<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/car-wheel-road-covered-with-autumn-leaves-3927179163.jpg" alt="Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Penjualan kendaraan listrik (EV) makin tumbuh seiring hadirnya model-model terbaru dan ditambah pemberian insentif pemerintah. Di segmen SUV, terutama kelas menengah atas dan premium, kendaraan listrik terlihat mendominasi jalanan kota besar. Perubahan itu ikut mengerek kebutuhan ban dengan spesifikasi berbeda dari kendaraan konvensional. Mobil listrik misalnya, memiliki karakter bobot baterai yang lebih berat serta torsi instan yang menuntut daya cengkeram dan ketahanan ban lebih tinggi. Di sisi lain, SUV berukuran besar umumnya menggunakan pelek diameter tinggi (high-inch) yang membutuhkan desain dan struktur ban khusus. Di tengah tren itu, PT Hankook Tire Sales Indonesia (HTSI) mengklaim mencatat pertumbuhan penjualan hingga 130 persen sepanjang 2025. Kontribusi terbesar berasal dari ban berukuran high-inch dan lini yang menyasar kendaraan listrik. Capaian itu menjadi bekal perusahaan dalam menyusun strategi 2026. Fokus diarahkan pada tiga segmen utama: kendaraan listrik, SUV, truk, dan bus. Arah tersebut dibahas bersama 24 distributor dari berbagai wilayah dalam forum Hankook Partners Day yang digelar di Bali pada 9&ndash;11 Februari 2026. Presiden Direktur HTSI, Bartek (Byunghak) Choi, mengatakan kebutuhan pasar yang semakin beragam menuntut kesiapan produk dan distribusi yang lebih solid. &ldquo;Hankook Tire Indonesia memahami kebutuhan pasar Indonesia yang semakin beragam sebagai peluang untuk terus berinovasi dalam menghadirkan produk yang relevan untuk konsumen. Peran jaringan distributor menjadi hal yang krusial untuk memastikan produk tersebut dapat menjangkau pasar secara optimal," ujarnya. Untuk segmen kendaraan listrik, perusahaan mengandalkan lini iON yang dirancang mengikuti karakter mobil listrik. Pada pasar SUV, lini Dynapro menjadi salah satu produk yang diposisikan untuk berbagai tipe dan kebutuhan penggunaan, termasuk model premium dengan pelek besar. Sementara di segmen kendaraan komersial, ban truk dan bus diperkuat dengan teknologi SMARTEC serta dukungan layanan purna jual. Dari sisi mitra, forum tahunan tersebut dinilai membantu distributor membaca arah pasar. Istony Prasetyo, General Manager PT Nusantara Mitra Ban wilayah Jawa Tengah, menyebut pemaparan strategi memberi pemahaman lebih dalam mengenai kebutuhan konsumen, terutama terkait kecocokan ban dengan karakter kendaraan. Hal serupa disampaikan Sri Gutomo Brahmantyo, General Manager PT Dwi Mulia Nusantara, distributor Laufenn di Jawa Tengah. Ia menilai konsistensi forum tersebut memperkuat koordinasi dan kesiapan mitra dalam menghadapi dinamika pasar 2026. Memasuki periode Ramadhan dan Idul Fitri, HTSI juga menyiapkan program apresiasi konsumen yang berlangsung 1&ndash;31 Maret 2026 untuk sejumlah lini produk ban penumpang hingga kendaraan komersial.

Tren EV dan SUV premium di Indonesia kuat. Hankook optimis peluang pasar ban premium 2026 dan catat penjualan naik 130% sepanjang 2025.

Peluang Besar Ban Premium di Pasar EV dan SUV 2026

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/19/jetour-t2-19-feb-3064678133.jpg" alt="Minat test drive tinggi Jetour T2 di IIMS 2026 menegaskan tren SUV Tiongkok makin diperhitungkan di pasar otomotif Indonesia." width="100%">
<figcaption>Minat test drive tinggi Jetour T2 di IIMS 2026 menegaskan tren SUV Tiongkok makin diperhitungkan di pasar otomotif Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Persaingan SUV di Indonesia semakin dinamis dengan meningkatnya kehadiran merek-merek asal Tiongkok. Salah satu model yang mencuri perhatian publik adalah Jetour T2, yang mencatat antusiasme tinggi selama ajang Indonesia International Motor Show 2026 di JIExpo Kemayoran beberapa waktu lalu. Selama pameran berlangsung, Jetour T2 diklaim menjadi salah satu mobil dengan jumlah sesi test drive terbanyak. Tingginya minat uji coba ini menunjukkan rasa penasaran sekaligus kepercayaan awal konsumen terhadap SUV bergaya rugged tersebut, terutama di tengah persaingan segmen yang semakin padat. Selain mencatat aktivitas test drive tinggi, model ini juga mendapat dua apresiasi sebagai pendatang baru di kelas SUV. Namun yang lebih menarik adalah bagaimana respons pengunjung tercermin dari keinginan untuk mencoba langsung performanya di lintasan uji. Vice President PT Jetour Sales Indonesia, Caroline Ling, menilai respons publik menjadi indikator penting bagi perkembangan merek di Tanah Air. &ldquo;Apresiasi dan antusiasme pengunjung terhadap T2 menjadi dorongan bagi kami untuk terus menghadirkan kendaraan yang relevan dengan kebutuhan konsumen Indonesia,&rdquo; ujarnya. Dari sisi spesifikasi, Jetour T2 dibekali mesin 2.0 TGDI bertenaga 245 PS dengan torsi 375 Nm. Sistem penggerak X-WD dengan tujuh mode berkendara dirancang untuk menyesuaikan karakter mobil di berbagai kondisi jalan, mulai dari penggunaan harian hingga medan lebih menantang. Struktur bodinya menggunakan konstruksi Hardtop Cage Body dengan dominasi high-strength steel dan torsional stiffness 31.000 Nm. Fitur keselamatan seperti Wading Radar serta sistem ADAS dari Bosch turut melengkapi perangkat perlindungan pengemudi dan penumpang. Kemampuan atap menahan beban dinamis hingga 150 kg dan statis 300 kg juga membuka peluang penggunaan rooftop tent atau perlengkapan overlanding. Hal ini mempertegas karakter SUV yang tak hanya untuk mobilitas urban, tetapi juga aktivitas luar ruang. Untuk mendukung kepercayaan konsumen, Jetour menawarkan garansi kendaraan dan mesin enam tahun tanpa batas kilometer serta perawatan gratis tiga tahun atau 45.000 km. Jaringan dealer yang kini berjumlah 22 showroom juga ditargetkan bertambah menjadi 40 outlet tahun ini. Respons positif di pameran otomotif tersebut menjadi gambaran bahwa SUV Tiongkok kian mendapat tempat di pasar Indonesia. Tantangan berikutnya adalah menjaga konsistensi kualitas produk dan layanan agar minat awal ini berlanjut menjadi kepercayaan jangka panjang.

Minat test drive Jetour T2 di IIMS 2026 di Jakarta makin tinggi. SUV Tiongkok ini perkuat tren di pasar Indonesia dengan performa unggulan.

Minat Test Drive Tinggi di IIMS 2026, Jetour T2 Perkuat Tren SUV Tiongkok di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/06/JKT_Mitsubishi-Destinator-dan-XForce_Salman-Toyibi_-5JPG-1839722780.jpg" alt="Mitsubishi Xforce. (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Xforce. (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mitsubishi Xforce 55th Anniversary Edition yang merupakan edisi spesial hadir di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Berbeda dengan varian reguler, edisi spesial ini mendapat sentuhan desain eksklusif dan penyempurnaan detail, Mitsubishi Xforce 55th Anniversary Edition. PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sebagai distributor menyasar konsumen yang menginginkan SUV modern dengan karakter premium, tanpa mengorbankan fungsionalitas khas kendaraan harian Menggunakan basis Xforce varian Ultimate DS, model ini tampil dengan Quartz White Pearl two-tone color yang menonjolkan karakter dinamis dan modern. Penambahan aksesoris khusus meliputi black engine hood emblem, floor mat dengan desain khusus 55th Anniversary, dan penambahan fitur e-mirror dengan kemampuan Digital Video Recorder (DVR). Secara tampilan, Mitsubishi Xforce 55th Anniversary Edition tampil berbeda berkat sejumlah aksen khusus yang tidak ditemukan pada varian reguler. Beberapa detail pembeda antara lain: Emblem &ldquo;55th Anniversary&rdquo; eksklusif pada bodi dan interior, Warna eksterior khusus dengan nuansa elegan, Desain pelek alloy dengan sentuhan warna gelap, Aksen hitam pada beberapa bagian eksterior untuk kesan sporty-premium. Sentuhan ini membuat Xforce edisi spesial terlihat lebih berkelas, namun tetap mempertahankan desain Dynamic Shield khas Mitsubishi Motors yang tangguh dan modern. Kenyamanan Kabin dengan Nuansa Premium Nuansa eksklusif semakin terasa saat masuk dalam kabin ditambah dengan adanya detail logo 55th Anniversary Edition dibeberapa bagian&nbsp; interior. Material interior dengan kombinasi warna dan tekstur premium. Bahkan ambient yang dirancang untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Ruang kabin tetap menjadi salah satu keunggulan utama Xforce, menawarkan kenyamanan optimal untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh. Dari sisi fitur, Mitsubishi Xforce 55th Anniversary Edition tetap mengandalkan teknologi unggulan yang sudah dikenal, diantaranya layar infotainment besar dengan konektivitas smartphone, Sistem audio premium, Mitsubishi Active Yaw Control (AYC) serta beragam fitur keselamatan aktif dan pasif. Kombinasi fitur tersebut membuat Xforce tetap relevan di tengah persaingan ketat segmen compact SUV di Indonesia. Spesifikasi dibalik kemudi Bicara performa, edisi spesial ini tidak mengalami perubahan signifikan dibanding versi standar. Mitsubishi Motors tetap membekali Xforce dengan mesin yang efisien dan responsif, cocok untuk kondisi jalan perkotaan hingga perjalanan luar kota. Karakter suspensi yang nyaman dan ground clearance yang memadai menjadikan Xforce sebagai SUV yang siap menghadapi beragam kondisi jalan di Indonesia. Hal baru di mobil edisi spesial ini dibekali E-mirror with Digital Video Recorder memiliki banyak fungsi, antara lain untuk pendukung claim asuransi sebagai bukti kejadian. Dengan adanya perangkat ini tampilan visual lebih jelas dan resolusi lebih detail dan jernih. Mampu mengakses rekaman langsung dari smartphone atau akses langsung dari spion tengah &ndash; tanpa cabut kartu memori. Sehingga lebih cepat dan dapat dibagikan secara instan. Pihak MMKSI memberikan garansi hingga 3 tahun/ 100.000 KM &ndash; bisa dikatakan periodenya sama dengan garansi kendaraan. Mobil yang dibanderol dengan harga Rp430,8 juta (OTR Jakarta) juga mendapatkan berbagai program penjualan menarik yang ditawarkan selama ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Konsumen yang ingin membawa pulang Mitsubishi Xforce dapat memanfaatkan program pembiayaan dengan uang muka mulai 15 persen dan tenor hingga tujuh tahun untuk varian Exceed. Mitsubishi Xforce sebagai salah satu model global dari Mitsubishi Motors yang diproduksi di Indonesia, sekali lagi membuktikan keandalannya dari performa hingga kesamanan dengan diraihnya rating 5-stars dari &nbsp;ASEAN NCAP. Atsushi Kurita, President Director PT MMKSI mengungkapkan kalau Xforce telah menjadi model favorit konsumen Indonesia yang dibuktikan dengan kontribusi terbesar kedua terhadap penjualan di GIIAS 2024. "Kami akan melanjutkan untuk menyediakan program menarik untuk penjualan dan purna jual untuk memudahkan konsumen dalam kepemilikan Mitsubishi Xforce, dan juga melalui beragam aktivitas untuk mendekatkan konsumen kepada masyarakat yang lebih luas lagi,&rdquo; papar Atsushi Kurita. Atsushi Kurita menegaskan bahwa unit saat ini sudah siap.&nbsp;&ldquo;Sekarang, Kapan Saja. Sudah, Ya, jika kamu ingin memilikinya hari ini, kamu bisa membelinya.&rdquo; pungkasnya.

Mitsubishi Xforce 55th Anniversary Edition punya fitur tambahan, konsumen bisa langsung bisa mendapatkan, unit ready stock.

Mitsubishi Xforce 55th Anniversary Edition Tak Ada Inden, Konsumen Langsung Dapat Unit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/10/76d829f9-99be-4c31-980c-876b5ef05a3b-1742631095.jpg" alt="Lepas L8 diuji coba melintasi jalan banjir. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Lepas L8 diuji coba melintasi jalan banjir. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Mobil modern kini tak lagi sekadar alat transportasi, melainkan bagian dari strategi bertahan hidup di tengah kompleksitas kota besar. Ruang parkir sempit, lalu lintas padat, hingga ancaman banjir musiman menjadi tantangan nyata yang harus dihadapi pengendara setiap hari. Di aspek ini, peran teknologi kendaraan cukup diuji, bukan hanya soal performa, tetapi juga soal adaptasi. Bagian ini juga sekarang menjadi hal yang dilombakan bagi para produsen mobil. Termasuk Lepas L8, sebuah SUV berteknologi plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), dirancang dengan pendekatan tersebut. Alih-alih menonjolkan performa semata, kendaraan ini membawa serangkaian fitur yang ditujukan untuk menjawab problem mobilitas urban, mulai dari kemudahan parkir hingga ketahanan saat melintasi genangan air. Salah satu teknologi yang mencuri perhatian adalah Remote Parking Assist (RPA). Fitur ini memungkinkan kendaraan diparkir secara otomatis tanpa pengemudi berada di dalam kabin. Dalam konteks perkotaan dengan ruang parkir yang sering kali terbatas, teknologi semacam ini memberi alternatif praktis sekaligus mengurangi risiko bodi kendaraan tersenggol di area sempit. RPA bekerja berdampingan dengan Automatic Parking Assist (APA) yang membantu mobil melakukan manuver parkir secara presisi. Kombinasi keduanya menjadikan proses parkir lebih efisien, terutama di area publik seperti gedung perkantoran atau pusat perbelanjaan yang padat. Teknologi parkir otomatis ini juga mencerminkan arah pengembangan kendaraan modern yang semakin mengandalkan sistem bantuan pengemudi berbasis sensor dan kontrol elektronik. Namun tantangan berkendara di Indonesia tidak berhenti di parkiran. Curah hujan tinggi dan sistem drainase yang belum merata membuat genangan air kerap menjadi momok, khususnya di kota-kota besar. Lepas L8 dibekali kemampuan melintasi air (wading depth) hingga 600 milimeter, angka yang tergolong tinggi untuk kelas SUV PHEV. Kemampuan tersebut menunjukkan bahwa elektrifikasi tidak selalu identik dengan kerentanan terhadap air, selama didukung desain dan proteksi komponen yang tepat. Dengan wading depth tersebut, kendaraan memiliki toleransi lebih baik saat harus melewati jalan tergenang, tanpa mengorbankan sistem kelistrikan maupun kenyamanan berkendara. Menurut Arga Simanjuntak, Head of Marketing Lepas Indonesia, pendekatan teknologi pada Lepas L8 berangkat dari kondisi nyata yang dihadapi pengguna sehari-hari. "Mulai dari keterbatasan ruang di kota hingga situasi jalan yang kerap berubah akibat cuaca," kata Arga di arena IIMS 2026. Secara keseluruhan, Lepas L8 bisa dibilang mencerminkan pergeseran fokus industri otomotif menuju solusi yang lebih kontekstual. Teknologi tidak lagi sekadar fitur tambahan, melainkan alat untuk meningkatkan rasa aman dan kepercayaan diri pengemudi dalam berbagai situasi. Dari parkir otomatis hingga ketahanan menghadapi banjir, kendaraan ini mencoba menjawab kebutuhan mobilitas modern yang semakin kompleks. &nbsp;

Lepas L8 hadirkan teknologi parkir pintar dan kemampuan melintasi banjir hingga 600 mm, dirancang untuk jawab tantangan mobilitas perkotaan.

Lepas L8 Andalkan Teknologi Pintar hingga Fitur Tahan Banjir, Modal Bersaing di Segmen SUV Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/29/BAIC_NUR-CHAMIM-2-2029416704.jpg" alt="SUV premium BAIC X55 II. (Nur Chamim/ Jawa Pos Radar Semarang)" width="100%">
<figcaption>SUV premium BAIC X55 II. (Nur Chamim/ Jawa Pos Radar Semarang)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Popularitas Sport Utility Vehicle (SUV) terus meningkat. Selain tampil gagah, SUV juga kerap dipilih karena memberi rasa aman lebih saat melaju di jalan. Tren ini kemudian mendorong sebagian pemilik melakukan modifikasi tampilan, salah satunya dengan memasang ban off-road agar kendaraan terlihat semakin tangguh. Namun di balik tampilan yang lebih gahar, ada risiko keselamatan yang kerap luput dari perhatian. Banyak penggemar modifikasi yang dinilai masih menempatkan aspek estetika di atas fungsi. Padahal pemilihan ban sangat berpengaruh terhadap kenyamanan dan keamanan berkendara sehari-hari. Setiap tipe ban dirancang dengan karakter dan fungsi berbeda, terlebih ban off-road yang sejatinya diperuntukkan bagi medan tanah atau bebatuan, bukan penggunaan dominan di jalan aspal. Fenomena tersebut turut disoroti oleh Pembalap Reli Nasional Rifat Sungkar. Dia menilai banyak pengendara ingin tampil stylish dengan ban SUV berkarakter off-road, namun tidak memahami konsekuensi teknisnya. Menurut dia, ban off-road seperti tipe Mud Terrain (M/T) atau All Terrain (A/T) yang agresif memiliki karakter berbeda dibanding ban standar pabrikan (OEM). Selain menimbulkan suara lebih bising, getaran ban juga lebih mudah masuk ke kabin. "Selain itu, ban ini sering kali membuat kemudi terasa lebih berat atau memberikan sensasi &lsquo;ketarik&rsquo; ke arah tertentu, yang jika tidak dipahami, akan membuat pengendara merasa tidak nyaman atau bahkan panik saat menghadapi respon setir yang berbeda,&rdquo; ujar Rifat, dalam acara Indonesia's Automotive Outlook 2026 bersama Forum Wartawan Otomotif, yang digelar baru-baru ini. Aspek lain yang tak kalah penting adalah jarak pengereman. SUV memiliki bobot lebih berat dibandingkan mobil kecil, sehingga membutuhkan stopping distance yang lebih panjang. Risiko ini akan semakin besar bila dikombinasikan dengan penggunaan ban yang tidak sesuai dengan kondisi jalan. &rdquo;Jika ditambah dengan penggunaan ban yang tidak sesuai dengan medannya, daya cengkeram atau grip akan berkurang drastis,&rdquo; urai Rifat. Dia mengingatkan, perpaduan antara massa kendaraan yang besar dan pemilihan ban yang keliru bisa menjadi potensi bahaya serius di jalan raya bila pengendara tidak waspada.

Mengupas risiko keselamatan dari modifikasi ban off-road pada SUV dan pentingnya pemilihan ban yang tepat.

Tips Aman Modifikasi Ban SUV dengan Risiko Minimalis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/04/car-219727_1280-3808826685.jpg" alt="Ilustrasi ban mobil. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban mobil. (Pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Popularitas Sport Utility Vehicle (SUV) terus meningkat. Selain tampil gagah, SUV juga kerap dipilih karena memberi rasa aman lebih saat melaju di jalan. Tren ini kemudian mendorong sebagian pemilik melakukan modifikasi tampilan, salah satunya dengan memasang ban off-road agar kendaraan terlihat semakin tangguh. Namun di balik tampilan yang lebih gahar, ada risiko keselamatan yang kerap luput dari perhatian. Banyak penggemar modifikasi yang dinilai masih menempatkan aspek estetika di atas fungsi, padahal pemilihan ban sangat berpengaruh terhadap kenyamanan dan keamanan berkendara sehari-hari. Setiap tipe ban dirancang dengan karakter dan fungsi berbeda, terlebih ban off-road yang sejatinya diperuntukkan bagi medan tanah atau bebatuan, bukan penggunaan dominan di jalan aspal. Fenomena tersebut turut disoroti oleh Pembalap Reli Nasional Rifat Sungkar. Dia menilai banyak pengendara ingin tampil stylish dengan ban SUV berkarakter off-road, namun tidak memahami konsekuensi teknisnya. Menurut Rifat, ban off-road seperti tipe Mud Terrain (M/T) atau All Terrain (A/T) yang agresif memiliki karakter berbeda dibanding ban standar pabrikan (OEM). Selain menimbulkan suara lebih bising, getaran ban juga lebih mudah masuk ke kabin. &rdquo;Selain itu, ban ini sering kali membuat kemudi terasa lebih berat atau memberikan sensasi &lsquo;ketarik&rsquo; ke arah tertentu, yang jika tidak dipahami, akan membuat pengendara merasa tidak nyaman atau bahkan panik saat menghadapi respon setir yang berbeda,&rdquo; ujar Rifat, dalam acara Indonesia's Automotive Outlook 2026 bersama Forum Wartawan Otomotif, yang digelar baru-baru ini. Aspek lain yang tak kalah penting adalah jarak pengereman. SUV memiliki bobot lebih berat dibandingkan mobil kecil, sehingga membutuhkan stopping distance yang lebih panjang. Risiko ini akan semakin besar bila dikombinasikan dengan penggunaan ban yang tidak sesuai dengan kondisi jalan. &rdquo;Jika ditambah dengan penggunaan ban yang tidak sesuai dengan medannya, daya cengkeram atau grip akan berkurang drastis,&rdquo; urai Rifat. Dia mengingatkan, perpaduan antara massa kendaraan yang besar dan pemilihan ban yang keliru bisa menjadi potensi bahaya serius di jalan raya bila pengendara tidak waspada.

Kian Digemari, Waspadai Risiko Modifikasi Ban pada SUV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/24/all-new-santa-fe-1333622947.jpg" alt="All-new Hyundai Santa Fe Resmi meluncur di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>All-new Hyundai Santa Fe Resmi meluncur di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hyundai Santa Fe dengan bodi bongsor sangat nyaman memecah di tengah kepadatan lalu lintas Indonesia. Apalagi dengan cuaca yang sulit diprediksi dan kebutuhan mobilitas keluarga yang terus meningkat, SUV ini menjanjikan kenyamanan dan perlindungan berstandar dunia. <div align="left"> SUV ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang aman dan nyaman di segala kondisi. Dengan struktur bodi yang tangguh dan sederet fitur keselamatan canggih, all-new Santa Fe berkomitmen untuk melindungi seluruh penumpang, termasuk mereka yang duduk di baris kedua. Keseriusan Hyundai dalam menjadikan keselamatan sebagai prioritas utama jelas terlihat. Buktinya, all-new Santa Fe telah menerima penghargaan TOP SAFETY PICK+ (TSP+) dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) pada tahun 2025 untuk model yang diproduksi setelah November 2024. Ini menandakan pencapaian tertinggi dalam standar keselamatan terkini. Penghargaan bergengsi ini didasarkan pada kriteria ketat seperti perlindungan optimal untuk penumpang di baris kedua, performa mumpuni dalam uji tabrakan depan dan samping dengan skor &ldquo;good&rdquo;, sistem pencegahan tabrakan dengan pejalan kaki yang efisien baik siang maupun malam, serta pencahayaan lampu utama yang memperoleh penilaian &ldquo;acceptable&rdquo; atau lebih di semua varian. Prestasi ini semakin memperkuat posisi all-new Santa Fe sebagai SUV tangguh yang benar-benar memenuhi kebutuhan pengemudi Indonesia. Keamanan komprehensif dari all-new Santa Fe juga bertumpu pada teknologi terkini, termasuk Hyundai SmartSense. Fitur-fitur keselamatan aktif ini dirancang untuk membantu pengemudi menghadapi segala situasi jalanan yang berpotensi membahayakan. Di antara sejumlah fitur unggulannya adalah:&nbsp; Forward Collision-Avoidance Assist (FCA): Teknologi cerdas ini mendeteksi kendaraan, pejalan kaki, hingga pesepeda di sekitar kendaraan. Sistem ini mampu melakukan pengereman otomatis jika potensi tabrakan terdeteksi. Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) dan Blind-Spot View Monitor (BVM): Membantu pengemudi memantau area blind spot, khususnya ketika berpindah lajur di jalan tol atau saat berada di kemacetan kota. Lane Keeping Assist (LKA):&nbsp; Fitur ini memastikan kendaraan tetap berada di jalurnya, memberikan ketenangan lebih saat berkendara. - **Surround View Monitor (SVM): Memudahkan pengemudi bermanuver di area sempit seperti parkiran bertingkat atau jalanan sempit. Electronic Stability Control (ESC) dan Vehicle Stability Management (VSM): Teknologi ini digunakan untuk menjaga stabilitas kendaraan dan mencegah slip saat melewati jalan licin atau turunan curam. Dengan semua keunggulan tersebut, all-new Santa Fe bukan hanya sekadar SUV biasa. Kendaraan ini menjadi jawaban bagi mereka yang mencari kombinasi sempurna antara keamanan tingkat tinggi, teknologi inovatif, dan kenyamanan maksimal dalam satu paket. Inilah pilihan ideal bagi keluarga modern di Indonesia! </div>

Hyundai Santa Fe ini menjanjikan kenyamanan dan perlindungan berstandar dunia. Pantas bila sebagai buruan di segmen SUV

Teknologi SmartSense All New Hyundai Santa Fe Berikan Kemananan dan Kenyamanan SUV Berkelas Dunia

&nbsp; &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/07/Hyundai-New-Creta-Alpha-1102763484.jpg" alt="Hyundai New Creta Alpha. (HMID)" width="100%">
<figcaption>Hyundai New Creta Alpha. (HMID)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) resmi memperkenalkan New Creta Alpha, varian terbaru Hyundai Creta yang hadir sebagai interpretasi SUV kompak dengan karakter lebih kuat, eksklusif, dan berkelas. &nbsp;Model ini dirancang serta diproduksi di dalam negeri. Produk ini menegaskan komitmen Hyundai dalam memperkokoh posisinya di segmen SUV-B melalui desain ekspresif dan fitur modern. Peluncuran New Creta Alpha dilakukan secara nasional melalui rangkaian acara di empat kota besar, yakni Jakarta, Bandung, Surabaya, dan Batam. Kegiatan ini juga diperluas melalui 15 titik pameran di berbagai wilayah Indonesia guna menjangkau lebih banyak calon konsumen. Tak hanya itu, Hyundai turut menggelar siaran peluncuran secara daring yang dapat diakses oleh konsumen dan media di sejumlah kota lain, seperti Medan, Balikpapan, Banjarmasin, Makassar, Jogjakarta, Palembang, Malang, Pekanbaru, hingga Semarang. Disiapkan untuk menjawab kebutuhan masyarakat urban dengan mobilitas tinggi, New Creta Alpha tampil dengan karakter lebih dewasa dan percaya diri. Fleksibilitas yang menjadi kekuatan utama Creta tetap dipertahankan, menjadikannya relevan bagi beragam gaya hidup perkotaan. Sejak pertama kali meluncur pada 2021, Hyundai Creta mencatatkan performa penjualan yang solid dan kini berada di posisi kedua segmen SUV-B dua baris. Kehadiran edisi Alpha menjadi langkah lanjutan dalam evolusi Creta, menawarkan alternatif lebih premium dan eksklusif bagi konsumen. Kenny Lee, president director HMID, mengungkapkan, seiring harapan konsumen yang terus berkembang melampaui fungsi dan menuju kepercayaan diri, karakter, dan gaya hidup, perusahaan perlu meningkatkan Creta lebih jauh lagi. &ldquo;New Creta Alpha mewakili babak selanjutnya dari Creta di awal tahun 2026, dengan peningkatan dalam desain, kenyamanan, dan teknologi yang mendukung mobilitas sehari-hari dengan penuh percaya diri,&rdquo; kata Kenny, Rabu (7/1). Senada dengan itu, Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia, menuturkan bahwa mobil ini dikembangkan dan diproduksi sepenuhnya di Indonesia. New Creta Alpha mencerminkan komitmen Hyundai menghadirkan produk sangat relevan dengan kebutuhan lokal. &ldquo;Model ini semakin memperkuat jajaran Creta dan menegaskan daya saingnya di segmen SUV-B, membawa Creta semakin dekat dengan pemimpin pasar di segmen tersebut,&rdquo; ungkap dia. Sebagai varian paling maskulin dalam keluarga Creta, New Creta Alpha mengusung desain lebih tegas dan modern. Identitas Alpha dirancang mendukung aktivitas masyarakat perkotaan yang dinamis, serta merepresentasikan gaya hidup penggunanya yang mengutamakan fungsi dan karakter personal. Pada bagian eksterior, sentuhan hitam diaplikasikan menyeluruh pada sejumlah komponen utama, termasuk skid plate depan dan belakang, garnish lower side, serta side sill mold garnish.

Hyundai resmi meluncurkan New Creta Alpha, SUV-B kompak dengan desain gagah dan fitur premium. Simak peluncuran dan keunggulan mobil ini di

Hyundai New Creta Alpha Resmi Diluncurkan, SUV-B yang Lebih Gagah dan Premium   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/05/Hyundai-Creta-baru-3317497862.jpeg" alt="Hyundai terbaru segera meluncur di awal tahun 2026. (dok. HMID)" width="100%">
<figcaption>Hyundai terbaru segera meluncur di awal tahun 2026. (dok. HMID)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Memasuki tahun 2026, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) bersiap meluncurkan edisi terbaru dari Creta sebagai langkah strategis untuk memenuhi kebutuhan pasar SUV yang terus berkembang di Indonesia. Creta sendiri berhasil meraih posisi kedua di segmen SUV-B, semakin mendekati pemimpin pasar. Selama periode tersebut, Creta mencatatkan pertumbuhan penjualan sebesar 2,2% secara year-on-year (YoY)*&mdash;sebuah pencapaian yang menonjol di tengah persaingan ketat di segmen SUV-B. Sementara beberapa model dengan pangsa pasar terbesar mengalami penurunan dibandingkan tahun sebelumnya, Creta justru muncul sebagai satu-satunya model yang berhasil meningkatkan pangsa pasarnya di kelas ini. Hal ini menunjukkan performa stabil Creta dalam menghadapi dinamika persaingan yang terus berubah. Pencapaian tersebut turut mencerminkan kepercayaan konsumen terhadap Creta dan menjadi landasan bagi Hyundai untuk semakin berinovasi dalam memperluas jajaran produknya. Saat ini, Creta dikenal sebagai salah satu SUV dengan pilihan varian yang paling lengkap, mulai dari Active, Trend, Style, Prime, Alpha, N Line, hingga N Line Turbo. Kehadiran edisi terbaru ini diharapkan akan semakin melengkapi lini produk Creta, memberikan konsumen kebebasan lebih besar dalam memilih SUV yang cocok dengan gaya hidup dan kebutuhan mobilitas sehari-hari Fransiscus&nbsp;Soerjopranoto, Chief Operating Officer&nbsp;PT&nbsp;Hyundai Motors Indonesia,&nbsp;mengatakan, &ldquo;Dengan&nbsp;Creta yang saat ini menempati posisi nomor&nbsp;dua di&nbsp;kelasnya,&nbsp;Hyundai Motors Indonesia semakin percaya diri bahwa model Creta edisi terbaru yang akan kami hadirkan merupakan jawaban&nbsp;atas&nbsp;kebutuhan&nbsp;konsumen&nbsp;dan&nbsp;tantangan&nbsp;mobilitas&nbsp;masyarakat&nbsp;Indonesia.&rdquo;&nbsp; <div align="left"> Dikembangkan&nbsp;untuk&nbsp;konsumen&nbsp;yang&nbsp;aktif&nbsp;dan&nbsp;progresif, Creta edisi terbaru membawa penyempurnaan pada&nbsp;aspek-aspek&nbsp;yang paling esensial. Mulai dari karakter desain yang semakin berani teknologi yang mendukung kenyamanan, hingga pengalaman berkendara yang lebih percaya diri untuk penggu penggunaan&nbsp;sehari-hari.&nbsp; "Kehadiran&nbsp;Creta edisi terbaru menegaskan komitmen Hyundai untuk terus menghadirkan solusi mobilitas yang relevan, praktis dan selaras dengan kebutuhan konsumen Indonesia,: pungkasnya.&nbsp; </div>

Hundai segera meluncurkan Creta edisi terbaru dengan perubahan desain dn penambahan teknologi terbaru akan dibenamkan.

Hyundai Creta Terbaru Lebih Elegan dan Teknologi Lebih Mumpuni akan Segera Muncul 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/19/jetour-t2-2368970368.jpg" alt="PT Jetour Sales Indonesia (JSI) mencoba membuktikan kemampuan SUV Jetour T2. Mereka menggelar media test drive untuk merasakan kenyamanan berkendara di perkotaan dan kefleksibelan di lintasan off-road" width="100%">
<figcaption>PT Jetour Sales Indonesia (JSI) mencoba membuktikan kemampuan SUV Jetour T2. Mereka menggelar media test drive untuk merasakan kenyamanan berkendara di perkotaan dan kefleksibelan di lintasan off-road</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Setelah resmi meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) beberapa waktu lalu, PT Jetour Sales Indonesia (JSI) mencoba membuktikan kemampuan SUV Jetour T2. Mereka menggelar media test drive untuk merasakan kenyamanan berkendara di perkotaan dan kefleksibelan di lintasan off-road. Bagaimana impresinya? Sentuhan pertama di balik kemudi Jetour T2 langsung memberi kesan berbeda. Bagi pengemudi dengan pengalaman terbatas di lintasan off-road, SUV bergaya boxy ini justru menghadirkan rasa percaya diri sejak roda mulai meninggalkan aspal. Posisi duduk yang ergonomis, pandangan luas dari kaca depan, serta visibilitas yang minim gangguan membuat kontrol kendaraan terasa intuitif, meski medan benar-benar menantang. Lintasan tanah basah dan berlumpur yang dilalui bukan sekadar jalur uji coba ringan, kategorinya bisa dibilang medium off-road. Permukaan licin dan genangan lumpur menuntut distribusi tenaga yang presisi. Saat driving mode diaktifkan pada mode Mud, respons Jetour T2 terasa berubah. Mesin dan sistem penggerak langsung menyesuaikan penyaluran tenaga ke keempat roda, memungkinkan kendaraan melaju stabil hanya dengan sentuhan ringan di pedal gas. Di titik ini, SUV ini tak lagi terasa seperti kendaraan besar yang canggung, melainkan lincah dan patuh pada setiap input pengemudi. Kemampuan tersebut tak lepas dari sistem XWD Jetour yang bekerja adaptif. Sistem ini mengatur traksi secara real-time sesuai kondisi permukaan jalan, menjaga kestabilan saat roda mulai kehilangan cengkeraman. Dukungan 7+X Intelligent Driving Modes memberi fleksibilitas tambahan bagi pengemudi untuk menyesuaikan karakter kendaraan dengan medan yang dihadapi, mulai dari jalan tanah hingga lintasan dengan genangan air. Pengalaman di jalur off-road ini memperkuat klaim Jetour bahwa T2 dirancang bukan hanya untuk tampil tangguh, tetapi juga fungsional. Vice President PT Jetour Sales Indonesia Caroline Ling menegaskan filosofi Travel+ pada Jetour T2 dimana kendaraan memadukan desain stylish, teknologi canggih, dan kenyamanan optimal. Menariknya, karakter off-road ini tidak mengorbankan kenyamanan. Setelah keluar dari lintasan tanah, Jetour T2 kembali menunjukkan sisi lain sebagai SUV harian. Suspensi terasa seimbang, minim limbung, dan tetap nyaman di kondisi stop and go. Marketing Director PT Jetour Sales Indonesia Moch Ranggy Radiansyah menyebut pendekatan itu sebagai upaya menjawab kebutuhan konsumen yang menginginkan satu kendaraan untuk berbagai peran. "Melalui Jetour T2, kami ingin membuktikan bahwa kapabilitas berkendara di berbagai medan tidak harus mengorbankan kenyamanan harian," ujarnya.

Posisi duduk yang ergonomis, pandangan luas dari kaca depan, serta visibilitas yang minim gangguan membuat kontrol kendaraan terasa intuitif

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#suv

Berita Terkini