<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/30/porsche-kemhan-2704404755.jpg" alt="Kementerian Pertahanan (Kemhan) memastikan bahwa mobil mewah Porsche Cayenne berpelat 50212-00 bukan kendaraan dinas. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kementerian Pertahanan (Kemhan) memastikan bahwa mobil mewah Porsche Cayenne berpelat 50212-00 bukan kendaraan dinas. (istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Kementerian Pertahanan (Kemhan) memastikan bahwa mobil mewah Porsche Cayenne berpelat 50212-00 bukan kendaraan dinas. Plat yang kedapatan digunakan oleh mobil tersebut di Bandara Halim Perdanakusuma dipastikan palsu. Langkah tegas sudah diambil oleh Kemhan dengan membuat aduan ke Polres Metro Jakarta Timur (Jaktim). Kepala Biro Hubungan Masyarakat dan Informasi Pertahanan (Karo Humas dan Infohan) Sekretariat Jenderal (Setjen) Kemhan Brigjen TNI Rico Ricardo Sirait menyampaikan bahwa tindakan itu merupakan bukti komitmen penegakan aturan administrasi. Menurut dia, temuan itu diperoleh saat petugas melaksanakan pemeriksaan rutin pada Rabu (28/1). &rdquo;Dari hasil pemeriksaan dan pengecekan administrasi, kendaraan dimaksud tidak tercatat sebagai kendaraan dinas, sementara pelat nomor dinas yang digunakan tidak sesuai dengan data inventaris,&rdquo; ungkap Rico pada Kamis (29/1). Atas temuan tersebut, kendaraan beserta pengemudinya langsung diamankan dan untuk diserahkan kepada Polres Metro Jaktim. Agar penanganannya sesuai aturan dan ketentuan hukum yang berlaku, proses penyerahan dilakukan melalui koordinasi antar instansi dengan Surat Tanda Bukti Laporan Pengaduan Nomor STTLP/B/371/I/2026/SPKT/Polres Metro Jakarta Timur. &rdquo;Kami tidak mentolerir penggunaan atribut dinas secara tidak sah. Setiap temuan akan ditindaklanjuti dan dikoordinasikan dengan aparat penegak hukum, agar proses berjalan sesuai aturan,&rdquo; tegasnya. Jenderal bintang satu TNI AD itu menyatakan bahwa saat ini instansinya sudah membentuk satuan tugas (satgas) pengamanan dan pengawasan terhadap penggunaan identitas, dokumen, serta fasilitas dinas. Tujuannya sebagai upaya berkelanjutan dalam rangka menjaga integritas institusi, ketertiban administrasi, dan kepercayaan publik. Lebih lanjut, Rico menyatakan bahwa Kemhan mengimbau kepada seluruh semua pihak agar mematuhi ketentuan hukum yang berlaku dan tidak menyalahgunakan simbol, identitas, maupun atribut negara dalam bentuk apa pun. Dia menyatakan, hal itu sangat penting untuk menjaga integritas dan kepercayaan publik kepada kementerian dan lembaga negara.

Kemhan pastikan mobil mewah Porsche Cayenne berpelat dinas palsu. Langkah tegas sudah diambil dengan aduan ke polisi di Jakarta Timur.

Mobil Mewah Porsche Cayenne Pakai Pelat Dinas, Kemhan Klarifikasi dan Pastikan Palsu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/20/Ferrari_F80-2345214689.jpg" alt="Ferrari F80 yang baru dirilis dibanderol hingga Rp 58 miliar. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ferrari F80 yang baru dirilis dibanderol hingga Rp 58 miliar. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bukan hanya di pasar Indonesia kalau pabrikan Tiongkok mendominasi pasar EV. Teknologi EV dari negeri Panda tersebut mau tidak mau harus diakui masih menjadi yang nomer satu dengan harga jual yang masih terjangkau. Namun diluar itu kendaraan dengan mesin ICE pabrikan Tiongkok rupanya masih tetap melakukan pengembangan. Salah satunya dilakukan oleh Great Wall Motor (GWM) yang belum lama ini meluncurkan mesin gas V-8 4.0 liter twin-turbo, serta mengembangkan diesel enam silinder 3.0 liter. Kabarnya GWM juga ada unit supercar, yang telah dikembangkan selama lima tahun terakhir. Mobil Supercar tersebut dirancang untuk menyaingi&nbsp;Ferrari. Menukil wawancara yang muncul di platform media sosial Tiongkok, Weibo, Chief Technology Officer jenama tersebut berani mengklaim kalau mobil sport yang dibuatnya punya keunggulan lebih dibanding Ferrari. Di sisi lain melansir &nbsp;CnEVPost, GWM belajar dari para pesaingnya dalam upaya ambisius mengalahkan Ferrari. Selama ini GWM dikenal dengan produknya dengan unit truk Pick up dan SUV, meskipun mempunyai beberapa model lain di sub-merek GWM misalnya Ora sebuah mobil listrik. Pabrikan GWM juga memboyong ahli N&uuml;rburgring ke Tiongkok untuk mendapatkan wawasan tentang lintasan Jerman yang menantang. Dalam pengembangan ini terdapat hambatan terkait masalah produksi serat karbon dan pengurangan biaya masih menjadi tantangan. Ini yang menjadi salah satu alasan mengapa proyek ini belum diungkapkan secara resmi, meskipun sudah lima tahun dalam proses pembuatan. Pihak GWM menawarkan mesin V-6 3.0 liter twin-turbo di Tank 700 sebagai bagian dari sistem hibrida plug-in yang menghasilkan 516 tenaga kuda.&nbsp; Selain itu juga ada Tank 500 Hi4-Z dengan tenaga 851 hp dari pengaturan PHEV yang menggabungkan mesin empat silinder 2.0 liter dengan dua motor listrik. Bisa jadi model baru GWM juga akan menjadi plug-in hybrid juga.&nbsp;Namun apakah langkah GWM diluar pasar Tiongkok akan mampu menggeser keberadaan Ferrari yang menggunakan mesin konvensional? Kita tunggu saja. &nbsp;

Great Wall Motor (GWM) mengembangkan mobil supercar dengan mesin covensional bersih keras akan bersaing dengan Ferrari.

GWM Akan Buat Supercar Bermesin ICE Saingi Dominasi Ferrari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/27/BYD-U9-3384713889.jpg" alt="Supercar U9 besutan BYD dipajang di GIIAS 2025" width="100%">
<figcaption>Supercar U9 besutan BYD dipajang di GIIAS 2025</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Booth&nbsp;BYD&nbsp;Indonesia di ajang otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show 2025 yang terletak di Hall 10, ICE, BSD City, diserbu para pengunjung ingin melihat lebih dekat deretan mobil listrik. Seluruh line up BYD dipajang di area pameran otomotif menarik minat para pengunjung. Bahkan bukan hanya area display, area dealing room&nbsp;booth BYD juga dipenuhi pengunjung yang hendak memesan kendaraan. Kurang lebih 100-an meja&nbsp;dealing room&nbsp;yang terbagi ke dalam dua lantai tak pernah kosong. Selain BYD Atto 1 yang banyak dilihat dari dekat pengunjung, tak kalah Menariknya adalah Supercar listrik BYD Yangwang U9. Mobil ini juga dipamerkan dalam ajang GIIAS 2025 dan menjadi objek foto maupun selfie para pengunjung. Supercar listrik canggih yang ada di booth BYD tersebut sebenarnya telah diperkenalkan di Tiongkok awal 2024 lalu sebagai produk flagship BYD. Sebagai informasi, Yangwang U9 menggunakan platform e4 dengan sistem suspensi Disus X besutan BYD. Dengan menggunakan platform dan suspensi tersebut, mobil ini bisa melaju secara unik dengan tiga roda, melompat bahkan 'menari'. Yangwang U9 digerakkan empat motor listrik dengan total tenaga 1.287 dk dan torsi hingga 1.680 Nm. Motor listriknya bisa berputar hingga kecepatan 21.000 rpm. Mobil super bertenaga listrik tersebut menggunakan sistem penggerak semua roda (AWD). Mobil ini mampu berakselerasi dari posisi diam hingga kecepatan 100 km/jam dalam 2,36 detik. BYD mengklaim, Yangwang U9 bisa melakukan drag race jarak 400 meter (seperempat mil) hanya dalam 9,78 detik. Kecepatan tertinggi resmi Yangwang U9 mencapai 309 km/jam. BYD Indonesia belum memberikan informasi apakah mobil ini nantinya juga akan dipasarkan di Indonesia.

Supercar listrik canggih yang ada di booth BYD mempunyai spesifikasi dan kemampuan yang mengejutkan meskipun bermodal tenaga listrik

BYD U9 Mobil Supercar dengan Tenaga Listrik Bila Melaju 309 km/jam Ada di GIIAS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/27/Screenshot_2025-07-27-09-29-01-700_comandroidchrome-edit-2339578861.jpg" alt="Scomadi Colour Your Way di GIIAS 2025. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Scomadi Colour Your Way di GIIAS 2025. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Merek skuter klasik, Scomadi, turut berpartisipasi pada pameran otomotif di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Merek Inggris ini memperkenalkan model baru yang menarik dengan nama edisi &ldquo;Scomadi Colour Your Way&rdquo;. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/016352401/ramalan-zodiak-pisces-27-juli-2025-mulai-dari-cinta-karir-kesehatan-dan-keuangan">Ramalan Zodiak Pisces 27 Juli 2025: Mulai dari Cinta, Karir, Kesehatan, dan Keuangan</a>&nbsp; Sejalan dengan komitmen Scomadi terhadap individualitas dan mobilitas yang didorong oleh gaya hidup, &ldquo;Scomadi Colour Your Way&rdquo; pun memperkenalkan konsep baru dalam personalisasi. Menariknya, konsep warna eksterior motor ini terinspirasi dari supercars era modern.&nbsp; Dengan ini, Aditya Ardianto, General Manager Sales Scomadi Indonesia, mengatakan, tahun ini Scomadi tidak hanya meluncurkan skuter. Namun, turut meluncurkan gerakan ekspresi diri.&nbsp; &ldquo;Terinspirasi dari warna eksterior supercars, &lsquo;Scomadi Colour Your Way&rsquo; adalah penghargaan kami untuk individualitas. Setiap skuter akan menjadi cerminan pengendaranya, dibuat dengan penuh ketelitian dan perhatian terhadap detail,&rdquo; kata Aditya di ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (25/7). Model ini akan menampilkan palet warna eksklusif yang dipilih sendiri, yang hanya tersedia melalui kustomisasi berdasarkan pesanan (built-to-order). Hal ini tentu memberikan kesempatan bagi setiap pelanggan untuk mengekspresikan kepribadiannya melalui skuter Scomadi.&nbsp; Bahkan, motor ini memadukan warisan desain Inggris dengan konsep modern dan detail khusus. Berikut koleksi warna Scomadi Colour Your Way: Rosso Manchester metallic, merah tua Oxford Verde metallic hijau neon Majestic Violette metallic, ungu Frozen Blau metallic, biru Britania Gold metallic, emas Bristol Latte metallic, beige Scotland Titanio metallic, titanium Arancio Borealis metallic, jingga Lochness Green metallic, hijau tua Koleksi warna bodi Scomadi Color Your Way akan tersedia sebagai Built-to-Order atau Produksi atas Pemesanan untuk model Scomadi Technica 150i/200i, Turismo Piccolo 150i, dan Turismo Technica 200i/200w.&nbsp; Selain pilihan warna bodi eksklusif, setiap model Color Your Way akan dilengkapi dengan fly screen, rak bagasi krom, dan bar end krom dengan harga untuk Colour Your Way package sebesar Rp 3 juta. Harga Scomadi Turismo Piccolo 150i Colour Your Way sendiri yakni Rp 78 juta untuk OTR Jakarta.&nbsp; Selain Colour Your Way, varian line-up terbaru Scomadi lainnya yang turut hadir di pameran ini yakni Scomadi Frank Sanderson Edition dan Scomadi Technica Carbon Edition. (*)

Scomadi memperkenalkan skuter baru, Colour Your Way, di GIIAS 2025, dengan konsep personalisasi warna terinspirasi supercars.

Terinspirasi dari Supercar, Scomadi Luncurkan Model Baru Colour Your Way di GIIAS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/25/recall-tesla-2474283504.jpg" alt="Ilustrasi: Interior mobil Tesla. (Carscoops)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Interior mobil Tesla. (Carscoops)</figcaption>
</figure> <div id=":18m" class="ii gt"> <div id=":18n" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Tesla kembali&nbsp; mengumumkan program recall atau penarikan kembali terhadap produk-produk mobil listriknya. Program recall tersebut menyusul temuan terhadap 380.000 mobil Tesla di Amerika Serikat (AS) mengalami kegagalan sistem pada fitur bantuan mengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip Carscoops, masalah ini memengaruhi sedan Model 3 tahun 2023 dan crossover Model Y yang dilengkapi dengan versi perangkat lunak lama. Beberapa pemilik mobil Tesla juga melaporkan bahwa kemudi kendaraan listrik mereka lebih berat dari biasanya, tetapi yang lain mengalami kehilangan kendali kemudi sepenuhnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akar penyebab masalah ini telah diidentifikasi sebagai kerusakan tegangan berlebih, yang memberikan tekanan berlebihan pada komponen penggerak motor di dalam papan sirkuit.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kerusakan ini dapat menyebabkan kegagalan sistem bantuan power steering, meskipun desainnya berarti pengemudi tidak akan pernah kehilangan bantuan saat kendaraan listrik mereka sedang melaju.</div> <div dir="auto">Namun, saat mobil berhenti, bantuan tenaga menghilang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akibat masalah tersebut, sistem kemudian memberikan peringatan. Warning visual muncul di layar dengan pesan &ldquo;Bantuan kemudi berkurang. Kemudi mungkin memerlukan tenaga lebih besar.&rdquo;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun penarikan kembali baru diumumkan bulan ini, Tesla telah mengakui lebih dari 3.000 klaim garansi terkait masalah tersebut dan memulai penyelidikan internal hampir dua tahun lalu sebagai tanggapan atas keluhan pelanggan tentang upaya kemudi yang tinggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gangguan tersebut juga menjadi subjek penyelidikan formal yang dimulai pada Desember 2023 oleh pasar non-AS dan NHTSA Amerika membuka penyelidikannya sendiri pada Februari 2024. Namun, produsen mobil tersebut menyatakan belum menerima laporan tentang kecelakaan atau cedera yang terkait dengan cacat tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti banyak kesalahan kualitas dan keselamatan Tesla, ini adalah kesalahan perangkat lunak lainnya, yang berarti mudah dan murah untuk diperbaiki. Untuk mengatasi masalah ini, Tesla meluncurkan pembaruan perangkat lunak melalui udara untuk 376.241 kendaraan listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penarikan ini menyusul penarikan sebelumnya pada Januari 2025, di mana Tesla menarik sekitar 240.000 kendaraan karena kamera pandangan belakang yang rusak. Model yang terpengaruh dalam kasus tersebut termasuk Model S 2024-2025, Model X 2023-2025, Model Y 2023-2025, dan Model 3 2024-2025.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masalah tersebut ditelusuri kembali ke masalah firmware yang dapat menyebabkan korsleting pada papan komputer mobil, yang mengakibatkan malfungsi kamera pandangan belakang.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":192" class="hq gt">&nbsp;</div>

Kerusakan tegangan berlebih memberikan tekanan berlebihan pada komponen penggerak motor di dalam papan sirkuit.

Sistem Kemudi Bermasalah dan Berakibat Fatal, Ratusan Ribu Mobil Tesla Kena Recall

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/22/Screenshot_2025-01-22-07-30-06-993_comgoogleandroidgm-edit-3595764124.jpg" alt="Mobil sport listrik Yangwang U9. (Car News China)" width="100%">
<figcaption>Mobil sport listrik Yangwang U9. (Car News China)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Selama ini, jika berbicara supercar, tidak jauh-jauh dari Italia dan Inggris. Kedua negara itu telah lama melahirkan supercar-supercar dengan performa dahsyat dari produsen seperti Lamborghini dan Ferrari (Italia) serta McLaren (Inggris). Selama ini supercar identik dengan mesin besar berkonfigurasi V8 atau V12 dan bersuara nyaring. Namun tahun 2024 lalu gebrakan baru muncul dari Tiongkok. BYD, melalui merek mobil listrik premiumnya yaitu Yangwang, meluncurkan supercar bertenaga listrik murni (full electric) dengan nama Yangwang U9. Desainnya eksotis dan berkesan dramatis, tidak kalah dari supercar-supercar yang selama ini kita kenal. Sekilas tarikan garis bodinya menyerupai Honda NSX generasi kedua, mobil sport Honda. Masuk ke interior, desain dasbornya mengingatkan pada McLaren MP4-12C. &nbsp; Dilansir dari laman resmi BYD, bahasa desain Yangwang U9 adalah Time Gate, yang merupakan perwujudan estetika yang khas sehingga mencerminkan identitasnya sebagai supercar bertenaga listrik murni. Tidak mengherankan, karena mobil itu didesain oleh Wolfgang Egger yang salah satunya pernah menjadi desainer di Lamborghini. Yangwang U9 juga memiliki pintu yang terbuka ke atas seperti beberapa model Lamborghini. Bobot mobil yang diproduksi di Shenzhen, Tiongkok tersebut hampir mencapai 2,5 ton. Hal itu juga dipengaruhi motor listriknya yang berjumlah empat buah dan berpenggerak semua roda (AWD). Tenaganya mencapai 1.287 Daya Kuda (DK) dengan torsi 1.680 Nm dan akselerasi dari posisi diam hingga 100 kilometer per jam hanya 2,36 detik. Kecepatan maksimumnya menembus angka 390 kilometer per jam. Sebagai pembuktian performa dahsyatnya, pada bulan November 2024 lalu, Yangwang U9 mampu mencatat waktu 7 menit 17,9 detik untuk satu putaran di Nurburgring Nordschleife, salah satu sirkuit paling menantang dan berbahaya di dunia yang berlokasi di Jerman. Dengan baterai berkapasitas 80 kWh, Yangwang U9 memiliki jarak tempuh hingga 465 kilometer. Untuk mengisi baterainya, dua pengisi daya dapat dicolok bersamaan sehingga dari posisi baterai 30 persen hingga terisi 80 persen hanya membutuhkan waktu sepuluh menit saja. Fitur paling unik adalah Yangwang U9 dapat melompat sehingga bisa menghindari polisi tidur atau lubang di jalan. Hal itu karena suspensinya menggunakan Disus X dan sistem hidrolik sehingga memungkinkan mobil berjalan dengan tiga roda dan kemudian melompat seperti video yang dirilis BYD baru-baru ini. Dalam video tersebut, Yangwang U9 menghindari lubang dan paku yang bertebaran dengan melompat tanpa dikendalikan oleh pengemudi. Dengan segala kelebihannya itu, Yangwang U9 dibanderol 1,68 juta Yuan atau kurang lebih Rp 3,75 miliar. Dibandingkan supercar-supercar Italia, harganya masih lebih terjangkau. Oleh karena itu, permintaan pasar langsung meroket. Dilansir dari Car News China, Yangwang pertama kali mengirimkan U9 kepada pembeli pada bulan September 2024. Hingga Desember 2024, total telah 81 unit Yangwang U9 yang berada di tangan konsumen. Lalu per 21 Januari 2025, Yangwang mengumumkan telah mengirimkan 100 unit U9 kepada konsumen di Tiongkok hanya dalam waktu lima bulan. Hal itu berarti terdapat tambahan 19 penjualan pada bulan pertama tahun 2025 ini. (*) &nbsp; &nbsp;

Selama ini, jika berbicara supercar, tidak jauh-jauh dari Italia dan Inggris. Kedua negara itu telah lama melahirkan supercar-supercar

Yangwang U9, Supercar Listrik Dengan Performa Dahsyat telah Terjual 100 Unit di Tiongkok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/G-Force-2403641393.jpg" alt="Sebuah mobil konsep supercar pertama yaitu G-Force diperkenalkan GAC." width="100%">
<figcaption>Sebuah mobil konsep supercar pertama yaitu G-Force diperkenalkan GAC.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mengawali tahun 2025, GAC Group pamerkan hasil inovasi di industri otomotif dengan meluncurkan konsep supercar pertama mereka yaitu G-Force pada acara perdana Digital Cars &amp; Coffee. Supercar tersebut menggabungkan teknologi mutakhir, kecepatan, dan desain futuristik. G-Force diklaim bukan sekedar mobil konsep biasa, melainkan manifestasi dari kreativitas tanpa batas yang dibawa oleh GAC dalam dunia otomotif. Desain G-Force dikerjakan oleh Axel, salah satu desainer eksterior di GAC Milano, bersama tim #GACDesign, menggabungkan berbagai elemen terinspirasi dari film fiksi ilmiah, video game, serta mobil-mobil prototipe klasik Le Mans. Stephan Janin, Kepala GAC Advanced Design Europe mengungkapkan pada dalam keterangan resminya Senin (20/1) bahwa mobil tersebut sebagai ekspresi murni dari kreativitas dan inovasi. Menurutnya G-Force adalah proyek penuh gairah yang dikembangkan di luar batasan tradisional dalam desain otomotif, tujuannya untuk mendorong batas teknologi dan estetika. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/G-Force-2-4185052932.jpg" alt="Tampilan eksterior G-Force sangat futuristik dengan teknologi masa depan." width="100%">
<figcaption>Tampilan eksterior G-Force sangat futuristik dengan teknologi masa depan.</figcaption>
</figure> "Kami sangat bangga dapat menghadirkan karya ini, yang bukan hanya sebuah mobil, tetapi juga simbol dari visi masa depan GAC dalam menghadirkan kendaraan yang menggabungkan performa, teknologi, dan desain futuristik,&rdquo; ujar Stephan Janin. Sebagai konsep hypercar yang sepenuhnya dirancang dalam dunia digital, G-Force menandai tonggak sejarah penting bagi GAC Motors. Pendekatan digital-first ini memberikan kebebasan bagi tim desain untuk mengeksplorasi ide-ide yang lebih berani dan inovatif tanpa terhambat oleh keterbatasan fisik produksi mobil pada umumnya. Hal ini memungkinkan GAC untuk menghadirkan desain yang jauh lebih dinamis, tajam, dan agresif dibandingkan dengan desain mobil konvensional. Garis-garis tajam dan aerodinamika yang sangat canggih pada G-Force memberikan kesan kecepatan yang terasa nyata meski mobil ini dalam posisi diam. Siluet kendaraan yang ramping serta tata letak kabin futuristiknya seakan menggambarkan perpaduan antara masa lalu yang penuh nostalgia dengan visi masa depan yang cemerlang. Studio GAC Design di Milan, yang berada di bawah kepemimpinan Stephan Janin, dikenal akan keahliannya dalam menciptakan konsep ambisius yang menggabungkan kepraktisan dengan estetika mencolok. G-Force melanjutkan tradisi ini dengan mengintegrasikan desain yang berani dan ekspresif dengan teknologi canggih. Yang lebih menarik lagi adalah konsep G-Force ini tidak hanya sekedar karya desain biasa. G-Force juga menunjukkan bahwa GAC Motors memiliki visi sangat kuat untuk masa depan otomotif. Dengan kombinasi desain revolusioner, teknologi canggih, dan pendekatan yang berani, GAC terus berupaya mendorong batasan dalam desain mobil dan memberi inspirasi baru bagi dunia otomotif global. Ini adalah langkah besar dalam perjalanan GAC untuk memimpin inovasi di industri otomotif global, sekaligus menjadi bagian dari perubahan besar yang akan datang di dunia otomotif.

Mengawali tahun 2025, GAC Group pamerkan hasil inovasi di industri otomotif dengan meluncurkan konsep supercar pertama mereka yaitu G-Force

G-Force Hypercar Pertama Besutan GAC Group Resmi Meluncur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/20/Ferrari_F80-2345214689.jpg" alt="Ferrari F80 yang baru dirilis dibanderol hingga Rp 58 miliar. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ferrari F80 yang baru dirilis dibanderol hingga Rp 58 miliar. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Teruntuk para sultan, pencinta otomotif dan pecandu kecepatan, satu mobil baru Ferrari ini mungkin patut dipertimbangkan untuk dikoleksi. Monster yang dimaksud adalah Ferrari F80, yang punya tampang sangar plus tenaga buas. Ferrari F80 baru ini akan diproduksi dalam jumlah yang terbatas. Tambahan terbaru untuk model F80 ini juga hadir dengan sejumlah keunggulan, salah satunya merupakan mesin bertenaga buas, dan hybrid. Seperti bisa dilihat pada gambar, arsitektur F80 sangat ekstrem. Tampak bahwa tata letak yang dipilih menghasilkan kabin yang lebih sempit dengan desain yang driver centric. Seperti yang selalu terjadi dengan Supercar Ferrari sebelum F80, powertrain atau mesin penggeraknya diklaim mengadopsi kemampuan terbaik. Mesin Ferrari F80 baru ini terdiri dari Turbo V6 Es Engine dikawinkan dengan sistem hybrid 800 V. Di Ferrari F80 baru juga, mesinnya sudah dilengkapi dengan teknologi turbo listrik (e-turbo), yang dengan motor listrik yang dipasang antara turbin dan kompresor setiap turbo, memungkinkan output daya spesifik yang luar biasa dan Respons instan dari bawah ke bawah dalam kisaran rentang. Soal tenaga, supercar yang kabarnya dijual seharga Rp 58 miliar ini, menggendong mesin pembakaran internal F163cf F80 120 derajat V6, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga puncak yang menakjubkan hingga 900 hp. Tenaga tersebut menjadikannya mesin Ferrari dengan kekuatan spesifik tertinggi sepanjang waktu (300 cv / l), di mana gandar depan listrik (E-4WD) dan motor belakang (MGU-K) dari sistem hybrid menambahkan 300 cv lainnya. Sementara untuk penggerak hybrid-nya, motor listrik yang digunakan untuk F80 adalah unit pertama yang dikembangkan, diuji dan diproduksi sepenuhnya oleh Ferrari di Maranello, Italia, semuanya diklaim dibuat dengan tujuan spesifik untuk memaksimalkan kinerja namun lebih ringan yang dapat membantu kinerja mesin konvensional secara keseluruhan. Sistem hybrid pada Ferrari F80 baru ini digadang bisa menambahkan 300 tenaga kuda menjadi total 1.200 tenaga kuda jika dikawinkan dengan mesin pembakaran konvensional. Kinerja tersebut jelas membantu mesin pembakaran secara signifikan dan tanpa dorongan motor hybrid, mesinnya tidak akan begitu bertenaga. (*)

untuk para sultan, pencinta otomotif dan pecandu kecepatan, satu mobil baru Ferrari ini mungkin patut dipertimbangkan untuk dikoleksi

Ferrari Luncurkan F80, Supercar Terbaru Bertenaga Buas yang Dibanderol Rp 58 Miliar Saja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/25/images-79-1085199805.jpeg" alt="Ilustrasi mobil hybrid Lamborghini Urus." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil hybrid Lamborghini Urus.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Tren kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) tidak hanya berdampak pada produsen mobil arus utama. Tapi juga perusahaan supercar kelas atas seperti Lamborghini. Jika EV adalah masa depan kendaraan, bukan tidak mungkin supercar bertenaga mesin konvensional juga akan ikut tergantikan. Dari raungan mesin berperforma tinggi dan ber-CC besar, bukan tidak mungkin akan tergantikan dengan dengungan motor listrik saja. Hal itu ditakutkan banyak pencinta otomotif. Khususnya mereka yang gemar mobil kencang akan menghilangkan pengalaman berkendara sesungguhnya yang sudah sangat melekat. Hal itu juga dikhawatirkan CEO Lamborghini Stephan Winkelmann. Dia mengungkapkan keprihatinannya terhadap supercar yang mungkin akan digantikan sepenuhnya oleh kendaraan bertenaga listrik. Menurut dia, supercar listrik akan kekurangan beberapa aspek emosional dibandingkan supercar ICE atau Internal Combustion Engine. &rdquo;Saat ini, supercar listrik tidak menunjukkan potensi penjualan yang besar,&rdquo; tutur Stephan Winkelmann. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/014669924/masuk-indonesia-starlink-kerja-sama-dengan-grup-telkom-tangani-segmen-enterprise-di-indonesia">Masuk Indonesia, Starlink Kerja Sama dengan Grup Telkom Tangani Segmen Enterprise di Indonesia</a> Meskipun ada permintaan yang kuat untuk Lamborghini Revuelto hybrid plug-in, Winkelmann mengatakan, supercar listrik sejauh ini bukan sesuatu yang laku. CEO tersebut percaya bahwa supercar bertenaga listrik masih terlalu dini. &rdquo;Dan kita harus melihat ke depan apakah dan kapan hal ini akan terjadi,&rdquo; lanjut Winklemann dilansir dari Carscoops. Meskipun telah melihat rendering supercar listrik yang tak terhitung jumlahnya selama bertahun-tahun, satu-satunya yang mendapat daya tarik adalah Rimac Nevera yang memecahkan rekor. Itupun terbukti sulit terjual dibandingkan dengan pesaingnya yang bertenaga ICE seperti dicatat Mate Rimac. Dengan Tesla Roadster yang sempat tertunda dan EV pertama Ferrari diperkirakan akan tiba pada 2025, satu-satunya kontestan lain saat ini adalah Yangwang U9 dari produsen mobil Tiongkok BYD. Namun, seperti dilansir Automotive News Europe, Winkelmann menggambarkan eksposur Lamborghini di Tiongkok sebagai terbatas, menjelaskan mengapa mereka tidak berinvestasi dalam penawaran serupa. Winkelmann tidak menganggap performa sebagai masalah bagi kendaraan listrik. Namun, dia mengatakan, beberapa aspek emosional dari supercar bertenaga ICE tidak dapat ditiru. Hibrida plug-in yang mempertahankan mesin V12 (Revuelto) atau V8 (Temerario, Urus) tidak memiliki masalah itu, dengan motor listrik dan baterai yang memungkinkan untuk dikendarai dalam mode tanpa emisi. Untuk masa depan yang lebih jauh, Lamborghini terbuka terhadap bahan bakar elektronik sintetis, yang saat ini sedang dikembangkan rekanan VW Group, Porsche. Pabrikan tersebut berharap peraturan akan mengizinkan penggunaannya, sehingga memperpanjang umur mesin pembakaran.&nbsp; Lamborghini saat ini menawarkan jajaran hybrid plug-in yang terdiri atas Urus dan Revuelto, yang akan segera bergabung dengan Temerario. Kendaraan listrik pertama dari pabrikan tersebut adalah crossover Lazandor dan diharapkan hadir pada 2028.&nbsp; Perusahaan juga berupaya meningkatkan rantai pasokan dan fasilitas produksinya, untuk mengurangi emisi CO2 sebesar 40 persen hingga 2030. Jadi menarik untuk menunggu langkah selanjutnya dari Lamborghini dan bagaimana pabrikan supercar lainnya menyikapi perubahan tren.

Tren kendaraan listrik tidak hanya berdampak pada produsen mobil arus utama tapi juga perusahaan supercar seperti Lamborghini

Lamborghini Masih Ogah Bikin Supercar Full Listrik, CEO-nya Bilang Begini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/11/Hyper-SSR-19s-565812212.png" alt="Tampilan chassis EV baru dari GAC Aion." width="100%">
<figcaption>Tampilan chassis EV baru dari GAC Aion.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Aion, salah satu merek EV Tiongkok mengumumkan terobosan terbaru. Anak perusahaan GAC Group itu memperkenalkan sistem penyimpanan dengan model magasin. Sistem ini diklaim tidak hanya memperpanjang jangkauan kendaraan, tetapi juga mempercepat proses pengisian daya. Dengan menggunakan teknologi sel baru yang lebih efisien dan modul baterai yang dapat dipertukarkan. Pengguna dapat dengan mudah memperpanjang jangkauan kendaraan mereka atau mengganti modul baterai yang rusak tanpa harus menunggu waktu pengisian yang lama. Hal ini diklaim tidak hanya memudahkan pengguna dalam perjalanan mereka, tetapi juga mengurangi waktu henti yang diperlukan untuk pengisian daya, meningkatkan produktivitas dan kenyamanan. "GAC Aion sudah mewarisi keunggulan pada teknologi ini. Sebelumnya yang masih menggunakan AEP 2.0, kini menggunakan AEP 3.0 dengan jangkauan yang lebih jauh, ruang yang luas dan sistem keamanan tingkat tinggi. Teknologi pada GAC Aion menandai sebuah lompatan besar dalam inovasi teknologi mobil listrik," jelas pihak GAC Aion melalui keterangannya. Salah satu fitur terobosan yang ditawarkan oleh AEP 3.0 adalah integrasi teknologi supercar yang belum pernah ada sebelumnya. Hal ini memungkinkan pengguna untuk merasakan sensasi berkendara dan pengendalian yang luar biasa, setara dengan performa supercar, layaknya di trek balap. Secara desain juga lebih menarik. Seperti bisa dilihat pada gambar, rasa supercar diklaim ada pada mobil GAC Aion yang telah mengenakan chassis baru ini. Bentuknya jadi mirip mobil Ferrari Roma. Selain itu, keunggulan lain dari AEP 3.0 adalah penggerak listriknya yang luar biasa. Dengan diperkenalkannya teknologi penggerak listrik tingkat supercar terbaik di dunia. GAC Aion telah berhasil mencapai kecepatan penuh hingga 300 km/jam dengan akselerasi 0-100 kpj hanya dalam 4,9 detik untuk penggerak motor tunggal dan, hanya 1,9 detik untuk penggerak multimotor. Ini menjadikan AEP 3.0 sebagai yang terdepan dalam hal kecepatan, baik untuk penggerak motor tunggal maupun multi-motor. Didalam AEP 3.0 terdapat juga teknologi kabel X-pin asli dengan model pipih buatan GAC Aion sebagai terobosan lainnya. Selain meningkatkan faktor pengisian, teknologi ini secara signifikan mengurangi kehilangan arus pengisian. Menggunakan sistem perpindahan multimode yang cerdas, motor listrik selalu dapat beroperasi dalam rentang waktu yang lebih efisien, alhasil torsi pun meningkat dari awal dan pada waktu yang bersamaan bisa mengurangi konsumsi energi pada kecepatan tinggi. Dengan demikian, AEP 3.0 dari GAC Aion bukan hanya sekadar menghadirkan mobil listrik biasa, tetapi dapat membawa pengalaman berkendara ke level baru yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini adalah langkah maju yang signifikan dalam mewujudkan masa depan mobilitas yang berkelanjutan dan berkinerja tinggi.

Aion, salah satu merek EV Tiongkok mengumumkan terobosan terbaru. Anak perusahaan GAC Group itu memperkenalkan sistem penyimpanan baru.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#supercar

Berita Terkini