<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/27/ban_motor_botak-4180207081.jpg" alt="Ilustrasi: Ban motor yang sudah gundul, bahaya saat jalan basah. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Ban motor yang sudah gundul, bahaya saat jalan basah. (Suzuki)</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Ban motor bocor memang menyebalkan, dan menambalnya seringkali menjadi solusi cepat dan efektif, terutama jika kerusakannya masih tergolong ringan. Namun, tahukah bahwa ada batasan tertentu mengenai seberapa sering dan di mana ban motor boleh ditambal? Demi menjaga keselamatan dan kinerja ban, Anda tidak bisa terus-terusan mengandalkan tambalan. Mengabaikan batas aman ini justru bisa membahayakan di jalanan karena struktur ban yang melemah. Meskipun tidak ada aturan tunggal yang kaku, ada beberapa pertimbangan penting yang harus dijadikan acuan sebelum memutuskan menambal atau mengganti ban motor. Pertimbangan ini mencakup seberapa banyak bekas tambalan, lokasi kebocoran, hingga kualitas tambalan itu sendiri.&nbsp; Yuk, pahami 5 hal krusial berikut agar menambal ban motor tak menjadi masalah seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Batasi Jumlah Tambalan yang Dianjurkan Meskipun tidak ada larangan resmi, sangat disarankan agar ban motor kamu tidak ditambal lebih dari tiga kali. Tambalan yang terlalu sering, apalagi jika letaknya berdekatan, akan sangat mengurangi kekuatan struktural ban. Semakin banyak tambalan, semakin tinggi risiko kebocoran berulang, dan kemampuan ban menahan tekanan angin serta beban pun akan berkurang secara signifikan. 2. Perhatikan Posisi Tepat Kebocoran Ban Lokasi kebocoran adalah penentu utama apakah ban masih aman untuk ditambal atau tidak. Jika lubang atau kebocoran berada di area telapak ban yang rata (bagian yang bersentuhan dengan jalan), penambalan masih bisa dianggap relatif aman. Namun, penting untuk diingat bahwa penambalan sangat tidak dianjurkan jika kebocoran terjadi di dinding samping ban (sidewall), karena area ini krusial dalam menopang beban dan menjaga kestabilan ban. 3. Tinjau Jenis dan Ukuran Kerusakan yang Terjadi Ukuran dan bentuk kerusakan sangat mempengaruhi keamanan tambalan. Jika lubang yang terjadi tergolong kecil, misalnya berdiameter kurang dari 6 mm, penambalan masih bisa dilakukan. Sebaliknya, jika kerusakannya berupa lubang yang besar atau robekan yang memanjang, sebaiknya segera mengganti ban baru. Menambal kerusakan yang terlalu parah tidak akan memberikan hasil yang kuat dan cenderung menyebabkan ban mudah bocor kembali. 4. Pastikan Kualitas dan Metode Tambalan yang Digunakan Kualitas tambalan sangat menentukan performa dan daya tahan ban setelah diperbaiki. Tambalan yang dilakukan sembarangan atau tidak rapi dapat meningkatkan risiko kegagalan. Selalu pilih teknisi yang berpengalaman dan pastikan mereka menggunakan metode penambalan yang lebih kuat, seperti metode tambalan panas (patch), yang jauh lebih tahan lama dibandingkan metode tambalan 'cacing' biasa. 5. Cek Kondisi Keseluruhan Ban Sebelum Ditambal Sebelum memutuskan untuk menambal, periksa kondisi umum ban motor. Jika ban sudah terlihat sangat aus (botak), muncul retakan di permukaan, atau bahkan benang (kawat) di dalam ban sudah mulai terlihat, tambalan bukanlah solusi yang aman. Dalam kasus seperti ini, mengganti ban adalah langkah terbaik untuk memastikan keselamatan dan menghindari hambatan di perjalanan akibat ban sering bocor. &nbsp; &nbsp;

Meskipun tidak ada aturan tunggal yang kaku, ada beberapa pertimbangan penting yang harus dijadikan acuan sebelum memutuskan menambal ban

5 Hal Krusial Menambal Ban Motor Agar Tetap Aman di Jalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/suka-mengoplos-ban-kendaraan-haram-hukumnya-bro_m_203858.jpeg" alt="ILUSTRASI BAN MOBIL. (Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI BAN MOBIL. (Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kondisi ban mobil mengalami kebocoran memang tidak bisa diprediksi. Apalagi bocornya berada di bagian sisi atau dinding ban. Kondisi bocor itu disebut juga bocor samping. Kalau sudah ketemu kondisi demikian, hampir pasti ban tidak lagi bisa dipakai. Sebab kebanyakan, ban bocor samping ini tidak bisa dilakukan penambalan. Perlu diketahui bahwa bagian dinding ban merupakan bagian yang mendapatkan tekanan angin paling besar dibandingkan bagian telapak. Karena itu konstruksi dinding ban dibuat berbeda dengan telapak ban. Dilansir dari Green-Nitrogen, bila ada bagian yang robek atau rusak pada bagian samping walau sekecil apa pun lubangnya, artinya itu konstruksi dinding ban sudah tidak akan kembali pada posisi semula. Walaupun ditambal. Bila tetap dilakukan justru akan berpotensi mengalami pecah ban di jalan. Oleh karena itu, dalam keadaan darurat ada baiknya langsung mengganti ban yang mengalami bocor di bagian samping tersebut dengan ban cadangan sebelum kemudian menggantinya dengan ban yang baru. Kendati sampai saat ini cukup marak bermunculan layananan tambal ban yang menawarkan jasa tambal kebocoran ban di bagian samping. Biasanya hal yang dilakukan adalah dengan membongkar ban, lalu mengerik bagian sekitar ban yang bocor dan merekatkannya dengan karet dan lem khusus. Walaupun tampak mampu menambal di bagian ban yang bocor, hal itu tidak bisa dikatakan aman. Sebab konstruksi ban sudah tidak memadai lagi. Karena itu, banyak bengkel ban kerap menolak untuk melakukan penambalan ban yang bocor di bagian samping karena sangat tidak aman bagi pengendara. Jadi, pikir kembali demi keselamatan berkendara Anda, bahkan juga keluarga Anda bila mengalami bocor ban di bagian samping. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015744345/tips-antisipasi-ban-tidak-bocor-dalam-perjalanan-mudik-keluarga-pun-aman">Tips Antisipasi Ban Tidak Bocor dalam Perjalanan Mudik, Keluarga pun Aman</a> Lebih baik menggantinya dulu dengan ban cadangan, sebelum kemudian menggantinya dengan yang baru.

Kondisi ban mobil mengalami kebocoran memang tidak bisa diprediksi. Apalagi bocornya berada di bagian sisi atau dinding ban.

Alasan Dilarang Memaksa Menambal Ban Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/09/jalanan-jakarta-dikepung-ranjau-paku_m_106374-334495702.jpeg" alt="Ilustrasi: Aparat kepolisian membersihkan ranjau paku di jalanan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Aparat kepolisian membersihkan ranjau paku di jalanan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Oknum tukang tambal ban nakal dengan cara menebar ranjau paku masih banyak ditemui. Meski saat ini banyak kendaraan baru baik motor atau mobil sudah dilengkapi dengan ban tubeless bawaan, hal ini tak membuat tukang tambal ban nakal kehilangan akal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ban tubeless atau ban tanpa bagian dalam tambahan sendiri memang secara struktur lebih kuat ketimbang ban jenis tube-type atau yang menggunakan ban dalam. Hal ini membuat ban tubeless lebih kuat ketika mendadak kehilangan tekanan angin, tidak langsung kempes.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski demikian, oknum tukang tambal ban sendiri tak berhenti putar otak. Dari yang tadinya ranjau paku dibuat dari potongan paku, sekarang lebih beragam jenisnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kabinet-merah-putih/015506332/mendes-yandri-susanto-evaluasi-dana-desa-penggunaan-selama-initidak-ada-jejaknya">Mendes Yandri Susanto Evaluasi Dana Desa, Penggunaan Selama Ini&nbsp;Tidak Ada Jejaknya&nbsp;</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daya rusak dari jenis-jenis ranjau paku ini juga beragam. Bahkan efek yang ditimbulkannya tidak lagi hanya membuat ban jadi kempes, tapi juga rusak dan berbahaya bagi pengendara, terutama sepeda motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ranjau paku berbahaya untuk ban karena dapat menyebabkan ban bocor secara tiba-tiba. Ban yang bocor tiba-tiba, kehilangan tekanan angin secara mendadak dan bahkan pecah dapat meningkatkan risiko kecelakaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah disinggung di atas, ranjau paku saat ini tidak hanya dapat berupa paku besar. Oknum tukang tambal ban saat ini memanfaatkan benda asing yang dipotong-potong untuk kemudian disebar di jalan raya supaya ban kendaraan yang kena bisa langsung bocor dan melakukan perbaikan di bengkel oknum penebar ranjau paku itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/015506314/didier-deschamps-akan-meninggalkan-timnas-prancis-setelah-piala-dunia-2026-zidane-diisukan-jadi-penggantinya">Didier Deschamps Akan Meninggalkan Timnas Prancis Setelah Piala Dunia 2026, Zidane Diisukan jadi Penggantinya?</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari berbagai sumber dan forum diskusi di media sosial, jenis ranjau paku yang saat ini paling berbahaya adalah yang dibuat dari jari-jari payung. Ranjau paku yang dibuat dari jari-jari payung sangat efektif membuat ban kempes karena memiliki rongga di tengahnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Belum lagi, oknum tukang tambal ban nakal tadi biasanya melakukan modifikasi lagi pada jari-jari payung yang akan ditebar jadi ranjau paku. Ada yang dibuat lebih tajam, ada yang dibengkokkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tujuannya tidak hanya membuat ban menjadi bocor. Lebih dari itu, ranjau paku dari jari-jari payung bisa langsung merusak ban karena begitu tertancap, akan langsung masuk ke bagian dalam dan merobek ban dari dalam.</div>

Daya rusak dari jenis-jenis ranjau paku ini juga beragam. Bahkan efek yang ditimbulkannya tidak lagi hanya membuat ban jadi kempes.

Banyak Oknum Nakal, Kenali Jenis Ranjau Paku yang Paling Berbahaya untuk Ban Kendaraan

<div class="h7" tabindex="-1"> <div class="Bk"> <div class="G3 G2"> <div id=":10i"> <div class="adn ads" data-message-id="#msg-f:1799014739058603869" data-legacy-message-id="18f7625fa347b75d"> <div class="gs"> <div class=""> <div id=":yf" class="ii gt"> <div id=":yg" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/14/tambal-ban-viral-1661874972.jpg" alt="Satpol PP pada Senin (13/5) menindak tukang tambal ban yang viral digeruduk ojek online (ojol) di Jalan MT Haryono, Jakarta Timur." width="100%">
<figcaption>Satpol PP pada Senin (13/5) menindak tukang tambal ban yang viral digeruduk ojek online (ojol) di Jalan MT Haryono, Jakarta Timur.</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com-Satpol PP pada Senin (13/5) menindak tukang tambal ban yang viral digeruduk ojek online (ojol) di Jalan MT Haryono, Jakarta Timur. Para petugas mengangkut kompresor milik tambal ban yang kedapatan menyebar ranjau paku itu lantaran melanggar fasos fasum. Baca Juga:&nbsp;<a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/014650738/baic-dari-tiongkok-resmi-hadir-di-indonesia-jualan-mobil-mirip-jeep-rubicon-dengan-harga-murah">BAIC dari Tiongkok Resmi Hadir di Indonesia, Jualan Mobil Mirip Jeep Rubicon dengan Harga Murah</a> Kepala Satpol PP Jakarta Timur Budi Novian mengatakan, penindakan dengan cara pengangkutan itu lantaran kompresor berada di atas fasilitas umum (fasum). "Itu kan (kompresornya) dia taruhnya di fasos fasum," katanya kepada wartawan, Selasa (14/5). Budi mengatakan, penindakan ini merupakan rangkaian dari aduan masyarakat sehubungan dengan dugaan tukang tambal ban tersebut telah menyebar ranjau paku di jalanan. "Yang pasti rangkaian saja, karena itu bagian dari penindakan pelanggaran karena ada aduan masyarakat, jadi kita tindak lanjutin," ucapnya. Terkait penemuan ranjau paku itu sendiri, Budi mengatakan bahwa itu merupakan ranah kepolisian.&nbsp; "Kalau temuan itu (ranjau paku) kan artinya membahayakan keselamatan, itu kan polisi. Ranahnya polisi," ungkapnya. Sebelumnya viral di media sosial tukang tambal ban yang digeruduk sejumlah ojol di Jatinegara, Jakarta Timur.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014650756/pos-indonesia-bagikan-bansos-sembako-dan-pkh-tahap-2-di-bali">Pos Indonesia Bagikan Bansos Sembako dan PKH Tahap 2 di Bali</a> Para ojol tersebut menggeruduk lantaran menduga tukang tambal ban tersebut menyimpan ranjau paku di tempatnya usaha. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="h7 ie" tabindex="-1">&nbsp;</div>

Satpol PP pada Senin (13/5) menindak tukang tambal ban yang viral digeruduk ojek online (ojol) di Jalan MT Haryono, Jakarta Timur.

Satpol PP Angkut Kompresor Tambal Ban Viral yang Ketahuan Sebar Ranjau Paku

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/WhatsApp-Image-2021-09-24-at-18.05.50.jpeg" alt="Kapolsek Tebet, Kompol Alexander Yurikho. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kapolsek Tebet, Kompol Alexander Yurikho. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Polsek Tebet, Jakarta Selatan menangkap pelaku tebar ranjau paku berinsial BIP, 43. Dia biasa beraksi di Jalan Gatot Subroto dan Jalan MT Haryono, Jakarta. Akibatnya, banyak kendaraan warga yang mengalami kebocoran ban akibat ulah pelaku.  Kapolsek Tebet Kompol Alexander Yurikho mengatakan, paku yang ditebar oleh pelaku jenis payung. Dia sengaja membuat kendaraam warga bocor supaya tambal bannya laris.  "Yang bersangkutan adalah operator atau yang bergerak di bidang perbengkelan atau tukang tambal ban di mana yang bersangkutan bengkelnya tak tetap, tapi bergerak (portable) dan gerobak kompresor dan alat macemnya ditumpangkan di gerobak," kata Alex kepada wartawan, Sabtu (25/9).  Dengan cara seperti ini, pelaku bisa mendapat keuntungan lebih. Bahkan dia memasang tarif di atas harga normal kepada warga yang mengalami ban bocor.  "Pelaku jual layananya tak wajar ban dalam pasarannya dan biasanya harga pasarannya Rp 20 ribu tapi dengan biaya di bengkel yang bersangkutan biayanya Rp 75 ribu artinya hampir 3 kali lipatnya, ini modus dan motif tersangka untuk ambil keuntungan," imbuhnya.  Kepada penyidik, pelaku mengaku sudah sebulan menebar ranjau pakau. Menurutnya, jalan saat ini sudah mulai ramai lagi, sehingga bisa dimanfaatkan untuk mendapat untung lebih.  "Yang bersangkutan mengaku baru sebulan beraksi seiring warga makin banyak pakai jalan raya karena PPKM sudah menurun dan ini dimanfaatkan betul oleh tersangka," pungkas Alex.  Atas perbuatannya, pelaku dipersangkakan pasal 192 KUHP. Dia terancam pidana paling lama 9 tahun penjara.

Tukang Tambal Ban Sebar Ranjau Paku, Pasang Tarif 3 Kali Lipat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/WhatsApp-Image-2021-09-24-at-18.05.50.jpeg" alt="Kapolsek Tebet, Kompol Alexander Yurikho. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kapolsek Tebet, Kompol Alexander Yurikho. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penyidik Polsek Tebet meringkus pria penebar ranjau paku yang kerap menjalankan aksi kejahatan di sepanjang jalan MT Haryono, Kelurahan Tebet Barat, Kecamatan Tebet, Jakarta Selatan. Pelaku diketahui berinisial BIP, 43, merupakan tukang tambal ban.  Kapolsek Tebet, Kompol Alexander Yurikho mengatakan pelaku menebar paku sebanyak satu botol mineral ukuran 600 ml setiap kali beraksi. Beruntung pada saat melakukan aksinya di wilayah MT Haryono diketahui oleh ojek online serta anggota PJR Polda Metro Jaya.  "Pengakuan baru satu bulan. Sejauh ini baru empat kali menebar paku di kawasan Jalan Gatot Subroto hingga Jalan MT Haryono, Tebet, Jakarta Selatan. Sekali tebar (paku) sebotol penuh sekitar 1,5 kilo. Itu mencapai ribuan paku," kata Alexander, Jumat (24/9).  Menurutnya, pelaku diciduk usai menebar paku di kawasan jalan tersebut. Mulai ramainya kendaraan pasca adanya kelonggaran PPKM membuat pelaku menebar paku di jalan raya. "Ini menjadi momok bagi para rider dan pengendara roda dua yang kebetulan melintasi di sepanjang jalur utama Jakarta, khususnya Jalan MT Haryono dan Gatot Subroto," tuturnya.  Pelaku menebarkan paku di jalanan pada dinihari, yang mana paku itu berasal dari besi payung lalu di potong-potong seukuran sekitar 5 cm. Kemudian, pelaku yang memang berlatar tukang bengkel itu membuka bengkelnya melalui gerobak dan menunggu di jarak tertentu.  "Pelaku ini buka bengkel bergerak pakai gerobak, kompresor, alat segala macamnya ditumpangkan di situ. Lalu, saat ada yang bannya gembos mau tak mau dia ke bengkel," tuturnya.  Dia menerangkan, paku yang ditebarnya itu membuat ban pengendara motor cepat kehilangan tekanan angin, khususnya ban motor nontubles. Lantas, saat pengendara motor ke bengkelnya, pelaku pun mematok tarif perbaikan dengan harga diatas rata-rata. "Tak tanggung-tanggung, pelaku mematok harga Rp 75 ribu untuk ganti ban baru dari harga normal Rp20 ribu. Ini 3 kali lipatnya dari harga normal," ungkapnya.  Akibat perbuatan pelaku menebar paku jalanan utama itu, banyak warga yang ban kendaraannya terkena paku itu mengadu ke Twitter Polsek-Polsek di sekitar jalanan itu, salah satunya Polsek Tebet. Kini, pelaku dijerat dengan pasal 192 KUHP tentang larangan merintangi jalur yang digunakan lalu lintas dengan ancaman hukuman 9 tahun penjara.

Demi Cari Untung, Tukang Tambal Ban Tebar Setengah Kilo Paku

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Ban-tubeless.jpg" alt="Cara menambal ban" width="100%">
<figcaption>Cara menambal ban</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mengalami ban bocor memang sangat menyebalkan, apalagi saat Anda sedang membutuhkan waktu penting untuk hadir meeting dengan rekan. Sebenarnya ada cara praktis melakukan tambal ban yaitu dengan cara string.  Ini merupakan cara paling umum dan simpel, akan tetapi cara ini berisiko membuat ban menjadi rusak. Ya, karena tambal ban string dapat dilakukan dengan tire repair kit, yaitu salah satu alat yang bisa digunakan untuk menambal ban sendiri.  Sebagai informasi, satu set tire repair kit biasanya terdiri dari beberapa alat. Diantaranya lem tambal, alat pelubang, pengait, tambal, dan amplas.  Anda bisa mendapatkan satu set alat ini  dengan harga yang beragam sesuai dengan merek, kualitas, dan jumlah alatnya. Perlengkapan ini  Anda bisa gunakan untuk berjaga-jaga saat melakukan perjalanan.  Biasanya, cara menggunakan alat ini sudah dicantumkan pada kemasannya. Penggunaannya pun cukup mudah, ikuti langkah-langkahnya berikut ini.  Pertama, Anda harus menemukan penyebab ban bocor. Bila ban tubeless bocor diakibatkan tertancap benda tajam seperti paku, maka Anda harus melepaskan paku tersebut dengan alat pencabut pada set tire repair kit ini.  Lalu setelah mengetahui penyebab ban bocor, selanjutnya Anda harus membuat lubang pada area ban tubeless yang terkena paku. Alat yang digunakan untuk melubangi ban tubeless bekerja seperti mur.  Apabila lubang pada ban tubeless sudah cukup longgar, langkah selanjutnya Anda bisa menambalnya menggunakan karet khusus untuk menambal ban yang sudah tersedia.  Sebelum itu, lumuri setengah bagian karet dengan menggunakan lem untuk menambal kebocoran pada ban tubeless Anda. Lalu, masukkan karet tersebut hingga setengah inci menggunakan pengait. Anda harus memastikan bahwa karet tidak keseluruhan masuk ke dalam ban.  Setelah itu, tunggu hingga karet tambal mengering kurang lebih sepuluh menit. Selanjutnya, Anda bisa menggunting bagian karet yang tersisa. Hal ini sangat praktis untuk mensiasati waktu bila Anda butuh penanganan yang cepat.  Namun perlu diingat kalau cara ini jangan dilakukan terlalu sering karena bisa merusak serat ban tubeless Anda. Selamat mencoba.

Cara Praktis dan Cepat untuk Tambal Ban Tubeless Sendiri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/melirik-layanan-ngrekso-ban-kempes-tambal-ban-online-di-kota-solo_m_.jpg" alt="Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo memberikan nama untuk kendaraan tambal ban online ini adalah Ngrekso Ban Kempes." width="100%">
<figcaption>Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo memberikan nama untuk kendaraan tambal ban online ini adalah Ngrekso Ban Kempes.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Janji Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo untuk memberikan <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/waspada-25-kelurahan-di-solo-rawan-banjir" target="_blank">fasilitas kepada para tukang tambal ban di Solo</a> dibuktikan. Sedikitnya enam penambal ban yang tersebar di lima kecamatan mendapatkan sepeda motor roda tiga untuk tambal ban. Sepeda motor ini sudah dimodifikasi sehingga bisa memuat keperluan untuk tambal bal termasuk sebuah kompresornya.&nbsp;Rudy memberikan nama untuk<a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/waspada-25-kelurahan-di-solo-rawan-banjir" target="_blank"> kendaraan tambal ban online ini adalah Ngrekso Ban Kempes. </a> Penyerahan enam unit sepeda motor tambal ban ini dilakukan, Senin (10/12) pagi di <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/konsumsi-sabu-spg-cantik-ini-dicokok-polisi" target="_blank">Balai Kota Solo</a>. Mereka yang menerima motor tambal ban diantaranya, Agung Priyo Utomo, Japi Nugroho, Sahono, Bejo Suharmanto, Murwanto dan juga Tri Cahyo Budi Utomo. Selama ini para penambal ban tersebut <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/waspada-25-kelurahan-di-solo-rawan-banjir" target="_blank">biasa membuka tambal ban di pinggir jalan.&nbsp;</a> Disela penyerahan sepeda motor tambal ban, Rudy mengungkapkan, bahwa pemberian sepeda motor tersebut untuk memfasilitasi para penambal ban di Solo. Sehingga, mereka tidak lagi<a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/waspada-25-kelurahan-di-solo-rawan-banjir" target="_blank"> mendirikan bengkel tambal ban di pinggir-pinggir jalan.</a> "Kami ingin menertibkan para penambal ban yang biasanya membuka di emplek-emplek. Jadi konsekuensinya juga harus memberikan fasilitasnya," urainya kepada <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/konsumsi-sabu-spg-cantik-ini-dicokok-polisi" target="_blank">JawaPos.com</a>.&nbsp;&nbsp; Selain itu, Rudy menambahkan, dengan adanya sepeda motor ini para penambal ban tidak lagi mendirikan bangunan semi permanen di pinggir jalan. Mereka bisa mobile sesuai dengan masyarakat yang membutuhkan jasanya. Para penambal ban ini bisa diakses melalui <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/waspada-25-kelurahan-di-solo-rawan-banjir" target="_blank">aplikasi Solo Destination.</a> Bagi yang ingin memanfaatkan fasilitas tambal ban online ini bisa masuk ke menu dan memilih tambal ban.&nbsp;Yang lebih memudahkan bagi pengguna adalah, dalam aplikasi tersebut juga menghadirkan peta lokasi tambal ban online. Sehingga, masyarakat yang membutuhkan jasa tambal ban <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/07/12/2018/waspada-25-kelurahan-di-solo-rawan-banjir" target="_blank">bisa memilih tambal ban yang paling dekat </a>dengan lokasinya. "Dengan begitu masyarakat yang kebanan bisa langsung menghubungi tidak susah-susah mendorong untuk mencari tukang tambal ban," lanjutnya.&nbsp; Sepeda motor tambal ban beroda tiga ini merupakan kerja sama dengan merek Nozomi. Untuk kapasitasnya adalah 150 cc satu silinder. Tetapi, penambal ban yang bisa mendapatkan sepeda motor ini diwajibkan menabung Rp 750 setiap bulannya di Bank Solo. Jika sampai penambal tidak menabung maka akan mendapatkan surat peringatan.&nbsp; "Jika sampai peringatan, 3 tidak juga direspons maka motor akan ditarik. Saya ingin dengan menabung ini juga mengajak masyarakat agar gemar menabung," ucapnya. Salah seorang penerima sepeda motor tambal ban, Agung Priyo Utomo, mengaku sangat berterima kasih dengan bantuan sepeda motor tambal ban ini. "Saya sudah 15 tahun menjadi tukang tambal ban, dulu manual sekarang online dan bisa menjangkau wilayah lain," ungkapnya.&nbsp; Berikut nomor kontak yang bisa dihubungi oleh masyarakat untuk tambal ban onlinedi Solo 1. Tri Cahyo 085725458498 2. Bejo 085642413418 3. Sahono 087835461571 4. Murwanto 087812712128 5. Agung 085326602312 6. Japi 085867711759

Melirik Layanan 'Ngrekso Ban Kempes', Tambal Ban Online di Kota Solo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/cerita-tukang-tambal-ban-melihat-ambruknya-ruko-akibat-gempa-62-sr_m_.jpg" alt="Gempa 6,2 skala richter berpusat di Lombok Utara, Pulau Lombok, NTB menyebabkan kerusakan tembok runtuh di Pertokoan Cakranegara, Mataram, Lombok, kemarin (9/8)." width="100%">
<figcaption>Gempa 6,2 skala richter berpusat di Lombok Utara, Pulau Lombok, NTB menyebabkan kerusakan tembok runtuh di Pertokoan Cakranegara, Mataram, Lombok, kemarin (9/8).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wilayah Lombok masih dihantui gempa-gempa susulan. Kekuatannya relatif tinggi dan menggegerkan warga setempat. Gempa 6,2 SR yang mengguncang kemarin tidak bisa dilupakan Rusdin. Pada detik-detik itu yang bisa dilakukannya cuma berlari sekencang-kencangnya. Menjauh dari ruko yang ambruk di belakang lapak tambal ban miliknya. "Saya sempat menoleh ke belakang dan melihat ada orang yang <a href="https://www.jawapos.com/nasional/humaniora/08/08/2018/penanganan-lombok-pascagempa-21-desa-masih-terisolasi" target="_blank">tertimpa reruntuhan</a> bangunan," kenang Rusdin tentang kejadian yang menimpa ruko di Cakranegara, Mataram, Nusa Tenggara Barat (NTB), itu kepada Lombok Post (Jawa Pos Group). Pada pukul 12.25 Wib kemarin NTB memang kembali diguncang gempa. Awalnya, menurut Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika, kekuatan gempa 6,2 skala Richter (SR). Namun, kemudian dilakukan pemutakhiran, menjadi 5,9 SR. Pada Minggu, 29 Juli lalu, Lombok, pulau di mana Mataram, ibu kota NTB, berada, diguncang gempa 6,4 SR. Persis sepekan kemudian (5/8) gempa yang lebih dahsyat, 7 SR, kembali mengguncang pulau dengan banyak destinasi wisata terkenal itu. Episentrum gempa kemarin terletak pada koordinat 8,49 LS dan 116,19 BT. Tepatnya berlokasi di darat pada jarak 13 km timur laut Mataram di kedalaman 16 km. Kepala Pusat Gempa Bumi dan Tsunami BMKG Rahmat Triyono mengatakan, jika memperhatikan lokasi <a href="https://www.jawapos.com/nasional/humaniora/05/08/2018/tak-mau-disalahkan-bpjs-ungkap-kenakalan-rumah-sakit-dan-dokter" target="_blank">episentrum</a>, kedalaman hiposentrum, dan mekanisme sumbernya, BMKG memperkirakan yang terjadi merupakan gempa bumi dangkal akibat aktivitas sesar naik Flores (Flores back arc thrust). Hasil analisis mekanisme sumber menunjukkan, gempa itu dibangkitkan oleh deformasi batuan dengan mekanisme pergerakan naik (thrust fault). Mengingat, episentrumnya relatif sama dengan gempa bumi pada 5 Agustus lalu. "Jadi, gempa ini merupakan susulan (aftershock) dari rangkaian gempa bumi yang terjadi sebelumnya," papar Rahmat. Dampak gempa bumi berdasar peta tingkat guncangan (shakemap) BMKG dan laporan masyarakat menunjukkan, guncangan dirasakan di Kabupaten Lombok Utara dengan skala III SIG-BMKG (VI Modified Mercalli Intensity/MMI) dan Kota Mataram dengan skala II SIG-BMKG (V MMI). Selain itu, di Klungkung, Denpasar, dan Lombok Tengah, kekuatan guncangan II SIG BMKG (III-IV MMI). Adapun di Sumbawa dan Karangasem, skala gempa II SIG-BMKG (III MMI). Karena guncangan kemarin, ada <a href="https://www.jawapos.com/nasional/humaniora/08/08/2018/pasien-membeludak-rsud-sulap-bagian-luar-jadi-ruangan-perawatan" target="_blank">minimarket</a> waralaba yang rusak gara-gara gempa Minggu lalu (5/8) yang roboh. Kepala Pusat Data Informasi dan Humas BNPB Sutopo Purwo Nugroho mengatakan, jumlah korban luka pun bertambah 24 orang. Menurut data Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BN PB), hingga kemarin pukul 21.20 WIB jumlah korban meninggal akibat gempa yang mengguncang NTB dan Bali mencapai 259 orang. Sementara itu, korban luka sebanyak 1.033 orang. Mereka dirawat di rumah sakit dan puskesmas. Jumlah pengungsi yang sudah terdata mencapai 270.168 orang. Sutopo memperkirakan data itu terus bertambah, mengingat tim SAR masih menemukan korban di reruntuhan bangunan dan masih dilakukan identifikasi. "Mungkin ada tambahan data lagi dari korban yang masih berada di bawah reruntuhan bangunan dan laporan dari aparat daerah yang menyatakan adanya korban meninggal yang sudah dimakamkan tetapi belum didata," bebernya. Lombok Post melaporkan, guncangan gempa itu cukup keras. Di berbagai sudut Mataram, orang berhamburan keluar dari bangunan. Dalam sekejap pula gempa tersebut kembali membuat kota tegang. Setegang-tegangnya. Mataram pun berubah seperti kota mati. Di ruko yang runtuh di Cakranegara tersebut, satu di antara dua karyawan Citra Travel yang berkantor di sana meninggal dunia. Namanya Ernawati. Almarhumah yang berusia 42 tahun itu meninggalkan dua anak. Nasib nahas juga dialami Zulhadi. Relawan Palang Merah Indonesia (PMI) Mataram tersebut tewas tertimpa reruntuhan akibat gempa susulan kemarin. Reruntuhan ruko di Cakranegara juga menimpa sebuah mobil dan delapan sepeda motor. Di tempat yang berbeda, gempa juga meluluhlantakkan bangunan di simpang lima Kota Tua Ampenan. Namun untung, saat bangunan itu runtuh, tidak ada orang di dalamnya. Gedung Pascasarjana Universitas Mataram pun turut menjadi korban. Kerusakan juga terlihat di berbagai bangunan lain, termasuk rumah warga. Seorang warga Sigerongan, Lombok Barat, yang bernama Sarafudin juga meninggal gara-gara tertimpa reruntuhan rumah. "Saya imbau masyarakat untuk kembali ke tenda pengungsian lebih dahulu. Tapi, sebelum meninggalkan rumah, pastikan semua terkunci dengan baik," kata Wakil Wali Kota Mataram H Mohan Roliskana. Mohan juga mengingatkan para pedagang terpal. Belakangan merebak kabar bahwa mereka memanfaatkan situasi untuk menaikkan harga setelah melihat antusiasme masyarakat untuk membeli terpal buat tenda. "Saya ingatkan, jangan sekali-kali melakukan itu. Kalau tidak, saya yang akan turun langsung ke toko itu," ancam Mohan. Sutopo menginformasikan, selain menangani korban meninggal dan terluka, tim gabungan masih melayani pengungsi. Kebutuhan logistik dasar juga masih diberikan. "Tadi (kemarin, Red) dilakukan rapat untuk membahas kesamaan data korban dan mekanisme pelaporan telah dilakukan di Posko Utama Kecamatan Tanjung, Lombok Utara, antara BNPB, TNI, Polri, Basarnas, kementerian/lembaga, dan pemda." Untuk penanganan bencana itu, ribuan personel dikerahkan. Ada 21 alat berat untuk evakuasi. Jumlah tersebut bakal terus ditambah dari wilayah sekitar dan pihak swasta. "Adanya gempa susulan 6,2 SR tadi (kemarin, Red) menyebabkan masyarakat makin trauma," ungkap Sutopo.

Cerita Tukang Tambal Ban Melihat Ambruknya Ruko Akibat Gempa 6,2 SR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hore-penambal-ban-di-solo-akan-difasilitasi-motor-roda-tiga_m_231414.jpg" alt="PROTOTIPE: Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo memperlihatkan prototipe kendaraan roda tiga untuk tambal ban, Sabtu (28/7)." width="100%">
<figcaption>PROTOTIPE: Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo memperlihatkan prototipe kendaraan roda tiga untuk tambal ban, Sabtu (28/7).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/21/07/2018/pemkot-solo-ingin-hapus-sawah-lestari" target="_blank">Pemkot Solo</a> akan memfasilitasi sebuah kendaraan roda tiga bagi warganya yang berprofesi sebagai tambal ban. Hal ini dilakukan agar para <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/20/07/2018/sulap-gor-manahan-pemkot-solo-minta-bantuan-pusat-rp-36-miliar" target="_blank">penambal ban di Solo</a> mempunyai tempat yang lebih nyaman dan bisa berpindah-pindah. Fasilitas kendaraan roda tiga ini bisa dimanfaatkan penambal ban dengan sistem pinjam pakai.&nbsp; Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo mengungkapkan, bahwa selama ini Pemkot belum pernah memberikan fasilitas yang layak bagi para penambal ban di Solo. Pemkot masih konsentrasi terhadap penataan pedang kaki lima (PKL) dengan memberikan fasilitas berupa gerobak. "Kadang kepikiran yang sering diperhatikan PKL terus, mereka (penambal ban) tidak. Itu yang sering saya pikirkan setiap malam. Makanya saya ingin memberikan kejutan kepada mereka," urai Rudy di sela menghadiri peresmian deler Nozomi, Sabtu (28/7).&nbsp; Dengan adanya fasilitas berupa kendaraan roda tiga tersebut, Rudy meminta kepada penerima untuk merawat dan menjaganya. Rudy juga menegaskan bahwa kendaraan tersebut hanya sebatas pinjam pakai saja. Dan tidak diberikan kepada penambal ban. Hal ini dilakukan untuk antisipasi jika nantinya kendaraan tersebut justru disalahgunakan dan dijual.&nbsp; "Saya harapkan bisa merawat dan menjaganya. Kasihan lah saudara kita profesinya tambal ban susah mau mangkal di mana," katanya. Dengan adanya kendaraan roda tiga ini, Rudy berharap masyarakat akan semakin dimudahkan untuk mendapatkan tambal bal. Dengan adanya kendaraan tersebut, penambal ban bisa langsung menuju lokasi di mana masyarakat membutuhkan tambal ban. Menurutnya, selama ini warga sering kesusahan saat mencari tambal ban terutama pada malam hari. "Untuk penerima kendaraan tambal ban ini, nanti kami lakukan pendataan terlebih dahulu. Yang pasti, penerimanya adalah warga asli Solo, yakni yang memiliki KTP dan KK Solo," tandasnya.

Hore, Penambal Ban di Solo Akan Difasilitasi Motor Roda Tiga

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tambal ban

Berita Terkini