<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/GAGAS08.jpg" alt="PT Gagas Energi Indonesia (“Gagas”) memberikan bantuan berupa sembako kepada pengguna bahan bakar gas yang terdampak Covid-19. (PGN for JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT Gagas Energi Indonesia (“Gagas”) memberikan bantuan berupa sembako kepada pengguna bahan bakar gas yang terdampak Covid-19. (PGN for JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menymbut ulang tahun PT Gagas Energi Indonesia (“Gagas”) yang ke-9 pada 27 Juni lalu, sekaligus untuk meringankan beban pelanggan Gasku dimasa pandemi Covid-19, Gagas berinisiatif untuk memberikan bantuan berupa sembako. Hal ini sejalan dengan program Corporate Social Responsibility (CSR) Gagas terkait upaya pencegahan Covid-19, serta peran aktif Perusahaan untuk membantu masyarakat yang terdampak Covid-19.  “Pembagian sembako untuk pelanggan Gasku terdampak Covid-19 ini, sebenarnya telah dilakukan sebelumnya pada Mei 2020 sebanyak 60 paket sembako di wilayah Batam. Kemudian pembagian tahap kedua dilakukan pada 27 Juni lalu, diberikan kepada pengguna Gasku yang sebagian besar adalah pengemudi taksi dengan total 55 paket sembako,” ungkap Muhammad Hardiansyah selaku Direktur Utama PT Gagas Energi Indonesia, (08/07).  Hardiansyah menambahkan, selain di Batam, paket sembako juga diberikan kepada pengguna Gasku di sekitar SPBG dan MRU Gagas di berbagai wilayah dengan jumlah total 545 paket.  Menurut Hardiansyah, mewabahnya virus Covid-19 di tahun 2020, berdampak signifikan terhadap kehidupan masyarakat. Berkurangnya aktivitas masyarakat juga ikut berpengaruh pada penggunaan transportasi publik seperti angkutan umum, bis kota, bajaj hingga taksi.  “Para pengemudi angkutan umum yang biasanya bergantung dari pendapatan harian, merasakan dampak dari berkurangnya aktivitas masyarakat dan penggunaan transportasi publik. Tidak terkecuali pengemudi transportasi umum pengguna Gasku di berbagai daerah seperti di Jabodetabek, Sukabumi, Serang, Cilegon, Surabaya hingga Batam. Maka dari itu, kami tergerak untuk membantu mereka,” ujar Hardiansyah.  Perwakilan dari Blue Bird, Wahyu Hidayat selaku Kepala Operasi Pool Batam menyatakan sangat mengapresiasi kegiatan yang dilakukan oleh Gagas khususnya untuk pengemudi taksi Blue Bird yang mengalami penurunan pendapatan akibat pandemi ini.  Hardiansyah mengungkapkan bahwa bantuan yang diberikan kepada pelanggan Gasku, diberikan secara bertahap. Pada awal persebaran Covid-19 pada Maret lalu, PT Gagas memberikan bantuan masker dan hand sanitizer untuk para sopir bajaj, serta penyemprotan disinfektan baik pada bajaj, SPBG maupun MRU yang beroperasi.  Selanjutnya, PGN melalui PT Gagas membagikan paket sembako untuk dua komunitas BBG yaitu KOBAGAS dengan anggota pengemudi bajaj &amp; PAKEGAS dengan anggota pengemudi angkot di Bogor beberapa waktu lalu.  Sebanyak 300 paket sembako berisikan kebutuhan sehari-hari seperti beras, minyak goreng, gula dan mie instan diberikan di beberapa titik. Diantaranya di SPBG Ketapang dan SPBG Bogor untuk mengurangi kontak fisik dan mencegah timbulnya keramaian.  Pada waktu yang sama, PT Gagas juga membagikan 100 uang elektronik kepada kendaraan yang mengisi BBG di SPBG untuk mempermudah transaksi secara non tunai dan meminimalisir perpindahan uang tunai untuk mencegah bakter &amp; virus. Pembagian ini secara langsung diberikan oleh Direktur Keuangan PT Gagas, Eri Surya Kelana.  “Kami siap untuk terjun meringankan beban masyarakat selama masa darurat Covid-19, baik melalui bantuan sembako maupun alat kesehatan, serta berkontribusi dalam program-program social pemerintah untuk penanganan Covid-19,” tambah Hardiandyah.  Hardiansyah berharap, Gagas dapat melaksanakan pembagian sembako selanjutnya untuk meringankan beban para pengguna Gasku khususnya yang terdampak Covid-19 sejak Maret 2020 lalu. Tak hanya melalui energi baik gas bumi, Gagas juga senantiasa mengoptimalkan bantuan yang nyata bagi masyarakat di tengah kondisi yang belum membaik saat ini.  Gasku merupakan produk gas bumi PGN melalui PT Gagas, sebagai bahan bakar gas (BBG) berbasis CNG (Compressed Natural Gas) untuk sektor transportasi yang terjangkau, aman, dan ramah lingkungan. Selain harganya terjangkau, bahan bakar Gasku mampu menghasilkan pembakaran yang sempurna dan lebih bersih sehingga bisa membuat kinerja mesin lebih baik, serta awet dengan perawatan yang efisien.  Sejauh ini, PGN melalui PT Gagas telah menyalurkan gas bumi untuk untuk sektor transportasi sebesar 1,3 BBTUD, melalui 12 stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) dan 4 Mobile Refueling Unit (MRU) yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia.

PT Gagas Energi Indonesia Salurkan Sembako ke Pelanggan Gasku di Batam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/edi-kang-bajaj-BBG-igman.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sempat menuai pro-kontra pada awal kemunculannya, bajaj dengan bahan bakar gas (BBG) kini mulai dirasakan manfaatnya dibandingkan bajaj oranye yang beberapa tahun silam populer di kalangan pengemudi bajaj. Selain ramah lingkungan, bajaj biru ini digemari oleh para pengemudi karena sangat irit bahan bakar.  Setidaknya itu yang disampaikan Edi, salah satu pengemudi bajaj yang mangkal di kawasan Stasiun Cikini, Menteng, Jakarta Pusat. Sudah hampir lima tahun Edi beralih meninggalkan bajaj oranye ke bajaj biru untuk mencari nafkah.  "Ini jauh lebih irit 50 persen lah kalau pakai bahan bakar gas," kata Edi saat berbincang dengan JawaPos.com di Stasiun Cikini, Jakarta, Rabu (19/6).  Sejak beralih menggunakan bajaj biru, Edi merasakan penghematan lebih dari 50 persen. Menurutnya, bajaj oranye jauh lebih boros bahan bakar dibandingkan bajaj biru.  Untuk bajaj biru yang menggunakan BBG, Edi hanya perlu mengeluarkan Rp 4.000 per liter setara premium (lsp) untuk menempuh 40 kilometer. Sementara saat masih menggunakan bajaj oranye, Edi harus merogoh Rp 4.500 per liter hanya untuk menempuh 5 kilometer.  Artinya, bajaj oranye hampir delapan kali lebih boros bahan bakar dibandingkan bajaj biru. "Jadi, dulu boros banget yang oranye, kalau gas irit. Jauh beda lah pokoknya," tegasnya.  Iritnya bahan bakar membuat Edi bisa menyisihkan uang lebih banyak. Kini, ia lebih mudah menutup biaya sewa bajaj sebesar Rp 80 ribu perhari.  "Secara penghasilan, jadi lebih besar lah," tuturnya.  Edi mengharapkan, ke depannya Stasiun Pengisian Bahan bakar Gas (SPBG) di Jakarta lebih diperbanyak. Pasalnya, saat ini baru ada 21 SPBG.  Selain itu, Edi juga ingin layanan SPBG ditingkatkan. "Tinggal pom-pomnya aja, karena saat ini paling deket di Monas," pungkasnya.

Delapan Kali Lebih Irit, Bajaj Berbahan Bakar Gas Makin Disukai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dukung-sopir-bajaj-suhaimi-antrian-panjang-kasihan-spbg-kurang_m_.jpg" alt="Sopir bajaj berdemonstrasi karena kekurangan SPBG" width="100%">
<figcaption>Sopir bajaj berdemonstrasi karena kekurangan SPBG</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Aksi yang dilakukan puluhan sopir bajaj di depan Balaikota DKI Jakarta membuat lalu lintas menjadi terganggu. Hal ini karena kelangkaan Bahan Bakar Gas (BBG) dan jumlah Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBBG) di sejumlah wilayah. Menanggapi hal ini, Ketua Fraksi PKS DPRD DKI Jakarta, Abdurrahman Suhaimi menyatakan ada dua hal yang bisa dilakukan Pemprov DKI Jakarta. Pertama adalah soal pasokan gas yang dinilai langka, harus ditelusuri penyebabnya. "Langka ya bahan bakarnya, berarti pasokannya itu harus ditelusuri yang masukin gas siapa itu, Pertamina kan berarti harus ada komunikasi. Pemprov DKI harus segera cari solusi dan komunikasi dengan Pertamina," jelas Suhaimi di Gedung DPRD DKI Jakarta, Jakarta Pusat, Jumat (30/11). Selain itu, Suhaimi menjelaskan sedikitnya Stasiun Pengisian pun menjadi persoalan yang mesti dicari jalan keluarnya. Hal ini harus segera diantisipasi karena dapat mengganggu lalu lintas jika terjadinya kepadatan antrian. "Saya juga lihat POM-nya kurang. Kalau saya lihat di Jalan Pemuda itu antrinya panjang banget tuh, kasihan. Itu menggangu jalan jadi harus diperbanyak," tegasnya. Walaupun penyediaan BBG ada di tangan Pemerintah Pusat, Suhaimi meminta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan ikut andil mencari solusi. Pasalnya, kericuhan dan komplain supir bajaj kebanyakan berasal dari Jakarta. "Makanya kalau Pusat, paling tidak ini berpengaruh pada kehidupan warga DKI maka Pemprov harus turun tangan juga apa melalui dinas energi atau Sekda. Tapi harus turun tangan juga mengatasi ini," pungkasnya.

Dukung Sopir Bajaj, Suhaimi: Antrian Panjang Kasihan, SPBG Kurang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/11/10765_28401_komperter-pertamina.jpg" alt="Alat sejenis konverter untuk menampung BBG di mobil" width="100%">
<figcaption>Alat sejenis konverter untuk menampung BBG di mobil</figcaption>
</figure>JawaPos.com- PT Pertamina telah menuntaskan pembangunan 34 unit stasiun pengisian bahan bakar gas (SPBG). SPBG berkapasitas 30.000 Lsp tersebar di wilayah Jabodetabek, Palembang, Semarang, Balikpapan, termasuk tujuh MRU Pertamina yang ada di wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya. Direktur Utama Pertamina Dwi Soetipto menjelaskan sebagian anggaran SPBG diambil dari APBN. Pada tahun ini sedang dilaksanakan pembangunan 18 unit SPBG dengan dana APBN tahun 2015 dan lima unit SPBG ecostation menggunakan investasi Pertamina. &quot;Kami mengucapkan terima kasih kepada pemerintah yang telah mempercayai Pertamina untuk melakukan pembangunan dan penyediaan infrastruktur CNG baik menggunakan dana APBN maupun dana Pertamina,&quot; tandas Dwi (hyt/JPG)

Serius Gantikan BBM, Pertamina Bangun 34 SPBG

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/11/10763_28398_komperter-2.jpg" alt="MRU khusus mengisi BBG resmi diluncurkan Pertamina, Senin (16/11)" width="100%">
<figcaption>MRU khusus mengisi BBG resmi diluncurkan Pertamina, Senin (16/11)</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Pertamina terus memacu konversi BBM ke bahan bakar gas (BBG) untuk kendaraan bermotor. Salah satu terobosan melalui pengoperasian empat mobile refueling unit (MRU). Mobil mirip SPBU ini disebar empat tempat berbeda. Satu unit di Lapangan Banteng, Jakarta Pusat, kemudian di stasiun pengisian bahan bakar gas &lrm;(SPBG) Pulogebang, Jakarta Timur, &nbsp;SPBU COCO Jalan Industri, Kemayoran, Jakarta Pusat; dan rest area KM 57 Tol Jakarta-Cikampek&lrm;. Total nilai investasi yang dikeluarkan untuk pembangunan keempat menelan dana senilai Rp 48 miliar. &quot;Empat unit yang beroperasi ini dari tujuh unit MRU yang diberikan tugas kepada Ditjen Migas ESDM dengan nilai investasi Rp 12 miliar per unit,&quot; Kata Direktur Utama Pertamina Dwi Soetipto di Lapangan Banteng, Jakarta Pusat, Senin (16/11). Menurutnya, MRU adalah suatu unit pengisian bahan bakar gas berupa CNG berpindah tempat dan penempatannya diprioritaskan untuk lokasi yang tidak terjangkau pipa gas. Setiap MRU memiliki ukuran 20 feet berkapasitas storage sekitar 1.800 Lsp (liter setara premium). &quot;Peresmian MRU ini adalah bukti Pertamina agar makin banyak transportasi menggunakan BBG. Untuk itu kami terus menambah infrastruktur pengisian gas sehingga semua stakeholder, termasuk pemegang merek kendaraan semakin yakin akan prospek pasar kendaraan berbahan bakar gas di Indonesia di masa mendatang,&quot; ungkap Dwi. Ia melanjutkan, keberadaan MRU di beberapa tempat akan memudahkan para pengguna berbahan bakar gas untuk mengisi bahan bakarnya dengan&nbsp; compressed natural gas (CNG). &quot;Selain ramah lingkungan, penggunaan BBG lebih murah dibandingkan dengan BBM,&quot; imbuh dia.(hyt/JPG)

Gencarkan Konsumsi Bahan Bakar Gas, Pertamina Siapkan Mobil SPBG

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/11/10766_28402_komperter-3.jpg" alt="Dirut Pertamina Dwi Soetjipto melihat konverter kit untuk BBG" width="100%">
<figcaption>Dirut Pertamina Dwi Soetjipto melihat konverter kit untuk BBG</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Konversi bahan bakar minyak (BBM) ke bahan bakar gas (BBG) tidak semurah yang dibayangkan. Semua harus tahu, satu alat konversi atau disebut konverter kit biayanya mahal. Hitungan Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Dwi Soetjipto biaya pengadaan konverter kit cukup mahal, Rp 27 juta plus tabung&nbsp;storage-nya. &quot;Harganya sepertinya mahal di awal, tapi kalau melihat jauh ke depan tentu akan lebih hemat,&quot; ungkap Dwi&nbsp;di Lapangan Banteng, Jakarta Pusat, Senin (16/11). Oleh karenanya, mantan Dirut Semen Indonesia itu merayu pemerintah agar menyediakan konverter kit. &lrm;Penggunaan BBG akan lebih hemat, biaya&nbsp;bahan bakar lebih murah dibanding BBM seperti Premium dan Solar. &quot;Misalnya Premium harganya&nbsp; Rp 7.400 tapi dengan BBG tingkat keekonomian menjadi sekitar Rp 4.300-4.500. Secara ekonomis jauh di bawah Premium hanya dengan investasi konverter saja,&quot; kata Dwi&nbsp; Ia berharap dukungan pemerintah mendorong pemanfaatan gas untuk transportasi agar infrastruktur yang sudah dibangun tidak mubazir.&nbsp; &quot;Ini sekaligus untuk mendukung konversi BBM ke BBG. Potensi gas yang melimpah di Indonesia agar terserap dengan baik untuk&nbsp;public transport,&quot; imbuh dia.&lrm; Dwi memastikan bahwa tingkat keamanan terhadap kendaraan BBG di bagian belakang kendaraan sangat aman. Sehingga resiko kebakaran sangat kecil. &quot;&lrm;Tes kemampuan tabung dengan ditembak. Peluru hanya masuk seberapa dalam dan terbukti aman. Ada alat tesnya sendiri. Per tangkinya ketebalan tertentu dan memang didesain seperti itu,&quot; tandas Dwi. (hyt/JPG) &nbsp;

Konverter Kit BBG Kemahalan, Pertamina Bujuk Pemerintah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/11/10768_28404_komperter-pertamina.jpg" alt="ilustrasi" width="100%">
<figcaption>ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pengakuan Kementerian ESDM penghambat konversi bahan bakar gas (BBG) adalah pemerintah daerah. Gara-gara terganjal perizinan di daerah, proyek pembangunan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) molor dari rencana. &quot;Ada banyak yang sudah dibangun tapi izin belum terbit dari pemda dan lingkungan. Itu hambatan yang cukup signifikan,&quot; beber Direktur Jenderal Migas Kementerian ESDM, IGN Wiratmaja di&lrm; Lapangan Banteng, Jakarta Pusat, Senin (16/11). Menurutnya, Pertamina dan Pemerintah telah menambah 18 SPBG baru, sehingga akhir tahun ini ada &nbsp;sekitar 70 SPBG terbangun.&nbsp; &quot;Jumlahnya saya tidak hafal. Yang pasti ada SPBG di Surabaya, Gresik, Jakarta beberapa buah belum bisa beroperasi karena terkendala izin,&quot; ucap Wirat -sapaan karib IGN Wiratmaja- Untuk itu, Wirat meminta agar pemerintah daerah mempermudah perizinan yang mengganggu pengoperasian SPBG. Selain itu, masalah&nbsp;pengadaan converter kit yang macet di Kementerian Perindustrian (Kemenperin). Untuk menyiasati ia telah mengusulkan agar Kementerian ESDM diberi wewenang untuk pengadaan converter kit, khususnya bagi kendaraan umum dan kendaraan dinas. &quot;Ini masih menunggu revisi Peraturan Presiden. Nantinya ESDM dibolehkan untuk mengisi kendaraan tertentu bisa gunakan gas. Agar diverfisifikasi bisa lebih cepat, juga udara pelan-pelan jadi bersih,&quot; tandas dia. (hyt/JPG)

Ternyata Ini Toh! Penghambat Konversi BBM ke BBG

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/10/7649_25102_SPBG.jpg" alt="ilustrasi" width="100%">
<figcaption>ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Direktorat Jenderal Migas Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) telah memperbarui roadmap (peta jalan) konversi Bahan Bakar Minyak (BBM) ke Bahan Bakar Gas (BBG) dan pembangunan jaringan distribusi gas bumi untuk rumah tangga. Keputusan ini dilakukan gara-gara Komisi VII DPR RI memangkas pagu anggaran Kementerian ESDM di R-APBN 2016 sebesar Rp 1 triliun termasuk pemotongan anggaran Ditjen Migas dari Rp 3,289 triliun menjadi Rp 2,3 triliun. &quot;Tentu roadmap-nya harus disesuaikan. Tadinya roadmap kita kan agresif, sekarang akan menurun sedikit,&rdquo; Kata Dirjen Migas Kementerian ESDM IGN Wiratmaja disela-sela Raker Menteri ESDM dengan Komisi VII DPR, Senin (19/10). Proyek infrastruktur yang kena revisi antara lain pembangunan jaringan distribusi gas bumi untuk rumah tangga. &quot;Dari semula direncanakan di 7 lokasi berkurang menjadi 5 lokasi yaitu di Surabaya, Prabumulih, Tarakan, Batam dan Balikpapan,&quot; sebut dia. Selain itu, pembangunan SPBG yang direncanakan dibangun 9 unit, menjadi hanya 2 unit di Bekasi. Kemudian, Konversi BBM ke BBG untuk nelayan dipangkas menjadi 5.000 paket dari 11.000 paket yang direncanakan. Sementara konversi BBM ke BBG untuk kendaraan dari rencana 3.250 paket menjadi 1.000 paket. &quot;&lrm;Ya, pembagian 1.000 konverter kit baru untuk kendaraan umum tahun depan, kurang ideal dengan jumlah SPBG yang tahun ini diperkirakan sekitar 40 unit. Agar ekonomis, tiap unit SPBG harus dibagikan 500-1.000 unit konverter kit ,&quot; tutur Wiratmaja. Pemerintah akan mempertahankan pembangunan tangki penyimpanan LPG dan BBM di Indonesia Timur. &ldquo;Nanti konversi BBM ke LPG kan bergeser ke Indonesia Timur seperti Papua dan NTT. Jadi kita harus bangun dulu deponya, baru tahun 2017 disebarin paket perdananya,&rdquo; tambah Wiratmaja. (hyt/JPG)

Belanja Dipangkas DPR, Menteri ESDM Kurangi Proyek Konversi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#spbg

Berita Terkini