<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/IMG-20220519-WA0029.jpg" alt="Tim Sapuangin ITS yang berkompetisi dalam Autonomous Programming Competition 2022. Humas ITS" width="100%">
<figcaption>Tim Sapuangin ITS yang berkompetisi dalam Autonomous Programming Competition 2022. Humas ITS</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Dua tim mobil hemat energi Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Antasena dan Sapuangin, meraih juara pertama dan ketiga dalam Autonomous Programming Competition 2022. Itu merupakan cabang kompetisi atau sublomba dari Shell Eco-Marathon (SEM) Virtual Programme 2022.  Juara kompetisi ini diumumkan secara daring, Senin (16/5). Mikael Sri Kurnia Raditya Dwiatmaka, Manajer Science, Technology, Research, and Development Division Tim Antasena menjelaskan, timnya mengembangkan jalur lintasan dengan efisiensi terbaik menggunakan algoritma. Dalam kompetisi yang diikuti, tim riset hidrologi ITS itu dituntut untuk dapat mencapai 15 sasaran yang sudah ditetapkan seefisien mungkin.  ”Ada empat parameter penilaian efisiensi yakni konsumsi energi, jarak tempuh, CPU Usage, dan waktu tempuh,” terang Mikael.  Sukses membawa nama Indonesia dan ITS di urutan teratas dalam perhelatan tersebut, tim Antasena ITS merancang kode algoritma yang kemudian dijalankan melalui simulator kendaraan otonom berupa perangkat lunak terbuka bernama CARLA. Kompetisi tahun ini makin menantang karena beberapa aturan tambahan yang diberikan guna mendekatkan lingkungan di simulasi dengan dunia nyata.  ”Mobil tidak diizinkan melewati batas kecepatan yang sudah ditentukan dan tidak boleh melanggar rambu-rambu lalu lintas. Selain itu, mobil simulasi harus dapat menghindari kecelakaan atau tabrakan dengan mobil lain yang dimunculkan secara acak,” papar Mikael.  Setelah berhasil meraih posisi pertama, tim Antasena berharap dapat melakukan peningkatan dari evaluasi agar dapat mempertahankan gelar juara.  ”Untuk penerus di tim Antasena ITS bisa mempertahankan hasil yang saat ini sudah diraih agar dapat terus membanggakan nama ITS dan Indonesia,” tutur Mikael.  Yang tak kalah membanggakan, Tim Sapuangin ITS yang juga turut berkompetisi dan meraih posisi ketiga. Menurut Kepala Divisi Electrical Tim Sapuangin Bima Dardaa Al Fathrah, timnya telah melakukan peningkatan dalam skill pemrograman. Tidak hanya itu, pendalaman algoritma yang digunakan telah disesuaikan dan dioptimasi untuk mencapai hasil terbaik.  ”Kami menghadapi kendala karena hasil simulasi pada server kompetisi dirasa kurang konsisten dalam memberi keluaran. Terdapat perbedaan ketika dijalankan secara lokal,” ungkap Bima.  Shell Eco-Marathon adalah ajang lomba untuk mengembangkan solusi mobilitas yang inovatif dalam mendesain, membangun, menguji, dan mengendarai kendaraan masa depan.

Tim Antasena dan Sapuangin ITS Raih Gelar Ajang Internasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/sempat-dicurangi-tahun-ini-sapuangin-its-juara-dunia_m_226408.jpg" alt="Pada final race, peserta harus melahap trek sepanjang 6,7 km dan elevasi naik turun antara tiga hingga 12 meter. Setiap tim tentu merancang strateginya masing-masing." width="100%">
<figcaption>Pada final race, peserta harus melahap trek sepanjang 6,7 km dan elevasi naik turun antara tiga hingga 12 meter. Setiap tim tentu merancang strateginya masing-masing.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dua tahun berturut-turut Tim Sapuangin Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya gagal pada kejuaraan internasional Shell Eco Marathon Drivers&rsquo; World Championship (DWC). Namun tahun ini mereka membayar lunas kegagalan tersebut. Sapuangin pulang dengan memboyong gelar juara, Minggu (8/7), waktu setempat. Ajang balap mobil hemat energi yang tahun ini berlangsung di London, Inggris itu diwakili tiga tim dari Asia. Selain ITS, juga ikut berpatisipasi Universitas Gadjah Mada (UGM) dengan mobil Semar Urban serta Garuda dari Universitas Negeri Yogyakarta (UNY) Ketiga tim andalan Indonesia tersebut berhasil meraih tiket menuju grandfinal DWC 2018, setelah menjadi yang tercepat di kompetisi tingkat asia. Final race DWC 2018 dihelat siang hari, saat musim panas dengan suhu sekitar 30 derajat celcius. Bagi sebagian peserta yang berasal dari Asia, cuaca itu menjadi keuntungan tersendiri. Pada final race, peserta harus melahap trek sepanjang 6,7 km dan elevasi naik turun antara tiga hingga 12 meter. Setiap tim tentu merancang strateginya masing-masing. "Ada yang setia menjaga kecepatan dalam strategi yang terukur karena race berlangsung dalam 10 lap. Sapuangin termasuk salah satunya," ungkap Manajer Nonteknis Tim Sapuangin ITS Billy Firmansyah. melalui pesan online. Menurut Billy, Tim Sapuangin ITS sengaja memasang strategi dengan terus menggunakan kecepatan sedang di awal lap. Driver harus mengatur kecepatan yang tak boleh lebih dari 40 km/jam, agar efisiensi energi menjadi seimbang. Meski begitu, Sapuangin selalu berada dalam posisi empat besar terdepan. Melihat kondisi bahan bakar yang masih memadai, Sapuangin tancap pedal gas dalam-dalam. "Di putaran lap terakhir, Sapuangin akhirnya mampu menyalip mobil lawan dan berhasil menempati posisi terdepan," tuturnya.&nbsp; Hingga lap 10 berakhir, Sapuangin memimpin melintasi garis finish. Para anggota Tim Sapuangin pun sontak berpelukan dalam tangis haru. Namun, sempat terjadi insiden di balik final race itu. Secara sepihak, panitia tiba-tiba menyatakan ITS baru menyelesaikan sembilan lap. Padahal, terdapat 10 lap yang semestinya harus dilampaui. Alhasil, Sapuangin melorot posisinya hingga ranking 9. Merasa dicurangi, Tim Sapuangin pun melancarkan protes ke panitia. Dibantu rekan seperjuangan dari Indonesia, yakni UGM dan UNY. "Dalam protes, kami sertakan data dan video yang merekam selama lomba berlangsung," terang Billy. Setelah panitia berdiskusi dengan mempertimbangkan bukti-bukti yang ada, akhirnya saat awarding di akhir acara, trofi Juara I DWC 2018 berhasil dibawa pulang Sapuangin. General Manager Tim Sapuangin ITS, Rafi Rasyad mengungkapkan rasa bahagianya setelah timnya berhasil menjuarai kompetisi adu cepat mobil hemat energi ini. "Ini adalah pencapaian yang luar biasa," ujar Rafi penuh haru. Rafi mengungkapkan terima kasihnya atas dukungan yang diberikan oleh banyak pihak, baik moril maupun materiil.&nbsp; "Kami menyampaikan terima kasih kepada Shell Indonesia atas dukungan penuh untuk Tim Sapuangin ITS hingga mobil&nbsp; kami menjadi mobil tercepat dan hemat energi di dunia," tambahnya.

Sempat Dicurangi, Tahun Ini Sapuangin ITS Juara Dunia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/lolos-inspesksi-teknis-sapuangin-its-siap-bawa-pulang-kemenangan_m_225615.jpg" alt="Tim Sapuangin Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya sukses menyelesaikan inspeksi teknis Drivers’ World Championship (DWC) Grand Final 2018 yang berlangsung di London" width="100%">
<figcaption>Tim Sapuangin Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya sukses menyelesaikan inspeksi teknis Drivers’ World Championship (DWC) Grand Final 2018 yang berlangsung di London</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tim Sapuangin Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya sukses menyelesaikan inspeksi teknis Drivers&rsquo; World Championship (DWC) Grand Final 2018 yang berlangsung di London. Mobil Sapuangin XI EVO generasi kedua itu siap melakukan uji coba lintasan. "Inspeksi teknis sendiri adalah pengecekan kesesuaian mobil dengan ketentuan perlombaan DWC. Disesuaikan dengan kategori kepesertaan," ujar Manajer Nonteknis Tim Sapuangin ITS Billy Firmansyah, Kamis (5/7) malam waktu setempat. Pada inspeksi teknis tersebut, imbuhnya, mobil berkategori Urban Concept kelas Internal Combustion Engine (ICE) itu berhasil melalui serangkaian tes. "Tesnya sama dengan Shell Eco Marathon (SEM) Asia 2018 di Singapura empat bulan lalu. Total ada 12 tahapan inspeksi," imbuh mahasiswa Departemen Teknik Mesin tersebut. Tes tersebut meliputi kelengkapan driver (driver's control), berat kendaraan (vehicle weight), vehicle dimension (dimensi kendaraan), seatbelt dan roll bar, brake (rem), visibility, mechanical vehicle design, electrical vehicle design, energy verification yang sesuai kategori bahan bakar, dan tahap telematry atau kemampuan memantau kelengkapan dan kondisi mobil dari jarak jauh. Sapuangin tidak serta merta lolos tahapan iti dengan mulus. Ada beberapa kendala yang dihadapi. Kendati begitu mereka bisa segera menanganinya dengan baik. "Sempat mengalami sedikit kendala yang berhubungan dengan engsel kunci kendaraan. Tapi, overall lancar semua," ungkapnya Setelah ini, Sapuangin akan menjalani tahapan uji coba dan juga latihan untuk perlombaan. Mereka optimistis bisa meraih hasil terbaik saat acara puncak, 8 Juli mendatang. "Seluruhnya sangat bergantung kondisi saat ini, akan ada verifikasi ulang hasil konsumsi bahan bakar. Semoga mendapatkan hasil terbaik," harap Billy.

Lolos Inspesksi Teknis, Sapuangin ITS Siap Bawa Pulang Kemenangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/sapuangin-dan-nogogeni-its-juara-di-singapura_m_194944.jpeg" alt="Mobil Sapuangin ITS saat race ketiga perlombaan Shell Eco-marathon (SEM) Asia 2018, di Singapura, Sabtu (10/3)" width="100%">
<figcaption>Mobil Sapuangin ITS saat race ketiga perlombaan Shell Eco-marathon (SEM) Asia 2018, di Singapura, Sabtu (10/3)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dua mobil hemat energi andalan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya berhasil menunjukkan taringnya di ajang bergengsi Shell Eco-marathon (SEM) Asia 2018, Sabtu (10/3). Baik Sapuangin maupun Nogogeni berhasil meraih gelar juara di perlombaan yang berlangsung di Changi Exhibition Centre, Singapura. Usai race terakhir, tim Sapuangin berhasil menduduki peringkat pertama kelas Urban Concepts Internal Combustion Engine (ICE). Sedangkan Nogogeni berada di peringkat kedua kelas Urban Concepts Listrik.&nbsp; Bagi Sapuangin, kemenangan ini merupakan kali ke-8 sejak keikutsertaannya di tahun 2010 silam. Kecuali tahun 2013, mereka selalu berada di peringkat teratas. "Alhamdulillah sejak diadakan tahun 2010, kami (tim Sapuangin, red) selalu juara pertama di kelas Urban Concepts ICE. Kecuali pada tahun 2013, sebab kompetisi ditiadakan," ucap dosen pembina Tim Sapuangin Ir Witayantyo seperti dalam rilis yang diterima JawaPos.com, Sabtu (10/3). Meski sempat terhalang hujan dan angin kencang saat race pertama dan kedua, namun Sapuangin tetap berhasil mengatasi semua kesulitan tersebut. Beruntung saat race ketiga cuaca di sirkuit jauh lebih bersahabat meski lokasi tepat di pinggir laut. "Selain karena kesiapan mobil secara bodi dan sistem, kemampuan driver dan koordinasi tim juga sangat menentukan keberhasilan ini," terang General Manager ITS Team Sapuangin Rafi Rasyad. Kampus-kampus dari Indonesia sendiri merajai perlombaan tersebut. Mulai dari posisi pertama hingga kelima. Setelah Tim Sapuangin ITS, berurutan Tim Semar UGM, Tim Garuda UNY, Tim Sadewa UI dan Tim Bengawan UNS. Sementara itu, tim Nogogeni yang berkompetisi pada kelas Urban Concepts Listrik harus puas di posisi kedua di bawah tim Lac Hong asal Vietnam. Lac Hong merupakan juara bertahan tahun lalu pada kelas yang sama. Kekalahan ini memang sedikit mengecewakan tim Nogogeni. Mereka menilai ada kecurangan dari tim Lac Hong yang seharusnya mendapat penalti pengurangan nilai. Apalagi saat race pertama dan kedua, tim Nogogeni masih bertengger di posisi pertama klasemen. Namun, saat race ketiga tiba-tiba jarak tempuh mereka kalah dengan tim Lac Hong. "Seharusnya dengan kecurangan mereka ada pengurangan nilai, sehingga skor kami bisa lebih tinggi dari Lac Hong," ungkap dosen pembina Tim Nogogeni Dedy Zulhidayat. Dedy menambahkan, kecurangan tersebut terjadi saat mobil Lac Hong masuk ruang hitung setelah race terakhir. Saat itu, driver Lac Hong keluar mobil dan menyentuh alat telematry hingga terjatuh. "Itu melanggar prosedur yang ditetapkan. Karena seharusnya di ruang hitung peserta tidak boleh menyentuh apapun dari mobil sampai panitia selesai melakukan penghitungan hasil race," tambah Dedy Lantaran hal tersebut, tim Nogogeni sempat melayangkan protes ke panitia. Namun setelah sedikit berdebat, akhirnya panitia tetap memutuskan tim Lac Hong tidak curang dan sah menjadi juara. Kendati begitu, hasil yang dicapai Nogogeni ini sudah melampaui prestasi tahun lalu yang hanya mampu di posisi ketiga. "Bahkan saat keikutsertaan pertama kali dua tahun lalu hanya mampu lolos tahap scrutineering saja. Tidak tidak sampai race," lanjut Dedy. Setelah perlombaan hari ini, besok Minggu (11/3), semua tim kelas Urban Concepts dari semua jenis bahan bakar, masih harus bertarung untuk kompetisi balap. Mereka akan memperebutkan tiket untuk melaju ke ajang Driver&rsquo;s World Championship (DWC) di London.

Sapuangin dan Nogogeni ITS Juara di Singapura

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tradisi-berlanjut-dua-mobil-milik-its-lolos-inspeksi-sem-asia-2018_m_194531.jpeg" alt="Mobil Nogogeni karya ITS saat menjalani tahapan technical inspection di ajang Shell Eco-Marathon (SEM) Asia 2018 di Changi Singapura, Kamis (8/3). " width="100%">
<figcaption>Mobil Nogogeni karya ITS saat menjalani tahapan technical inspection di ajang Shell Eco-Marathon (SEM) Asia 2018 di Changi Singapura, Kamis (8/3). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dua mobil hemat energi Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya, Sapuangin dan Nogogeni, dinyatakan lolos tahap technical inspection atau scrutineering di ajang Shell Eco-Marathon (SEM) Asia 2018. Tahun ini, ajang bergengsi tersebut dihelat di Changi Exhibition Center, Singapura. Dengan lolosnya dua mobil tersebut, tim dari ITS bisa mengikuti race untuk bertarung dengan tim-tim lainnya se-Asia. Race tersebut rencananya akan dilaksanakan setelah acara pembukaan, Jumat (9/3). Dari 124 tim yang terdaftar di kompetisi tahunan ini, 25 tim merupakan wakil dari beberapa universitas di Indonesia untuk dua kategori yakni prototype dan urban concept. Sebelum bisa melakukan race, semua mobil harus melalui 12 tahapan inspeksi. Antara lain tahap inspeksi untuk kelengkapan driver (driver's control), berat kendaraan (vehicle weight), vehicle dimension, seatbelt &amp; roll bar, brake (rem), visibility, mechanical vehicle design, electrical vehicle design, energy verification (sesuai kategori bahan bakar), dan tahap telematry (kemampuan memantau kelengkapan dan kondisi mobil dari jarak jauh). Tim Sapuangin dan Nogogeni sendiri mampu melewati serangkaian tahapan inspeksi tersebut. Saat menjalani inspeksi, sempat terjadi beberapa kekhawatiran dari kedua tim dikarenakan adanya sedikit kesalahpahaman dari tim inspeksi dan juga adanya sedikit gangguan pada mobil saat inspeksi. Sapuangin yang turun di kategori Urban Concept bahan bakar gasoline, menjalani tes dengan lancar sampai tahap electrical vehicle design dan tahap inspeksi bahan bakar, meskipun sempat terjadi antrean panjang. Saat tahap telematry sempat terjadi kekacauan sistem karena induksi listrik dari coil (penguat voltage untuk busi).&nbsp; "Akhirnya harus diputus sementara sambungan sistemnya ke coil tersebut. Tapi saat race nanti akan disambung lagi," jelas General Manager ITS Team Sapuangin Rafi Rasyad, Kamis (8/3). Sementara tim Nogogeni yang tanding di kategori Urban Concept bahan bakar listrik sempat mengalami kesulitan saat inspeksi driver. Di mana syarat berat badan minimal adalah 70 kg. Sehingga kalau kurang beratnya harus ditambahi pemberat. "Nogogeni memiliki dua driver, namun salah satu driver kurang 12 kg beratnya. Harus dipilih salah satu driver-nya," ungkap dosen pembina tim Nogogeni Dedy Zulhidayat Noor. Nogogeni juga sempat mengalami kendala dengan pakaian yang dikenakan driver. Sebab tidak ada keterangan tahan api yang tertera di sana. Namun setelah diperiksa, ternyata hal itu disebabkan karena kesalahan produsen yang lupa menyertakan keterangan. Setelah lolos inspeksi, semua tim melakukan test drive untuk menjajal sirkuit yang telah disiapkan panitia, sebelum bertarung keesokan harinya.

Tradisi Berlanjut, Dua Mobil Milik ITS Lolos Inspeksi SEM Asia 2018

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/04/penuhi-janji-dubes-lbbp-ri-untuk-singapura-ke-its_m_123502.jpeg" alt="APRESIASI: Dari kiri, GM Sapuangin Annas Fauzi, Engineer Sapuangin Ibrahim, dan dosen pembimbing Sapuangin Witantyo mendampingi Dubes Luar Biasa RI di Singapura I Gede Ngurah Swajaya yang menjajal Sapuangin di ITS." width="100%">
<figcaption>APRESIASI: Dari kiri, GM Sapuangin Annas Fauzi, Engineer Sapuangin Ibrahim, dan dosen pembimbing Sapuangin Witantyo mendampingi Dubes Luar Biasa RI di Singapura I Gede Ngurah Swajaya yang menjajal Sapuangin di ITS.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Prestasi gemilang tim Sapuangin Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) tidak hanya menjadi kebanggaan kampus secara internal. Duta Besar (Dubes) Luar Biasa dan Berkuasa Penuh (LBBP) RI untuk Singapura I Gede Ngurah Swajaya secara khusus Kamis (13/4) datang ke kampus di Sukolilo itu untuk mengapresiasi anggota tim.  Kedatangan Swajaya berhubungan dengan kemenangan tim Sapuangin di Shell Eco Marathon (SEM) Asia 2017 di Singapura pada 16&ndash;19 Maret. Tim tersebut meraih posisi runner-up pada kategori Urbanconceptdengan Internal Combustion Engine. Dengan kemenangan itu, tim dinyatakan lolos seleksi untuk mengikuti ajang internasional Driver&rsquo;s World Championship (DWC) 2017 di London, Inggris, Mei mendatang. &rdquo;Kami bangga memfasilitasi dan mendukung tim hingga akhirnya jadi juara,&rdquo; ujar Swajaya.  Saat berada di Singapura, tim Sapuangin sempat bertemu dengan Swajaya. Pria 55 tahun itu sempat berjanji kepada tim akan datang langsung ke ITS jika mereka berhasil memenangi lomba. Dia memenuhi janji tersebut sekaligus memberikan sertifikat apresiasi kepada anggota tim Sapuangin.  Selain itu, kunjungan tersebut berkaitan dengan momentum 50 tahun hubungan diplomatik antara Singapura dan Indonesia. Pencapaian tim Sapuangin dalam SEM Asia 2017 membuktikan bahwa anak Indonesia memiliki prestasi dan bisa bekerja secara teamwork dengan baik.  Swajaya menyebutkan, saat ini posisi Indonesia berada di peringkat ke-16 dalam hal kekuatan ekonomi dunia. Dengan banyaknya prestasi yang ditorehkan pemuda Indonesia, dia berharap target Indonesia menjadi kekuatan ekonomi dunia terbesar ke-7 akan tercapai.  Salah satu upayanya, Swajaya menyarankan agar tim Sapuangin mengembangkan divisi bisnis. Dengan demikian, inovasi yang mereka bangun selama ini bisa berpotensi entrepreneurship. &rdquo;Singapura sudah banyak menerapkan divisi ini. Indonesia sebenarnya sudah mumpuni, jadi jangan takut memulai,&rdquo; paparnya.  Sementara itu, tim Sapuangin merasa tersanjung dengan kedatangan Swajaya. Hal tersebut menjadi pemacu semangat mereka untuk menghadapi kompetisi dunia di London. &rdquo;Ini luar biasa bagi tim kami,&rdquo; ujar General Manager Tim Sapuangin Annas Fauzy.  Untuk menghadapi perlombaan mobil hemat energi di London, tim akan menggunakan Sapuangin XI Evo 1. Body hingga mesin tidak jauh berbeda dengan perlombaan di Singapura. Hal tersebut berdasar penelitian anggota tim selama dua tahun terakhir. Body dan mesin yang saat ini digunakan masih yang terbaik.  Berdasar lomba di Singapura, mobil itu berhasil mencatat rekor 336 kilometer per liter, sedangkan Sapuangin XI hanya 249 kilometer per liter. &rdquo;Begitu pula dengan bahan body dan tekanan serta gesekan ban sudah kami pelajari dan kami sesuaikan dengan kebutuhan lomba,&rdquo; terangnya. (ant/c20/nda/sep/JPG)

Penuhi Janji, Dubes LBBP RI untuk Singapura ke ITS

sapuangin

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#sapuangin