<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/16/EEOmROARCcNxBOwxCaaCVnxgqfgcITWCc13ZmjlF-2154889343.jpg" alt="Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi. (Novia Herawati/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi. (Novia Herawati/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pemerintah Kota (Pemkot) Surabaya mendukung peluang besar bagi investor yang ingin mengembangkan transportasi ramah lingkungan di kota setempat termasuk rencana pengoperasian taksi listrik.&nbsp;Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi menekankan, setiap investasi yang masuk ke Surabaya harus memprioritaskan warga lokal. "Jadi, kalau ada transportasi massal yang mau investasi di Surabaya, saya pasti akan mendukung," ujarnya, dikutip dari Antara, Jumat (18/7). Ia menegaskan bahwa dukungan tersebut disertai dua syarat utama yang tidak bisa ditawar yang pertama perusahaan harus memiliki fasilitas lahan parkir atau pool yang memadai untuk kendaraan mereka dan kedua seluruh tenaga kerja yang dilibatkan harus merupakan warga KTP Surabaya. "Satu (syaratnya), ia harus punya tempat untuk parkirnya atau pool. Yang kedua yang bekerja harus KTP Surabaya. Kalau dua (syarat) ini tidak bisa dipenuhi, maka tidak akan pernah saya keluarkan izinnya," katanya. Mengenai jumlah armada taksi listrik yang diizinkan beroperasi, Wali Kota Eri menyatakan bahwa hal itu berkaitan dengan kapasitas pool yang dimiliki oleh perusahaan. Ia menegaskan bahwa jumlah armada harus sebanding dengan kemampuan perusahaan dalam menyediakan fasilitas pendukung. "Tergantung perusahaan bisa menyiapkan pool untuk berapa (armada). Kalau pool-nya cukup untuk 100, ya 100 (armada). Pool-nya ternyata cukup untuk 25, ya 25, dan yang bekerja harus warga Surabaya," katanya. Ia menambahkan bahwa syarat-syarat tersebut telah diajukan pemkot kepada investor sebagai bentuk penguatan terhadap keterlibatan warga Surabaya dalam program investasi.&nbsp;"Itu syarat-syarat yang saya minta," katanya. Menurut dia, kebijakan ini merupakan bagian dari upaya Pemkot Surabaya dalam menekan angka kemiskinan dan pengangguran. Dengan mewajibkan perusahaan melibatkan tenaga kerja lokal, ia berharap dampak ekonomi dari investasi transportasi dapat dirasakan langsung oleh masyarakat. "Karena kami tidak bisa menyelesaikan kemiskinan, menyelesaikan pengangguran tanpa ada investasi yang masuk di Surabaya," katanya.

Pemerintah Kota Surabaya mendukung investasi transportasi ramah lingkungan dengan syarat melibatkan warga lokal.

Terbuka dengan Investor Taksi Listrik, Syarat dari Eri Cahyadi: Semua Karyawan Harus KTP Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/01/NETA-V-II-3762940569.jpeg" alt="Ilustrasi: Mobil listrik Neta dipakai jadi armada taksi listrik. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil listrik Neta dipakai jadi armada taksi listrik. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Diumumkan lagi kalau mobil listrik Neta kembali digunakan sebagai armada taksi. PT Neta Auto Indonesia distributor mobil listrik terkemuka, mengumumkan peresmian kerjasama dengan PT Luxury Trans Indonesia melalui Signing Ceremony yang berlangsung di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD, Tangerang pada Gelaran Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kesempatan ini, PT Luxury Trans Indonesia secara resmi memesan sebanyak 50 unit Neta V-II, yang akan digunakan sebagai sarana transportasi premium bagi pelanggan mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perjanjian kerjasama ini ditandatangani langsung oleh kedua belah pihak yaitu, Harry Huang selaku Deputy Managing Director PT Neta Auto Indonesia, serta Supriyatna selaku Vice President PT Luxury Trans Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/015375105/viral-di-medsos-video-khofifah-deklarasi-kemenangan-ternyata-editan-ai">Viral di Medsos, Video Khofifah Deklarasi Kemenangan Ternyata Editan AI</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harry Huang selaku Deputy Managing Director PT Neta Auto Indonesia menyampaikan, pihaknya berterima kasih kepada PT Luxury Trans Indonesia atas&nbsp; kepercayaannya memilih Neta V-II sebagai armada transportasi taksi pilihan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami juga bangga, bahwa kerjasama ini juga membuktikan bahwa kami memiliki visi yang sejalan dengan menghadirkan transportasi&nbsp; yang ramah lingkungan serta memberikan kenyamanan bagi para penumpang. Pemesanan 50 unit NETA V-II inipun adalah langkah nyata dari kami dalam mendukung mobilitas hijau di Indonesia,&rdquo; kata Harry di arena GJAW 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Supriyatna selaku Vice President PT Luxury Trans Indonesia menyampaikan, Neta V-II dipilih sebagai armada kami karena tidak hanya dari segi teknologi kendaraan listrik yang inovatif dan ramah lingkungan saja, namun dari segi desain, Neta V-II terasa sangat compact dan cocok untuk dijadikan armada transportasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tentunya kenyamanan pada Neta V-II pun menjadi penilaian penting bagi kami, karena kami ingin memberikan yang terbaik untuk para penumpang kami. Kami percaya, kerjasama ini akan membuka peluang besar dalam memperkenalkan transportasi masa depan yang lebih bersih dan efisien,&rdquo; ungkap Supriyatna.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui kerjasama ini, PT Neta Auto Indonesia dan PT Luxury Trans Indonesia berkomitmen untuk terus mendukung perkembangan industri kendaraan listrik di tanah air, seiring dengan kebutuhan akan solusi transportasi yang lebih ramah lingkungan dan efisien, serta memberikan kontribusi yang signifikan dalam mengubah lanskap transportasi di Indonesia menuju era yang lebih berkelanjutan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, mobil listrik Neta juga dipakai jadi armada taksi listrik di kawasan bandara di Pekanbaru. Bekerja sama dengan operator transportasi setempat, Evista, mobil listrik Neta digunakan sebagai armada taksi listrik di kawasan Bandara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru, Riau.</div>

PT Luxury Trans Indonesia secara resmi memesan sebanyak 50 unit Neta V-II, yang akan digunakan sebagai sarana transportasi premium.

Dipesan Langsung 50 Unit, Mobil Neta V-II Kembali Dipakai Jadi Armada Taksi Listrik Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Launching-Bluebird-Toyota-PHEV.jpg" alt="Peresmian Toyota Prius PHEV sebagai armada taksi terbaru Bluebird di GIIAS 2021. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Peresmian Toyota Prius PHEV sebagai armada taksi terbaru Bluebird di GIIAS 2021. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bertepatan pada kegiatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Bluebird mengumumkan kolaborasi dengan Toyota Astra Motor. Kolaborasi tersebut ditunjukkan dengan peresmian Toyota Prius Plugin Hybrid Electric Vehicle (PHEV) sebagai armada terbaru Bluebird.  Melalui kolaborasi ini, Bluebird dan Toyota bersinergi untuk mendekatkan kendaraan ramah lingkungan kepada masyarakat. Sebagai informasi, bukan kali pertama Bluebird merilis armada listriknya.  Pada 2019 lalu, Bluebird meluncurkan armada taksi listrik pertamanya dengan BYD e6 dan Tesla Model X untuk armada E-Bluebird dan E-Silverbird. Selain itu Bluebird Group juga menghadirkan kendaraan ramah lingkungan untuk rental jangka panjang bagi masyarakat ataupun korporasi yang ingin turut berkontribusi dalam mendukung perbaikan kualitas udara.  Direktur Utama PT Blue Bird Tbk, Sigit Djokosoetono memberikan apresiasi kepada Toyota mengenai kolaborasi ini. “Kami dengan bangga mengumumkan kolaborasi dengan Toyota untuk menghadirkan kendaraan ramah lingkungan," ujarnya di GIIAS 2021.  Dia melanjutkan, hal ini sejalan dengan komitmen kedua perusahaan untuk memberikan mobilitas yang aman dan nyaman bagi pengguna maupun lingkungan. Lebih lanjut Sigit mengungkapkan bahwa langkah kolaborasi ini membawa Bluebird melengkapi jajaran armada ramah lingkungan.  “Misi kami adalah memberikan dampak positif seluas-luasnya kepada masyarakat dan lingkungan. Kami ingin membawa masyarakat lebih dekat untuk berkontribusi dalam mengurangi emisi untuk membirukan langit Jakarta, bahkan Indonesia kedepannya," lanjut Sigit.  Untuk diketahui, armada Prius Plugin Hybrid Electric Vehicle (PHEV) bekerja dengan perpaduan teknologi baterai dan juga bahan bakar. Berkat kombinasi tersebut, membawa armada ini menjadi lebih irit dan lebih sedikit dalam mengeluarkan emisi.  Sebagai penutup Sigit berharap, melalui kolaborasi ini dapat memberikan stimulus dalam pemanfaatan kendaraan ramah lingkungan sebagai moda transportasi guna mendukung lingkungan dan kehidupan yang berkelanjutan.  Dia menegaskan, sebagai salah satu penyedia layanan transportasi darat di Indonesia, pihaknya merasa bertanggung jawab untuk berkontribusi dalam perbaikan kondisi lingkungan dengan menjadi katalis dalam penerapan armada taksi ramah lingkungan.  "Selain itu, kami juga berharap kehadiran armada transportasi ramah lingkungan dapat semakin berkembang di Indonesia untuk memberikan keamanan dan kenyamanan mobilitas tak hanya bagi pengguna namun juga untuk masyarakat sekitar,” tutup Sigit.

Toyota Prius PHEV Jadi Taksi Listrik Bluebird

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wow-singapura-operasikan-taksi-listrik_m_229027.jpg" alt="Singapura siap operasikan taksi listrik" width="100%">
<figcaption>Singapura siap operasikan taksi listrik</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Satu lagi inovasi baru, ConfortDelGro Taxi di Singapura memperkenalkan dua taksi listrik lengkap dengan kemampuan pengisian dayanya yang cepat. Perusahaan transportasi itu mengatakan, dua taksi Hyundai tersebut sepenuhnya memakai daya listrik. Ini yang membedakannya dengan taksi lain karena mampu terisi penuh dengan listrik hanya dengan waktu di bawah 30 menit. Selain itu, menurut Taksi ComfortDelGro keunggulan taksi listrik Ioniq saat terisi daya penuh bisa menempuh perjalanan sejauh lebih dari 200 kilometer. Mengisi penuh taksi listrik Ioniq juga dipastikan lebih murah. Sebab biaya pengisian hanya sepertiga dari biaya solar. "Kami telah mencari pengisian kendaraan listrik yang dapat diandalkan, aman, dan lebih cepat untuk beberapa waktu sekarang," kata CEO ComforrDelGro Taxi Ang Wei Neng seperti dilansir Channel News Asia, Kamis, (19/7). Menurut Wei Neng, pihaknya ingin menawarkan pengisian daya taksi ttercepat karena waktu sangat berharga bagi mereka. Taksi listrik Ioniq memiliki tarif USD 3,90. Selain itu juga dapat dikenakan biaya di stasiun pengisian cepat DC di Komoco Motors di Alexandra Road.

Wow, Singapura Operasikan Taksi Listrik

taksi listrik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#taksi listrik

Berita Terkini

Terbuka dengan Investor Taksi Listrik, Syarat dari Eri Cahyadi: Semua Karyawan Harus KTP Surabaya

Dipesan Langsung 50 Unit, Mobil Neta V-II Kembali Dipakai Jadi Armada Taksi Listrik Lagi

Toyota Prius PHEV Jadi Taksi Listrik Bluebird

Wow, Singapura Operasikan Taksi Listrik

Download Aplikasi JawaPos.com