<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/penjelasan-pt-mrt-soal-sampah-berserakan-di-stasiun-bundaran-hi_m_.jpg" alt="Viral foto sampah yang berserakan di depan Stasiun Bundaran Hotel Indonesia" width="100%">
<figcaption>Viral foto sampah yang berserakan di depan Stasiun Bundaran Hotel Indonesia</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah foto yang menunjukan sampah yang berserakan di Stasiun Bundaran Hotel Indonesia (HI) viral di media sosial. Foto diambil saat uji coba Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta terakhir pada Minggu (31/3) kemarin. Corporate Secretary PT MRT Jakarta&nbsp;Muhammad Kamaludin mengatakan, sampah yang berserakan hanya terjadi di bagian luar Stasiun Bundaran HI. Sementara di dalam stasiun kondisinya bersih dan tidak ada penumpang yang membuang sampah sembarangan. "Ini lokasi kejadian di luar stasiun, bukan di dalam stasiun dan sudah dibersihkan," kata Kamaludin, Senin (1/4). Menurutnya adanya sampah yang berserakan itu hanya berlangsung sebentar. Karena petugas setempat langsung membersihkan dan mengimbau kepada penumpang tidak membuag sampah sembarangan. "Kami aktif melakukan pembersihan di tangga masuk tersebut. Sekali lagi memang kejadian diatas itu hanya sebentar dan segera dibersihkan. Kami juga serius menyusun langkah pencegahannya bersama dengan pemprov," ucapnya. Ia menambahkan agar kejadian serupa tidak terulang lagi, pihaknya bersama dengan Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta tengah menyusun action plan. Pasalnya jika di luar stasiun, kewenangannya berada di Pemprov DKI. "Untuk pencegahan kejadian ini terjadi lagi di area pedestrian luar stasiun, kami sedang menyusun action plan bersama dengan pemerintah provinsi," ucapnya. Sementara itu, khusus di dalam stasiun pihaknya sengaja tidak menyediakan tempat sampah. Tujuannya untuk mengajarkan budaya bersih dan menyimpan sampah sendiri kepada penumpang.

Penjelasan PT MRT Soal Sampah Berserakan di Stasiun Bundaran HI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/halte-bundaran-hi-diresmikan-anies-akui-belum-ramah-disabilitas_m_.jpg" alt="Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan resmikan Halte Bundaran HI yang terintegrasi dengan stasiun MRT" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan resmikan Halte Bundaran HI yang terintegrasi dengan stasiun MRT</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Halte Transjakarta Bundaran Hotel Indonesia (HI) kini telah dibuka kembali. Sebelumnya halte tersebut dibongkar untuk menunjang pembangunan Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta. Dengan wajah baru, kini Halte Bundaran HI juga terintegrasi dengan Stasiun MRT. Sehingga penumpang MRT yang turun di Stasiun Bundaran HI, bisa melanjutkan perjalanan menggunakan Transjakarta, atau sebaliknya. "Kami sudah membuka halte Transjakarta yang terintegrasi dengan MRT. Jadi harapannya, proses integrasi ini nanti akan terjadi di semua tempat," jelas Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan di kawasan Bundaran HI, Jakarta Pusat, Senin (25/3). Anies menyatakan pentingnya integrasi antar moda transportasi di ibu kota. Menurutnya integrasi bukan hanya pengelolaan saja, tapi juga pembangunan secara menyeluruh. Anies menambahkan dengan integrasi yang dilakukan maka akan memudahkan penumpang untuk berpindah moda transportasi. Sehingga bisa menarik pengendara pribadi untuk beralih menggunakan angkutan umum. "Nah konsep integrasi hari ini kita rasakan bisa turun di dalam Stasiun MRT langsung pindah ke Transjakarta, sebaliknya juga pengguna Transjakarta bisa langsung ke MRT. Jadi stasiunnya sudah jadi satu nih," jelasnya. Sayangnya, antara stasiun MRT dengan halte Transjakarta yang baru dibuka ini belum ada penghubung yang bisa digunakan penyandang disabilitas, karena masih menggunakan tangga. Hal ini pun akan menjadi bahan evaluasi ke depannya. "Jadi bagi penyandang disabililas itu harus menggunakan eskalator atau lift yang ada keluarnya di sisi sebelah timur, yang di sisi ini tidak bisa untuk penyandang disabilitas," ucap Anies. "Tapi ini sekaligus menjadi pembelajaran bahwa perencanaan tidak boleh sendiri-sendiri. Perencanaan harus terintegrasi. Kami berharap di fase berikutnya semuanya sudah disiapkan untuk seluruh warga siapapun," tandasnya.

Halte Bundaran HI Diresmikan, Anies Akui Belum Ramah Disabilitas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/pesan-warga-dari-uji-coba-mrt-benahi-penunjuk-arah_m_.jpg" alt="Wartawan dan warga ikut merasakan uji coba operasional kereta MRT Jakarta." width="100%">
<figcaption>Wartawan dan warga ikut merasakan uji coba operasional kereta MRT Jakarta.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kemarin warga Jakarta bisa menjajal naik moda raya terpadu (MRT). Dalam uji coba hari pertama itu, 4 ribu orang bisa menaikinya dengan rute Stasiun Lebak Bulus-Bundaran Hotel Indonesia. Setelah itu, setidaknya mereka bisa membandingkan lebih efektif naik mobil ataukah angkutan transportasi masal tersebut. Uji coba naik MRT terus dilakukan hingga 24 Maret mendatang. Total penumpang yang akan diangkut 285.600 orang. Direktur Utama PT MRT William Sabandar mengatakan, uji coba itu tak dipungut biaya. Warga Jakarta juga bisa membayar dengan kartu uang elektronik. ''Sudah bisa pakai kartu uang elektronik dari lima bank, yaitu BNI, BRI, Bank Mandiri, BCA, dan Bank DKI,'' kata William. Kemarin Jawa Pos juga berkesempatan untuk mencoba naik MRT. Rute yang ditempuh mulai Stasiun Bundaran Hotel Indonesia (HI) menuju ke Stasiun Lebak Bulus. Sebagaimana diketahui, <a href="https://www.jawapos.com/opini/12/03/2019/selamat-datang-ratangga-kemacetan-ibu-kota-belum-selesai" target="_blank">MRT Jakarta</a> tahap I melintasi 13 stasiun, yakni dari Stasiun Bundaran HI-Dukuh Atas-Setiabudi-Bendungan Hilir-Istora-Senayan-Sisingamangaraja-Blok M-Blok A-Haji Nawi-Cipete Raya-Fatmawati-Stasiun Lebak Bulus. Perjalanan dimulai pukul 10.33 dari Stasiun Bundaran HI. Saat kereta datang, pintu kereta otomatis terbuka. Kondisi gerbong lumayan sejuk. Di sejumlah tempat di gerbong juga tertempel aturan yang boleh dan tidak boleh dilakukan di dalam kereta. Selain itu, kereta dilengkapi dengan fasilitas ramah difabel. Sepanjang perjalanan dari HI ke Lebak Bulus, kereta hanya berhenti sekitar satu menit di setiap stasiun. Sementara itu, waktu tempuh dari stasiun satu ke stasiun lainnya paling lama dua menit saja. Sepanjang perjalanan, tak ada guncangan yang terasa. Karena itu, penumpang yang berdiri pun aman jika tidak berpegangan. Momen menarik perjalanan dari HI ke Lebak Bulus adalah ketika dari Stasiun Senayan menuju Stasiun Sisingamangaraja. Stasiun Senayan merupakan stasiun bawah tanah, sedangkan Stasiun Sisingamangaraja adalah stasiun layang. Setelah melewati belasan stasiun, kereta pun sampai di Stasiun Lebak Bulus. Total, perjalanan dari Bundaran HI ke Lebak Bulus sejauh 16 km bisa ditempuh hanya dalam waktu 30 menit. Sari, ibu dua anak yang tinggal di daerah Ciputat Timur, kemarin menyempatkan ikut dalam uji coba. Sari memilih Stasiun Lebak Bulus sebagai titik keberangkatan. Perempuan berusia 32 tahun itu kemarin mengajak serta suami dan dua putranya yang masih balita. Sepanjang perjalanan dari Lebak Bulus menuju ke Bundaran HI, tak banyak yang dikeluhkannya. ''Nyaman sekali, cepat juga. Paling yang harus dibenahi hanya penunjuk arah dan tong sampah yang kayaknya harus diperbanyak,'' ujarnya. Menurut Sari, kehadiran MRT amat dinanti. Sari menceritakan, biasanya perjalanan dari Lebak Bulus ke Bundaran HI dengan menggunakan bus Transjakarta membutuhkan waktu 3-4 jam ketika jam pulang kerja.&nbsp;

Pesan Warga dari Uji Coba MRT: Benahi Penunjuk Arah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/mrt-jakarta-jadikan-stasiun-bunderan-hi-sebagai-terminal-sementara_m_164398.jpeg" alt="Pekerja terus menyelesaikan pembangunan proyek MRT Jakarta di kawasan Lebak Bulus, Jakarta Selatan" width="100%">
<figcaption>Pekerja terus menyelesaikan pembangunan proyek MRT Jakarta di kawasan Lebak Bulus, Jakarta Selatan</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; PT MRT Jakarta terus melakukan inovasi untuk mengejar target operasi Maret 2019. Sistem pekerjaannya, tidak dilakukan secara teori yang harus berurutan. Melainkan, melakukan pekerjaan konstruksi sesuai kesiapan lahan. "Jadi, kami kerja cepat dilahan yang siap, nggak menunggu lahan yang masih bermasalah. Tapi tetap, ketelitian pengukuran mutlak dilakukan," kata Asep Solihin, kepala Divisi Engineering PT MRT Jakarta. Makanya, proses pembangunan setiap stasiun berbeda-beda. Ada yang sudah dipasang rel dan ada yang belum. Dia lantas menjelaskan pekerjaan CP 106, yakni pekerjaan di Stasiun Bunderan HI dan Dukuh Atas. Pekerjaan di sana sudah mencapai 95,11 persen. Beberapa media diberikan kesempatan untuk melihat pekerjaan di stasiun Bunderan HI. Saat turun, suhu di sana cukup hangat, sekitar 28 derajat celcius. Bentuk stasiun sudah hampir terlihat. Bahkan,sebahagian dinding yang sudah dicor juga sudah dipasang aluminium. Sementara saat mata memandang ke atas, beberapa pipa sudah terpasang. Untuk stasiun Bunderan HI, terdiri dua lantai. Lantai kedua itu untuk concourse, areal bisnis maupun yang bisa diakses publik tanpa harus bayar. Sementara untuk lantai pertama itu untuk platform atau peron (tempat kereta berhenti). "Di sini, lebih banyak pekerjaan mekanikal, elektrikal, dan structural. Kalau untuk pengeboran tidak ada lagi, sudah selesai sejak Februari lalu," terangnya. Berdasar data yang dimilikinya, stasiun itu akan mengusung tema internasional. Hal itu karena kawasan di sana banyak ekspatriat. Stasiun Bunderan HI memiliki kedalaman 18 meter, lebar 22 meter, dan panjang yang berbeda dengan stasiun lainnya. Sebab, stasiun itu menjadi terminal sementara sebelum fase II Bunderan HI-Kampung Bandan rampung. "Panjang stasiun ini mencapai 420 meter, kalau yang lainnya hanya sekitar 200 meter. Ini kan stasiun terakhir, kami buat panjang untuk lansir kereta atau switch line," katanya. Jadi, lanjutnya, pengoperasian MRT itu tidak berbeda dengan KRL. Kemudinya selalu di kanan dan tidak berputar. "Selalu di kanan karena histori Belanda saja. Jadi, saat kereta tiba di sini kemudinya di kanan, kembalinya juga kanan, masinisnya yang pindah, bukan keretanya yang muter. Makanya, di sini jalur keretanya bentuknya X, ada wesel," terangnya. Terkait keamanan, Asep mengklaim PT MRT sudah memperhitungkannya. Untuk antisipasi banjir, MRT sudah memasang entrance atau pintu masuk satu meter di atas tanah. PT MRT juga membangun sumpit atau kolam penampungan air sementara yang dipasangin pompa. Sumpit itu diperkirakan menampung air sebanyak 5.000 meter kubik. "Kami juga pasang floodgate di entrance kalau banjirnya parah. Kalau untuk rembesan dinding, nggak usah khawatir, tebal kok. Sekarang musim penghujan yang basah hanya tanah, di sini kering," jelasnya. Sementara untuk antipasi kebakaran, dia mengklaim sesuai bahan yang digunakan tidak mudah terbakar. Mulai dari kereta, jok, maupun dinding. Termasuk untuk jalur layang, cat yang digunakan juga tidak mudah terbakar. "Kalau terkait kemanan dari kejahatan maupun terror bom, kami sudah berkoordinasi dengan kepolisian. Mereka (Polisi) bahkan ikut turun ke sini melihat dan memberikan advice," jelasnya.

MRT Jakarta Jadikan Stasiun Bunderan HI sebagai Terminal Sementara