<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/26/Suzuki-Carry-mobil-cafe-2_resize_16-3533706908.jpg" alt="Suzuki Carry pick up yang di ubah menjdi mobile cafe ada di pameran GIIAS 2024." width="100%">
<figcaption>Suzuki Carry pick up yang di ubah menjdi mobile cafe ada di pameran GIIAS 2024.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)&nbsp;tersenyum sumringah bukan tanpa alasan. Pasalnya di bulan Agustus 2025 menorehkan capaian gemilang dengan penjualan ritel mobil mencapai 5.700 unit.</p> <p dir="ltr">Angka ini tercatat sebagai rekor bulanan tertinggi Suzuki sepanjang tahun 2025, sekaligus menunjukkan pertumbuhan positif 5% secara tahunan (YoY) dan kenaikan 4% dibandingkan Juli 2025.</p> <p dir="ltr">Kontribusi terbesar datang dari New Carry, kendaraan niaga ringan yang sudah hampir lima dekade mewarnai mobilitas pelaku usaha. Penjualannya tumbuh 19% dibanding bulan sebelumnya.</p> <p dir="ltr">Menurut Randy R. Murdoko, Dept. Head 4W Sales PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Suzuki Carry merupakan sebuah bukti bahwa ketangguhan, efisiensi bahan bakar, mudahnya perawatan tetap menjadi pilihan utama bagi usaha kecil hingga menengah.</p> <p dir="ltr"><em>&ldquo;</em>New Carry sekali lagi menunjukkan posisinya sebagai kendaraan niaga favorit. Peningkatan penjualan secara signifikan di Agustus membuktikan kepercayaan konsumen sekaligus kedekatan Suzuki dengan kebutuhan masyarakat yang menggantungkan usahanya pada mobil ini,&rdquo; ujar&nbsp;<em>Ran</em>dy.</p> <p dir="ltr">Selain itu Fronx tampil sebagai wajah baru yang langsung mencatat capaian gemilang. Dalam hitungan bulan sejak diperkenalkan, Fronx telah menyumbang 25% dari total penjualan ritel mobil Suzuki pada Agustus.</p> <p dir="ltr">Desain modern, fitur canggih, serta efisiensi berkendara menjadikan Fronx pilihan segar bagi keluarga muda dan konsumen urban. Kehadirannya memperkuat citra Suzuki sebagai merek yang mampu beradaptasi dengan kebutuhan generasi baru<strong>.</strong></p> <p dir="ltr">Selmentara New XL7 menutup Agustus dengan kontribusi penjualan 16%. SUV keluarga berkarakter tangguh dan ramah lingkungan ini kian mempertegas daya tarik Suzuki pada segmen SUV.</p> <p dir="ltr">Suzuki menatap optimistis sisa tahun 2025 dengan fokus ke depan akan diarahkan pada penguatan segmen mobil niaga dan SUV yang terbukti menjadi tulang punggung penjualan.</p> <p dir="ltr">Menurut Randy<em>&nbsp;r</em>ekor baru penjualan bulanan mobil bukan sekadar angka, melainkan cerminan kepercayaan konsumen terhadap merek. Kombinasi produk andalan, layanan yang terpercaya, serta komitmen berkelanjutan telah membawa Suzuki pada momentum terbaiknya.</p> <p dir="ltr">Kami akan terus melaju bersama masyarakat, mendukung pertumbuhan ekonomi, dan menghadirkan solusi mobilitas yang relevan lintas generasi,<em>&rdquo;&nbsp;</em>tutup&nbsp;Randy.</p>

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tersenyum sumringah bukan tanpa alasan. Pasalnya di bulan Agustus 2025 menorehkan capaian gemilang

Suzuki New Carry Masih Jadi Incaran Pengusaha, Catatan Penjualan Ritel Bikin Senyum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/18/prEeuGEo4w65tdYsp2sSPn0Vkv1yIDRzuuvXm0mP-1024086201.jpg" alt="Viral mobil Suzuki Carry terbakar saat isi bensin di SPBU Bandung. (Instagram/@petualangan_bang_temmy)." width="100%">
<figcaption>Viral mobil Suzuki Carry terbakar saat isi bensin di SPBU Bandung. (Instagram/@petualangan_bang_temmy).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Sebuah insiden mengagetkan terjadi di SPBU Jalan Jakarta, Antapani, Kota Bandung, pada Kamis pagi (17/7) sekitar pukul 06.40 WIB. Sebuah mobil berwarna putih, diketahui merupakan Suzuki Carry mendadak terbakar hebat saat berada di area pengisian bahan bakar.</p> <p>Kejadian ini terekam dalam video amatir dan diunggah ke akun Instagram @petualangan_bang_temmy. Video tersebut memperlihatkan kobaran api besar muncul dari bagian depan mobil yang tengah berhenti dekat dispenser pengisian BBM.</p> <p>Dalam rekaman tersebut, asap pekat membumbung tinggi diikuti kobaran api yang sempat menimbulkan kepanikan. Beruntung, para petugas SPBU bertindak cepat dengan menggunakan alat pemadam api ringan (APAR) untuk menjinakkan api.</p> <p>Api berhasil dikendalikan sebelum menjalar ke dispenser BBM ataupun kendaraan lain yang ada di lokasi. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.</p> <p>Pengemudi berhasil keluar dari mobil sesaat sebelum api membesar, meskipun jaraknya sangat dekat dengan tangki penyimpanan bahan bakar yang bisa saja memicu ledakan besar.</p> <p>Meski sudah berhasil ditangani, peristiwa ini kembali mengingatkan kita pentingnya keselamatan saat berada di SPBU. Mobil terbakar di area pengisian bahan bakar bisa menimbulkan risiko besar bagi banyak orang dan lingkungan sekitar.</p> <p><strong>Tips Aman Mengisi BBM di SPBU agar Terhindar dari Risiko Kebakaran:</strong></p> <p><strong>1. Matikan Mesin Kendaraan</strong></p> <p><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016314616/teruskan-warisan-ikonik-royal-enfield-classic-650-resmi-meluncur-di-indonesia">Teruskan Warisan Ikonik Royal Enfield Classic 650 Resmi Meluncur di Indonesia</a></strong></strong></p> <p>Selalu matikan mesin saat mengisi BBM. Mesin yang menyala bisa memicu percikan api, apalagi jika terjadi kebocoran bahan bakar.</p> <p><strong>2. Jangan Gunakan HP</strong></p> <p>Meski jarang, penggunaan ponsel di area SPBU dapat menyebabkan gangguan sinyal elektromagnetik yang memicu percikan api. Hindari menelpon atau membuka ponsel selama proses pengisian.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p><strong>3. Dilarang Merokok</strong></p> <p>Sudah jadi aturan umum, namun penting untuk terus diingat: jangan merokok atau membawa sumber api di dekat area SPBU.</p> <p><strong>4. Hindari Gesekan Listrik Statis</strong></p> <p><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kripto/016314594/ethereum-menuju-usd-4500-sinyal-pasar-dan-manuver-blackrock-perkuat-prospek-eth">Ethereum Menuju USD 4.500? Sinyal Pasar dan Manuver BlackRock Perkuat Prospek ETH</a></strong></strong></p> <p>Sebelum membuka tutup tangki BBM, sentuh benda logam (seperti pintu mobil) untuk mengurangi listrik statis dari tubuh yang bisa menimbulkan percikan.</p> <p><strong>5. Gunakan APAR Jika Darurat</strong></p> <p>Kenali lokasi alat pemadam api ringan (APAR) di sekitar SPBU. Dalam kondisi darurat, APAR bisa jadi penyelamat utama.</p> <p><strong>6. Jangan Isi BBM Sampai Tumpah</strong></p> <p>Hindari mengisi BBM sampai terlalu penuh hingga meluber. Tumpahan BBM bisa menyebar dan mudah terbakar.</p> <p>Kejadian di Bandung ini bisa jadi pelajaran penting bahwa keselamatan di SPBU bukan hal sepele. Langkah-langkah pencegahan sederhana bisa menyelamatkan banyak nyawa dan mencegah kerugian besar.</p> <p>Jadi, lain kali saat mengisi BBM, pastikan kamu tetap waspada dan mengikuti aturan keamanan, ya.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Sebuah mobil berwarna putih, diketahui merupakan Suzuki Carry mendadak terbakar hebat saat berada di area pengisian bahan bakar.

Viral Mobil Suzuki Carry Terbakar saat Lagi Isi Bensin di SPBU Bandung, Beruntung Bisa Dipadamkan

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/11/Suzuki-New-Carry-Pick-Up-2-1506409638.jpeg" alt="Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <br /><strong>JawaPos.com</strong>-Suzuki Carry, model kendaraan niaga ringan yang telah menemani pelaku usaha Indonesia sejak era 1980-an ini kembali menjadi tulang punggung penjualan Suzuki di bulan Mei 2025, dengan menyumbang lebih dari 55 persen penjualan ritel secara nasional.</p> <p>Data dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menunjukkan bahwa tren positif ini tidak lepas dari kebutuhan operasional sektor usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) yang terus meningkat.&nbsp;</p> <p>Dibanding bulan sebelumnya, pemesanan New Carry diklaim naik sekitar 21 persen, mencerminkan meningkatnya mobilitas distribusi barang dan jasa di tingkat akar rumput.</p> <p>&ldquo;Peningkatan permintaan terlihat paling menonjol dari sektor perdagangan dan jasa. Wilayah Jabodetabek masih mendominasi, disusul Bali dan Jawa Timur,&rdquo; ujar Randy R. Murdoko, Dept Head of 4W Sales PT SIS.</p> <p>Lebih dari Empat Dekade di Jalanan</p> <p>Suzuki Carry sendiri bukan nama baru. Ia pernah menjadi ikon angkutan kota di masa lalu, dan kini berevolusi sebagai kendaraan serbaguna bagi sektor informal dan niaga ringan.&nbsp;</p> <p>Di tengah derasnya inovasi kendaraan modern, Carry justru bertahan karena kesederhanaannya. Daya muat besar, biaya perawatan relatif rendah, dan kemudahan suku cadang menjadi alasan utama mengapa kendaraan ini tetap dilirik.</p> <p>Pergeseran pola konsumsi, khususnya belanja online dan kebutuhan logistik harian, menjadikan kendaraan niaga seperti Carry tetap relevan. Meski tidak mencolok di jalan raya, keberadaannya krusial dalam mendistribusikan barang kebutuhan pokok hingga material bangunan ke berbagai penjuru kota dan desa.</p> <p>Carry banyak digunakan oleh pelaku usaha seperti pemilik toko kelontong, pedagang pasar, penyedia jasa antar barang, hingga usaha makanan rumahan. Di Bali, penggunaannya mulai meluas ke sektor wisata dan perhotelan, sementara di Jawa Timur, mobil ini kerap ditemui melintasi rute antar-kecamatan membawa hasil bumi atau perlengkapan niaga.</p> <p>Kendaraan ini bukan hanya soal mesin dan bak belakang. Dalam konteks sosial, Carry telah lama berperan sebagai alat bantu ekonomi di lapangan, bagi mereka yang tidak masuk dalam statistik besar tapi menjadi denyut kehidupan ekonomi sehari-hari.</p> <p>Pertumbuhan UMKM yang terus menggeliat juga mendorong permintaan kendaraan operasional. Dalam konteks ini, Suzuki Carry masih punya ruang untuk bertahan, meski tantangan ke depan bisa datang dari elektrifikasi dan peralihan preferensi terhadap kendaraan ramah lingkungan.</p> <p>Namun selama kebutuhan distribusi mikro masih tinggi dan infrastruktur belum sepenuhnya mendukung kendaraan canggih, posisi mobil seperti Carry belum akan tergeser. Ia tetap menjadi pilihan yang rasional, dan mungkin satu-satunya bagi banyak pelaku usaha kecil di Indonesia. (*)</p> <p>&nbsp;</p>

uzuki Carry, model kendaraan niaga ringan yang telah menemani pelaku usaha Indonesia sejak era 1980-an ini kembali menjadi tulang punggung

Kendaraan Niaga Carry Jadi Tulang Punggung Penjualan Suzuki, Permintaan Naik Seiring Geliat UMKM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/16/Suzuki-APV-318530731.jpg" alt="Suzuki APV yang tidak terdampak PPN 12 persen banyak diburu di IIMS." width="100%">
<figcaption>Suzuki APV yang tidak terdampak PPN 12 persen banyak diburu di IIMS.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pemerintah berlakukan kenaikan pajak pertambahan nilai (PPN) untuk barang yang tergolong mewah, termasuk mobil yang selama ini dikenakan pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) mengalami kenaikan PPN menjadi 12 persen.</p> <p>Namun ada beberapa mobil Suzuki yang dipajang di IIMS 2025 tidak kena PPN 12 persen. Menurut Randy R. Murdoko selaku <br />Department Head of 4W Sales PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS) memang, beberapa mobil Suzuki mengalami kenaikan harga di awal 2025 ini karena dampak PPN 12 persen.</p> <p>"Untuk meminimalisir, kami dari Suzuki hanya menyesuaikan di PPN saja. Jadi (naik) di 1 persen, menyesuaikan pajak saja yang memang regulasi wajib. Yang lain kami mencoba untuk kompetitif," kata Randy.</p> <p>Dengan dinaikkannya PPN menjadi 12 persen, industri otomotif, khususnya kendaraan penumpang roda empat juga ter dampak. Randy menegaskan pihaknya mengimplementasikannya dengan menyesuaikan harga secara hati-hati agar tidak memberatkan konsumen.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/16/Suzuki-Carry-IIMS-2025-222494883.jpg" alt="Suzuki Carry tetap dipajang di IIMS 2025 yang dirancang sebagai mobil UMKM." width="100%">
<figcaption>Suzuki Carry tetap dipajang di IIMS 2025 yang dirancang sebagai mobil UMKM.</figcaption>
</figure> <p>Namun ada sebagaian mobil Suzuki tidak terdampak kenaikan PPN menjadi 12 persen. Mobil-mobil yang masih menggunakan PPN 11 persen adalah mobil komersial.</p> <p>"Untuk penerapan PPN di komersial Carry dan APV tidak berlaku. Jadi kami mendapatkan sebuah berita baik, jadi hanya passenger (mobil penumpang) saja yang kena 12 persen. Carry dan APV masih di 11 persen," ujar Randy.</p> <p>Rudy berharap angka 11 persen ini biasa menstimulus saat produk lain naik. Harapannya bisa meningkatkan roda bisnis kustomer kita</p> <p>Sebagai informasi Suzuki APV adalah salah satu produk Multi Purpose Vehicle (MPV) yang cukup laris di Indonesia. Sepanjang Januari-Desember 2024, mampu terjual 2.908 unit dari total penjualan Suzuki.</p> <p>Saat ini Suzuki menjual APV dengan lima varian, yakni GX, blind van, GL, SGX, dan GE, yang dijual mulai dari Rp 183.200.000 sampai Rp 250.250.000.</p> <p>Sedangkan Suzuki Carry adalah mobil pikap yang diproduksi secara lokal di Indonesia.&nbsp;Mobil ini memiliki mesin generasi terbaru K15B-C yang bertenaga, irit bahan bakar, dan biaya perawatan yang terjangkau.&nbsp;</p> <p>Suzuki Carry (gabungan pikap dan sasis) selama 2024 terjual sebanyak 30.075 unit, melihat dari data Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).</p> <p>Suzuki Carry tersedia dalam beberapa varian, di antaranya:&nbsp;Flat Deck (FD), Flat Deck (FD) AC/PS, Wide Deck (WD), Wide Deck (WD) AC/PS.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Sementara 4W Marketing Director PT SIS, Harold Donnel menambahkan Suzuki juga menyiapkan produk baru lain dan penyegaran untuk mobil yang telah eksis di Indonesia.</p> <p>&ldquo;Jadi memang di IIMS kali ini kita ingin menggelar seluruh lini produk Suzuki. Tidak hanya APV, tetapi juga ada Suzuki Carry. Jadi memang ini momentum kita untuk memperkenalkan dari A sampai Z mengenai produk Suzuki mulai dari produknya sampai dengan teknologinya,&rdquo; ucap Harold.</p> <p>Harold menyebutkan tidak hanya satu model, Suzuki juga menyiapkan produk baru lain dan penyegaran untuk mobil yang telah eksis di Indonesia. &nbsp;</p> <p>"Selebihnya kami akan ada banyak produk penyegaran. Mudah-mudahan ini bisa membantu mengembangkan market otomotif sehingga industri otomotif Indonesia bisa lebih maju," pungkasnya.</p> <p>Sebagai informasi model lain yang turut di pajang Suzuki di pameran IIMS 2025 ada Ignis, Baleno, Ertiga, Vitara, XL7 hingga mobil konsep yang menjadi pusat perhatian.</p>

Dinaikkannya PPN menjadi 12 persen, industri otomotif, khususnya kendaraan penumpang roda empat juga ter dampak, namun ini yang tidak

Ini Deretan Mobil Suzuki yang Tak Terdampak PPN 12 Persen di IIMS

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/11/Suzuki-New-Carry-Pick-Up-2-1506409638.jpeg" alt="Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil pick up memang populer di kalangan pengusaha, apalagi yang bergerak dibidang pengiriman barang, usaha konstruksi, pertanian, dan lainnya.</p> <p>Jenis mobil pick up umumnya memiliki bak belakang yang luas sehingga mampu mengangkut barang dalam jumlah banyak. Harganya pun dibanderol dengan harga terjangkau apalagi versi bekasnya.</p> <p>Bagi Anda yang sedang mencari mobil pick up bekas murah yang oke untuk usaha ada beberapa pilihan yang bisa dipinang. Namun membeli mobil bekas ada tantangannya sendiri.</p> <p>Anda harus jeli memilih agar bisa mendapatkan mobil pick up bekas yang berkualitas dengan harga super murah. Berikut beberapa rekomendasi mobil pick up bekas murah yang bisa menjadi pertimbangan.</p> <p><strong>Suzuki Carry Pick Up</strong></p> <p>Suzuki Carry bekas dikenal bandel, irit BBM, dan sparepart-nya gampang dicari. Sangat cocok bagi Anda buat yang baru mulai usaha dan butuh kendaraan pick up bekas siap pakai dengan harga terjangkau.</p> <p>Namun ada beberapa kekurangan diantaranya bak-nya agak kecil dan interiornya sederhana. Tapi, overall, Suzuki Carry bekas tetap jadi primadona. Berikut harga versi bekas nya hasil pantauan dari beberapa situs jual beli online:</p> <ul> <li>Suzuki Carry 1.0 bekas: Rp 60&ndash;80 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.3 bekas: Rp 65&ndash;85 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 FD bekas: Rp 75&ndash;110 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 WD bekas: Rp 80&ndash;120 juta</li> <li class="class-paragraph">Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2013 bekas: Rp 62 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2014 bekas: Rp 79 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2015 bekas: Rp 76 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2016 bekas: Rp 80 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.0 2003 bekas: Rp 44 juta</li> <li>Suzuki Carry 2002 bekas: Rp 50 juta</li> </ul> <p><strong>Daihatsu Gran Max Pick Up</strong></p> <p>Bila Anda butuh pick up bekas yang mempunyai bak lebih luas, Daihatsu Gran Max bekas bisa jadi pilihan. Mobil ini punya kapasitas angkut yang lebih besar dari Suzuki Carry dan kabinnya juga lebih nyaman.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/01/Daihatsu-Grand-Max-Pick-Up-4092612625.jpg" alt="Daihatsu Grand Max Pick Up salah satu moda untuk usaha yang diburu konsumen." width="100%">
<figcaption>Daihatsu Grand Max Pick Up salah satu moda untuk usaha yang diburu konsumen.</figcaption>
</figure> <p>Daihatsu Gran Max bekas juga dikenal irit BBM dan punya mesin yang cukup bertenaga. Namun beberapa pendapat kalau Daihatsu Gran Max bekas agak limbung kalau dibawa ngebut karena ground clearance-nya yang tinggi.</p> <ul> <li>Daihatsu Gran Max 1.5 Pick Up STD 2013 Rp 83.000.000</li> <li class="class-paragraph">Gran Max Pick Up Box 1.5 ACPS Manual 2021 putih Rp 135.000.000</li> <li>Gran Max Pick Up 1.5 AC PS Low KM 2022 Rp 139.000.000</li> <li>Gran Max Pick Up 1.5 AC PS (Model Baru) Th2023 Hitam Rp 143.000.000</li> <li>Gran Max Pick Up 1.5 AC PS Bak Rata (FlatDeck) Th2019 Hitam Rp 117.000.000</li> </ul> <p><strong>Mitsubishi L300 Pick Up</strong></p> <p>Mitsubishi L300 bekas udah melegenda banget sebagai rajanya pick up di Indonesia. Mobil besutan Mitsubishi ini dikenal mempunyai mesinnya bandel, tangguh di segala medan, dan muatannya gak perlu diragukan lagi.</p> <p class="class-paragraph"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/L300-baru-antara.jpg" alt="Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)" width="100%">
<figcaption>Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)</figcaption>
</figure> </p> <p>Mitsubishi L300 bekas cocok banget buat usaha berat. Harganya memang agak mahal, tapi sebanding dengan kualitasnya! Kekurangannya Interiornya kurang modern.</p> <ul> <li>Mitsubishi L300 tahun 2000 dan sebelumnya: Rp 30&ndash;50 juta</li> <li>Mitsubishi L300 tahun 2001&ndash;2013: Rp 50&ndash;100 juta</li> <li>Mitsubishi L300 tahun 2014&ndash;2018: Rp 100&ndash;150 juta</li> <li>Mitsubishi L300 tahun 2019&ndash;2022: Rp 150&ndash;200 juta</li> </ul> <p><strong>Isuzu Traga Pick Up</strong></p> <p>Buat yang cari pick up bekas mesin sehat dan bertenaga, Isuzu Traga bekas patut dilirik. Mobil ini punya mesin diesel yang irit dan tangguh, cocok buat perjalanan jauh.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/geliat-komoditas-dorong-kendaraan-niaga-jadi-tumpuan-karena-stabil_m_213800.jpeg" alt="Traga adalah salah satu kendaraan niaga terbaru milik Isuzu" width="100%">
<figcaption>Traga adalah salah satu kendaraan niaga terbaru milik Isuzu</figcaption>
</figure> <p>Kabinnya juga luas dan nyaman, bikin perjalanan jadi lebih menyenangkan. Isuzu Traga bekas bisa kamu dapatkan dengan harga mulai dari 100 jutaan. Kekurangannya? Harganya lumayan mahal dan sparepart-nya agak susah dicari di beberapa daerah.</p>

Mobil pick up memang populer di kalangan pengusaha, apalagi yang bergerak dibidang pengiriman barang, berikut pilihan dan harga bekasnya.

4 Mobil Pick Up Bekas yang Jadi Buruan Pengusaha, Harga Murah Suku Cadang Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/10/estemm-1306837313.jpg" alt="Suzuki Esteem, sedan compact yang pernah dijual di Indonesia pada awal 90-an. (Facebook Marketplace)" width="100%">
<figcaption>Suzuki Esteem, sedan compact yang pernah dijual di Indonesia pada awal 90-an. (Facebook Marketplace)</figcaption>
</figure> <div id=":1eu" class="ii gt"> <div id=":1et" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kiprah Suzuki di Indonesia memang bisa dibilang tidak secemerlang merek-merek Jepang lainnya. Namun demikian, setiap produk Suzuki selalu memberikan kesan yang punya kenangan tersendiri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak percaya? Sebut saja Suzuki Carry, mobil tersebut populer dari mulai kendaraan niaga pikap hingga van, terjual hingga pelosok-pelosok daerah Indonesia dan digunakan sebagai angkutan pedesaan, dan angkutan perkotaan atau angkot.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil Suzuki lainnya yang meninggalkan kesan adalah Suzuki Jimny. Mobil dengan kemampuan off-road ringan itu populer hingga hari ini bahkan punya mobil barunya. Dulu sampai ada versi murahnya yang dijual dengan nama Katana di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Begitu seterusnya seperti Karimun dan beberapa model lainnya. Tapi jangan lupa, ada salah satu mobil Suzuki yang hampir terlupa, mobil tersebut berbentuk sedan, namanya adalah Esteem.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suzuki Esteem sendiri bisa dibilang merupakan mobil yang "underdog" saat itu. Dirilis pada tahun 90-an, Suzuki Esteem ini bersaing langsung dengan sedan <em>compact</em> lainnya dari Toyota dan Honda yakni Corolla dan Civic.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dulu, saat baru, Suzuki Esteem ini dibanderol terjangkau. Kala dijual pertama di tahun 90-an, Suzuki Esteem ditawarkan dalam kondisi baru hanya dengan harga Rp 30 jutaan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suzuki Esteem pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 1991. Kala itu, Suzuki Esteem merupakan sedan pertama yang dipasarkan oleh Suzuki di Indonesia setelah sebelumnya hanya berfokus menjual Carry dan Jimny.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suzuki Esteem sendiri merupakan mobil sedan <em>compact</em> yang memiliki desain <em>boxy</em> atau mengotak. Di bagian buritan, mobil ini punya desain unik dengan lampu belakang berbentuk trapesium.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suzuki Esteem hadir dengan memiliki dua pilihan mesin. Jantung pacu Suzuki Esteem kala itu adalah mesin G13A berkapasitas 1.300 cc dan mesin G16B berkapasitas 1.600 cc dan hanya dijual dengan transmisi manual.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sayangnya, kiprah Suzuki Esteem di Indonesia nggak begitu cemerlang. Suzuki Esteem diproduksi hingga tahun 1996, dan digantikan oleh Suzuki Baleno pada tahun 1997 yang mana nomenklatur Baleno masih ada hingga hari ini dalam bentuk mobil <em>hatchback.</em></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ini, Suzuki Esteem masih bisa ditemui di jalan raya. Nggak banyak memang, tapi masih ada yang menggunakan. Meski kurang laris di kategori <em>passenger car</em> kala itu dibanding merek Jepang lainnya, mobil-mobil dari Suzuki terkenal tangguh dan badak mesinnya, kuat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan saat ini, Suzuki Esteem juga masih bisa ditemui di marketplace jual-beli mobil bekas jika Anda ingin nostalgia dengan sedan Suzuki ini. Harganya juga murah, yakni mulai Rp 15 jutaan, sudah bisa punya mobil.</div> </div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":1f8" class="hq gt">&nbsp;</div>

Jantung pacu Suzuki Esteem kala itu adalah mesin G13A berkapasitas 1.300 cc dan mesin G16B berkapasitas 1.600 cc.

Mengenang Sejarah Suzuki Esteem, Zaman Dulu Rp 30 Jutaan Sudah Punya Mobil Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/17/suzuki-carry-1852998650.jpg" alt="Kabin mobil komersial Suzuki Carry pikap. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kabin mobil komersial Suzuki Carry pikap. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Ketika menjalankan keseharian dunia usaha, kejadian pencurian kendaraan operasional masih sering menjadi ancaman diluar kendali sang pengusaha. Berdasarkan Jurnal Keamanan Transportasi Indonesia tahun 2023, angka pencurian kendaraan niaga, termasuk pikap, meningkat sebesar 15 persen dalam tiga tahun terakhir di wilayah Jabodetabek.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kondisi seperti ini memerlukan solusi preventif guna menekan kerugian dari aksi pencurian. Menyadari pentingnya keamanan pada mobil komersial, Suzuki ternyata telah membekali New Carry menjadi satu-satunya di kelas mobil pikap ringan dengan teknologi kunci immobilizer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harold Donnel, 4W Marketing Director PT SIS mengungkapkan bahwa Suzuki hadir memberikan proteksi tambahan dalam menekan risiko pencurian secara efektif. Menurutnya, Suzuki menyadari bahwa mobil komersial merupakan aset penting bagi para pengusaha, dimana keamanannya menjadi hal krusial.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Keberadaan fitur immobilizer pada New Carry, membuat pelanggan tidak perlu khawatir lagi kendaraannya dicuri. Penyematan teknologi dan sistem tersebut merupakan satu-satunya pada segmen <em>pick-up</em> ringan, menjadikan model ini sebagai pilihan sesuai bagi pelaku usaha yang mengutamakan keamanan," ungkap Harold melalui keterangannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak nyangka juga kalau mobil sekelas pikap punya fitur tersebut. Sebagai informasi, immobilizer merupakan sistem keamanan tambahan pada anak kunci kendaraan dalam bentuk microchip dengan kode khusus yang akan dikenali oleh ECU (Electronic Control Unit) kendaraan melalui frekuensi dan gelombang radio tertentu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara penggunaan kunci ber-immobilizer pun sama seperti kunci biasa serta tidak memerlukan perubahan kebiasaan. Dengan teknologi ini, Suzuki mengklaim telah menawarkan perlindungan ekstra untuk meredam kekhawatiran para pengusaha terkait risiko pencurian mobil sehingga bisa melanjutkan aktivitas usahanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila terjadi tindak kejahatan seperti pemaksaan menggunakan kunci atau alat lain, maka mesin New Carry akan mendeteksi ketidaksesuaian tersebut, sekaligus mengamankan dengan cara membuat starter tidak dapat hidup.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kehadiran immobilizer selain praktis juga memberikan keuntungan dari segi finansial. Minimnya resiko dicuri bisa berdampak pada biaya premi asuransi yang lebih rendah, sehingga turut membuat pengeluaran berujung lebih hemat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain diandalkan dalam aspek keamanan, New Carry tetap mempertahankan keunggulan pada hal lain untuk menunjang aktivitas bisnis, salah satunya adalah biaya cukup terjangkau baik sejak pembelian pertama hingga ketika melakukan perawatan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Semenjak hadir di Indonesia tahun 2019 lalu, kami belum menemukan informasi pencurian dengan modus spesifik pembobolan paksa kunci starter terhadap New Carry. Itu artinya, fitur yang kami berikan telah tepat guna," tutup Harold.</div>

Immobilizer merupakan sistem keamanan tambahan pada anak kunci kendaraan dalam bentuk microchip dengan kode khusus yang akan dikenali ECU.

Ternyata Mobil Suzuki Carry Pikap Punya Fitur Keamanan Seperti ini, Bikin Nggak Gampang Dicuri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/05/rangga-515808571-3473888554.jpg" alt="Hilux Rangga tampil di GIIAS 2024. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Hilux Rangga tampil di GIIAS 2024. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kebutuhan akan mobil pikap di Indonesia bisa dibilang tinggi. Seperti segmennya, kendaraan komersial, jenis mobil pikap membantu pengguna untuk kegiatan usahanya. Beragam peruntukannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain mobil penumpang atau passenger car, di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 yang berakhir pekan lalu juga hadir beragam model pikap yang dipamerkan. Memikat bos-bos, pengusaha dari kecil sampai kakap, pikap siap menjadi partner bisnis mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jawara pikap di GIIAS 2024 adalah Hilux Rangga dari Toyota. Pemain baru pikap di segmen kendaraan komersial ini cukup lama menggoda para pengusaha di Tanah Air.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/entertainment/014940362/umumkan-pensiun-usai-vokalisnya-cedera-aerosmith-putar-musik-kami-dengan-keras">Umumkan Pensiun Usai Vokalisnya Cedera, Aerosmith: Putar Musik Kami dengan Keras</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akhirnya, di GIIAS 2024, Toyota Hilux Rangga dibuka keran pemesanannya. Selama GIIAS 2024, Toyota Astra Motor (TAM) mengklaim bahwa Hilux Rangga telah mencatatkan 450 pemesan di sesi pre-bookingnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang menarik adalah, Hilux Rangga di GIIAS 2024 hadir dengan berbagai bentuk konversi seperti Camper Van, Mobile Waste Station, dan LED Box. Termasuk di area test drive khususnya model flat deck dengan beban seberat 1,2 ton yang menyita perhatian pengunjung GIIAS 2024.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pemain lainnya, yakni Suzuki yang juga punya andalan pikap di kategori kendaraan niaga, di GIIAS 2024 pemesanan New Carry tak lebih dari 400 unit. New Carry diklaim menyumbang 23 persen penjualan, atau 390 unit.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendaraan komersial ringan seperti New Carry diyakini oleh pelanggan mampu memberikan keuntungan usaha melalui kehematan dan kemudahan operasionalnya. Sama seperti Hilux Rangga, New Carry sebagai mobil pikap juga bisa disulap jadi apa saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai contoh selama pameran GIIAS 2024, Suzuki Indonesia turut menampilkan inspirasi Coffee Truck dan Mobile Charging berbasis New Carry. Nama besar Carry sejak lama telah menjadi bagian dari penggerak ekonomi dan bisnis rakyat Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Mitsubishi yang juga punya kendaraan komersial L300 juga ikut tampil di GIIAS 2024. Berapa penjualan mobil tersebut selama di GIIAS 2024 tidak dijelaskan secara rinci, namun MMKSI menyebut, tiga persen penjualan lainnya berasal dari model lainnya seperti Triton dan L300.</div>

Pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 yang berakhir pekan lalu juga hadir beragam model pikap yang dipamerkan.

Bukan Suzuki Carry atau Mitsubishi L300, Ini Dia Sosok Pikap Terlaris di GIIAS 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/26/Suzuki-Carry-mobil-cafe-2_resize_16-3533706908.jpg" alt="Suzuki Carry pick up yang di ubah menjdi mobile cafe ada di pameran GIIAS 2024." width="100%">
<figcaption>Suzuki Carry pick up yang di ubah menjdi mobile cafe ada di pameran GIIAS 2024.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Modifikasi mobil yang bisa dijadikan referensi untuk Anda bila menekuni bisnis kuliner. Sebuah mobil pick up yang disulap menjadi cafe berjalan dengan menggunakan basis Suzuki Carry.</p> <p>Ini bisa dijumpai pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show Show 2024 di booth Suzuki.&nbsp;Raja pick up yang disandang Suzuki Carry tersebut tampil modis dengan branding The Coffe Bean &amp; Tea Leaf.</p> <p>Suzuki Carry yang bermain disegmen kendaraan niaga ringan bisa diubah sesuai dengan kebutuhan. Ini menunjukan fleksibilitas serta potensi kendaraan niaga tersebut untuk memenuhi keperluan usaha selain angkutan barang atau kargo.</p> <p>Sebagai kendaraan niaga, Suzuki Carry membenamkan mesin bertenaga dan efisien K15B 4 silinder, yang menghasilkan output maksimal hingga 71/5.600 (kW/rpm) dan torsi 135/4.400 (Nm/rpm).</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/26/Suzuki-Carry-Mobile-cafe_resize_36-3048447331.jpg" alt="Tampilan belakan Suzuki Carry sebagai mobile Cafe." width="100%">
<figcaption>Tampilan belakan Suzuki Carry sebagai mobile Cafe.</figcaption>
</figure> <p>Desain kabin depan yang luas sangat nyaman sebagai penumpang maupun pengemudi. Sementara pada bagian belakang (bak) di desain sebagai ruang racik kobi semi bar.</p> <p>Dimana terdapat kelengkapan cafe yang dibutuhkan seorang barista diantaranya mesin kopi lengkap dengan peralatan meracik.</p> <p>Sementara untuk kelengkapan lain pada sisi kanan kiri terdapat meja lipat untuk konsumen yang didesain menyatu dengan bodi, seolah menjadi bar lengkap dengan kursi. Membuat nongkrong ala cafe kian nyaman.</p> <p>Mobil ini memiliki daya angkut hingga 940 kg dalam desain mobile cafe terdapat sepasang kanopi pada sisi kanan kiri untuk melindungi pengunjung dari terik matahari memanfaatkan belahan bodi yang bisa dibuka tutup.</p> <p>Menurut 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Harold Donnel di&nbsp;GIIAS 2024 mengungkapkan bahwa selain kendaraan penumpang ramah lingkungan, kami juga menghadirkan kendaraan niaga ringan Carry yang bisa dirubah sesaui kebutuhan konsumen.</p> <p>"Salah satunya Carry yang kami pajang mempunyai konsep Mobile Cafe. Ini diharapkan bisa menjadi insipirasi bagi pelaku bisnis," ujar Harlord.</p> <p>Suzuky Carry memiliki dimensi panjang 2.565 mm dan lebar 1.660 mm, memudahkan untuk mengangkut barang banyak bila dijadikan mobil losgistik. Bisa juga nyaman sebagai ruang usaha.&nbsp;</p>

Sebuah mobil pick up yang disulap menjadi cafe berjalan dengan menggunakan basis Suzuki Carry ada di GIIAS 2024.

Suzuki Carry Pick Up Bisa Jadi Apa Saja Termasuk Mobile Cafe Kekinian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/28/WhatsApp-Image-2024-05-28-at-125722-4023880626.jpeg" alt="Para anggota Suzuki Carry Club (SCCI) regional Jatim dalam sebuah kopdar, Minggu (26/5)." width="100%">
<figcaption>Para anggota Suzuki Carry Club (SCCI) regional Jatim dalam sebuah kopdar, Minggu (26/5).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Ada ratusan pencinta penghobi mobil Suzuki Carry lawas yang parkir di pelataran parkir di Water Park Wonokoyo, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur (Jatim). Minggu siang (26/5), itu areal kolam renang itu begitu ramai. Maklum, lagi ada acara halal bi halal Suzuki Carry Club (SCCI) regional Jatim.</p> <p>Farid Heri S selaku ketua panitia Kopdar Triwulan SCCI Chapter Situbondo mengatakan, halal bi halal itu merupakan ajang silaturahmi bagi para pencinta Suzuki Carry. Acara itu merupakan agenda rutin triwulan SCCI Regional Jawa Timur dan kali pertama digelar pada 2024 setelah terpilihnya Santoso &ldquo;Glempo&rdquo; Eko P sebagai Ketua SCCI Regional Jawa Timur.</p> <p>Farid Heri S mengatakan, tema kopdar kali ini 'Akompol Deddi Settong nyare taretan' (Berkumpul jadi satu mencari persaudaraan). &ldquo;Ya dengan tema itu, kita semua berharap dapat menyatukan pecinta dan penghobby otomotif khususnya carry tahun lawas&rdquo; jelasnya.</p> <p>Dia mengatakan, kopdar ini menjadi semangat menjalin persaudaraan dalam club otomotif Carry era 80&rsquo; an untuk menyalurkan hobby yang positif dan safety riding. Hal itu menjadi penekanan utama SCCI baik regional maupun nasional.</p> <p>Tidak kurang 16 Chapter SCCI se-Jawa Timur menghadiri agenda rutin itu. Mulai dari Chapter Madura raya, Ngawi Rama, Tulungagung, Kediri Raya, Surabaya, Trenggalek, Gresik, Kota Wisata Batu, Pasuruan, Sidoarjo, Blitar, Jombang, Malang Raya, Pacitan, dan Situbondo sebagai tuan rumah.</p> <p>Ketua SCCI Regional Jawa Timur Santoso &ldquo;Glempo&rdquo; Eko P menuturkan, SCCI sedang menuju sebagai club&rsquo; yang maju dan besar. Untuk klub yang besar bakal menghadapi tantang tersendiri. Di antaranya mengelola anggota yang saat ini lebih dari seribu orang. "Semua itu baru tersebar di Jawa Timur," ungkap Glempo.</p> <p>Agenda Kopdar rutin ini, kata Glempo, untuk menyatukan perbedaan dan keterbukaan seluruh pengurus dan anggota, sehingga bisa menjadikan SCCI Regional Jawa Timur sebagai salah satu club&rsquo; yang solid.</p> <p>&ldquo;Dengan agenda kopdar triwulan yang sudah terjadwal, seperti hari ini menjadi daya tarik dan solusi atas persoalan dan perbedaan yang ada dalam klub,&rdquo; lanjut Glempo.</p> <p>Kegiatan Kopdar club&rsquo; mobil Carry selalu melibatkan keluarga anggota. Sehingga, Water park Wonokoyo menjadi tempat refreshing bagi keluarga besar SCCI Regional Jawa Timur. Anggota bisa berkumpul melepas kangen, dan keluarga bisa menikmati wahana wisata. "Masyarakat sekitar juga mendapat manfaat, semua terhibur&rdquo; ungkap Farid Heri S.</p> <p>Kegiatan Kopdar SCCI Regional Jawa Timur di Situbondo juga dimeriahkan oleh artis-artis lokal. Selain itu, Kopdar SCCI juga dihadiri klub lain yang juga pencinta Suzuki Carry, yaitu Jember Suzuki Carry Community (JSCCI).</p>

Ada ratusan pencinta penghobi mobil Suzuki Carry lawas yang parkir di pelataran parkir di Water Park Wonokoyo, Kabupaten Situbondo.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#suzuki carry

Berita Terkini