<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/19/032210c5ac621b390a5304282b666186-2959981576.jpg" alt="Ilustrasi suspensi mobil. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi suspensi mobil. (Pinterest)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Saat mobil melintasi polisi tidur, jalan berlubang, atau permukaan aspal yang tidak rata, seharusnya guncangan bisa diredam dengan baik oleh sistem suspensi mobil. Komponen suspensi mobil memang dirancang untuk menjaga kenyamanan dan kestabilan mobil agar getaran tidak langsung terasa hingga ke kabin. Namun, kalau belakangan ini bantingan mobil terasa makin keras dan tidak nyaman, bisa jadi ada masalah pada sistem suspensi mobil. Tanpa disadari, beberapa kebiasaan sepele justru mempercepat kerusakan komponen kaki-kaki mobil. Yuk, kenali 7 penyebab suspensi mobil jadi keras supaya kamu bisa segera mengatasinya, seperti dirangkum dari laman Ibid Astra <h3>1. Terlalu Sering Membawa Muatan Berlebih</h3> Kebiasaan membawa beban melebihi kapasitas mobil dapat membuat sistem suspensi bekerja ekstra keras. Ketika mobil dipaksa menopang beban berlebih secara terus-menerus, pegas (spring) dan shockbreaker akan mengalami tekanan tinggi dalam waktu lama. Akibatnya, shockbreaker lebih rentan mengalami kebocoran, sementara pegas bisa melemah. Jika sudah begitu, kemampuan suspensi dalam meredam getaran menurun drastis dan bantingan mobil pun terasa semakin keras. <h3>2. Sering Melewati Jalan Rusak dan Medan Berat</h3> Mobil yang kerap diajak melintasi jalan berlubang, berbatu, atau medan tidak rata berisiko mengalami keausan suspensi lebih cepat. Guncangan berulang dalam intensitas tinggi membuat komponen kaki-kaki bekerja lebih berat dari seharusnya. Jika dibiarkan, kondisi ini bisa membuat suspensi menjadi kaku dan tidak lagi fleksibel. Bahkan, keseimbangan kaki-kaki mobil bisa terganggu karena distribusi traksi antarban tidak lagi optimal. <h3>3. Shockbreaker Dipenuhi Debu dan Kotoran</h3> Meski dirancang untuk menghadapi berbagai kondisi jalan, shockbreaker tetap bisa mengalami penurunan performa jika terlalu banyak kotoran menempel. Debu dan lumpur yang menumpuk dapat merusak seal pelindungnya. Saat seal terganggu, oli di dalam shockbreaker berpotensi rembes atau bocor. Jika oli berkurang, daya redamnya melemah dan suspensi pun terasa lebih kasar saat mobil melewati jalan tidak rata. <h3>4. Bushing Sudah Getas atau Retak</h3> Bushing adalah komponen penting yang berfungsi sebagai penghubung sekaligus peredam getaran antarbagian suspensi. Materialnya yang berbahan karet memang fleksibel, tetapi tetap memiliki usia pakai. Seiring waktu, paparan panas, kotoran, dan perubahan cuaca bisa membuat bushing mengeras atau retak. Ketika elastisitasnya berkurang, getaran tidak lagi terserap maksimal sehingga suspensi terasa lebih keras dari biasanya. <h3>5. Kondisi Ban Sudah Aus</h3> Banyak yang tidak menyadari bahwa kondisi ban juga memengaruhi kenyamanan suspensi. Ban yang aus membuat jarak kerja shockbreaker menjadi lebih pendek karena daya redam dari ban ikut berkurang. Walau kasus ini tidak selalu terjadi, tingkat keausan ban tetap perlu kamu periksa secara rutin. Ban yang tipis tidak hanya memengaruhi kenyamanan, tetapi juga berdampak pada keselamatan berkendara. <h3>6. Usia Suspensi Sudah Melewati Batas Ideal</h3> Suspensi termasuk komponen slow moving, tetapi bukan berarti tidak memiliki batas usia pakai. Umumnya, sistem suspensi bisa bertahan hingga sekitar lima tahun, tergantung pemakaian dan kondisi jalan yang sering dilalui. Jika mobil sudah mendekati atau melewati usia tersebut tanpa perawatan berkala, wajar bila performanya menurun. Servis rutin sebelum benar-benar rusak bisa mencegah suspensi terasa terlalu keras. <h3>7. Penggunaan atau Pemasangan Suspensi Tidak Sesuai</h3> Setiap jenis mobil memiliki karakter suspensi yang berbeda. Mobil perkotaan umumnya menggunakan pegas linier yang stabil untuk jalan mulus, sedangkan SUV atau MPV memakai progressive spring agar lebih adaptif di berbagai medan. Jika kamu mengganti suspensi dengan produk aftermarket yang tidak sesuai spesifikasi mobil, bantingan bisa terasa jauh lebih keras. Karena itu, pastikan jenis dan pemasangannya benar-benar cocok dengan kebutuhan dan karakter mobil kamu. &nbsp;

Suspensi mobil terasa keras saat melintasi polisi tidur? Kenali 7 penyebab umum dan cara mengatasi masalah suspensi agar kenyamanan terjaga.

Suspensi Mobil Mendadak Terasa Keras? Ini 7 Penyebab yang Sering Kamu Abaikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/FotoJet-2025-05-20T220213301-731623941.jpg" alt="Ilustrasi, Suspensi Mobil. (Salah Ait Mokhtar/Unsplash)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi, Suspensi Mobil. (Salah Ait Mokhtar/Unsplash)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Perjalanan jauh menggunakan mobil, baik untuk mudik, liburan, atau perjalanan dinas, akan jauh lebih menyenangkan jika didukung oleh sistem suspensi yang nyaman. Suspensi bukan hanya soal kenyamanan,tetapi juga berperan penting dalam menjaga kestabilan, keselamatan, hingga mengurangi kelelahan pengemudi serta penumpang selama berkendara Apa Itu Suspensi Mobil? Melansir laman Rotary Auto, suspensi adalah sistem yang menghubungkan roda kendaraan dengan rangka utama dan dirancang untuk menyerap getaran, serta guncangan dari permukaan jalan. Jika suspensi mobil mengalami kerusakan, hal ini jelas akan berdampak negatif pada kenyamanan dan keamanan pengemudi serta penumpang. Jenis-Jenis Suspensi Dilansir melalui laman Wuling, berikut adalah beberapa jenis suspensi mobil yang digunakan mobil masa kini: 1. Suspensi MacPherson Suspensi ini memiliki desain yang vertikal serta dilengkapi dengan peredam guncangan yang berfungsi sebagai poros utama untuk sudut caster kendaraan. Di sisi lain, suspensi ini memiliki keterbatasan dalam menahan beban dan sudut kemiringan rodanya terus berubah saat mobil berbelok, yang dapat mengurangi daya cengkram ban. 2. Suspensi Multi Link Suspensi ini mampu menyesuaikan dengan berbagai kondisi jalan dan memberikan kenyamanan. Sering digunakan pada kendaraan modern dan mobil Listrik, suspensi ini juga ideal untuk jalan bebas hambatan maupun jalanan pedesaan. 3. Suspensi Independen Jenis suspensi ini memungkinkan masing-masing roda bergerak bebas, sehingga guncangan pada satu sisi mobil tidak langsung mempengaruhi sisi lainnya. 4. Suspensi Udara Suspensi udara adalah inovasi dalam sistem suspensi yang menawarkan performa superior, menjadikannya pilihan utama pada kendaraan-kendaraan mewah. Mobil kelas atas umumnya telah mengadopsi teknologi ini, bahkan memungkinkan pengaturan suspensi secara presisi melalui sistem komputer. 5. Suspensi Axle Rigid Salah satu tipe suspensi yang sering digunakan pada roda belakang mobil adalah suspensi axle rigid. Ciri khas suspensi ini adalah adanya satu poros yang menghubungkan roda belakang sisi kiri dan kanan. Memilih suspensi yang nyaman sangat penting untuk menunjang kenyamanan dan keselamatan saat perjalanan jauh. Dengan sistem suspensi yang optimal, perjalanan jauh akan terasa lebih ringan, aman, dan menyenangkan. (*)

Perjalanan jauh menggunakan mobil akan jauh lebih menyenangkan jika didukung oleh sistem suspensi yang nyaman.

Mengenal Jenis Suspensi Mobil Empuk, Kunci Kenyamanan di Setiap Kilometer

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/18/IMG-20250317-WA0100-3837727988.jpg" alt="kondisi jalan berlubang di Jalan Gayungsari Barat X. (Juliana Christy/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>kondisi jalan berlubang di Jalan Gayungsari Barat X. (Juliana Christy/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Jalan berlubang sudah pasti pernah ditemukan bagi setiap pengendara mobil, entah pada saat berkendara di jalanan perkotaan ataupun perdesaan. Bahkan, tak jarang jalanan rusak tersebut urung diperbaiki. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kepribadian/015902606/lebih-bahagia-dan-sukses-ini-7-tanda-anda-lebih-berkembang-di-usia-70-an-dibanding-40-an"> Lebih Bahagia dan Sukses? Ini 7 Tanda Anda Lebih Berkembang di Usia 70-an Dibanding 40-an</a>&nbsp; Tentunya, kondisi jalanan seperti ini akan sangat berbahaya bagi pengendara bahkan kendaraan itu sekalipun. Salah satunya yakni suspensi mobil yang terancam mengalami kerusakan bila pengendara terlalu keras menghantam jalan berlubang. Oleh karena itu, penting agar selalu berhati-hati selama berkendara. Berikut beberapa cara untuk menghindari kerusakan suspensi akibat jalan berlubang! 1. Kurangi Kecepatan Mengurangi kecepatan saat melewati jalan berlubang dapat membantu mengurangi tekanan pada suspensi dan komponen lainnya. Pastikan juga untuk mengurangi kecepatan secara bertahap untuk menghindari kehilangan kontrol atas kendaraan. 2. Hindari Menghantam Lubang dengan Kencang Seperti sudah disebutkan di atas, pengendara jangan sampai menghantam lubang dengan kencang. Sebab, bisa menyebabkan kerusakan pada suspensi dan komponen lainnya.&nbsp; Solusinya, menghindari menghantam lubang dengan kencang dan mengurangi kecepatan sebelum melewati lubang. 3. Periksa Kondisi Jalan Bila perlu, kamu cari tahu terlebih dahulu mengenai kondisi jalan. Periksa kondisi jalan sebelum melewatinya.&nbsp; Jika jalan berlubang, pastikan untuk mengurangi kecepatan dan menghindari menghantam lubang dengan kencang. 4. Perawatan Suspensi yang Teratur Perawatan suspensi yang teratur tentu dapat membantu mencegah kerusakan pada suspensi. Pastikan untuk memeriksa kondisi suspensi secara teratur dan melakukan perawatan yang diperlukan. 5. Pemeriksaan Komponen Suspensi Pemeriksaan komponen suspensi secara teratur dapat membantu mendeteksi kerusakan sebelum menjadi lebih serius. Pastikan untuk memeriksa komponen suspensi seperti shock absorber, spring, dan bushing secara teratur. 6. Menggunakan Ban yang Sesuai Menggunakan ban yang sesuai dengan kondisi jalan dapat membantu mengurangi tekanan pada suspensi. Pastikan untuk selalu menggunakan ban dengan profil yang sesuai dengan kondisi jalan. 7. Menghindari Beban Berlebih Menghindari beban berlebih pada kendaraan bisa mengurangi tekanan pada suspensi kendaraan. Pastikan juga untuk tidak melebihi kapasitas beban yang direkomendasikan oleh pabrikan. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Jalan berlubang berbahaya bagi kendaraan, simak tips menjaga suspensi agar tetap aman dan terhindar dari kerusakan.

Biar Suspensi Mobil Awet, Ini 7 Tips Hindari Kerusakan Akibat Jalan Berlubang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/10/istockphoto-2163994410-612x612-1-2283055645.jpg" alt="Ilustrasi bagian suspensi mobil. (istockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bagian suspensi mobil. (istockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Sistem suspensi kendaraan sering kali terlupakan, padahal memiliki peran vital dalam menjaga kenyamanan dan keselamatan saat berkendara. Khususnya ketika akan melakukan perjalanan jauh, kondisi suspensi yang prima sangat menentukan stabilitas mobil, kemampuan menikung, hingga kekuatan menahan guncangan.&nbsp; Bila sistem suspense ini bermasalah, risiko kecelakaan dan kerusakan kendaraan pun meningkat drastis. Sayangnya, tak sedikit pengemudi yang baru menyadari adanya kerusakan pada suspensi saat mobil mulai terasa oleng, sulit dikendalikan, atau bahkan mengalami keausan ban yang tak wajar.&nbsp; Padahal, tanda-tanda awal kerusakan suspensi sebenarnya bisa dikenali lebih dini jika kita tahu cara mendeteksinya. Berikut cara mudah mendeteksi kerusakan suspensi sebelum perjalanan jauh: <ol> <li> Cek visual bagian bawah mobil&nbsp;</li> </ol> Sebelum berangkat, periksa bagian bawah mobil, terutama di sekitar roda. Lihat apakah ada kebocoran minyak di sekitar shock absorber atau strut. Jika ada cairan yang merembes, itu bisa menjadi tanda bahwa peredam kejut sudah bocor dan kehilangan kemampuannya untuk menyerap guncangan. <ol start="2"> <li> Tekan bodi mobil&nbsp;</li> </ol> Lakukan tes sederhana seperti menekan bagian depan dan belakang mobil ke bawah, lalu lepaskan. Mobil yang normal akan kembali ke posisi semula dengan cepat. Jika mobil memantul lebih dari 2-3 kali, kemungkinan suspensi sudah aus atau lemah. <ol start="3"> <li> Rasakan saat mengemudi&nbsp;</li> </ol> Coba bawa mobil untuk test drive singkat dan pengemudi akan merasakan mobil terlalu bergoyang saat melewati jalan bergelombang. Cek apakah ada suara keras atau berderak saat melintasi lubang atau polisi tidur. Kemudian rasakan apakah setir terasa berat atau tidak stabil saat belok. Jika mengalami hal tersebut, maka suspensi patut dicurigai sebagai penyebabnya. <ol start="4"> <li> Periksa ban&nbsp;</li> </ol> Amati keausan ban. Ban yang aus secara tidak merata, misalnya hanya bagian dalam atau luar saja, menunjukkan adanya masalah pada penyelarasan roda atau suspensi. Ini bisa memengaruhi traksi, terutama di jalanan licin. <ol start="5"> <li> Dengarkan suara aneh&nbsp;</li> </ol> Saat mobil melaju, dengarkan apakah muncul bunyi mencurigakan seperti berderak, berdecit, atau hentakan keras dari area roda atau bawah mobil. Suara ini bisa menandakan bushing, joint, atau komponen suspensi lainnya sudah rusak. <ol start="6"> <li> Periksa ketinggian mobil&nbsp;</li> </ol> Bandingkan tinggi antara keempat sisi mobil. Jika salah satu sisi lebih rendah dari yang lain, mungkin ada pegas yang patah atau shock yang sudah mati. Ketidakseimbangan ini sangat berisiko untuk perjalanan jauh. <ol start="7"> <li> Perhatikan saat mengerem&nbsp;</li> </ol> Jika saat pengereman, mobil terasa condong ke satu sisi atau terasa menggoyang, itu bisa menandakan suspensi tidak stabil. Kondisi ini sangat berbahaya di jalan tol atau saat hujan. <ol start="8"> <li> Bawa ke bengkel untuk pemeriksaan profesional&nbsp;</li> </ol> Langkah paling aman yaitu jadwalkan pengecekan suspensi di bengkel terpercaya sebelum berangkat. Teknisi akan memeriksa seluruh sistem secara menyeluruh, termasuk shock absorber, strut, tie rod, bushing, dan penyelarasan roda.

Sistem suspensi kendaraan sering kali terlupakan, padahal memiliki peran vital dalam menjaga kenyamanan dan keselamatan saat berkendara.

Jangan Diabaikan, Ini Cara Mendeteksi Masalah pada Suspensi Mobil, Cek Dulu Sebelum Dipakai Perjalanan Jauh  

suspensi mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#suspensi mobil

Berita Terkini

Suspensi Mobil Mendadak Terasa Keras? Ini 7 Penyebab yang Sering Kamu Abaikan

Mengenal Jenis Suspensi Mobil Empuk, Kunci Kenyamanan di Setiap Kilometer

Biar Suspensi Mobil Awet, Ini 7 Tips Hindari Kerusakan Akibat Jalan Berlubang

Jangan Diabaikan, Ini Cara Mendeteksi Masalah pada Suspensi Mobil, Cek Dulu Sebelum Dipakai Perjalanan Jauh

Download Aplikasi JawaPos.com