Kerusakan yang Mengintai!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/16/Screenshot_2024-09-16-17-30-56-413_comgoogleandroidgm-edit-2693126125.jpg" alt="Ilustrasi pengisian bensin pada sepeda motor. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengisian bensin pada sepeda motor. (Suzuki)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kebocoran tangki bensin motor karena berembun dapat menjadi masalah serius jika tidak ditangani dengan tepat. Embun yang terbentuk di dalam tangki dapat menyebabkan korosi dan kerusakan pada tangki bensin, yang dapat berujung pada kebocoran.&nbsp; Alhasil, sangat penting untuk melakukan perawatan yang tepat untuk mencegah kebocoran tangki bensin motor karena berembun. Dengan melakukan beberapa cara mudah dan efektif, kamu dapat mencegah kebocoran tangki bensin motor karena berembun dan menjaga kondisi tangki bensin tetap kering dan bebas embun.&nbsp; Berikut 6 cara yang bisa dilakukan untuk mencegah kebocoran tangki bensin motor karena berembun seperti dirangkum dari laman Suzuki.co.id! 1. Mengisi Tangki secara Penuh &nbsp;Mengisi tangki secara penuh dapat mengurangi ruang udara di dalamnya, sehingga risiko terbentuknya kondensasi pun berkurang. Cara ini sangat efektif untuk mencegah terjadinya embun yang dapat menyebabkan korosi, terutama jika motor akan ditinggalkan dalam jangka waktu lama. 2. Hindari Menyimpan Kendaraan di Tempat yang Sangat Lembab Lingkungan tempat penyimpanan motor sangat mempengaruhi kondisi tangki bensin. Hindari memarkir motor di area yang lembab atau sering terkena hujan, karena kelembaban dapat memicu terjadinya kondensasi di dalam tangki. 3. Memeriksa Seal dan O-Ring Memeriksa kondisi seal dan O-ring secara berkala sangat penting untuk mencegah masuknya air atau uap dari luar. Pastikan tidak ada keretakan, kegetasan, atau keausan yang dapat mengurangi efektivitasnya. 4. Rutin Membersihkan Tangki Pembersihan tangki secara berkala sangat penting untuk menjaga kebersihannya dari kotoran dan sisa endapan bahan bakar yang bisa mempengaruhi kinerja motor. 5. Gunakan Bahan Bakar Berkualitas Bahan bakar dengan kualitas rendah seringkali mengandung kadar air tinggi atau etanol yang menyerap kelembaban dari udara. Gunakan bahan bakar dari SPBU resmi yang sesuai dengan spesifikasi motor. 6. Gunakan Lapisan Pelindung Khusus Lapisan pelindung khusus dapat diaplikasikan untuk melapisi bagian dalam tangki dan mengurangi risiko terbentuknya karat. Produk ini sangat berguna, terutama bagi motor yang jarang digunakan atau sering disimpan dalam waktu lama. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Kebocoran tangki bensin motor akibat embun bisa dicegah dengan perawatan yang tepat. Berikut 6 cara mencegahnya.

6 Cara Menghindari Kebocoran Tangki Bensin Motor karena Berembun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/Tangki-Bensin.jpg" alt="Tangki bensin" width="100%">
<figcaption>Tangki bensin</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tangki bensin motor yang bocor tentu sangat menjengkelkan. Hal ini dapat disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk kondensasi, kelembaban udara, dan tangki yang tidak terisi penuh atau kosong.&nbsp; Bahkan, kebocoran tangki bensin dapat menyebabkan sejumlah masalah seperti pemborosan bahan bakar, mengganggu performa mesin, dan sampai-sampai membahayakan pengendara.&nbsp; Oleh karena itu, penting untuk menjaga kondisi tangki tetap kering dan tertutup rapat guna mencegah dampak negatif dari kelembaban tinggi. Berikut tiga penyebab kebocoran tangki bensin seperti dirangkum dari laman Suzuki.co.id! 1. Kondensasi Kondensasi adalah proses di mana uap air yang ada di udara berubah menjadi cairan ketika mengalami perbedaan suhu antara udara luar dan permukaan benda yang lebih dingin, dalam hal ini dinding bagian dalam tangki motor.&nbsp; Kondensasi juga bisa memicu proses korosi dan kebocoran pada tangki bensin, terutama jika tangki tidak terisi penuh atau tidak dirawat dengan baik. 2. Kelembaban Udara Lingkungan dengan kelembaban tinggi merupakan salah satu musuh utama bagi ketahanan tangki bensin. Kelembaban udara dapat menyebabkan udara lembab masuk ke dalam tangki dan memicu proses kondensasi, yang dapat menyebabkan kebocoran tangki bensin. 3. Tangki Tidak Terisi dengan Penuh atau Kosong Tangki bensin yang sering dibiarkan dalam kondisi kosong atau hanya berisi sedikit bahan bakar sangat rentan terhadap proses pengembunan.&nbsp; Ruang kosong di dalam tangki menciptakan kesempatan bagi udara lembab untuk masuk dan mengendap di permukaan logam, yang dapat memicu pembentukan embun dan karat. &nbsp; &nbsp;

Ketahui tiga penyebab kebocoran tangki bensin motor dan cara mencegahnya agar tetap aman berkendara.

Tangki Bensin Motor Bocor? Ini 3 Hal yang Bisa Jadi Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/06/1741225239223-4158846152.jpg" alt="Viral di X, warga isi BBM Vivo di area Kranji, Bekasi, terdapat kandungan air. (Platform X)" width="100%">
<figcaption>Viral di X, warga isi BBM Vivo di area Kranji, Bekasi, terdapat kandungan air. (Platform X)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banjir yang melanda di sejumlah lokasi di Jabotabek tampaknya sudah mulai surut. Namun, setelah bencana alam itu ada sejumlah fenomena yang menyita perhatian warga. Di Bekasi contohnya, warga setempat mengisi BBM di SPBU Vivo. Namun pengisian BBM itu mendapat "bonus" air di dalam tangki bensin milik pengendara. Hal tersebut viral di X. "!!BREAKING NEWS LIFE AFTER BANJIR!! Beks, info, ini di pom vivo jalan sudirman arah kranji, pomnya ada isi airnya, yg pada ngisi jadi mati semua. Langsung kejadian co bengsin kecampur aer banjir," demikian dikutip dari akun X @txtdrbekasi. Dalam posting-an tersebut juga dilampirkan bukti video konsumen yang membeli bensin sedang mengeluarkan air dari tangki BBM mereka. Terlihat ada air yang disedot dari tangki ke jerigen, tampak perbedaan air dan minyak yang tidak bisa menyatu. Unggahan itu ditanggapi oleh ratusan ribu netizen dan ratusan repost. Banyak netizen yang berkomentar menyebut kalau memang daerah yang habis terendam banjir, sebaiknya tidak mengisi BBM di area tersebut. Hingga berita ini dibuat, belum ada tanggapan dari pihak SPBU Vivo. Namun sebagai langkah awal, jika memang mendapati ada air pada tangki BBM, sebaiknya memang langsung menyedot atau menguras tangki BBM.

Di Bekasi contohnya, warga setempat mengisi BBM di SPBU Vivo. Namun pengisian BBM itu mendapat "bonus" air di dalam tangki bensin.

Pascabanjir, Viral di Medsos Warga Bekasi Isi Bensin Dapat "Bonus" Air di Tangki BBM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/04/KNALPOT-1302595954.jpg" alt="Ilustrasi knalpot mobil bocor. (iStockphoto/nikamata)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi knalpot mobil bocor. (iStockphoto/nikamata)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Bila Anda pernah mengalami mogok secara tiba-tiba saat berkendara, atau laju kendaraan jadi tersendat dan akhirnya mesin mati dan sulit untuk dihidupkan. Bisa jadi ini salah satu gejala tangki bensin kemasukan air. Seperti diketahui bahwa air bukan sahabat yang baik untuk sistem bahan bakar di kendaraan, karena bisa membuat kendaraan jadi mogok. Masuknya air ke sistem bahan bakar kendaraan biasanya melalui tangki BBM mobil. Ada beberapa penyebab, bisa karena tangkinya sudah mulai bocor atau bisa juga dapat BBM yang sudah tercampur air di SPBU seperti kejadian sempat terjadi di salah satu SPBU di Bekasi belum lama ini. Sebenarnya pabrikan telah mengantisipasi hal ini dengan memasang sekat air, akan tetapi peluang bocor tetap saja ada. Lalu bagaimana caranya untuk mengetahui jika air masuk ke tangki bahan bakar? Ada beberapa gejala air merembes ke tangki bensin diantaranya : Kondisi Tangki Periksa kondisi tangki mobil, bila muncul karat artinya air sudah masuk ke dalam tangki. Karena massa jenis air yang lebih berat membuatnya mengendap di dasar tangki. Hal itulah yang akhirnya menyebabkan tangki BBM mobil berkarat. Masalah akan bertambah jika karat yang rontok sampai masuk ke mesin. Mengapa bisa terjadi karatan? ini dikarenakan ketika tangki bensin sedang berada dalam keadaan hampir kosong, maka potensi bahan bakar menguap bisa terjadi dan mengakibatkan munculnya titik-titik air yang akan menempel dalam tangki bensin. Air merupakan zat perantara yang membuat besi menjadi karatan akibat adanya proses oksidasi. Performa Turun Adanya kandungan air juga dapat mengurangi efisiensi pembakaran. Hal ini akan mengakibatkan akselerasi tenaga kendaraan yang dihasilkan akan menurun dan konsumsi bahan bakar cenderung meningkat. Selain itu, mesin juga akan sering mati karena kadar air sudah terlanjur tinggi. Bahkan, air yang merembes bisa menggagalkan pembakaran yang terjadi pada mesin. Keluar Uap dari Knalpot Bila kadar air tidak terlalu banyak maka ia akan menguap ketika terjadi pembakaran. Uap yang terbentuk kemudian dikeluarkan dari knalpot. Selain itu, akan ada tetesan air dari knalpot akibat kondensasi. Jika hal ini terjadi pada kendaraan Anda, ada beberapa hal yang bisa kita lakukan, agar mobil kita kembali bisa digunakan yaitu: dengan menguras tangki mobil / motor. Bisa dilakukan mandiri atau ke bengkel terdekat yang menerima jasa menguras tangki bahan bakar. Untuk menguras tangki dibutuhkan waktu yang tidak sedikit. Karena tangki harus dikosongkan dari bahan bakar, tangki dilepaskan dari kendaraan, proses membersihkan dan memasangnya kembali. Selain waktu yang lama, biaya yang dikeluarkan juga tidak sedikit. Namun bila Anda tidak punya banyak waktu untuk hal seperti diatas, maka cara lain adalah Fuel Conditioner bisa menjadi solusi tepat, cepat dan mudah untuk menghilangkan air dalam tangki bahan bakar. Caranya sangat mudah. Cukup dengan menuangkan 1-2 botol Wealthy Fuel Conditioner kedalam tangki bahan bakar dan tunggu beberapa saat agar Fuel Conditioner bekerja dengan maksimal menghilangkan air dalam tangki dan kendaraan pun bisa dihidupkan kembali.

Air bukan sahabat yang baik untuk sistem bahan bakar di kendaraan, karena bisa membuat kendaraan jadi mogok, sebaiknya periksa tangki BBM

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Tangki bensin

Berita Terkini