<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/SARINGAN-UDARA.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Saringan udara atau filter motor matic. (Suzuki)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Saringan udara atau filter motor matic. (Suzuki).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Meski ukurannya terbilang kecil dan sering terabaikan, saringan udara atau air filter pada motor matic ternyata menyimpan peran penting yang tidak bisa dianggap sepele. Komponen ini ibarat "penjaga gawang" yang memastikan hanya udara bersih yang masuk ke ruang bakar mesin.&nbsp; Tanpa kehadirannya, performa kendaraan bisa terganggu, bahkan dalam jangka panjang dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. Saringan udara menjadi bagian dari sistem pembakaran yang kerap luput dari perhatian pemilik kendaraan. Padahal, menjaga kebersihannya secara berkala justru bisa memberi dampak besar terhadap kenyamanan berkendara, efisiensi bahan bakar, hingga usia pakai mesin itu sendiri.&nbsp; Lalu, apa saja sebenarnya fungsi dari saringan udara pada motor matic? Berikut seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! <h3>1. Menyaring Debu dan Kotoran dari Udara Masuk</h3> Fungsi utama filter udara adalah menyaring partikel-partikel kecil seperti debu, pasir, hingga serbuk halus yang terbawa oleh udara sebelum masuk ke ruang pembakaran. Udara yang sudah melalui proses penyaringan ini akan jauh lebih bersih, sehingga membantu proses pembakaran berlangsung sempurna. Tanpa penyaringan, partikel-partikel tersebut bisa masuk dan mengganggu sistem kerja mesin. <h3>2. Menjaga Performa Motor Tetap Optimal</h3> Ketika udara yang masuk ke ruang bakar bersih, pembakaran pun menjadi lebih efisien. Sebaliknya, jika filter udara mulai kotor dan tersumbat, suplai udara ke mesin akan terganggu. Hal ini bisa membuat tarikan gas terasa berat, akselerasi menurun, dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. <h3>3. Mencegah Kerusakan Mesin</h3> Partikel kecil yang lolos tanpa penyaringan bisa menyebabkan gesekan langsung pada bagian dalam mesin seperti dinding silinder, piston, dan klep.&nbsp; Dalam jangka panjang, hal ini mempercepat keausan komponen dan bisa berujung pada kerusakan yang cukup serius. Oleh karena itu, fungsi proteksi dari saringan udara sangat vital untuk menjaga kondisi mesin tetap prima. <h3>4. Mengurangi Risiko Karat dan Korosi</h3> Udara yang masuk ke mesin tidak hanya membawa debu, tetapi juga bisa mengandung kelembapan. Jika tidak disaring dengan baik, udara lembab ini bisa menimbulkan oksidasi yang memicu karat dan korosi pada komponen logam di ruang pembakaran. Saringan udara membantu menahan kelembaban agar tidak masuk ke area vital tersebut. <h3>5. Membantu Efisiensi Konsumsi BBM</h3> Proses pembakaran yang berlangsung secara efisien berkat udara bersih akan berdampak langsung pada konsumsi bahan bakar. Motor jadi lebih hemat BBM dan emisi yang dihasilkan pun lebih rendah. Ini tentu menjadi nilai tambah, terutama di tengah kesadaran akan pentingnya kendaraan yang ramah lingkungan. <h3>6. Mencegah Timbulnya Kerak pada Komponen Mesin</h3> Debu yang tidak tersaring juga bisa menempel di permukaan komponen dalam mesin, dan lama-kelamaan membentuk kerak yang sulit dibersihkan. Kerak ini bisa muncul pada bagian piston atau katup dan berpengaruh terhadap kinerja mesin. Dengan adanya filter udara yang bersih, potensi terbentuknya kerak dapat diminimalkan. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Saringan udara pada motor matic memiliki peran vital dalam menjaga performa mesin, efisiensi bahan bakar, dan mencegah kerusakan.

Mengenal 6 Fungsi Saringan Udara: Komponen Kecil yang Punya Peran Besar untuk Performa Motor Matic

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/16/filter-udara-yamaha-2021063939.jpg" alt="Filter motor matic. (Yamaha)" width="100%">
<figcaption>Filter motor matic. (Yamaha)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Belakangan ini muncul tren penggunaan open filter atau lubang udara dilubangi untuk motor matic atau skuter matic (skutik). Memang dari segi tampilan terlihat lebih menarik, tetapi dapat memicu kerusakan. Sebelum itu, ketahui dulu fungsi dasar dari filter udara pada motor. Motor membutuhkan udara yang steril untuk melakukan fungsi pembakaran bahan bakar (bensin). Oleh sebab itu, setiap motor yang dipakai secara harian (daily use) pasti memasang filter udara untuk digunakan menjalankan fungsi sterilisasi udara, karena pembakaran membutuhkan udara yang bersih dan steril. Ketika filter udara ditiadakan (open filter), otomatis udara yang masuk tidak akan steril dan terdapat kemungkinan pula benda asing ikut masuk ke jalur udara menuju ruang bakar. Komponen pertama yang bakal mengalami kerusakan adalah sensor throttle body. Pasalnya, udara kotor akan merusak sensor dan dapat berimbas hingga malfungsi pada ECU, karena keduanya terhubung. Lalu jika melubangi filter udara dilakukan, udara justru tidak bisa masuk secara maksimal. Dilansir dari Nusantara Sakti, karena pelubangan filter udara umumnya dilakukan pada bagian belakang, yang notabene filter udara sudah memiliki desain lubang pada bagian depan bawah. Jika lubang pada filter udara memiliki dua posisi yaitu depan dan belakang, maka udara pasti lewat saja dan tidak dapat diserap filter dengan maksimal. Oleh sebab itu, tindakan open filter (melepas filter udara) dan melubangi filter udara tidak disarankan. Meskipun secara tarikan gas atas dapat memiliki sensasi lebih ringan, tetapi tindakan ini sangat tidak disarankan. Hal itu demi menjaga komponen sensor throttle body agar tidak rusak. Serta, tidak merusak ECU yang bisa memakan biaya yang besar. Selain kerusakan yang dapat muncul pada sensor throttle body, kotoran yang masuk karena udara yang tidak steril akan mengeras dan menutupi bagian injektor. Dengan injektor yang jadi tersumbat dan rusak karena kotoran yang datang dari udara tidak steril, maka penyaluran bahan bakar tidak bisa sempurna menuju ruang bakar dan dapat menyebabkan motor "brebet-brebet." Selain dari injektor tersumbat dan rusak, klep piston juga menjadi lebih cepat aus karena sisa pembakaran (karbon) dan udara kotor yang mengendap pada bagian bibir klep piston. Dengan begitu open filter dan melubangi filter udara dapat menyebabkan empat macam kerusakan di kemudian waktu, yaitu kerusakan sensor throttle body hingga ke ECU, kerusakan injektor karna kotoran yang menyumbat, dan pengausan bibir klep piston karna karbon dan udara kotor yang mengendap. Open filter atau melubangi filter (udara) tidak disarankan pabrikan karna merubah desain standar keselamatan motor, kerusakan akan timbul mulai dari sensor throttle body, ECU juga bisa rusak, injektor akan cepat rusak karna tersumbat kotoran, dan paling parahnya di bagian klep piston yang cepat aus akibat karbon dan kotoran udara yang bersarang. Dengan hal ini kembali dapat dipastikan bahwa open filter sangat tidak disarankan pada motor injeksi maupun non-injeksi.

setiap motor yang dipakai secara harian (daily use) pasti memasang filter udara untuk digunakan menjalankan fungsi sterilisasi udara.

Tarikan Motor Memang Enteng, Open Filter Pada Motor Pabrikan Bisa Berdampak Buruk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/SARINGAN-UDARA.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Saringan udara atau filter motor matic. (Suzuki)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Saringan udara atau filter motor matic. (Suzuki).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Saringan udara atau filter merupakan komponen yang memiliki peranan penting untuk kendaraan, khususnya motor matic. Lalu, sebenarnya apa fungsi saringan udara motor serta bagaimana cara membersihkannya?  Dikutip dari laman resmi Suzuki, ternyata saringan udara memiliki beberapa fungsi pada motor matic, sehingga Anda tidak boleh membiarkan komponen ini rusak. Komponen yang berada di ruang tertutup di dalam mesin motor ini harus dijaga agar tetap bersih.  Sesuai dengan namanya, fungsi utama dari komponen ini, yaitu menyaring udara yang akan masuk ke mesin. Udara yang akan masuk ke mesin perlu disaring terlebih dahulu agar tidak ada kandungan debu atau kotoran yang menempel, sehingga tidak menghambat proses pembakaran  Penyaringan ini perlu dilakukan karena udara juga memiliki peranan untuk mesin, yaitu membantu menghasilkan tenaga. Apabila udara yang masuk ke mesin ternyata mengandung kotoran, maka proses pembakaran tidak akan berjalan sempurna yang berakibat tenaga motor menurun.  Komponen ini akan memfilter seluruh kotoran agar yang bisa masuk ke ruang bakar hanya udara bersih. Kotoran sekecil debu pun juga akan dibersihkan oleh saringan udara, sehingga perawatan untuk komponen ini tidak boleh dilupakan agar performanya tetap bagus.  Berikutnya, saringan udara pada motor matic berfungsi untuk menghindari karatan yang disebabkan oleh adanya kandungan air. Anda bisa menemukan kandungan air ini di udara lembab yang akan masuk ruang bahan bakar.  Filter ini akan menyaring kandungan air tersebut agar udara yang masuk ke ruang bakar benar-benar kering, sehingga tidak menyebabkan oksidasi mesin. Apalagi saat Anda berkendara di bawah hujan, maka komponen ini akan bekerja untuk menghalau air yang mengandung kotoran agar tidak masuk.  Oksidasi dan korosi pada mesin perlu dicegah karena efeknya sudah berbahaya, salah satunya menurunkan fungsi dari komponen tersebut. Penyaringan air ini pastinya juga akan dipengaruhi oleh bagaimana performa filter udara motor matic Anda.  Menjaga performa motor agar tetap prima dan bertenaga merupakan fungsi berikutnya dari filter udara. Hal ini karena proses pembakaran pada motor bisa menghasilkan tenaga besar, sebab udara yang masuk kondisinya bersih tanpa disertai kotoran.  Jika Anda menemukan motor kurang bertenaga, maka saringan udara menjadi salah satu komponen yang perlu dicurigai. Masalah tersebut mungkin saja terjadi karena komponen ini sudah tidak bisa bekerja dengan sempurna.  Berikutnya, saringan udara berfungsi untuk menjaga kebersihan ruang bahan bakar agar tidak ada debu yang menempel. Hal ini karena letak ruang bakar yang tidak bisa dibersihkan secara langsung termasuk oleh mekanik, sehingga perlu dijaga melalui filter udara.  Filter udara yang berfungsi dengan baik bisa mencegah kotoran agar tidak masuk ke berbagai komponen mesin, termasuk ruang bahan bakar. Sebab jika sampai udara masuk ke mesin, maka akan menimbulkan sumbatan.  Fungsi terakhir dari saringan udara pada motor yakni mencegah timbulnya kerak akibat penumpukan kotoran dan debu. Kotoran yang berasal dari udara masuk serta gerakan piston dan klep perlu dicegah agar tidak menumpuk dan mengeras.  Jika kotoran tersebut sampai menumpuk, maka mengakibatkan timbulnya kerak yang membuat Anda harus mengeluarkan tenaga ekstra untuk membersihkannya. Apalagi jika Anda sudah lama tidak menyadari adanya masalah ini, maka kerak tersebut semakin sulit dibersihkan.  Jenis-jenis filter Ada tiga jenis bahan pembuat saringan udara motor yang memiliki karakteristik berbeda-beda, yaitu kertas, kapas, dan busa. Saringan udara yang dibuat dari bahan kertas di mana biasanya digunakan pada motor matic.  Umumnya motor matic menggunakan dua jenis kertas pada filter udaranya, yaitu yang basah dan kering. Filter kertas basah memiliki pelumas di bagian kertasnya untuk menyaring kotoran yang masuk agar langsung menempel pada komponen tersebut.  Sementara filter udara dengan kertas kering tidak memiliki pelumas yang membuatnya lebih mudah dibersihkan. Jadi, filter jenis ini bisa dengan mudah dibersihkan sendiri.  Kemudian, jenis filter udara yang satu ini mempunyai ciri khas harganya lebih mahal daripada bahan lainnya. Jenis filter ini adalah jenis stainless atau metal.  Hal ini karena fitur udara stainless dinilai lebih berkualitas untuk menyaring kotoran. Di samping itu, perawatan untuk komponen dari bahan stainles juga lebih mudah.  Terakhir, filter yang terbuat dari bahan busa biasa disebut dengan saringan udara konvensional di mana digunakan oleh motor keluaran sebelum tahun 2006. Model filter udara yang satu ini memiliki pori-pori, sehingga bisa menyaring kotoran dengan baik.  Batas pemakaian normal saringan udara busa, yakni dalam jarak 12.000 hingga 15.000 kilometer. Apabila filter tersebut sudah tipis dan bolong-bolong, maka Anda perlu menggantinya dengan yang baru agar tetap bisa berfungsi secara optimal.  Cara-cara membersihkan filter motor matic juga mudah. Bisa disemprot menggunakan air cleaner dry paper atau udara kering dan dengan cairan kimia khusus.

Disimak Nih, Fungsi dan Cara Membersihkan Saringan Udara Motor Matic

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/Filter-Udara.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Proses pembakaran di ruang bakar sepeda motor ada tiga unsur yang berperan penting yaitu udara, bahan bakar dan pengapian. Karenanya kondisinya harus terjaga baik agar pembakaran terjadi sempurna sehingga menghasilkan performa motor yang maksimal.  Salah satu unsur yang harus diperhatikan agar memiliki kualitas yang baik adalah udara. Untuk itu diperlukan saringan udara yang berfungsi menyaring udara yang masuk ke ruang bakar di sebuah mesin.  ”Pembakaran yang sempurna di mesin dibutuhkan agar konsumen dapat menikmati performa motor yang optimal. Karenanya perlu diperhatikan komponen yang mendukung kinerja tersebut, termasuk di dalamnya adalah kualitas udara yang baik," papar Agung Budi Raharja, Assistant General Manager Part Operation Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).  Dia melanjutkan, terkait hal itu, dibutuhkan kondisi saringan udara yang terawat dengan baik, bahkan diganti jika tidak layak digunakan lagi. "Poin penting lainnya adalah menggunakan produk saringan udara yang direkomendasikan yang memiliki kualitas terpercaya dan terjamin keasliannya," tegasnya.  Saringan udara memiliki berbagai tipe diantaranya adalah tipe basah, kering dan viscous. Untuk tipe basah, material dasarnya spons yang direndam dengan oli (urethane foam).  Filter jenis ini dapat digunakan kembali setelah dicuci, perawatannya dicuci menggunakan air sabun, direndam di dalam oli (mengacu pada buku petunjuk pemilik untuk rekomendasi oli).  Sementara untuk tipe kering, material dasarnya adalah saringan kertas atau kain tenun (dried cloth). Filter tipe ini dapat digunakan kembali setelah dibersihkan, perawatannya dibersihkan dengan kompresor.  Terakhir tipe viscous atau elemen kertas berlapis oli. Material dasarnya kertas direndam dengan oli. Untuk yang tipe ini, tidak disarankan pembersihan berkala dan dapat digunakan dalam jangka waktu lama. Untuk tipe ini disarankan untuk penggantian berkala.  Indikasi masalah pada saringan udara motor Jika saringan udara atau filter bermasalah, pengendara akan merasakan beberapa gejala. Pertama, konsumsi bahan bakar terasa lebih boros, hal ini dikarenakan filter tidak maksimal menyaring udara bersih yang digunakan sebagai komponen pembakaran.  Kemudian suara mesin jadi lebih bising. Suara mesin abnormal ini dipicu terganggunya suplai udara atau berkurangnya volume udara yang disalurkan ke ruang pembakaran di mesin motor.  Yang terakhir dan paling bisa dirasakan adalah tarikan motor terasa berat. Tarikan motor yang terasa agak malas ini terjadi karena kondisi saringan udara yang kotor.  Maka dari itu, lakukan perawatan saringan udara motor dengan beberapa langkah misalnya service berkala secara rutin. Dengan begitu dapat dilakukan pengecekan kondisi saringan udara oleh teknisi.  Penggantian saringan udara secara berkala juga penting dan disarankan rata-rata pemakaian setiap 12.000 km. Penggantian dapat lebih cepat jika sering melewati jalan yang berdebu.  Gunakan produk air filter yang direkomendasikan bengkel resmi dan pastikan asli. Spare part asli biasanya terbuat dari bahan serat halus yang tahan terhadap perubahan suhu, memiliki kerapatan pori-pori yang cukup ideal untuk menyaring kotoran, serta dilengkapi dengan minyak khusus yang berfungsi sebagai penahan dan menangkap partikel debu yang lebil kecil, sehingga filter bekerja maksimal.  Yang paling penting, produk asli biasanya dirancang presisi sesuai dengan sepeda motor Yamaha sehingga mudah di lepas-pasang dan mudah didapatkan di dealer atau bengkel resmi.

Filter Udara Penting Untuk Dirawat, Jangan Lalai

saringan udara

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#saringan udara

Berita Terkini

Mengenal 6 Fungsi Saringan Udara: Komponen Kecil yang Punya Peran Besar untuk Performa Motor Matic

Tarikan Motor Memang Enteng, Open Filter Pada Motor Pabrikan Bisa Berdampak Buruk

Disimak Nih, Fungsi dan Cara Membersihkan Saringan Udara Motor Matic

Filter Udara Penting Untuk Dirawat, Jangan Lalai

Download Aplikasi JawaPos.com