<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/03/Mobil-Hybrid-2986576692-1211765476.jpeg" alt="Ilustrasi mobil hybrid. (Dok. Jawa Pos)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil hybrid. (Dok. Jawa Pos).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Harus diakui mobil Hybrid saat ini sedang naik daun, tak sedikit alasan masyarakat memilih mobil jenis ini. Mobil hybrid dianggap sebagai solusi transisi dari mobil ICE (bensin/diesel) menuju mobil listrik penuh. Karena belum semua orang siap dengan keterbatasan EV (seperti infrastruktur charging), hybrid jadi pilihan yang aman. Banyak pilihan dari berbagai pabrikan yang menawarkan model maupun fitur yang diinginkan konsumen. Berikut ada 7 model mobil hybrid yang jadi tren pilihan konsumen hingga saat ini. 1. Toyota Yaris Cross Hybrid 2025 <div align="left"> Toyota kembali menyajikan kombinasi efisiensi dan desain modern lewat Yaris Cross Hybrid. Dengan konsumsi bahan bakar di kisaran 28-30 km/l dan sistem&nbsp;Toyota Hybrid System&nbsp;generasi keempat, mobil ini cocok untuk penggunaan harian dalam kota. Dimensi kompaknya juga pas buat manuver di jalanan perkotaan. 2. Honda CR-V RS e:HEV </div> <div align="left"> CR-V Hybrid generasi terbaru hadir dengan teknologi e:HEV yang menggabungkan dua motor listrik dan mesin bensin 2.0L. Tenaga maksimal mencapai 207 PS dengan efisiensi rata-rata sekitar 20 km/l. Fitur-fitur keselamatannya juga sangat lengkap, termasuk Honda Sensing generasi baru. 3. Suzuki Ertiga Hybrid 2025 </div> <div align="left"> Kalau kamu cari MPV hybrid yang irit dan bisa muat keluarga, Ertiga Hybrid layak dilirik. Suzuki memakai teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), yang membuat mobil ini bisa menekan konsumsi BBM hingga 23 km/l. Harganya pun bersahabat untuk keluarga muda. 4. Nissan Kicks e-Power </div> <div align="left"> Meskipun secara teknis termasuk seri e-Power, Nissan Kicks menggunakan teknologi hybrid unik dimana roda digerakkan sepenuhnya oleh motor listrik. Efisiensinya mencapai 22 km/l, dan akselerasinya lebih responsif dibandingkan hybrid konvensional. 5. Hyundai Ioniq Hybrid </div> <div align="left"> Bagi Anda&nbsp; yang suka gaya modern dan interior minimalis, Ioniq Hybrid bisa jadi pilihan. Konsumsi BBM-nya sangat efisien di kisaran 25-28 km/l dan dilengkapi fitur seperti Lane Keep Assist dan Adaptive Cruise Control mobil ini bisa menjadi pilihan. 6. Toyota Corolla Cross Hybrid </div> <div align="left"> Masuk dalam segmen SUV kompak mobil ini menawarkan efisiensi dan kenyamanan berkendara dengan tenaga gabungan 122 PS. Konsumsi bahan bakarnya berkisar 22-24 km/l. Cocok untuk kamu yang ingin gaya SUV tapi tetap hemat di kantong. 7. Mazda CX-60 PHEV </div> <div align="left"> Bagi Anda yang butuh performa ekstra dan daya jelajah listrik lebih jauh, CX-60 PHEV hadir dengan kombinasi mesin bensin 2.5L dan motor listrik berkapasitas baterai besar. Bisa menempuh 60 km hanya dengan tenaga listrik dan tetap efisien saat hybrid mode. Dalam kurun waktu 3&ndash;5 tahun ke depan, hybrid diperkirakan akan lebih dominan dibanding mobil listrik penuh di Indonesia. Pasalnya produsen otomotif Jepang (Toyota, Honda, Suzuki) masih fokus memperbanyak pilihan hybrid sebelum total listrik. Konsumen akan lebih mudah menerima EV setelah terbiasa dengan efisiensi dan karakter hybrid. </div>

Sebelum membeli mobil hybrid, simak ada 7 model mobil hybrid yang jadi tren pilihan konsumen hingga saat ini.

7 Pilihan Mobil Hybrid di Indonesia Paling Irit untuk Harian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230615_203201_resize_45-3995247497.jpg" alt="Suzuki XL7 hybrid mobil loc SUV pertama berstatus hybrid." width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 hybrid mobil loc SUV pertama berstatus hybrid.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Harga dan spesifikasi Suzuki XL7 Hybrid 2023 resmi sudah diumumkan. Mobil hybrid yang dibanderol mulai Rp 283,9 juta (OTR Jakarta) memberikan ragam fitur yang menarik perhatian. Generasi XL7 hybrid ini bila melihat tampilan luarnya memang tak menunjukkan perubahan yang signifikan, namun perubahan mencolok berada pada kehadiran teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang mirip punya&nbsp;Ertiga Hybrid. Bisa dikatakan kalau kehadiran XL7 hybrid merupakan Low SUV pertama yang menggunakan teknologi hybrid. Dibekali dengan mesin tipe K15B dengan kapasitas 1.462cc, meskipun sama dengan mesin yang digunakan Ertiga Hybrid namun komponen penyimpanan baterainya berbeda. Pada Suzuki XL7 hybrid kapasitas baterai memang lebih besar dibanding Ertiga Hybrid yaitu menjadi10 Ah. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_110954_resize_30-4053131238.jpg" alt="Mesin XL7 hybrid" width="100%">
<figcaption>Mesin XL7 hybrid</figcaption>
</figure> Sebelumnya pada Suzuki Ertiga Hybrid mengandalkan baterai Lithium-ion berkapasitas 6 amper hour (Ah) 12 volt. Komponen penyimpan daya listrik itu sama-sama berada di bawah kursi. Demi keamanan, baterai dibalut dengan wadah kedap udara dan ditempatkan pada bagian bawah jok penumpang depan. Tujuannya selain aman dari kotoran, dan air, tidak memakan ruang bagasi, atau kenyamanan penumpang. Hal menarik dari peluncuran Suzuki XL7 2023, pihak Suzuki juga mengumumkan garansi resmi baterai Lithium-ion di mobil hybrid miliknya diperpanjang hingga 8 tahun. Ini berlaku bukan cuma buat XL7 terbaru, tapi juga Ertiga Hybrid dan Suzuki Grand Vitara Hybrid. Dalam menunjang kinerja baterai maka disematkan ISG (Integrated Starter Generator) sebagai pengganti alternator konvensional. Fitur ini mampu memberikan tenaga di kecepatan rendah, atau saat mobil mulai berjalan dari kondisi diam. Perangkat teknologi tersebut memungkinkan ada fungsi engine auto start-stop, yang bekerja untuk meminimalisasi konsumsi bensin, ketika tidak diperlukan. Sehingga emisi karbon dan konsumsi bensin pun dapat dikurangi selama perjalanan. Teknologi semi hyrid tersebut tidak dimiliki pesaingnya, seperti Toyota Rush, Daihatsu Terios baru, hingga Honda BR-V. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_111420_resize_84-1622094171.jpg" alt="Tampilan interior baris pertama Suzuki XL7 hybrid" width="100%">
<figcaption>Tampilan interior baris pertama Suzuki XL7 hybrid</figcaption>
</figure> Selain itu tugas baterai Lithium-ion menjaga kelistrikan mobil tetap hidup saat mesin mati otomatis. Maka, kinerja mesin menjadi lebih ringan apalagi saat AC, sistem audio, lampu, panel klaster, dan lain-lainnya tetap berfungsi saat kondisi mesin mati. Mesin akan secara otomatis hidup, atau mati karena adanya fitur engine auto start stop. Ini akan membuat irit bahan bakar dikarenakan mesin tidak perlu idle di tengah kemacetan, atau berhenti di lampu merah. Mesin akan kembali hidup ketika pengendara menginjak pedal rem untuk transmisi matik, atau pedal kopling untuk transmisi manual. Mesin hidup karena adanya fitur ISG yang hidup dari sumber listrik aki berdaya 42 Ah. Tenaga yang digelontorkan dari mesin berbahan bakar bensin sebesar 104,7 PS di 6.000 rpm, dan torsi 138 Nm di 4.400 rpm. Angka ini sama dengan yang ada pada Ertiga hybrid. Tampilan Ekterior dan Interior Bila melihat lebih dalam kurang lebih ada 9 poin yang membedakan versi hybrid dengan konvensional di sisi eksterior. Pembeda pertama terlihat pada desain grill depan yang mempunyai warna hitam metalik, dan krom, velg alloy hitam. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_111204_resize_0-1316003911.jpg" alt="Tampak samping Suzuki XL7 hybrid 2023" width="100%">
<figcaption>Tampak samping Suzuki XL7 hybrid 2023</figcaption>
</figure> Ada juga autolight with guide me light yang diklaim ada yang baru walaupun di Ertiga Hybrid sudah ada di mana fitur itu dapat membuat lampu otomatis hidup saat kondisi gelap, dan menjadi penerangan ketika pengguna keluar, atau masuk ke dalam mobil. Spion dapat terlipat otomatis, alias auto retractable mirror, trailgate garnish dilapis krom, desain antena baru. Lalu terdapat emblem hybrid di sisi kiri bagasi belakang, emblem Alpha baru, dan tersedia warna bodi two-tone. Masuk ke dalam mobil, interior memadukan warna hitam dan krem di plafon, serta aksen kayu di dashboard, jok dipadukan bahan semi kulit, dan kain. Menariknya spion tengah, atau e-mirror teknologinya ditingkatkan. Spion tengah di XL7 Hybrid&nbsp;menggunakan&nbsp;layar sentuh, dan bisa merekam video dari luar mobil seperti dashcamp untuk membantu pengemudi, jika terjadi kecelakaan sehingga terlihat kejadian sebenarnya, dan menangkap gambar dari dalam mobil termasuk suara. Fitur ini juga menjadi keunggulan dibanding pesaingnya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/15/IMG_20230613_110928_resize_19-195262806.jpg" alt="Logo hybrid dengan warna baru pada XL7" width="100%">
<figcaption>Logo hybrid dengan warna baru pada XL7</figcaption>
</figure> Tersedia juga hild hold control, atau lebih dikenal hill start assist, yaitu dapat mencegah mobil merosot tanpa perlu menginjak pedal rem, atau menarik rem parkir ketika di jalan menanjak. Berikut detail varian, serta daftar harga Suzuki XL7 2023 varian hybrid dan nonhybrid: <ul> <li>New Suzuki XL7 Beta MT Hybrid: Rp 283.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Beta AT Hybrid: Rp 294.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Alpha MT Hybrid: Rp 293.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Alpha AT Hybrid: Rp 304.900.000</li> <li>New Suzuki XL7 Zeta MT: Rp 256.100.000</li> <li>New Suzuki XL7 Zeta AT: Rp 267.100.000</li> </ul> &nbsp; &nbsp;

Kemunculan Suzuki XL7 Hybrid menjadi pilihan baru sekaligus pertama dikelas Low SUV dengan Fitur hybrid, berikut deretan fitur yang diberika

Deretan Fitur Suzuki XL7 Hybrid Tak Sekedar Bikin Irit 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/02/Teaser-Suzuki-XL7-2572824936.jpg" alt="Kemunculan teaser Suzuki XL7 hybrid" width="100%">
<figcaption>Kemunculan teaser Suzuki XL7 hybrid</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Ramai menjadi bahasan hangat dikalangan pecinta otomotif Indonesia yang menunggu kehadiran mobil hybrid terbaru dari Suzuki. Seperti diketahui PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) berencana akan meluncurkan mobil penumpang ramah lingkungan alias hybrid yang disinyalir adalah Suzuki XL7 Hybrid. Hal ini terlihat dari sebaran teaser yang ada di media sosial dan bahkan pihak Szuki juga telah mengumumkan tanggal peluncurannya. Sebuah gambar teaser mobil baru diunggah di akun Instagram resmi Suzuki Indonesia. Tampak jelat terlihat dalam gambar yang diunggah mempunyai kemiripan dengan wajah XL7. Apalagi yang meyakinkan adalah terdapat angka 7 yang cukup besar di belakangnya sebagai background. Selain sosok unit yang akan diluncurkan, pihak Suzuiki juga mencantumkan tanggal peluncuraannya, yaitu 15 Juni 2023 ditambah tulisan Ready For The New Energy? ini artinya sebuah mobil ramah lingkungan yang akan diluncurkan. "Better energy, for better future! It's time to be a part of the real determination. Coming soon 15.06.2023," tulis keterangan unggahan itu di akun @Suzuki_ID yang dikutip pada Jumat 2 Juni 2023. Bahkan selain akun resmi Suzuki gambar ini juga diunggah oleh Head of Brand Development &amp; Marketing Research 4W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang akrab disapa bung Harold Donnel. Dirinya memastikan kalau mobil Suzuki terbaru akan segera mengaspal di Indonesia. Memang, sebelumnya pabrikan Jepang ini sempat memberikan bocoran kalau akan meluncurkan mobiil hybrid baru setelah Ertiga Hybrid. Hal itu diungkapkan oleh Direktur Marketing 4W PT SIS, Donny Saputra, sekitar bulan Juni 2022. "Memang nantinya ada beberapa model yang kami persiapkan karena tidak berhenti sampai All New Ertiga hybrid. Kami akan melelektrifikasi pada model yang kami jual atau model yang akan kami jual," ujar Donny saat itu. Sangat dimungkinkan nantinya Suzuki XL7 Hybrid akan memakai mesin hibrida seperti Ertiga, yakni mild-hybrid. Dapur pacu akan memakai mesin kode K15B berkapasitas 1.462 cc yang dipadukan dengan baterai lithium-ion 10Ah 12V yang hasilkan tenaga maksimum mencapai 102 dk dengan torsi puncak 138 Nm. Suzuki XL7 versi bensin dalam catatan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sepanjang 2022 lalu mobil ini terjual sebanyak 14.540 unit. Jumlah angka ini berkurang 1.550 unit dibanding 2021. Pasalnya di 2021 Suzuki XL 7 masih terjual sebanyak 16.090 unit. Sedangkan di Januari &ndash; Maret 2023 terjual 3.875 unit, naik dibanding tiga bulan pertama 2022 yang sebanyak 3.434 unit dan Januari &ndash; Maret 2021 yang masih 3.260 unit. Rupanya strategi Suzuki untuk memberikan varian mesin hybrid XL7 telah bulat dan optimistis.

Kemunculan mobil baru Suzuki di media sosial sangat dimungkinkan adalah XL7 dengan mesin hybrid yang ramah lingkungan

Suzuki Sebar Teaser Sebelum Peluncuran Mobil Baru, Dimungkinkan XL7 Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Suzuki-All-New-Ertiga-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Memasuki akhir tahun, pasar industri otomotif nasional catatkan penjualan yang positif selama tahun 2022. Penjualan positif ini diimbangi dengan adanya beragam inovasi di dunia otomotif.  Diantaranya mulai dari peningkatan fitur, model mobil yang berkembang, hingga meningkatnya kesadaran masyarakat akan kendaraan yang ramah lingkungan.  Peningkatan ini juga dirasakan oleh PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS) yang berhasil catatkan penjualan positif di bulan November 2022.  Penjualan ritel Suzuki secara keseluruhan meningkat 8% apabila dibandingkan Oktober 2022 dengan jumlah total sebanyak 8.218 unit.  Peningkatan tersebut dapat terlihat dari pertumbuhan penjualan ritel All New Ertiga dan XL7.  Menurut Randy R. Murdoko, Asst. to Dept. Head 4W Sales PT SIS, pertumbuhan penjualan yang semakin baik dirasakan di bulan November, terutama untuk All New Ertiga. Bahkan November ini menjadi salah satu capaian yang terbaik karena berikan catatan penjualan ritel tertinggi sepanjang tahun 2022 yang didominasi oleh mobil penumpang.  "Salah satu keunggulan yang dimiliki produk Suzuki di sektor efisiensi dan daya tahan semakin dikenal secara luas melalui tersematnya mesin K15 seperti yang terpasang di All New Ertiga, XL7, dan New Carry,” terang Randy.  Menjadi salah satu kontributor dalam penjualan Suzuki di November, penjualan ritel All New Ertiga secara keseluruhan mengalami peningkatan sebesar 23% bila dibandingkan dengan bulan sebelumnya.  Capaian penjualan tersebut didominasi oleh All New Ertiga Hybrid yang berkontribusi sebesar 65% dari total penjualan seluruh varian All New Ertiga di November 2022. All New Ertiga memberikan kontribusi sebesar 12% bagi total penjualan ritel Suzuki.  Selain All New Ertiga, kontributor selanjutnya di November 2022 adalah XL7. Penjualan ritel XL7 mengalami peningkatan 16% bila dibandingkan dengan bulan sebelumnya. XL7 sendiri berkontribusi sebesar 18% untuk total penjualan ritel Suzuki di bulan November 2022.  Bila dibandingkan dengan Oktober 2022, adanya peningkatan penjualan ritel yang dialami oleh All New Ertiga dan XL7 di November memberikan catatan yang positif berupa peningkatan penjualan sebesar 12% bagi kategori passenger car Suzuki.  Tersematnya mesin K15 yang sudah terpasang di produk mobil Suzuki memiliki keunggulan tersendiri.  Karena mesin K15 dari Suzuki ditunjang oleh perpaduan desain mekanis yang presisi serta minim gesekan.  Menggunakan bahan aluminium yang ringan, dan teknologi Variable Valve Timing (VVT) yang pintar dalam mengatur kinerja mesin sehingga menciptakan performa lebih baik, emisi gas buang lebih rendah dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.  Rancangan dan teknologi tersebut membuat daya tahan mesin K15 turut lebih baik. Hal tersebut menjadi nilai tambah bagi pelanggan karena membuat perawatan jadi lebih mudah dan biaya lebih terjangkau.  Sejak pertengahan tahun 2022, Suzuki memberikan sentuhan lebih baik pada mesin K15 yang digunakan oleh All New Ertiga Hybrid, yaitu dengan penambahan teknologi Suzuki Smart Hybrid.  Perpaduan kedua inovasi ini bertujuan untuk mewujudkan upaya Suzuki dalam mereduksi emisi gas buang. Selain itu, optimalisasi penggunaan teknologi pada All New Ertiga Hybrid juga dapat memberikan keuntungan lain seperti efisiensi konsumsi bahan bakar yang lebih baik pada kondisi lalu lintas yang padat.  Keunggulan Suzuki menurut Randy yang memiliki mobil di berbagai segmentasi dapat menyesuaikan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. M isalnya seperti mobil keluarga yang nyaman dan efisien, mobil SUV tangguh yang memiliki berbagai fitur canggih, mobil dengan desain dan ukuran yang kompak, dan masih banyak lagi.  "Alasan ini juga mampu mendorong masyarakat untuk mempercayakan mobil pilihannya terhadap Suzuki, dan akan terus dijadikan acuan oleh Suzuki dalam menghadirkan produk-produk unggulan ke depannya,” tutup Randy.

Suzuki Ertiga dan XL7 Mampu Dongkrak Penjualan Jelang Akhir Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/CRUISE.jpg" alt="Ilustrasi: Fitur cruise control di Ertiga Hybrid. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Fitur cruise control di Ertiga Hybrid. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hadir menjadi Low Multi-Purpose Vehicle (LMPV) pertama di Indonesia yang telah menggunakan teknologi elektrifikasi, All New Ertiga Hybrid diklaim memberikan kelebihan yang menunjang sisi kenyamanan dan dapat memanjakan bagi para penggunanya, yaitu dengan penambahan fitur Cruise Control.  Melalui fitur Cruise Control yang terpasang, Suzuki menjamin pengalaman berkendara menjadi semakin menyenangkan. “Fitur Cruise Control ini merupakan fitur terbaru yang kami sematkan dalam All New Ertiga Hybrid, fungsinya tentu untuk menunjang sensasi berkendara yang lebih nyaman dan aman," terang Donny Saputra, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS).  Pengoperasian fitur ini juga mudah, dan menariknya Cruise Control di All New Ertiga Hybrid tersedia di varian bertransmisi otomatis dan manual. "Kami rasa keunggulan ini juga akan menjadi pilihan keluarga Indonesia," imbuh Donny.  Dengan adanya fitur Cruise Control di All New Ertiga Hybrid, pengendara dapat menjalankan All New Ertiga Hybrid dengan kecepatan tertentu secara konsisten tanpa harus menginjak pedal gas.  Saat ingin mengaktifkan fitur ini, pengendara harus memastikan kecepatan berada di atas 43 km/jam. Meski memudahkan pengendara, namun Suzuki tetap menyarankan agar pengendara tetap selalu konsentrasi dan waspada terhadap perjalanan yang dilakukan demi faktor keselamatan.  Cara mengaktifkan fitur Cruise Control dapat dilakukan oleh pengendara dengan beberapa langkah yang mudah melalui kontrol yang ada di lingkar kemudi. Untuk memulai, pengendara dapat menekan tombol cruise dan indikator akan tampil di Multi Information Display (MID).  Kemudian, pengendara melakukan percepatan atau perlambatan pada kecepatan yang diinginkan, lalu diikuti dengan menekan tombol RES +/SET dan pastikan indikator SET muncul di MID, setelah itu pengendara dapat melepas kaki dari pedal gas untuk menikmati perjalanan yang diatur melalui Cruise Control.  Mengubah batas kecepatan pada fitur Cruise Control pun dapat dilakukan dengan mudah. Pengendara cukup menambah kecepatan dengan menekan pedal gas, kemudian menekan tombol RES +/SET kembali untuk mempertahankan kecepatan yang baru.  Jika pengendara ingin menambah kecepatan untuk sementara waktu, misalnya saat mendahului kendaraan di depan, maka pengendara dapat menekan pedal gas sesuai kebutuhan kemudian melepas pedal gas kembali, maka kecepatan kendaraan akan kembali seperti yang telah ditentukan lewat fitur Cruise Control.  Selain cara tersebut, pengendara juga dapat meningkatkan atau menurunkan kecepatan hanya dengan menekan tombol RES +/SET ke atas maupun ke bawah sesuai kebutuhan. Kedua cara mengubah kecepatan tersebut tidak akan membatalkan fitur cruise control.  Lain halnya jika pengendara ingin mematikan fitur Cruise Control, cukup dengan menekan tombol cancel atau menginjak pedal rem.  “Kami menyarankan agar calon konsumen dapat membuktikan sendiri keuntungan menggunakan fitur Cruise Control dengan cara melakukan test drive pada unit yang tersedia di diler Suzuki terdekat," tutup Donny.  &nbsp;

Cara Pakai Fitur Cruise Control di Ertiga Hybrid, Lumayan Mudah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Media-Test-Drive-All-New-Ertiga-Hybrid-3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ertiga Hybrid tengah menjalani debutnya sebagai mobil anyar keluaran Suzuki. Punya embel-embel hybrid di belakang penamaannya, model Ertiga biasa yang ditambah motor listrik ini diklaim lebih irit bahan bakar jika dibandingkan dengan versi biasa yang hanya mengandalkan mesin pembakaran internal konvensional.  Selain menyasar segmen perkotaan, Ertiga Hybrid juga diklaim kuat diajak menanjak di jalan perbukitan. Melalui pengujian melaui rute Surabaya dan Malang selama lima hari, Suzuki mengklaim bahwa Ertiga Hybrid mampu mencatatkan penggunaan bahan bakar rata-rata di angka 22,11 km/liter untuk transmisi manual dan 19,66 km/liter untuk transmisi otomatis.  Angka tersebut dibuktikan Suzuki dengan menempuh kombinasi rute perkotaan yang macet dan kontur pegunungan yang naik turun sepanjang kurang lebih 140 km. Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS menjelaskan, metode pengujian bahan bakar yang digunakan adalah full to full.  Sebelum perjalanan dimulai, tangki bahan bakar tiap mobil diisi penuh menggunakan bensin dengan RON 98 dan disegel agar tidak terjadi kecurangan. Untuk alasan yang sama, AC di semua mobil pun diatur pada suhu yang sama kemudian disegel.  Setelah sampai di finish point, semua tangki bensin mobil diisi kembali menggunakan jenis bahan bakar yang sama hingga penuh, lalu dilihat selisih penggunaannya untuk mendapatkan hasil akhir.  Saat berada di jalan bebas hambatan, kecepatan mobil dijaga pada kisaran 60-80 km/jam dan menjadi lebih rendah ketika berada di kemacetan lalu lintas Surabaya. Dalam perlombaan, setiap grup menggunakan cara dan strategi masing-masing untuk mendapatkan hasil terbaik.  Selama perjalanan melakukan uji efisiensi konsumsi bahan bakar di kondisi lalu lintas yang beragam dan jalanan yang menantang, para jurnalis juga mencoba langsung fitur-fitur unggulan seperti Engine Auto StartStop, Cruise Control, Hill Hold Control (HHC), Electronic Stability Program (ESP) serta membuktikan bagaimana nyamannya mengendarai All New Ertiga Hybrid.  "Malang dan Surabaya memang merupakan tempat yang cocok untuk menguji kinerja All New Ertiga Hybrid karena rute ini memiliki berbagai kondisi yang menantang, seperti jalan yang naik-turun dan ruas jalan yang macet. Kami harap hasil uji efisiensi bahan bakar All New Ertiga Hybrid ini dapat memberikan informasi yang realistis dan kredibel kepada masyarakat yang sedang mencari kendaraan yang irit bahan bakar dan ramah lingkungan," kata Donny kepada wartawan.  Konsumsi bahan bakar setiap kendaraan sendiri dapat memiliki hasil akhir yang berbeda-beda tergantung pada banyak faktor, di antaranya kebiasaan, bobot pengemudi dan penumpang, teknik, dan cara berkendara, kondisi medan jalanan dan lalu lintas, serta pemakaian kelistrikan, seperti audio, lampu, atau AC.  Selain menggunakan teknologi yang tepat, pengendara juga harus memastikan kendaraan melaju pada kecepatan optimal (bukan maksimal) guna menghemat penggunaan bahan bakar.

Jelajah Rute Perkotaan Sampai Pegunungan, Seberapa Irit Ertiga Hybrid?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/All-New-Ertiga-Hybrid-Akan-Tampil-di-34-Kota-4.jpg" alt="Suzuki Ertiga Hybrid. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Suzuki Ertiga Hybrid. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menyusul keberhasilan peluncuran All New Ertiga di Jakarta (10/06), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tak menunggu lama untuk mengenalkan pelopor LMPV elektrifikasi ini ke kota-kota lainnya di Indonesia. Selain Jakarta, 34 kota dari Aceh hingga Papua akan meluncurkan All New Ertiga Hybrid dalam kurun 13 Juni hingga 2 Juli 2022. Sebagai LMPV pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi elektrifikasi, All New Ertiga Hybrid diklaim hadir dengan penambahan beragam fitur canggih untuk memenuhi kebutuhan keluarga Indonesia saat berkendara. Seperti konsepnya, Ertiga Hybrid memiliki keunggulan seperti efisiensi bahan bakar yang lebih baik, ramah lingkungan, memberikan pengalaman berkendara yang baru dan nyaman, eksterior modern, dan interior mewah. Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS mengatakan bahwa peluncuran All New Ertiga Hybrid yang dilakukan secara masif di 34 kota adalah respons Suzuki terhadap membeludaknya antusiasme konsumen di berbagai daerah. Menurutnya, All New Ertiga Hybrid adalah salah satu produk unggulan baru Suzuki yang ditunggu-tunggu masyarakat. Bahkan sudah banyak permintaan dari berbagai kota sebelum diluncurkan. "Hal ini menjadi alasan kami untuk akhirnya meluncurkan All New Ertiga Hybrid di 34 kota besar lainnya. Mobil ini adalah solusi yang diharapkan bisa mengatasi kesenjangan daya beli masyarkat terhadap mobil elektrifikasi," terang Donny. Bagi para pencinta Suzuki di luar Jabodetabek yang sudah menantikan All New Ertiga Hybrid, dapat menyaksikan langsung acara peluncuran di kota lain mencakup Medan, Surabaya, Bali, Batam, Makasar, Ambon dan kota-kota lainnya di Indonesia. Menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional dan ISG (Integrated Starter Generator) sebagai generator dan motor, serta Lithium-Ion Battery yang bersinergi dalam membantu kerja mesin dan memberikan pengalaman berkendara yang baru bagi para pengguna. Untuk mendukung penggunaan teknologi Suzuki Smart Hybrid ini, Suzuki menyematkan fitur canggih terbaru pada All New Ertiga Hybrid untuk memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan aman. Fitur tersebut adalah New ESP (Electronic Stability Programme) di tipe GX, New Hill Hold Control di tipe GX-AT, New GSI (Gear Shift Indicator) di pilihan transmisi manual, New Cruise Control, dan New Auto Light with Guide Me Light. Dari segi eksterior, All New Ertiga Hybrid mengalami perubahan seperti New Front Grille Design, New Auto Retractable Outside Mirror, serta New Antenna Type. Kemudian New Alloy Wheel Black Polish Design, New Backdoor Garnish Design, dan New Hybrid Emblem yang ada di buritan mobil. Ada pilihan warna baru yaitu New Mellow Deep Red Color. Sedangkan dari segi interior, All New Ertiga Hybrid kini tampil dengan menggunakan New MID Design, New Interior Ambience Color, New Seat Material Color, dan New Interior Ornament. Dengan kabin yang lapang dan bagasi yang luas di All New Ertiga Hybrid, pengendara dan penumpang bisa melakukan perjalanan dengan lebih nyaman. Dengan sederet keunggulan teknologi, fitur, kenyamanan, maupun tampilan PT SIS menargetkan penjualan All New Ertiga Hybrid menguasai market share LMPV sebesar 11 persen di tahun ini. Saat ini, All New Ertiga Hybrid menjadi yang pertama dan satu-satunya LMPV elektrifikasi di Indonesia. "Dengan berbagai tambahan fitur canggih, harganya pun masih sangat kompetitif. Jadi kami cukup optimistis All New Ertiga Hybrid dapat menguasai market share sebesar 11 persen, tutup Donny. All New Ertiga Hybrid tersedia dalam pilihan transmisi manual 5-percepatan (MT) dan otomatis 4-percepatan (AT). Untuk warna, All New Ertiga Hybrid menawarkan warna baru yaitu Mellow Deep Red untuk tipe GX.

Ngebut, Ertiga Hybrid Langsung Didistribusikan ke Banyak Daerah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/All-new-Ertiga-Hybrid.jpg" alt="All new Ertiga Hybrid" width="100%">
<figcaption>All new Ertiga Hybrid</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Beberapa Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia sudah memperkenalkan bahkan menjual mobil dengan teknologi hybrid. Sebut saja Toyota dan Mitsubishi yang sudah menjual unit mobil hybrid. Bahkan kabarnya Nissan akan menjual Leaf tahun ini.  Namun berbeda dengan merek Suzuki yang masih adem ayem hanya mengandalkan mobil dengan teknologi konvensional. Menanggapi hal ini Donny Setiawan selaku Direktur Pemasaran PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengungkapkan kalau pihaknya masih menunggu petunjuk teknis (juknis) dari pemerintah sebelum meluncurkan mobil hybrid.  “Kita tak mau gegabah untuk mengeluarkan mobil hybrid. Akan tetapi kita menunggu petunjuk teknis, yang katanya di pertengahan tahun atau akhir tahun ini. Kami masih tunggu dulu,” ujar Donny, beberapa waktu lalu di Bogor.  Donny menambahkan bila nanti tiba-tiba juknis dari Perpres tertulis soal rincian kendaraan hybrid, apakah layout dua baris? Bila tidak sesuai dengan rencana perusahaan maka bisa berantakan.  Hal ini yang dikawatirkan Suzuki berkaitan dengan persiapan bila ada perbedaan. Donny memastikan kalau Suzuki juga mempunyai produk hybrid.  “Kami berharap juknis cepat terbit, kita makin leluasa menyiapkan produknya. Sudah ada konsep Ertiga Hybrid. Tapi kami juga masih harus berkoordinasi dengan principal, apakah pakai Ertiga (Hybrid) atau model lain ” tuturnya.  Ya, Suzuki mempunyai teknologi hybrid yang diaplikasikan pada All New Ertiga. Mobil keluarga ini menggunakan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).

Suzuki Akan Luncurkan Ertiga Hybrid Bila Juknis Sudah Jelas