<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/11/images-2025-02-10T235646336-1-962334065.jpeg" alt="Ilustrasi: Starter mobil. (Family Handyman)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Starter mobil. (Family Handyman).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil yang tiba-tiba tidak bisa distarter bisa menjadi situasi yang bikin panik, apalagi jika terjadi di tengah perjalanan atau saat sedang terburu-buru.&nbsp;</p> <p>Meski terdengar sepele, kondisi ini bisa dipicu oleh berbagai faktor, dari komponen kelistrikan yang bermasalah hingga kesalahan sederhana seperti posisi transmisi yang tidak tepat.&nbsp;</p> <p>Mengetahui langkah awal yang harus dilakukan bisa membantu menghindari kerusakan yang lebih besar dan menghemat waktu di bengkel. Berikut 5 hal yang bisa kamu coba jika mobil sulit dinyalakan seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia!</p> <p>1. Periksa Aki dan Kabelnya</p> <p>Langkah awal yang wajib dilakukan adalah mengecek kondisi aki dan sambungannya. Pastikan kabel-kabel aki terpasang dengan kencang dan tidak ada yang kendor.&nbsp;</p> <p>Perhatikan juga apakah ada tanda-tanda korosi pada terminal, karena itu bisa mengganggu aliran listrik. Jika aki sudah berumur atau tenaganya lemah, sebaiknya pertimbangkan untuk menggantinya.</p> <p>2. Periksa Sistem Starter</p> <p>Jika aki masih dalam kondisi baik tapi mesin tetap tidak mau menyala, besar kemungkinan masalahnya ada pada sistem starter. Dengarkan apakah ada bunyi klik saat mencoba menyalakan mesin.&nbsp;</p> <p>Jika iya, bisa jadi solenoid starter macet. Anda bisa mengetuk bagian starter dengan palu karet secara perlahan untuk membantu mengendurkan komponen yang tersendat.</p> <p>3. Pastikan Posisi Transmisi Benar</p> <p>Untuk mobil dengan transmisi otomatis, mesin tidak akan menyala jika tuas transmisi tidak berada di posisi &ldquo;P&rdquo; (Parkir) atau &ldquo;N&rdquo; (Netral). Pastikan posisi transmisi sudah tepat dan tuasnya bergerak dengan lancar sebelum mencoba starter ulang.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p>4. Gunakan Kabel Jumper</p> <p>Kalau kamu mencurigai aki tidak cukup kuat untuk menyalakan mesin, cobalah menggunakan kabel jumper untuk mendapatkan daya tambahan dari mobil lain. Langkah ini cukup efektif sebagai solusi darurat agar mobil bisa kembali menyala.</p> <p>5. Cek Sistem Pengapian</p> <p>Sistem pengapian yang bermasalah, seperti busi atau koil yang rusak, juga bisa menjadi penyebab mobil tidak hidup. Jika pengapian tidak bekerja sempurna, mesin tidak akan menyala meski aki dan starter dalam kondisi baik. Pemeriksaan menyeluruh pada bagian ini mungkin diperlukan jika semua langkah sebelumnya belum berhasil.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Pelajari langkah-langkah efektif untuk mengatasi mobil yang tidak bisa distarter, solusi praktis bagi pengemudi di situasi darurat.

Apa yang Harus Dilakukan Jika Mobil Tidak Mau Distarter? Coba Lakukan 5 Tips Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/08/istockphoto-1438319902-612x612-1870629971.jpg" alt="Ilustrasi mobil mogok. (istockphoto.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil mogok. (istockphoto.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Salah satu situasi yang sering membuat pemilik mobil kebingungan adalah ketika mobil tidak bisa hidup saat distarter. Padahal lampu dan perangkat elektronik lainnya tetap berfungsi normal.&nbsp;</p> <p>Kondisi ini bisa mengecoh, karena banyak yang mengira kalau lampu menyala berarti seluruh sistem kelistrikan bekerja baik. Padahal, menyalakan mesin membutuhkan daya dan kinerja sistem yang berbeda dibanding sekadar menyalakan lampu atau radio.</p> <p>Jika kamu mengalami situasi seperti ini, ada beberapa komponen yang patut dicurigai sebagai penyebab utama. Berikut ini adalah 4 kemungkinan mengapa mobil tidak mau menyala saat distarter meski sistem kelistrikan terlihat baik seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia, Jumat (18/7).</p> <p><strong>1. Aki Lemah atau Tidak Terisi Penuh</strong></p> <p>Walaupun lampu masih menyala, bukan berarti aki dalam kondisi prima. Starter membutuhkan arus listrik yang lebih besar daripada lampu atau perangkat elektronik lainnya. Jika aki melemah atau tidak terisi penuh, maka tegangan yang tersedia mungkin tidak cukup untuk memutar mesin dan membuatnya menyala.</p> <p><strong>2. Kerusakan pada Sistem Starter</strong></p> <p>Sistem starter terdiri dari beberapa komponen seperti motor starter, solenoid, dan kabel penghubung. Jika salah satu bagian ini rusak, mesin tidak akan bisa menyala meskipun aki masih menyimpan daya. Ini adalah salah satu penyebab umum mobil gagal hidup saat distarter.</p> <p><strong>3. Terminal Aki Berkarat atau Kotor</strong></p> <p>Korosi atau kotoran pada terminal aki bisa mengganggu aliran listrik dari aki ke sistem starter. Alhasil, meskipun lampu menyala karena membutuhkan daya yang kecil, mesin tidak bisa menyala karena listrik yang dibutuhkan tidak mengalir secara optimal.</p> <p><strong>4. Alternator Bermasalah</strong></p> <p>Alternator yang tidak bekerja dengan baik tidak akan mengisi ulang aki secara maksimal. Akibatnya, meski lampu masih bisa menyala dari sisa daya aki, tenaga yang dibutuhkan untuk starter mungkin sudah tidak mencukupi. Ini bisa terjadi tanpa gejala sebelumnya, sehingga perlu diperiksa secara rutin.</p>

Temukan penyebab mobil tidak bisa menyala saat distarter, meski lampu menyala. Kenali komponen yang perlu diperiksa!

4 Penyebab Mobil Tidak Bisa Hidup Meski Lampu Menyala: Waspadai Masalah Tersembunyi pada Sistem Starter

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/11/images-2025-02-10T235646336-1-962334065.jpeg" alt="Ilustrasi: Starter mobil. (Family Handyman)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Starter mobil. (Family Handyman).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Seringkali pengemudi menemui situasi di mana kendaraan tak mau menyala meski panel instrumen dan lampu kabin berfungsi normal. Kondisi ini cukup membingungkan karena menandakan adanya daya listrik, namun mesin tetap tidak merespon.&nbsp;</p> <p>Untuk mengatasinya, penting memahami berbagai faktor yang bisa menghambat proses starter meski lampu masih menyala.</p> <p>Berikut 4 penyebab utama mobil tidak dapat distarter, meski kelistrikan dasar tampak baik seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia!</p> <p>1. Aki Lemah atau Kurang Pengisian</p> <p>Daya yang tersedia untuk menyalakan lampu berbeda dengan arus besar yang dibutuhkan starter. Apabila aki sudah melemah atau pengisiannya kurang optimal, energi yang tersisa mungkin cukup untuk elektronik ringan, namun tidak sanggup memutar mesin.</p> <p>2. Gangguan pada Sistem Starter</p> <p>Komponen starter, termasuk solenoid, kabel penghubung, atau motor starter sendiri, bisa mengalami kerusakan. Meski aki mengalirkan listrik, kerusakan pada salah satu bagian ini akan mencegah mesin berputar.</p> <p>3. Korosi di Terminal Aki</p> <p>Lapisan kotoran atau karat pada terminal dapat menghambat aliran listrik dari aki ke sistem starter. Meskipun lampu masih menyala, sambungan yang longgar atau berkarat mengurangi efisiensi penghantaran arus.</p> <p>4. Alternator Tidak Optimal</p> <p>Fungsi utama alternator adalah menjaga agar aki selalu terisi selama mesin hidup. Jika alternator bermasalah, aki tak akan mengisi ulang dengan baik, sehingga meski menyalakan lampu masih mungkin, daya untuk menggerakkan starter menjadi tidak mencukupi.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Temukan penyebab utama mobil tidak bisa distarter meski lampu menyala. Kenali solusinya agar Anda tidak terjebak di jalan!

Mengapa Mobil Gagal Menyala Saat Distarter Meski Lampu Tetap Hidup?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/11/images-2025-02-10T235646336-1-962334065.jpeg" alt="Ilustrasi: Starter mobil. (Family Handyman)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Starter mobil. (Family Handyman).</figcaption>
</figure> <div id=":4go" class="ii gt"> <div id=":4gn" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Bagi Anda pengguna kendaraan roda empat, mobil, terkadang sering menghadapi masalah mobil yang tidak mau hidup ketika distarter. Hal ini tentunya bisa membuat Anda panik, terlebih jika Anda sedang jauh dari bengkel.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika menghadapi kondisi demikian, jangan panik dulu. Anda perlu tahu penyebab mobil tidak bisa distarter dan bagaimana cara mengatasinya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir Daihatsu, masalah umum yang sering terjadi jika mobil tidak bisa hidup saat distarter penyebabnya terletak pada aki dan busi. Namun ternyata cukup banyak masalah lainnya yang mampu membuat mobil menjadi tidak dapat menyala.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Busi Bermasalah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika busi bermasalah, baik itu karena kotor atau rusak, maka bisa menghambat bunga api yang dibutuhkan agar starter bekerja. Jadi ketika Anda sedang starter, coba perhatikan bagian busi dalam ruang mesin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila busi terlihat kotor maka segera bersihkan dengan cara digosok dengan menggunakan pembersih khusus untuk busi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Alternator atau Dinamo Ampere Rusak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyebab mobil tidak bisa distarter selanjutnya yaitu karena alternator yang rusak. Alternator sendiri merupakan komponen yang berguna untuk mengalirkan listrik ke aki.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015630170/bukan-dari-tesla-hyundai-atau-wuling-inilah-mobil-listrik-pertama-di-indonesia">Bukan dari Tesla, Hyundai atau Wuling, Inilah Mobil Listrik Pertama di Indonesia</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bila bagian tersebut rusak, maka mobil tetap tidak mampu menyala meski aki dalam keadaan baik sekalipun. Penanganan untuk alternator yang rusak cukup rumit, sehingga ada baiknya bawa ke bengkel agar direparasi oleh ahlinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Aliran Bahan Bakar Lemah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, bisa karena aliran bahan bakar yang tidak terdistribusi secara sempurna. Kondisi ini disebabkan oleh fuel pump dari tangki ke karburator atau sistem injeksi melemah, dan cara mengatasinya cukup mudah yaitu hentak fuel pump di dalam ruang mesin hingga ia berfungsi seperti sedia kala.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Koil Panas&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masalah koil sendiri berkaitan dengan fungsi koil untuk menggandakan tegangan listrik ke arah aki. Sehingga arus listrik yang ada bisa mengalir ke arah busi dan memantik pijaran bunga api.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>WTS (Water Temperature Sensor) Bermasalah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir, apabila koil rusak, maka arus listrik ke aki maupun busi tidak akan tersampaikan, dan mobil pun tidak dapat distarter. Jadi untuk masalah koil dan WTS atau Water Temperature Sensor, Anda perlu memastikannya di bengkel.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":4h2" class="hq gt">&nbsp;</div>

Masalah umum yang sering terjadi jika mobil tidak bisa hidup saat distarter penyebabnya terletak pada aki dan busi.

Penyebab Mobil Sulit Distarter, Bisa Jadi Karena 5 Masalah Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/06/640x364xCiri-Ciri-Dinamo-Starter-Mobil-Rusak-_-Cara-Mengatasinya-11-1024x583pagespeedicIk1KoVfa0Z-1117181758.jpeg" alt="Ilustrasi: Komponen dinamo starter mobil. (Wuling)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Komponen dinamo starter mobil. (Wuling).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pernahkah Anda mengalami masalah saat akan menyalakan mesin mobil? Jika iya, mungkin ada masalah pada dinamo starter mobil Anda atau bahkan mengalami kerusakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dinamo starter adalah alat yang berfungsi untuk memutar gigi flywheel pada mesin kendaraan agar mesin mobil dapat menyala. Jika alat ini mengalami kerusakan, maka mobil Anda akan sulit untuk dinyalakan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengapa dinamo starter mobil bisa rusak dan apa penyebabnya? Berikut selengkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/015281075/13481-rekening-distop-ppatk-sebut-transaksi-judi-online-mulai-gunakan-kripto-dan-valas">13.481 Rekening Distop, PPATK Sebut Transaksi Judi Online Mulai Gunakan Kripto dan Valas</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>Aki atau Arus Listrik Bermasalah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyebab pertama dinamo starter mobil rusak adalah aki atau arus listrik yang bermasalah. Aki sendiri merupakan alat yang menunjang faktor kelistrikan pada mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika aki bermasalah, maka suplai listrik dari aki ke dinamo akan melemah sehingga dinamo tidak bisa berfungsi dengan normal. Mesin mobil pun jadi tidak bisa dinyalakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Memaksa Dinamo Bekerja</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Faktor selanjutnya yang bisa menjadi penyebab dinamo starter mobil rusak adalah memaksa dinamo untuk bekerja. Jika dinamo starter mobil mengalami masalah sehingga mobil tidak bisa menyala, tapi Anda tetap memaksa untuk menyalakan mobil, maka akan menyebabkan masalah yang lebih serius pada dinamo starter mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memaksa dinamo bekerja akan membuat dinamo menjadi panas. Panas yang timbul dapat membakar komponen-komponen lain yang ada di sekitar dinamo.&nbsp; &nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Carbon Brush pada Dinamo Starter Mulai Habis</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015280305/7-weton-ini-dimanja-rizeki-cepat-sukses-dan-kaya-menurut-primbon-jawa">7 Weton Ini Dimanja Rizeki, Cepat Sukses dan Kaya Menurut Primbon Jawa!</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir, dinamo starter mobil bisa mengalami kerusakan akibat carbon brush pada dinamo starter mulai habis. Jika putaran dinamo melemah dan muncul suara-suara aneh saat mobil dinyalakan, bisa jadi itu merupakan tanda bahwa carbon brush pada dinamo mulai habis dan harus diganti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman Hyundai, paling umum, ciri yang menandakan dinamo starter mengalami kerusakan adalah mesin mobil yang sulit dinyalakan kembali setelah mobil baru selesai digunakan dan mesin masih dalam keadaan panas.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadi, Anda harus mendiamkan mobil tersebut dalam keadaan mati selama beberapa saat terlebih dahulu sampai mesin dingin, baru mobil bisa dinyalakan kembali. Hal ini terjadi akibat resistansi kumparan yang jumlahnya semakin besar, sehingga menyebabkan arus listrik tersendat. Apabila arus listrik tersendat, maka mobil akan susah menyala.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika mobil Anda mengalami hal seperti ini, sebaiknya segera cek kondisi dinamo starter mobil sebelum kerusakan yang dialami semakin parah. Atau ciri lainnya bisa juga dari suara seperti mendesing atau suara gemeretak.</div> </div>

Dinamo starter adalah alat yang berfungsi untuk memutar gigi flywheel pada mesin kendaraan agar mesin mobil dapat menyala.

Penyebab Dinamo Starter Mobil Rusak, Selain Karena Umur, Bisa Juga Karena Kebiasaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/05/dinamo-mobil-41908983.jpg" alt="Dinamo starter mobil rusak. (Wuling)" width="100%">
<figcaption>Dinamo starter mobil rusak. (Wuling)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Dinamo starter adalah bagian penting dalam sebuah kendaraan yang menggunakan mesin pembakaran konvensional, termasuk mobil. Dinamo starter ini vital perannya karena bisa membantu efisiensi saat menghidupkan mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika dinamo mobil sudah mulai lemah, tentu akan membuat mobil sulit untuk dihidupkan. Setidaknya ada beberapa penyebab yang bisa membuat dinamo starter mobil cepat rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila dinamo starter mobil mengalami kerusakan, tentu akan menghambat mobilitas Anda. Jika mobil tidak bisa nyala tentu akan memicu munculnya kerusakan di berbagai komponen mobil yang lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan bisa membuat mobil mati mendadak di tengah jalan dan hal ini pastinya akan sangat merepotkan Anda. Bagian dinamo starter mobil yang rusak sebetulnya sangat mudah untuk dideteksi, karena ada berbagai tanda atau ciri ciri yang menjadi indikasi yang akurat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Bunyi Mendesing dan Gemeretak</strong></div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">Adanya sebuah bunyi yang gemeretak biasanya diakibatkan dari adanya kaitan antara gigi pada gear pinion dengan gigi yang terdapat pada ring gear mesin. Ketika Anda menemukan 2 gear pada dinamo starter itu rusak atau aus, tentu akan menimbulkan suara yang gemeretak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada saat suaranya semakin keras, itu tandanya kerusakan yang terjadi sudah sangat parah. Faktor lain yang sering terjadi yaitu munculnya suara yang sangat mendesing ketika mobil distarter atau mulai dihidupkan. Biasanya bunyi yang mendesing akan terjadi saat bearing one way yang ada di bagian pinion gear mengalami kerusakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut tentunya akan berdampak pada poros armature yang seharusnya memberikan sebuah putaran untuk pinion gear dan malahan berputar dengan sendirinya atau sering disebut dengan starter loss. Kondisi ini akan membuat suara menjadi sangat mendesing, namun tak ada tanda-tanda bahwa mesin akan ikut berputar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mesin Susah Nyala</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ciri lain dari sebuah dinamo starter mobil yang rusak yaitu membuat mesin menjadi sangat sulit untuk distarter dalam kondisi mobil yang habis dipakai sebentar atau masih dalam kondisi yang panas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika mobil dibiarkan terparkir dalam waktu yang cukup lama atau mesin dingin, maka mesin akan lebih mudah untuk dinyalakan dan mesin tidak akan menunjukkan gejala apapun. Dengan begitu mobil bisa dipakai dengan lancar dan aman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda mengalami kesusahan dalam menyalakan mobil saat mesin mobil dalam kondisi yang panas, tentu hal tersebut diakibatkan adanya resistansi kumparan yang jumlahnya semakin besar. Ketika panas mesin mengenai bagian body solenoid, maka nilai tahanan yang berada di dalam kumparan akan semakin membesar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini akan berdampak pada arus listrik yang tertahan dan tidak akan bisa mengalir dengan sempurna ke bagian kumparan. Pada saat arus listrik tertahan atau tersendat, maka otomatis mesin akan menjadi lebih sulit untuk dihidupkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil Tak Bereaksi Saat di Starter</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika adanya reaksi dari sebuah dinamo starter, maka hal tersebut bisa menjadi pertanda kalau dinamo starter sudah mengalami kerusakan karena tidak kuat memutar mesin. Kemungkinan terbesar penyebab kerusakan adalah putusnya sekering di bagian dinamo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sekring yang terputus biasanya akan menandakan bahwa jalur kelistrikannya akan mengalami korsleting atau hangus terbakar. Kondisi tersebut biasanya akan memicu munculnya carbon brush dan gulungan tembaga yang biasanya akan ikut terbakar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ciri dinamo starter rusak juga bisa terlihat dari aki atau baterai yang sudah mulai lemah bahkan aki sudah mulai soak. Ketika aki mobil mulai soak, maka akan berdampak pada sistem starter mobil yang mulai melambat dan tidak memacu suatu sistem perapian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kondisi seperti ini sangatlah mudah untuk dikenali lantaran ketika Anda menyalakan mobil akan muncul suara starter yang tidak normal atau putus-putus. Hal itu menandakan bahwa voltasenya tidaklah cukup atau bahkan sangat menurun.</div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div>

Bunyi yang gemeretak biasanya diakibatkan dari adanya kaitan antara gigi pada gear pinion dengan gigi yang terdapat pada ring gear mesin.

Starter Mobil Mulai Terasa Berat, Ini Ciri-ciri Rusaknya Komponen Dinamo Starter yang Perlu Diketahui

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/05/starter-mobil-2330005780.jpg" alt="Menyalakan mesin mobil. (Dial A Battery)" width="100%">
<figcaption>Menyalakan mesin mobil. (Dial A Battery)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kondisi mobil yang sulit dinyalakan, apalagi saat pagi hari hendak berangkat bekerja, tentunya sangat mengganggu kenyamanan pengguna kendaraan roda empat. Terlebih jika Anda sedang dalam keadaan yang terburu buru untuk memulai aktivitas dengan menggunakan mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut dikarenakan komponen dalam mobil bermasalah. Penyebab starter mobil berat dan bikin mesin susah menyala sendiri bisa karena beberapa hal.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertama, penyebab utama yang sering terjadi pada masalah ini adalah tegangan aki yang sudah tidak memadai atau hampir habis. Hal ini terjadi karena penggunaan aki mobil yang sudah lebih dari batas penggunaannya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mendeteksinya, Anda dapat menggunakan alat bernama voltmeter dan multimeter yang ada pada bagian aki kendaraan roda empat yang dimiliki.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alat ukur tersebut akan menunjukkan sisa tegangan aki pada mobil yang Anda miliki. Untuk itu, Anda dapat langsung mengganti aki jika tegangan sudah mendekati batas habis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika starter kembali ringan dan mudah untuk dinyalakan, berarti sudah pasti penyebabnya adalah tegangan aki yang memang kurang memadai atau hampir habis.&nbsp;Tidak hanya tegangan aki saja yang menjadi penyebab starter mobil berat saat pengemudi hendak menyalakan kendaraan roda empat tersebut. Sebab, pompa bensin juga bisa menyebabkan gejala dan kondisi tersebut dapat terjadi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini dikarenakan bagian pada saluran mesin yang langsung berhubungan dengan tangki kendaraan roda empat atau disebut pompa bensin. Jika keadaan fuel pump tidak dapat bekerja dengan maksimal, maka akan berpengaruh pada penyaluran bahan bakar yang tidak seimbang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut mengakibatkan mobil menjadi berat distarter. Apabila hal tersebut terjadi, akan lebih baik untuk segera melakukan pergantian pada komponen fuel pump agar performa mobil kembali bekerja dengan optimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyebab selanjutnya yaitu terdapat masalah yang terjadi pada busi mobil. Busi yang mengalami masalah karena terdapat banyak kotoran atau tingkat kerenggangan busi terlalu padat atau renggang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk memastikan penyebab starter mobil berat, Anda bisa melakukannya dengan cara melepas busi terlebih dahulu dan membersihkannya. Setelah itu memasangnya kembali dengan tepat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada beberapa jenis kendaraan roda empat tertentu yang masih menggunakan komponen karburator, biasanya dapat menyebabkan starter mobil menjadi lebih berat jika dinyalakan.&nbsp;Hal tersebut terjadi karena kondisi karburator terkena air atau banjir yang cukup banyak Sehingga akan mengakibatkan starter mobil sulit dihidupkan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mengecek kondisi mobil lebih lanjut, maka Anda perlu melakukan pemeriksaan pada karburator dengan melepasnya terlebih dahulu. Jika dirasa karburator terkena air yang berlebih, maka Anda perlu menyetel ulang di bagian pelampung.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Atau terakhir, bisa juga karena komponen dinamo starter rusak. Dinamo starter yang rusak juga sering jadi biang kerok susahnya mobil dinyalakan terlebih saat mesin dingin.</div>

Penyebab utama yang sering terjadi pada masalah ini adalah tegangan aki yang sudah tidak memadai atau hampir habis.

Saat Pagi Hari Starter Mobil Terasa Berat dan Susah Nyala? Bisa jadi ini Penyebabnya

starter mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#starter mobil

Berita Terkini