<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/03/lexus-nx-5267710_1280-2929890015.jpg" alt="Tampilan mobil Lexus NX yang menggunakan penggerak 4WD. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Tampilan mobil Lexus NX yang menggunakan penggerak 4WD. (Pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Di tengah populernya SUV dan kendaraan off-road di pasar otomotif, perdebatan soal perbedaan sistem penggerak All-Wheel Drive (AWD) dan Four-Wheel Drive (4WD) kembali mencuat. Meski sama-sama menggerakkan keempat roda, keduanya memiliki fungsi dan karakteristik teknis yang berbeda, tergantung pada medan serta kebutuhan penggunaan. AWD dikenal sebagai sistem penggerak yang lebih praktis dan modern. Teknologi ini bekerja otomatis, mendistribusikan tenaga ke semua roda sesuai kondisi jalan. Ideal untuk penggunaan di jalan raya yang basah, licin, atau menanjak ringan. Banyak mobil penumpang dan crossover masa kini, seperti Subaru Forester dan Audi Q5, mengusung sistem ini demi kenyamanan dan keselamatan harian. Sementara itu, 4WD lebih ditujukan untuk medan berat. Sistem ini umumnya digunakan pada kendaraan berbasis ladder frame seperti Toyota Land Cruiser atau Mitsubishi Pajero Sport. Dilengkapi dengan transfer case dan mode low-range, 4WD memungkinkan mobil menaklukkan medan ekstrem seperti bebatuan, lumpur, atau tanjakan curam. Dari segi harga, perbedaan antara varian AWD dan 4WD bisa mencapai jutaan rupiah, tergantung pada merek dan model. Biasanya, versi AWD atau 4WD dibanderol lebih tinggi dibanding varian berpenggerak dua roda (2WD), karena teknologi yang lebih kompleks serta bobot yang bertambah. Urusan efisiensi bahan bakar juga menjadi pertimbangan. Sistem AWD dan 4WD cenderung lebih boros dibanding 2WD. Namun, selisih konsumsi bahan bakar kini makin kecil berkat teknologi manajemen tenaga terbaru. Contohnya, varian AWD dari Nissan X-Trail hanya mencatat perbedaan konsumsi sekitar 0,4 liter per 100 km dibanding versi 2WD-nya. Penting untuk dicatat, tidak semua SUV yang tampil gagah otomatis memiliki sistem AWD atau 4WD. Banyak model hanya menawarkan tampilan luar yang tangguh, namun tetap menggunakan penggerak roda depan. Oleh karena itu, konsumen disarankan memahami spesifikasi teknis sebelum menentukan pilihan mobil mana yang akan dibeli. Di sisi lain, tren kendaraan listrik juga mulai menghadirkan model AWD, seperti Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, dan Audi Q4 e-Tron. Namun untuk EV dengan sistem 4WD yang setara kendaraan off-road konvensional, opsi di pasar Indonesia masih terbatas. Baik AWD maupun 4WD memiliki kelebihan masing-masing. Pemilihan sistem penggerak sebaiknya disesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi lingkungan. Jangan hanya tergiur tampilan, pastikan kendaraan benar-benar mendukung aktivitas harian maupun petualangan luar ruang.

Meski sama-sama menggerakkan keempat roda, keduanya memiliki fungsi dan karakteristik teknis berbeda, tergantung pada medan serta kebutuhan.

AWD vs 4WD, Kenali Perbedaan Sistem Penggerak Sebelum Memilih Mobil SUV atau Off-Roader

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/05/images-2024-06-22T193329230-3017388848.jpg" alt="Ilustrasi transmisi mobil matic. (The Monticello News)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi transmisi mobil matic. (The Monticello News)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Bau gosong pada transmisi ternyata tidak hanya bisa terjadi pada mobil dengan transmisi manual. Mobil matic juga bisa mengalami masalah serupa. Sama seperti mobil manual, bau gosong pada transmisi mobil matic juga merupakan indikasi kerusakan sistem penggerak. Mobil matic yang masih berfungsi dengan baik seharusnya tidak akan mengeluarkan bau yang aneh. Sudah jelas bau gosong tersebut muncul karena satu dan lain hal yang harus anda cari tahu. Bau gosong atau bau sangit yang tercium sampai ke dalam kabin mobil pasti sangat mengganggu. Anda disarankan untuk tidak mengendarai mobil matic lagi ketika mulai mencium bau tersebut.&nbsp; Ada baiknya, masalah yang ada diselesaikan terlebih dahulu. Kemudian barulah anda bisa menggunakannya secara leluasa. Penyebab munculnya bau gosong sebenarnya ada beberapa alasan, berikut selengkapnya dilansir dari Auto2000. Kopling Mobil Aus&nbsp; Berbagai komponen mobil bisa aus kalau tidak dirawat dengan baik. Usia pemakaian yang sudah terlalu lama juga menjadi alasan lain mengapa komponen tersebut sudah tidak lagi berfungsi. Sama halnya dengan kopling mobil yang bisa aus kalau anda tidak memeriksakannya ke bengkel secara berkala. Bayangkan bila komponen yang sudah aus tersebut masih terus dipaksa bekerja. Pantas saja bau gosong jadi tercium. Dalam keadaan ini, penggantian kopling perlu dilakukan agar tidak ada lagi bau gosong serta setiap komponen mesin mobil matic dapat bekerja seperti sedia kala. Tentunya anda tidak boleh mengganti komponen tersebut secara mandiri untuk menghindari kerusakan komponen yang lain. Serahkan saja semuanya kepada teknisi andal yang sudah berpengalaman. Ada Oli yang Terbakar&nbsp; Mobil matic sebenarnya tidak jauh berbeda dengan mobil manual karena sama-sama membutuhkan oli untuk melumasi berbagai komponen mesin di dalamnya. Seperti cairan lainnya, oli perlu tetap berada di tempat penyimpanan yang sudah disediakan agar mesin mesin lain bisa bekerja dengan maksimal.&nbsp; Namun, apabila oli justru keluar dari tempatnya dan masuk ke berbagai komponen lain, maka akan timbul permasalahan. Hal terburuk yang bisa terjadi adalah saat oli masuk ke dalam ruang bakar dan ikut terbakar di dalamnya.&nbsp; Pembakaran oli inilah yang menyebabkan bau gosong atau sangit tercium dengan jelas. Bukan hanya bau sangit, terbakarnya oli juga dapat mengakibatkan kinerja mesin tidak optimal serta kerusakan yang parah. Sambungan Selang dan Tangki Bahan Bakar Bermasalah&nbsp; Sambungan selang dan tangki bahan bakar harus berada dalam keadaan yang baik agar penyaluran ke ruang bakar tidak bermasalah. Tapi, jika akhirnya anda mencium bau gosong maka kemungkinan besar selang dan tangki bermasalah. Sebenarnya ada cara untuk mencari tahu apakah benar kedua komponen tersebut yang rusak. Anda bisa keluar dari mobil lalu mengikuti arah bau sangit yang muncul. Jika bau berasal dari depan, maka kemungkinan besar selang selang bensin tidak terhubung dengan baik atau mengalami kebocoran.&nbsp; Kemudian, kalau anda menemukan bau berasal dari bagian belakang, maka kemungkinan besar tangki bahan bakarlah yang bermasalah. Masalah pada Komponen Rem&nbsp; Komponen rem yang bermasalah juga dapat menjadi dalang dari bau tidak sedap yang muncul di mobil matic. Masalah pada komponen rem sudah pasti sangat berbahaya bagi anda dan seluruh penumpang yang ada di dalam mobil. Jangan biarkan rem tidak berfungsi sampai akhirnya merenggut nyawa anda. Korsleting Pada Sistem Komponen&nbsp;Listrik&nbsp; Logikanya, bau gosong tercium karena ada sesuatu yang terbakar oleh api. Itu berarti api atau bahkan listrik ikut mengambil peran atas terbakarnya komponen di dalam mobil. Selain semua yang sudah disebutkan sebelumnya, komponen kelistrikan menjadi bagian yang paling berisiko.&nbsp; Korsleting pada komponen kelistrikan akan membuat berbagai fitur mobil tidak berfungsi dan akhirnya membahayakan nyawa anda. Segera cek juga. &nbsp; Muncul Masalah Pada Catalytic Converter&nbsp; Catalytic Converter merupakan komponen yang berfungsi untuk melakukan penyaringan (filtering) hidrogen sulfida knalpot. Meski terkesan sederhana, yakni hanya menyaring, tetapi keberadaannya mampu membuat bau-bau tidak sedap menghilang. Jika anda mencium bau gosong yang sangat pekat maka kemungkinan besar ada masalah pada catalytic converter.&nbsp; &nbsp;

Sama seperti mobil manual, bau gosong pada transmisi mobil matic juga merupakan indikasi kerusakan sistem penggerak.

Bukan Cuma Mobil Manual, Bau Gosong Pada Transmisi Juga Bisa Muncul di Mobil Matic, Ini Daftar Penyebabnya

sistem penggerak

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#sistem penggerak

Berita Terkini

AWD vs 4WD, Kenali Perbedaan Sistem Penggerak Sebelum Memilih Mobil SUV atau Off-Roader

Bukan Cuma Mobil Manual, Bau Gosong Pada Transmisi Juga Bisa Muncul di Mobil Matic, Ini Daftar Penyebabnya

Download Aplikasi JawaPos.com