<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/09/AyMhKanC36KMoVVSFtRGShUSN1a7lm8qnILSdE5v-3967054992.jpg" alt="Ilustrasi mobil bekas Chery Omoda 5. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil bekas Chery Omoda 5. (OLX)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dalam kurun waktu setidaknya tiga tahun terakhir, pasar otomotif Indonesia diserbu merek-merek baru asal Tiongkok. Dari Negeri Tirai Bambu, merek-merek baru ini datang nggak satu dua saja, melainkan sekaligus banyak. Seolah menginvasi pasar Indonesia dan berupaya menggoyang merek lama dari Jepang, pabrikan mobil Tiongkok datang dengan segudang tawaran untuk bisa menjual mobil-mobil mereka. Nggak hanya yang bermesin pembakaran biasa, mobil listrik juga diobral. Salah satunya adalah Chery, merek mobil asal Tiongkok yang kembali ke Indonesia pada tahun 2022, tepatnya di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS). Chery salah satunya punya SUV canggih yang harganya terjangkau, yakni Omoda 5. Chery Omoda 5 diluncurkan di Indonesia pada 29 September 2023 lalu. Mobil SUV ini dirakit di Indonesia bersama PT Handal Indonesia Motor. Chery Omoda 5 didatangkan dari Tiongkok dalam bentuk set CKD (completely knock down).&nbsp; Chery Omoda 5 hadir dalam dua varian, yaitu Luxury dan Premium. Harga Chery Omoda 5 untuk varian Chery Omoda 5 Z mulai dari Rp 334 jutaan (OTR Jakarta) dan varian Chery Omoda 5 RZ mulai dari Rp 409 jutaan (OTR Jakarta) per Januari 2025 ini. Itu kalau baru. Kalau bekasnya bagaimana? Sudah murah, harga Chery Omoda 5 bisa dibilang jatuh. Turun drastis. Untuk Chery Omoda 5 RZ, varian termewah dan tercanggih SUV Tiongkok tersebut kini ada yang sudah di jual di harga Rp 298 jutaan. Barunya di Rp 409 jutaan. Artinya dengan usia baru setahun lebih sedikit, harga mobil tersebut sudah terjun Rp 100 juta lebih. Spesifikasi Chery Omoda 5 yakni menggunakan mesin berkapasitas 1.498 cc dengan tenaga maksimal diklaim bisa menyentuh 145 hp dan torsi maksimal di 230 Nm. Mobil ini hadir dengan transmisi hanya otomatis yang berjenis CVT dengan penggerak roda depan. Sebagai mobil Tiongkok, Chery Omoda 5 bisa dibilang canggih. Omoda 5 dibekali dengan head unit 10,25 inci yang sudah didukung koneksi Apple Car Play dan Android Auto, termasuk Dynamic Meter Cluster di bagian entertainment-nya. Mobil ini juga sudah dibekali dengan automatic lamp, sequential turning light, ventilated seats untuk kursi pengemudi dan penumpang di depan, power tailgate, power sunroof, sun visor dengan lampu, intelligent voice assistant, hingga camera 360. Omoda 5 menariknya juga sudah dilengkapi fitur keselamatan aktif yang terdapat dalam teknologi advanced driver-assistance system alias ADAS. Total ada 12 fitur keselamatan yang disematkan pada teknologi ADAS di Omoda 5.

Harga Chery Omoda 5 untuk varian Chery Omoda 5 Z mulai dari Rp 334 jutaan (OTR Jakarta) dan varian Chery Omoda 5 RZ mulai dari Rp 409 jutaan

Harga Chery Omoda 5 Seken, SUV Canggih Bikinan Tiongkok, Terjun Bebas Meski Usia Masih Muda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/09/IMG-20250309-WA0016-1-2088969973.jpg" alt="Toyota Kijang Innova 2007. (olx)" width="100%">
<figcaption>Toyota Kijang Innova 2007. (olx)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Semakin dekat dengan musim mudik lebaran artinya semakin banyak masyarakat Indonesia yang mempersiapkan diri untuk pulang kampung. Salah satu hal yang dipersiapkan adalah kendaraan. Tak jarang pula masyarakat memutuskan untuk membeli mobil bekas, sehingga bisa bergaya dengan mobil &ldquo;baru&rdquo; saat pulang kampung nanti. Bicara soal mobil, salah satu yang sering dipilih adalah Toyota Kijang Innova. Mobil ini terkenal dengan prinsip yang memenuhi kebutuhan masyarakat tanah air. Contohnya saja dari segi tenaga yang powerful, irit, dan bisa menampung banyak penumpang. Tak heran, mobil ini menjadi yang terlaku sepanjang Januari&ndash;Desember 2024 dengan penjualan whosales 63.676 unit. Seperti data yang berasal dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). Menariknya, selain populer, Toyota Kijang Innova bekas yang beredar di marketplace ternyata masih sangat terjangkau untuk masyarakat dengan banyak pilihan yang dibanderol dengan harga di bawah Rp 100 juta. Hanya saja, mobil bekas Kijang Innova ini merupakan keluaran tahun 2005&ndash;2010. Mobil-mobil ini siap dipakai mudik lebaran lantaran pajak hidup dan mesin yang sehat sekaligus bertenaga. Berikut rincian harga Toyota Kijang Innova bekas dari marketplace&nbsp;olx. Toyota Kijang Innova 2010, mobil yang dijual oleh sebuah diler di Kemayoran, Jakarta Pusat ini dipatok dengan harga Rp 93 juta.&nbsp; Toyota Kijang Innova 2007, mobil yang dijual oleh sebuah diler di Cipayung, Kota Depok ini dipatok dengan harga Rp 81 juta.&nbsp; Toyota Kijang Innova 2006, mobil yang dijual oleh sebuah diler di Kemayoran, Jakarta Pusat ini dipatok dengan harga Rp 88 juta. Toyota Kijang Innova 2005, mobil yang dijual oleh sebuah diler di Duren Sawit, Jakarta Timur ini dipatok dengan harga Rp 92 juta. Sekilas mengenai spesifikasi mesin dari Toyota Kijang Innova generasi pertama 2004&ndash;2008, mobil ini dibekali 2 tipe mesin yakni 2.000cc 1TR-FE berbahan bakar bensin dan 2.500cc 2KD-FTV berbahan bakar diesel.&nbsp; Pada tipe bensin, mesin mampu melaju hingga 136 hp dengan torsi mencapai 182 Nm. Sedangkan tipe diesel mampu melaju hingga 102 hp dengan torsi 200 Nm. Mesin Toyota Kijang Innova juga terkenal dengan keiritannya lantaran sudah disematkan teknologi injeksi. Pada sisi transmisi, Toyota Kijang Innova tersedia dengan manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan.

Mobil ini terkenal dengan prinsip yang memenuhi kebutuhan masyarakat tanah air. Tenaga powerful, irit, dan bisa menampung banyak penumpang.

Makin Terjangkau, Toyota Kijang Innova Seken Ternyata Banyak yang Harganya di Bawah Rp 100 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/12/WhatsApp-Image-2024-03-12-at-162347-938711680.jpeg" alt="Yamaha Mio J, skutik injeksi yang yang saat ini harganya sudah murah meriah." width="100%">
<figcaption>Yamaha Mio J, skutik injeksi yang yang saat ini harganya sudah murah meriah.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tak diragukan lagi kalau market sepeda motor di Tanah Air saat ini didominasi oleh model skuter matik atau skutik. Motor bebek sudah kurang laku. Segmen sport atau batangan apalagi, jadi market yang sangat segmented. Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), skuter matik sangat mendominasi pasar motor Indonesia dengan 89,73 persen pada 2023. Tahun 2023 lalu, AISI mencatat lebih dari 6 juta unit atau tepatnya 6.236.992 unit. Di bawah market motor matik, motor sport dengan 5,19 persen dan motor bebek hanya mencatat angka sebesar 5,08 persen saja. Penjualan tertinggi ada pada Maret 2023 yang terjual 633.155 unit, disusul pada Januari 2023 yang terjual 615.416 unit dan November 2023 yang terjual 571.983 unit. Soal motor matik, dengan peluncurannya dan penyegaran produknya yang relatif cepat, hal ini membuat harga sekennya ikut turun cepat pula. Sekarang, dengan duit nggak sampai Rp 7 juta, siapapun bisa memiliki motor matik sudah dengan kondisi siap pakai dengan surat lengkap, cocok untuk PNS yang baru memulai karir mereka sehingga tidak perlu sampai menggadai SK mereka. Penasaran motor matik apa saja yang sekarang harganya murah-murah? Berikut rangkuman JawaPos.com: Honda Beat 2010 Skutik pertama yang harganya sekarang sudah di angka Rp 5-6 jutaan adalah Honda Beat generasi pertama. Untuk yang lansiran tahun 2010, skutik Honda Beat bisa dipinang dan mesinnya terkenal cukup bandel. Generasi awal Honda BeAT dimulai pada tahun 2008. Saat itu, pasar skutik memang sedang gencar dan bertumbuh pesat. Honda BeAT generasi pertama mengusung mesin 110 cc SOHC dan masih menggunakan sistem pembakaran karburator, dengan tenaga 8,22 ps dan torsi 8,32 Nm. Honda Scoopy 2012 Masih dari keluarga Honda, skutik yang bisa dibeli kontan tanpa perlu menggadai SK adalah Scoopy. Bertampang pertama ala Vespa, Honda Scoopy untuk yang tahun 2012 bisa dibeli dengan harga Rp 5-6 jutaan juga. Generasi pertama Honda Scoopy masuk di Indonesia pada 2010. Bisa dilihat, visual awal motor matik ini sangat lekat dengan nuansa retro. Bagian yang paling tampak adalah pada sisi dasbor samping bertuliskan 'Scoopy' dan bentuk bundar lampu sein di depan rem. Dari segi mesin, Honda Scoopy generasi 1masih bertipe karburator. Adapun mesinnya berkapasitas 108 cc, SOHC 2-katup. Tenaga maksimalnya adalah 8,22 PS per 8.000 rpm dengan nilai torsi 8,32 Nm di 5.500 rpm. Yamaha Mio J Kedua varian di atas masih mengemas mesin dengan sistem karburator. Cari yang injeksi? Coba geser ke merek lainnya. Honda memang masih kemahalan. Ada Yamaha Mio J tahun 2012 yang sudah mengemas fitur Fuel Injection (FI) dan sudah masuk kategori skutik murah. Dengan harga Rp 6 jutaan, Anda sudah dapat skutik injeksi yang boleh dibilang nggak tua-tua amat. Masih oke buat wara-wiri cari nafkah halal. Mio J pilihannya. Mio J sendiri menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. Yamaha Mio Soul GT FI Masih dari pabrikan Garputala, dengan budget Rp 5-6 jutaan sudah dapat sepeda motor dengan mesin injeksi adalah Yamaha Mio Soul GT FI. Seperti namanya, sepeda motor matik ini sudah mengemas teknologi injeksi. Spesifikasi mesin Soul GT menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. Suzuki Lets Terakhir ada Suzuki dengan skutik bergenre retro dengan nama Lets. Mirip-mirip Scoopy, Suzuki Lets bedanya sudah mengemas teknologi fuel injection juga. Jadi lebih irit dibandingkan yang bermesin karburator. Suzuki Lets untuk tahun 2013 dan sudah injeksi, harganya di angka Rp 6-7 jutaan. Suzuki Lets mesinnya menggunakan mesin 4 tak, SOHC, 113cc. Dari sisi desain, Lets menawarkan bentuknya yang fashionable, sporty dan ringan. ----- Demikian lima skutik dengan harga terjangkau yang dirangkum JawaPos.com dari beberapa marketplace dan platform jual-beli online. Sebagai catatan, informasi harga di atas rata-rata merupakan harga siap pakai dengan kondisi pajak hidup. Menarik, bukan? Jika getol mencari dan membandingkan, kemungkinan Anda bisa mendapat harga jauh lebih murah sangat besar.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), skuter matik sangat mendominasi pasar motor Indonesia dengan 89,73 persen.

Nggak Perlu Gadaikan SK, Ini Pilihan Motor Matik Seken Murah yang Cocok untuk PNS Baru

seken

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#seken

Berita Terkini

Harga Chery Omoda 5 Seken, SUV Canggih Bikinan Tiongkok, Terjun Bebas Meski Usia Masih Muda

Makin Terjangkau, Toyota Kijang Innova Seken Ternyata Banyak yang Harganya di Bawah Rp 100 Juta

Nggak Perlu Gadaikan SK, Ini Pilihan Motor Matik Seken Murah yang Cocok untuk PNS Baru

Download Aplikasi JawaPos.com