<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div id="m#msg-f:1820675173676195038" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/08/Screenshot_2025-01-08-17-40-08-134_comgoogleandroidgm-edit-3461943674.jpg" alt="Ilustrasi touring menggunakan sepeda motor matic. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi touring menggunakan sepeda motor matic. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1820675173676195038-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"><br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>Kapasitas tangki motor merupakan jumlah bahan bakar yang dapat ditampung oleh tangki pada kendaraan motor. Mengetahui kapasitas tangki motor juga penting karena akan berdampak langsung pada jarak tempuh kendaraan sebelum perlu mengisi ulang bahan bakar dan sejauh mana sepeda motor bisa melaju.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/015504466/penemuan-jenazah-bayi-di-pintu-air-jagir-surabaya-gegerkan-warga">Penemuan Jenazah Bayi di Pintu Air Jagir Surabaya Gegerkan Warga</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas tangki motor sendiri bervariasi tergantung pada jenis kendaraan dan kebutuhan pengguna. Tangki dengan kapasitas yang lebih besar dapat memberikan jarak tempuh yang lebih jauh sebelum pengisian ulang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor dengan tangki besar dan kapasitas BBM lebih dapat lebih nyaman digunakan untuk perjalanan jauh. Dengan mengetahui kapasitas tangki motor, pengendara dapat memperkirakan jarak tempuh yang dapat dicapai sebelum tangki kosong.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini akan menghindari kekhawatiran akan kehabisan bahan bakar di tengah perjalanan. Apalagi kalau yang suka touring atau bepergian jauh menggunakan sepeda motor, melewati daerah-daerah di Indonesia yang mungkin jarak SPBU-nya tidak pasti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Varian-varian kapasitas tangki motor merupakan salah satu faktor penting yang perlu dipertimbangkan oleh para pengguna sepeda motor. Kapasitas tangki motor bervariasi tergantung pada jenis kendaraan dan kebutuhan pengguna.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa produsen sepeda motor terkenal seperti Yamaha dan Honda menyediakan varian kapasitas tangki yang berbeda untuk memenuhi preferensi dan kebutuhan pengguna.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan adanya perkembangan terbaru dalam industri sepeda motor, jenis kendaraan roda dua saat ini juga dapat dikatakan lebih hemat BBM. Beda dengan dulu yang cenderung boros, motor saat ini dengan sistem injeksi lebih irit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun demikian, terdapat perbedaan antara motor sport yang memiliki tangki terpisah dengan motor matic dari sisi kapasitas tangki BBM-nya. Buat yang lagi cari motor matic dengan tangki BBM yang muat lebih banyak, pertama bisa mempertimbangkan untuk membeli motor matic 250 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti misalnya Yamaha XMax baik yang model terdahulu atau yang baru dengan sebutan XMax Connected, kapasitas tangkinya terbilang besar. Untuk ukuran motor matic, Yamaha XMax 250 memiliki kapasitas tangki sebesar 13 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian pula dengan lawan dari Yamaha XMax yakni Honda Forza 250 di Indonesia. Kapasitas tangkinya juga nggak kalah besar yakni berukuran 11,5 liter. Lebih kecil sedikit dari Yamaha XMax.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara di motor matic kategori 150-160 cc, Yamaha Nmax baru punya kapasitas tangki 7,1 liter. Sementara adiknya, Yamaha Aerox punya kapasitas tangki sebesar 5,5 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari Honda, seperti PCX baru kapasitas tangkinya adalah 8,1 liter. Lumayan gede juga. Sementara Vario 160 adalah 5,5 liter. Artinya, rata-rata motor matic saat ini, dengan cc 150, kapasitas tangkinya sudah berada di kisaran 5 liter lebih. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Kapasitas tangki motor merupakan jumlah bahan bakar yang dapat ditampung oleh tangki pada kendaraan motor. Mengetahui kapasitas tangki motor

Enak buat Perjalanan Jauh, Ini Pilihan Motor Matic yang Punya Tangki BBM Besar

<div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/16/Screenshot_2024-09-16-17-30-56-413_comgoogleandroidgm-edit-2693126125.jpg" alt="Ilustrasi pengisian bensin pada sepeda motor. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengisian bensin pada sepeda motor. (Suzuki)</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Tangki sepeda motor sering menjadi komponen yang paling tidak diperhatikan keberadaannya. Sebabnya karena tempatnya yang tersembunyi, biasanya ada di bawah jok, atau di bawah kaki pengendara sepeda motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015094346/7-makanan-super-padat-nutrisi-yang-baik-untuk-kesehatan-ini-harus-anda-konsumsi-setiap-hari">7 Makanan Super Padat Nutrisi yang Baik untuk Kesehatan Ini Harus Anda Konsumsi Setiap Hari</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu komponen yang juga nggak dikira bakalan bisa rusak adalah tutup tangki bensin. Nggak banyak yang tahu, kan? Ternyata, tutup tangki bensin motor bisa rusak juga, lho.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memang, fungsi utama tutup tangki bensin sepeda motor adalah untuk menutup lubang tangki agar cairan bahan bakar tidak mudah keluar atau tumpah. Nggak heran kalau keberadaannya dianggap biasa saja dan dianggap nggak bisa rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun ada fungsi lainnya dari tutup tangki bensin motor ini yang ternyata vital juga. Fungsi tersebut yakni sirkulasi udara dan menjaga agar tidak terjadi penguapan pada BBM di dalam tangki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lada tutup tangki terdapat lubang kecil yang berfungsi untuk menciptakan alur sirkulasi udara. Hal ini bertujuan mencegah terjadinya kevakuman pada tangki. Jika tangki bahan bakar mengalami vakum, aliran bahan bakar dapat terhambat, mengakibatkan gangguan pada proses pembakaran.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengecekan rutin pada lubang pernapasan tutup tangki penting untuk memastikan tidak ada kotoran atau debu yang menyumbatnya. Kondisi tersebut yang apabila mampet, akan membuat aliran BBM dari tangki ke sistem pembakaran akan terganggu, demikian dilansir dari Honda Cengkareng.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, mengutip laman Suzuki, jika aliran udara dari tangki BBM ke sistem pembakaran terganggu, tersumbat atau bahkan nggak ngalir, kondisi tersebut bisa bikin motor mogok. Faktor pertama yang mungkin menjadi penyebab motor mati seperti kehabisan bensin adalah karena tersumbatnya ventilasi bensin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ventilator bensin memiliki peran penting dalam menyalurkan udara dan mendorong bensin agar bisa sampai ke bagian karburator. Apabila ventilasi tersumbat dan sirkulasi udara tidak dapat berjalan dengan baik, sudah bisa dipastikan mesin motor akan tersendat-sendat dan bahkan mati secara tiba-tiba.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ventilator tersebut bentuknya memang sangat kecil, akan tetapi memiliki peran yang sangat besar bagi sebuah motor.</div> <div dir="auto">Hal yang harus Anda lakukan ketika mendapati kondisi yang demikian adalah membersihkan ventilatornya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Caranya, buka penutup bensin dari tangki kemudian Anda semprotkan udara yang berasal dari kompres. Sebab, bahan bakar tersebut harus bisa mengalir dengan baik dan lancar ke ruang pembakaran agar mesin motor bisa hidup. Nah, apabila Anda mendapati mesin motor mati secara tiba-tiba, bisa jadi disebabkan karena bensin nggak ngalir, tersumbat, karena tutup tangki rusak. (*)</div>

Tangki sepeda motor sering menjadi komponen yang paling tidak diperhatikan keberadaannya. Sebabnya karena tempatnya yang tersembunyi

Tutup Tangki Sepeda Motor Juga Bisa Rusak, Ini Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/15/Screenshot_2024-02-15-12-33-33-18_1c337646f29875672b5a61192b9010f9-472059120.jpg" alt="Kunto Aji jadi petugas Linmas di TPS pada Pemilu 2024." width="100%">
<figcaption>Kunto Aji jadi petugas Linmas di TPS pada Pemilu 2024.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com&nbsp;</strong>- Musisi Kunto Aji dan Randy Danistha atau Randy Nidji berada di atas pesawat Garuda Indonesia yang mengalami permasalahan pada bagian tangki. Diketahui tangki bahan bakar mengalami kebocoran keluar dari bagian sayap pesawat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan video diunggah keduanya di media sosial, terlihat aliran bahan bakar keluar dengan cukup deras pada saat pesawat sedang bersiap untuk take off. Mengetahui hal itu, Garuda Indonesia membatalkan penerbangannya dari Bandara Internasional Seokarno-Hatta, Cengkareng, Tangerang, Banten pada hari ini, Sabtu (24/8).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kunto Aji bersyukur sekali kebocoran itu cepat diketahui sehingga pesawat yang ditumpanginya tidak jadi terbang. Dia merasa nyawanya kini sedang diselamatkan oleh Tuhan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015013179/menghargai-privasi-pasangan-ada-6-zodiak-yang-tidak-suka-pamer-kemesraan-di-hadapan-publik">Menghargai Privasi Pasangan, Ada 6 Zodiak yang Tidak Suka Pamer Kemesraan di Hadapan Publik</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Nyawa gue baru saja diselamatkan. Alhamdulillah masih ada umur, ketahuan, putar balik gak jadi terbang. Serem banget ini," tulis Kunto Aji di akun media sosial X.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal senada juga diungkapkan Randy Nidji yang kebetulan satu pesawat dengan Kunto Aji. Randy yang akan berangkat ke Pekanbaru, merasa sangat bersyukur pesawatnya belum tinggal landas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Alhamdulillah masih dapat kesempatan hidup. OTW dinas Pekanbaru with @nidji. Sudah mau <em>take off</em>, bocor putbal ganti pesawat. Dengkul lemas ya bang @KuntoAjiW," katanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Netizen ikut senang dan bersyukur kebocoran ini diketahui sebelum pesawat <em>take off</em> sehingga penerbangan langsung dibatalkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ya ampun, Alhamdulillah ketahuan sebelum terbang.&nbsp; Semoga selamat sampai tujuan ya," komentar salah satu netizen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Alhamdulillah. Semoga pesawat penggantinya bebas dari masalah biar bisa sampai tujuan dengan selamat," timpal yang lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Wah Lion dulu juga pernah, ini sekarang Garuda."</div>

Kunto Aji dan Randy Danistha atau Randy Nidji berada di atas pesawat Garuda Indonesia yang mengalami permasalahan pada bagian tangki.

Cerita Kunto Aji dan Randy Nidji Sempat Naik Pesawat yang Tangki Bahan Bakarnya Bocor, Dengkul Sampai Lemas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/08/liter-1641813315.jpeg" alt="Ilustrasi: Indikator bensin menunjukkan sisa bahan bakar yang ada dalam tangki kendaraan kita. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Indikator bensin menunjukkan sisa bahan bakar yang ada dalam tangki kendaraan kita. (Suzuki)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Banyak dari kita pasti sering membiarkan mobil dalam keadaan kosong tangkinya. Maksudnya, kita baru akan mengisi BBM ketika indikator bensin dalam posisi 'E' atau sisa satu bar jika indikatornya adalah digital.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Padahal, kebiasaan tersebut salah. Memang dalam posisi 'E' pada meteran bensin, masih ada sisa bahan bakar yang bisa digunakan untuk menempuh jarak beberapa km lagi.&nbsp;Tidak serta merta habis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masih ada sisa BBM cadangan dalam tangki. Namun jumlah bbm cadangan tidak sama untuk setiap mobil, namun umumnya sekitar 10 persen dari kapasitas tangki. Estimasinya, contoh kalau kapasitas tangki BBM kendaraan Anda adalah 60 liter, maka bahan bakar cadangan yang dimiliki kendaraan Anda sekitar 6 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/014737925/jadi-mirip-avanza-xenia-ini-alasan-kenapa-toyota-innova-nggak-pakai-sasis-ladder-frame-lagi">Jadi Mirip Avanza-Xenia, Ini Alasan Kenapa Toyota Innova Nggak Pakai Sasis Ladder Frame Lagi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadi kalau bensin cadangan diperkirakan masih ada sekitar 6 liter, maka mobil yang punya konsumsi BBM 1 liter:10 KM artinya masih mampu berjalan sampai 60 Km. Tapi ingat, ada baiknya tidak dipaksakan untuk bisa berjalan sampai batas maksimal tersebut dan segera cari stasiun pengisian bahan bakar agar kondisi kendaraan tetap prima.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun mobil tetap masih bisa berjalan dengan indikator bensin &lsquo;E&rsquo;, namun jika Anda terlalu sering melakukannya&nbsp;akan ada efek negatif yang timbul bagi mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ada efek negatif kalah terlalu sering mengosongkan tangki bensin," jelas pihak Astra Daihatsu Motor (ADM) saat ditemui JawaPos.com di Jakarta belum lama ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efek negatif pertama adalah kerusakan pada pompa bahan bakar. Pompa bahan bakar mobil umumnya didinginkan dan dilumasi oleh bensin yang beredar di sekitarnya. Jika tangki bensin kosong, pompa bahan bakar dapat menjadi lebih panas dan berpotensi mengalami keausan atau kerusakan lebih cepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Selanjutnya juga bisa menyebabkan injektor macet," lanjut pihak ADM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebab, bensin yang mengalir melalui injektor membantu membersihkan kotoran atau endapan yang mungkin terbentuk di dalamnya. Dengan mengosongkan tangki bensin, risiko penumpukan kotoran di injektor meningkat, yang dapat mengganggu aliran bahan bakar dan menyebabkan masalah performa mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, ketika tangki bensin hampir kosong, ada ruang udara di dalamnya. Udara ini dapat mengandung uap air yang kemudian akan kondensasi di dalam tangki saat suhu turun. Akumulasi air di tangki bensin dapat menyebabkan masalah seperti karat, korosi, atau bahkan kerusakan pada komponen bahan bakar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk menjaga kinerja optimal dan menghindari masalah yang terkait dengan pengosongan tangki bensin, disarankan untuk menjaga level bahan bakar di atas setengah tangki atau sekitar seperempat tangki penuh," tandas pihak ADM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal Ini akan membantu melindungi sistem bahan bakar dan memastikan ketersediaan bahan bakar yang cukup saat dibutuhkan.</div>

Meskipun mobil tetap masih bisa berjalan dengan indikator bensin ‘E’, namun jika Anda terlalu sering melakukannya akan ada efek negatif.

Kebiasaan Tangki Selalu Kosong Bisa Bikin Rusak Mobil, Hindari Atau Siap-siap Kantong Jebol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/helm-cepat-pucat-dan-rusak-ini-penyababnya_m_.jpg" alt="Ilustrasi merawat helm." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi merawat helm.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com&ndash;</strong>Helm merupakan perlengkapan penting saat berkendara. Biasanya ketika istirahat di tengah perjalanan, para pengendara akan meletakkan helmnya di spion.</p> <p>Itu berbeda dengan kebiasaan pengguna motor <em>sport</em>. Mereka cenderung menaruh helm di atas tangki motor ketika berhenti. Menaruh helm di atas tangki motor <em>sport</em> sangat <em>simple</em> dan mudah. Pada area tangki, memiliki permukaan yang rata.</p> <p>Namun ternyata, menaruh helm di atas tangki motor itu sangat berbahaya bagi helm dan pengendara sendiri. Menaruh helm di atas tangki motor ternyata dapat merusak <em>expanded polystyrene</em> atau <em>styrofoam</em> di helm. <em>Expanded polystyrene</em> merupakan bagian pelindung di helm. Fungsi <em>styrofoam</em> adalah untuk melindungi kepala pengendara.</p> <p>Meskipun keadaan tangki motor dalam keadaan tertutup, uap bahan bakar masih bisa&nbsp;masuk dan melekat di dalam helm. Hal itu karena lubang di tangki motor juga terdapat fungsi untuk menjaga tekanan tangki bensin.</p> <p>Ciri-ciri <em>expanded polystyrene</em> yang rusak adalah munculnya bulir-bulir yang terasa keras saat ditekan. Apabila terus dilakukan, <em>expanded polystyrene </em>atau <em>styrofoam</em> lama-kelamaan akan rusak. Akibatnya, performa helm untuk melindungi kepala dari benturan juga akan berkurang.</p> <p>Tidak hanya menyebabkan kerusakan helm, menaruh helm di atas tangki motor juga bisa berbahaya bagi pengendara. Meskipun tidak terlalu berbahaya, efeknya bisa membuat pengendara menjadi pusing saat memakai helm.</p> <p>Hal itu akan mengganggu konsentrasi pengendara di jalanan dan bisa mengakibatkan kecelakaan. Nah, mulai sekarang jangan lagi menaruh helm di atas tangki motor untuk menjaga lapisan <em>styrofoam</em> di helm.</p> <p>Selain itu juga mencegah tubuh terkontaminasi uap bensin yang bisa menimbulkan bahaya. Sedikit tips, sebaiknya letakkan helm dengan posisi kaca helm terbuka, agar helm mendapatkan sirkulasi udara dan tidak bau.</p>

menaruh helm di atas tangki motor itu sangat berbahaya bagi helm dan pengendara karena merusak fungsi helm

Jangan Diremehkan, Ini Bahaya Menaruh Helm di Atas Tangki Motor, Efeknya Bisa Berbahaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/150-tangki-air-disumbangkan-untuk-korban-bencana-palu-dan-donggala_m_.jpg" alt="Penguin Indonesia, ujar dia,  membantu memfasilitasi korban bencana untuk mendapatkan air bersih.  Tangki yang dibagikan untuk korban bencana berkapasitas 2000 liter" width="100%">
<figcaption>Penguin Indonesia, ujar dia,  membantu memfasilitasi korban bencana untuk mendapatkan air bersih.  Tangki yang dibagikan untuk korban bencana berkapasitas 2000 liter</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - Bencana alam menimpa Kota Palu, Donggala, Sulawesi Tengah pada 28 September 2018 menjadi perhatian khusus bagi Penguin Indonesia. Sebagai upaya rehabilitasi pascabencana, Penguin Indonesia turut memberikan kontribusi bagi masyarakat korban gempa dan tsunami dengan membantu memberikan sarana air bersih melalui tangki air.<br /> <br />Pembagian tangki air ini merupakan salah satu program corporate social responsibility Penguin Indonesia. Dengan tema Penguin Peduli untuk bencana Palu-Donggala dengan bekerjasama dengan ACT (Aksi Cepat Tanggap), PMI (Palang Merah Indonesia) serta Dompet Dhuafa. <br /> <br />Head Marketing of Communications and Customer Cares Andi Hermawan menjelaskan, salah satu program pascabencana yang bisa dilakukan Penguin Indonesia yakni memberikan sejumlah 150 tangki air. "Program pascabencana pada umumnya fokus untuk perbaikan sarana dan prasarana umum. Khususnya jaringan infrastruktur dan fasilitas fisik yang menunjang kegiatan kehidupan sosial dan perekonomian masyarakat," katanya, Jumat, (21/12).</p><br /> <p>Penguin Indonesia, ujar dia,&nbsp; membantu memfasilitasi korban bencana untuk mendapatkan air bersih.&nbsp; Tangki yang dibagikan untuk korban bencana berkapasitas 2000 liter.</p><br /> <p>Andi berharap dengan adanya program CSR Penguin Peduli ini, memberikan manfaat bagi masyarakat Palu sehingga mampu kembali bangkit dari musibah. &ldquo;Semoga segera pulih kembali dari segi ekonomi dan sosialnya,&rdquo; tambah Andi.<br /> <br />Penguin Indonesia terus konsisten memberikan kualitas terbaik dalam menghasilkan produk-produk unggulan. Kini Penguin Indonesia berkembang menjadi pemimpin pasar dan produsen tangki air dan kimia polyethylenedi Indonesia.</p>

150 Tangki Air Disumbangkan untuk Korban Bencana Palu dan Donggala

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tandon-berkah-ramadhan-bagi-tangki-air-gratis-ke-puluhan-masjid_m_205537.jpeg" alt="Program Tandon Berkah Ramadhan bagi tangki air ke puluhan masjid" width="100%">
<figcaption>Program Tandon Berkah Ramadhan bagi tangki air ke puluhan masjid</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Semakin dekatnya bulan suci Ramadhan, bulan yang sangat di nantikan umat Muslim di seluruh negeri ini. Momen ini tentunya menjadi ajang untuk setiap orang meningkatkan ibadahnya, shalat Tarawih berjamaah di masjid atau mushola merupakan salah satu kegiatan ibadah yang rutin dilakukan selama Ramadhan berlangsung.</p><br /> <p>Head of Marketing Communication and Customer Care Penguin Indonesia Andi Hermawan mengatakan, kebutuhan air untuk berwudhu di masjid cukup menjadi perhatian Penguin Indonesia dalam meningkatkan kualitas air yang digunakan. "Kesempatan kali ini, kami memilih Kota Surabaya untuk kegiatan CSR melalui program Tandon Berkah Ramadhan," katanya, Rabu, (18/4).</p><br /> <p>CSR yang berlangsung hingga bulan Ramadhan ini, ujar dia, akan memilih 25 masjid di seluruh area Surabaya berdasarkan kriteria tertentu untuk dibagikan tangki air secara gratis oleh Penguin Indonesia. Nanti masing-masing masjid tersebut akan berkompetisi mempercantik penempatan tangki air dan pada puncaknya akan di pilih untuk mendapatkan apresiasi dari Penguin Indonesia.</p><br /> <p>Bertempat di Masjid Al-Hikmah, Indragiri di Jalan DR. Soetomo, Surabaya berlangsung acara peresmian dimulainya program CSR Tandon Berkah Ramadhan. Dengan adanya acara peresmian ini, Masjid Al-Hikmah ditunjuk sebagai masjid pertama yang menerima tangki air dari Penguin Indonesia.</p><br /> <p>Tangki air yang diberikan ke masjid merupakan tipe TB 200 dengan kapasitas air 2.000 liter dengan varian corak dan warna. Selain acara peresmian sendiri, Penguin Indonesia memberikan santunan kepada anak-anak yatim piatu di sekitar masjid. Acara berlangsung meriah dan disambut hangat oleh warga sekitar.</p><br /> <p>&ldquo;Seiring dengan target tahun ini kami gencar penetrasi produk-produk unggulan ke pasar Indonesia Timur. Melalui CSR ini juga diharapkan dapat sekaligus mengenalkan produk Penguin Indonesia ke masyarakat Surabaya dan Jawa Timur juga sebagai bentuk kepedulian kami akan menjaga kualitas air di tempat-tempat ibadah dan lingkungan sekitar," kata Andi.</p><br /> <p>Melalui program Tandon Berkah Ramadhan ini dapat menjadi wadah sarana edukasi ke masyarakat Surabaya akan pentingnya fungsi tangki air berkualitas. Ini untuk tetap menjaga kualitas air yang lebih bersih.</p><br /> <p></p><br /> <p></p>

Tandon Berkah Ramadhan Bagi Tangki Air Gratis ke Puluhan Masjid

tangki

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tangki

Berita Terkini