<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/09/SIM-C-436563054.jpg" alt="Ahmad Rianto melintasi rute ujian praktik SIM C di Mapolres Rembang, Senin (7/8)" width="100%">
<figcaption>Ahmad Rianto melintasi rute ujian praktik SIM C di Mapolres Rembang, Senin (7/8)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Proses pembuatan SIM memang membutuhkan waktu, persiapan, dan kemampuan yang memadai untuk melewati ujian teori maupun praktik.</p> <p>Banyak orang akhirnya memilih jalan pintas dengan memakai jasa calo karena dianggap lebih cepat dan sederhana, sekaligus menghindari ujian.</p> <p>Namun, langkah ini justru membuka risiko besar yang dapat merugikan kamu, baik saat ini maupun di kemudian hari.</p> <p>Menggunakan calo saat mengurus SIM C bukan hanya berbahaya, tetapi juga bisa membuat kamu berhadapan dengan masalah hukum hingga finansial. Bahkan, dampaknya bisa memengaruhi keselamatanmu saat berkendara.&nbsp;</p> <p>Berikut 5 risiko yang harus benar-benar kamu waspadai saat gunakan calo untuk dapatkan SIM C, seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia.</p> <h3>1. Risiko Ditipu</h3> <p>Saat ini banyak calo yang menjalankan praktik penipuan dengan berbagai modus. Mulai dari memberikan SIM palsu hingga menghilang begitu saja setelah menerima pembayaran.</p> <p>Akibatnya, kamu kehilangan uang dan waktu tanpa mendapatkan dokumen yang kamu butuhkan.</p> <p>Kerugian ini bukan hanya soal finansial, tetapi juga keamanan. Tanpa SIM resmi, kamu tetap dianggap tidak layak berkendara dan bisa terkena tilang saat di jalan. Artinya, seluruh proses memakai calo tidak menghasilkan apa pun selain kerugian.</p> <h3>2. Risiko Ilegal dan Ancaman Hukum</h3> <p>Kalaupun calo memberikan SIM kepadamu, belum tentu dokumen tersebut benar-benar sah. Banyak kasus ditemukan bahwa SIM yang diberikan calo adalah hasil pemalsuan.</p> <p>Jika kamu kedapatan membawa SIM palsu, kamu bisa dijerat Pasal 263 KUHP yang berkaitan dengan pemalsuan dokumen.</p> <p>Selain ancaman pidana, kamu juga bisa dikenakan denda tilang yang besar karena menggunakan dokumen ilegal.</p> <p class="class-paragraph">Alih-alih membantu mengurus SIM, calo justru membuat kamu terjebak masalah hukum yang jauh lebih serius.</p> <h3>3. Biaya Lebih Mahal</h3> <p>Menggunakan jasa calo nyatanya tidak membuat kamu lebih hemat. Sebaliknya, biaya yang mereka tawarkan biasanya jauh di atas tarif resmi.</p> <p>Bahkan, bisa berkali-kali lipat lebih mahal karena mereka memanfaatkan kebutuhan dan ketidaktahuan masyarakat.</p> <p>Biaya yang kamu keluarkan pun tidak sebanding dengan risiko yang kamu ambil. Padahal, jika mengurus langsung di kantor polisi, tarifnya jelas, resmi, dan jauh lebih murah. Kamu bisa mendapatkan SIM sah tanpa harus menghabiskan uang berlebihan.</p> <h3>4. Tidak Punya Pengetahuan dan Kompetensi Berkendara</h3> <p>Salah satu alasan orang memakai calo adalah ingin menghindari ujian teori dan praktik. Padahal, ujian tersebut dibuat untuk memastikan pengendara layak dan aman berada di jalan raya.</p> <p>Jika kamu tidak melewati proses ini, kemampuanmu dalam mengendalikan motor menjadi diragukan.</p> <p>Kurangnya kompetensi bisa membahayakan kamu sendiri maupun pengguna jalan lainnya. Risiko kecelakaan meningkat karena kamu tidak diuji secara resmi.</p> <p>Dampaknya bisa berupa kerugian besar secara materi, bahkan mengancam keselamatan jiwa.</p> <h3>5. Ikut Mendukung Praktik Korupsi</h3> <p>Menggunakan calo berarti kamu turut melanggengkan praktik korupsi yang merugikan negara dan masyarakat.</p> <p>Korupsi merusak sistem yang seharusnya berjalan transparan dan adil. Dengan memakai jasa calo, kamu ikut menyuburkan praktik buruk tersebut.</p> <p>Meskipun dianggap sepele, tindakan ini berdampak luas. Sistem pelayanan publik menjadi tidak sehat, kepercayaan masyarakat menurun, dan integritas proses penerbitan SIM ikut tercoreng.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p>

Artikel ini mengulas 5 risiko yang harus diwaspadai saat menggunakan jasa calo untuk mendapatkan SIM C. Lebih baik pakai jalur resmi

Jangan Sampai Tertipu! Ini 5 Dampak Fatal Pakai Jasa Calo untuk Urus SIM C

<p></p> <p>&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/27/Screenshot_2025-11-27-17-50-14-529_commiuigallery-edit-228869838.jpg" alt="Ilustrasi pemohon SIM C sedang mengikuti ujian praktek. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pemohon SIM C sedang mengikuti ujian praktek. (Freepik)</figcaption>
</figure> </p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Memiliki SIM adalah bukti bahwa seseorang ayak dan sah untuk mengendarai kendaraan bermotor. Tanpa dokumen resmi ini, kamu bisa dikenakan tilang dan denda karena dianggap tidak memenuhi syarat hukum.&nbsp;</p> <p>Itulah sebabnya, setiap calon pengendara wajib mengurus dan mengikuti seluruh prosedur yang ditetapkan, termasuk ujian teori dan praktik.</p> <p>Salah satu jenis SIM yang paling banyak digunakan adalah SIM C, yang diperuntukkan bagi pengendara sepeda motor. Untuk mendapatkan SIM ini, kamu harus melalui beberapa tahapan penting. Salah satu yang paling menentukan adalah ujian praktik.&nbsp;</p> <p>Agar peluang kelulusanmu semakin besar, berikut 6 tips yang bisa kamu terapkan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p>1. Pahami Semua Tantangan yang Akan Kamu Hadapi</p> <p>Sebelum mengikuti ujian, kamu perlu mengetahui seluruh rintangan dan alur yang harus dilewati. Pemahaman ini akan membuatmu lebih siap secara mental maupun teknis. Ada empat tantangan utama yang biasanya kamu temui. Pertama, uji keseimbangan di jalur lurus yang dilengkapi rambu-rambu, di mana kamu harus melaju minimal 30 km/jam dan berhenti tepat di garis yang sudah ditentukan.</p> <p>Setelah itu, kamu akan memasuki trek zig-zag dan u-turn. Pada bagian ini, kamu harus menjaga kontrol motor agar tidak menyentuh garis atau penanda yang tersedia. Tantangan lainnya adalah uji reaksi pengereman, di mana kamu harus menghindar ke kanan atau kiri berdasarkan instruksi lampu. Sepanjang ujian, kakimu tidak boleh menyentuh tanah. Jika sampai turun, kamu akan langsung dinyatakan gagal.</p> <p>2. Rutin Berlatih Sebelum Hari Ujian</p> <p>Mengetahui bentuk treknya saja tidak cukup. Kamu perlu membiasakan tubuh dan motor bekerja selaras melalui latihan rutin. Kamu bisa membuat simulasi rintangan ujian di halaman rumah, lapangan, atau area kosong lainnya menggunakan peralatan sederhana seperti botol, cone kecil, atau batu sebagai penanda trek.</p> <p>Saat latihan, ikuti aturan persis seperti yang diterapkan pada ujian. Evaluasi setiap kesalahan, misalnya goyangan berlebih, pengereman terlambat, atau kesulitan saat zig-zag. Dengan latihan yang konsisten, kemampuanmu akan meningkat dan rasa gugup bisa berkurang.</p> <p>3. Kuasai Rambu-Rambu Lalu Lintas</p> <p>Selama menjalani ujian praktik, kamu akan menemui beberapa rambu yang wajib dipatuhi. Memahami arti setiap rambu sangat penting agar kamu tidak salah mengambil keputusan saat berkendara. Selain itu, pengetahuan mengenai rambu juga akan membantumu ketika mengerjakan ujian teori.</p> <p class="class-paragraph">Sebelum mengurus SIM C, ada baiknya kamu meluangkan waktu untuk mempelajari rambu-rambu dasar dan lanjutan. Dengan begitu, kamu akan lebih siap dan percaya diri saat menghadapi proses ujian di kantor polisi.</p> <p>4. Jaga Keyakinan Diri</p> <p>Kurang percaya diri saat ujian bisa memengaruhi keseimbangan dan konsentrasi. Rasa ragu bisa membuat tubuh kaku dan sulit mengendalikan motor. Oleh karena itu, penting untuk menjaga keyakinan bahwa kamu mampu melewati ujian ini.</p> <p>Jika kamu sering merasa gugup, cobalah melakukan afirmasi positif di depan cermin setiap hari. Kamu juga bisa meminta dukungan dari orang-orang terdekat agar mentalmu lebih stabil. Keyakinan yang kuat akan membantu kamu mengendalikan motor dengan lebih tenang.</p> <p>5. Pastikan Kondisi Tubuh Tetap Fit</p> <p>Kesehatan yang kurang baik dapat membuat fokus menurun dan tubuh sulit menjaga keseimbangan. Inilah salah satu faktor penyebab banyak orang gagal dalam ujian praktik SIM C. Karena itu, pastikan kamu menjaga kondisi tubuh dengan baik menjelang hari ujian.</p> <p>Tidurlah dengan cukup dan pastikan kualitasnya baik. Selain itu, lakukan olahraga rutin setidaknya 150 menit per minggu. Terapkan pola makan bergizi tiga kali sehari dan kelola stres dengan baik agar tubuh tetap bugar. Kondisi fisik dan mental yang sehat akan sangat membantu saat berkendara di trek ujian.</p> <p>6. Jangan Lupa Berdoa</p> <p>Selain usaha, doa juga penting untuk menenangkan hati dan membuat kamu lebih siap menghadapi ujian. Dengan berdoa, kamu berharap diberi kelancaran dan kemudahan menjalani seluruh rangkaian tes. Pikiran yang tenang akan membantu kamu tampil jauh lebih baik. (*)</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Temukan enam tips yang efektif untuk lulus ujian SIM C dan menjadi pengendara sepeda motor yang andal. Pastikan Anda membaca baik-baik

Wajib Baca! 6 Cara Lulus Ujian Praktik SIM C Tanpa Gagal Berulang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/09/sim-colombo-3756766280.png" alt="Ujian praktik SIM C di Satpas Colombo, Selasa (8/8)." width="100%">
<figcaption>Ujian praktik SIM C di Satpas Colombo, Selasa (8/8).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Kepemilikan SIM atau Surat Ijin Mengemudi masih banyak yang meremehkan pada hal ini penting bagi setiap pengendara. Pentingnya memiliki SIM adalah&nbsp;untuk memenuhi persyaratan hukum, membuktikan kelayakan berkendara dan pemahaman tata tertib lalu lintas.</p> <p>Sekaligus SIM juga berfungsi sebagai alat identifikasi diri, serta merupakan sarana bagi penegakan hukum jika terjadi pelanggaran atau kecelakaan lalu lintas.&nbsp;Mengemudikan kendaraan tanpa SIM dapat mengakibatkan denda hingga Rp1.000.000 atau hukuman penjara.&nbsp;</p> <p>Bahkan saat ini sudah ada aturan baru terkait penggolongan SIM yang diberlakukan, pengendara sepeda motor di Indonesia tidak lagi cukup hanya memiliki SIM C biasa. Kini, sesuai Peraturan Kepolisian Nomor 5 Tahun 2021, SIM C terbagi menjadi tiga golongan, yaitu SIM C, SIM CI, dan SIM CII, yang masing-masing menyesuaikan kapasitas mesin motor.</p> <p><strong>Perbedaan SIM C, CI, dan CII</strong></p> <p>1. SIM C: Berlaku untuk motor dengan kapasitas mesin &le; 250 cc. Umumnya dipakai untuk motor harian seperti skutik 125&ndash;150 cc atau motor bebek.</p> <p>2. SIM CI : Berlaku untuk motor dengan kapasitas mesin 251&ndash;500 cc. Wajib dimiliki bagi pemilik motor sport kelas menengah atau motor gede (Moge) 400&ndash;500 cc.</p> <p>3. SIM CII : Berlaku untuk motor dengan kapasitas mesin &gt; 500 cc. Diperlukan untuk pengendara moge besar seperti Harley-Davidson, BMW R series, atau Triumph.</p> <p>Nah, bagi Anda yang mempunyai kendaraan di atas 250cc tapi hanya mempunyai SIM C maka sebaiknya harus melakukan upgrade. Karena sesuai regulasi jika Anda menggunakan motor di atas 250 cc tetapi masih memakai SIM C biasa, maka dianggap tidak sesuai peruntukan, maka resiko ditilang semakin besar.</p> <p>Selain itu untuk asuransi dan legalitas juga dibutuhkan, beberapa asuransi kendaraan maupun kecelakaan kerja bisa menolak klaim jika pengendara tidak memiliki SIM sesuai jenis kendaraan.</p> <p>Mengendarai motor berkapasitas besar butuh skill berbeda dengan SIM CI atau CII, pengendara telah melalui tes khusus yang memastikan kompetensinya lebih terukur.</p> <p>Polisi ingin membedakan keterampilan berkendara motor kecil dan motor gede. Dengan pemisahan SIM, kecelakaan lalu lintas diharapkan bisa ditekan.</p> <p><strong>Cara Upgrade SIM C ke SIM CI atau CII</strong></p> <ol> <li class="class-paragraph">Penuhi Syarat Usia dimana untuk SIM C minimal 17 tahun, SIM CI: minimal 18 tahun dan SIM CII: minimal 19 tahun.</li> <li class="class-paragraph">Memiliki SIM C Lebih Dulu: Untuk SIM CI: harus memiliki SIM C setidaknya 12 bulan dan untuk SIM CII: harus memiliki SIM CI setidaknya 12 bulan.</li> <li class="class-paragraph">Siapkan Dokumen : Diantaranya KTP asli dan fotokopi, SIM lama yang masih berlaku serta surat keterangan sehat jasmani dan rohani.</li> <li class="class-paragraph">Datang ke Satpas / SIM Corner / Gerai SIM Keliling (khusus perpanjangan) lalu ajukan permohonan upgrade dan lakukan registrasi, cek kesehatan, dan tes psikologi.</li> <li class="class-paragraph">Ikuti Ujian Teori dan Praktik: Materi ujian menyesuaikan dengan kategori motor dan ujian praktik biasanya menggunakan motor dengan kapasitas mesin sesuai SIM yang diajukan (250 cc ke atas untuk CI, &gt;500 cc untuk CII).</li> <li class="class-paragraph">Bayar PNBP (Penerimaan Negara Bukan Pajak) : SIM CI dan CII dan biaya masing masing sama yaitu Rp100.000 dan ini belum termasuk biaya kesehatan, psikologi, dan asuransi.</li> <li class="class-paragraph">Cetak SIM Baru : Jika lolos ujian, SIM baru akan dicetak dan berlaku 5 tahun seperti SIM pada umumnya.</li> </ol> <p>Dari semua hal tersebut melakukan upgrade SIM C ke SIM CI atau CII sangat penting bagi pemilik motor dengan kapasitas mesin besar. Selain untuk menghindari sanksi hukum, hal ini juga memastikan kompetensi pengendara sesuai dengan jenis kendaraan yang dikemudikan.</p> <p class="class-paragraph">Proses upgrade relatif mudah, hanya perlu memenuhi syarat usia, kepemilikan SIM sebelumnya, dan mengikuti ujian teori serta praktik. Dengan SIM yang sesuai, berkendara motor besar menjadi lebih aman, legal, dan terlindungi.</p>

saat ini sudah ada aturan baru terkait penggolongan SIM yang diberlakukan, pengendara sepeda motor di Indonesia tidak lagi cukup hanya

Upgrade SIM C Banyak Diremehkan, Padahal Ini Penting Simak Alasan dan Caranya

<p>&nbsp;</p> <div class=""> <div id=":1jv" class="ii gt"> <div id=":1jw" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri resmi menerbitkan Surat Izin Mengemudi (SIM) C1 untuk kendaraan roda dua dengan kapasitas mesin 250-500cc, atau bisa juga dikenal dengan istilah moge pada Senin (27/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam keterangannya, Kakorlantas Polri, Irjen Pol Aan Suhanan menyatakan bahwa penerbitan SIM C1 sudah berlaku di seluruh Indonesia, dan didasarkan pada amanat Peraturan Polri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Penertiban SIM C1 sebenarnya berdasarkan amanat Perpol 05 2021 yang baru kita realisasikan tiga tahun kemudian. Dengan ini sudah mulai diberlakukan ya di seluruh Satpas di seluruh Indonesia&rdquo; ujar Irjen Pol Aan Suhanan seperti dikutip dari laman resmi Divhumas Polri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014700027/ada-leo-hingga-scorpio-7-zodiak-ini-dikenal-paling-sombong-menurut-astrologi">Ada Leo hingga Scorpio, 7 Zodiak Ini Dikenal Paling Sombong, Menurut Astrologi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aan juga menjelaskan bahwa diluncurkannya SIM C1 bertujuan untuk meningkatkan kompetensi pengendara sepeda motor dengan kapasitas mesin yang lebih besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kompetensi mengemudi ini menjadi sangat penting, kompetensi itu kan ada 'skill'-nya, nanti diuji oleh satpas ini. Bagaimana keterampilan mengemudi kendaraan roda dua yang CC-nya 250 ke atas," katanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun sama-sama untuk pengemudi sepeda motor, namun ada sejumlah perbedaan antara SIM C dengan SIM C1.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Korlantas Polri Brigjen Pol Yusri Yunus menyebutkan salah satu perbedaan dari kedua SIM tersebut adalah dari segi kapasitas mesin motor yang diukur centimeter cubic (cc).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"SIM C itu sama dengan 0-240cc. (SIM) C1 dari 250 sampai 500cc," kata Yusri seperti dikutip dari Antara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian perbedaan kedua yaitu terkait persyaratan, yaitu bagi pengendara yang ingin memiliki SIM C1 wajib memiliki SIM C yang berlaku minimal satu tahun. Lalu dari materi ujian praktiknya, trek untuk ujian SIM C1 lebih panjang dari ujian SIM C.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/pendidikan/014699995/alih-alih-naikkan-ukt-universitas-muhammadiyah-maumere-bolehkan-mahasiswa-bayar-kuliah-dengan-hasil-bumi">Alih-alih Naikkan UKT, Universitas Muhammadiyah Maumere Bolehkan Mahasiswa Bayar Kuliah dengan Hasil Bumi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Trek SIM C1 mempunyai panjang hingga 2,5 meter, atau berbeda 1,4 meter dengan SIM C biasa, namun untuk ujian teorinya semua sama," imbuh Yusri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Ketua MPR RI Bambang Soesatyo menyatakan penggolongan Surat Izin Mengemudi (SIM), termasuk peluncuran SIM C1 ini merupakan bentuk kepedulian Polri untuk keselamatan berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Penggolongan SIM juga untuk memastikan setiap pengguna kendaraan bermotor di jalan raya, adalah pengendara yang telah memenuhi syarat dan kualifikasi sebagai pengemudi," katanya, juga dikutip dari Antara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bamsoet yang juga menjabat sebagai Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) menegaskan, ia siap bekerja sama dengan Korlantas Polri untuk menyosialisasikan penerbitan SIM C1 ke berbagai komunitas otomotif dan masyarakat umum.</div> </div> </div> </div> </div>

Korlantas Polri resmi menerbitkan Surat Izin Mengemudi (SIM) C1 untuk kendaraan roda dua dengan kapasitas mesin 250-500cc atau dikenal Moge.

Pemotor Wajib Tahu! Ini Perbedaan SIM C dan SIM C1 yang Baru Resmi Diluncurkan, Ada Syarat Tertentu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/04/IMG_8898JPG-2309917644.jpg" alt="Warga mengendarai sepeda motor saat uji coba  ujian praktik SIM di Satpas Polda Metro Jaya, Jalan Daan Mogot, Jakarta, Jumat (4/8/2023)." width="100%">
<figcaption>Warga mengendarai sepeda motor saat uji coba  ujian praktik SIM di Satpas Polda Metro Jaya, Jalan Daan Mogot, Jakarta, Jumat (4/8/2023).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Korps Lalu Lintas Polri merombak metode tes uji pembuatan SIM C atau kendaraan motor roda dua. Tak hanya meniadakan trek zig-zag dan angka 8. Kini, lima bagian tes uji praktik ini digabungkan dalam satu sirkuit.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau sebelumnya kita ini hanya menguji per item, sepotong-potong, sekarang ini kita rangkai sedemikian rupa seperti masyarakat kalau berjalan di jalan raya," ujar Kakorlantas Polri Irjen Pol Firman Shantyabudi kepada wartawan di Satpas Polda Metro Jaya, Jumat (4/8).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pantauan JawaPos.com di lokasi, dalam satu sirkuit itu terdapat lima tantangan yang mesti dilewati para pemohon SIM. Tantangan pertama berupa jalan lurus. Dalam tes ini, kaki pemohon tak boleh menginjakkan kaki ke tanah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, pada tantangan kedua, pemohon mesti melewati ujian untuk mengerem. Di rute tersebut, terlihat ada tulisan REM dan di depannya ada kotak kuning sepanjang 300 cm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk lolos di tahap itu, pemohon harus berhenti sebelum kotak kuning tersebut. Nantinya, di lokasi tersebut akan ada lampu lalu lintas untuk maju maupun berhenti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/011327505/pemotor-bisa-tersenyum-lega-bikin-sim-c-tak-perlu-pakai-sertifikat-mengemudi">Pemotor Bisa Tersenyum Lega, Bikin SIM C Tak Perlu Pakai Sertifikat Mengemudi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tahap ketiga, sirkuit itu akan menyajikan rute untuk putar balik. Untuk lolos di tahap itu, pemohon mesti memutar balik tanpa kaki turun ke tanah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah itu, di tahap keempat rute langsung dilanjutkan dengan sirkuit berbentuk S.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01392512/sim-c-khusus-ojol-dikaji-bakal-ada-sim-c-umum-c1-dan-c2">SIM C Khusus Ojol Dikaji, Bakal Ada SIM C Umum, C1 dan C2</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tahapan terakhir, pemohon akan melewati jalan lurus yang akan berhadapan dengan dua persimpangan. Untuk melewati tes itu, pemohon harus mengerem saat berhadapan dengan persimpangan untuk selanjutnya belok ke kiri ataupun ke kanan tanpa kaki menyentuh tanah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ini sudah hasil masukan dari beberapa pakar dan beberapa negara juga tidak seluruhnya menggunakan angka 8, tapi ada huruf S. Jadi kita coba akomodir apa yang menjadi perbandingan tadi," pungkas Firman.</div>

Korps Lalu Lintas Polri merombak metode tes uji pembuatan SIM C atau kendaraan motor roda dua. Kini ujian tidak terasa sulit lagi.

Tes Ujian Praktik SIM Motor Diubah, Kini Hanya Jadi Satu Sirkuit dengan 5 Tahapan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Uji-Praktik-EDrive-haritsah-almudatsir-2.jpg" alt="Peserta mengikuti uji praktik SIM sistem elektronik di Satuan Penyelenggara Administrasi (Satpas) SIM Daan Mogot, Jakarta, Selasa (10/12/2019). Ditlantas Polda Metro Jaya menerapkan uji praktik SIM dengan sistem baru, yaitu electronic driving test system" width="100%">
<figcaption>Peserta mengikuti uji praktik SIM sistem elektronik di Satuan Penyelenggara Administrasi (Satpas) SIM Daan Mogot, Jakarta, Selasa (10/12/2019). Ditlantas Polda Metro Jaya menerapkan uji praktik SIM dengan sistem baru, yaitu electronic driving test system</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;<strong>JawaPos.com</strong>&ndash;Direktur Regident Korlantas Polri Brigjen Pol Yusri Yunus memastikan syarat sertifikat mengemudi hanya akan diberlakukan untuk pembuatan SIM golongan A, dan B. Artinya pembuatan SIM C untuk sepeda motor tidak diharuskan persyaratan tersebut.</p> <p>&rdquo;Kita pakai untuk roda empat, sementara ini baru roda empat ke atas, karena sejauh ini sekolah mengemudi yang diajarkan baru roda empat,&rdquo; kata Yusri kepada wartawan, Jumat (23/6).</p> <p>Yusri menjelaskan, sejauh ini sekolah mengemudi hanya dibuka untuk pengendara roda empat atau lebih. Belum ada sekolah mengemudi bagi sepeda motor, sehingga persyaratan tersebut tidak relevan bagi pengendara sepeda motor.</p> <p>&rdquo;Ke depan yang kita prioritaskan roda empat ke atas dulu untuk ini semua sambil berjalan,&rdquo; jelas Yusri.</p> <p>Sebelumnya, Korlantas Polri akan memberlakukan pembuatan&nbsp;SIM&nbsp;untuk kendaraan bermotor perseorangan dan angkutan umum wajib menyertakan sertifikat mengemudi. Hal itu sesuai dengan Perpol Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi.</p> <p>Direktur Regident Korlantas Polri Brigjen Pol Yusri Yunus mengatakan, penyertaan sertifikat mengemudi sebetulnya bukan kebijakan baru. Melainkan aturan lama yang baru akan diaktifkan sekarang.</p> <p>&rdquo;Sudah lama (aturan itu), sebelum ada Perpol 05 juga sudah dinyatakan, iya,&rdquo; kata Yusri saat dihubungi <em>JawaPos.com</em>, Sabtu (17/6).</p> <p>Kebijakan itu sudah terlampir di Perpol Nomor 5 Tahun 2021 dalam pasal 9 huruf a pada poin nomor 3. Bunyi poin 3 yakni, melampirkan fotokopi sertifikat pendidikan dan pelatihan mengemudi yang asli yang dikeluarkan sekolah mengemudi yang terakreditasi, paling lama 6 bulan sejak tanggal diterbitkan.</p>

Korlantas Polri pastikan syarat sertifikat mengemudi hanya akan diberlakukan untuk pembuatan SIM golongan A, dan B. Pembuatan SIM C tidak

Pemotor Bisa Tersenyum Lega, Bikin SIM C Tak Perlu Pakai Sertifikat Mengemudi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/GERAI-SIM-KELILING.jpg" alt="Ilustrasi layanan gerai SIM Keliling. (Antara)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi layanan gerai SIM Keliling. (Antara)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Belakangan ini viral soal ketentuan pembuatan surat izin mengemudi (SIM) harus melampirkan sertifikat mengemudi. Terlepas dari informasi itu, masyarakat kerap berurusan dengan SIM, terutama bagi yang melakukan perpanjangan.</p> <p>Perpanjangan SIM bisa dilakukan di beberapa tempat. Di antaranya di Satpas SIM yang disediakan di setiap polres atau polda. Untuk mempermudah jangkauan masyarakat yang ingin memperpanjang SIM bisa juga dilakukan di Satpas SIM keliling, gerai SIM, atau Digital Korlantas.</p> <p>Untuk Satpas SIM keliling hanya melayani perpanjangan masa berlaku. Bagi yang ingin memperpanjang SIM di keliling ada baiknya mempersiapkan uang supaya pengurusan SIM jadi lancar. Begitu juga dokumennya.</p> <p>Berikut alur dan biaya pengurusan perpanjangan SIM seperti pantauan <em>JawaPos.com</em> di Satpas SIM Keliling ITC BSD, Tangerang Selatan:</p> <p>1. Siapkan SIM asli yang lama dan belum habis masa berlakunya.</p> <p>2. Siapkan KTP baik yang asli maupun foto kopinya tiga lembar. Bagi yang lupa menyiapkan foto kopi KTP dapat dibantu oleh petugas satpas SIM, tetapi dikenakan biaya Rp 5 ribu.</p> <p>3. Ikuti antrean yang sudah ditentukan.</p> <p>4. Setelah menyiapkan SIM dan KTP asli dan foto kopi mengambil formulir di meja pendaftaran. Di sana nanti dimintakan biaya Rp 125 ribu. Biaya sebanyak itu untuk perpanjangan SIM C Rp 75 ribu dan asuransi Bhayangkara Rp 50 ribu.</p> <p>5. Setelah mengisi formulir pendaftaran nanti dilanjutkan dengan tes psikologi. Di Satpas ini dikenakan biaya Rp 90 ribu untuk tes psikologi. Petugas di Satpas SIM keliling pun mempersilakan masyarakat membawa hasil tes psikologi dari luar.</p> <p>6. Kemudian antre menunggu panggilan foto di dalam mobil SIM.</p> <p>7. Setelah berfoto menunggu hasil SIM baru jadi.</p> <p>Dari urutan di atas untuk perpanjangan SIM C total biaya yang dikeluarkan Rp 215 ribu untuk satu SIM.</p>

masyarakat kerap berurusan dengan SIM, terutama bagi yang melakukan perpanjangan. Perpanjangan SIM bisa dilakukan di beberapa tempat.

Total Biaya Perpanjangan SIM C di Satpas Keliling Rp 215 Ribu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Target-Pemerintah-2-Juta-Unit-Motor-Listrik-Terjual-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Konsumen saat melihat produk sepeda motor listrik di salah satu Dealer di Jakarta, Kamis (15/12/2022). Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia menyampaikan data penjualan motor listrik di Indonesia sepanjang Januari hingga September 2022 ada 28 ribu sepe" width="100%">
<figcaption>Konsumen saat melihat produk sepeda motor listrik di salah satu Dealer di Jakarta, Kamis (15/12/2022). Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia menyampaikan data penjualan motor listrik di Indonesia sepanjang Januari hingga September 2022 ada 28 ribu sepe</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> – Selain menyiapkan kebijakan pelat kendaraan ber-chip, Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri segera mewajibkan kepemilikan surat izin mengemudi (SIM) untuk sepeda listrik dengan batas kecepatan 35 km per jam.<br /> <br /> Artinya, bila kecepatan sepeda listrik melebihi 35 km per jam, harus punya SIM.<br /> <br /> Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Polri Brigjen Yusri Yunus menuturkan, penggolongan SIM untuk sepeda motor itu segera berlaku. SIM C untuk sepeda motor di bawah 250 cc, lalu SIM C1 untuk sepeda motor dengan 250–500 cc. Adapun SIM C2 untuk sepeda motor di atas 500 cc.<br /> <br /> ”SIM C2 ini yang moge (motor gede),” ujarnya di Jakarta kemarin (27/1).<br /> <br /> Menurut dia, dalam penggolongan SIM tersebut juga sedang digodok soal memasukkan sepeda motor listrik. Itu langkah antisipasi semakin banyaknya penggunaan sepeda motor listrik.<br /> <br /> ”Bahkan, kalau lihat di STNK itu sudah disiapkan kolom kWh,” paparnya.<br /> <br /> Saat ini yang sedang dirancang adalah sepeda motor listrik dengan kecepatan di atas 35 km per jam wajib memiliki SIM C. ”Kami matangkan ini hitungan kecepatannya dan kWh-nya untuk kendaraan listrik,” urainya.<br /> <br /> Apakah batas kecepatan 35 km per jam yang diwajibkan untuk memiliki SIM ini tidak terlalu rendah? Dia mengatakan bahwa sebenarnya batas tersebut telah disesuaikan dan ada hitungannya tersendiri.<br /> <br /> ”Karena kecepatan 35 km per jam itu kencang lho. Di jalanan biasa kecepatan rata-rata 40 km per jam,” terangnya.<br /> <br /> Yang pasti, Korlantas berupaya memperbaiki berbagai regulasi. Salah satunya soal ujian SIM yang gagal. Dengan aturan baru, sekarang bisa langsung mencoba kembali saat gagal. ”Kalau sudah menyerah, barulah dilanjutkan dua minggu lagi,” urainya.<br /> <br /> Selain itu, ada Indonesia Safety Driving Center (ISDC) yang selalu siap memberikan pelatihan berkendara secara aman. Pelatihan diberikan secara gratis pula.<br /> <br /> Dia menambahkan, regident bahkan segera menyebarkan buku ujian SIM dengan 1.600 soal. Sehingga masyarakat bisa mengetahui secara umum apa saja soal yang akan diujikan.<br /> <br /> Dengan begitu, diharapkan persiapan masyarakat menjadi matang. Baik untuk menempuh ujian tertulis maupun ujian praktik SIM. (idr/c19/ttg)

Pengendara Sepeda Listrik Kecepatan di Atas 35 Km Wajib SIM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/motor.jpg" alt="Valentino Rossi" width="100%">
<figcaption>Valentino Rossi</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com- </strong>Selama pembelajaran tatap muka (PTM) terbatas, Satgas Covid-19 Sidoarjo melarang siswa membawa motor sendiri ke sekolah. Namun, karena kasus Covid-19 terus melandai, beberapa sekolah mengambil kebijakan berbeda. Mereka mengizinkan anak didiknya mengendarai motor sendiri.<br /> <br /> Di SMAN 2 Sidoarjo, misalnya. Siswa di sekiolah itu diizinkan membawa motor. Namun, ada ketentuan khusus. Siswa boleh membawa motor jika sudah memiliki surat izin mengemudi (SIM) C. Selain itu, kendaraan harus sesuai dengan standar.<br /> <br /> ”Karena pandemi sudah mulai mereda, sekolah kembali mengizinkan siswa membawa motor. Tapi, kami memberikan stiker ke motor siswa yang memenuhi syarat untuk membawa motor,” kata Waka Bidang Kesiswaan SMAN 2 Sidoarjo Ririn Farida.<br /> <br /> Dengan begitu, petugas satpam tidak perlu mengecek satu per satu siswa yang membawa motor ke sekolah. Cukup dilihat dari stikernya. ”Satpam mengecek stiker sekaligus suhu siswa,” ujarnya.<br /> <br /> Motor tanpa stiker tidak diizinkan masuk. Upaya itu sekaligus melatih siswa berkendara sesuai dengan prosedur. ”Harapannya, siswa yang berusia 17 tahun segera mengurus SIM,” tuturnya. Total, saat ini 150 stiker sudah ditempelkan ke motor siswa. Jumlah siswa kelas XII mencapai 432 orang. Artinya, banyak siswa yang sudah cukup umur, tetapi belum memiliki SIM.<br /> <br /> Kepala SMAN 2 Sidoarjo Digdo Santoso menilai, siswa memang butuh motor untuk pergi ke sekolah. Sebab, ada yang rumahnya jauh dari sekolah. Selain itu, tidak semua orang tua bisa mengantar. Namun, sekolah harus memberi izin sesuai dengan prosedur yang ada.<br /> <br /> ”Stiker itu dimanfaatkan untuk memastikan siswa yang membawa motor memang sudah layak bawa motor,” ungkapnya. Ketentuan tersebut diberlakukan seterusnya meski nanti pandemi berakhir.<br /> <br /> Sementara itu, terkait dengan PTM, pihaknya sudah menyampaikan evaluasi kepada dinas terkait. Ada instrumen evaluasi yang harus dilengkapi sekolah. ”Instrumen itu meliputi kesiapan sekolah, kondisi anak di kelas, penanganan seandainya ada penularan, dan lainnya,” paparnya. <strong>(uzi/c14/any)</strong><br /> <br /> &nbsp;

Kini, Sekolah Izinkan Siswa Bawa Motor Sendiri, Asal…

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pengumuman-tes-psikologi-untuk-pengurusan-sim-ditunda_m_221991.jpeg" alt="Warga menunjukkan SIM C miliknya. Polda Metro Jaya siapkan tes psikologi untuk mendapatkan SIM atau memperpanjang SIM" width="100%">
<figcaption>Warga menunjukkan SIM C miliknya. Polda Metro Jaya siapkan tes psikologi untuk mendapatkan SIM atau memperpanjang SIM</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri akan membagi SIM C ke dalam 3 janis. Yakni SIM C, CI, dan CII. Pembagian ini dikategorikan sesuai dengan silinder kendaraan yang dikendarai.<br /> <br /> Direktur Registrasi dan Identifikasi (Regident) Korlantas Polri Brigjen Yusuf memastikan, meskipun ada pembagian jenis ini, biaya pembuatan SIM tetap sama. Yakni Rp 100 ribu untuk pembuatan baru, sedangkan, Rp 75 ribu untuk perpanjangan.<br /> <br /> "Untuk biaya pembuatan SIM C, CI, dan CII tetap sama," kata Yusuf kepada wartawan, Senin (2/8).<br /> <br /> Kendati demikian, pembagian 3 jenis SIM C ini belum diberlakukan saat ini. Polri melakukan penundaan sementara karena masih Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Level 4.<br /> <br /> "Namun sekarang kan lagi pemberlakuan pembatasan kegiatan masyarakat (PPKM), jadi diprioritaskan sosialisasi dahulu," jelas Yusuf.<br /> <br /> Sebelumnya, Korlantas Polri bakal memberlakukan penggolongan untuk surat izin mengemudi tipe C (SIM C). Terdapat tiga golongan. Yakni, SIM C, SIM CI, dan SIM CII. Tiga penggolongan itu berdasar kapasitas mesin sepeda motor.<br /> <br /> Direktur Registrasi dan Identifikasi Korlantas Polri Brigjen Yusuf mengatakan, awalnya aturan penggolongan SIM C itu direncanakan berlaku mulai bulan ini. Namun, karena saat ini masih ada pemberlakuan pembatasan kegiatan masyarakat (PPKM), akhirnya rencana tersebut masih tahap sosialisasi. ”Prioritasnya PPKM dulu,” katanya.<br /> <br /> Dalam Peraturan Kepolisian Nomor 5/2021 tentang Penerbitan dan Penandaan SIM disebutkan, terdapat tiga jenis SIM. SIM C untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin hingga 250 cc. Lalu, SIM CI diperuntukkan sepeda motor dengan kapasitas mesin 250 cc hingga 500 cc. SIM CII ditujukan bagi pengendara sepeda motor dengan kapasitas mesin di atas 500 cc. ”Pembedanya kapasitas isi silinder mesin,” terangnya.

SIM C Jadi 3 Jenis, Polri Pastikan Tarif Pembuatan Tetap Sama

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#sim c

Berita Terkini