<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/09/Traffic-Safety-Program-Universitas-Airlangga-4249590364.jpeg" alt="Salah seorang peserta mencoba simulator mengemudi." width="100%">
<figcaption>Salah seorang peserta mencoba simulator mengemudi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;PT Toyota-Astra Motor (TAM) terus memperluas jangkauan traffic safety program kepada masyarakat umum. Ini merupakan lanjutan dari rangkaian program edukasi keselamatan berkendara. Hingga saat ini, total peserta program traffic safety program telah mencapai lebih dari 1.000 peserta dari segmen pengguna baru kendaraan (New Driver). Program ini merupakan kelanjutan dari agenda pertama di Universitas Indonesia (November 2024), kemudian diteruskan ke Universitas Airlangga (24 September 2025), Traffic Safety Festival di Museum Angkut, Malang (6 Oktober), dan Universitas Brawijaya (7 Oktober). Sebuah Kolaborasi antar Institusi untuk edukasi pengemudi baru yang sejalan dengan visi Beyond Zero dimana Toyota global mencanangkan target zero accident di masa depan dengan menghadirkan kendaraan yang lebih aman dan melindungi semua pengguna jalan. Di Indonesia, PT TAM memberikan pendidikan mengenai eco-safety driving kepada karyawan, stake holders, dan masyarakat luas lewat program CSR berkelanjutan Toyota Berbagi Selamat. President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda dalam pernyataan resminya mengungkapkan bahwa "Toyota Berbagi Selamat" adalah&nbsp;pilar program yang fokus pada pengurangan masalah dan angka kecelakaan lalu lintas melalui berbagai inisiatif yang inklusif guna menciptakan budaya keselamatan berkendara di jalan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/09/Traffic-Safety-Program-2-3799725057.jpeg" alt="Para peserta langsung mencoba unit Toyota dalam pengenalan safety Driving." width="100%">
<figcaption>Para peserta langsung mencoba unit Toyota dalam pengenalan safety Driving.</figcaption>
</figure> "Mahasiswa merupakan agent of change yang dapat menginspirasi lebih banyak kalangan mengenai pentingnya menerapkan eco-safety driving agar angka kecelakaan dan fatalitasnya ikut turun serta berkontribusi dalam mengurangi emisi,&rdquo; jelas Hiroyuki Ueda. Toyota juga mencetak sejumlah agent of change yang akan menjadi garda terdepan dalam edukasi eco-safety driving ke masyarakat. Melalui para Champion, Toyota fokus pada pengembangan kesadaran dan perilaku berkendara yang lebih baik sebagai prinsip yang paling fundamental dan wajib dikuasai oleh setiap pengendara pemula atau New Driver. Untuk memaksimalkan hasil, Toyota menjalin kolaborasi dengan berbagai pihak, termasuk driving school terakreditasi serta para pemangku kepentingan lain dibawah naungan Astra Group seperti produsen kendaraan roda dua dan infrastruktur. Kegiatan ini diimplementasikan dalam bentuk seminar keselamatan berkendara, pelatihan mengemudi, dan program pengembangan Champion untuk melahirkan lebih banyak agent of change di bidang keselamatan lalu lintas. Seluruh peserta juga berkesempatan mengikuti joyride menggunakan berbagai kendaraan Toyota yang mencerminkan pendekatan Multi-Pathway terhadap mobilitas ramah lingkungan. Kegiatan ini turut didukung oleh jajaran manajemen perguruan tinggi, Kasatlantas, Polisi Militer, serta dosen yang memiliki perhatian khusus terhadap isu keselamatan berkendara, dan juga dihadiri oleh perwakilan media. Sementara Vice President Director PT Toyota Astra Motor (TAM),Henry Tanoto juga berkomentar bahwa program Toyota Berbagi Selamat tidak hanya bertujuan untuk mengurangi angka kecelakaan lalu lintas, tetapi juga mereduksi dampak negatif pada lingkungan dengan berkontribusi dalam penurunan emisi. "Toyota mengembangkan berbagai program seperti pelatihan eco-safety-driving, fasilitas edukasi lalu lintas, dan kampanye budaya mobilitas yang bertanggung jawab. Program CSR berkelanjutan ini diharapkan diteruskan agar dapat mencetak lebih banyak lagi agent of change keselamatan berlalu lintas,&rdquo; terang Henry Tanoto.&nbsp;

Toyota Berbagi Selamat" adalah pilar program yang fokus pada pengurangan masalah dan angka kecelakaan lalu lintas melalui berbagai inisiatif

Toyota Ajak 1.000 Anak Muda Pengguna Baru Kendaraan Belajar Mengemudi Aman di Jalan Raya

<div id=":1px" class="ii gt"> <div id=":1pw" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/18/IMG-20241218-WA0000-643691151.jpg" alt="Ilustrasi: Komunitas Mitsubishi Xforce. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Komunitas Mitsubishi Xforce. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Hal yang penting banget diketahui para pengendara, baik sepeda motor atau mobil dan jenis kendaraan lainnya adalah mengenai safety driving atau keselamatan berkendara. Ini mutlak, kalau sudah di jalan, nggak cuma asal ngegas dan ngerem saja. Nyawa taruhannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain safety driving, yang juga perlu diketahui adalah kondisi&nbsp;saat menghadapi situasi darurat. Misalnya bermasalah dengan kendaraan sendiri, atau terlibat insiden dengan pengguna jalan lain.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini digarisbawahi di event bertajuk Tokio Drive pertama yang digagas Tokio Marine Indonesia. Acara ini juga dihadiri oleh sekitar 200 tamu undangan, yang terdiri dari komunitas Mitsubishi X-Force beserta keluarganya dan mitra dari MMKSI, PT Dipo Star Finance (DSF) serta masyarakat umum.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, acara ini juga menjadi tempat pengenalan kembali produk Asuransi Tiga Berlian Protection (TBP), yang dirancang khusus untuk pengguna kendaraan Mitsubishi, lebih penting acara ini adalah membahas mengenai keselamatan berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015420692/merinci-ragam-fitur-keselamatan-mitsubishi-xforce-ultimate-diamond-sense">Merinci Ragam Fitur Keselamatan Mitsubishi Xforce Ultimate Diamond Sense </a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam sambutannya, Muhammad Ali, Chief Distribution Officer TMI menyampaikan bahwa acara Tokio Drive merupakan bentuk kolaborasi strategis antara TMI dan komunitas Mitsubishi. &ldquo;Kami bangga dapat berkolaborasi dengan MMKSI dan DSF dalam menggandeng komunitas Mitsubishi Xforce," katanya akhir pekan lalu di kawasan PIK 2.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Acara ini diselenggarakan bertepatan dengan akhir tahun, di mana banyak orang yang merencanakan road trip, pulang kampung, atau merayakan libur akhir tahun di luar kota. Ini menjadi momen yang tepat untuk berbagi tips keamanan berkendara dan memperkenalkan solusi perlindungan yang inovatif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dikatakan bahwa TBP menawarkan perlindungan lengkap seperti: jaminan kehilangan kunci, untuk melindungi pemilik kendaraan dari risiko kehilangan kunci kendaraan; Jaminan "New for old", memberikan jaminan penggantian seharga mobil baru dan banyak lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, asuransi ini juga memberi jaminan bengkel resmi dan garansi cat serta suku cadang asli; Jaminan aksesoris non standar; Tunjangan transportasi, apabila kendaraan sedang diperbaiki; Klaim pihak ketiga di tempat, yang mempermudah proses penyelesaian klaim saat terjadi insiden dan banyak lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada kesempatan yang sama, MotoMobi &ndash; Automotive Content Creator, memberikan pandangannya ketika ditanya tentang asuransi. Menurut MotoMobi, banyak orang hingga kini belum menyadari betapa pentingnya memiliki asuransi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015372259/begini-cara-kerja-teknologi-adas-mitsubishi-xforce-ds-saat-berkendara">Begini Cara Kerja Teknologi ADAS Mitsubishi XForce DS Saat Berkendara</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Biasanya, mereka baru menyadari kebutuhan asuransi setelah terjadi sesuatu. Kita seharusnya memiliki asuransi, karena dengan mengasuransikan sesuatu, seperti mobil, maka akan timbul rasa &lsquo;Peace of Mind&rsquo;, kita akan merasa lebih tenang, aman, dan terlindungi jika terjadi kecelakaan," kata kreator bertopeng itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rifat Sungkar, Brand Ambassador MMKSI dalam kesempatan yang sama berbagi pengalaman pribadinya mengenai asuransi. Dirinya punya pengalaman mengikuti tur bareng dengan rombongan Delica.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami berangkat kurang lebih sekitar 20-30 mobil. Sebelum berangkat, kami mewajibkan teman-teman untuk punya asuransi, dan bener saja ada kejadian tabrakan beruntun waktu itu.&nbsp; Jadi satu Standard Operating Procedur (SOP) standar untuk kami ketika akan melakukan touring jauh adalah memiliki asuransi," kenang Rifat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Acara ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya memiliki perlindungan asuransi yang sesuai kebutuhan. Dengan menghadirkan produk-produk unggulan seperti Asuransi Tiga Berlian Protection (TBP) dan Tokio Marine Travel Partner (TMTP), TMI mengklaim tidak hanya menawarkan perlindungan tetapi juga menciptakan pengalaman bebas cemas bagi pelanggan di setiap perjalanan.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":1qb" class="hq gt">&nbsp;</div>

acara ini juga menjadi tempat pengenalan kembali produk Asuransi TBP, yang dirancang khusus untuk pengguna Mitsubishi.

Tokio Drive Pertama Jadi Tempat Komunitas Mitsubishi Xforce Belajar Asuransi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/19/WhatsApp-Image-2023-10-19-at-154034-1134884593.jpg" alt="Wheeling Back To Campus 2023 digelar di Universitas Ciputra pada 17 Oktober." width="100%">
<figcaption>Wheeling Back To Campus 2023 digelar di Universitas Ciputra pada 17 Oktober.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pekikan dan keriuhan suara mahasiswa menyesaki venue Wheeling Back To Campus 2023 di Universitas Ciputra pada 17 Oktober.&nbsp;Pihak Honda mengatakan, beberapa kegiatan dalam Wheeling Back To Campus 2023 di UC seperti test drive hingga sosialisasi terkait safety driving. Sosialisasi keamanan dalam berkendara menjadi bentuk pertanggungjawaban dari Honda.&nbsp; &rdquo;Wheeling Back To Campus 2023 ini kami melihat segmentasi di teman-teman rekan mahasiswa sesuai segmentasi dari WR-V. Ini memang slogan The Urban Hustler bagi mereka (mahasiswa) yang ingin meraih impian bersama dengan mobil kesayangan mereka dan beraktivitas secara dinamis setiap hari,&rdquo; kata Marketing Communication Manager Honda Surabaya Center Ingelina Apriliawati. Selain itu, Inge Apriliawati menyebutkan, pihaknya ingin memperkenalkan fitur dan keunggulan WR-V ke mahasiswa. &rdquo;Ada juga sediakan slot untuk Honda clinic. Dimana para mahasiswa yang sudah menggunakan Honda, bisa servis singkat di sini,&rdquo; tambah Ingelina Apriliawati.&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/19/WhatsApp-Image-2023-10-19-at-154033-1535504469.jpg" alt="Beberapa kegiatan dilaksanakan dalam Wheeling Back To Campus 2023 di UC seperti test drive hingga sosialisasi safety driving sebagai bentuk tanggung jawab dari Honda." width="100%">
<figcaption>Beberapa kegiatan dilaksanakan dalam Wheeling Back To Campus 2023 di UC seperti test drive hingga sosialisasi safety driving sebagai bentuk tanggung jawab dari Honda.</figcaption>
</figure> Dia menilai UC memiliki mahasiswa dengan aktivitas beragam dan dinamis. Mahasiswa UC, juga punya bisnis plan yang menarik. &rdquo;Karena mereka ini karakternya entrepreneur university. Kami berharap WR-V bisa menjadi sahabat sehari-hari mahasiswa,&rdquo; imbuh Ingelina Apriliawati.&nbsp; Dia juga berharap dengan adanya event itu, mahasiswa UC bisa mendapatkan banyak insight baru dari produk WR-V maupun pengetahuan branding dari kuliah tamu tentang safety driving. Dia menegaskan, berkendara yang aman dan baik menjadi tanggung jawab moral Honda ke generasi muda. Sementara itu, Head Visual Communication Design Christian Anggrianto, Ph.D menyampaikan terima kasih kepada Honda yang sudah berkunjung ke UC. Selain membawa WR-V dan memperkenalkan WR-V, ada isu penting yang dibawa.&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/19/WhatsApp-Image-2023-10-19-at-1540331-2262892216.jpg" alt="Wheeling Back To Campus 2023, mahasiswa Universitas Ciputra belajar bagaimana Honda memasarkan dan mengelola produk mereka ke market." width="100%">
<figcaption>Wheeling Back To Campus 2023, mahasiswa Universitas Ciputra belajar bagaimana Honda memasarkan dan mengelola produk mereka ke market.</figcaption>
</figure> Yakni, isu safety driving (berkendara yang aman). Menurut dia, isu itu penting untuk dimasifkan sosialisasinya. Termasuk kepada mahasiswa. &rdquo;Kita ketahui di usia-usia remaja ini rawan berkendara, sekali lagi terima kasih Honda,&rdquo; ungkap Christian Anggrianto.&nbsp; Christian menambahkan, dalam Wheeling Back To Campus 2023, mahasiswa juga bisa belajar mengenai bagaimana Honda memasarkan dan mengelola produk mereka ke market. &rdquo;Mereka juga dibawain materi startegi marketing berguna banget karena di UC ini ada materi kuliah brand development yang mengajarkan mahasiswa bagaimana mengelola hingga memasarkan brand. Materi dari Honda ini menjadi inspirasi mahasiswa,&rdquo; papar Christian Anggrianto. Dia berharap ke depan, kerja sama bareng Honda bisa terjalin terus. Wheeling Back To Campus 2023 ke UC itu sebagai tanda dimulai hubungan keduanya berlanjut.

Wheeling WR-V Goes to Campus 2023 di Universitas Ciputra digelar pada 17 Oktober. Beberapa kegiatan dilaksanakan seperti test drive

Mahasiswa Universitas Ciputra Surabaya Antusias Ikuti Acara Honda Wheeling Back to Campus 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/09/kecelakaan-bus-di-guci-3708704086.jpg" alt="TANPA KENDALI: Bus yang membawa rombongan peziarah dari Tangerang Selatan terjun ke jurang di kawasan objek wisata Guci, Kabupaten Tegal, Minggu (7/5)." width="100%">
<figcaption>TANPA KENDALI: Bus yang membawa rombongan peziarah dari Tangerang Selatan terjun ke jurang di kawasan objek wisata Guci, Kabupaten Tegal, Minggu (7/5).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Kecelakaan yang melibatkan angkutan umum khususnya angkutan darat terbilang masih tinggi di Tanah Air. Banyak faktor yang mendasari hal tersebut mulai dari faktor teknis seperti kelayakan armada sampai non-teknis yang melibatkan awak angkutan itu sendiri. Kecelakaan ini jelas merugikan banyak pihak. Termasuk yang paling dirugikan adalah korban sebagai penumpang yang sejatinya "menyerahkan" nyawa sepenuhnya pada si awak angkutan apalagi kalau sampai merenggut nyawa. Paling baru, ada insiden yang melibatkan bus yakni bus pariwisata yang mengangkut rombongan peziarah dari kelompok pengajian di Kelurahan Paku, Serpong, Tangerang. Sedianya bus tersebut melanjutkan perjalanan ke Pekalongan setelah bermalam di sebuah vila di kawasan objek wisata Guci, Tegal, Jawa Tengah. Bus nahas tersebut terjun bebas menuju jurang yang dibawahnya terdapat sungai wisata. Kepolisian setempat menduga ada kelalaian dari awak angkutan dalam hal ini sopir dan kernet bus yang terperosok ke sungai di kawasan Guci. Kelalaian itu karena sopir dan kernet tidak ada di dalam bus saat kendaraan kondisinya menyala dan terdapat penumpang di dalam bus nahas tersebut. Hal ini juga disorot oleh pakar keselamatan berkendara sekaligus Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana. Terkait dengan hal tersebut, Sony yang juga aktif memberikan penyuluhan terkait keselamatan berkendara menyebut, dalam banyak kasus kecelakaan angkutan umum, kebanyakan penumpang tidak tahu hak-hak mereka. Hak dimaksud adalah jaminan rasa aman dan keselamatan. Jangan mau diajak celaka, penumpang punya hak untuk mengingatkan awak angkutan jika membahayakan. "Penumpang wajib menegur kalau ada hal yang membahayakan mereka dan tidak sesuai kesepakatan," terang Sony saat dihubungi JawaPos.com. Kesepakatan tadi juga merupakan bagian dari hak penumpang. Misalnya terkait dengan informasi perjalanan, rute yang akan dilewati, batas kecepatan maksimum dan waktu istirahat. "Ini yang kebanyakan tidak diketahui penumpang. Mereka boleh meminta laporan menyeluruh sebelum keberangkatan. Laporan apakah awaknya siap, armadanya siap. Kalau membahayakan, tegur," lanjut Sony. Menekankan aturan kepada driver atau awak angkutan juga merupakan bagian dari hak penumpang. Masyarakat selaku pengguna angkutan umum, apalagi angkutan wisata dengan sistem charter atau sewa punya hak-hak lebih terkait jaminan keselamatan mereka. Pastikan juga, selama 30 menit pertama untuk tidak tidur. Check perilaku dan cara berkendara sopir angkutan yang dinaiki. "Apabila membahayakan dan tidak berubah, segera ingatkan atau lebih baik turun. Lebih baik kehilangan uang dari pada hilang nyawa akibat sopir yang ugal-ugalan," tandas Sony. (*)

Kecelakaan yang melibatkan angkutan umum khususnya angkutan darat terbilang masih tinggi di Tanah Air.

Jangan Mau Diajak Celaka, Penumpang Berhak Tegur Awak Angkutan Umum Jika Membahayakan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/ater_crop_670x446.jpg" alt="Agar tidak mudah lelah, posisi duduk saat setir harus benar (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Agar tidak mudah lelah, posisi duduk saat setir harus benar (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Waktu terbenam matahari menjadi waktu rawan bagi pengendara terlibat dalam kecelakaan, sebagaimana terungkap dari sebuah riset oleh Greg Monforton &amp; Partners Injury Lawyers (2022) yang menemukan bahwa mengemudi di malam hari memiliki tingkat risiko tiga kali lipat lebih tinggi mengalami insiden. Bila dilihat dari profil pengemudi di malam hari, diketahui bahwa pengemudi di malam hari banyak diisi oleh golongan pekerja, pengendara lintas kota, dan sebagainya. Kebanyakan dari mereka terpaksa harus mengemudi di malam hari karena jam pulang kerja yang larut dan jadwal kerja di malam hari. Hal ini dapat memengaruhi tingkat kewaspadaan pengemudi yang kemungkinan besar akan lebih rentan mengalami kelelahan dan tidak prima. Selain faktor kelelahan, pengemudi juga harus lebih sigap dan waspada terhadap kondisi jalanan dan faktor alam yang memengaruhi keamanan saat berkendara di malam hari. Untuk itu, PT Suzuki Indomobil Sales memberikan beberapa tips agar perjalanan pada malam hari tetap aman dan nyaman bagi pengemudi. "Pastikan untuk selalu berhati-hati dan waspada ketika berkendara dalam keadaan apapun untuk meningkatkan keselamatan pengendara dan pengendara lainnya,&rdquo; ucap Asst. to Service Dept. Head PT Suzuki Indomobil Sales Hariadi dalam rilis pers, Selasa. Tips pertama, pastikan seluruh lampu penerangan mobil menyala dengan baik dan sesuai dengan spesifikasi kendaraan dan peraturan yang berlaku. Pengendara dapat menyalakan lampu mobil sebelum matahari terbenam dan mematikannya beberapa saat setelah matahari terbit. Hal ini dilakukan agar mobil tetap terlihat jelas oleh pengendara lain. Gunakanlah lampu secara bijak dan sesuai kebutuhan, misalnya saat ada pengendara lain yang melintas di depan atau sedang melewati daerah yang ramai, hindari penggunaan lampu jarak jauh agar tidak mengganggu pandangan atau menyilaukan pengendara lain. Kedua, hindari menatap langsung ke arah lampu penerangan mobil lain yang dapat menyebabkan silau atau pandangan yang berkilau-kilau akibat melihat cahaya yang terlalu terang. Sebaiknya pengendara melihat bagian sisi kiri jalan dan mengikuti garis putih yang menandai tepi jalanan. Namun, jika tidak sengaja melihat dan kesilauan yang membuat pengendara tidak bisa melihat apapun, hindari berhenti secara tiba-tiba dan pastikan untuk berjalan pelan-pelan untuk menghindari adanya kejadian tak terduga di jalan. Selanjutnya, gunakan rute yang sering dilalui dan perhatikan dengan baik kondisi jalannya. Ini akan membantu pengendara lebih mudah mengingat dan mengantisipasi tikungan, lampu lalu lintas, rambu lalu lintas, dan sebagainya saat mengemudi di malam hari. Keempat, perhatikan lingkungan sekitar dan konsentrasi pada kondisi jalanan serta pengendara lain. Pengendara harus lebih berhati-hati saat melewati area permukiman. Di area ini, banyak sekali pengguna jalan yang harus diperhatikan seperti anak-anak, orang tua, dan pengendara sepeda hingga sepeda motor. Selain pengguna jalan, pengendara juga harus berhati-hati terhadap hewan yang tiba-tiba melintas di depan kendaraan. Maka dari itu, kurangi kecepatan ketika melewati area tersebut dan selalu waspada terhadap lingkungan sekitar. Berikutnya, selalu pastikan untuk menjaga jarak yang aman dengan kendaraan lain yang ada di depan dan mengurangi kecepatan saat diperlukan dapat memberikan lebih banyak waktu bagi pengendara untuk bereaksi dan merespons adanya perubahan kondisi lalu lintas ataupun kondisi berbahaya yang sewaktu-waktu dapat terjadi. Terakhir, jangan terlalu memaksakan kondisi diri ketika sedang melakukan perjalanan di malam hari. Jika sudah mengalami kantuk, sebaiknya pengendara langsung menepi untuk mengambil waktu istirahat. Dengan memperhatikan tips tersebut, pengemudi dapat menghindari terjadinya kecelakaan dan perjalanan di malam hari dapat menjadi lebih aman dan nyaman. (*)

Waktu terbenam matahari menjadi waktu rawan bagi pengendara terlibat dalam kecelakaan, sebagaimana terungkap dari sebuah riset

Begini Tips Berkendara Aman dan Nnyaman di Malam Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Safety-Hino-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) mengadakan serangkaian acara talkshow mengenai Keselamatan dalam berkendara bagi pengemudi truk dan bus di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022.  Mengangkat tema 'Hino Peduli Keselamatan’, acara talkshow ini membagi informasi seputar program dan fasilitas Hino dalam upaya mendukung Pemerintah dalam menggalakan kampanye keselamatan di Jalan.  COO-Director HMSI Santiko Wardoyo mengatakan bahwa Hino merupakan market leader dengan pangsa pasar diatas 50 persen untuk medium duty truck, selama 22 tahun terakhir.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Safety-Hino-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Talkshow mengenai Keselamatan dalam berkendara bagi pengemudi truk dan bus di gelar Hino saat ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022.  ”Prestasi ini dapat kita analogikan, jika di jalan ada 10 medium duty truck, 50 persennya sudah pasti Hino. Untuk itu, sebagai pemimpin pasar. Kami wajib menjadi yang pertama untuk mengkampanyekan kesalamatan dijalan, karena unit kami memang yang paling banyak di sana,” ujar Santiko.  Hino memiliki fasilitas yang bernama Hino Total Support Customer Center (HTSCC). Berlokasi di kawasan Kota Bukit Indah (KBI) Purwakarta, Jawa Barat, HTSCC memiliki beragam fasilitas basic driving course mulai dari blind spot test area, inspection bay, stop &amp; go, parking parallel, S shape curves, hairpin turn, parking reverse, circle road, portal, crank road, dan Safety brake.  Selain itu di dalam gedung terdapat driving simulator dan kelas – kelas bagi pengemudi yang mengikuti pelatihan mengacu kepada standar BNSP. Selain pelatihan secara praktek, diberikan juga pelatihan secara teori seperti update informasi teknologi kendaraan Hino, serta karakteristik kendaraan dan manusia.  HTSCC Dibangun di atas lahan seluas 24.000-meter persegi dan dibekali dengan para instruktur yang andal, terlatih dan tersertifikasi BNSP. Karena Hino saat ini memiliki Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) Lembaga Pelatihan Kerja (LPK) atau disebut LSP – LPK PT Hino Motors Sales Indonesia.  Selain fasilitas pelatihan, program keselamatan pengemudi lainnya yang adalah, Hino Safety Driving Competition. Dimana kegiatan ini sudah dimulai sejak tahun 2017. Total ada 31 kali kegiatan di 23 kota besar di seluruh Indonesia yang Hino datangi untuk kampanye keselamatan berkendara bisa berdampak luas di tengah masyarakat.  Total ada 2.275 peserta pengemudi truk dan bus dari 1.687 perusahaan yang ambil bagian dalam kegiatan ini. Dan yang terbaru, kini digelar Hino Telematic Safety Driving Competition (HTSDC) yang sudah memasuki batch kedua.  Dimana kegiatan ini memanfaatkan fitur telematics dari Hino Connect dengan menarik data score card dari device telematics yang terpasang di setiap unit Hino sebagai penilaian dan juga bahan evaluasi.  “Selain memiliki fasilitas dan program regular untuk keselamatan pengemudi, kami pun turut membekali kendaraan Hino dengan fitur – fitur keamanan yang canggih, sehingga ini menjadi satu kesatuan bentuk komitmen Hino dalam mendukung customer dan pemerintah dalam keselamatan di Jalan,” pungkas Santiko.

Peduli Keselamatan, Hino Bagikan Edukasi Berkendara Aman di GIIAS 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/WhatsApp-Image-2021-03-10-at-21.07.54.jpeg" alt="Ketua MPR RI sekaligus Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo bersama Kakorlantas Irjen Pol Istiono sepakat bekerja sama. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Ketua MPR RI sekaligus Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo bersama Kakorlantas Irjen Pol Istiono sepakat bekerja sama. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Ketua MPR RI sekaligus Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) Bambang Soesatyo bersama Kepala Korps Lalu Lintas Polri Irjen Pol Istiono menandatangani nota kesepahaman (MoU) antara IMI dengan Korlantas Polri. MoU itu terkait pembangunan sirkuit off road di kawasan Indonesia Safety Driving Center (ISDC), Pusdik Lantas Polri, di Tangerang Selatan (Tangsel). Sekaligus memanfaatkan lahan seluas 10 hektare milik ISDC di Tangsel, serta lahan ISDC di berbagai daerah untuk pelatihan safety driving dan safety riding kepada berbagai kalangan masyarakat.  ”IMI akan menyediakan instruktur terlatih, dari para pembalap profesional seperti Rifat Sungkar, Ananda Mikola, Moreno Soeprapto, Sean Gelael, hingga Akbar Rais. Sejalan dengan kampanye keluarga besar IMI 2021–2024, yakni Indonesia Juara, Bebas Narkoba, Tertib Berlalu Lintas, Langit Biru, dan Jaga NKRI,” ujar Bamsoet usai menandatangani MoU IMI dengan Kakorlantas Polri, di Pusdik Lantas Polri, Tangerang Selatan, Rabu (10/3).  Turut hadir mantan Wali Kota Tangerang Selatan Airin Rachmi Diany, Ketua Umum KONI Pusat Letjen TNI (purn) Marciano Norman, pembalap Indonesia peraih double winner Asian Le Mans Sean Gelael.  Hadir pula para pengurus IMI Pusat, antara lain Ketua Badan Pembina Letjen TNI A.M. Putranto, Pembina Komjen Pol (Purn) Nanan Soekarna dan Prasetyo Edi Marsudi, Sekjen IMI Ahmad Sahroni, Wakil Ketua Umum Olahraga Sepeda Motor Sadikin Aksa, Wakil Ketua Umum Olahraga Mobil Ananda Mikola, Wakil Ketua Umum Mobilitas Rifat Sungkar, Wakil Ketua Umum IT dan Digital Tengku Irvan Bahran, dan Wakil Ketua Umum Internasional dan Event Judiarto, Wabendum Rudi Salim, Ketua Bidang Komunikasi dan Media Sosial Raffi Ahmad, Wakil Ketua Bidang Atta Halilintar, Joelene Marie, Dwi Nugroho, dan Hasby Zamri, Ketua Dewan Pengawas Jeffry J.P., serta Dewan Pengawas IMI Kombes (Pol) Syamsul Bahri, serta para anggota klub dan komunitas mobil dan motor termasuk komunitas motor ladies.  Ketua DPR ke-20 itu memaparkan, pada periode Januari–Oktober 2020, kecelakaan lalu lintas mencapai 83.715 kejadian, dengan korban meninggal sebanyak 19.320 jiwa. Selain menyebabkan hampir 9 ribu luka berat dan lebih dari 95 ribu luka ringan, serta kerugian materi sekitar Rp 163,3 miliar. Sebagai perbandingan, data 2019 mencatat jumlah korban meninggal akibat kecelakaan lalu lintas mencapai 23.530 jiwa.  ”Meskipun terjadi penurunan jumlah korban meninggal, namun angka 19.320 jiwa bukanlah angka yang dapat diabaikan begitu saja, karena dari data tersebut dapat dimaknai bahwa rata-rata dalam sehari ada sekitar 53 orang yang meninggal dunia karena kecelakaan lalu lintas,” papar Bamsoet.  Mantan Ketua Komisi III DPR Bidang Hukum dan Keamanan itu menambahkan, tidak hanya di Indonesia, statistik angka kecelakaan dalam tataran global pun cukup memprihatinkan. Menurut laporan Global Status Report on Road Safety pada 2018, tercatat pada periode 2000 hingga 2016 jumlah korban meninggal akibat kecelakaan lalu lintas selalu mengalami peningkatan.  ”Tingginya angka kecelakaan lalu lintas dipicu berbagai sebab. Sekitar 61 persen, adalah faktor manusia, yaitu kemampuan dan karakter pengemudi kendaraan. Sekitar 30 persen adalah faktor infrastruktur dan lingkungan, misalnya kerusakan jalan. Dan  sekitar 9 persen adalah faktor kendaraan yang tidak laik jalan, serta kurangnya kelengkapan teknis kendaraan lainnya sehingga tidak memberikan perlindungan yang optimal bagi pengendara,” ujar Bamsoet.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/8KqP0CGo2aA

IMI dan Kakorlantas Polri Kerja Sama Pelatihan Safety Driving

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Safety-driving.jpg" alt="Safety driving" width="100%">
<figcaption>Safety driving</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di tengah kondisi pandemi seperti saat ini, Daihatsu ingin terus menjaga silaturahmi dengan pelanggannya. Salah satunya para klub dalam naungan Daihatsu yang merupakan pelanggan dan pengguna setia. Daihatsu aktif dan mendukung klub melalui berbagai kegiatan dengan 3 pilar utama, yaitu melalui edukasi, kompetisi, dan apresiasi.  Setelah mengadakan program apresiasi dengan menggelar bazaar online untuk para klub Daihatsu sebelumnya, kali ini kembali selenggarakan program untuk melalui pilar Edukasi. Tujuannya meningkatkan kesadaran dan keselamatan dalam berkendara kepada para klub Daihatsu melalui acara bertajuk "Ngobrol asik dafety driving"  yang diselenggarakan secara Virtual akhir pekan kemarin melalui channel Instagram (IG) Daihatsu @daihatsuind.  “Dengan mulainya relaksasi PSBB, tentunya para Sahabat juga bersiap-siap untuk menggunakan kendaraannya kembali. Semoga acara ini dapat memberi manfaat bagi para pengguna Daihatsu, khususnya Sahabat Klub dalam hal keselamatan berkendara,” ujar Elvina Afny, Customer Satisfaction &amp; Value Chain Division Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM).  Pada acara ini, Daihatsu bekerja sama dengan GT Radial berkomitmen memberikan edukasi ke para anggota klub Daihatsu dan telah diadakan sejak 3 tahun belakangan. Dengan memanfaatkan platform digital, acara Safety Driving ini selain dapat diikuti para anggota klub Daihatsu, juga dapat ditonton oleh konsumen  Daihatsu di seluruh Indonesia.  Acara ini dipandu oleh salah satu Influencer yang akrab di bidang otomotif, yaitu Hillarius Satrio. Serta pembicara Sony Susmana, selaku Senior Instructor dari SDCI (Safety Defensive Consultant Indonesia) memaparkan tentang 4 kunci keselamatan penting selama berkendara, yaitu Attitude (Perilaku), Awareness (Kesadaran), Alertness (Kewaspadaan), dan Anticipation (Antisipasi).  Nah, buat Anda yang penasaran dan belum sempat nonton sharing tentang Safety Driving yang berdurasi sekitar 53 menit tersebut, bisa mengunjungi Instagram Daihatsu di @daihatsuind channel IGTV.  &nbsp;

Daihatsu Berikan Edukasi Keselamatan Berkendara Via Digital

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/beckham-diadili-gara-gara-nyetir-bentley-pinjaman-sambil-menelepon_m_.jpg" alt="David Beckham mengendarai mobil Bentley sambil menelpon." width="100%">
<figcaption>David Beckham mengendarai mobil Bentley sambil menelpon.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mantan bintang sepak bola Inggris, David Beckham dilaporkan ke polisi oleh pejalan kaki karena menyetir mobil Bentley kencang sambil bercakap dengan ponsel. Laporan ini &nbsp;ditindaklanjuti oleh pengadilan setempat. Mail online, Senin (18/3) mengungkapkan mantan kapten Inggris 43 tahun itu, didakwa setelah seorang anggota masyarakat melaporkan bahwa dia mengemudi di Great Portland Street, London pusat pada 21 November tahun lalu. Pengecekan pada CCTV itu memperkuat laporan tersebut sehingga Bechks harus kembal iberurusan dengan pengadilan untuk kedua kalinya. Penelusuran lanjutan pengadilan mendapatkan bahwa Bentley yang dikendarai Beckham adalah 'kendaraan pinjaman' dari Bentley sehingga pemberitahuan tentang tuntutan yang ditujukan dikirim ke pabrikan pada 23 Januari lalu. Menanggapi laporan tersebut, petugas telah mengkonfirmasi bahwa Beckham telah mengakui kesalahannya dan mengajukan permohonan maaf. Hal ini disampaikan bicara Scotland Yard, kepolisian setampat bahwa permintaan maaf David Beckham telah diterima oleh Pengadilan Bromley Magistrates. Meskipun pengacara Beckham 'mengakui' pemain sepak bola itu berada di belakang kemudi dan melanggar aturan, namun seorang hakim telah memutuskan pemberitahuan itu tidak tepat waktu dan sehingga suami Victoria Beckham itu tidak dapat dihukum. Alasannya karena pengajuan ke pengadilan telah lebih dari 14 hari sesuai aturan hukum di London. Becks melakukan pelanggaran pada 23 Januari sedangkan laporan baru masuk pada 7 Februari 2019. Pengacara Beckham, Nick Freeman juga telah mengakui pelanggaran yang dilakukan oleh kliennya tetapi telah berupaya memberikan alasan terkait hal tersebut sehingga sang bintang tak menjalani hukuman.&nbsp; Freeman merupakan pengacara berpengalaman yang pernah menangani beberapa kasus para artis besar dunia. Dalam rekaman karirnya ia juga pernah membantu Beckham membatalkan hukuman larangan mengemudinya selama delapan bulan pada tahun 1999 setelah menyatakan bahwa pesepakbola itu berusaha melarikan diri dari seorang fotografer paparazzi. Di Inggris, dalam kebanyakan situasi adalah ilegal untuk menggunakan telepon genggam atau perangkat serupa - seperti sat nav atau kamera - saat mengendarai mobil atau mengendarai sepeda motor, karena dianggap berbahaya bagi keselamatan diri dan pengguna jalan lain. Dengan kejadian ini, secara beruntun kurang dari setahun Beckham telah dua kali berurusan dengan kepolisian dan pengadilan akibat keteledorannya saat berkendara. Sebelumnya pada Agustus 2018 lalu ia mengendarai mobil dengan kecepatan melebihi ambang batas aturan di jalur yang tak semestinya. Mobil yang seharusnya dipacu dengan kecepatan 64 km per jam, dipacunya hingga 95 Km per jam.

Beckham Diadili Gara-gara Nyetir Bentley Pinjaman Sambil Menelepon

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/hut-ke-2-hji-bina-kekeluargaan-dan-keteladanan-di-jalan-raya_m_.jpg" alt="Member HJI berfoto bersama dalam perayaan anniversary yang ke-2 di Sukabumi, Jawa Barat." width="100%">
<figcaption>Member HJI berfoto bersama dalam perayaan anniversary yang ke-2 di Sukabumi, Jawa Barat.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komunitas Honda Jazz Indonesia (HJI) tahun ini genap berusia dua tahun. Melakukan kumpul bareng member di Sukabumi, Jawa Barat, 2 Maret sampai 3 Maret 2019. Dalam perayaan sederhana dan bekesan ini, member HJI membawa serta keluarga meramaikan dan merasakan kebahagiaan bersama. Ketua Umum HJI, Zulkifli mengatakan sebagai komunitas rasa solidaritas dan kekeluargaan penting untuk membangun komunitas yang solid. "Memasuki tahun ke dua, kita harapkan HJI semakin kuat sebagai wadah berbagi informasi dan berbagai hal yang positif untuk pengembangan komunitas dan menguatkan tali silaturahmi antar member maupun komunitas lain," kata pria yang akrab di sapa Om Zul pada JawaPos.com, Jumat (8/3). Puluhan mobil Honda Jazz berbagai tipe melakukan touring dari Jakarta menuju Sukabumi. Megutamakan keselamatan dan berupaya menjadi contoh tentang bagaimanan berkendara dalam kelompok yang benar. "Dalam setiap perjalanan HJI baik touring maupun dalam rutinitas, kita selalu pastikan bahwa keselamatan dan saling menghormati mejadi bagian terpenting untuk menjaga keselamatan dan ketertiban berlalu lintas," tuturnya. Untuk memperluas jaringan dan menguatkan komunitas HJI, pengurus dan member terus membuka kesempatan bagi para pengguna dan pemilik Jazz untuk bergabung menjadi keluarga mereka dengan mendaftarkan diri melalui akun facebook HJInasional dan instagram @hjiofficial yang akan diarahkan oleh pengelolah dari member HJI.

HUT Ke-2, HJI Bina Kekeluargaan dan Keteladanan di Jalan Raya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#safety driving

Berita Terkini