<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/08/JKT_PEMBUKAAN-BENGKEL-RETAIL-BMW-DAN-MINI_HANUNG-HAMBARA_07052025-14-1491144810.jpg" alt="Sejumlah Mekanik beraktifitas di bengkel Eurokars BMW dan Mini di PIK 2, Tangerang, Rabu (07/05/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah Mekanik beraktifitas di bengkel Eurokars BMW dan Mini di PIK 2, Tangerang, Rabu (07/05/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Servis berkala adalah investasi jangka panjang untuk menjaga mobil tetap andal. Namun, banyak pemilik mobil di Indonesia yang menunda servis karena alasan biaya atau waktu. Padahal, menunda servis bisa membuat kerusakan kecil berkembang menjadi masalah besar dengan biaya lebih mahal. Servis rutin juga memastikan mobil lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar. Servis berkala penting untuk&nbsp;menjaga kinerja dan usia pakai kendaraan, menghemat biaya perbaikan dengan mendeteksi masalah dini, meningkatkan efisiensi bahan bakar, serta memastikan keselamatan pengemudi dan penumpang dengan menjaga komponen penting dalam kondisi baik.&nbsp; <div align="left"> Dengan disiplin menjalankan servis berkala, pengendara bisa menjaga nilai jual mobil tetap tinggi di pasar bekas. </div> 1. Ikuti jadwal servis pabrikan setiap 6 bulan atau 10.000 km. 2. Fokus pada penggantian oli, filter, dan pemeriksaan rem. 3. Gunakan suku cadang asli agar tidak merusak sistem mobil. 4. Simpan catatan servis untuk memudahkan pengecekan riwayat mobil. <div align="left"> Meskipun hal sepele harus diakui tak sedikit pemilik mobil meremehkan dalam melakukan perwatan ruti. Padahala tak sedikit manfaat yang didapat bila melakukan perawatan berkala, diantaranya: </div> <div align="left"> Performa Kendaraan Meningkat:&nbsp; </div> <div align="left"> Servis berkala membantu menjaga semua komponen mobil dalam kondisi prima, sehingga mesin bekerja optimal, bertenaga, dan responsif.&nbsp; </div> <div align="left"> Memperpanjang Usia Pakai Kendaraan:&nbsp; </div> <div align="left"> Dengan perawatan rutin, komponen-komponen vital seperti mesin, sistem pendingin, dan rem akan tetap dalam kondisi kerja terbaik, yang berkontribusi pada umur kendaraan yang lebih panjang.&nbsp; </div> <div align="left"> Menghemat Biaya Perbaikan:&nbsp; </div> <div align="left"> Deteksi dini masalah kecil melalui servis berkala dapat mencegahnya menjadi kerusakan yang lebih serius dan mahal di kemudian hari.&nbsp; </div> <div align="left"> Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar:&nbsp; </div> <div align="left"> Pemeriksaan dan penggantian komponen seperti filter udara dan bahan bakar secara rutin membantu mesin bekerja lebih efisien, yang berdampak pada konsumsi bahan bakar yang lebih hemat.&nbsp; </div> <div align="left"> Meningkatkan Keselamatan:&nbsp; </div> <div align="left"> Memastikan semua sistem seperti rem, ban, dan suspensi dalam kondisi baik melalui servis berkala sangat penting untuk keselamatan pengemudi, penumpang, dan pengguna jalan lainnya.&nbsp; </div>

menunda servis bisa membuat kerusakan kecil berkembang menjadi masalah besar dengan biaya lebih mahal. Servis rutin juga memastikan mobil

Rahasia Mobil Tetap Andal dan Hemat Biaya Perawatan Jangka Panjang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/05/Bengkel-Toyota-507632006.jpg" alt="Perawatan rutin dibengkel resmi Toyota (Ilustrasi)." width="100%">
<figcaption>Perawatan rutin dibengkel resmi Toyota (Ilustrasi).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Strategi layanan aftersales terus digelorakan PT Toyota-Astra Motor (TAM) untuk mempertahankan dan menambah kepercayaan konsumen. Kali ini pabrikan asal Jepang tersebut memperluas layanan purna jual melalui program T-Care yang memberikan kemudahan perawatan kendaraan. Paling menarik konsumen akan&nbsp; terbebas&nbsp;biaya&nbsp;jasa&nbsp;dan&nbsp;suku&nbsp;cadang&nbsp;sebanyak 7 kali servis (dari servis berkala ke-1 hingga ke-7, maksimal 3 tahun / 60.000 km). Selain itu&nbsp; Extended Warranty 1 tahun / 20.000 km jika servis secara rutin 6 bulan sekali. Kesempatan ini berlaku untuk seluruh model Toyota kecuali Transmover, Dyna, Etios sampai Limo. Menurut Marketing Director PT Toyota-Astra Motor Anton Jimmi Suwandy, bahwa yang dibutuhkan pelanggan adalah servis berkala, yang tujuannya agar kondisi mobil tetap prima. "Kami memberikan kemudahan dengan menghadirkan program T-Care secara gratis, bahkan keuntungan Extended Warranty 1 tahun/20.000 km jika servis secara rutin untuk seluruh model kecuali Dyna, Transmover, Etios dan Limo," ujar Anton, dalam keterangan (5/9). Sementara untuk pemilik LCGC All New Agya dan New Calya mulai bulan Januari 2023, disediakan program T-Care Lite. Ini merupakan program bebas biaya jasa (free labor) sampai dengan servis berkala ke-7 (maksimal 3 tahun / 60.000 km). Selain itu ada keuntungan perpanjangan Toyota warranty (Extended Warranty) 1 tahun / 20.000 km, dengan catatan pelanggan rutin servis berkala di bengkel resmi Toyota. Pemilik All New Agya GR Sport tetap mendapatkan full benefit dari program ini. Sekarang, pemilik mobil yang masuk ke skema LCGC All New Agya dan New Calya mendapatkan kesempatan untuk menikmati full service dari program T-Care. Caranya membeli paket T-Care Lite+ yang merupakan paket hemat suku cadang dari servis ke-2 sampai ke-7 (maksimal 3 tahun / 60.000 km) khusus untuk model LCGC All New Agya dan New Calya. T-Care Lite+ dibanderol Rp 2.6 juta untuk All New Agya M/T, All New Agya CVT, dan New Calya A/T, di mana biaya normalnya jika ditotal adalah Rp 3.5 juta. Sementara New Calya M/T cukup membayar biaya Rp 2.7 juta dari seharusnya Rp 3.6 juta. Benefit yang didapatkan pelanggan LCGC All New Agya dan New Calya menjadi sama dengan program T-Care, yaitu bebas biaya jasa dan suku cadang selama 3 tahun atau 60.000 km. Anton menambahkan bahwa pihaknya menyiapkan dan melakukan improvement di setiap titik pelayanan supaya pelanggan dapat mengaksesnya dengan lebih mudah. "Kedepan kami akan melakukan inovasi dan terobosan program lainnya untuk mempertahankan kepuasan dan loyalitas pelanggan,&rdquo; tutup Anton.

Manjakan konsumen Toyota berikan konsumen kemudahan servis dan bebas biaya jasa dan suku cadang sebanyak 7 kali melakukan servis.

Persaingan Ketat, Toyota Gelorakan Layanan Aftersales yang Manjakan Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Tali-Kopling-Indra-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perawatan kopling pada sepeda motor bisa dibilang gampang-gampang susah. Untuk sepeda motor bertipe laki-laki yang menggunakan kopling, hal yang kerap terjadi adalah selip pada kopling. Kondisi tersebut membuat tarikan mesin kurang maksimal.  Sepeda motor bertransmisi manual tetap eksis meski banyaknya gempuran model skuter matik. Namun, motor-motor kopling biasanya punya masalah yang kadang membuat kesal, apalagi saat tengah dikendarai.  Masalah yang muncul mulai dari tali kopling putus, rantai kendur, hinggga kopling yang selip. Nah, yang terakhir acap kali dijumpai oleh para biker yang mengendarai sepeda motor kopling, terutama di kota-kota besar.  "Betul. Biasanya di kota-kota besar yang macet. Sebab, dari pemakaian sering main setengah kopling. Kalau macetnya padat merayap biasanya pengendara pakai setengah kopling," beber Kepala Bengkel AHASS 6803 Bekasi, Ismail Shaleh, saat dihubungi JawaPos.com.  Dampaknya pada akselerasi motor yang menjadi berkurang. Tarikan motor akan sangat berat. "Kalau kata orang-orang biasanya larinya agak mengganjal," sambung Ismail.  Solusinya tentu saja pengendara jelas harus melakukan servis rutin dan berkala. "Karena nanti akan dilihat dan biasanya ganti kampas koplingnya saja," tutup Ismail.

Kenali Penyebab Kopling Motor Sering Selip

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/VBelt-edy-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemilik mobil terkadang dipusingkan saat kendaraannya tiba-tiba bermasalah di tengah perjalanan. Apalagi, mesin sering mati mendadak dan sulit untuk kembali dinyalakan, terutama lalu lintas sedang dalam kondisi padat.  Untuk mobil-mobil keluaran baru, mungkin masalah ini jarang ditemui. Namun, untuk mesin yang sudah di atas lima tahun, kadang suring rewel. Terlebih kalau perawatannya tidak rutin.  Mobil yang sering mati mendadak ketika sedang dikendarai memang bikin jengkel. Berdasar itu, ada baiknya pengendara mengetahui penyebab mesin ngadat sehingga bisa dihindari.  "Biasanya mesin mati itu dari pompa bensin yang lemah. Bisa jadi tersumbat dari sistem bahan bakar. Kalau dari mesin pelumasan mungkin ada kebocoran oli, itu bisa juga bikin mesin macet," ujar Technical Leader Toyota Auto 2000 Cilandak, Sumarmin saat dihubungi JawaPos.com.  Untuk itu, pemilik harus rajin mengecek kondisi mobil atau sekadar servis di bengkel resmi. Minimal mengikuti jadwal dalam mengganti oli. Jeroan mesin akan diperiksa saat servis di bengkel resmi.  "Saat servis kami buka semuanya, terutama saat servis besar. Semua yang ada dalam komponen mesin, kami lihat. Mulai dari kuras oli, kuras air radiator, dan sebagainya. Jadi risiko mesin mendadak mati bisa diminimalisir," tutup Sumarmin.

Ketahui Penyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Genio-3-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Skuter matik (skutik) memang butuh perawatan yang rutin dan berkala. Sebab, andai telat untuk melakukan servis rutin, bakal berakibat fatal dan merembet ke komponen lainnya.  Idealnya, skutik memang wajib masuk ke bengkel resmi sebulan sekali. Tapi, memang harus dilihat juga jarak tempuh biker menggunakan skutik. Biasanya mana yang tercapai lebih dahulu.  Hal itu karena skutik tak hanya bicara mesin injeksi saja. Tapi, ada komponen lain seperti roller, v-belt, hingga semuanya yang ada dalam CVT (Continuously Variable Transmission).  "Sebulan sekali minimal servis. Nah, kalau jarak tempuh, minimal 2.000 kilometer harus servis. Kalau dalam seharinya skutik digunakan jarak jauh, kurang sebulan harus diservis. Itu standarnya," beber Kepala bengkel AHASS 6803 Bekasi, Ismail Shaleh, kepada JawaPos.com.  Soal CVT wajib menjadi perhatian biker. Sebab, salah satu yang membuat motor bergetar saat tarikan awal lantaran CVT jarang sekali dibuka. Untuk itu, perlu kiranya melakukan servis besar sebulan sekali.  "Tergantung pemakaian. Kalau jarak dekat mungkin sebulan sekali dicek. Kadang 24 ribu kilometer minimal. Biasanya bengkel resmi buka CVT dan dicek," tutup Ismail.

Jangan Terlewat, Jangka Waktu Maksimal Skutik Wajib Servis Besar

servis rutin

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#servis rutin

Berita Terkini

Rahasia Mobil Tetap Andal dan Hemat Biaya Perawatan Jangka Panjang

Persaingan Ketat, Toyota Gelorakan Layanan Aftersales yang Manjakan Konsumen

Kenali Penyebab Kopling Motor Sering Selip

Ketahui Penyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak

Jangan Terlewat, Jangka Waktu Maksimal Skutik Wajib Servis Besar

Download Aplikasi JawaPos.com