<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/28/DESTINATOR-25-B-1205697416.jpg" alt="All-New Mitsubishi Destinator. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>All-New Mitsubishi Destinator. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mitsubishi Destinator sengaja dirancang untuk keluarga modern yang aktif dan dinamis sebagai premium family SUV merepresentasikan filosofi sebagai kendaraan tangguh, andal, dan tetap stylish diperkenalkan secara global pada 17 Juli 2025 di Jakarta. Bukan hanya Indonesia, mobil ini ikembangkan untuk pasar ASEAN termasuk Vietnam, Filipina, serta untuk Kawasan Asia Selatan, Amerika Latin, Timur Tengah, dan juga Afrika. Diproduksi di pabrik perakitan Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia yang berlokasi di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, Mitsubishi Destinator hadir dengan konsep produk &ldquo;Confidence Booster for Energetic Families&rdquo;. Mengusung konfirgurasi tiga baris kursi dengan kapasitas tujuh penumpang, memadukan desain SUV yang tangguh dan modern dengan interior premium yang lapang diklaim menjamin kenyamanan seluruh penumpang. Mitsubishi All-New Destinator diperkenalkan dalam tiga varian untuk pasar Indonesia yaitu: Ultimate, Exceed, dan GLS. Ada beberapa fakta yang menarik minat masyarakat untuk meminang mobil tersebut karena dibekali fitur-fitur keselamatan mumpuni saat digunakan dalam berbagai kondisi. Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia dalam Akun Instagram Rifat Sungkar @rifato, mengungkapkan bahwa Mitsubishi Destinator punya yang namanya drive mode. Yaitu drive mode yang bisa menyesuaikan dengan keadaan jalan. "Drive mode yang pantas kita pakai dalam keadaan hujan adalah wet. Kenapa? Karena mobil ini akan mengantisipasi dengan sendirinya ketika setir tiba-tiba ketarik-tarik. Kalau kita gasnya agresif, dia akan lebih kalem dan itu menjaga stabilitas dari kendaraan ini," ujarnya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/30/IMG-20250730-WA0159-2991965660.jpg" alt="Kenyamanan kabin All New Destinator dari Mitsubishi bisa jadi rekomendasi sebagai mobil keluarha." width="100%">
<figcaption>Kenyamanan kabin All New Destinator dari Mitsubishi bisa jadi rekomendasi sebagai mobil keluarha.</figcaption>
</figure> Berikut ini adalah beberapa fakta fitur andalan Mitsubishi Destinator yang membantu pengendara saat cuaca basah dan hujan deras: 1. Visibilitas yang baik Membuat pengemudi lebih mudah melihat jalanan dengan jelas, dengan jok yang commanding, membuat pengendaraan lebih percaya diri. 2. Auto Wiper (Wiper Otomatis) Fitur ini secara otomatis mengaktifkan wiper saat sensor mendeteksi tetesan air hujan di kaca depan. Intensitas wiper akan menyesuaikan dengan volume air, sehingga pengemudi tidak perlu repot mengatur penghapus air di kaca secara manual dan bisa tetap fokus ke jalan. 3. Defogger Dengan fitur auto defogger, kabin akan otomatis mengatur suhu dan sirkulasi udara untuk menghilangkan kabut atau embun dari kaca menjaga pandangan tetap jernih. 4. Drive Mode Wet Kehadiran drive mode, yang salah satunya adalah &ldquo;Wet&rdquo; digunakan pada jalur basah atau musim hujan. Kontrol traksi diatur untuk membuat komputer lebih banyak mengintervensi saat mengurangi slip roda sehingga membantu ketika bermanuver. Kemudian AYC meminimalkan understeer dan respons akselerasi, serta membuat bobot setir lebih berat atau tidak responsif. 5. Drive Mode Mud Setelah hujan, jalan akan menggenang, dan untuk beberapa area semi off-road drive mode mud akan sangat berguna dan memberikan ketenangan. 6. AYC (Active Yaw Control) Fitur ini meningkatkan stabilitas saat menikung dengan mengontrol distribusi gaya pengereman antar roda depan, membantu mencegah understeer dan menjaga kendaraan tetap di jalur, terutama di kondisi jalan licin. Fitur ini bekerja sama dengan sistem lain seperti ABS, ASC, dan drive mode untuk mengoptimalkan kendali dan kenyamanan pengemudi. 7. LED Foglamp Sangat membantu saat hujan deras atau berkabut. Lampu ini akan &ldquo;memotong&rdquo; tebalnya kabut dari arah bawah, sehingga pengemudi bisa mendapatkan visibilitas maksimal. 8. Ground Clearance yang Tinggi Dengan ground clearance setinggi 244 milimeter yang mumpuni, siap menghadapi genangan air ringan tanpa khawatir mesin atau komponen bawah kendaraan terganggu. 9. Fitur Diamond Sense (ADAS)&nbsp; &bull; Adaptive Cruise Control (ACC): Menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan secara otomatis. &bull; Forward Collision Mitigation (FCM): Mencegah atau mengurangi risiko tabrakan dengan pengereman otomatis. &bull; Blind Spot Warning (BSW) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Memperingatkan pengemudi tentang kendaraan di area titik buta dan lalu lintas yang mendekat saat mundur. &bull; Leading Car Departure Notification (LCDN): Memberi tahu pengemudi saat kendaraan di depannya sudah mulai bergerak maju. &bull; Automatic High Beam (AHB): Mengatur lampu jauh dan dekat secara otomatis. &bull; Multi Around Monitor: Menampilkan gambar 360 derajat di sekitar kendaraan untuk membantu manuver parkir. 10. Mitsubishi Connect Menghubungkan mobil dengan smartphone melalui cloud untuk bantuan darurat. &bull; Emergency Assistance (eCall): Menghubungi bantuan darurat dengan satu sentuhan. &bull; Automatic Collision Notification: Mengirim notifikasi bantuan otomatis saat tabrakan terdeteksi. &bull; Roadside Assistance (bCall): Meminta bantuan derek atau teknis langsung dari layar infotainment. Menurut Intan Vidiasari, GM Marcomm &amp; PR PT MMKSI, sejak pertama kali diperkenalkan, Mitsubishi Destinator langsung mencuri hati banyak orang &mdash; lewat desainnya yang gagah, kenyamanan yang berkelas, dan semangat petualangan di setiap detailnya. Bahkan lebih 9.000 unit telah dibukukan. "Antusiasme dan dukungan dari masyarakat menjadi inspirasi bagi Mitsubishi Motors untuk berbagi lebih dari sekadar kisah tentang sebuah mobil &mdash; tetapi tentang perjalanan hidup yang kita jalani bersama, yang membentuk diri kita," ujarnya. Beberapa panghargaan pun juga disandangnya seperti &lsquo;Favorite Car - Most Driven Car ICE&rsquo; di ajang GIIAS 2025, &lsquo;Most Inspiring Design of The Year&rsquo; dari iNews Automotive Awards 2025, Best Driving Experience Award dari Carvaganza Editor&rsquo;s Choice Awards 2025, New Challenger 7-Seater Medium SUV of The Year&rdquo; dari Marketeers Editor&rsquo;s Choice Awards 2025. Penghargaan global yang didapatkan belum lama ini adalah &ldquo;Gold Award &ndash; Industrial Product Design&rdquo; dari ajang VMARK Vietnam Design Award 2025. &nbsp;

Rifat Sungkar mengungkapkan dalam fitur Destinator bernama Drive Mode bisa menyesuaikan dengan keadaan jalanan saat tergenang air atau licin

10 Fakta Fitur Mitsubishi Destinator Mampu Membuat Aman Pengemudi Saat Hujan atau Jalanan Basah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/21/Test-Destinator-3849802563.jpg" alt="Menjajal All New Destinator besutan Mitsubishi yang diproduksi di Indonesia" width="100%">
<figcaption>Menjajal All New Destinator besutan Mitsubishi yang diproduksi di Indonesia</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp; All new Mitsubishi Destinator bukan sebuah XForce dibikin panjang, ini sebuah stigma yang menempel untuk SUV tujuh penumpang terbaru yang diproduksi di Indonesia oleh Mitsubishi. Penasaran ingin membuktikan, pabrikan Jepang tersebut memberikan kesempatan merasakan langsung All New Destinator menyusui jalanan kota Jakarta hingga menetes fitur yang dibenamkan di Sirkuit Sentul. Namun sebelumnya, sebagai indormasi kalau Destinator menjadi model ketiga Mitsubishi yang lahir dari pengembangan lokal setelah Xpander dan Xforce. Ini sekaligus menjadi simbol perayaan 55 tahun kiprah Mitsubishi Motors di Indonesia. Meskipun saat tes singkat ini belum mewakili untuk bisa menceritakan All New Destinator, namun bisa mewakili beberapa hal yang membicarakan kenyamanan dan keamanan dalam fitur yang dibenamkan. Secara tampilan, kesan pertama melihat Destinator adalah elegan dan berkelas, dengan bahasa desain Dynamic Shield yang menjadi ciri khas Mitsubishi. Masuk dalam kabin mobil tiga baris dipenuhi material premium, didukung panoramic sunroof besar yang bisa disesuaikan dalam kelipatan lima persen serta ambient light dengan 64 pilihan warna. Fitur konektivitas memudahkan pengguna mengaktikan melalui aplikasi My Mitsubishi Connect. Pengguna bisa menyalakan mesin dan AC dari jarak jauh lewat smartphone, termasuk mengunci dan membuka pintu kendaraan. Sistem infotainment dilengkapi layar 12,3 inci yang terhubung dengan audio premium Yamaha, serta layar digital 8 inci khusus pengemudi. Setiap baris kursi mendapat akses USB tipe A dan C, serta tambahan kenyamanan berupa meja lipat dan ruang penyimpanan praktis. Ruang bagasi pun didesain fleksibel dengan konfigurasi kursi lipat yang memungkinkan angkutan barang panjang tanpa mengorbankan kenyamanan penumpang. Titik awal dimulai dari kantor MMKSI di kawasan Pulomas, Jakarta Timur lalu melalui rute melintasi Monas, Bundaran HI, lalu masuk ke jalan tol menuju kawasan Pantai Indah Kapuk (PIK). Kondisi yang cukup padat bisa memanfaatkan fitur Auto star stop. Ya ketika mobil berhenti dalam kemacetan atau lampu merah mesin akan mati dengan sendirinya. Ketika kaki menekan gas, maka mesin akan menyala kembali, ini akan menghemat BBM. Sesampainya di PIK beristirahat sejenak dengan sesi pemotretan lalu berlanjut menuju Sirkuit Sentul. Di Sirkuit inilah memaksimalkan untuk menguji mesin baru berkapasitas 1.5L turbo yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 163 PS dan torsi 250 Nm. Selama perjalanan menuju Sentul ternyata lebih dari cukup untuk penggunaan harian apalagi Destinator juga dibekali beragam mode berkendara. Paling menarik adalah mode berkendara Tarmac sebuah fitur baru pada model Mitsubishi terbaru. Pada mode Tarmac, tenaga mobil langsung berubah dimana tarikan bawah lebih responsif, hentakan tenaga yang dihasilkan terkendali dengan aman. Pasalnya saat menggunakan mode Tarmac setir lebih berbobot untuk mengimbangi saat melakukan handling dan saat kecepatan tinggi masih stabil. Tak berhenti di sini, sistem ADAS-nya bisa membuat percaya diri, aman dan nyaman selama berkendara. Diantaranya Adaptive Cruise Control bekerja sangat halus dan sangat mudah pengoperasiannya. Di Sirkuit Sentul, pengujian kemampuan akselerasi di trek lurus kami lakukan. Di atas kertas Mitsubishi mengklaim kalau dari 0 ke 100 km/jam, Destinator ini hanya butuh waktu 8,9 detik. Angka ini masih wajar karena transmisi bekerja responsif dan tenaga mesin tersalur dengan efektif. Bukan hanya itu saja, saat melakukan slalom di trek basah menggunakan mode berkendara Wet, traksi roda tetap bisa dikontrol dengan baik. Manuver cepat terasa lebih percaya diri karena body roll-nya minim, dan pusat gravitasi mobil tergolong rendah untuk SUV sekelasnya. Bahkan saat saat diajak menikung cepat di tikungan sirkuit, bantingan suspensinya yang medium masih terasa nyaman tanpa ada gejala limbung berlebihan, dan kabin tetap terasa solid. Mitsubishi bukan hanya sekedar SUV jadi-jadian, kenyamanan dan keamanan menjadi nilai plus bagi konsumen yang menginginkan nya sebagai mobil keluarga yang senang berpetualang. Disematkan nya paket teknologi Diamond Sense yang mencakup Forward Collision Mitigation, Adaptive Cruise Control, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert, Automatic High Beam, serta kamera 360 derajat Multi Around Monitor membuat pengguna akan menyukainya. Mobil ini juga dibekali dengan enam airbag dan bodi berteknologi RISE turut menjadi proteksi tambahan, didukung fitur keselamatan darurat seperti notifikasi otomatis saat airbag mengembang dan tombol SOS untuk layanan bantuan 24 jam. Mobil keluarga yang mampu untuk berpetualang bahkan mampu melewati berbagai medan, tak salah bila mobil ini mempunyai misi keluarga yang ingin terus melakukan petualangan dengan keluarga. &nbsp;

Mitsubishi bukan hanya sekedar SUV jadi-jadian, kenyamanan dan keamanan menjadi nilai plus bagi konsumen yang menginginkan nya sebagai mobil

Mitsubishi All New Destinator, Petualangan Keluarga Masih Berlanjut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/21/IMG-20250721-WA0006_edit_336079723557049_resize_17-2917433749.jpg" alt="Mitsubishi All New Destinator yang baru diluncurkan tampilan dari samping." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi All New Destinator yang baru diluncurkan tampilan dari samping.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kemunculan All New Destinator menjadi pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan mobil 7 penumpang. Mobil yang dipasarkan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) diposisikan sebagai pilihan naik kelas bagi pemilik kendaraan&nbsp;low mpv&nbsp;yang menginginkan rasa berkendara SUV dengan harga dibawah Pajero Sport. Tak sedikit yang mengatakan bahwa All New Destinator tak ada bedanya dengan Mitsubishi Xforce yang dipanjangkan secara bodi. Terkait hal ini Presiden Direktur PT MMKSI, Atsushi Kurita angkat suara bahwa All New Destinator berbeda dengan Mitsubishi Xforce yang lebih dahulu hadir di Indonesia. &ldquo;Antara Destinator dengan XForce jelas berbeda, baik dilihat dari konfigurasi hingga performa.&nbsp;Two row, three row, semuanya beda,&rdquo; ujar Atsushi Kurita saat acara mencoba Destinator bareng media di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat (19/7). Di waktu yang sama Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia, Rifat Sungkar juga menjelaskan kalau kedua line tersebut mempunyai perbedaan. Menurutnya bukan XForce yang hanya dipanjangkan sasis dan bodinya. Menurut Rifat perbedaan yang paling jelas terlihat dari perubahan pada pilar A. Desain tersebut menjelaskan apakah mobil itu mempunyai rancangan baru ada sekedar merubah sasis atau sekedar&nbsp;facelift. &ldquo;Paling mudah untuk mengetahui apakah mobil ini sama apa tidak, paling gampang liat pilar A. Bila dilihat dari samping pada pilar A Xforce terlihat miring, namun Destinator lurus,&rdquo; jelas Rifat. All new Destinator ini bukan sekedar mobil yang hanya secara&nbsp;body&nbsp;diperpanjang atau diperpendek. Sejak 2019 All New Destonator mulai di develop dirancang untuk kebutuhan yang maksimal sebagai mobil keluarga. &ldquo;Bila ada perubahan pada pilar A, pasti banyak yang berbeda. Bukan mobil yang sekedar dipanjangin-dipendekin. Bila pilar A nya tegak, berarti semua konstruksi mobilnya beda.&nbsp;Basically&nbsp;ini&nbsp;new dynamic shield design,&rdquo; ujar Rifat. Seperti diberitakan sebelumnya, kehadiran All New Destinator mempunyai desain SUV yang autentik dan canggih. Mulai dari interior premium diantaranya Panoramic Sunroof dan pencahayaan Ambient 64 warna yang dapat dipersonalisasi. Serta mempunyai ruang penyimpanan yang luas dan utilitas yang nyaman di setiap kursi. Juga dibekali dengan Smartphone-link Display Audio (SDA) 12,3 inci dan layar&nbsp;driver digital&nbsp;8 inci untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Dibenamkanya Dynamic Sound Yamaha Premium, Destinator diklaim mampu menghadirkan pengalaman suara yang menyenangkan selama berkendara. Saat menjajal mobil keluarga tersebut akselerasi mesin turbo 1,5 liter dan CVT serta lima mode berkendara yang dibenamkan menghasilkan performa yang aman dan andal pada berbagai kondisi jalan dan cuaca. Seperti diketahui, All New Destinator hadir dalam tiga varian yakni Ultimate ditujukan bagi mereka yang mencari kemewahan, performa, dan inovasi; Exceed dengan fitur teknologi pintar yang ideal bagi mereka yang menginginkan pengalaman berkendara yang lebih terhubung dan menyenangkan. Serta varian GLS yang solid dan andal, sarat dengan fitur -fitur penting dan sempurna untuk penggunaan sehari-hari. Munculnya Mitsubishi Destinator disiapkan sebagai lompatan bagi konsumen yang ingin naik kelas namun belum siap secara&nbsp;budget&nbsp;menuju Pajero Sport.&nbsp;Sebuah strategi cerdas meraup pasar ditengah persaingan yang cukup ketat.

Mitsubishi tepis stigma kalau All New Destinator bukan sekedar varian XForce yang dipanjangkan sasis dan bodi nya menjadi 7 penumpang

Mitsubishi Tepis Stigma All New Destinator Merupakan XForce yang Dipanjangkan 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/19/Mitsubishi-Destinator-Putih-1716644670.jpg" alt="Mitsubishi Destinator warna putih yang baru diluncurkan." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Destinator warna putih yang baru diluncurkan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Penasaran ingin mengetahui posisi Mitsubishi Destinator, bisa dilihat dari beberapa aspek.&nbsp;Mitsubishi Destinator adalah SUV 7-seater baru dari Mitsubishi yang posisinya berada di bawah Pajero Sport tetapi di atas Xforce, Xpander, dan Xpander Cross. Mobil ini dirancang untuk mobilitas keluarga, menawarkan kabin luas dan kenyamanan di berbagai kondisi jalan.&nbsp;Bahkan kehadiran Destinator menciptakan segmen sendiri, tak mempunyai rival. Menurut Presiden Direktur MMKSI, Atsushi Kurita kehadiran Destinator membuat segmen baru. Mobil ini adalah sebuah SUV yang bisa digunakan untuk keluarga. Mobil ini memiliki 7 tempat duduk, menjadikannya pilihan yang cocok untuk keluarga atau kegiatan petualangan.&nbsp; Destinator memiliki desain SUV yang gagah dengan DNA khas Mitsubishi, namun tetap modern dengan fitur-fitur seperti lampu DRL tajam, lampu LED, dan gril besar.&nbsp; "Bila dikomparasi dengan Innova kurang pas karena bukan SUV, Kalau dengan CR-V bukan tujuh penumpang. Jadi kita menciptakan segmen baru," ujarnya di Sentul, Jawa Barat (19/7). Atsushi mengungkapkan bahwa Mitsubishi Destinator didevelop mulai 2019. Semua kebutuhan terkait fitur hingga desain dirancang dan di uji di Indonesia. "Indonesia yang memproduksi Destinator bahkan peluncurannya pertama di dunia. Ini mewarnai usia 55 tahun Mitsubishi berkarya di Indonesia," ujarnya. Mitsubishi Destinator&nbsp;hadir dalam tiga varian menarik untuk memenuhi kebutuhan dan preferensi konsumen di Indonesia. Mobil ini memiliki panjang 4.680 mm, lebar 1.840 mm, tinggi 1.780 mm, dan jarak sumbu roda 2.815 mm, memberikan ruang kabin yang lapang.&nbsp; Destinator memiliki ground clearance 244 mm, yang membuatnya cocok untuk berbagai kondisi jalan di Indonesia.&nbsp;Dilengkapi dengan berbagai fitur modern seperti panoramic sunroof, ambient lighting 64 warna, Smartphone-link Display Audio (SDA) 12,3 inci, layar pengemudi digital 8 inci, dan sistem audio premium Dynamic Sound Yamaha.&nbsp; Menggunakan mesin turbo 1.5 liter dengan transmisi CVT, menghasilkan akselerasi yang bertenaga dan responsif.&nbsp;

Penasaran ingin mengetahui posisi Mitsubishi Destinator, bisa dilihat dari beberapa aspek. Mitsubishi Destinator adalah SUV 7-seater baru da

Tidak Ada Lawan di Segmennya, Mitsubishi Destinator SUV 7 Penumpang Bermain Sendiri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/19/Mitsubishi-Pajero-Sport-dan-Triton-Dery-Ridwansah-1JPG-223716943.jpg" alt="Model berfoto disamping mobil New New Pajero Sport usai diluncurkan pada pameran otomotif GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD, Serpong, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (17/7/2024). (Dery R" width="100%">
<figcaption>Model berfoto disamping mobil New New Pajero Sport usai diluncurkan pada pameran otomotif GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD, Serpong, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (17/7/2024). (Dery R</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mitsubishi Pajero Sport yang bermain di segmen SUV 7 penumpang semakin memberi kenyamanan bagi penggunanya. Pasalnya PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah memberikan pembaharuan di beberapa sektor. Ini dilakukan berdasarkan riset internal yang dilakukan terhadap profil konsumen Mitsubishi Pajero Sport di Tanah Air. Di ajang GIIAS 2024 bulan lalu Mitsubishi New Pajero Sport muncul sebagai pilihan sebuah SUV 7 penumpang yang nyaman untuk kebutuhan sehari-hari, sekaligus untuk menunjukkan prestise pemiliknya. Tampilan eksterior hadir dengan desain muka yang lebih gagah, sedangkan bagian interior juga mengalami peningkatan di sektor kenyamanan. Peningkatan itu dilakukan karena saat ini mobil jenis SUV 7 kursi ladder frame seperti Mitsubishi Pajero Sport tidak hanya digunakan konsumen untuk melewati medan berat, tetapi juga menjadi kendaraan harian yang butuh kenyamanan ekstra. Terkait perubahan ini Guntur Harling, Manager Product Strategy PT MMKSI sempat mengungkapkan saat konferensi pers di GIIAS 2024 lalu (18/7) bahwa untuk pasar Indonesia, segmen pasar yang dibidik New Pajero Sport adalah menengah ke atas. "Mereka ingin kendaraan yang dapat menunjukkan kebanggaan mereka dan juga bisa digunakan untuk kebutuhan sehari-hari dengan nyaman. Mereka menggunakan kendaraan ini tidak untuk offroad, namun tetap memiliki kemampuan offroad yang baik," ujarnya. Menurutnya, Mitsubishi melakukan improve pada New Pajero Sport dari sisi kenyamanan dan kemampuan fitur. "Dalam menjawab kebutuhan segmen market seperit itu, maka fitur kami lengkapi dan interiornya kami improve dengan warna yang baru. Tentunya itu akan menambah kenyamanan dan kesan yang lebih mewah,&rdquo; ujar Guntur. Setidaknya, ada tiga sisi pembaruan yang ditawarkan New Pajero Sport. Pertama, dari sisi Desain dan Fungsionalitas dimana New Pajero Sport memiliki desain dinamis dan performa superior dengan fungsionalitas tinggi. Eksteriornya menampilkan grille depan hexagonal dan bumper didesain ulang, serta alloy wheel hingga 18-inch. Dari sisi interior dibuat lebih premium dan varian warna yang lebih mewah. Demikian juga beberapa teknologi yang disematkan di meter cluster, refreshment pada steering dan kemudi sehingga lebih up to date. Kedua, dari sisi Performa Mesin dimana mobil ini dibekali dengan dua varian mesin diesel. Varian Dakar menggunakan mesin berkode 4N15 dengan tenaga 181 PS dan torsi 430 Nm. Varian Exceed dan GLX menggunakan mesin 4D56 dengan tenaga 136 PS dan torsi 324 Nm. Kedua mesin ini menawarkan performa yang kuat dan efisiensi bahan bakar yang baik. Ketiga, dari sisi Fitur Keselamatan dan Kenyamanan. New Pajero Sport dilengkapi dengan 7 airbags, EPB dengan BA, Hill Descent Control, dan berbagai sistem keselamatan lainnya. Fitur kenyamanan termasuk display digital pengemudi 8-inch, roof monitor 12,1-inch, dan sistem audio dengan layar sentuh 8-inch yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto. Pastinya Pajero Sport baru sangat diharapkan bisa adu level yang sama dengan kompetitor. Melihat usaha MMKSI yang maksimal sangat mungkin mampu mencatat market share yang bisa dimenangkan melalui kehadiran New Pajero Sport.

Eksterior New Pajero Sport hadir dengan desain yang lebih gagah, sedangkan bagian interior juga mengalami peningkatan di sektor kenyamanan.

Buka Resep Mitsubishi New Pajero Sport, Nyaman untuk Harian Jago Libas Medan Offroad

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/11/All-New-CR-V-Hybrid-Salman-Toyibi-2JPG-3359210615.jpg" alt="All New CR-V Hybrid - Salman Toyibi di GIIAS 2023 di ICE BSD City, Tangerang Banten, Kamis (10/8/2023)." width="100%">
<figcaption>All New CR-V Hybrid - Salman Toyibi di GIIAS 2023 di ICE BSD City, Tangerang Banten, Kamis (10/8/2023).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Segmentasi mobil kelas SUV makin diminati pasar, tak salah bila kehadiran All New&nbsp;Honda CR-V&nbsp;membawa angin segar bagi Honda dalam mendongkrak penjualan. Varian SUV ini merupakan generasi terbaru dari SUV premium Honda yang pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada Agustus 2023. Hadir dengan desain yang semakin mewah sekaligus tangguh khas SUV Honda dan hadir dalam dua varian yaitu RS e:HEV dan mesin turbo. Tak hanya nyaman dan menyenangkan untuk dikendarai, All New&nbsp;Honda CR-V&nbsp;juga dilengkapi dengan berbagai fitur canggih dalam hal performa mesin, konektivitas, hingga keselamatan. Segmen SUV masih menjadi pasar menarik bagi APM yang bermain di pasar otomotif Indonesia. Tak terkecuali PT Honda Prospect Motor selaku pemegang merek. Melihat respon positif penerimaan All New CR-V, bukan tidak mungkin PT HPM akan membuat CR-V eHEV versi 7 penumpang. Sebagai informasi target All New CR-V 2023 sudah tercapai terkait pemesana yang ditentukan HPM. Pertama kali muncul di GIIAS 2023 pada Agustus 2023, mobil ini mencatat angka pemesanan sebanyak 2.261 unit. Bahkan paling banyak dipesan adalah versi hybrid yaitu 72 persen atau sebesar 1.617 unit. Sedangkan sisanya 28 persen atau 644 unit memilih CR-V varian 1.5L VTEC Turbo. Ada beberapa perbedaan dari dua varian All New Honda CR-V. Pertama adalah harga dimana versi RS e:HEV sejak 1 Oktober 2023 dijual Rp805 juta. Sedangkan varian 1.5L VTEC Turbo harganya Rp740 juta. Perbedaan kedua adalah masalah kapasitas mesin dimana versi hybrid mempunyai kapasitas 2.000 cc dan versi turbo 1.500cc. Perbedaan ketiga adalah konfigurasi tempat duduk. All New Honda CR-V RS e:HEV tidak memiliki jok baris ketiga alias hanya mengusung 5 penumpang. Sedangkan Honda CR-V 1.5 Turbo dibekali jok baris ketiga sehingga bisa membawa 7 orang penumpang. Positifnya minat konsumen terhadap versi hybrid tak menutup kemungkinan, HPM akan membuat versi 7 penumpang. Menurut Business Innovation and Marketing &amp; Sales Director Honda Prospect Yusak Billy label Road Sailing (RS) di All New Honda CR-V RS e:HEV disematkan karena mobil tersebut mengusung 5 penumpang. &ldquo;Tapi jika konsumen menginginkan CR-V hybrid tanpa RS dengan 7 penumpang, akan kami pertimbangkan. Kami pelajari dulu kebutuhannya seperti apa,&rdquo; ungkap Billy. Bila melihat catatan HPM terkait selama Januari-September 2023 pasar total SUV di Indonesia mencapai 26,7 persen. 11 persen diantaranya adalah Low SUV. Namun sebaliknya kalau pasar elektrifikasi hanya di 8 persen dan 5 persen adalah hybrid dan 2,5 persen full listrik. Melihat catatan penjualan elektrifikasi peminat hybrid memang lebih tinggi diamding full listrik. Karena versi ini sebagai masa transisi masuk ke mobil full listrik. Disisi lain, karakter konsumen di Indonesia banyak yang menyukai SUV 7 penumpang, maka pertimbangan Honda untuk membuat CR-V hybrid 7 penumpang sangat dimungkinkan dan ini menjadi peluang pasar. "Bila pasar menginginkan itu kami akan melakukan studi terlebih dahulu, hal ini bukan tidak mungkin terwujud. Kita akui SUV 7 penumpang memang pasarnya bagus," pungkasnya.

Jika konsumen menginginkan CR-V hybrid tanpa RS dengan 7 penumpang, akan kami pertimbangkan. Kami pelajari dulu kebutuhannya seperti apa,

Bila Konsumen Minta CR-V Hybrid 7 Penumpang Honda Akan Wujudkan 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/08/new-daihatsu-terios-rian-alfianto-jpc-1643016871.jpg" alt="New Daihatsu Terios dapat penyegaran meski hanya facelift minor" width="100%">
<figcaption>New Daihatsu Terios dapat penyegaran meski hanya facelift minor</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Daihatsu Terios akhirnya mendapatkan penyegaran setelah terakhir ganti tampang sebagai model All New pada 2017 lalu. Sejatinya, banyak yang berharap mobil Low MPV bergaya SUV itu hadir dengan major change, syukur-syukur rilis lagi sebagai model baru. Namun, tak ada perubahan berarti untuk Daihatsu Terios yang rilis 2023. Hanya minor change saja tak banyak berubah dari model lamanya. Kendati begitu, New Daihatsu Terios ini diyakini oleh Product Planner PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Hari Wicaksono akan diminati masyarakat, terutama segmen yang suka mobil bertampang gagah ala SUV namun murah setara Low MPV. "Daihatsu Terios ini sangat diminati masyarakat Indonesia. Sejak pertama meluncur di Indonesia 2006 lalu, Daihatsu Terios telah terjual ratusan ribu unit," ujar Hari saat peluncuran New Daihatsu Terios di Jakarta, Kamis (8/6). Dia melanjutkan, Daihatsu Terios ini menjadi pilihan konsumen yang suka SUV 7-seater yang tangguh. Dengan tambahan fitur dan pembaruan desain, Terios yang tampil lebih segar diharapkan bisa lebih diminati dan memberi warna tersendiri pada pasar otomotif dalam negeri. Secara keseluruhan eksterior Daihatsu Terios baru ini tidak terlalu banyak mengalami perubahan. Mobil dengan tongkrongan ala SUV dengan ground clearance tinggi ini masih mengandalkan bodi dan chasis lama. Perubahan terasa hanya di bagian depan saja. Sementara lainnya terlihat di bagian belakang dengan tarikan garis baru, kemudian bumpernya juga lebih segar berkat penambahan aero kit. Di bagian interior, Daihatsu membekali Terios baru dengan interior yang serba gelap dan untuk varian tertinggi terdapat tambahan aksen berupa garis-garis merah di sejumlah bagian. Fitur termasuk yang kena improve seperti adanya head unit full layar, wireless charger dan airbag tujuh titik. Koneksi dengan ponsel pintar juga sudah mendukung dengan menggunakan teknologi Apple Car Play dan Android Auto sehingga pengoperasiannya menjadi lebih mudah. &ldquo;Jadi bisa mengakses Spotify dan Google Maps di layar tujuh inci. Selain itu, Terios baru juga telah dilengkapi dengan pengisian daya nirkabel,&rdquo; ungkapnya. Daihatsu Terios baru hadir melalui tiga varian berbeda, yakni X, R dan R custom. Sementara harganya mulai Rp 236,05 juta dengan status on the road Jakarta. (*)

Daihatsu Terios akhirnya mendapatkan penyegaran setelah terakhir ganti tampang sebagai model All New pada 2017

Daihatsu Terios Baru Meluncur Tanpa Banyak Pembaruan dari Sebelumnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/01/Chery-Tiggo-7-Pro-PHEV_edit_331182000220298-1653655403.jpg" alt="Chery International menghadirkan beberapa model inti merek Chery, di antaranya, Tiggo8 Pro e+ dan Tiggo 7 Pro e+, yang merupakan dua produk hybrid plug-in dari keluarga Tiggo." width="100%">
<figcaption>Chery International menghadirkan beberapa model inti merek Chery, di antaranya, Tiggo8 Pro e+ dan Tiggo 7 Pro e+, yang merupakan dua produk hybrid plug-in dari keluarga Tiggo.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pabrikan mobil asal Tiongkok yaitu Chery melalui prinsipal Chery International belum lama ini (20/4) mengadakan konferensi global untuk diler Chery dari seluruh dunia. Chery memberikan pemaparan strategi, rencana pemasaran dan penjualan, arahan untuk purnajual. Selain itu melakukan diskusi dan berbagi pengalaman dengan perwakilan diler dari berbagai negara. Para perwakilan diler juga mendapat kesempatan khusus untuk mencoba beberapa model mobil yang diproyeksikan untuk diperkenalkan kepada konsumen Chery di kesempatan mendatang. Menurut Shawn Xu, President PT Chery Sales Indonesia dan Vice President Chery International mengungkapkan pihaknya mengadakan konferensi global untuk diler Chery dari seluruh dunia untuk memberikan update terbaru akan strategi global Chery untuk produk dan pemasaran dan memberikan informasi perkembangan teknologi Chery untuk memenuhi kebutuhan konsumen di masa mendatang. "Perwakilan diler dari Indonesia juga hadir dan mengikuti seluruh rangkaian acara, termasuk kesempatan untuk melakukan test drive dengan dua model Tiggo PHEV, yaitu Tiggo 7 PRO e+ dan Tiggo 8 PRO e+. Kami senang sekali melihat mereka sangat terkesan dengan Tiggo PHEV ini,&rdquo; jelas Shawn Xu. Pada konferensi diler kali ini, Chery International menghadirkan beberapa model inti merek Chery, di antaranya, Tiggo8 Pro e+ dan Tiggo 7 Pro e+, yang merupakan dua produk hybrid plug-in dari keluarga Tiggo. Sebagai informasi Tiggo PHEV dibangun dengan teknologi inti PHEV Chery dengan teknologi DHT yang pertama di dunia, yaitu terdiri dari &ldquo;3-engine, 3-speed, 9-mode, 11-speed". Ini untuk menyesuaikan titik pengoperasian mesin, ditambah dengan koordinasi motor ganda, menghasilkan efisiensi yang lebih tinggi. Chery telah mewujudkan integrasi tinggi dari motor ganda, pengontrol motor, dan kotak roda gigi untuk pertama kalinya. Teknologi DHT dipasangkan dengan mesin hybrid 1.5T dan baterai dengan kepadatan energi tinggi, sehingga menghadirkan kinerja bahan bakar dan listrik yang super, serta masa pakai baterai yang komprehensif hingga hampir 1.000 km. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/01569894/wuling-perkuat-dukungan-ekosistem-kendaraan-listrik-dari-hulu-hingga-hilir">Wuling Perkuat Dukungan Ekosistem Kendaraan Listrik dari Hulu Hingga Hilir</a> Tiggo 8 PRO e+ memiliki mesin hybrid 1.5T dan diklaim mampu menghasilkan akselerasi dari 100 km/jam mencapai 7,5 detik. Daya baterai akan dipulihkan dengan mengisi energi secara otomatis saat menuruni tanjakan atau pengereman. Tiggo 8 PRO e+ memiliki instrumen panel LCD 12,3 inci, layar pengontrol pusat 12,5 inci, dan LCD AC layar sentuh 8 inci yang seluruhnya membawa kesan mewah. Selain itu, Mobil ini juga dilengkapi dengan lebih dari sepuluh fungsi ADAS sangat berfungsi untuk meningkatkan keselamatan selama perjalanan. Juga terdapat fitur entertainment yang terdiri dari 8-speaker surround sound merek Sony, cahaya ambient multi-warna dan, sunroof panoramik berukuran besar. Mobil ini juga diklaim dapat menghadirkan daya jelajah listrik murni sejauh 75 km. Respon tenaganya yang cepat dan sangat senyap pada kecepatan rendah dan sedang, mampu memberikan pengalaman kenyamanan, sebagaimana yang dirasakan bila berkendara dengan kendaraan listrik murni. Jika lebih banyak tenaga yang dibutuhkan untuk akselerasi atau tanjakan, mesin akan mengintervensi secara cerdas, dan dapat menghadirkan berbagai bentuk kombinasi tenaga seperti seri dan paralel, serta selalu mempertahankan kondisi keluaran tenaga terbaik. Bodi dua warna dengan desain atap gantung, low-drag wheels, dan spoiler belakang berwarna gradasi electro-optical blue dengan bentuk eksterior sporty akan semakin menambah ketertarikan anak muda. Kekayaan konfigurasi teknologi Tiggo 7 Pro e+ juga semakin terasa dengan layar ganda 24,6 inci, ditambah dengan tailgate elektrik induktif yang lengkap dan pengisian daya nirkabel untuk ponsel.

Chery International menghadirkan beberapa model inti merek Chery, di antaranya, Tiggo8 Pro e+ dan Tiggo 7 Pro e+, yang merupakan dua produk

Ajak Diler Seluruh Dunia, Chery Pamer Teknologi dan Paparkan Strategi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Chery-Tiggo.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di Indonesia pilihan mobil 7 seater SUV Indonesia banyak pilihan bahkan hampir semua produsen otomotif memiliki model SUV dengan 7 penumpang dan berkembang pesat. Adanya lonjakan permintaan akan mobil jenis ini, para pabrikan otomotif bersaing menawarkan model mobil SUV 7 seater terbaik versi mereka.  Mulai dari mobil SUV 7 penumpang murah sampai yang termahal dengan harga miliaran juga tersedia. Ada beberapa rekomendasikan pilihan SUV 7 seater yang bisa menjadi pertimbangan Anda.  Khususnya bagi Anda yang ingin mobil dengan kapasitas tujuh penumpang namun memiliki fleksibilitas melintasi berbagai medan di Indonesia. Ada beberapa pilihan medium SUV 2023 Rp 500 – 700 Jutaan.  Tren mobil SUV belakangan ini meningkat tajam, ada beberapa faktor penyebabnya diantaranya kemampuan daya jelajah yang tangguh di segala jenis jalan, tampilan yang gagah, dan kenyamanan yang sangat baik, serta yang paling utama adalah harga yang terjangkau oleh kalangan menengah.  Bila Anda mempunyai dana Rp 500 jutaan, ada beberapa pilihan medium SUV apa yang bisa dibeli di Indonesia dari berbagai merek mobil, baik yang berkonfigurasi 5-Seater maupun 7-seater.  Berikut beberapa pilihan mobil SUV yang bisa Anda pilih dengan rentan harga 500-700 Jutaan  Pilihan Medium SUV  5-Seater banderol Rp500-700 Jutaan <ul> 	<li>Honda CR-V 2.0: Rp 516 jutaan</li> 	<li>Mazda CX-5: Rp 598 – 608 jutaan</li> 	<li>Toyota Corolla Cross Hybrid: Rp 541 jutaan</li> 	<li>MG HS: Rp 455,8 – 545,8 juta</li> 	<li>Wuling Almaz 5-Seater: Rp 310 jutaan</li> 	<li>Chery Tiggo 7 Pro: Rp 369,5 – 435,5 juta</li> 	<li>Peugeot 2008: Rp 535 jutaan</li> 	<li>Peugeot 3008: Rp 660 – 775 jutaan</li> 	<li>Subaru Forester: Rp 579.5 – 659.5 juta</li> </ul> Medium SUV 7-Seater banderol 500-700 jutaan <ul> 	<li>Honda CR-V 1.5 Turbo: Rp 591 – 666 jutaan</li> 	<li>Nissan X-Trail: Rp 576 jutaan</li> 	<li>Hyundai Santa Fe: Rp 575 – 737 jutaan</li> 	<li>DFSK Glory i-Auto: Rp 365,2 juta</li> 	<li>Chery Tiggo 8 Pro: Rp 528,5 – 558,5 juta</li> 	<li>Wuling Almaz 7-Seater: Rp 321 – 470 jutaan</li> 	<li>Renault Koleos: Rp 588 juta</li> 	<li>Peugeot 5008: Rp 715 – 830 jutaan</li> 	<li>VW Tigual All Space: Rp 648 – 685 jutaan</li> 	<li>Mazda CX-8 Elite: Rp 795,5 juta</li> </ul>

Punya Dana Rp500 Jutaan Ini Pilihan Mobil SUV 7 Seater di 2023

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#SUV 7 Penumpang

Berita Terkini