<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/15/Untitleda-100753428.jpg" alt="Ilustrasi bus pariwisata." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bus pariwisata.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Transportasi darat seperti bus banyak jadi pilihan masyarakat saat melakoni perjalanan liburan mereka. Baik bus AKAP (Antar Kota Antar Provinsi), AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi) maupun bus pariwisata. Kendaraan ini jadi favorit karena bisa muat banyak penumpang. Supaya liburan aman dan nyaman, serta pastinya selamat sampai tujuan, kita calon penumpang bisa mengecek kelaikan kendaraan yang kita tumpangi. Bila menggunakan bus, kita bisa mengecek apakah bus tersebut laik jalan dengan menggunakan aplikasi Mitra Darat. Apalagi untuk bus pariwisata yang umumnya memang tidak beroperasi sehari-hari, perawatan khusus mutlak diperlukan pada bus jenis ini. Dilansir dari situs resmi Kemenhub, aplikasi Mitra Darat sangat membantu anda untuk memilih moda transportasi yang aman saat hendak bertamasya sesuai syarat izin angkutan pariwisata. Cara cek kelayakan bus pariwisata melalui aplikasi Mitra Darat, pertama tentunya harus mengnduh aplikasi Mitra Darat melalui App Store atau Play Store. Setelah menginstal dan membuka aplikasi Mitra Darat, cari dan akses opsi yang disebut "cek laik". Tekan tombol "cek laik", kemudian masukkan nomor polisi (pelat nomor) bus yang ingin diperiksa. Setelah memasukkan nomor polisi bus, aplikasi akan menampilkan informasi tentang status uji kir bus tersebut.&nbsp; Aplikasi juga dapat menunjukkan apakah status uji kir bus tersebut sudah kedaluwarsa sejak tanggal tertentu. Selain informasi tentang status uji kir, aplikasi juga memberikan detail lain seperti jenis kendaraan, merek dan model bus, serta nama pemiliknya.&nbsp; Hal ini membantu calon penumpang untuk mengevaluasi kondisi keseluruhan dari bus yang akan mereka naiki. Selain itu, kita juga juga mesti awas terhadap pihak armada bus pariwisata. Pertama, pilih perusahaan bus wisata legal. Pastikan perusahaan bus wisata memiliki kartu pengawasan yang asli dan bukan salinan. Pastikan juga bus yang digunakan laik jalan. Sebelum melakukan perjalanan, pastikan bus telah memenuhi persyaratan teknis dan memiliki buku uji yang valid. Selain itu, perhatikan penugasan dan kompetensi sopir. Pastikan pengemudi bus memiliki surat tugas yang sesuai dan SIM yang cocok dengan jenis kendaraan (SIM A untuk mobil penumpang, SIM B1 atau B2 untuk bus). Periksa juga ketersediaan safety belt. Pilih bus yang dilengkapi dengan safety belt atau sabuk keselamatan untuk mengurangi risiko cedera bila terjadi kecelakaan. Perhatikan juga kapasitas bus. Pastikan jumlah penumpang tidak melebihi kapasitas yang disarankan atau yang tertera pada bus. Selain itu, cari informasi track record dan pengalaman. Telusuri track record perusahaan bus serta pengalaman pengemudi untuk memastikan kualitas layanan dan keselamatan. Periksa juga&nbsp;kondisi fisik bus. Lakukan pemeriksaan kondisi fisik bus, termasuk suara mesin dan kelengkapan teknis lainnya sebelum berangkat. Periksa fasilitas dan asuransi dan pastikan bus pariwisata dilengkapi dengan fasilitas yang memadai serta asuransi yang cukup untuk menjamin keselamatan penumpang.

Supaya liburan aman dan nyaman, serta selamat sampai tujuan, kita calon penumpang bisa mengecek kelaikan kendaraan yang kita tumpangi.

Biar Selamat di Jalan, Ini Cara Cek Kelaikan Armada Bus di Aplikasi Mitra Darat saat Momen Libur Nataru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/Travel-640x360-1.jpg" alt="Mobil travel jenis mikrobus D 7907 JH ringsek parah, saat dini hari tadi tabrakan di tol Cipularang KM 95.500 jalur A. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mobil travel jenis mikrobus D 7907 JH ringsek parah, saat dini hari tadi tabrakan di tol Cipularang KM 95.500 jalur A. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kecelakaan maut baru-baru ini terjadi di Jalan Tol Cipularang, Jawa Barat, tepatnya di kilometer 95.500 arah Jakarta menuju Bandung, Selasa (17/5) dini hari. Kecelakaan maut tersebut merenggut nyawa dua orang dan satu orang lagi mengalami luka berat akibat kecelakaan tersebut.  Insiden nahas tersebut menimpa kendaraan travel Toyota Hiace dengan nomor polisi D 7907 JH. Rusak berat, mobil travel tersebut remuk karena duel dengan truk, dan hancur terutama di sisi kiri. Sementara itu, truk yang terlibat kecelakaan di jalan tol tersebut melarikan diri.  Berkenaan dengan kejadian nahas yang menimpa kendaraan travel ini, Sony Susmana selaku Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) mengatakan, penyelenggara travel atau biro perjalanan saat ini memang sedang sibuk-sibuknya.  Hal tersebut jelas terkait dengan momen liburan panjang Lebaran Idul Fitri, disambung libur Hari Raya Waisak dan Kenaikan Isa Almasih pada tanggal 26 Mei 2022 mendatang. Karena itulah, agar tetap selamat, aman, dan nyaman sampai tujuan, Sony menyebut, penting bagi penumpang untuk berani menegur pengemudi kalau menyetir ugal-ugalan.  "Memang kadang kala penumpang tidak memiliki opsi lain ketika sudah ada di dalam kendaraan travel. Kalau protes pun sering diturunkan di tengah jalan atau rest area terdekat, jadi konsumen memang harus berani (menegur awak biro perjalanan jika ugal-ugalan)," ujar Sony kepada JawaPos.com.  Kemudian, ada beberapa hal yang juga harus diperhatikan agar kecelakaan bisa dihindari yakni memastikan bahwa konsumen uang ingin melakukan perjalanan mengenal penyelenggara jasa perjalanan yang mereka pilih. "Pilih travel yg memiliki track record baik. Kalau perlu check kompetensi pengemudinya," lanjut Sony.  Selanjutnya, pastikan penumpang menyimpan nomor telp darurat ke loket, atau kantor agen perjalanan terkait. Hal ini dilakukan untuk memastikan bahwa pengemudi tidak ugal-ugalan. Jika iya, laporkan. "Ingatkan pengemudi untuk tidak ugal-ugalan. Kalau ngeyel, ancam saja dan direkam. Bagaimana keselamatan dan nyawa penumpang nomor satu," tegas Sony.  Terakhir, bagi penumpang, pastikan 30 menit pertama untuk tidak tidur. Check perilaku dan cara berkendara sopir angkutan yang dinaiki. "Apabil tidak berubah, segera turun di rest area terdekat untuk pindah kendaraan. Lebih baik kehilangan uang dari pada hilang nyawa akibat sopir yang ugal-ugalan," tandas Sony. (*)

Cegah Kecelakaan, Penumpang Jangan Tidur 30 Menit Pertama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/BAN.jpeg" alt="Ilustrasi: Perawatan ban mobil. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perawatan ban mobil. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ban mobil mungkin menjadi salah satu komponen yang sering luput dari pengecekan pengguna. Padahal komponen ini punya peran vital pada perjalanan dan keselamatan berkendara. Perawatan ban kerap terlupakan bila tidak dalam kondisi bocor atau kempis. Itu sebabnya dibutuhkan pengecekan secara berkala oleh pemilik mobil agar tetap aman dan selamat saat berkendara.  Soal pengecekan dan perawatan ban rutin, Boediarto, Head of After Sales and CS Operation PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), menyampaikan pentingnya peran ban mobil dalam memastikan kondisi berkendara aman dan nyaman. Menurutnya, sebagai komponen mobil yang bergerak dan langsung bersentuhan dengan permukaan jalan, ban memiliki peranan penting dan membutuhkan pengecekan dan perawatan secara berkala.  "Pengecekan dan perawatan dapat dilakukan oleh pengguna dengan melakukan rotasi ban, memeriksa tekanan udara, melakukan spooring dan balancing, serta mempersiapkan kondisi ban cadangan,” ungkapnya melalui keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com.  Adapun poin utama yang diperlukan dalam pengecekan ban mobil adalah sebagai berikut pertama adalah pengecekan tekanan udara. Poin ini adalah poin pertama yang sangat mendasar dari rutinitas pengecekan ban.  Anda dapat dengan mudah melihat sekeliling mobil, apakah ada ban yang kempes atau tekanan udaranya berkurang. Selain demi keamanan dan kenyamanan, tekanan udara yang sesuai dengan spesifikasi akan membuat usia ban lebih panjang dan juga hemat bahan bakar.  Jika tekanan udara pada ban kurang, maka risiko untuk mengalami pecah ban lebih besar. Karena dinding samping ban akan dipaksa selalu bersentuhan dengan jalan dan pada akhirnya menjadi aus/ tipis sehingga tidak akan kuat menahan bobot mobil.  Selanjutnya penting juga untuk melihat standar tekanan udara pada ban. Untuk melihat ukuran tekanan udara sesuai standar pabrikan, Anda bisa melihat pada stiker yang biasanya terdapat pada pilar B bagian kanan pintu depan mobil, pada sisi pengemudi.  Atau biasanya juga tersedia informasinya pada buku manual kendaraan. Tekanan udara maksimum yang diijinkan pabrikan ban juga biasanya tercetak di dinding ban, jangan, dan janhany melampaui batas ini.  Agar seluruh ban mobil rata "habisnya", penting juga untuk melakukan rotasi ban. Pada jarak waktu tertentu, melakukan rotasi atau perpindahan posisi keempat ban mobil memang diperlukan.  Gunanya agar tingkat keausan ban akan menyebar secara merata, sehingga mempengaruhi kenyamanan berkendara. Ada banyak cara melakukan rotasi ban, disesuaikan dengan jenis ban yang digunakan. Rotasi ban ini direkomendasikan untuk dapat dilakukan tiap kelipatan 10.000 km.  Kalau sudah, rutinlah melakukan spooring dan balancing atau treatment wheel alignment. Selain rotasi ban, setiap kendaraan juga diharuskan untuk melakukan pengecekan berkala terhadap kondisi kelurusan ban.  Mungkin lebih dikenal dengan istilah spooring dan balancing. Idealnya perawatan spooring dan balancing ini dilakukan setiap 10.000 km, bersamaan dengan rotasi ban. Jika Anda merasakan setir mobil terasa bergetar atau sudah tidak lurus lagi.  Atau jika anda berjalan lurus, kemudian mobil akan cenderung ke kanan atau ke kiri. Itu dapat menjadi indikator untuk melakukan spooring dan balancing. Spooring sendiri adalah proses untuk meluruskan kembali kedudukan empat roda mobil seperti semula, sedangkan balancing adalah proses menyeimbangkan putaran roda mobil.  Jika perawatan ini tidak dilakukan, imbasnya akan membuat tidak nyaman dikendarai, setir terasa bergetar dan parahnya lagi ban mobil akan mengalami keausan yang tidak merata.  Terakhir, perhatikan muatan beban kendaraan dan perhatikan ban cadangan. Usia ban juga ditentukan oleh gaya berkendara Anda, salah satunya dengan menjaga kapasitas beban sesuai dengan yang dianjurkan.  Jangan melebihi kapasitas beban angkut karena akan mengganggu fungsi ban dan juga pengereman serta berpotensi mebahayakan keselamatan dan kenyamanan berkendara. Selain itu, gaya mengemudi akan menentukan kondisi ban.  Contohnya jika Anda terlalu sering melakukan pengereman dan menikung di kecepatan tinggi. Maka kondisi ban akan cepat aus, selain itu gaya mengemudi seperti itu lebih berbahaya.  Sementara untuk ban cadangan, pengemudi tidak tahu kapan akan membutuhkan ban cadangan, jadi sebaiknya kondisi ban cadangan selalu diperhatikan.  Meskipun fungsinya sebagai cadangan, tapi harus tetap dipastikan bahwa ban cadangan akan berfungsi baik saat akan digunakan. Untuk itu, rawat ban cadangan atau ban serep dengan memeriksanya secara berkala, baik itu tekanan udara maupun tampilannya.  Jika semua poin di atas sudah dilakukan secara rutin, maka ketika sewaktu mengalami kendala seperti ban bocor Anda tidak akan kesulitan. Pastikan untuk mengganti ban di tempat yang aman dari kendaraan lain.  Jangan lupakan untuk memastikan kunci-kunci roda ada di mobil dan tidak lupa untuk memasang segitiga peringatan di bagian belakang mobil, jaraknya sekitar 20 meter dari posisi belakang mobil.

Selamat di Jalan dengan Rutin Mengecek dan Merawat Ban

selamat di jalan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#selamat di jalan

Berita Terkini

Biar Selamat di Jalan, Ini Cara Cek Kelaikan Armada Bus di Aplikasi Mitra Darat saat Momen Libur Nataru

Cegah Kecelakaan, Penumpang Jangan Tidur 30 Menit Pertama

Selamat di Jalan dengan Rutin Mengecek dan Merawat Ban

Download Aplikasi JawaPos.com