<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Pintu-Sliding-door.jpg" alt="Pintu Sliding door" width="100%">
<figcaption>Pintu Sliding door</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Sliding door menjadi fitur unggulan yang semakin populer pada mobil MPV modern di Indonesia. Teknologi pintu geser ini memberikan solusi praktis untuk aksesibilitas yang lebih baik, terutama bagi keluarga dengan mobilitas tinggi.&nbsp; Sistem pintu geser ini dirancang khusus untuk mengakomodasi kebutuhan keluarga besar dengan berbagai aktivitas harian.&nbsp;Berikut beberapa alasan utama penggunaan sliding door pada MPV meliputi: 1. Aksesibilitas Superior Penumpang dapat masuk dengan lebih nyaman, terutama saat membawa barang bawaan berukuran besar. Darion memanfaatkan keunggulan ini dengan konfigurasi 7 seater yang memaksimalkan kenyamanan captain seat. 2. Efisiensi Ruang Parkir Fitur ini sangat menguntungkan di area parkir sempit atau garasi terbatas. MPV dengan sliding door memberikan fleksibilitas parkir yang lebih baik dalam berbagai kondisi. 3. Keamanan Penumpang Pintu geser mengurangi risiko benturan dengan kendaraan lain di parkiran sempit. Sistem pembukaan ke belakang memberikan keamanan tambahan, terutama untuk anak-anak yang keluar-masuk kendaraan.&nbsp; 4. Kemudahan Loading Barang Bukaan lebar sliding door memudahkan pemuatan barang berukuran besar atau dalam jumlah banyak. Keluarga dapat memasukkan stroller, koper, atau perlengkapan olahraga dengan lebih praktis. MPV dengan sliding door optimal untuk aktivitas family trip atau mudik lebaran. 5. Kenyamanan Lansia dan Difabel Sliding door memberikan akses yang lebih mudah bagi penumpang dengan mobilitas terbatas. Bukaan yang luas dan tanpa halangan pintu membuat lansia atau pengguna kursi roda dapat masuk dengan nyaman. Fitur autocomfort pada Darion semakin mempermudah akses bagi seluruh anggota keluarga. Banyak varian mobil dengan fitur sliding door yang dijual di Indonesia yang bisa menjadi pilihan masyarakat Indonesia yang mencari mobil MPV. Diantaranya Toyota Sienta, Wuling Darion, Toyota Voxy, Mazda Biante dan masih banyak lagi. &nbsp;

Teknologi pintu geser ini memberikan solusi praktis untuk aksesibilitas yang lebih baik, terutama bagi keluarga dengan mobilitas tinggi.

5 Keunggulan Mobil dengan Sliding Door Jadi Pilihan Mobil Keluarga Idaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/09/Toyota-Nav1-1375415456.jpg" alt="Toyota Nav1. (toyotamobiltangerang.com)" width="100%">
<figcaption>Toyota Nav1. (toyotamobiltangerang.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Mobil Multi-Purpose Vehicle (MPV) terus menjadi pilihan favorit masyarakat Indonesia, terutama keluarga dengan anak. Di antara banyak model MPV, Toyota Nav1 menjadi salah satu pilihan menarik di pasar mobil bekas. Kendaraan ini menawarkan kenyamanan, ruang kabin lega, serta fitur yang memberikan kesan mewah dengan harga terjangkau. Dilansir Channel Youtube, Video In Depth Tour Toyota Nav1, mobil ini&nbsp;dipasarkan oleh PT Toyota Astra Motor di Indonesia pada 2012 hingga 2017. Mobil ini mengisi segmen medium MPV, berada di antara Toyota Alphard yang mewah dan Toyota Kijang Innova yang populer. Desain Toyota Nav1 cenderung mengotak seperti Alphard, yang menjamin kelegaan kabin dan kesan elegan. Fitur sliding door otomatis pada pintu samping menambah nilai kemewahan sekaligus kemudahan bagi penumpang. <h4>Dimensi dan Performa Mesin</h4> Nav1 memiliki dimensi lebih kompak dibanding Alphard, dengan ukuran: <ul> <li>Panjang: 4,63 meter</li> <li>Lebar: 1,72 meter</li> <li>Tinggi: 1,875 meter</li> <li>Wheelbase: 2,825 meter</li> </ul> Mesin 2.000cc berteknologi Valvematic mampu menghasilkan tenaga 153 DK. Transmisi CVT yang digunakan menjamin akselerasi halus dan kenyamanan berkendara, terutama di lalu lintas perkotaan yang padat. <h4>Keunggulan Interior Toyota Nav1</h4> <ol> <li> Fitur Canggih untuk Kenyamanan <ul> <li>AC Dual Zone Digital: Penumpang depan dan pengemudi dapat mengatur suhu udara secara terpisah.</li> <li>Audio Steering Switch: Mempermudah pengemudi mengontrol audio tanpa melepas tangan dari setir.</li> </ul> </li> <li> Desain Dasbor Futuristik Speedometer ditempatkan di tengah dasbor, memberikan kesan lapang dan menyediakan ruang penyimpanan tertutup di balik setir untuk menambah kepraktisan. </li> <li> Kabin Luas dengan Captain Seat <ul> <li>Baris kedua menggunakan model captain seat seperti Alphard, lengkap dengan armrest untuk kenyamanan penumpang.</li> <li>Jok captain seat dapat diputar ke belakang, memudahkan interaksi dengan penumpang di baris ketiga.</li> </ul> </li> <li> Sliding Door Otomatis Sliding door membuka secara otomatis, memudahkan akses keluar-masuk penumpang, terutama di area sempit. </li> </ol> <h4>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015424518/pertarungan-mpv-populer-di-indonesia-toyota-avanza-dan-mitsubishi-xpander-mana-yang-lebih-baik">Pertarungan MPV Populer di Indonesia, Toyota Avanza dan Mitsubishi Xpander, Mana yang Lebih Baik?</a></h4> <h4>Harga Bekas Toyota Nav1</h4> Toyota Nav1 kini tersedia di pasar mobil bekas dengan harga yang sangat kompetitif. Berdasarkan pantauan di situs OLX (Rabu, 8 Januari 2025), rentang harga mobil ini berkisar antara Rp 120 juta hingga Rp 190 juta, tergantung pada kondisi dan tahun produksi. Harga tersebut lebih murah dibandingkan mobil LCGC baru, namun menawarkan kenyamanan dan kemewahan yang jauh lebih unggul. Toyota Nav1 adalah pilihan tepat bagi keluarga yang mencari MPV bekas dengan fitur lengkap, kabin luas, dan kesan elegan. Dengan harga di bawah Rp 200 juta, mobil ini menawarkan nilai yang sulit ditandingi di kelasnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015417031/perbandingan-dua-mpv-premium-zeekr-009-dan-lexus-lm-siapa-yang-terbaik">Perbandingan Dua MPV Premium ZEEKR 009 dan Lexus LM, Siapa yang Terbaik?</a> Tertarik? Cek langsung ketersediaan Toyota Nav1 di platform jual beli mobil bekas dan temukan unit yang sesuai dengan kebutuhan Anda!

Toyota Nav1, MPV medium bekas dengan desain elegan, kabin luas, dan fitur lengkap seperti sliding door otomatis.

Dilengkapi Sliding Door Otomatis, Toyota Nav1 Jadi MPV Bekas Mewah dan Nyaman dengan Harga Terjangkau

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Pintu-Sliding-door.jpg" alt="Pintu Sliding door" width="100%">
<figcaption>Pintu Sliding door</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Keberadaan mobil dengan pintu geser atau sliding door mempunyai daya tarik tersendiri bagi konsumen. Tak sedikit mobil dengan pintu geser mempunyai banyak kelebihan dan banyak diminati pengguna mobil. Diantara kelebihan mobil dengan pintu geser adalah kemudahan akses keluar masuk penumpang atau barang. Beberapa mobil seperti Toyota Alphard, Nissan Serena, Mazda Biante, dan Honda Odyssey merupakan beberapa contoh MPV mewah yang menggunakan sliding door. Bukan hanya hanya mobil mewah yang mempunyai pintu jenis geser, ada juga mobil kelas menengah atau harga lebih terjangkau seperti Toyota Sienta, Honda Freed, Daihatsu Luxio, dan Daihatsu Gran Max yang menggunakan sliding door. Ada beberapa keunggulan mobil dengan pintu geser, dan ini bisa menjadi alasan atau rekomendasi untuk meminang mobil jenis ini: Ruang Lebih Luas Bila dibandingkan dengan pintu biasa yang membuka ke samping, mobil dengan sliding door memberikan ruang yang lebih besar tanpa terpotong oleh pintu itu sendiri saat kelura masuk mobil. Hal ini membuat akses masuk dan keluar dari mobil menjadi lebih nyaman, terutama bagi penumpang yang membawa barang bawaan atau memiliki mobilitas terbatas. Mobil dengan sliding door seperti Toyota Sienta dirancang untuk memberikan kenyamanan ekstra bagi penggunanya dalam hal aksesibilitas Lebih Fleksibel Berbeda dengan pintu biasa yang membutuhkan ruang di sekitar mobil ketika dibuka, pintu geser tidak mengganggu ruang di sekitarnya. Hal ini membuat mobil dengan sliding door lebih fleksibel dan cocok untuk berbagai situasi, terutama ketika parkir di tempat sempit. Selain itu cocok digunakan untuk area parkir yang sempit karena tidak memerlukan ruang ekstra saat membuka pintu. Pengguna tidak perlu khawatir tentang pintu yang menghalangi kendaraan lain atau sulit dibuka di tempat parkir yang terbatas. Tampil Lebih Modern dan Mewah Desain sliding door memberikan kesan modern dan mewah pada mobil. Selain itu, beberapa varian mobil bahkan dilengkapi dengan fitur otomatis untuk membuka dan menutup pintu geser, menambah kemewahan dan kenyamanan bagi pengguna. Mobil dengan pintu geser tidak hanya hanya sekedar fitur tambahan, namun juga memberikan sejumlah keunggulan yang signifikan dalam hal kenyamanan, kenyamanan, dan kesan estetika. Itulah mengapa mobil dengan pintu geser seperti Toyota Alphard, Nissan Serena, dan Daihatsu Gran Max menjadi begitu diminati oleh para konsumen.

Bukan hanya hanya mobil mewah yang mempunyai pintu jenis geser, ada juga mobil kelas menengah atau harga lebih terjangkau juga ada.

Alasan Mobil dengan Pintu Geser Banyak Diburu 

sliding door

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#sliding door

Berita Terkini

5 Keunggulan Mobil dengan Sliding Door Jadi Pilihan Mobil Keluarga Idaman

Dilengkapi Sliding Door Otomatis, Toyota Nav1 Jadi MPV Bekas Mewah dan Nyaman dengan Harga Terjangkau

Alasan Mobil dengan Pintu Geser Banyak Diburu

Download Aplikasi JawaPos.com