<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/Screenshot_2025-01-20-17-49-02-580_comgoogleandroidgm-edit-1105440840.jpg" alt="Ilustrasi sportscar Porsche 911. (Dionisius Sandytama Oktavian/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi sportscar Porsche 911. (Dionisius Sandytama Oktavian/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Walaupun pasarnya tidak sebesar mobil pada umumnya, mobil sport tetap memiliki penggemar tersendiri. Biasanya mereka yang membeli mobil sport tidak menggunakannya sehari-hari, tetapi hanya pada waktu-waktu tertentu. Bisa di jalan raya atau membawanya ke sirkuit.</p> <p>Memacu adrenalin dalam kecepatan tinggi dan menikmati pengendalian mobil sport yang terkenal mumpuni dapat memberi rasa kepuasan tersendiri. Itulah mengapa mobil sport dibanderol dengan harga lebih tinggi dari mobil-mobil pada umumnya.</p> <p>Sebagai salah satu negara berpendapatan per kapita tertinggi di dunia, Amerika Serikat (AS) adalah pangsa pasar yang besar bagi mobil sport. Tidak hanya produsen dari dalam negeri saja, tetapi jenama-jenama dari luar negeri juga menjajakan produk-produk mobil sport mereka di Negeri Paman Sam. Contohnya Porsche, Audi, Subaru, Lexus, dan Mercedes Benz.</p> <p>Dilansir dari Carscoops, pada 2024 lalu, Porsche menjadi salah satu produsen mobil sport dari luar AS yang menorehkan catatan positif dalam hal penjualan dibanding tahun 2023 sebelumnya. Dua modelnya, yaitu Porsche 911 dan 718, total terjual 19.826 unit. Rinciannya, 911 sebanyak 14.128 unit dan 718 terjual 5.698 unit.</p> <p>Tahun 2023 911 mencatat penjualan 11.692 unit sehingga meningkat 20,8 persen pada 2024 lalu. Sedangkan tahun 2023, 718 menorehkan angka penjualan 4.526 unit dan persentase kenaikannya pada tahun 2024 sebesar 25,9 persen.</p> <p>Gelar mobil sport paling laris tahun 2024 menjadi milik Ford Mustang. Muscle car legendaris asli AS tersebut terjual hingga 44.003 unit tahun lalu. Namun dibandingkan pada tahun 2023 yang membukukan penjualan sebanyak 48.605 unit, torehan Mustang tahun lalu menurun 9,50 persen.</p> <p>Persentase kenaikan penjualan tertinggi dicatat BMW Z4. Roadster asal Jerman tersebut pada 2023 terjual 1.122 unit, meningkat 89,80 persen menjadi 2.129 unit sepanjang tahun 2024 lalu.</p> <p>Capaian Porsche, terkhusus pada model 911, tergolong fenomenal mengingat mobil sport yang diproduksi di Stuttgart, Jerman itu tercatat lebih laris dari mobil-mobil sport dengan harga jauh lebih murah. Contohnya, penjualan Porsche 911 masih lebih tinggi dari gabungan penjualan duo mobil sport Toyota, yakni Toyota GR 86 dan Toyota GR Supra yang total terjual 14.041 unit.</p> <p>Rinciannya, GR 86 sebanyak 11.426 unit dan GR Supra 2.615 unit. Di AS, GR 86 dijual dari harga USD 30 ribu (Rp 490,9 juta) dan GR Supra mulai USD 56.250 ribu (Rp 920,4 juta). Sedangkan Porsche 911 dibanderol mulai dari USD 120.100 ribu (Rp 1,96 miliar).</p> <p>Porsche 911 merupakan mobil sport dengan riwayat panjang. Mobil itu pertama kali meluncur tahun 1964 dan memiliki hubungan sejarah dengan Volkswagen Beetle, salah satu mobil ikonik yang pernah diproduksi di dunia. Hal tersebut karena Beetle, yang pertama kali hadir di dunia pada tahun 1938, didesain oleh Ferdinand Porsche yang tidak lain adalah pendiri Porsche.</p> <p>Oleh karena itu, Porsche 911 memiliki desain ala kodok seperti Beetle dan tetap dipertahankan hingga saat ini. Begitu juga penempatan mesinnya yang di belakang dan tetap memakai mesin berjenis boxer sampai sekarang.</p> <p class="class-paragraph">Porsche 911 memiliki banyak penggemar di seluruh dunia. Selain desainnya ikonik, performa mesin yang ditawarkan juga mampu bersaing dengan supercar-supercar Italia, seperti Lamborghini dan Ferrari. Namun harganya tidak sampai semahal mobil-mobil dari duo pabrikan Negeri Pizza tersebut. (*)</p>

Walaupun pasarnya tidak sebesar mobil pada umumnya, mobil sport tetap memiliki penggemar tersendiri. Biasanya mereka yang membeli mobil

Porsche 911 masih Jadi Salah Satu Mobil Sport Favorit di Amerika Serikat, Lebih Laris Dari Duo Toyota

<div id="m#msg-f:1818028167403972491" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/08/WhatsApp-Image-2023-04-08-at-090750-3090639754.jpeg" alt="Tampang mewah Hyundai Ioniq 6" width="100%">
<figcaption>Tampang mewah Hyundai Ioniq 6</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1818028167403972491-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>Mobil listrik kini mulai digandrungi pecinta otomotif di Indonesia. Model dari mobil listrik pun beragam. Mulai dari city car, MPV, SUV, sampai sedan high performance layaknya sportscar. Ada dua model yang bisa dipilih bagi Anda yang menginginkan mobil listrik dengan performa tinggi. Kedua mobil itu adalah Tesla Model 3 dan Hyundai Ioniq 6.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015406603/shin-tae-yong-kemenangan-timnas-indonesia-di-piala-aff-2024-lebih-baik-dari-ekspektasi">Shin Tae-yong: Kemenangan Timnas Indonesia di Piala AFF 2024 Lebih Baik dari Ekspektasi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tesla Model 3 memiliki tiga varian, yaitu, Standard Plus, Long Range dan Performance. Sedangkan Hyundai Ioniq 6 hanya tersedia satu varian yakni Signature.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tertarik untuk melihat perbandingan kedua mobil ini? Berikut JawaPos.com rangkum untuk kamu!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Spesifikasi Tesla Model 3</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tesla Model 3 memiliki tiga varian, diantaranya Standard Plus, Long Range, dan Performance. Pada varian standard plus dilengkapi dengan tenaga 283 hp, kecepatan maksimum 225 kmph, dan jarak tempuh 438 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk varian Long Range dibekali tenaga 449 hp, kecepatan maksimum 233 kmph, dan jarak tempuh 549 km. Berbeda pula, varian Performance memiliki tenaga 480 hp, kecepatan maksimum 261 kmph, dan jarak tempuh 549 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk baterai, ketiganya menggunakan tipe Lithium-ion dengan voltase 360 V. Namun, ketiga varian memiliki kapasitas yang berbeda, pada varian Standard Plus memiliki kapasitas 54 kWh dengan AC Charging selama 5,6 jam dan DC Charging (pengisian cepat) 0-80 persen selama 30 menit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dua varian lainnya, dibekali kapasitas baterai 79,5 kWh dengan AC Charging 7 jam dan DC Charging (pengisian cepat) 0-80 persen selama 33 menit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4694 mm, 1850 mm, dan tinggi 1443 mm. Serta wheelbase 2875 mm, kapasitas bagasi 651 liter dan berat bersih 1844 kg.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada fitur keamanan, Tesla Model 3 dibekali dengan Central Locking, Power Door Locks dan Anti Theft Device.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada fitur hiburan &amp; komunikasi, dilengkapi dengan Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi, Audio 2DIN, Perintah Suara dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/08/https___wwwcarscoopscom_wp-content_uploads_2023_09_2024-Tesla-Model-3-CarScoops-904-9-1024x683-689016475.jpg" alt="Mobil listrik Tesla Model 3" width="100%">
<figcaption>Mobil listrik Tesla Model 3</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Spesifikasi Hyundai Ioniq 6</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai Ioniq 6 hanya tersedia pada satu varian yakni Signature. Mobil ini memiliki tenaga 322 hp, torsi 605 Nm, kecepatan maksimum 185 kmph, dan jarak tempuh 519 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini menggunakan baterai dengan tipe Lithium-ion dengan kapasitas 77,4 kWh. Baterai ini mendukung AC Charging 0-100 persen dengan pengisian selama 11,7 jam serta DC Charging (pengisian cepat) 10-80 persen hanya dengan 73 menit dengan 50 kW serta 18 menit dengan 350 kW.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.855 mm, lebar 1.880 mm, tinggi 1.495 mm, serta wheelbase 2.950 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada fitur keamanan, mobil ini memiliki Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device, Alarm Mobil dan Engine Immobilizer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan fitur Hiburan &amp; komunikasi, termasuk Apple Carplay/Android Auto, Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Sistem Navigasi, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi, Perintah Suara dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbandingan Harga Keduanya&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tesla Model 3</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Standard Plus: Rp 1,5 miliar&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Long Range: Rp 2,5 miliar</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Performance: Rp 2,7 miliar</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai Ioniq 6</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Signature: Rp 1,22 miliar (harga OTR). (*)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Mobil listrik kini mulai digandrungi pecinta otomotif di Indonesia. Tesla Model 3 dan Hyundai Ioniq 6 pun sering kali menjadi pilihan

Mobil Listrik Rasa Sporscar, Pilih Mana? Tesla Model 3 atau Hyundai Ionic 6, Ini Perbandingannya Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Launching-ferrari-antara.jpg" alt="General Manager PT Eurokars Prima Utama, Nini Chiandra dalam kegiatan peluncuran Ferrari 296 GTS di Jakarta, Jumat (10/2/2023). (ANTARA/Adimas Raditya)" width="100%">
<figcaption>General Manager PT Eurokars Prima Utama, Nini Chiandra dalam kegiatan peluncuran Ferrari 296 GTS di Jakarta, Jumat (10/2/2023). (ANTARA/Adimas Raditya)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong>-General Manager PT Eurokars Prima Utama Nini Chiandra menyampaikan bahwa konsumen yang ingin membeli mobil sport Ferrari 296 GTS harus inden dengan prakiraan paling lama dua tahun.<br /> <br /> "Mobil yang lain sudah setahun lebih, kami (Ferrari) kurang lebih dua tahun,” kata Nini dalam acara peluncuran Ferrari 296 GTS di Jakarta, Jumat.<br /> <br /> Nini mengatakan, Ferrari 296 GTS akan di datangkan langsung dari Italia dalam jumlah terbatas. Namun demikian, keputusan terkait kuota pemesanan bergantung dari prinsipalnya di Eropa<br /> <br /> Secara umum, Ferrari 296 GTS adalah kembaran Ferrari 296 GTB yang lebih dulu diluncurkan di Indonesia pada 2022 lalu. Adapun yang membedakan keduanya adalah fitur retractable hard top (RHT) atau atap yang dapat terbuka otomatis di Ferrari 296 GTS.<br /> <br /> Ferrari 296 GTS mengusung mesin 2.992cc dengan konfigurasi V6 yang menghasilkan tenaga maksimal 830 hp dan torsi 740 Nm.<br /> <br /> Mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) ini diklaim memiliki akselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 2,9 detik. Kombinasi mesin twin-turbo serta motor listrik dengan sistem PHEV tersebut dapat mencapai kecepatan maksimalnya hingga 330 km/jam.<br /> <br /> Dengan motor listriknya saja bisa membawa supercar hybrid ini berjalan sejauh 25 km berkat baterai berkapasitas 7,4 kWh yang disalurkan ke roda belakang. Nini mengungkapkan, konsumen dapat melakukan pemesanan dengan sedikit sentuhan personal sesuai selera yang diinginkan, misalnya pilihan warna, velg, sampai bahan interior.<br /> <br /> Paket Assetto Fiorano memungkinkan konsumen melakukan sejumlah ubahan pada unit pesanannya. Paket ini tidak hanya sekadar make up pada eksteriornya, konsumen juga bisa membuat performanya jauh lebih maksimal, penggunaan material dan aerodinamika di seluruh bodinya.<br /> <br /> Secara detail, konsep yang ditawarkan akan berorientasi pada kenyamanan berkendara dan performa mesin. Tidak hanya itu, keistimewaan 296 GTS dibandingkan yang lainnya adalah warna khusus yaitu Rosso Imola.<br /> <br /> Terkait harga mobil mewah ini, Ferrari Eurokars enggan menyebut detailnya lantaran harus dihitung dari kustomisasinya. "Kalau yang Rosso Imola ini khusus di 296 GTS, warna barunya kita. Memang ini merah yang baru dari varian merah lainnya," kata Nini. <strong>(*)</strong>

Mau Boyong Ferrari 296 GTS? Harus Sabar Inden sampai Dua Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/new-audi-rs-5-coupe-sportscar-harian-dibanderol-rp-26-miliar_m_.jpg" alt="New Audi RS 5 Coupe" width="100%">
<figcaption>New Audi RS 5 Coupe</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - New Audi RS 5 Coupe diperkenalkan oleh PT Garuda Mataram Motor, Agen Pemegang Merek Audi di Indonesia pada ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018 di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD, Tangerang.</p><br /> <p>Sportscar terbaru Audi ini adalah model Audi Sport pertama yang menggunakan idiom desain RS terbaru.</p><br /> <p>&ldquo;New Audi RS 5 Coupe adalah gran turismo di antara model-model RS dari Audi Sport. Coupe berperforma tinggi ini mengombinasikan desain yang elegan dengan kemudahan dalam penggunaan harian. Mesin V6 biturbo yang diusungkan telah dikembangkan sejak awal dan menghasilkan performa yang signifikan plus nilai efisiensi yang lebih tinggi,&rdquo; tukas Stephan Winkelmann, CEO Audi Sport Gmbh.</p><br /> <p>Desainer Audi mendapatkan inspirasi RS 5 Coupe dari detail model balap Audi 90 quattro IMSA GTO. Di bagian depan, lubang udara masuk berukuran besar dengan struktur sarang madu (honeycomb) menjadi ciri khas utama model RS. Grille model <em>singleframe</em> lebih lebar dan datar dibandingkan model Audi A5 sebagai base model-nya.</p><br /> <p>Di samping lampu utama&nbsp; full LED terdapat lubang masuk dan keluar tambahan. Rumah roda yang tampak berotot menggambarkan kekuatan sistem gerak empat roda quattro yang diusungnya dan membuat Audi RS5 ini lebih lebar 15 mm.</p><br /> <p>Bumper dilengkapi diffuser khas model RS, lip spoiler di bagian pintu bagasi serta ujung pipa knalpot oval RS. New RS 5 Coupe mendapatkan roda dengan velg berukuran 20 inci dengan velg model 5-arm trapezoidal glossy anthracite black. Dengan total dimensi panjang 4.723 mm, New Audi RS 5 Coupe ini 74 mm lebih panjang dibanding model sebelumnya.</p><br /> <p>Audi RS 5 Coupe mendapatkan jantung pacu mesin V6 biturbo 2.9 TFSI yang menyuguhkan peningkatan performa dan efisiensi dibandingkan RS 5 generasi sebelumnya. Tenaga puncak 450 hp dan torsi maksimal hingga 600 Nm pada 1.900 &ndash; 5.000 rpm membuat mobil ini mampu berakselerasi 0 &ndash; 100 km/jam dalam 3,9 detik dan kecepatan maksimal hingga 280 km/jam pada model dengan paket dinamis tambahan.</p><br /> <p>Dua buah turbocharger terpasang di bagian tengah, di antara kedua baris silindernya. Proses pembakaran B-cycle dengan direct injection terpusat mewakili tingkatan baru efisiensi bagi model-model RS. Langkah kompresi yang diperpendek digunakan untuk memungkinkan proses mesin bekerja dengan&nbsp; rasio kompresi geometric yang lebih tinggi secara signifikan. Dikombinasikan dengan power stroke (langkah kerja yang lebih lama dibandingkan langkah kompresi, hal ini memungkinkan pembakaran yang lebih efisien, dan meningkatkan efisiensi mesin.</p><br /> <p>Dalam uji NEDC, mesin V6 biturbo ini memberikan konsumsi bahan bakar hanya 8,7 liter per 100 km dan emisi gas buang CO2 sebesar 197 gram/km. Hal ini berarti New RS 5 Coupe lebih efisien hingga 17 persen. Faktor lain yang memberikan nilai efisiensi lebih besar adalah bobot New RS 5 Coupe yang semakin ringan. Bobotnya hanya 1.655 kg atau 60 kg lebih ringan dibandingkan sebelumnya.</p><br /> <p>Kekuatan mesin V6 biturbo yang diusung tersebut diantarkan ke keempat rodanya melalui transmisi otomatis 8-speed tiptronic. Penggerak empat roda quattro yang dipakai membagi tenaga ke keempat rodanya secara asimetris 40:60 untuk menjamin pengendalian yang dinamis dengan traksi optimal&nbsp;&nbsp; dan tingkat keselamatan terbaik. Audi Sport juga memberikan pilihan diferensial belakang sport.</p><br /> <p>Suspensi five-link di bagian depan juga telah mendapatkan pembaharuan. Di bagian belakang suspensi five-link juga digunakan untuk menggantikan suspensi trapezoidal-link yang digunakan sebelumnya. Hal ini memberikan kelebihan dalam hal karakteristik pengendaraan yang lebih sporty dan kelincahan. Kenyamanannya juga meningkat secara signifikan. Audi Sport juga menawarkan RS sport suspension dan&nbsp; dynamic steering dengan RS-specific tuning.</p><br /> <p>Untuk menghibur pengemudi dan penumpang, Audi RS 5 Coupe dilengkapi sistem infotainment yaitu MMI navigation plus serta modul hardware MMI connect yang dapat mennyambungkan Audi RS 5 Coupe dengan internet melalui jaringan LTE. Interface ponsel pintar Audi menggunakan Apple Car Play untuk mengakses berbagai aplikasi yang tersedia.&nbsp;New Audi RS 5 Coupe dibanderol seharga Rp 2,635 miliar.</p>

New Audi RS 5 Coupe: Sportscar Harian Dibanderol Rp 2,6 Miliar

sportscar

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#sportscar

Berita Terkini

Porsche 911 masih Jadi Salah Satu Mobil Sport Favorit di Amerika Serikat, Lebih Laris Dari Duo Toyota

Mobil Listrik Rasa Sporscar, Pilih Mana? Tesla Model 3 atau Hyundai Ionic 6, Ini Perbandingannya Spesifikasinya

Mau Boyong Ferrari 296 GTS? Harus Sabar Inden sampai Dua Tahun

New Audi RS 5 Coupe: Sportscar Harian Dibanderol Rp 2,6 Miliar

Download Aplikasi JawaPos.com