<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/22/WhatsApp-Image-2024-03-22-at-203305-3103496863.jpg" alt="Teknologi Modifikasi Cuaca (TMC) Smart Aviation mendukung upaya pemerintah menanggulangi bencana cuaca di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Teknologi Modifikasi Cuaca (TMC) Smart Aviation mendukung upaya pemerintah menanggulangi bencana cuaca di Indonesia.</figcaption>
</figure> </h3> JawaPos.com&ndash;Tingginya curah hujan belakangan ini di berbagai wilayah Indonesia memicu potensi bencana banjir. Seperti yang terjadi pada awal 2024 di wilayah Jawa Barat, Banten, dan sekitarnya. Banjir dan longsor juga terjadi hingga Maret di wilayah Demak, Semarang, di Jawa Tengah. Divisi Teknologi Modifikasi Cuaca (TMC) PT Smart Cakrawala Aviation (Smart Aviation), memperkuat komitmen untuk mendukung upaya pemerintah dalam menanggulangi bencana cuaca di Indonesia. Smart Aviation dan sejumlah stakeholder, seperti Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB), menciptakan kerja sama yang kuat dalam situasi darurat cuaca. Direktur Utama sekaligus Pemilik Smart Aviation Pongky Majaya mengatakan, teknologi modifikasi cuaca yang diterapkan terbukti efektif dalam mengendalikan pola cuaca ekstrem. Metode seperti penanganan kabut asap, pemecahan awan, hingga penyelaras awan, menjadi bagian dari teknologi canggih yang digunakan untuk merespons ancaman bencana cuaca dengan cepat dan efisien. &rdquo;Melalui teknologi modifikasi cuaca dari Smart Aviation, pemerintah dapat melakukan intervensi secara cepat dan tepat terhadap kondisi cuaca yang berpotensi menyebabkan bencana, seperti banjir, longsor, atau kebakaran hutan,&rdquo; papar Pongky Majaya. Dia menjelaskan, Smart Aviation terus mendukung pemerintah pusat dan daerah melalui kolaborasi yang kuat secara efektif dapat mengatasi tantangan-tantangan kompleks. &rdquo;Melalui kemitraan, kami menyaksikan bagaimana sinergi antara keahlian teknis TMC yang kami miliki dan pemahaman mendalam pemerintah daerah tentang kebutuhan masyarakat lokal dapat menghasilkan solusi inovatif yang bermanfaat bagi semua pihak,&rdquo; tambah Pongky. Smart Aviation menyiapkan pengadaan 5 pesawat baru, termasuk 4 Unit Caravan C208EX dan 1 Unit Sky Courier C408 sebagai upaya preventif menjalankan komitmen mendukung pemerintah. Dengan teknologi canggih dan tim ahli yang berkualitas, Smart Aviation dapat mendukung upaya pemerintah dalam menanggulangi bencana cuaca. Melalui teknologi dan armada yang mumpuni, Smart Aviation siap mendukung upaya preventif dan responsif dalam menghadapi ancaman bencana cuaca di Indonesia. Melalui kolaborasi yang erat dengan pemerintah daerah, Smart Aviation bertekad untuk terus menjadi mitra terpercaya dalam menangani bencana cuaca di Indonesia dan memberikan kontribusi positif bagi masyarakat serta lingkungan. &rdquo;Dengan kerja keras, komitmen, dan kolaborasi yang solid, kita dapat mengatasi tantangan bencana cuaca dengan lebih efektif. Kami siap bekerja bersama dengan pemerintah pusat, daerah, maupun badan terkait untuk menciptakan masa depan yang lebih aman dan berkelanjutan bagi Indonesia,&rdquo; ucap Pongky.

Smart Aviation memperkuat komitmen mendukung upaya pemerintah dalam menanggulangi bencana cuaca di Indonesia

Melalui Teknologi Modifikasi Cuaca, Smart Aviation Dukung Penanggulangan Bencana 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/11/InShot_20240311_111642861-3662195503.jpg" alt="Kepala Basarnas Tarakan Syahril (kanan)." width="100%">
<figcaption>Kepala Basarnas Tarakan Syahril (kanan).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Tim SAR gabungan masih berada di lokasi jatuhnya pesawat Pilatus PC-6 Porter PK-SNE milik maskapai penerbangan Smart Aviation di Binuang, Nunukan, Kalimantan Utara. Tim SAR masih mencari kotak hitam (black box) dan Flight Data Recorder (FDR). &rdquo;Kita kerahkan satu unit helikopter&nbsp;Bell dari Malinau ke lokasi kejadian untuk misi mencari black box dan FDR,&rdquo; kata Kepala Basarnas Tarakan Syahril seperti dilansir dari Antara di Tarakan, Senin (11/3). Ada 10 personel tim SAR gabungan di lokasi jatuhnya pesawat. Terdiri atas lima personel Basarnas dan lima personel TNI/Polri. &rdquo;Tim SAR gabungan di Posko Gabungan Tarakan melaksanakan briefing untuk melaksanakan evakuasi tim SAR gabungan yang masih berada di lokasi kejadian jatuhnya pesawat,&rdquo; ujar Syahril. Tim dari Tarakan dengan menggunakan Super Puma H-225M Reg. H-2207 melaksanakan evakuasi pada koordinat 27.60" N 115&deg; 56' 32.40" E dengan jarak 98.29 NM dengan heading 283.44&deg;. Unsur yang terlibat evakuasi antara lain Tim Rescue Kansar Tarakan, Lanud Anang Busra Tarakan, Skadron 5 Sultan Hasanuddin, Kodam VI Mulawarman, Satrad 225 Tarakan, Lanud Atang Sendjaja, Brimob Polda Kaltar, Polres Tarakan, dan Polres Malinau. Selain itu, Kodim 0907 Tarakan, Kodim 0910 Malinau, Batalyon 614 Raja Pandita, BPBD Kabupaten Malinau, Airnav Tarakan, Airnav Malinau, UPBU Juwata Tarakan, UPBU R.A Bessing, BMKG Tarakan dan Smart Aviation,&nbsp;MAF Tarakan, RSUD dr Jusuf SK, PMI Tarakan, PMI Malinau, Bapena PPNI Kaltara, dan RMPB Kabupaten Malinau. &rdquo;Saat ini cuaca dilaporkan berawan dengan arah angin Barat Laut-Timur Laut, kecepatan angin 2-25 knot dengan tinggi gelombang 1,25-2,5 meter,&rdquo; terang Syahril. Seluruh korban dapat dievakuasi dan dibawa ke Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) dr Jusuf SK untuk mendapatkan penanganan lebih lanjut pada Minggu (10/3). Pilot pesawat PK-SNE Smart Aviation Capt. M Yusuf, 29, alamat Kluster Botanical Garden III No. 9, Bekasi Selatan; ditemukan selamat. Seorang mekanik Deni&nbsp;S., 35, asal Pangandaran ditemukan meninggal dunia. Kedua korban dievakuasi dari lokasi kejadian dengan menggunakan Super Puma H-225M Reg. H-2207. Setelah berhasil mengevakuasi seluruh korban dan langsung menuju Tarakan. Pesawat milik Smart Aviation dilaporkan hilang kontak setelah lepas landas dari Bandara Internasional Juwata Tarakan, Jumat (8/2) pukul 08.25 wita, tujuan Binuang, Krayan, Nunukan.

Tim SAR gabungan masih berada di lokasi jatuhnya pesawat Pilatus PC-6 Porter PK-SNE milik Smart Aviation mencari kotak hitam dan FDR

Tim SAR Gabungan Masih Mencari Kotak Hitam Pesawat Smart Aviation

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/10/Screenshot_2024-03-10-07-44-01-69-2063696656.jpg" alt="Tim SAR Gabungan melanjutkan pencarian pesawat Smart Aviation PK SNE yang jatuh pada lima area di Binuang, Nunukan, Kalimantan Utara, Minggu (10/3)." width="100%">
<figcaption>Tim SAR Gabungan melanjutkan pencarian pesawat Smart Aviation PK SNE yang jatuh pada lima area di Binuang, Nunukan, Kalimantan Utara, Minggu (10/3).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Tim SAR Gabungan kembali melakukan pencarian pesawat Smart Aviation PK SNE yang jatuh pada hari ketiga ke Desa Binuang, Kalimantan Utara, Minggu (10/3) pagi. &rdquo;Pada pukul 07.00 wita Tim SAR Gabungan di Malinau melaksanakan briefing dan bertolak menuju lokasi pencarian untuk melaksanakan pencarian sesuai rencana operasi,&rdquo; kata Kepala Basarnas Tarakan Syahril seperti dilansir dari Antara di Tarakan, Minggu (10/3). Pada pukul 08.30 wita, lanjut dia, Tim SAR Gabungan melanjutkan pencarian pada lima area pertama di 3&deg;43'14.11"N 115&deg;56'42.35"E, kedua di 3&deg;43'13.10"N 115&deg;56'25.12"E, ketiga di 3&deg;43'37.89"N 115&deg;56'23.78"E, keempat di 3&deg;43'40.63"N 115&deg;56'41.63"E, dan lokasi evakuasi 3&deg; 43' 27.60" N 115&deg; 56' 32.40" E dengan ketinggian 6.000 kaki. Ada dua korban dalam pencarian yakni Capt. M Yusuf, 29, beralamat di Kluster Botanical Garden III No. 9, Bekasi Selatan; dan Deni S., 35, beralamat di Wonoharjo Pangandaran. Dia menjelaskan, unsur SAR yang terlibat yakni Tim Rescue Kansar Tarakan, Lanud Anang Busra Tarakan, Skadron 5 Sultan Hasanuddin, Kodam VI Mulawarman, Satrad 225 Tarakan, Lanud Atang Sendjaja, dan Brimob Polda Kaltara. Selain itu dari unsur Polres Tarakan, Polres Malinau, Kodim 0907 Tarakan, Kodim 0910 Malinau, Batalyon 614 Raja Pandita, BPBD Kabupaten Malinau, Airnav Tarakan, dan Airnav Malinau. &rdquo;Tim juga diperkuat unsur UPBU Juwata Tarakan, UPBU R.A Bessing, BMKG Tarakan, Smart Aviation, MAF Tarakan, RSUD Jusuf SK, PMI Tarakan, PMI Malinau, dan RMPB Kabupaten Malinau,&rdquo; papar Syahril. Sarana yang digunakan untuk evakuasi, lanjut dia, rescue car Dmax 1, truk satu unit, pesawat Boeing B-737 200, Caracal H-225M, Heli Bell 412, dan peralatan heli rapeling enam set. Kemudian mobil ambulans dua unit, alkom satu set, halmatro rescue cutting satu set, dan peralatan medis satu set. Da menambahkan, di lokasi pencarian cuaca berawan, arah angin Barat Laut - Timur Laut dengan kecepatan angin 2 - 15 knot, dan tinggi gelombang 1,25 - 2,5 meter. Tim SAR Gabungan yang menggunakan pesawat PK-SND pada Sabtu (9/3) telah hasil menemukan puing-puing pesawat PK-SNE milik maskapai penerbangan Smart Aviation dan api seperti api unggun di Binuang. &rdquo;Ditemukan di koordinat 3&deg;43'45.80"N115&deg;56'54.45"E. Diduga seperti api unggun&nbsp;tersebut dibuat oleh korban yang masih hidup untuk memberikan tanda,&rdquo; terang Syahril. Pesawat milik Smart Aviation dilaporkan hilang kontak setelah lepas landas dari bandara Internasional Juwata Tarakan, Jumat (8/3) pada pukul 08.25 wita tujuan Binuang, Krayan, Nunukan, pada pukul 09.25 wita.

Tim SAR Gabungan kembali melakukan pencarian pesawat Smart Aviation PK SNE yang jatuh pada hari ketiga ke Desa Binuang, Kalimantan Utara

Tim SAR Gabungan Kembali Mencari Pesawat Smart Aviation yang Jatuh di Kalimantan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/07/Foto-Bersama-Smart-Aviation-Textron-inc-3626712042.jpg" alt="Smart Aviation beli 4 unit Caravan c208ex dan 1 unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc dalam Air Show 2024 di Changi Exhibition Center, Singapura, beberapa waktu lalu." width="100%">
<figcaption>Smart Aviation beli 4 unit Caravan c208ex dan 1 unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc dalam Air Show 2024 di Changi Exhibition Center, Singapura, beberapa waktu lalu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Smart Cakrawala Aviation (Smart Aviation) buat langkah strategis dengan melakukan pembelian 4 (empat) unit Caravan c208ex dan 1 (satu) unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc. Pembelian tersebut terlaksana dalam Air Show 2024 di Changi Exhibition Center, Singapura, beberapa waktu lalu. Founder &amp; CEO Smart Aviation Pongky Majaya menjelaskan, langkah itu untuk memperkuat infrastruktur penerbangan di Indonesia. Juga memberikan dukungan yang optimal terhadap pemerintah dalam mewujudkan pemerataan ekonomi, terutama di wilayah terluar, melalui layanan unggulan Smart Aviation. &rdquo;Smart Aviation memberikan penekanan khusus pada momen tersebut sebagai langkah strategis dalam mendukung perkembangan industri penerbangan di Indonesia lewat Signing MoU dengan Textron Inc untuk pengadaan sejumlah pesawat,&rdquo; tutur Pongky Majaya. &rdquo;Hal ini kami lakukan sebagai respons terhadap kebutuhan bisnis yang terus berkembang di wilayah operasional Smart Aviation sekaligus menambah armada untuk mengokohkan posisi kami sebagai pelaku utama dalam industri penerbangan niaga di Indonesia,&rdquo; tambah dia. Jenis pesawat dipilih karena memiliki teknologi yang dapat digunakan sesuai dengan kebutuhan wilayah operasional Smart Aviation, khususnya dalam memenuhi tuntutan di beberapa daerah yang memiliki kontur daerah dengan udara yang bertekanan tinggi seperti pegunungan Papua. Cessna SkyCourier adalah pesawat turboprop sayap tinggi, berkapasitas ganda, yang menawarkan kombinasi kinerja dan biaya operasional yang lebih rendah untuk operator angkutan udara, komuter, dan misi khusus. Pongky Majaya mengatakan, pesawat-pesawat itu akan menjadi penunjang utama dalam menyediakan layanan angkutan udara yang efisien dan andal di berbagai destinasi di Indonesia. &rdquo;Ini sejalan dengan visi Smart Aviation untuk menjadi pionir dalam mengokohkan ekosistem penerbangan Indonesia. Pesawat baru diperkirakan akan tiba pada 2026. Sambil menunggu kedatangan pesawat baru dari Textron Inc, perusahaan telah berencana akan membeli 3 (tiga) pesawat bekas pada 2024,&rdquo; papar Pongky Majaya. Selain mencerminkan peningkatan kapabilitas operasional Smart Aviation, lanjut dia, keputusan strategis itu menunjukkan tekad perusahaan dalam mendukung pemerintah untuk mewujudkan pemerataan ekonomi, terutama di wilayah terluar, melalui layanan unggulan. Sebagai salah satu kontributor dalam pertumbuhan penerbangan Indonesia, Smart Aviation tetap berkomitmen untuk menjadi mitra tepercaya dalam memenuhi kebutuhan transportasi udara di Indonesia. &rdquo;Kami yakin bahwa langkah-langkah ini akan memperkuat posisi Smart Aviation sebagai pemimpin di Industri penerbangan niaga di Indonesia akan dan akan memberikan dampak positif terhadap perkembangan ekosistem penerbangan nasional,&rdquo; ucap Pongky.

Smart Aviation buat langkah strategis lakukan pembelian empat unit Caravan c208ex dan 1 (satu) unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc

Smart Aviation Dukung Pertumbuhan Penerbangan di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/20/WhatsApp-Image-2024-02-20-at-154724-3280282115.jpg" alt="Smart Aviation akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Smart Aviation akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Smart Cakrawala Aviation (Smart Aviation), perusahaan jasa angkutan udara niaga tidak berjadwal menyatakan, akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia. Komitmen itu tecermin dalam berbagai inisiatif yang telah dilakukan perusahaan untuk mendukung pemerintah dan masyarakat terluar. Founder &amp; CEO PT Smart Cakrawala Aviation Pongky Majaya mengatakan, hal itu dilakukan melalui servis seperti charter flight untuk kegiatan aerial survey, aerial photography, ataupun air patrol, mengangkut kargo dan penumpang, operasi modifikasi cuaca, dan VIP Charter. Selain itu, memiliki approved maintenance organization (AMO). Sebagai upaya mendukung perekonomian masyarakat terluar di Indonesia, lanjut dia, Smart Aviation telah membuktikan kontribusi melalui penyediaan jasa angkutan udara yang andal dan efisien. Upaya itu sejalan dengan misi perusahaan untuk memastikan konektivitas yang optimal, terutama di wilayah-wilayah yang sulit dijangkau. &rdquo;Smart Aviation memiliki visi yang kuat untuk menjadi pelopor dalam meningkatkan ekosistem penerbangan Indonesia. Melalui teknologi canggih dan layanan berkualitas, kami berkomitmen untuk membantu mewujudkan konektivitas yang lebih baik, mendukung perekonomian masyarakat terluar, dan berkontribusi pada keberlanjutan ekonomi di Indonesia,&rdquo; kata Pongky Majaya. Dalam menjalankan visi itu, Pongky Majaya menegaskan, perusahaan akan terus berupaya memberikan hasil dan capaian terbaik. Sehingga dapat membuka peluang dan menciptakan solusi untuk tantangan penerbangan di masa depan. &rdquo;Keberlanjutan ekonomi di Indonesia menjadi prioritas Smart Aviation. Perusahaan telah membuktikan keterlibatan berbagai proyek, termasuk teknologi modifikasi cuaca, foto udara, dan inisiatif-inisiatif lain,&rdquo; terang Pongky Majaya. Dengan langkah-langkah tersebut menurut dia, Smart Aviation berusaha menciptakan dampak positif yang berkelanjutan di tingkat nasional. Hingga saat ini, Smart Aviation telah memiliki 16 unit caravan, 4 unit Pilatus pc-6, 3 unit Cessna 172, 1 unit helikopter ec130 t2/h130 t2 untuk mendukung ekosistem industri penerbangan di Indonesia. &rdquo;Smart Aviation memberikan peluang berkolaborasi. Membuka peluang kerja sama, perusahaan siap melaksanakan mitigasi akibat cuaca, distribusi kebutuhan pokok ke wilayah terluar Indonesia, pemetaan wilayah/foto udara, pemetaan karbon, dan berbagai proyek lainnya,&rdquo; papar Pongky Majaya. Kolaborasi itu diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan bagi pembangunan berkelanjutan di Indonesia. &rdquo;Komitmen ini tidak hanya tentang bisnis, tetapi juga tentang memberikan nilai tambah bagi masyarakat Indonesia. Kami percaya dengan inovasi dan kerja sama, kita dapat mencapai atmosfer penerbangan yang lebih inklusif dan berkelanjutan untuk semua,&rdquo; ujar General Manager Smart Aviation Sonia Erlyn Nasution.

Smart Aviation menyatakan, akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia membuka peluang kolaborasi dan kerja sama

Smart Aviation Menyinari Langit Indonesia dengan Teknologi Penerbangan Mutakhir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/susi-air.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Maskapai Smart Aviation dari PT Smart Cakrawala resmi menggantikan Susi Air di hanggar Malinau, Kalimantan Utara (Kaltara). Smart Aviation mengaku, mereka sudah mendapat izin pemerintah daerah sejak pengajuan sewa hanggar pada pertengahan Desember 2021 lalu.  “(Pengajuan sewa) Sejak pertengahan Desember,” kata Direktur PT Smart Cakravala Aviation Winarso saat dihubungi oleh JawaPos.com, Kamis (3/2).  Winarso mengungkapkan, seharusnya malah pihaknya sudah menempati hanggar Bandara Malinau sejak awal Januari tahun ini.  “Harusnya di 1 Januari 2022 (sudah menempati hanggar, Red),” tuturnya.  Mengutip website resminya, PT Smart Cakrawala Aviation merupakan perusahaan jasa angkutan udara niaga tidak berjadwal yang berdiri pada akhir tahun 2016 dan berkantor pusat di Jakarta. Maskapai tersebut menyediakan jasa transportasi udara di bidang survei udara, foto udara, patroli udara, penumpang, kargo, evakuasi medis dan Piagam VIP.  Saat ini, perusahaan tersebut mengoperasikan sebanyak 11 pesawat Cessna Caravan 208/208B, satu helikopter Airbus H 130 T2 dan dua pesawat Pilatus PC-6 Porter.  Smart Aviation beroperasi di bandara pribadi daerah Singkawang, Kalimantan Barat. Saat ini, perusahaan tersebut juga menambah 3 unit Pilatus PC6 Porter pada tahun 2022, 4 unit Cessna Caravan 208B, dan berencana untuk membeli satu mesin kembar Cessna 408 SkyCourier.

Gantikan Susi Air, Smart Aviation Ajukan Izin Sejak Desember 2021

smart aviation

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#smart aviation