<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/17/1001198300-1346352176.jpg" alt="Pasukan pengibar bendera SMP Muhammadiyah 2 Surabaya membentangkan bendera Merah Putih upacara HUT ke-79 RI di atas KMP Jokotole di Selat Madura, Sabtu (17/8). (Didik Suhartono/Antara)" width="100%">
<figcaption>Pasukan pengibar bendera SMP Muhammadiyah 2 Surabaya membentangkan bendera Merah Putih upacara HUT ke-79 RI di atas KMP Jokotole di Selat Madura, Sabtu (17/8). (Didik Suhartono/Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Sebanyak 250 siswa dan guru SMP Muhammadiyah 2 Surabaya menggelar upacara bendera memperingati Hari Ulang Tahun (HUT) ke-79 Republik Indonesia di atas Kapal Motor Penyeberangan (KMP) Jokotole yang berhenti tepat di Selat Madura. Kepala SMP Muhammadiyah 2 Surabaya Ida Indahwati Waliulu mengatakan, tujuan upacara di bawah Jembatan Suramadu yang menghubungkan Surabaya-Madura itu&nbsp;untuk memupuk rasa persatuan dan kesatuan antarsiswa. &rdquo;Selain itu juga untuk memberi pengalaman yang berkesan bagi siswa-siswi SMP Muhammadiyah 2 Surabaya dengan melaksanakan upacara di atas kapal dan di tengah Selat Madura,&rdquo; ucap Ida Indahwati Waliulu seperti dilansir dari Antara di Surabaya, Sabtu (17/8). Sementara itu, Humas SMP Muhammadiyah 2 Surabaya Yunan Imannu menjelaskan, proses pelaksanaan upacara dimulai dari kedatangan peserta di Pelabuhan Ujung pada pukul 06.30 - 07.00 WIB, dilanjutkan dengan proses masuk ke KMP Jokotole dari pukul 07.00 - 08.00 WIB. &rdquo;Selanjutnya, kapal berlayar menuju lokasi upacara di bawah jembatan Suramadu dari pukul 08.00 - 09.00 WIB, di mana upacara bendera berlangsung hingga pukul 10.00. Setelah itu, peserta kembali menuju Pelabuhan Ujung untuk pulang,&rdquo; ujar Yunan Imannu. Adapun kendala yang dihadapi para siswa, lanjut dia, seperti rasa mabuk laut bagi peserta maupun pasukan pengibar bendera yang jarang naik kapal. &rdquo;Saat pengibaran bendera posisinya berada di dek atas kapal dan itu juga terpengaruh arah angin. Meskipun demikian, para peserta tetap semangat dalam melaksanakan upacara di tengah Selat Madura,&rdquo; kata Yunan Imannu. Tak hanya itu, penyelenggaraan upacara bendera tersebut, kata Yunan, tidak hanya sebagai acara formal namun juga sebagai momen bersejarah dalam mendidik generasi muda tentang pentingnya menjaga Bhinneka Tunggal Ika dan semangat patriotisme. &rdquo;Dalam kegiatan ini juga mengajarkan untuk menjaga Bhinneka Tunggal Ika dan semangat patriotisme dalam menjaga tanah air Indonesia,&rdquo; terang Yunan Imannu.

Siswa dan guru SMP Muhammadiyah 2 Surabaya upacara bendera memperingati HUT RI di atas KMP Jokotole di Selat Madura

SMP Muhammadiyah 2 Surabaya Gelar Upacara HUT Ke-79 RI di Selat Madura

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/17/lapangan-mac-1300394044.jpg" alt="Lapangan MAC dengan potensi produksi sebesar 50 MMSCFD segera beroperasi." width="100%">
<figcaption>Lapangan MAC dengan potensi produksi sebesar 50 MMSCFD segera beroperasi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Produksi gas dari Lapangan MAC di Selat Madura segera terwujud dengan diawali proses kegiatan peresmian Mobile Offshore Production Unit (MOPU), Sabtu (15/4). Konversi MOPU itu dilakukan oleh Konsorsium PT Duta Marine dan PT Pakarti Tirtoagung di ASL Yard, Batam, Provinsi Kepulauan Riau. Ini merupakan MOPU pertama&nbsp; di Indonesia yang di konversi di dalam negeri. HCML adalah salah satu Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) di bawah pengawasan Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas). Dalam bekerja, HCML menegaskan berpegang kuat pada komitmen terhadap etika, kesehatan, keselamatan, dan lingkungan hidup. "Dengan adanya kegiatan peresmian MOPU MAC ini, kami berharap visi itu semakin nyata," kata Senior Manager Engineering &amp; Drilling HCML Jonny Pasaribu. HCML menanamkan investasi untuk memaksimalkan produksi dalam jangka waktu lima sampai tujuh tahun. "Kami mengupayakan pengembangan Lapangan MAC yang diperkirakan on stream pada Q2 2023 sebagai bagian dari upaya kami memberikan sumbangsih kepada NKRI," kata Jonny. Kegiatan peresmian ini merupakan proses awal melepas MOPU ke laut. Ini sebagai tanda peresmian bahwa proses persiapannya di galangan sudah selesai, dan akan dibawa berlayar ke titik instalasinya di Selat Madura. Diharapkan, ini dapat meningkatkan produksi gas karena saat ini kebutuhan gas di Indonesia semakin besar seiring dengan meningkatnya pertumbuhan ekonomi Indonesia. Untuk Lapangan MAC ini, HCML sudah menandatangani perjanjian jual beli gas dengan industri pupuk di Gresik dan para pembeli gas lainnya. "Nantinya lifting gas ini akan memenuhi kebutuhan masyarakat dan Industri di Jawa Timur," tutur Jonny. HCML telah berpengalaman memproduksi gas dan minyak kondensat dari empat sumur di Blok Selat Madura sejak 2017. HCML saat ini menjadi salah satu tulang punggung pemenuhan gas di Jawa Timur dengan menyumbang sekitar 30 persen pasokan gas. HCML juga memiliki pengalaman sebagai perusahaan yang mengelola Lapangan BD sebagai fasilitas lepas pantai pertama di Asia yang menghasilkan belerang cair dan melakukan pembongkaran belerang cair, setelah melakukan pemuatan sulfur cair untuk pertama kali pada 2017. Kepala Divisi Program dan Komunikasi SKK Migas Hudi D. Suryodipuro memberikan apresiasi atas keberhasilan HCML menyelesaikan pekerjaan Mobile Offshore Production Unit (MOPU). Hal ini menjadikan pelaksanaan onstream lapangan MAC menjadi semakin nyata dan diperkirakan bisa dilaksanakan di kuartal dua tahun ini. Keberhasilan HCML menyelesaikan proyek Lapangan MAC akan menjadikan fasilitas produksinya menjadi semakin terintegrasi dan mencapai utilitas yang optimal. Hal ini akan menempatkan HCML sebagai salah satu tulang punggung dalam menyediakan pasokan gas untuk memenuhi kebutuhan di Jawa Timur. &ldquo;Peranan HCML nantinya akan semakin kuat, jika pipa gas di Jawa sudah terintegrasi yang saat ini sedang dibangun adalah pipa gas Cirebon &ndash; Semarang, sehingga kedepannya HCML dan KKKS di Jawa Timur dapat turut memasok kebutuhan gas di Jawa Barat yang saat ini masih dipasok dari Suamtera&rdquo;, kata Hudi. Hudi menambahkan bahwa keberhasilan konversi MOPU oleh Konsorsium PT Duta Marine dan PT Pakarti Tirtoagung yang merupakan perusahaan dalam negeri menunjukkan kontribusi HCML dan komitmennya untuk untuk meningkatkan TKDN dan kapasitas nasional yang selaras dengan target rencana strategi Indonesia Oil &amp; Gas (IOG 4.0) yaitu peningkatan produksi migas nasional turut meningkatkan pula multiplier effect dan lingkungan yang berkelanjutan.

Potensi produksi Lapangan MAC diketahui sebesar 50 MMSCFD. Produksi gas dari Lapangan MAC di Selat Madura segera terwujud.

Lapangan MAC dengan Potensi Produksi 50 MMSCFD Siap Berproduksi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/20221231_144731.jpg" alt="Gerbang masuk Pelabuhan Jangkar Situbondo. Novi Husdinariyanto/Antara" width="100%">
<figcaption>Gerbang masuk Pelabuhan Jangkar Situbondo. Novi Husdinariyanto/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Kapal feri tujuan Pulau Sapudi, Kabupaten Sumenep, tertahan di Pelabuhan Jangkar Situbondo karena cuaca ekstrem. Angin kencang dan gelombang tinggi terjadi di perairan Selat Madura.  Koordinator UPT Pelabuhan Pengumpan Regional (PPR) Banyuwangi Wilayah Kerja Jangkar, Situbondo, Tri Wahyono mengatakan, kapal feri KMP Wicitra Dharma 1 (Satya Kencana) tertahan di Pelabuhan Jangkar sejak Minggu (26/2). Kapal tidak berani berlayar karena gelombang tinggi disertai angin kencang.  ”Kalau calon penumpang di pelabuhan tidak ada yang tertahan karena sebelumnya sudah kami informasikan mengenai cuaca ekstrem di perairan Laut Sapudi,” kata Tri Wahyono seperti dilansir dari Antara di Situbondo, Selasa (28/2).  Dia menjelaskan, KMP Wicitra Dharma 1 tertahan di Pelabuhan Jangkar karena operator kapal tidak ingin mengambil risiko dalam pelayaran. Sebab, di perairan Laut Sapudi, ketinggian gelombang mencapai 1,5 meter dan disertai angin kencang.  Rencananya, kata dia, KMP Wicitra Dharma 1 rute Jangkar-Sapudi akan diberangkatkan pada hari ini (28/2). Namun, masih menunggu informasi lanjutan mengenai cuaca di Sapudi.  ”Kalau hari ini di Jangkar cuaca dan gelombang laut mulai landai, operator menunggu informasi dari Sapudi. Jika memungkinkan cuaca bagus di Sapudi, KMP Wicitra Dharma 1 diberangkatkan, tapi jika masih kurang bagus bisa tertunda lagi,” ujar Tri Wahyono.  Dia menambahkan, hingga hari ini (28/2) ada dua kapal feri yang masih bersandar di Pelabuhan Jangkar, selain KMP Wicitra Dharma 1 rute Jangkar-Sapudi juga ada KMP Munggiyango Hulalo rute Jangkar-Kalianget.  ”KMP Munggiyango Hulalo tujuan Kalianget berangkat hari ini karena cuaca di perairan Laut Kalianget landai bila dibandingkan di Sapudi. Kalau di laut Jangkar gelombangnya landai,” terang Tri Wahyono.  Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) Stasiun Meteorologi Kelas 1 Juanda Sidoarjo, merilis waspada cuaca ekstrem di wilayah Jawa Timur, terhitung sejak 25 Februari hingga 3 Maret.

Kapal Feri Rute Situbondo-Madura Tertahan karena Cuaca Ekstrem

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/hcml.jpg" alt="Lapangan MDA-MBH Husky-CNOOC Madura Limited (HCML) yang berlokasi di Selat Madura. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Lapangan MDA-MBH Husky-CNOOC Madura Limited (HCML) yang berlokasi di Selat Madura. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengembangan Lapangan MDA-MBH Husky-CNOOC Madura Limited (HCML) yang berlokasi di Selat Madura, Jawa Timur, Minggu (2310), pukul 07.25 WIB sudah mulai berproduksi dengan aman. Gas yang mengalir sebesar 22.01 MMSCF dari Lapangan MBH ke Fasilitas FPU Trunojoyo 01 yang memenuhi spesifikasi telah dialirkan ke East Java Gas Pipeline (EJGP) dan resmi memulai masa komersial.  Pada fase berikutnya, HCML akan memindahkan semua Tim Manajemen Proyek (PMT) dan konstruksi lepas pantai untuk menyelesaikan pekerjaan commissioning hook up akhir di platform MDA. Diharapkan platform MDA sudah siap memproduksi gas pada pertengahan November 2022.  FPU “Trunojoyo 01” juga diharapkan mampu mengolah gas dari MDA dan MBH maksimal 175 MMSCFD. Saat ini, Lapangan MDA-MBH akan meningkatkan pasokan gas ke seluruh wilayah Jawa Timur dan sekitarnya. VP Operations HCML Perkasa Sinagabariang mengatakan, proyek 2M akan memasuki tahap akhir pengembangannya.  ''Yaitu final commissioning dan menempatkan semua sumur pengembangan onstream hingga ke produksi dataran tinggi Proyek Pengembangan Lapangan MDA-MBH pada 3-4 minggu ke depan,'' ujarnya.  Sementara itu, Senior Manager Legal &amp; Business Support HCML Wahyudin Sunarya mengatakan produksi Lapangan MDA-MBH akan menjadi salah satu pemasok utama feed gas untuk pembangkit listrik PLN dan petrokimia PKG. ''HCML berusaha untuk mendukung perekonomian lokal dengan terus memasok gas alam yang rendah karbon dan energi yang bersih,'' ujarnya.  General Manager HCML Kang An mengatakan, pihaknya akan menjadi salah satu kontributor dalam upaya pencapaian target produksi 1 juta BOPD dan 12 BSCFD pada 2030. “Ini merupakan milestone yang sangat penting dalam mewujudkan gas pertama pengembangan proyek Lapangan MDA-MBH. Kami akan mencapai visi kami untuk menjadi produsen gas nomor satu di wilayah Jawa Timur setelah produksi penuh lapangan MBH-MDA,” jelasnya.  Plt. Kepala Divisi Program dan Komunikasi SKK Migas Mohammad Kemal memberikan apresiasi atas keberhasilan Lapangan MBH mengalirkan gas. Apalagi, telah terintegrasi ke dalam fasilitas FPU Trunojoyo 1 yang dioperasikan oleh HCML.  “Sebagai salah satu KKKS yang memberikan kontribusi yang signifikan dalam pencapaian produksi dan lifting nasional, maka keberhasilan lapangan MBH tidak hanya akan menambah pencapaian salur gas HCML, tetapi juga memperkuat neraca gas dan salur gas secara nasional untuk dapat mencapai target 2022”, kata Kemal.  Dia menambahkan, SKK Migas terus mendorong HCML untuk dapat meningkatkan investasinya dan menjadi salah satu kontributor yang kuat untuk mendukung pencapaian target bersama. Untuk informasi, target yang telah ditetapkan pemerintah adalah produksi minyak 1 juta barel per hari (BOPD) dan gas 12 miliar kaki kubik per hari (BSCFD) pada 2030. Target itu dipasang untuk pemenuhan kecukupan energi nasional dalam rangka mendukung pembangunan yang berkelanjutan.  Dalam prosesnya, HCML juga mengedepankan komunikasi dua arah dengan semua pemangku kepentingan. Termasuk dengan elemen pemerintah daerah dalam mengembangkan Lapangan MDA-MBH. Kang An bersama Wahyudin mengadakan pertemuan dengan Bupati Sumenep Ahmad Fauzi dan Kepala SKK Migas Perwakilan Jabanusa Nurwahidi di Surabaya pada 3-4 Agustus 2022.  HCML juga sudah melakukan beberapa kegiatan sosialisasi kepada unsur pemerintah dan masyarakat lokal terkait rencana operasi Lapangan MDA-MBH dan FPU ini. Sosialisasi dilakukan pertama kali di Pulau Sapudi tanggal 15 Juli 2022 yang dihadiri Camat, Kepala Desa 10 desa, perwakilan nelayan, Kapolsek, Danramil, perwakilan NU, dan para tokoh masyarakat beserta warga.

HCML Umumkan Lapangan MBH Mulai Produksi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/IMG-20220909-WA0019.jpg" alt="Pemakaman pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Pemakaman pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>awaPos.com–Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Yudo Margono memimpin pemakaman pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Pilot Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila. Anggota TNI AL itu gugur dalam peristiwa jatuhnya pesawat udara jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di perairan Selat Madura, Rabu (7/9), dan ditemukan, Kamis (8/9).  KSAL Yudo memimpin pemakaman keduanya di Taman Makam Pahlawan (TMP)Taman Bahagia Sidoarjo, Jumat (9/9). ”Hari ini (9/9), di Taman Bahagia Juanda dilaksanakan pemakaman secara militer terhadap Lettu anumerta Yudhistira Eka Permadi dan Lettu Pelaut anumerta Dendy Krisna,” kata Yudo.  Yudo menyebut memberikan penghormatan tinggi kepada keduanya. Salah satunya dengan memberikan kenaikan pangkat.  ”Ini merupakan kita semuanya berbelasungkawa atas berpulangnya 2 putra terbaik TNI AL saat melaksanakan tugas,” ujar Yudo.  Penghormatan, lanjut dia, dilakukan di hadapan keluarga. Santunan juga diberikan kepada keluarga kedua korban.  ”Kanaikan pangkat sudah dilaksanakan panglima TNI. Keluarga mendapatkan santunan dari TNI AL,” ungkap Yudo.  Sebelumnya, Pesawat G-36 Bonanza T-2503 dilaporkan hilang kontak dan jatuh perairan Selat Madura terjadi saat pelaksanaan latihan Air Defence Exercise (Adex) Siaga Armada II bersama dengan unsur Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) di jajaran Komando Armada II.  Dalam latihan tersebut, pesawat Bonanza disimulasikan sebagai unit penyerang dengan skema anti serangan udara.  Sesuai informasi ketika pesawat yang dipiloti Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti lepas landas dari Bandara Juanda dengan rute Sub-(Armada) Loc Area-Sub, pukul 08.45 WIB. Sekitar 10 menit setelah lepas landas, pesawat tersebut dilaporkan lost contact di antara Bangkalan dan Gresik, pukul 08.55 WIB.

Dua Pilot TNI AL yang Gugur Saat Pesawat Jatuh Dimakamkan di Sidoarjo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/1662695363732.jpg" alt="Ilustrasi pesawat tempur. Dok JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat tempur. Dok JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa menyampaikan duka yang mendalam atas gugurnya dua orang prajurit terbaik TNI AL. Dua penerbang yang gugur tersebut adalah pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan pilot Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila saat pesawatnya jatuh di Selat Madura dalam latihan Air Defence Exercise (Adex) pada Rabu (7/9).  Pesawat udara jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut yang jatuh di perairan Selat Madura tersebut telah ditemukan dan dievakuasi pada Kamis (8/9). Pesawat latih TNI Angkatan Laut tersebut ditemukan dan dievakuasi dari kedalaman 15 meter di Selat Madura.  ”Atas nama pribadi, Pemprov, dan masyarakat Jawa Timur, saya menyampaikan duka cita yang mendalam atas gugurnya dua putra terbaik bangsa pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permady dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti,” tutur Gubernur Khofifah, di Gedung Negara Grahadi, Kamis (8/9) malam.  Gubernur Khofifah mendoakan agar putra terbaik bangsa tersebut dipanggil Allah SWT dalam keadaan khusnul khatimah lantaran gugur saat menjalankan tugas. ”Sesungguhnya mereka tidak jatuh, mereka terbang tinggi menghadap Sang Pencipta Alam Semesta. Innalillahi wa inna ilaihi roji'uun,” tulis Khofifah di akun instagramnya.  Tidak hanya itu, Gubernur Khofifah juga mendoakan agar keluarga yang ditinggalkan mendapatkan kekuatan, ketabahan dan keikhlasan. Terlebih untuk istri pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi yang kini tengah hamil 8 bulan.  ”Pun, dengan keluarga yang ditinggalkan semoga diberikan ketabahan dan keikhlasan. Aamiin Aamiin ya rabbal alamin,” ucap Gubernur Khofifah.  Pesawat G-36 Bonanza T-2503 dilaporkan hilang kontak dan jatuh perairan Selat Madura terjadi saat pelaksanaan latihan Air Defence Exercise (Adex) Siaga Armada II bersama dengan unsur Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) di jajaran Komando Armada II.  Dalam latihan tersebut, pesawat Bonanza disimulasikan sebagai unit penyerang dengan skema anti serangan udara.  Sesuai informasi ketika pesawat yang dipiloti Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti lepas landas dari Bandara Juanda dengan rute Sub-(Armada) Loc Area-Sub, pukul 08.45 WIB. Sekitar 10 menit setelah lepas landas, pesawat tersebut dilaporkan lost contact di antara Bangkalan dan Gresik, pukul 08.55 WIB.

Gubernur Khofifah Sampaikan Duka Cita Atas Gugurnya Pilot TNI AL

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/TKP-PILOT.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Mendung duka berpayung di Perumahan Permai V, Desa Bambe, Kecamatan Driyorejo, Gresik. Di kompleks perumahan wilayah Gresik selatan itulah tempat tinggal Lettu Laut (P) Judistira Eka Permady. Pilot pesawat latih Bonanza G-36 yang jatuh di Selat Madura, Rabu (7/9).  Kamis (8/9) siang, di depan rumah berlantai 2 telah berdiri tenda. Kursi-kursi terpasang. Demikian juga lampu penerang. Beberapa karangan bunga duka cita juga berjajar. Di antaranya dari Kepala Dinas Material Angkatan Laut (Kadismatal) Laksma TNI Widiyantoro dan dari beberapa petinggi TNI-AL lainnya.  Di kompleks perumahan tersebut, rumah Judistira paling ujung. Sejumlah prajurit TNI-AL tampak berjaga. Begitu mengetahui ada awak media datang, petugas meminta maaf untuk tidak mendekat. Dengan alasan menghormati keluarga yang sedang berduka. Siang itu, pihak keluarga dikabarkan sedang menuju Bandara Juanda untuk menjemput jenazah Judistira.  Kepala Desa (Kades) Bambe Mujiono ketika dikonfirmasi Jawa Pos membenarkan bahwa almarhum pilot Lettu Laut (P) Eka Permady Judistira tinggal di wilayah desanya. ‘’Betul Perumahan Permai itu masuk Desa Bambe. Tapi, untuk lebih jauh soal musibah itu, mohon maaf saya ini sedang di Blitar,’’ ujarnya dihubungi melalui telepon Kamis (8/9).  Yang jelas, pemerintah desa turut berbela sungkawa sedalam-dalamnya atas musibah tersebut. Dia pun mendoakan agar almarhum mendapat tempat terbaik di sisiNya. Keluarga yang ditinggalkan diberikan kesabaran dan ketabahan dalam menghadapi musibah ini.  Sebelumnya, pada Rabu (7/9) telah terjadi musibah kecelakaan Pesawat Udara (Pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI-AL. Pesawat itu jatuh di alur pelayaran barat Surabaya saat melaksanakan latihan dengan sejumlah KRI di jajaran Koarmada II. Pilot pesawat adalah Lettu Laut (P) Judistira Eka Permady dan kopilot Letda Laut (P) Dendy Kresna Bhakti.  Setelah dilakukan pencarian, akhirnya bangkai pesawat itu G-36 Bonanza T-2503 itu berhasil ditemukan di Selat Madura antara Bangkalan dan Gresik. "Kita sudah menemukan pesawat yang berada di bawah permukaan air, kurang lebih 15 meter,’’ kata Panglima Koarmada II Laksada TNI Dr TSNB Hutabarat MMS, Kamis (8/9).  Mengutip dari website tni.mil.id tertanggal 21 April 2015, Bonanza G-36 adalah pesawat latih dari Kansas, Amerika Serikat. Bermesin tunggal, berkekuatan 300 HP ,6 Cylinder dan berbahan bakar avgas. Mampu terbang dengan kecepatan maksimal hingga 326 kilometer per jam, dengan dimensi tinggi 2,62 m dan panjang 8,38 m.  Bonanza G-36 memiliki kabin yang lebih luas dari generasi sebelumnya. Pesawat latih itu memiliki 6 tempat duduk (seat). Terdiri atas 2 kursi untuk pilot dan copilot, serta 4 kursi untuk penumpang. Kemampuan jelajah 1713 km dengan ketinggian 5639 m.

Rumah Pilot Judistira di Gresik Berjajar Karangan Bunga Duka Cita

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/temukan-pesawat-di-dasar-laut.jpg" alt="SEBELUM INSIDEN: Dua pesawat melakukan serangan mendadak ke Markas Komando Armada II di Surabaya kemarin (7/9). Aksi tersebut merupakan bagian dari latihan perang untuk menangkal gempuran udara. (AHMAD KHUSAINI/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>SEBELUM INSIDEN: Dua pesawat melakukan serangan mendadak ke Markas Komando Armada II di Surabaya kemarin (7/9). Aksi tersebut merupakan bagian dari latihan perang untuk menangkal gempuran udara. (AHMAD KHUSAINI/JAWA POS)</figcaption>
</figure>TNI-AL Kirim Penyelam dan Kopaska untuk Cek Kondisi Pilot  JawaPos.com – Latihan peperangan anti serangan udara berakhir pilu kemarin (7/9). Manuver pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permady dan kopilot Letda Laut (P) Dendy Kresna Bhakti tidak berjalan sesuai dengan rencana.  Pesawat G-36 Bonanza dengan nomor ekor T-2505 yang mereka awaki jatuh dan tenggelam di perairan Selat Madura, Jawa Timur. Sampai kemarin petang, dua penerbang tersebut belum ditemukan regu pencari yang dikerahkan TNI-AL.  Untuk memaksimalkan pencarian, TNI-AL mengerahkan 7 KRI, 2 KAL (kapal Angkatan Laut), 2 regu Komando Pasukan Katak (Kopaska), 2 tim penyelam, 2 helikopter, dan 1 unit CN-235. Seluruhnya bergerak dipimpin langsung oleh panglima Komando Armada (Koarmada) II. Namun, cuaca menjadi kendala. Hujan deras yang mengguyur Selat Madura mengganggu jarak pandang regu pencari.  Komandan Pusat Penerbangan TNI-AL (Puspenerbal) Laksamana Muda TNI Dwika Tjahja Setiawan menyampaikan, pihaknya tidak membatasi durasi pencarian. ”Sesuai dengan perintah Bapak KSAL (Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana TNI Yudo Margono, Red), secepatnya kami akan melakukan evakuasi,” tegas dia kepada awak media di Jakarta. Dwika memastikan bahwa regu pencari sudah menemukan pesawat tersebut di dasar laut.  Menurut perwira tinggi bintang dua TNI-AL itu, pesawat nahas tersebut berada di kedalaman 10–15 meter di bawah permukaan laut. Lokasi persisnya tidak jauh dari tempat lost contact. Yakni, di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS), perairan Selat Madura di antara Kabupaten Bangkalan dan Gresik. Dwika menyebut, KRI yang dikirimkan ke lokasi kecelakaan telah mendeteksi siluet pesawat tersebut. Siluet itu tampak dalam tangkapan sonar.  Namun, tangkapan sonar tersebut tidak dapat melihat secara terperinci. Akibatnya, posisi dua penerbang itu belum diketahui. ”Kami tidak bisa detail melihat apakah masih ada kru karena bentuknya hanya siluet,” kata Dwika.  Untuk memastikannya, TNI-AL mengirim tim penyelam dan Kopaska. Dari hasil penyelaman tersebut, lanjut dia, pihaknya akan mengambil langkah berikutnya.  Orang nomor satu di Puspenerbal itu menegaskan, pihaknya memprioritaskan evakuasi kedua awak pesawat. ”Baru setelah itu evakuasi pesawat,” ujar dia.  Khusus evakuasi pesawat, TNI-AL butuh peralatan lain. Bukan sebatas penyelam dan Kopaska. ”Butuh peralatan lebih lengkap lagi,” ungkap dia. Selain evakuasi, TNI-AL menyiapkan langkah investigasi guna mengetahui penyebab pasti insiden tersebut.  Dwika menjelaskan, kondisi pesawat layak terbang. Pemeliharaan terakhir dilakukan pada 22 Agustus 2022. Kondisi cuaca ketika latihan peperangan anti serangan udara juga dinilai baik sehingga memungkinkan pesawat itu terbang dan bermanuver untuk menjalankan peran sebagai pesawat musuh. ”Penyebab kecelakaan pesawat itu masih kami dalami,” ujarnya.  Sebagai pesawat latih yang digunakan untuk operational transport, G-36 Bonanza memang tidak dilengkapi kursi pelontar. Karena itu, TNI-AL belum bisa memastikan kondisi dan keadaan dua pilot yang menerbangkan pesawat tersebut. ”Mohon bersabar sambil menunggu investigasi yang lebih cermat,” tutur Kepala Dinas Penerangan TNI-AL (Kadispenal) Laksamana Pertama TNI Julius Widjojono.  Sebelum insiden tersebut terjadi, pesawat latih milik Puspenerbal itu tengah mengikuti latihan pertahanan pangkalan bersama prajurit Koarmada II, Surabaya. Latihan dimulai pukul 07.08. Semua personel Koarmada II mengikuti apel pagi di Dermaga Madura, Ujung, Surabaya. Pesawat G-26 Bonanza T-2503 mengudara tepat di atas KRI dr Soeharso-990.  Mereka melakukan langkah penyerangan dengan manuver taktis. Yakni, terbang rendah mengelilingi area dermaga. Lalu, terdengar suara ledakan. Tiga bom dijatuhkan di Dermaga Madura. Sirene tanda bahaya dibunyikan. Aksi perlawanan dilakukan.  Penembakan dilakukan dari segala penjuru dengan menyasar ke pesawat musuh. Merasa terdesak, pesawat G-26 Bonanza T 2503 memutuskan mengalihkan penyerangan ke kapal perang TNI-AL di perairan Selat Madura.

Tim Pencari Temukan Pesawat TNI-AL Yang Jatuh di Dasar Selat Madura

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Screenshot_2022-06-08-17-10-03-00_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg" alt="Petugas mencari Sakur yang disebut melompat dari Jembatan Suramadu. Basarnas for JawaPos" width="100%">
<figcaption>Petugas mencari Sakur yang disebut melompat dari Jembatan Suramadu. Basarnas for JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Kantor SAR Surabaya mengerahkan satu tim operasi untuk mencari Sakur, 26, warga Kabupaten Sampang yang tenggelam di perairan Selat Madura, pada Rabu (8/6). Korban diduga nekad terjun dari Jembatan Suramadu di Selat Madura.  Kepala Kantor SAR Surabaya Hariadi Purnomo mengatakan, satu tim operasi yang terdiri atas lima orang rescuer dan ABK terlatih. Mereka bergerak dari Dermaga Navigasi menuju ke lokasi pencarian dengan menggunakan satu unit RIB (Rigit Inflatable Boat).  ”Tim operasi Kantor SAR Surabaya mengawali pencarian dengan mencari tanda-tanda korban di lokasi kejadian, yaitu di bawah Jembatan Suramadu,” jelas Hari.  Menurut informasi dari pelapor yang juga keluarga korban, kejadian aksi nekat melompat dari atas jembatan Suramadu itu pada Selasa (7/6). Hal itu berdasar pesan WA yang dikirimkan korban kepada keluarga di Kalimantan untuk mengambil motor miliknya di jembatan.  Untuk mengoptimalkan upaya pencarian, Kantor SAR Surabaya juga menyebarkan informasi kejadian tenggelamnya korban kepada pihak-pihak terkait di sekitar Pelabuhan Tanjung Perak dan juga para nelayan. Itu bertujuan agar jika ada yang melihat tanda-tanda keberadaan korban, dapat melaporkan kepada tim SAR gabungan guna ditindaklanjuti untuk proses evakuasi.  Tim SAR gabungan masih melakukan upaya pencarian korban di perairan Selat Madura.

Warga Asal Sampang Melompat ke Laut dari Jembatan Suramadu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Screenshot_2022-04-27-14-34-26-96_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg" alt="Tangkapan layar video pencuri yang menceburkan diri ke Selat Madura di Jembatan Suramadu. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Tangkapan layar video pencuri yang menceburkan diri ke Selat Madura di Jembatan Suramadu. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Seorang pemuda dikabarkan menceburkan diri ke Selat Madura di Jembatan Suramadu. Kabar itu viral dari video yang beredar di sosial media sejak Selasa (26/4).  Di video itu, seorang pria terjun dari Jembatan Suramadu. Berdasar kabar yang diterima tim JawaPos.com, pria itu merupakan pelaku pencurian kendaraan bermotor (curanmor).  Saat dikonfirmasi, Kanitreskrim Polsek Kenjeran Iptu Suryadi membenarkan adanya kejadian itu. Dia mengatakan, peristiwa maling menceburkan diri ke laut terjadi pada Selasa (26/4) pagi.  ”Itu kejadian (maling terjun ke laut) pagi sekitar jam 10.00 WIB (26/4),” kata Suryadi saat dihubungi pada Rabu (27/4).  Pelaku yang hingga kini tidak diketahui identitasnya itu diduga baru saja mencuri motor di tempat parkir Taman Sidoarjo, pukul 07.00 WIB. Usai mendapat barang curian, pria itu langsung melarikan diri.  ”Itu (pelaku) mencuri motor di Taman Sidoarjo, Selasa (26/4). Korban parkir motor dan tahu hilang saat pukul 07.00 WIB,” tutur Suryadi.  Korban yang tidak terima motornya dicuri mencoba mencari pelaku ke Jembatan Suramadu. Pencuri motor akhirnya tertangkap di Jembatan Surmadu.  ”Itu ceritanya terduga pelaku dipecok (dicegat) di kilometer 1 Jembatan Suramadu dan akhirnya tertangkap,” ucap Suryadi.  Dia menyatakan akan segera menemukan pelaku yang belum tertangkap itu. Pihaknya juga berkoordinasi dengan polisi air dan nelayan untuk memudahkan pencarian.  ”Kami fokus untuk mencari dulu. Kami tidak tahu di mana posisinya (pelaku). Kami masih koordinasi dan mengimbau masyarakat untuk melapor ke Polsek Kenjeran jika mengetahui lokasinya,” ujar Suryadi.

Pemuda yang Ceburkan Diri di Jembatan Suramadu Ternyata Pencuri Motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#selat madura

Berita Terkini