<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/06/XL7-Kebakaran-2595305009.jpg" alt="Mobil Suzuki XL7 yang mengeluarkan asap dari dalam kabin secara tiba tiba. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mobil Suzuki XL7 yang mengeluarkan asap dari dalam kabin secara tiba tiba. (Istimewa)</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Sebuah mobil MPV berwarna putih tampak mengepulkan asap tebal. Pekat. Bukan karena hasil pembakaran dan proses nyala mesin, melainkan kebakaran di bagian dalam kabin. Terekam jelas mobil tersebut merupakan MPV populer lansiran Suzuki. Tak lain, mobil tersebut adalah Suzuki XL7, tulang punggung penjualan Suzuki Indonesia di kategori passenger car sampai hari ini. Kejadian terbakarnya Suzuki XL7 itu terekam kamera warganet, netizen, melalui ponselnya. Langsung saja, terbakarnya mobil Suzuki XL7 itu juga viral di media sosial, diunggah ke beberapa akun besar di Jakarta. Seperti yang diunggah di akun Instagram @seputar.sunter, kejadian terbakarnya Suzuki XL7 itu berada di kawasan Sunter, Jakarta Utara. "Rabu, 5 november jam 11:30 di JL. danau sunter selatan arah lampu merah moi terjadi kebakaran di dalam mobil putih seperti di video beruntung ada security &amp; mekanik setempat yang cepat memadamkan api, tidak ada korban dalam kejadian ini trimakasi," demikian caption pemberi informasi melalui akun tersebut. Seperti bisa dilihat pada Tangkapan layar video tersebut, mobil Suzuki XL7 berkelir putih itu terbakar di bagian kabin penumpang bagian depan.&nbsp; Asap mengepul tebal. Sempat juga terlihat nyala api dari bagian interior mobil. Beberapa orang di sekitar tempat kejadian tampak membantu memadamkan kobaran api. Ada petugas keamanan yang sigap mengeluarkan APAR atau alat pemadam api ringan. Sementara gambar lainnya merekam adanya mekanik Suzuki ikut berusaha memadamkan mobil tersebut. Spekulasi beredar. Demikian pula penyebab terbakarnya mobil Suzuki XL7 itu. Masih belum diketahui, ada yang mengaitkan dengan sistem baterai hyrbdi-nya yang berada di kabin bawah bagian depan, ada juga yang menuding karena penggunaan variasi yang berlebihan. Bahkan ada yang bilang kalau kejadian tersebut tepat berada di depan diler Suzuki di kawasan Sunter.&nbsp; "Kebetulan lewat dia, kebetulan saya sales situ dan mobil langsung di dorong ke bengkel," kata komentar akun Instagram yang mengaku sebagai sales Suzuki di dekat tempat kejadian. Jika dilihat, tampak mobil tersebut memang menggunakan aksesori dan modifikasi yang cukup banyak. Terlihat dari area lampu depan. Netizen kemudian mengaitkan hal ini dengan penyebab terbakarnya mobil tersebut yakni karena modifikasi yang berlebihan dan tak sesuai standar. "Api bersumber dari bawah dashboard, bawah setir. Sepertinya karena modifikasi variasi lampu. Perkabelan," kata netizen mengutarakan komentar analisisnya. Sementara itu, pihak Suzuki menyebut masih akan melakukan penyelidikan dan investigasi lebih lanjut terkait kejadian tersebut.&nbsp; "Harus diperiksa dan diinvestigasi dulu," kata Zulfikar Rafi Al Ghani, yang menjabat sebagai Head of PR and Strategic Planning Department PT Suzuki Indomobil Sales saat dikonfirmasi JawaPos.com.

Mobil Suzuki XL7 terbakar di Jakarta Utara, viral di media sosial, diduga akibat modifikasi berlebihan.

Viral Mobil Suzuki XL7 Terbakar di Kawasan Sunter, Diduga Korsleting Karena Modifikasi Kelistrikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/New-XL7-Hybrid-3243125551.jpg" alt="Salah satu line up Suzuki yang bermesin hybrid yaitu XL7 banyak diminati." width="100%">
<figcaption>Salah satu line up Suzuki yang bermesin hybrid yaitu XL7 banyak diminati.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menunjukkan bahwa mobil ramah lingkungan bukan lagi sekadar alternatif di tengah ketatnya persaingan pasar otomotif nasional. Situasi tersebut tercermin pada retail sales mobil penumpang Suzuki bulan April 2025. Tercatat pihak SIS menjual model hybrid berkontribusi 51 persen. Capaian ini merefleksikan permintaan tinggi sekaligus perubahan sikap pengguna menuju preferensi kendaraan beremisi rendah. Penerimaan pasar terhadap teknologi hybrid menjadi solusi mobilitas berkelanjutan yang mudah dan dapat diandalkan serta sesuai kondisi Indonesia. Tren solid ini telah dibangun sejak awal tahun, dimulai dengan kontribusi penjualan model hybrid 46% pada Januari 2025. Tumbuh menjadi 47% pada Februari, kemudian mencapai puncaknya pada bulan Maret sebesar 52%. Pertumbuhan tersebut dibentuk oleh keyakinan konsumen untuk memiliki dan menggunakan mobil hybrid Suzuki, dimana dua dari tiga model merupakan buatan dalam negeri. Pihak SIS mengklaim kecepercayaan pelanggan tidak lepas dari asal usul merek yang terpercaya dan teruji seperti Suzuki. Lebih meyakinkan lagi, 83% dari keseluruhan model hybrid terjual selama 4 bulan tersebut merupakan produksi Indonesia, tepatnya dari pabrik Suzuki Cikarang, Jawa Barat. Lokasi manufaktur menjadi alasan kuat bagi konsumen ketika mengambil keputusan jangka panjang, karena komitmen produsen merupakan pemberi ketenangan bagi pelanggan selama menggunakan mobilnya. Menurut Randy R. Murdoko, Dept. Head of 4W Sales PT SIS, menyikapi semakin baiknya perolehan penjualan model hybrid. &ldquo;Pada bulan lalu, kami mencatat adanya koreksi kecil pada angka retail sales April 2025, Namun jika melihat data dalam perspektif luas, penurunan tersebut masih dapat diterima dalam konteks fluktuasi pasar yang lebih besar. Secara persentase, kontribusi model hybrid masih menunjukkan kinerja positif dan harus terus di kelola secara baik.&rdquo; Sekedar informasi Suzuki memproduksi model hybrid di Indonesia seperti New XL7 Hybrid dan All New Ertiga Hybrid. Langkah ini bukan hanya dilakukan untuk memenuhi permintaan dari konsumen dalam negeri saja. Sejumlah negara turut merasakan kualitas unggul serta manfaat dari mobil-mobil tersebut melalui kinerja ekspor, antara lain Amerika Selatan, Oceania, maupun berbagai negara di Asia Tenggara. &ldquo;Membangun kepercayaan terhadap teknologi hybrid memang ada tantangan tersendiri. Namun dengan konsistensi beserta ketulusan kami dalam melayani pelanggan, secara perlahan manfaatnya telah terlihat maupun dapat dirasakan bersama,&rdquo; ujar Randy. Randy menambahkan bahwa popularisasi model hybrid Suzuki bukan sekedar tentang penjualan saja, tetapi juga merupakan bentuk kontribusi nyata Suzuki bagi Indonesia.

Capaian ini merefleksikan permintaan tinggi sekaligus perubahan sikap pengguna menuju preferensi kendaraan beremisi rendah.

Mobil Suzuki Model Hybrid Laris Manis Catat Kontribusi Capai 51 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/24/1000476746-1-2500060596.jpg" alt="Ilustrasi Suzuki XL 7. (suzuki.co.id)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Suzuki XL 7. (suzuki.co.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Mitsubishi Xpander Cross dan Suzuki XL7 berada pada segmen yang sama, yakni Low Sport Utility Vehicle (LSUV). Keduanya pun sama-sama memiliki harga yang relatif terjangkau. Xpander Cross dibanderol mulai dari Rp 327 juta, sedangkan XL7 dihargai mulai dari Rp 260 juta. Oleh karenanya, keduanya pun menyasar pecinta otomotif yang mencari LSUV murah. Meski begitu, kedua mobil ini tetap memiliki performa yang gahar dan sejumlah fitur menarik di kelasnya. Terlebih XL7 saat ini sudah tersedia dengan varian Hybrid. Daripada bingung, berikut perbandingan Xpander Cross dengan XL7 selengkapnya. Spesifikasi Mitsubishi Xpander Cross Mitsubishi Xpander Cross memiliki dua varian, yakni MT dan Premium CVT. Kedua varian yang berbahan bakar bensin ini dibekali tenaga 104 hp dengan 6.000 rpm, serta torsi 142 Nm dengan putaran mesin 4.000 rpm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1.499 cc, dan mesin yang digunakan adalah 1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC. Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.595 mm, lebar 1.790 mm, tinggi 1.750 mm, serta ground clearance 225 mm. Kapasitas tangki berada di angka 45 liter dengan 7 kapasitas tempat duduk. Pada fitur keamanan, Xpander Cross menggunakan central locking, power door locks, anti theft device, alarm mobil, dan engine immobilizer. Pada fitur hiburan dan komunikasi, ada Soket USB, sambungan bluetooth, radio AM/FM, speaker depan, speaker belakang, smartphone connectivity, lingkar kemudi dengan tombol multifungsi dan layar sentuh. Suzuki XL7 Mobil ini memiliki 6 varian. Di antaranya Zeta MT, Zeta AT, Hybrid Beta MT, Hybrid Alpha MT, Hybrid Beta AT, dan Hybrid Alpha AT. Pada varian berbahan bakar bensin, mobil ini dibekali dengan tenaga 103 hp dengan 6.000 rpm serta torsi 238 Nm dengan 4.400 rpm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1.462 cc dengan empat silinder dan 16 Valve. Sedangkan pada varian Hybrid, mobil ini dilengkapi teknologi mild hybrid yang dilengkapi dengan Integrated Starter Generator (ISG).&nbsp; Mild hybrid sendiri berarti memberikan tenaga listrik tambahan ke mekanikal mesin. Berbeda dengan strong hybrid yang mana tenaga elektriknya langsung disalurkan ke roda penggerak. Yang membuat varian hybrid berbeda, lantaran dilengkapi dengan Baterai lithium-ion berkapasitas 10 Ah yang tersimpan di bawah jok penumpang depan. Baterai ini menyimpan energi saat kendaraan melambat dan memberikan efisiensi. Sama halnya dengan varian bensin, mesin konvensional pada varian hybrid juga dibekali dengan tenaga 103 hp dengan 6.000 rpm serta torsi 238 Nm dengan 4.400 rpm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1.462 cc dengan empat silinder dan 16 Valve. Lanjut ke sisi dimensi, semua varian mobil ini memiliki panjang 4.450 mm, lebar 1.775 mm, dan tinggi 1.710 mm. Selain itu, fitur keamanan mobil ini mencakup anti lock braking system, EBD (electronic brake distribution), pengingat pintu terbuka, crash sensor, kantong udara pengemudi, airbag penumpang depan, pengingat pemakaian sabuk pengaman, sabuk pengaman belakang, hingga child safety locks. Juga ada ISOFIX child seat mounts, spion tengah lipat, sensor parkir, rear parking sensors, kamera belakang, pelindung benturan depan, pelindung benturan samping, dan engine check warning.&nbsp; Pada fitur hiburan dan &nbsp;komunikasi, terdapat soket USB, sambungan bluetooth, radio AM/FM, speaker depan, speaker belakang, lingkar kemudi dengan tombol multi fungsi, dan layar sentuh.&nbsp; Perbandingan Harga Keduanya&nbsp; Kedua mobil dibanderol dengan harga yang tak begitu merogoh kocek di kelasnya. Berikut rinciannya: Mitsubishi Xpander Cross (harga OTR) MT, Rp 327,5 juta&nbsp; Premium CVT, Rp 353,15 juta&nbsp; Suzuki XL 7 (harga OTR) Zeta MT, Rp 260,2 juta&nbsp; Zeta AT, Rp 271,2 juta Hybrid Beta MT, Rp 288 juta Hybrid Alpha MT, Rp 298 juta Hybrid Beta AT, Rp 299 juta&nbsp; Hybrid Alpha AT, Rp 309 juta

Mitsubishi Xpander Cross dan Suzuki XL7 berada pada segmen yang sama, yakni Low Sport Utility Vehicle (LSUV) dengan harga terjangkau.

Adu Low SUV dengan Harga Terjangkau, Mana yang Terbaik, Pilih Mitsubishi Xpander Cross atau Suzuki XL7?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/02/Suzuki-New-XL7-Hybrid-di-GIIAS-Semarang-2023-4285767547.jpg" alt="Suzuki XL7 Hybrid." width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 Hybrid.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pameran otomotif Gaikindo International Auto Show (GIIAS) 2023 yang kedua kalinya di Semarang ditutup dengan sukses. Sebagai salah satu partisipan, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) umumkan hasil penjualan yang positif dengan catatan penjualan melampaui target yaitu sebesar 182 SPK atau 46 persen lebih besar dari target penjualan yang telah ditentukan sebelumnya. Bekerja sama dengan PT Sejahtera Sunindo Trada (SST) selaku diler utama di Semarang, Suzuki menghadirkan booth dengan konsep &ldquo;Hybrid World&rdquo; yang mampu menarik lebih dari 4.000 pelanggan untuk berkunjung dan melihat berbagai lini produk serta promo menarik Suzuki. Randy Murdoko, Asst. to Dept. Head 4W Sales PT SIS mengatakan bahwa penjualan Suzuki sangat cemerlang pada GIIAS Semarang 2023 kali ini. Randy menyebut, penjualan Suzuki sendiri mengalami peningkatan sebesar 243&nbsp;persen jika dibandingkan pada penjualan GIIAS Semarang tahun sebelumnya. "Kami yakin pameran otomotif seperti ini memang menjadi ajang yang paling tepat bagi brand, tidak hanya untuk memanjakan pelanggan lewat gebyar promo menguntungkan, tetapi juga wadah untuk memperkenalkan keunggulan teknologi serta pengalaman berkendara mobil Suzuki. Menilik kebutuhan masyarakat Semarang, pada GIIAS Semarang 2023 ini kami fokus memberi promo pada kendaraan hybrid seperti New XL7, All New Ertiga dan Grand Vitara,&rdquo; ungkap Randy. Sebagai destinasi ke-3 dalam rangkaian GIIAS The Series 2023, Semarang merupakan salah satu kota dengan target pasar yang potensial bagi Suzuki. Hal ini terbukti melalui hasil penjualan nasional yang menempatkan wilayah Jawa Tengah sebagai posisi ketiga dari total keseluruhan penjualan Suzuki. Menurut data dari Badan Pusat Statistik (BPS), jumlah penduduk Semarang mencapai lebih dari 1,65 juta jiwa, dimana dominan profesi penduduknya ada di bidang perdagangan, logistik, dan manufaktur yang turut mendorong kebutuhan masyarakat akan kendaraan logistik yang mampu mendukung aktivitas niaga sehari-hari. Selama penjualan GIIAS Semarang 2023, All New Carry yang didesain untuk bisa menjadi kendaraan komersial unggulan Suzuki andalan para pelaku usaha tanah air menyumbang hasil penjualan yang positif dengan kontribusi sebesar 52 persen. Sedangkan pada booth pameran, Suzuki mengusung tema Hybrid World dengan display 3 kendaraan hybrid unggulannya yaitu New XL7 Hybrid, All New Ertiga Hybrid, dan Grand Vitara. Pada tahun ini, New XL-7 Hybrid sebagai SUV 7-seater menjadi daya tarik terkuat pada kategori kendaraan passenger dengan capaian penjualan yang mendominasi sebesar 24 persen dari total penjualan Suzuki selama di GIIAS Semarang 2023. Masih pada kategori kendaraan passenger, All New Ertiga Hybrid menyusul dengan total penjualan sebesar 14 persen dan diikuti pula oleh model lainnya seperti S-Presso, Grand Vitara, Baleno, dan Ignis. Kedepannya Suzuki terus berupaya memenuhi kebutuhan pasar melalui kendaraan dengan fitur dan teknologi canggih, namun tetap memiliki harga yang kompetitif serta layanan after sales yang menjanjikan. Dengan berakhirnya GIIAS 2023 di Semarang yang berhasil melampaui target baik dari segi penjualan maupun pengunjung booth, Suzuki sangat mengapresiasi antusiasme yang diberikan oleh masyarakat Semarang dan Jawa Tengah. Pencapaian ini juga menjadi semangat baru bagi Suzuki untuk terus berinovasi di industri otomotif Indonesia. &ldquo;Kami berharap pencapaian penjualan ini dapat berdampak positif dan memberikan kesegaran bagi pasar otomotif di Indonesia khususnya di wilayah Jawa Tengah. Kami juga akan terus berusaha untuk tetap menjaga dan meningkatkan kualitas produk serta pelayanan untuk seluruh konsumen di Indonesia,&rdquo; tutup Randy.

Pameran otomotif Gaikindo International Auto Show (GIIAS) 2023 yang kedua kalinya di Semarang ditutup dengan sukses.

Kontribusi XL7 Hybrid Dongkrak Suzuki Capai Target Penjualan di GIIAS Semarang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/10/Indikator-baterai-XL7-2457299532.jpg" alt="Indikator baterai mobil hybrid" width="100%">
<figcaption>Indikator baterai mobil hybrid</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Populasi mobil hybrid di Indonesia memang belum sebanyak mobil dengan mesin konvensional. Namun saat ini mobil hybrid memang sedang naik daun untuk dimiliki masyarakat. Salah satu merek yang mengeluarkan mobil hybrid adalah Suzuki dengan beberapa produknya diantaranya Ertiga hybrid, Grand Vitara hybrid dan yang belum lama diluncurkan adalah XL7 hybrid. Banyak yang masih belum memahami bagaimana merawat mobil hybrid khususnya untuk baterai. Komponen penting pada sistem mobil hybrid adalah baterai. Pada mobil XL7 hybrid keberadaan baterai untuk mendukung kinerja mesin hybrid SHVS. Baterai yang digunakan merupakan baterai Lithium-ion yang kapasitasnya kini ditingkatkan, dari 6 Ah menjadi 10 Ah. Tak sulit melakukan perawatan baterai, bahkan Suzuki juga kini memberikan kebijakan perpanjangan masa garansi Lithium-ion Battery pada setiap kendaraan hybrid-nya menjadi 8 tahun atau 160.000 kilometer. Hal ini sempat diungkapkan Service Dept. Head PT SIS, Hariadi bahwa perpanjangan garansi baterai mobil hybrid Suzuki hingga 8 tahun untuk menunjukkan komitmen akan kualitas teknologi yang disematkan dalam setiap produk. &ldquo;Salah satu komponen penting untuk kendaraan hybrid ini adalah battery. Maka untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan bagi pelanggan, Suzuki memperpanjang masa garansi Lithium-Ion Battery hingga 8 tahun atau 160 ribu kilometer," ujarnya. Sama halnya dengan garansi-garansi lainnya, kerusakan yang bisa diklaim hanya karena akibat pemakaian normal, bukan karena insiden yang disengaja, seperti menerobos banjir, atau konsumen melakukan modifikasi pada baterai dan faktor-faktor human error lainnya. Agar supaya konsumen bisa mendapatkan garansi tersebut, konsumen bisa melaporkan langsung ke bengkel resmi Suzuki terdekat. Jangan lupa untuk membawa surat kendaraan dan buku servis yang dibutuhkan oleh tim servis. Seperti biasa perawatan kendaraan, harus dilakukan secara konsisten dan tepat waktu. Pemilik mobil hybrid tidak perlu khawatir karena perawatan Lithium-ion Battery tidak jauh berbeda dengan perawatan kendaraan pada umumnya. Pihak Suzuki menganjurkan konsumen untuk mengikuti jadwal perawatan rutin kendaraan hybrid-nya di bengkel resmi Suzuki Indonesia. Teknisi akan melakukan pengecekan secara berkala dan menyeluruh untuk memastikan kondisi baterai kendaraan. Durasi pemakaian baterai ini juga bergantung pada seberapa besar beban kerjanya. Namun, yang harus diketahui adalah jika kerusakan yang diakibatkan kelalaian atau tidak melaksanakan perawatan berkala di Bengkel Resmi Suzuki selama masa garansi maka tidak dapat menggunakan jaminan yang telah diberikan. Untuk menjaga ketahanan Lithium-ion Battery pada kendaraan hybrid, pelanggan perlu memperhatikan beberapa hal penting yaitu: Perbaikan dalam hal melepas atau memasang battery harus dilakukan di diler atau bengkel resmi Suzuki. Harus diketahui penanganan battery atau komponen kelistrikan yang tidak tepat dapat menyebabkan cedera. Jangan melewati banjir atau genangan air [ada batas toleransi] yang menyebabkan baterai terendam atau hindarkan baterai dari air. Sebaiknya jangan mencuci baterai dengan air dan jangan mengoperasikan battery pada temperatur dibawah -20&rsquo;C dan hindari baterai terpapar pada suhu di atas 140&rsquo;C.

Salah satu komponen penting untuk kendaraan hybrid ini adalah baterai. Tak sulit melakukan perawatan yang harus dilakukan pengguna.

Tak Perlu Perawatan Khusus dalam Merawat Baterai XL7 Hybrid 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230615_203201_resize_45-3995247497.jpg" alt="Suzuki XL7 hybrid mobil loc SUV pertama berstatus hybrid." width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 hybrid mobil loc SUV pertama berstatus hybrid.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Harga dan spesifikasi Suzuki XL7 Hybrid 2023 resmi sudah diumumkan. Mobil hybrid yang dibanderol mulai Rp 283,9 juta (OTR Jakarta) memberikan ragam fitur yang menarik perhatian. Generasi XL7 hybrid ini bila melihat tampilan luarnya memang tak menunjukkan perubahan yang signifikan, namun perubahan mencolok berada pada kehadiran teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang mirip punya&nbsp;Ertiga Hybrid. Bisa dikatakan kalau kehadiran XL7 hybrid merupakan Low SUV pertama yang menggunakan teknologi hybrid. Dibekali dengan mesin tipe K15B dengan kapasitas 1.462cc, meskipun sama dengan mesin yang digunakan Ertiga Hybrid namun komponen penyimpanan baterainya berbeda. Pada Suzuki XL7 hybrid kapasitas baterai memang lebih besar dibanding Ertiga Hybrid yaitu menjadi10 Ah. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_110954_resize_30-4053131238.jpg" alt="Mesin XL7 hybrid" width="100%">
<figcaption>Mesin XL7 hybrid</figcaption>
</figure> Sebelumnya pada Suzuki Ertiga Hybrid mengandalkan baterai Lithium-ion berkapasitas 6 amper hour (Ah) 12 volt. Komponen penyimpan daya listrik itu sama-sama berada di bawah kursi. Demi keamanan, baterai dibalut dengan wadah kedap udara dan ditempatkan pada bagian bawah jok penumpang depan. Tujuannya selain aman dari kotoran, dan air, tidak memakan ruang bagasi, atau kenyamanan penumpang. Hal menarik dari peluncuran Suzuki XL7 2023, pihak Suzuki juga mengumumkan garansi resmi baterai Lithium-ion di mobil hybrid miliknya diperpanjang hingga 8 tahun. Ini berlaku bukan cuma buat XL7 terbaru, tapi juga Ertiga Hybrid dan Suzuki Grand Vitara Hybrid. Dalam menunjang kinerja baterai maka disematkan ISG (Integrated Starter Generator) sebagai pengganti alternator konvensional. Fitur ini mampu memberikan tenaga di kecepatan rendah, atau saat mobil mulai berjalan dari kondisi diam. Perangkat teknologi tersebut memungkinkan ada fungsi engine auto start-stop, yang bekerja untuk meminimalisasi konsumsi bensin, ketika tidak diperlukan. Sehingga emisi karbon dan konsumsi bensin pun dapat dikurangi selama perjalanan. Teknologi semi hyrid tersebut tidak dimiliki pesaingnya, seperti Toyota Rush, Daihatsu Terios baru, hingga Honda BR-V. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_111420_resize_84-1622094171.jpg" alt="Tampilan interior baris pertama Suzuki XL7 hybrid" width="100%">
<figcaption>Tampilan interior baris pertama Suzuki XL7 hybrid</figcaption>
</figure> Selain itu tugas baterai Lithium-ion menjaga kelistrikan mobil tetap hidup saat mesin mati otomatis. Maka, kinerja mesin menjadi lebih ringan apalagi saat AC, sistem audio, lampu, panel klaster, dan lain-lainnya tetap berfungsi saat kondisi mesin mati. Mesin akan secara otomatis hidup, atau mati karena adanya fitur engine auto start stop. Ini akan membuat irit bahan bakar dikarenakan mesin tidak perlu idle di tengah kemacetan, atau berhenti di lampu merah. Mesin akan kembali hidup ketika pengendara menginjak pedal rem untuk transmisi matik, atau pedal kopling untuk transmisi manual. Mesin hidup karena adanya fitur ISG yang hidup dari sumber listrik aki berdaya 42 Ah. Tenaga yang digelontorkan dari mesin berbahan bakar bensin sebesar 104,7 PS di 6.000 rpm, dan torsi 138 Nm di 4.400 rpm. Angka ini sama dengan yang ada pada Ertiga hybrid. Tampilan Ekterior dan Interior Bila melihat lebih dalam kurang lebih ada 9 poin yang membedakan versi hybrid dengan konvensional di sisi eksterior. Pembeda pertama terlihat pada desain grill depan yang mempunyai warna hitam metalik, dan krom, velg alloy hitam. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_111204_resize_0-1316003911.jpg" alt="Tampak samping Suzuki XL7 hybrid 2023" width="100%">
<figcaption>Tampak samping Suzuki XL7 hybrid 2023</figcaption>
</figure> Ada juga autolight with guide me light yang diklaim ada yang baru walaupun di Ertiga Hybrid sudah ada di mana fitur itu dapat membuat lampu otomatis hidup saat kondisi gelap, dan menjadi penerangan ketika pengguna keluar, atau masuk ke dalam mobil. Spion dapat terlipat otomatis, alias auto retractable mirror, trailgate garnish dilapis krom, desain antena baru. Lalu terdapat emblem hybrid di sisi kiri bagasi belakang, emblem Alpha baru, dan tersedia warna bodi two-tone. Masuk ke dalam mobil, interior memadukan warna hitam dan krem di plafon, serta aksen kayu di dashboard, jok dipadukan bahan semi kulit, dan kain. Menariknya spion tengah, atau e-mirror teknologinya ditingkatkan. Spion tengah di XL7 Hybrid&nbsp;menggunakan&nbsp;layar sentuh, dan bisa merekam video dari luar mobil seperti dashcamp untuk membantu pengemudi, jika terjadi kecelakaan sehingga terlihat kejadian sebenarnya, dan menangkap gambar dari dalam mobil termasuk suara. Fitur ini juga menjadi keunggulan dibanding pesaingnya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_110928_resize_19-195262806.jpg" alt="Logo hybrid dengan warna baru pada XL7" width="100%">
<figcaption>Logo hybrid dengan warna baru pada XL7</figcaption>
</figure> Tersedia juga hild hold control, atau lebih dikenal hill start assist, yaitu dapat mencegah mobil merosot tanpa perlu menginjak pedal rem, atau menarik rem parkir ketika di jalan menanjak. Berikut detail varian, serta daftar harga Suzuki XL7 2023 varian hybrid dan nonhybrid: <ul> <li>New Suzuki XL7 Beta MT Hybrid: Rp 283.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Beta AT Hybrid: Rp 294.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Alpha MT Hybrid: Rp 293.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Alpha AT Hybrid: Rp 304.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Zeta MT: Rp 256.100.000</li> <li>New Suzuki XL7 Zeta AT: Rp 267.100.000</li> </ul> &nbsp; &nbsp;

Kemunculan Suzuki XL7 Hybrid menjadi pilihan baru sekaligus pertama dikelas Low SUV dengan Fitur hybrid, berikut deretan fitur yang diberika

Deretan Fitur Suzuki XL7 Hybrid Tak Sekedar Bikin Irit 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG-20230615-WA0003-3677275238.jpg" alt="Peluncuran XL7 hybrid" width="100%">
<figcaption>Peluncuran XL7 hybrid</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Suzuki XL7 Hybrid seperti diberitakan sebelumnya akhirnya resmi meluncur di Indonesia hari ini, Kamis (15/6). Seperti diketahui, sebelum meluncur wujud mobil hybrid besutan Suzuki ini sudah banyak beredar. Suzuki XL7 hybrid dibanderol mulai Rp283,9 juta sampai dengan Rp304,9 juta. Dengan harga tersebut mobil ini bisa disandingkan melawan Toyota Rush dan Daihatsu Terios. Tentunya yang membedakan adalah teknologi pacu yang ditanamkan. Kedua rival nya tersebut hanya menggunakan mesin konvensional. Kehadiran XL7 hybrid menambah daftar mobil semi elektrifikasi keluarga Suzuki untuk Indonesia, setelah sebelumnya telah muncul Ertiga Hybrid dan disusul Grand Vitara. Menurut Matsushita Ryohei, 4W Managing Director Sales and Marketing Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengungkapkan bahwa ini menjadi kelanjutan atas kehadiran XL7 yang telah dijual di Indonesia sejak 2020. "Ini merupakan kelanjutan XL7 yang kami berikan, kami sangat bangga mengumumkan generasi baru XL7, yang disebut XL7 Hybrid," ujar Ryohei di Jakarta, Kamis (15/6) saat peluncuran. Teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang dibenamkan dipadukan dengan mesin bensin 1.500 cc K15B. Selain itu XL7 Hybrid juga memperoleh sentuhan terbaru berupa tambahan fitur dan ubahan tampilan. Diantaranya e mirror touchscreen, cruise control, antena spion retractable, pelek dan grill hitam, hingga garnish berwarna chrome. Mobil ini juga mempunyai emblem tambahan dengan tulisan 'hybrid'. Seperti yang dikatakan oleh Matsushita sangat berharap produknya dapat berperan dalam mengurangi emisi gas buang. Bila melihat beberapa rival nya yang sekelas dengan kapasitas mesin, seperti Toyota Rush, Daihatsu Terios dan Honda BR-V, kehadiran XL7 hybrid akan menjadi ancaman. Pasalnya XL7 hybrid mempunyai nilai plus, selain ramah lingkungan mampu menekan emisi gas buang, juga irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Belum lagi selisih harga yang tak jauh sangat dimungkinkan konsumen bisa beralih memilih teknologi Hybrid pada XL7. XL7 Hybrid hanya tersedia pada dua varian yaitu Beta dan Alpha, sedangkan Zeta memakai mesin konvensional. Sementara berbicara masalah harga XL7 Zeta MT Rp256,1 juta, XL7 Zeta AT Rp267,1 juta, XL7 Beta Hybrid MT Rp283,9 juta. Sedangkan untuk XL7 Beta Hybrid AT Rp294,9 juta, XL7 Alpha Hybrid MT Rp293,9 juta dan XL7 Alpha Hybrid AT Rp304,9 juta

Kehadiran Suzuki XL7 hybrid membuat para pesaing dikelasnya merasa terancam dengan teknologi dan harga yang diberikan

Suzuki XL7 Hybrid Meluncur Ancam Keberadaan Terios, Rush dan BR-V

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/09/XL7-Hybrid-4100385694.jpg" alt="Suzuki XL7 Hybrid" width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 Hybrid</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Undangan sudah menyebar tinggal menunggu waktu peluncuran, namun penampakan Suzuki XL7 Hybrid sudagh beredar. Memang rencanannya dalam watu dekat PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) akan meluncurkan produk baru yang di sinyalir XL7 karena terlihat dalam siluet dan backgroun dalam undangan media. Beredarnya gambar tersebut sangan dimungkinkan adalah Suzuki XL7 Hybrid akan dirilis pada 15 Juni 2023. Bila melihat tamplannya desain mobil terlihat memang tidak banyak berubah dari model sebelumnya. Akan tetapi membedakan dari segi tampilan adalah emblem hybrid, dan pastinya mesinnya juga berubah. Bisa jadi teknologi hybrid yang digunakan pada XL7 sama dengan yang digunakan dengan Ertiga maupun Grand Vitara. Menariknya kali ini rupanya Suzuki akan memunculkan varian warna baru yang pada generasi XL7 sebelumnya tidak ditemui yaitu warna Ivory. Beberapa diler Suzuki di Jakarta juga telah terang-terangan sudah membuka pemesanan, cukum dengan tanda jadi sebesar Rp10 juta. Terkait harga pasti memang harus menunggu saat peluncuran resmi yang akan dilakukan 15 Juni mendatang. Akan tetapi diprediksi akan mengalami kenaikan sekitar Rp 10-12 juta. Sebagai informasi saat ini harga versi konvensional Suzuki XL7 Rp254,8 juta sampai dengan Rp292,7 juta. Dengan munculnya varian mesin hybrid, makan dapat diestimasi berapa harga dari Suzuki XL7 Hybrid nantinya. Biasanya unit yang akan tersedia masih dalam jumlah terbatas, bisa jadi melihat respon pasar. Penasaran! Tunggu minggu depan.

Belum resmi meluncur rupanya Suzuki XL7 yang disinyalir akan diluncurkan beberapa hari mendatang wujud sudah banyak muncul di media sosial

Suzuki XL7 Hybrid Belum Meluncur, Wujudnya Sudah Berkeliaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/02/Teaser-Suzuki-XL7-2572824936.jpg" alt="Kemunculan teaser Suzuki XL7 hybrid" width="100%">
<figcaption>Kemunculan teaser Suzuki XL7 hybrid</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Ramai menjadi bahasan hangat dikalangan pecinta otomotif Indonesia yang menunggu kehadiran mobil hybrid terbaru dari Suzuki. Seperti diketahui PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) berencana akan meluncurkan mobil penumpang ramah lingkungan alias hybrid yang disinyalir adalah Suzuki XL7 Hybrid. Hal ini terlihat dari sebaran teaser yang ada di media sosial dan bahkan pihak Szuki juga telah mengumumkan tanggal peluncurannya. Sebuah gambar teaser mobil baru diunggah di akun Instagram resmi Suzuki Indonesia. Tampak jelat terlihat dalam gambar yang diunggah mempunyai kemiripan dengan wajah XL7. Apalagi yang meyakinkan adalah terdapat angka 7 yang cukup besar di belakangnya sebagai background. Selain sosok unit yang akan diluncurkan, pihak Suzuiki juga mencantumkan tanggal peluncuraannya, yaitu 15 Juni 2023 ditambah tulisan Ready For The New Energy? ini artinya sebuah mobil ramah lingkungan yang akan diluncurkan. "Better energy, for better future! It's time to be a part of the real determination. Coming soon 15.06.2023," tulis keterangan unggahan itu di akun @Suzuki_ID yang dikutip pada Jumat 2 Juni 2023. Bahkan selain akun resmi Suzuki gambar ini juga diunggah oleh Head of Brand Development &amp; Marketing Research 4W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang akrab disapa bung Harold Donnel. Dirinya memastikan kalau mobil Suzuki terbaru akan segera mengaspal di Indonesia. Memang, sebelumnya pabrikan Jepang ini sempat memberikan bocoran kalau akan meluncurkan mobiil hybrid baru setelah Ertiga Hybrid. Hal itu diungkapkan oleh Direktur Marketing 4W PT SIS, Donny Saputra, sekitar bulan Juni 2022. "Memang nantinya ada beberapa model yang kami persiapkan karena tidak berhenti sampai All New Ertiga hybrid. Kami akan melelektrifikasi pada model yang kami jual atau model yang akan kami jual," ujar Donny saat itu. Sangat dimungkinkan nantinya Suzuki XL7 Hybrid akan memakai mesin hibrida seperti Ertiga, yakni mild-hybrid. Dapur pacu akan memakai mesin kode K15B berkapasitas 1.462 cc yang dipadukan dengan baterai lithium-ion 10Ah 12V yang hasilkan tenaga maksimum mencapai 102 dk dengan torsi puncak 138 Nm. Suzuki XL7 versi bensin dalam catatan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sepanjang 2022 lalu mobil ini terjual sebanyak 14.540 unit. Jumlah angka ini berkurang 1.550 unit dibanding 2021. Pasalnya di 2021 Suzuki XL 7 masih terjual sebanyak 16.090 unit. Sedangkan di Januari &ndash; Maret 2023 terjual 3.875 unit, naik dibanding tiga bulan pertama 2022 yang sebanyak 3.434 unit dan Januari &ndash; Maret 2021 yang masih 3.260 unit. Rupanya strategi Suzuki untuk memberikan varian mesin hybrid XL7 telah bulat dan optimistis.

Kemunculan mobil baru Suzuki di media sosial sangat dimungkinkan adalah XL7 dengan mesin hybrid yang ramah lingkungan

Suzuki Sebar Teaser Sebelum Peluncuran Mobil Baru, Dimungkinkan XL7 Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Suzuki-All-New-Ertiga-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Memasuki akhir tahun, pasar industri otomotif nasional catatkan penjualan yang positif selama tahun 2022. Penjualan positif ini diimbangi dengan adanya beragam inovasi di dunia otomotif.  Diantaranya mulai dari peningkatan fitur, model mobil yang berkembang, hingga meningkatnya kesadaran masyarakat akan kendaraan yang ramah lingkungan.  Peningkatan ini juga dirasakan oleh PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS) yang berhasil catatkan penjualan positif di bulan November 2022.  Penjualan ritel Suzuki secara keseluruhan meningkat 8% apabila dibandingkan Oktober 2022 dengan jumlah total sebanyak 8.218 unit.  Peningkatan tersebut dapat terlihat dari pertumbuhan penjualan ritel All New Ertiga dan XL7.  Menurut Randy R. Murdoko, Asst. to Dept. Head 4W Sales PT SIS, pertumbuhan penjualan yang semakin baik dirasakan di bulan November, terutama untuk All New Ertiga. Bahkan November ini menjadi salah satu capaian yang terbaik karena berikan catatan penjualan ritel tertinggi sepanjang tahun 2022 yang didominasi oleh mobil penumpang.  "Salah satu keunggulan yang dimiliki produk Suzuki di sektor efisiensi dan daya tahan semakin dikenal secara luas melalui tersematnya mesin K15 seperti yang terpasang di All New Ertiga, XL7, dan New Carry,” terang Randy.  Menjadi salah satu kontributor dalam penjualan Suzuki di November, penjualan ritel All New Ertiga secara keseluruhan mengalami peningkatan sebesar 23% bila dibandingkan dengan bulan sebelumnya.  Capaian penjualan tersebut didominasi oleh All New Ertiga Hybrid yang berkontribusi sebesar 65% dari total penjualan seluruh varian All New Ertiga di November 2022. All New Ertiga memberikan kontribusi sebesar 12% bagi total penjualan ritel Suzuki.  Selain All New Ertiga, kontributor selanjutnya di November 2022 adalah XL7. Penjualan ritel XL7 mengalami peningkatan 16% bila dibandingkan dengan bulan sebelumnya. XL7 sendiri berkontribusi sebesar 18% untuk total penjualan ritel Suzuki di bulan November 2022.  Bila dibandingkan dengan Oktober 2022, adanya peningkatan penjualan ritel yang dialami oleh All New Ertiga dan XL7 di November memberikan catatan yang positif berupa peningkatan penjualan sebesar 12% bagi kategori passenger car Suzuki.  Tersematnya mesin K15 yang sudah terpasang di produk mobil Suzuki memiliki keunggulan tersendiri.  Karena mesin K15 dari Suzuki ditunjang oleh perpaduan desain mekanis yang presisi serta minim gesekan.  Menggunakan bahan aluminium yang ringan, dan teknologi Variable Valve Timing (VVT) yang pintar dalam mengatur kinerja mesin sehingga menciptakan performa lebih baik, emisi gas buang lebih rendah dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.  Rancangan dan teknologi tersebut membuat daya tahan mesin K15 turut lebih baik. Hal tersebut menjadi nilai tambah bagi pelanggan karena membuat perawatan jadi lebih mudah dan biaya lebih terjangkau.  Sejak pertengahan tahun 2022, Suzuki memberikan sentuhan lebih baik pada mesin K15 yang digunakan oleh All New Ertiga Hybrid, yaitu dengan penambahan teknologi Suzuki Smart Hybrid.  Perpaduan kedua inovasi ini bertujuan untuk mewujudkan upaya Suzuki dalam mereduksi emisi gas buang. Selain itu, optimalisasi penggunaan teknologi pada All New Ertiga Hybrid juga dapat memberikan keuntungan lain seperti efisiensi konsumsi bahan bakar yang lebih baik pada kondisi lalu lintas yang padat.  Keunggulan Suzuki menurut Randy yang memiliki mobil di berbagai segmentasi dapat menyesuaikan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. M isalnya seperti mobil keluarga yang nyaman dan efisien, mobil SUV tangguh yang memiliki berbagai fitur canggih, mobil dengan desain dan ukuran yang kompak, dan masih banyak lagi.  "Alasan ini juga mampu mendorong masyarakat untuk mempercayakan mobil pilihannya terhadap Suzuki, dan akan terus dijadikan acuan oleh Suzuki dalam menghadirkan produk-produk unggulan ke depannya,” tutup Randy.

Suzuki Ertiga dan XL7 Mampu Dongkrak Penjualan Jelang Akhir Tahun

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Suzuki XL7

Berita Terkini