<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/16/Komunitas-Sepeda-Lipat-1314128643.jpg" alt="Acara Jambore Sepeda Lipat Nasional (Jamselinas) ke-XIV Kota Banjarmasin Tahun 2025 akan segera digelar." width="100%">
<figcaption>Acara Jambore Sepeda Lipat Nasional (Jamselinas) ke-XIV Kota Banjarmasin Tahun 2025 akan segera digelar.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Jambore Sepeda Lipat Nasional (Jamselinas) ke-XIV Kota Banjarmasin Tahun 2025, yang mempertemukan penggemar sepeda lipat dari berbagai daerah juga sekaligus mempromosikan kegiatan bersepeda sebagai gaya hidup sehat dan ramah lingkungan. <div align="left"> Kegiatan ini telah mendapat restu Wali Kota Banjarmasin, H Muhammad Yamin HR yang sebelumnya telah melakukan seremonial peluncuran di Kawasan Siring Menara Pandang,&nbsp;Kota Banjarmasin. Dalam sambutannya, Pemimpin Bumi Kayuh Baimbai itu menyampaikan apresiasi tinggi kepada panitia atas kerja keras mereka dalam mempersiapkan acara ini. Ia berharap Jamselinas ke-XIV, yang akan digelar pada bulan Oktober mendatang, dapat berjalan lancar, aman, dan berkesan bagi seluruh peserta. </div> <div align="left"> Jamselinas sendiri merupakan acara nasional yang mempertemukan penggemar sepeda lipat dari berbagai daerah, mempromosikan kegiatan bersepeda sebagai gaya hidup sehat dan ramah lingkungan. Semoga acara ini dapat meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya olahraga dan kegiatan outdoor. </div> <div align="left"> Ajang ini juga didukung United Bike, merek sepeda lokal besutan PT Terang Dunia Internusa Tbk (UNTD), yang berkomitmen terhadap perkembangan budaya bersepeda di Indonesia dengan berpartisipasi dalam ajang Jambore Sepeda Lipat Nasional (Jamselinas) 2025. </div> <div align="left"> Jamselinas 2025, yang merupakan edisi ke-14, digelar pada 17&ndash;18 Oktober 2025 di Banjarmasin, Kalimantan Selatan. Acara akbar ini akan diikuti oleh sekitar 3.000 pesepeda dan lebih dari 600 komunitas sepeda lipat dari seluruh Indonesia. Selain menjadi ajang silaturahmi antar komunitas, Jamselinas juga bertujuan mempromosikan gaya hidup sehat, mendorong pariwisata lokal, dan memperkuat ekosistem sepeda di tanah air. &ldquo;Kami sangat bangga bisa menjadi bagian dari Jamselinas 2025. Kami percaya bahwa komunitas memiliki peran besar dalam membangun budaya bersepeda yang kuat dan berkelanjutan. Melalui dukungan ini, kami ingin turut meramaikan acara dan memberikan apresiasi bagi para peserta yang telah berkontribusi memajukan dunia sepeda lipat Indonesia,&rdquo; ujar Andrew Mulyadi, Direktur UNTD lewat keterangan resminya. Lebih jauh, pihaknya juga ingin terus berperan aktif dalam menggairahkan kegiatan bersepeda di seluruh Indonesia. Dengan semakin banyaknya komunitas dan event bersepeda seperti Jamselinas, Andrew berharap minat masyarakat untuk bersepeda dapat terus tumbuh pesat dan menjadi bagian dari gaya hidup sehari-hari. &ldquo;Kami ingin melihat ekosistem sepeda Indonesia berkembang lebih luas lagi &mdash; bukan hanya sebagai olahraga atau hobi, tetapi juga sebagai gaya hidup yang sehat, ramah lingkungan, dan menyenangkan. Kami akan terus mendukung inisiatif positif seperti ini agar semangat bersepeda semakin hidup di berbagai penjuru negeri,&rdquo; tambah Andrew. Jamselinas 2025 akan mengambil lokasi start dan finish di Balai Kota Banjarmasin, dengan rute yang melewati ikon-ikon kota seperti Menara Pandang Siring, Masjid Raya Sabilal Muhtadin, Kampung Sasirangan, dan Taman Kamboja. Selain fun ride, acara ini juga akan diisi dengan berbagai kegiatan komunitas, gala dinner, serta pembagian doorprize. Keterlibatan United Bike dalam Jamselinas 2025 semakin menegaskan peran aktif perusahaan dalam mendukung kegiatan komunitas dan memajukan industri sepeda nasional.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </div>

Jambore Sepeda Lipat Nasional (Jamselinas) ke-XIV Kota Banjarmasin 2025, yang mempertemukan penggemar sepeda lipat dari berbagai daerah

Jamselinas ke-XIV Kota Banjarmasin 2025 Dapat Dukungan Jenama Sepeda Lokal Ajak Gaya Hidup Sehat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/ducati-scrambler.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Merek sepeda motor Italia Ducati telah merilis dua sepeda listrik bermerek Scrambler yang bernama SCR-X dan SCR-E GT. Dua sepeda listrik ini adalah sepeda yang dapat dilipat dan mencerminkan desain yang inovatif. Diharapkan, dua varian ini bisa mulai dijual pada pertengahan Juli 2022.  Ducati diketahui memiliki serangkaian sepeda motor yang populer dan tangguh dan secara bertahap mulai memperluas jajaran kendaraan listriknya. Ducati juga telah menikmati kesuksesan yang signifikan dalam balapan dan berharap untuk memperluas kesuksesan tersebut ke bisnis E-Mobilty-nya.  Ducati sudah memiliki beberapa skuter listrik dan E-Bike lipat untuk mobilitas perkotaan. Sepeda listrik SCR-X dan SCR-E GT dikembangkan oleh Centro Stile Ducati dan Platinum. Kedua model ini hadir dengan desain yang serupa namun berkat ban dan velg yang lebih besar, SCR-E GT menjadi model yang lebih kokoh.  Sebuah motor 48V hadir di kedua model ini juga. Ducati Scrambler SCR-X dan SCR-E GT dirancang untuk pengalaman berkendara perkotaan yang menyenangkan dan berorientasi pada keberlanjutan. SCR-X memiliki suspensi depan teleskopik, rak belakang terintegrasi yang dapat membawa bagasi hingga 25 kg, dan ban 20 x 4,0 inci.  Baterai 499 Wh yang dapat dilepas dapat memberikan jangkauan 80 km dengan pengisian penuh. SCR-X memiliki kecepatan tertinggi 25 km/jam dan baterai dapat diisi secara terpisah. SCR-E GT mampu melakukan sedikit gerakan off-road berkat bannya yang besar.  Versi ini juga dapat digunakan di jalan berkerikil, pasir, atau jalan setapak (tanah) yang ringan. SCR-E GT memiliki rangka yang lebih tahan lama dan menawarkan parameter kecepatan atau rentang yang sama dengan SCR-X.  Ducati Scrambler SCR-X dan SCR-E GT e-bikes memiliki rangka aluminium yang mudah dilipat dan muat di bagasi mobil. Motor listrik yang dipasang di hub Bafang di E-Bike ini diklaim dapat menghasilkan torsi maksimum 60 Nm.  E-bike ini juga memiliki transmisi 7-percepatan yang memungkinkan pengendara untuk menggunakan berbagai kecepatan berkendara. E-bike dapat digunakan sebagai sepeda biasa jika diinginkan sebagai alat olah raga.

Bukan Moge, Ducati Luncurkan Dua Sepeda Lipat Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/IMG-20210605-WA0000.jpg" alt="Caption foto: Ketua Umum Partai Golkar, Airlangga Hartarto berkunjung ke pabrik perakitan sepeda Kreuz (foto: istimewa)" width="100%">
<figcaption>Caption foto: Ketua Umum Partai Golkar, Airlangga Hartarto berkunjung ke pabrik perakitan sepeda Kreuz (foto: istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua Umum Partai Golkar, Airlangga Hartarto, dalam rangkaian kunjungannya ke Kota Bandung menyempatkan diri datang ke pabrik perakitan sepeda Kreuz di Jalan Rereng Adumanis, Kecamatan Cibeunying Kaler, Kota Bandung, Jumat (4/6), untuk melihat secara langsung produksi sepeda dalam negeri. Airlangga mengapresiasi produk sepeda lipat buatan PT Kreuz Bike Indonesia, karena menurutnya mampu bersaing dengan produk sejenis buatan pabrikan besar, bahkan produk import. "Ini adalah karya engineering anak muda bangsa yang tentu harus didorong oleh pemerintah, karena ini sangat kompetitif dengan produk sejenis. Jadi ini luar biasa, kita apresiasi," ungkap Airlangga dalam keterangannya. Apalagi, menurut Airlangga, selama pandemi Kreuz mampu meningkatkan penjualannya. Diawali dengan satu prototype pada tahun 2019, hingga kini mampu menjual kurang lebih sebanyak 150 sepeda tiap bulannya, dengan harga yang bervariasi antara Rp 15- 25 juta. "Sepeda ini nilainya kelas premium dan bisa bersaing dengan produksi luar negeri. Jadi, kami (pemerintah) bakal mendorong merk kreasi anak bangsa seperti Kreuz ini," ucapnya. Airlangga mengatakan kalau pemerintah juga telah membantu untuk standarisasinya dalam bentuk SNI, dan akan terus mendorong untuk peningkatan produksi sepeda Kreuz. "Sekarang yang mau memesannya sampai harus menunggu 1,5 bulan. Itu hal yang luar biasa dan patut diapresiasi. Kami tentu akan terus dorong industri dalam negeri serta membantu dalam meningkatkan fasilitas produksi karena 70 persen komponennya dalam negeri," ujar Airlangga. Pembuatan sepeda Kreuz juga menggerakkan lima industri penunjang yg menjadi vendornya, sehingga hal tersebut menjadi nilai tambah di situasi pandemi.

Airlangga Dorong Sepeda Karya Anak Bangsa Tingkatkan Produksi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/toko-sepeda-surabaya.jpg" alt="GOWES NGETREN LAGI: Joko Sumalis, mekanik, menyiapkan sepeda lipat yang dipesan pembeli di kawasan HR Muhammad kemarin (2/7). Tren aktivitas bersepeda di masa transisi new normal membuat permintaan sepeda melonjak. (Riana Setiawan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>GOWES NGETREN LAGI: Joko Sumalis, mekanik, menyiapkan sepeda lipat yang dipesan pembeli di kawasan HR Muhammad kemarin (2/7). Tren aktivitas bersepeda di masa transisi new normal membuat permintaan sepeda melonjak. (Riana Setiawan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seorang pencuri, Ilham, 27, tertangkap tangan menggondol sebuah sepeda lipat. Warga yang kesal atas perbuatan Ilham, langsung main hakim sendiri. Akibatnya, pelaku babak belur akibat menerima bogem mentah dari warga.  Kanit Reskrim Polsek Jagakarsa AKP Mujianto mengatakan, peristiwa pencurian ini terjadi di kawasan Jagakarsa, Jakarta Selatan. Ilham ditangkap usai pemilik sepeda sengaja memasang jebakan dengan pura-pura hendak membeli sepeda curian Ilham yang ditawarkan di media sosial.  "Jadi pelaku mencuri sepeda lipat korban di rumahnya. Kemudian pelaku menjualnya diiklankan di online," kata Mujianto kepada wartawan, Selasa (16/2).  Saat itu, pemilik kehilangan sepedanya usai digondol pencuri. Tak berselang lama, pemilik melihat sepedanya dijual oleh Ilham di media sosial seharga Rp 1,9 juta. "Diketahui oleh korban satu hari setelah kejadian (pencurian)," imbuhnya.  Pemilik sepeda bersama para warga akhirnya merencanakan menjebak Ilham. Dia berpura-pura hendak membeli sepeda tersebut. Pemilik sepeda dan Ilham pun sepakat bertemu keesokan harinya.  Saat tiba di lokasi pertemuan, Ilham langsung diringkus warga. Beruntung pihak kepolisian segera tiba di lokasi sebelum pelaku semakin parah dihakimi massa. Pelaku langsung digiring ke Polsek Jagakarsa untuk diproses hukum.  "Korban tidak membuat laporan kejadian. Namun pelaku tetap kami amankan. Barang buktinya sepeda lipat seharga Rp 1,9 juta," pungkas Mujianto.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/cETo1scIGws

Jual Sepeda Lipat Curian di Online, Dijebak Korban, Pelaku Dihakimi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/IPI-ridwan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) mengimbau Istana Kepresidenan untuk melaporkan penerimaan gratifikasi terkait sepeda lipat untuk Presiden Joko Widodo (Jokowi). KPK telah berkoordinasi kepada pihak istana terkait informasi penerimaan sepeda lipat edisi khusus Sumpah Pemuda kepada Presiden Jokowi.  "KPK menyampaikan imbauan untuk melaporkan penerimaan gratifikasi sepeda lipat, jika pemberian itu ditujukan untuk pribadi Pak Jokowi," kata pelaksana tugas (Plt) juru bicara KPK bidang pencegahan, Ipi Maryati dalam keterangannya, Selasa (27/10).  Ipi menyampaikan, melalui Direktorat Gratifikasi, KPK telah berkoordinasi kepada pihak istana terkait informasi penerimaan sepeda lipat edisi khusus Sumpah Pemuda kepada Presiden Joko Widodo melalui Kantor Staf Kepresidenan (KSP). Namun, informasi yang didapat, sepeda tersebut belum diterima oleh Presiden Jokowi.  "Kami mendapat informasi bahwa sampai saat ini sepeda tersebut belum diterima oleh Pak Presiden dan akan dicek lebih lanjut," ujar Ipi.  Ipi menyebut, sesuai dengan peraturan perundang-undangan penyampaian laporan penerimaan gratifikasi paling lambat 30 hari kerja terhitung sejak tanggal gratifikasi tersebut diterima. Selanjutnya, KPK akan menganalisis dan menetapkan status penerimaan gratifikasi tersebut, apakah menjadi milik negara atau milik penerima.  "Berdasarkan catatan KPK, Pak Jokowi telah memberikan keteladanan yang baik terkait kepatuhan pelaporan gratifikasi. Pada 2017 KPK pernah memberikan penghargaan kepada Presiden Jokowi sebagai pelapor gratifikasi dengan nilai terbesar," ucap Ipi.  Untuk diketahui, pada Senin (26/10), Kepala Staf Kepresidenan Moeldoko menerima 15 sepeda lipat bertema Hari Sumpah Pemuda dari Direktur Utama PT Roda Maju Bahagia, Hendra, dengan CEO Damn I Love Indonesia, Daniel Mananta. Sepeda lipat tipe ecosmo 10 Sp Damn yang dibuat khusus untuk memperingati hari Sumpah Pemuda itu akan diberikan kepada Presiden Joko Widodo melalui Kepala Staf Kepresidenan Moeldoko.  Saat memberikan 15 sepeda lipat yang berkisar Rp 6 juta tersebut, Daniel Mananta mengatakan, bahwa sepeda-sepeda itu 100 persen buatan dalam negeri hasil kolaborasi dengan PT Roda Maju Bahagia.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=tlkJdTLd1bM&amp;ab_channel=JawaPos

KPK Imbau Pihak Istana Laporkan Penerimaan Gratifikasi Sepeda Lipat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Sepeda-listrik-Viar.jpg" alt="Sepeda listrik Viar Panama" width="100%">
<figcaption>Sepeda listrik Viar Panama</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri manufaktur sepeda motor dan motor komersial roda tiga asal Semarang, Jawa Tengah, PT. Triangle Motorindo meluncurkan produk baru sepeda listrik hybrid Viar Panama. Desainnya yang kompak merupakan inovasi alkulturasi teknologi sepeda konvensional dan motor listrik modern sehingga menghasilkan produk ramah lingkungan dengan tampilan kekinian dan praktis .   “Viar Panama hadir menjadi bagian dari hobi dan gaya hidup sehat, model yang simpel dengan tampilannya yang trendy dilengkapi fitur fungsional untuk membantu memudahkan penggunanya agar tidak cepat merasa lelah. Kami persembahkan tiga pilihan warna dirancang agar dapat mewakili sesuai karakter dari penggunanya, yakni: solid black, titanium grey dan maroon red,” papar Frengky Osmond, Marketing Communication Viar Motor Indonesia, Jumat (9/10).  Menggunakan battery lithium 24V 7,8AH terdapat pilihan pengisi daya model portable sebagai suplai daya motor listrik tipe BLDC berkekuatan 200 watt. Dalam kondisi battery tersisi penuh Viar Panama sanggup menempuh jarak sejauh 30 kilometer dengan kecepatan maksimum 25 km/jam.   Memiliki dimensi panjang 1.530mm, lebar 570mm dan tinggi 1.100mm menjadikan sepeda lipat hybrid ini kompak dan praktis sehingga mudah disimpan karena ukuran dimensinya menjadi hampir setengahnya saat posisi terbuka.  Fitur pedal assist foldable memiliki sensor menjadikan gerakan pada saat mengayuh terasa ringan sehingga mengurangi kelelahan pengendara untuk melajukan sepeda dengan berat 20,8 kg ini. Pedal assist foldable dapat digunakan pada saat battery dalam kondisi terisi daya maupun pada saat kosong.   Sementara fitur tambahan kompartemen pada bagian belakang bia difungsikan membawa perlengkapan tambahan pendukung aktivitas. Dipasarkan dengan harga Rp7.500.000,- Viar Panama sudah bisa dipesan melalui jaringan pemasaran Viar Motor Indonesia di berbagai kota di Indonesia.  “Dengan tampilan yang trendy, kompak dan simpel serta harga terjangkau, Kami berharap, Viar Panama bisa menjadi pilihan baru para penghobi sepeda di Indonesia,” ungkap Frengky.  Viar Panama saat ini telah tersedia di seluruh jaringan penjualan Viar Motor Indonesia maupun melalui marketplace. Guna memberikan rasa aman dan nyaman kepada para konsumen, Viar Panama dilengkapi garansi selama lima tahun untuk rangka, sedangkan garansi komponen kelistrikan pada bagain motor, controller selama satu tahun. Komponen battery dan charger masing-masing dilindungi garansi dalam jangka waktu enam bulan. <h4>Spesifikasi Panama:</h4> <ul> 	<li>·       Dimensi: 1.530 x 570 x 1.100mm</li> 	<li>·       Battery: Lithium 24V 7.8Ah Portable</li> 	<li>·       Motor: BLDC 200watt</li> 	<li>·       Sistem Pengereman Depan: V Brake</li> 	<li>·       Sistem Pengereman Belakang: V Brake</li> 	<li>·       Lama pengecasan: 3-4 jam</li> 	<li>·       Fitur: Pedal Assis Sensor, Foldable</li> 	<li>·       Ukuran Ban Depan &amp; Belakang: 1.75 -20</li> 	<li>·       Kecepatan Maksimum: 25km/jam</li> 	<li>·       Jarak Maksimum: 30km</li> 	<li>·       Berat: 20.8kg</li> </ul>

VIAR Motor Indonesia Luncurkan Sepeda Lipat Listrik Hybrid Murah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/cerita_dunia_1.jpg" alt="Warga mengendarai sepeda di kawasan Sudirman, Jakarta (4/7/2020).FOTO:MIFTHULHAYAT/JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Warga mengendarai sepeda di kawasan Sudirman, Jakarta (4/7/2020).FOTO:MIFTHULHAYAT/JAWA POS</figcaption>
</figure>Gaya dan nggaya jadi alasan utama orang kembali melirik sepeda lipat. Pemerintah perlu menyiapkan jalur sepeda berkeselamatan.  AGAS P.H., Jakarta-CHARINA M., SHABRINA P., Surabaya, Jawa Pos  ---  PANDEMI menjerat, manusia bersiasat. Di hari-hari penuh pembatasan, hidup pun pindah ke dalam tas tentengan.  Dwi Ari Prastantyo, misalnya. Dari rumahnya di Bojong Gede, Kabupaten Bogor, menuju tempat kerjanya di kawasan Tendean, Jakarta Selatan, pria yang berprofesi kamerawan itu menempuhnya dalam tiga etape. Dua di antaranya dia lewati dengan bantuan Dahon Vybe D7.  Enam kilometer pertama dari rumah menuju Stasiun Bojong Gede. Dahon dilipat, masuk KRL sampai Stasiun Kalibata. Lalu, 6 kilometer berikutnya ke tempat kerja  ”Sudah jadi gaya hidup,” kata dia kepada Jawa Pos.  Keluar dari apartemen tempat dia tinggal yang melarang penghuninya memiliki sepeda balap, road bike, atau MTB (mountain bike), Asungsyah Yusuf mengeluarkan Dahon tipe K3 Plus miliknya. Gowes 11 kilometer menuju kantor tempatnya bekerja di Jakarta.  Tak perlu ribet memesan taksi online atau berdesakan di kendaraan umum di tengah ancaman virus korona yang tak kunjung habis. Dwi pun tak pernah mengenal macet atau telat sampai ke tempat bekerja.  Cepat, ringkas, dengan bantuan teknologi yang mewujud dalam sepeda lipat mereka. Hidup jadi lebih efisien, jarak dan ruang mengecil. Tidakkah itu tak ubahnya hidup yang, meminjam istilah Yasraf Amir Piliang, dilipat?  Bike to work seperti yang dijalani Dwi, Asung, dan ribuan atau bahkan jutaan lainnya memang bukan sesuatu yang datang dari rumah hampa. Sudah berakar sejak beberapa tahun silam.  Tapi, kian kuat menggema ketika pandemi Covid-19 menggedor. Orang-orang menjadi khawatir dengan higienitas kendaraan umum. Di sisi lain, mereka juga dituntut hidup sehat agar imun terjaga sehingga bisa jadi benteng alami terhadap serbuan virus korona.  Jadi, kenapa tidak melipat dua kepentingan itu di dalam sepeda lipat. Sekali mengayuh Dahon, Brompton, Kreuz, atau merek apa saja, dua tujuan tercapai. ”Futsal atau sepak bola dianjurkan untuk tidak dulu selama pandemi ini, sedangkan badminton tempatnya di dalam ruangan. Jadi, ya ini saja sepedaan,” kata Asung.  Hari-hari ini ada jutaan orang Indonesia yang juga berpikir demikian. Karena itu, tempat-tempat publik, ajang car free day, di berbagai kota, terutama pada Sabtu-Minggu, pun dipadati ”goweser”. Entah mereka yang memang sehari-hari bike to work, sudah jadi hobi selama ini, atau sekadar ikut-ikutan tren saja.  Selain itu, pemerintah mendukung dengan membangun fasilitas untuk pesepeda. Khususnya, DKI Jakarta, Bogor, Tangerang, dan sekitarnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/cerita_dunia_3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> RINGKAS, PRAKTIS: Asungsyah Yusuf setelah mengendarai sepeda lipat di Jakarta, Sabtu (4/7). (MIFTHULHAYAT/JAWA POS)  Di MRT, misalnya, disediakan gerbong 3 dan 4 khusus untuk pesepeda lipat. Begitu pula KRL. ”Jadi, kalau ditanya akan musiman atau nggak, mungkin tiga atau empat tahun lagi masih booming,” kata Asung.  Produsen dan toko sepeda pun otomatis ketiban rezeki, khususnya sepeda lipat. Faktor kepraktisan dan tampilan yang nggaya jadi alasan utama.  Direktur PT Insera Sena (produsen Polygon) William Gozali menjelaskan, kenaikan demand sepeda lipat terjadi sejak tiga tahun lalu. Tapi, puncaknya baru dirasakan mulai akhir 2019 sampai sekarang.  ”Perkiraan saya, peningkatan sales sepeda lipat secara total market di kisaran 20 persen (yoy/year-on-year) selama tiga tahun terakhir ini,” kata dia kepada Jawa Pos kemarin (4/7).  Menurut dia, lonjakan tersebut terjadi karena tidak perlu effort besar untuk membawa sepeda lipat. ”Karakter pembeli sepeda lipat mayoritas adalah orang-orang yang sangat memperhatikan fashion. Ingin gaya dan stylish,” ucap William.  Kreuz, produk sepeda lipat handmade buatan Indonesia, juga kebagian berkah. Terinspirasi dari Brompton, kini Kreuz telah kebanjiran order produksi.  Owner Kreuz Yudi Yudiantara menceritakan, awal mula bisnis itu bukan untuk produksi sepeda. Tapi, berjualan tas sepeda. ”Kami jualan tas sudah sejak empat tahun lalu,” tuturnya.  Kemudian, pada pertengahan 2019 dia melihat animo masyarakat Indonesia untuk gowes dengan Brompton tinggi. Padahal, harganya selangit.  Gara-gara itulah akhirnya Yudi bersama rekannya, Jujun Junaedi, langsung berinisiatif bikin produk sepeda lipat. Sekitar akhir tahun lalu mereka berdua mulai membuat pola dan gambar hingga menjadi sebuah sepeda utuh. Tak lupa mereka juga memodifikasi hasil karyanya itu agar sesuai dengan jalan Indonesia yang kebanyakan tidak rata. ”Setelah jadi, kami coba test ride ke Surabaya, Solo, dan Purwokerto. Ternyata di sana banyak komunitas yang penasaran dengan Kreuz,” jelasnya.  Dalam sebulan, Yudi hanya mampu merakit 10 hingga 12 sepeda. Sebab, semua prosesnya handmade dan butuh ketelitian ekstra.  Konsumen pun rela inden sampai dua tahun produk yang dibanderol Rp 7 juta–Rp 8 juta itu. ”Sampai sekarang kami sudah mendapatkan pesanan lebih dari 200 unit sepeda yang akan dikerjakan hingga 2022,” ungkapnya.  Pengamat transportasi Djoko Setijowarno mengatakan, pemerintah perlu mengatur pedoman teknis keselamatan bersepeda di jalan. Selain itu, pemerintah daerah perlu menyediakan jalur khusus sepeda yang tidak hanya dapat digunakan pesepeda manual, tapi juga sepeda listrik. ”Pasalnya, jalan dengan kewenangan pemda (kota/kabupaten/provinsi) lebih cocok untuk mewujudkan jalur sepeda berkeselamatan,” ujarnya.  Pada hidup yang dilipat, jarak pun jadi pendek.  Andik Setiawan, seorang pencinta Brompton, menuturkan bagaimana sepeda lipat selalu masuk item yang dibawa di dalam koper saat dia ke Arab Saudi, Australia, Amerika, Inggris, Belanda, atau negara-negara lain.  ”Yang penting lagi, nggak capek kalau jalan-jalannya naik sepeda dan sekaligus bakar kalori,” kata pekerja swasta di Surabaya itu.  Tentu attitude juga harus selalu dijaga. Asung termasuk yang mengecam kelakuan sekelompok pemakai Brompton yang beberapa waktu lalu masuk ke sebuah kafe di Semarang, Jawa Tengah, sambil tetap mengendarai sepeda.  ”Saya sendiri, seumpama beli sesuatu di minimarket, ya dilipat, bawa masuk. Karena juga harus saling menghormati,” katanya.  Dwi juga menganggap, pelan-pelan semua penggowes akan terbuka kesadarannya. ”Mereka juga akan semakin merasakan kenikmatan bersepeda,” katanya.  Kultur bersepeda yang beradab dari belahan dunia lain, lewat pencangkokan melalui proses globalisasi, semoga bisa membuat kejadian memalukan di atas tak terulang.  Karena sepedanya saja yang dilipat. Jangan otaknya.  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=PorfleE-S2I  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=2e2ErDdkaGg  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=SuB9Q2R1cx8

Inden Dua Tahun untuk Sepeda Handmade pun Rela

Sepeda Lipat

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Sepeda Lipat

Berita Terkini