<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/26/IMG-20240126-WA0010-2334036974.jpg" alt="Jalan Tol Cimanggis-Cibitung (CCTW)." width="100%">
<figcaption>Jalan Tol Cimanggis-Cibitung (CCTW).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) bakal mengoperasikan enam ruas jalan tol baru untuk memperlancar arus mudik Lebaran 2024. Rencananya, tol dibuka secara fungsional. Enam tol tersebut meliputi ruas Cimanggis&ndash;Cibitung, ruas Jakarta&ndash;Cikampek II Selatan, dan tol Solo&ndash;Jogjakarta&ndash;New Yogyakarta International Airport (NYIA) Kulonprogo ruas Klaten. Lalu, tol Bangkinang&ndash;Koto Kampar, tol Kuala Tanjung&ndash;Tebing Tinggi&ndash;Parapat seksi 2 Kuala Tanjung&ndash;Indrapura dan seksi 3&ndash;4 Tebing Tinggi&ndash;Sinasak, serta tol Indrapura&ndash;Kisaran seksi 2 Lima Puluh&ndash;Kisaran. &rdquo;Semuanya diharapkan sudah bisa dilalui secara fungsional. Hanya, mohon diwaspadai tentu saja adanya kerawanan-kerawanan, terutama cuaca,&rdquo; ujar Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (Menko PMK) Muhadjir Effendy. Kemarin (18/3) Muhadjir memimpin rapat tingkat menteri (RTM) untuk membahas persiapan mudik 2024. Berdasar survei Kementerian Perhubungan (Kemenhub), tahun ini jumlah pemudik diprediksi naik lebih dari 60 persen dibandingkan 2023. Sekitar 193,6 juta orang bakal pulang ke kampung halaman untuk merayakan Lebaran. Puncak arus mudik diperkirakan terjadi pada 5&ndash;7 April 2024, sedangkan puncak arus balik pada 14&ndash;15 April 2024. Selain jalur darat, pemerintah menyiapkan akses penyeberangan. Menurut Muhadjir, ASDP menyiapkan tiga pelabuhan utama untuk momen mudik kali ini. Pertama, Bandar Bakau Jaya di Bojonegara, Kabupaten Serang, untuk mengakomodasi pemudik dari Jawa ke Sumatera. &rdquo;Ini khusus untuk mengangkut kendaraan golongan 8 dan 9,&rdquo; katanya. Kemudian, Pelabuhan Ciwandan di Kota Cilegon untuk pemudik yang menggunakan sepeda motor. Sedangkan Pelabuhan Merak difokuskan untuk roda empat, bus, dan kendaraan pengangkut sembako. Pemerintah juga menyediakan program mudik gratis oleh Kementerian Perhubungan, Kementerian BUMN, dan kementerian-kementerian teknis lain. Selain untuk pemudik, agenda mudik gratis disediakan bagi kendaraan roda dua. Dengan begitu, pemudik tak perlu mengendarai motornya untuk perjalanan jarak jauh. Rencananya, mudik gratis mulai dilaksanakan pada 5 April 2024. Pihaknya juga mendorong perusahaan-perusahaan swasta untuk menyelenggarakan mudik gratis. Hal itu sekaligus sebagai upaya mengurangi risiko kecelakaan, terutama untuk pemudik roda dua. (mia/idr/wan/c6/fal)

Kementerian PUPR bakal mengoperasikan enam ruas jalan tol baru untuk memperlancar arus mudik Lebaran 2024.

Mudik 2024, PUPR Operasionalkan Enam Ruas Tol Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/JKT-1-KENAIKAN-TARIF-TOL-FED-2.jpg" alt="Sejumlah kendaraan melintasi jalan tol lingkar luar di Jakarta, Minggu (22/1/2023). Sebanyak 15 ruas tol tengah menantikan jadwal penyesuaian tarif tol pada awal tahun ini. Penyesuaian tersebut berdasarkan jadwal rutin yang dilakukan setiap 2 tahun sekali" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan melintasi jalan tol lingkar luar di Jakarta, Minggu (22/1/2023). Sebanyak 15 ruas tol tengah menantikan jadwal penyesuaian tarif tol pada awal tahun ini. Penyesuaian tersebut berdasarkan jadwal rutin yang dilakukan setiap 2 tahun sekali</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Direktorat Jenderal Bina Marga mengatakan sebanyak 16 ruas jalan tol akan beroperasi secara fungsional pada Lebaran 2023 mendatang.  Adapun ruas jalan tol yang akan beroperasi saat lebaran, diantaranya Jalan Tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan (Cisumdawu) dan Jalan Tol Jakarta Cikampek (Japek) II Selatan segmen Kutanegara - Sadang.  "Cisumdawu kami harapkan lebaran tahun ini seluruh ruasnya beroperasi penuh," ujar Direktur Jenderal Bina Marga Hedy Rahadian dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (8/2).  Selain itu, ruas tol yang akan beroperasi saat lebaran, yaitu Serpong-Cinere Seksi 2 (Pamulang-Cinere) sepanjang 3,64 kilometer, Cibitung-Cilincing Seksi 4 (Taruma Jaya-Cilincing) sepanjang 7,29 kilometer. Lalu, Ciawi-Sukabumi Seksi 2 (Cigombong-Cibadak) 11,9 kilometer.  "Ciawi-Sukabumi ini penting karena betul-betul jalur hitam karena kemacetannya luar biasa. Jadi lebaran insha Allah kita akan buka sampai Cibadak," tutur Hedy.  Lebih lengkap, berikut ini 16 jalan tol yang akan beroperasi pada Lebaran 2023:  1. Serpong-Cinere Seksi 2 (Pamulang-Cinere) 3,64 kilometer 2. Cibitung-Cilincing Seksi 4 (Taruma Jaya-Cilincing) 7,29 kilometer 3. Cisumdawu Seksi 6A dan 6B (Ujung Jaya-Dawuan) sepanjang 5,10 kilometer 4. Cisumdawu Seksi 4A dan 4B (Cimalaka-Legok) 8,2 kilometer 5. Cisumdawu Seksi 5A dan 5B (Legok-Ujung Jaya) 14,9 kilometer 6. Sigli-Banda Aceh Seksi 5 (Blang Bintang-Kuto Baro) dan Seksi 6 (Kuto Baro-Baitussalam) 12,4 kilometer, 7. Ciawi-Sukabumi Seksi 2 (Cigombong-Cibadak) 11,9 kilometer 8. Cimanggis-Cibiting Seksi 2A (Jatikarya-Cikeas) 3,5 kilometer 9. Cinere-Jagorawi Seksi 3B (Krukut-Limo) 2,19 kilometer, 10. Pasuruan-Probolinggo Seksi 4A (Probolinggo Timur-IC Gending) 8,55 kilometer 11. Serpong-Balaraja Seksi 1B (CBD-Lego 5,4 kilometer, 12. Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat Seksi 1 20,4 kilometer 13. Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat Seksi 2 18,05 kilometer 14. Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat Seksis 3 30 kilometer 15. Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat Seksi 4 28 kilometer 16. Jakarta-Cikampek II Selatan Paket 3 (Kutanegara-Sadang) 8,5 kilometer.  &nbsp;

Catat, Ini 16 Ruas Tol Baru yang Bakal Beroperasi Pada Lebaran 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/JALAN-TOL-TRANS-SUMATERA.jpg" alt="Jalan Tol Trans Sumatera (Antara)" width="100%">
<figcaption>Jalan Tol Trans Sumatera (Antara)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Hutama Karya (Persero) menargetkan penyelesaian 5 ruas Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) pada tahun 2023. JTTS merupakan akses vital dalam menghubungkan masyarakat di Pulau Sumatera dan antar pulau yang diharapkan bisa menjadi stimulus baru yang akan meningkatkan perekonomian.  Direktur Operasi III Hutama Karya Koentjoro mengatakan bahwa ruas-ruas itu diantaranya Tol Simpang Indralaya - Muara Enim (Seksi Simpang Indralaya - Prabumulih), Indrapura - Kisaran (Seksi 1 dan 2), Binjai - Langsa (Seksi Binjai - Pangkalan Brandan), Sigli - Banda Aceh (Seksi 1,5,6) dan Tol Pekanbaru - Padang (Seksi Bangkinang - Pangkalan).  “Keseluruhan ruas tersebut progres pembangunannya sudah cukup signifikan yakni rata-rata diatas 50 persen,” ujar Koentjoro dalam keterangan resmi, Senin (23/1).  Ia merinci, progres pembangunan jalan tol Simpang Indralaya - Muara Enim Seksi Simpang Indralaya - Prabumulih sepanjang 65 kilometer sudah mencapai 89 persen. Dari sisi pekerjaan struktur, pengerjaan rest area terus berjalan, sementara untuk pengerjaan pintu tol dan 1 simpang susun telah selesai digarap.  Menurut Koentjoro, jalan tol ini diharapkan dapat mendukung percepatan mobilitas masyarakat di wilayah Sumatera Selatan bagian Ogan Ilir, Prabumulih dan Muara Enim. Selain itu, untuk mendukung konektivitas sentra-sentra produksi hingga akses ke berbagai destinasi wisata di Sumatera Utara dan sekitarnya.  "Hingga kini, progres pembangunan jalan tol Indrapura - Kisaran Seksi 1 dan 2 sepanjang 47 km sudah mencapai 78 persen. Jalan tol ini akan dilengkapi dengan 2 simpang susun dan 2 gerbang tol," rincinya.  Selanjutnya, Jalan Tol Binjai - Langsa (Seksi Binjai - Pangkalan Brandan) sepanjang 58 km. Ia menjelaskan, saat ini progres pembangunannya sudah mencapai 58 persen.  Ia menjelaskan, jalan tol Binjai-Langsa ini nantinya akan memiliki 3 gerbang tol, 3 simpang susun, 26 jembatan dan direncanakan memiliki 1 rest area. Lebih jauh, tol sepanjang 58 kilometer ini diharapkan mampu memperlancar akses menuju kawasan produktif dan destinasi wisata di wilayah Sumatra Utara.  Kemudian, pembangunan Jalan Tol Sigli - Banda Aceh (Seksi 1,5,6) sepanjang 38 km sudah mencapai 81 persen. Seksi jalan tol ini akan dilengkapi 2 simpang susun dan 2 gerbang tol. Jika nanti tersambung, artinya seluruh pengerjaan dari Jalan Tol Sigli - Banda Aceh rampung secara keseluruhan dengan total panjang 74,2 km.  Sebagai informasi, Jalan Tol Sigli - Banda Aceh merupakan salah satu ruas utama (backbone) JTTS untuk mendorong pertumbuhan dan pemerataan ekonomi di Aceh.  Terakhir, pembangunan JTTS yang direncanakan rampung di tahun ini adalah Jalan Tol Pekanbaru - Padang (Seksi Bangkinang - Pangkalan) dengan panjang 24,7 km. Saat ini, kata dia, progres konstruksinya sudah mencapai 73 persen.  Jalan Tol Bangkinang - Pangkalan ini nantinya akan dilengkapi dengan 1 simpang susun dan 1 ramp on/off. Adapun rencana kecepatan 5 jalan tol ini berkisar 80 - 100 km/jam, dengan jumlah lajur 2x2.  Sementara itu, penambahan panjang ruas JTTS di tahun ini dapat menjadi salah satu faktor pendukung dalam pengembangan kawasan di wilayah Sumatra.  “Kehadiran JTTS merupakan vehicle bagi pertumbuhan perekonomian makro dan mikro di Sumatera. Hal ini sejalan dengan misi pemerintah untuk mendukung pertumbuhan perekonomian yang merata. Adapun strategi Hutama Karya dalam percepatan penyelesaian ruas ini dengan penggunaan teknologi dan digitalisasi konstruksi guna tepat mutu dan waktu,” tandasnya.  &nbsp;

5 Ruas Tol Trans Sumatera Milik Hutama Karya yang Rampung di 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JALAN-TOL-DERY-RIDWANSAH.jpg" alt="Ilustrasi jalan tol,pembangunan jalan tol dan pusat perbelanjaan jadi bidikan iha swasta di Penajam Paser Utara yang akan dikembangkan sebagai Ibu Kota Negara (IKN0 yang baru. (Dok JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi jalan tol,pembangunan jalan tol dan pusat perbelanjaan jadi bidikan iha swasta di Penajam Paser Utara yang akan dikembangkan sebagai Ibu Kota Negara (IKN0 yang baru. (Dok JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) bersama mitra kerja dan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) terus melanjutkan pembangunan sejumlah proyek jalan tol yang merupakan bagian dari Proyek Strategis Nasional (PSN).  Hal itu sesuai dengan Peraturan Presiden (Perpres) No. 56/2018 tentang Perubahan Kedua atas Perpres 3/2016 tentang Percepatan Pelaksanaan PSN. Secara keseluruhan, 64 proyek tol masuk dalam kategori PSN dan ruas-ruas lainnya yang penting dalam rangka peningkatan konektivitas.  Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan, kehadiran jalan tol yang terhubung dengan kawasan-kawasan produktif seperti Kawasan Industri, Pariwisata, Bandara, dan Pelabuhan akan dapat mengurangi biaya logistik dan meningkatkan daya saing produk dalam negeri.  Staf Ahli Menteri PUPR Bidang Teknologi, Industri, dan Lingkungan Endra S. Atmawidjaja sekaligus Juru Bicara Kementerian PUPR mengatakan, bahwa hingga bulan April tahun 2021 ini tercatat panjang ruas tol yang sudah beroperasi mencapai 2.391 Km terbagi dalam 62 ruas yang dikelola oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT).  Total tersebut merupakan akumulasi dari ruas tol yang tuntas dan dioperasikan pada periode 1978-2014 sepanjang 795 km, dilanjutkan periode 2015-2019 (1.298 km), kemudian ditambah 246 km pada tahun 2020, dan 54,69 km dari Januari hingga April 2021.  "Jumlah panjang jalan tol yang akan beroperasi masih akan terus bertambah lagi, ditargetkan tahun 2021 sebanyak 19 ruas sepanjang 427 km yang telah dan akan tuntas sehingga secara keseluruhan 2.764 Km jalan tol yang akan selesai dan beroperasi di seluruh Indonesia di akhir 2021," ujarnya dalam keterangannya, Selasa (27/4).  Pada tahun ini, lanjutnya, dari Januari hingga bulan April 2021, sudah ada 7 ruas tol baru yang selesai sepanjang 54,69 km, yakni Banda Aceh-Sigli seksi 3 (16 km), Medan-Binjai seksi 1A (4,22 km), Bekasi-Cawang-Kampung Melayu seksi 1A (2,69 km), Serpong-Cinere seksi 1 (6,5 km), Cengkareng-Batu Ceper-Kunciran (14,2 km), Kayu Agung-Palembang-Betung seksi 1 Tahap 1B (8,23 km) dan Bogor Ring Road seksi 3A (2,85 km). Ruas Serpong – Cinere dan Cengkareng – Batu Ceper – Kunciran baru-baru ini diresmikan oleh Presiden RI Joko Widodo.  Sisanya sebanyak 14 ruas tol sepanjang 373 km yang ditargetkan tuntas hingga akhir tahun 2021 terdiri dari ruas Trans Sumatera (172,9 km) yakni Jalan Tol Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat seksi Kuala Tanjung-Pematang Siantar (96,5 km), Sigli-Banda Aceh seksi 2,5, dan 6 (18,8 km), Padang-Pekanbaru ruas Pekanbaru-Bangkinang (40 km), dan Lubuk Linggau-Curup-Bengkulu ruas Bengkulu-Taba Penanjung (17,6 km).  Ruas Tol selanjutnya yang akan tuntas hingga akhir tahun 2021 adalah ruas-ruas tol di wilayah Jabodetabek (77,47 km) yang terdiri dari Tol Cibitung-Cilincing seksi 1-4 (34,77 km), Cimanggis-Cibitung seksi 2 Jatikarya-Cibitung (23 km), Bekasi-Cawang-Kampung Melayu seksi 2A (4,9 km), 6 ruas Tol DKI Seksi A Kelapa Gading-Pulo Gebang (9,3 km), dan Serpong-Balaraja Seksi 1 A(5,5 km).  “Selanjutnya terdapat lima ruas tol non trans dengan total panjang 122,7 km terdiri dari Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan seksi 1,2,3, dan 6 (38,5 km), Ciawi-Sukabumi seksi 2 (11,9 km), Serang-Panimbang seksi 1 (26,5 km), Balikpapan-Samarinda seksi 1 dan 5 (33,1 km) dan Manado-Bitung seksi 2B Danowudu-Bitung (12,7 km),” pungkasnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=yDjZm-gDs6M

PUPR Targetkan 427 Km Ruas Tol Baru Tuntas Sepanjang Tahun 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Progres-Tol-Serpong-Cinere-seksi-I-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Pekerja mengerjakan proyek Tol Serpong-Cinere seksi I di Pondok Cabe, Tangerang Selatan, Banten, Jumat (12/10/2019). Tol Serpong-Cinere seksi I sepanjang 6,5 kilometer yang menghubungkan Serpong sampai Pamulang rencananya akan beroperasi awal tahun depan." width="100%">
<figcaption>Pekerja mengerjakan proyek Tol Serpong-Cinere seksi I di Pondok Cabe, Tangerang Selatan, Banten, Jumat (12/10/2019). Tol Serpong-Cinere seksi I sepanjang 6,5 kilometer yang menghubungkan Serpong sampai Pamulang rencananya akan beroperasi awal tahun depan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono menyebutkan, dibutuhkan Rp 2.000 triliun untuk melanjutkan agenda pembangunan pemerintah selama lima tahun mendatang. Dalam lima tahun tersebut, Kementerian PUPR akan berfokus pada sektor sumber daya air (SDA), jalan dan jembatan, permukiman, serta perumahan.  Di bidang SDA, Basuki menyatakan, pihaknya berusaha meningkatkan daya tampung air per kapita per tahun. Caranya, membangun 15 bendungan baru. Pada lima tahun periode pertamanya lalu, Basuki berhasil menyelesaikan pembangunan 45 bendungan baru dari target 65 bendungan.  ’’Kami akan tingkatkan dengan membangun 15 bendungan baru. Juga ada 1.000 embung baru. Tapi, kontrak bendungan baru dimulai 2021,’’ katanya kemarin (12/11).  Dalam sektor konektivitas, Basuki menargetkan membangun 2.500 kilometer jalan tol baru. Terutama fokus saat ini, yaitu Jalan Tol Lintas Sumatera. Kemudian, jalan tol nontrans-Jawa jalur selatan Cileunyi–Garut–Tasikmalaya (Cigatas). ’’Cigatas saat ini mulai kami lelang,’’ jelasnya.  Jalur Cigatas nanti diteruskan hingga ke timur melewati Cilacap hingga Kulonprogo, Jogjakarta. Selain itu, akses bandara baru Jogjakarta akan disambungkan ke tol Jogjakarta–Solo, kemudian disambungkan ke tol Bawen–Jogjakarta.  Sementara itu, untuk jalan nasional non-tol, akan dipersiapkan 3.000 kilometer ruas jalan baru. Terutama difokuskan pada jalan-jalan di wilayah perbatasan yang sudah tersambung, tetapi masih berupa tanah. Target selanjutnya adalah membangun dan melakukan pengerasan jalan. ’’Nanti dilengkapi 60 ribu meter jembatan baru. Ada yang berupa underpass dan flyover,’’ jelasnya.

Kementerian PUPR Bangun Lagi 2.500 Km Tol Baru, Cek Lokasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL-TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres-2.jpg" alt="TOL TRANS SUMATERA untuk ruas Bakauheni-Terbanggi Besar akan dioperasikan secara fungsional untuk mudik Lebaran 2019. (KRIS SAMIAJI/Sumatera Ekspres)" width="100%">
<figcaption>TOL TRANS SUMATERA untuk ruas Bakauheni-Terbanggi Besar akan dioperasikan secara fungsional untuk mudik Lebaran 2019. (KRIS SAMIAJI/Sumatera Ekspres)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah terus berupaya untuk menuntaskan pembangunan jalan tol. Sepanjang 2015-2019 ditargetkan tuntas sepanjang 1.852 kilometer.  Hingga Mei 2019, jalan tol yang telah dioperasikan sepanjang 949 kilometer dan akan bertambah 406,14 kilometer (km) dengan beroperasinya 9 ruas tol secara bertahap hingga akhir 2019. Kehadiran jalan tol tersebut diharapkan meningkatkan konektivitas antarwilayah dan efisiensi biaya logistik di Indonesia.  "Khusus jalan tol, selama lima tahun nanti akan ada tambahan 1.852 km. Sekarang hampir 1.000 km jalan tol baru sudah diresmikan dan dioperasikan. Manfaatnya sudah banyak dirasakan masyarakat dan banyak yang menyampaikan rasa terima kasih atas tersambungnya Jalan Tol Trans Jawa," kata Menteri PUPR Basuki Hadimuljono kepada awak media, Minggu (11/8).  Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR Danang Parikesit menuturkan bahwa sembilan ruas jalan tol tersebut adalah Jalan Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) seksi 2 ruas Raya Bogor-Kukusan (5,5 km). Kini progres fisiknya sudah 100 persen dan siap diresmikan pada Agustus 2019 ini.  Pembangunan tol Cijago sepanjang 14,64 Km dilaksanakan oleh PT Translingkar Kita Jaya terbagi menjadi tiga seksi. Tol Cijago Seksi I dimulai dari interchange Jagorawi hingga ke Jalan Raya Bogor, Seksi II dimulai dari Jalan Raya Bogor hingga Kukusan, dan Seksi III Kukusan ke Cinere.  Kedua, ruas tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (189 km) yang akan diresmikan pada September 2019. Tol ini merupakan bagian dari Tol Trans-Sumatera dan dibangun dengan menggunakan biaya investasi sebesar Rp 21,95 triliun. Pada Lebaran 2019 lalu, ruas tol ini sudah digunakan fungsional untuk membantu kelancaran arus mudik dan balik. Saat ini progres konstruksinya sudah 94,33 persen.  Ketiga, Jalan Tol Manado-Bitung seksi 1-2A ruas Manado-Danowudu (22,5 km). Tol Manado-Bitung dibangun dengan skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) dengan nilai investasi total Rp 6,19 triliun. Kehadiran tol pertama di Sulawesi Utara ini akan memangkas waktu tempuh Manado ke Bitung dan sebaliknya, dari sekitar 90-120 menit menjadi 30 menit.  Keempat, Jalan Tol Balikpapan-Samarinda seksi 2-4 ruas Samboja-Samarinda (66,4 km). Kedua jalan tol tersebut saat ini sudah dalam tahap penyelesaian dengan progres konstruksi masing-masing sebesar 92,36 persen dan 96,71 persen. Dua ruas tol tersebut direncanakan siap diresmikan di bulan Oktober 2019.  Kelima dan keenam ialah ruas Tol Kunciran-Serpong (11,14 km) dengan progres 94,24 persen dan ruas Tol Pandaan-Malang seksi 4 Singosari-Pakis (5,1 km) dengan progres 97,1 persen. Kedua ruas tol itu ditargetkan November 2019 bisa beroperasi.  Ketujuh, ruas Tol Kayu Agung-Palembang-Betung seksi 1 ruas Kayu Agung-Jakabaring (33,5 km) dengan progres 74,44 persen. Kedelapan, ruas Tol Pekanbaru-Dumai seksi 1-2 ruas Pekanbaru-Petapahan (33,6 km) dengan progres 95 persen. Terakhir ruas Tol Jakarta-Cikampek II (Japek 2) (36,4 km) dengan progres konstruksi 91,42 persen.  Jalan Tol Japek 2 yang dimulai dari SS Cikunir hingga Karawang tersebut akan memisahkan pengguna tol jarak jauh dengan pengguna jarak dekat. Pengendara yang menempuh jarak jauh bisa menggunakan Tol Japek 2 dan turun di ujung jalan tol layang, sehingga akan mengurai kepadatan dan memangkas waktu tempuh.  "Baik kendaraan yang menuju kawasan industri di Karawang atau Cibitung maupun yang menuju Cikampek-Semarang dan Padalarang-Bandung," tukas Danang.

9 Ruas Jalan Tol Bakal Diresmikan hingga Akhir 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/FOTO-BOKS_Allex-QomarullaJawa-Pos_Jawa-Pos-1.jpg" alt="Beberapa Warung di sekitar Exit Tol Bandar Jombang nampak Ramai, kemarin. Allex Qomarulla/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Beberapa Warung di sekitar Exit Tol Bandar Jombang nampak Ramai, kemarin. Allex Qomarulla/Jawa Pos</figcaption>
</figure>Pembangunan jalan tol berdampak pada bisnis kuliner lokal. Rumah makan di jalan non-tol kini jarang dikunjungi pembeli. Sebaliknya, daerah di sekitar pintu keluar-masuk tol menjadi lahan basah yang diincar calon investor kuliner.  Ahmad Didin, Surabaya  ---  SEPI dan sunyi. Begitulah gambaran Warung Rujak Cingur Asmuni di Trowulan, Mojokerto, kemarin (9/5). Kursi-kursi berjajar rapi mepet dengan meja karena tidak ada pengunjung. Bahkan, di bagian sudut belakang, kursi diletakkan di atas meja karena saking lamanya tidak ada pelanggan yang memakainya.  Padahal, saat itu jarum jam menunjuk pukul 12.00 alias jam makan siang. ''Baru ada dua pelanggan. Ya, beginilah kondisinya akhir-akhir ini,'' ucap Antina, istri pelawak Asmuni, yang kini dipasrahi mengelola tempat makan tersebut.  Bahkan, saat tim Jawa Pos datang, satu pelanggan yang dimaksud Antina sudah tidak berada di tempat. Kondisi warung itu pun kosong melompong. Hanya tampak seorang karyawan yang bertugas sebagai kasir. Itu pun hanya pekerja freelance saat musim Lebaran seperti saat ini.  Ya, pelan-pelan, jumlah pekerja di warung milik itu terus berkurang. Jumlah pengunjung yang datang tidak sesuai dengan pengeluaran untuk membayar karyawan. Dulu sampai ada 20 karyawan yang membantu. Kini semua diurus keluarga Asmuni. ''Saya yang belanja dan masak. Anak saya merangkap jadi kasir dan bersih-bersih warung,'' imbuh perempuan 73 tahun tersebut.  Itu semua terjadi secara perlahan. Pertama karena pembangunan separator jalan bypass di depan warungnya. Akibatnya, pengendara dari arah Jombang harus putar balik cukup jauh jika ingin datang ke warung itu. Sungguh merepotkan.  Kedua, menurut Antina, pembangunan sentra PKL sepanjang Jalan Bypass Mojokerto ikut mereduksi jumlah pelanggan. ''Sudah begitu, sekarang tambah ada tol, makin sepi warung saya,'' keluhnya.  Sebelumnya, tempat makan yang dibangun pelawak senior Srimulat itu selalu ramai. Bahkan, saat masa kejayaannya, dalam sehari Asmuni bisa mengantongi omzet hingga Rp 15 juta. Saat ini omzet mereka mentok hanya Rp 2 juta per hari. Bahkan sering kurang dari itu.  Antina ingat betul saat-saat warungnya masih ramai. Banyak pengunjung yang mengincar makanan andalan di tempat itu, yakni rujak cingur. Campuran cingur, tahu, sayuran, dan beberapa buah yang diguyur sambal kacang dan petis membuat siapa pun yang mencobanya pasti ketagihan.  Beberapa artis terkenal, terutama para anggota Srimulat, masih sering mampir. ''Tarsan kadang sering ke sini kalau lagi ada acara di Surabaya atau pas lewat sini,'' ungkap perempuan yang kemarin berkerudung hijau tersebut.  Kenangan tinggal angan. Masa kejayaan itu perlahan meredup. Mereka pun harus memutar otak agar warung tersebut kembali ramai. Salah satunya membuat menu-menu baru. Ada hidangan ayam kremes yang saat ini ikut dimasukkan dalam daftar menu. Ada pula menu paket hemat yang disediakan bagi para karyawan yang bekerja di sekitar warung tersebut.  ''Biasanya memang banyak yang pakai mobil ke sini. Tapi, sejak sepi, yang kami andalkan adalah para tukang pentol, karyawan minimarket, dan tukang parkir. Dengan harga Rp 10 ribu, mereka sudah dapat makan plus minum,'' ungkap ibu satu anak tersebut.  Akhirnya, segmen pasar pun diubah. Yang semula untuk kalangan menengah ke atas, kini asal ada pelanggan saja, mereka sudah bahagia.  Posisi warung Asmuni cukup jauh dari pintu tol. Paling dekat adalah Gerbang Tol (GT) Penompo, Mojokerto. Itu pun masih harus berkendara sejauh 17 kilometer ke arah Jombang.  Mereka tidak sepenuhnya menyalahkan pemerintah atas adanya jalan tol itu. Yang membuat mereka bisa bertahan adalah pesan yang sering diucapkan almarhum Asmuni. Yakni, jaga pola makan, pola pikir, lan ojo polah-polah (jangan banyak tingkah).  Rumah Makan (RM) Pojok II Jombang senasib dengan warung Asmuni. Namun, RM itu bisa dibilang lebih beruntung. Saat Jawa Pos datang pukul 13.00 kemarin, kondisinya cukup ramai. Mobil berjajar rapi di parkiran.  Masuk ke dalam RM, sebagian tempat duduk dipenuhi pengunjung yang asyik menyantap hidangan. ''Kalau dulu, akhir pekan seperti ini pasti ada yang tidak kebagian kursi. Penuh semua,'' kata pemilik RM Pojok II Jombang Rahmad Wibowo.  Meski terlihat ramai, dia mengakui, jumlah itu sudah menurun hingga 70 persen. Dulu saat akhir pekan, pengunjung mencapai 800 orang per hari. Saat ini kondisinya makin tak menentu. Terutama setelah beroperasinya jalan tol Jombang-Kertosono yang membelakangi tempat makan milik Rahmad.  Berbagai cara sudah dilakukan. Salah satunya menambah menu baru, yakni sate maranggi. Rahmad juga terus berinovasi agar rasa hidangannya cocok di lidah generasi milenial.  ''Memang, kebanyakan pelanggan kami kalangan orang tua. Namun, mereka ada masanya. Karena itu, fokus kami sekarang adalah agar disukai anak-anak muda ini,'' tutur generasi kedua H Muhajjir, pemilik RM Pojok II Jombang, tersebut.  Sampai-sampai, ada hal besar yang ingin dia lakukan untuk menggaet kembali pelanggan. Yakni, menyosialisasikan tempat makannya yang terbilang tanggung. Yaitu, di antara GT Kertosono dan GT Ploso, Jombang. Tarif tol dua ruas tersebut Rp 17 ribu.  ''Coba mereka keluar dari Kertosono, mampir ke sini, uang segitu sudah dapat makan kenyang. Lalu masuk Ploso lagi. Sama-sama bayar Rp 17 ribu, tapi dapat bonus perut kenyang,'' ucapnya, lantas tertawa.  Makin sepinya RM miliknya membuat Rahmad harus berhemat. Dia tidak serta-merta memecat karyawannya. Namun, saat ada pekerja yang mengundurkan diri, Rahmad tidak mencari penggantinya.  Mengenai keberadaan jalan tol, dia merasa pengaruhnya sangat signifikan. Namun, lagi-lagi, sama seperti Antina, dia tidak bisa berbuat apa-apa. Satu permintaan Rahmad agar pelanggannya tidak sampai lari. ''Okelah gak apa-apa ada tol. Tapi, saya minta jalan di depan ini (Jalan Raya Jombang-Nganjuk) jangan sampai rusak. Kalau sampai rusak, pada lari ke tol semua,'' tegasnya.  Dari Jombang, perjalanan kami berlanjut ke tempat makan yang sering disinggahi pemudik yang menumpang bus antarkota dalam provinsi (AKDP) maupun antarkota antarprovinsi (AKAP). Yakni, RM Utama Caruban, Madiun.  Benar saja, sesampai di tempat makan tersebut, area parkir dipenuhi bus besar pariwisata. Namun, tidak terlihat sama sekali kendaraan pribadi. ''Inilah yang masih bertahan. Segmen kami telah berubah drastis. Yang awalnya pemakai kendaraan pribadi, sekarang didominasi bus,'' ujar pengawas RM Utama Dedi Sapto Pamungkas.  Itu pun harus dengan usaha yang getol. Betapa tidak, bus-bus itu sebenarnya juga lewat tol. Namun, karena adanya kontrak dengan RM tersebut, mereka keluar melalui GT Caruban, kemudian menuju RM Utama untuk beristirahat.  Aturan kontrak juga ikut berubah seiring dengan beroperasinya tol Wilangan-Kertosono. Ikatan kontrak yang semula bisa selama 4 tahun kini harus diperbarui tiap tahun. ''Pemilik perusahaan bus juga terus melirik rest area tol. Kalau lebih menguntungkan, mereka bisa saja berhenti di situ dan tidak perlu keluar tol menuju ke sini,'' keluh pria 35 tahun tersebut.  Ada keinginan besar untuk dapat membuka cabang baru di dalam rest area jalan tol. Namun, karena tarif sewa lahan yang terlampau tinggi, Dedi pun berpikir ulang. Itulah yang juga diinginkan pemilik tempat makan lain yang terkena imbas jalan tol. Harus ada regulasi baru sehingga tempat makan tidak mati.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/FOTO-BOKS_Allex-QomarullaJawa-Pos_Jawa-Pos-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Warung Rujak Cingur Asmuni nampak sepi di Trowulan Mojokerto, kemarin. (Allex Qomarulla/Jawa Pos)  Rezeki di Sekitar Exit Toll  Nasib berbeda dirasakan para pemilik warung di sekitar exit toll. Bak ketiban durian. Banyak pemudik yang mampir setelah keluar pintu tol. Misalnya, sekitar pintu tol Bandar, Jombang, kemarin (9/6). Kendaraan roda empat berjajar rapi di depan warung-warung yang terletak di depan Masjid Moeldoko.  Pilihannya pun banyak. Ada warung sego wader, soto daging, sampai warung kopi. Banyaknya pilihan itulah yang memikat pemudik untuk berhenti. ''Sedikit ngantuk habis lewat tol. Makanya berhenti ngopi di sini. Keluar langsung nemu,'' ungkap M. Fikri, pemudik asal Sragen, yang akan kembali ke Surabaya.  Kondisi tersebut diamini pemilik salah satu warung makan di deretan itu, Puji Rahayu. Menurut dia, sejak jalan tol beroperasi, warungnya semakin ramai pembeli. Entah dari dalam tol atau bukan, yang pasti banyak pengunjung yang membawa mobil. ''Mereka banyak tanya daerah tujuannya, apakah bener keluar di tol Bandar ini,'' katanya.  Keramaian warung-warung itu juga didukung lokasi yang strategis. Betapa tidak. Pertigaan tersebut dikenal macet. Apalagi kalau berbelok ke barat, akan ketemu pertigaan Mengkreng, pusat kemacetan dari arah Jombang menuju Kediri atau Nganjuk. Mereka yang berbelok ke warung-warung itu kebanyakan pasti melepas lelah setelah terjebak kemacetan panjang.  Jumlah pengunjung memang tak menentu. Namun, dalam sehari, para penjual bisa saja mendapat omzet Rp 1 juta sampai Rp 2 juta. Belum lagi saat puncak arus mudik atau balik seperti kemarin, omzet bisa dua kali lipat.  Meski ramai, penjualan mereka tidak bisa maksimal. Lokasi yang terlalu mepet dengan badan jalan membuat area parkir terbatas. Daya tampung kendaraan pun tidak banyak. ''Kalau sudah penuh, tidak boleh ada pengunjung berhenti. Mereka disuruh jalan terus sama polisi. Jadinya, saya kehilangan pembeli,'' keluh perempuan 31 tahun tersebut.  Pemandangan serupa terlihat di sekitar exit toll Mojokerto Barat. Sebelum ada jalan tol, sejumlah warung dan tempat makan di daerah Lespadangan, Mojokerto, tampak sepi. Namun, setelah tol Sumo dibuka pada 2017, tempat-tempat tersebut lebih laris.  Salah satunya dirasakan Santik, pemilik kedai mi ayam. Sejak adanya jalan tol, pengunjung meningkat hingga 30 persen. Dia bersyukur atas adanya jalan bebas hambatan yang melintasi wilayahnya tersebut. Benar bahwa jalan tol itu akan mengangkat sejumlah potensi ekonomi di sekitar.  "Semoga ramainya stabil. Tidak musiman saat Lebaran saja," ujarnya.

Menelusuri Tempat-Tempat Makan yang Terimbas Beroperasinya Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/simak-ini-daftar-13-tol-yang-segera-beroperasi-hingga-akhir-2018_m_-1.jpg" alt="Ruas tol Batang-Semarang" width="100%">
<figcaption>Ruas tol Batang-Semarang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) berencana mengoperasikan 13 jalur tol baru hingga akhir tahun 2018. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menuturkan, pembangunan jalan tol yang gencar dilakukan bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antar wilayah untuk menurunkan biaya logistik. "Melalui skema KPBU, pemerintah bertujuan mengatasi ketimpangan pendanaan (financial gap) infrastruktur, terutama jalan tol demi ketepatan waktu penyelesaiannya, sehingga dapat memberikan manfaat nyata bagi negara dan masyarakat," ujarnya dalam keterangan tertulis, Minggu (14/10). Seperti diketahui, dalam tiga tahun terakhir yaitu 2015-2017, panjang ruas-ruas tol baru di Indonesia bertambah 332 km. Sementara dari bulan Januari hingga September 2018, panjang jalan tol yang telah beroperasi adalah 136,1 km. Selanjutnya dari Oktober hingga Desember 2018 ditargetkan akan siap untuk dioperasikan sebanyak 13 ruas jalan tol baru dengan total panjang 473,9 km. "Targetnya akan ada 13 ruas jalan tol baru per Oktober-Desember 2018," kata dia. Secara lebih terinci, berdasarkan data Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR, pada bulan Oktober 2018 ini direncanakan terdapat empat ruas tol baru sepanjang 42,7 km yang siap dioperasikan. Ruas-ruas tersebut yaitu Tol Pejagan-Pemalang seksi 3 dan 4 sepanjang 37,3 km dan ruas Tol Pemalang-Batang segmen Sewaka-Simpang Susun Pemalang sepanjang 5,4 km. Ruas Tol Solo-Ngawi segmen SS Sragen-Ngawi sepanjang 50,9 km dan ruas Tol Ciawi-Sukabumi Seksi 1 Ciawi-Cigombong sepanjang 15,4 km. Pada bulan November 2018 ditargetkan 2 ruas tol baru siap untuk dioperasikan, yakni ruas Tol Pemalang-Batang seksi I dan II (SS Pemalang-Batang) sepanjang 33,8 km dan ruas Tol Semarang-Solo seksi 4 dan 5 Salatiga-Kartasura sepanjang 32,5 km. Pada tutup tahun Desember 2018, sebanyak 7 ruas tol dengan total panjang 292,8 km siap untuk dioperasikan. Ketujuh ruas tol tersebut merupakan bagian dari ruas Tol Trans Jawa dan Sumatera, yakni ruas Tol Batang-Semarang seksi 1-5 sepanjang 75 km, ruas Tol Ngawi-Kertosono segmen Wilangan-Kertosono yang dibiayai APBN sepanjang 39,1 km. Sementara itu ras Tol Kertosono-Mojokerto seksi 4 sepanjang 0,9 km, Relokasi ruas Tol Porong-Gempol atau Porong-Kejapanan sepanjang 6,3 km, ruas Tol Gempol-Pasuruan seksi 3 Pasuruan-Grati sepanjang 12,2 km, ruas Tol Pasuruan-Probolinggo seksi 1-3 Grati-Probolinggo Timur sepanjang 32,4 km, dan ruas Tol Bakauheni-Terbanggi Besar Paket 1-4 sepanjang 126,9 km.

Simak! Ini Daftar 13 Tol yang Segera Beroperasi Hingga Akhir 2018

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/simak-ini-daftar-13-tol-yang-segera-beroperasi-hingga-akhir-2018_m_.jpg" alt="Ruas tol Batang-Semarang" width="100%">
<figcaption>Ruas tol Batang-Semarang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) berencana mengoperasikan 13 jalur tol baru hingga akhir tahun 2018. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menuturkan, pembangunan jalan tol yang gencar dilakukan bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antar wilayah untuk menurunkan biaya logistik. "Melalui skema KPBU, pemerintah bertujuan mengatasi ketimpangan pendanaan (financial gap) infrastruktur, terutama jalan tol demi ketepatan waktu penyelesaiannya, sehingga dapat memberikan manfaat nyata bagi negara dan masyarakat," ujarnya dalam keterangan tertulis, Minggu (14/10). Seperti diketahui, dalam tiga tahun terakhir yaitu 2015-2017, panjang ruas-ruas tol baru di Indonesia bertambah 332 km. Sementara dari bulan Januari hingga September 2018, panjang jalan tol yang telah beroperasi adalah 136,1 km. Selanjutnya dari Oktober hingga Desember 2018 ditargetkan akan siap untuk dioperasikan sebanyak 13 ruas jalan tol baru dengan total panjang 473,9 km. "Targetnya akan ada 13 ruas jalan tol baru per Oktober-Desember 2018," kata dia. Secara lebih terinci, berdasarkan data Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR, pada bulan Oktober 2018 ini direncanakan terdapat empat ruas tol baru sepanjang 42,7 km yang siap dioperasikan. Ruas-ruas tersebut yaitu Tol Pejagan-Pemalang seksi 3 dan 4 sepanjang 37,3 km dan ruas Tol Pemalang-Batang segmen Sewaka-Simpang Susun Pemalang sepanjang 5,4 km. Ruas Tol Solo-Ngawi segmen SS Sragen-Ngawi sepanjang 50,9 km dan ruas Tol Ciawi-Sukabumi Seksi 1 Ciawi-Cigombong sepanjang 15,4 km. Pada bulan November 2018 ditargetkan 2 ruas tol baru siap untuk dioperasikan, yakni ruas Tol Pemalang-Batang seksi I dan II (SS Pemalang-Batang) sepanjang 33,8 km dan ruas Tol Semarang-Solo seksi 4 dan 5 Salatiga-Kartasura sepanjang 32,5 km. Pada tutup tahun Desember 2018, sebanyak 7 ruas tol dengan total panjang 292,8 km siap untuk dioperasikan. Ketujuh ruas tol tersebut merupakan bagian dari ruas Tol Trans Jawa dan Sumatera, yakni ruas Tol Batang-Semarang seksi 1-5 sepanjang 75 km, ruas Tol Ngawi-Kertosono segmen Wilangan-Kertosono yang dibiayai APBN sepanjang 39,1 km. Sementara itu ras Tol Kertosono-Mojokerto seksi 4 sepanjang 0,9 km, Relokasi ruas Tol Porong-Gempol atau Porong-Kejapanan sepanjang 6,3 km, ruas Tol Gempol-Pasuruan seksi 3 Pasuruan-Grati sepanjang 12,2 km, ruas Tol Pasuruan-Probolinggo seksi 1-3 Grati-Probolinggo Timur sepanjang 32,4 km, dan ruas Tol Bakauheni-Terbanggi Besar Paket 1-4 sepanjang 126,9 km.

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ruas-tol-cinere-serpong-kunciran-cengkareng-ditarget-beroperasi-2019_m_.jpg" alt="Proyek tol Jakarta Outer Ring Road II tengah dikerjakan dan ditarget beroperasi 2019" width="100%">
<figcaption>Proyek tol Jakarta Outer Ring Road II tengah dikerjakan dan ditarget beroperasi 2019</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Konektivitas satu wilayah dengan wilayah lain lewat pengembangan jalan tol terus dikebut. Salah satunya, pembangunan proyek Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road II (JORR II), yaitu Proyek Jalan Tol Cinere-Serpong, Proyek Jalan Tol Serpong-Kunciran dan Proyek Jalan Tol Kunciran-Cengkareng Direktur Utama PT Cinere Serpong Jaya (PT CSJ), Silvester Aryan Widodo mengungkapkan pembangunan proyek Jalan Tol Serpong-Cinere terus menunjukkan kemajuan. Sampai dengan awal September, pembebasan lahan proyek ini telah mencapai 66,8 persen, sedangkan konstruksinya 40,5 persen. “Terkait pembebasan lahan untuk proses penambahan ROW saat ini sedang diproses BPN Serang-Provinsi Banten,” ujarnya dalam siaran persnya, Minggu (16/9). Menteri Pekerjaan Umum Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono melakukan peninjauan pembangunan tol JORR 2 didampingi Direktur Jenderal Bina Marga Sugiyartanto, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Herry Trisaputra Zuna, Sekretaris BPJT Darda Daraba, serta Kepala Biro Komunikasi dan Info Publik Endra S Atmawidjaja. Jalan Tol Cinere-Serpong memiliki panjang 10,14 km dan ditargetkan beroperasi pada Semester I Tahun 2019. Untuk Seksi I Ruas Serpong Junction-Pamulang/Martadinata Interchange sepanjang 6,5 km dan Seksi II Cinere-Pamulang sepanjang 3,64 km akan diselesaikan bersamaan tersambungnya dengan Jalan Tol Cinere-Jagorawi Seksi 3. Selain Proyek Jalan Tol Cinere-Serpong, Menteri Basuki juga mendapatkan penjelasan terkait dengan progres proyek Jalan Tol Serpong-Kunciran yang dikelola oleh PT Marga Trans Nusantara (PT MTN), kelompok usaha PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Progres pembebasan lahan untuk Ruas Jalan Tol Kunciran-Serpong, per 13 September 2018, telah mencapai 97,29 persen sedangkan progres konstruksi telah mencapai 66,43 persen. ”Saat ini kendala pembebasan lahan ada di Paket 1 yang akan digunakan untuk pembangunan overpass dan jembatan. Ditargetkan pembebasan lahan akan selesai pada bulan September 2018,” ungkap Truly Nawangsasi, Presiden Direktur PT MTN. Jalan Tol Kunciran-Serpong dibagi menjadi 2 Paket, yaitu Paket 1: Kunciran-Parigi sepanjang 6,72 kilometer dan Paket II: Parigi – Serpong sepanjang 4,42 kilometer. Jalan tol sepanjang 11,14 Km ditargetkan akan beroperasi penuh pada awal Tahun 2019. Apabila Jalan Tol Kunciran-Serpong telah beroperasi, maka akan terhubung dengan Jalan Tol Kunciran-Cengkareng dan Jalan Tol Serpong-Cinere. Selain itu Ruas Jalan Tol Kunciran-Serpong ini juga menghubungkan Jalan Tol Jakarta-Tangerang dan Jalan Tol BSD. Sebagai bagian paling ujung dari JORR 2, Proyek Jalan Tol Kunciran-Cengkareng juga menunjukkan progres positif. PT Jasamarga Kunciran Cengkareng (PT JKC), kelompok usaha Jasa Marga yang mengelola ruas sepanjang 14,19 Km yang terdiri dari 4 Seksi tersebut optimis Proyek Jalan Tol Kunciran Cengkareng akan selesai sesuai target. Saat ini progres pembebasan lahan mencapai 50 persen sedangkan progres konstruksi mencapai 20,1 persen. “Sesuai komitmen BPN, pada pertengahan September untuk Seksi I pengukuran peta bidang selesai 100 persen, namun untuk keseluruhan ruas Kunciran-Cengkareng pembebasan lahan hingga tahap pembayaran pada Oktober 2018. Sehingga target kita Oktober 2018 sudah 100 persen selesai,” jelas Edwin Cahyadi Direktur Utama PT JKC. Edwin menambahkan, konstruksi Seksi I ditargetkan selesai TW I 2019 sedangkan konstruksi Seksi II hingga IV ditargetkan selesai TW III 2019. Apabila Jalan Tol Kunciran-Cengkareng telah beroperasi, maka akses jalan tol ke Bandara Soekarno-Hatta (Soetta) akan bertambah. Pengguna jalan tol akan memiliki alternatif lain, di luar Jalan Tol Prof. Ir. Soedijatmo, sehingga arus kendaraan ke Bandara Soetta akan terdistribusi. Setelah mendapat pemaparan progres proyek jalan tol, Basuki mengungkapkan bahwa kendala dalam pembangunan jalan tol adalah tanah. “Kalau tanahnya selesai pasti bisa dipastikan kapan selesai konstruksinya," imbuh Basuki. Lebih luas lagi, keberadaan jaringan jalan tol dalam JORR 2 akan mempercepat arus barang dan jasa untuk mendukung distribusi logistik nasional yang berdampak terhadap efisiensi biaya logistik sehingga dapat mendorong pertumbuhan ekonomi nasional. "Beroperasinya JORR 2 saya kira akan bermanfaat untuk commuter dan masyarakat Jakarta dan sekitanya untuk kelancaran mobilitas masyarakat urban sehingga memperlancar aktifitas ekonomi juga. Insya Allah 2019 nanti JORR2 siap dioperasikan dan melayani warga sekitar," pungkas Basuki.

Ruas Tol Cinere-Serpong-Kunciran-Cengkareng Ditarget Beroperasi 2019

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ruas tol baru

Berita Terkini

Mudik 2024, PUPR Operasionalkan Enam Ruas Tol Baru

Catat, Ini 16 Ruas Tol Baru yang Bakal Beroperasi Pada Lebaran 2023

5 Ruas Tol Trans Sumatera Milik Hutama Karya yang Rampung di 2023

PUPR Targetkan 427 Km Ruas Tol Baru Tuntas Sepanjang Tahun 2021

Kementerian PUPR Bangun Lagi 2.500 Km Tol Baru, Cek Lokasinya

9 Ruas Jalan Tol Bakal Diresmikan hingga Akhir 2019

Menelusuri Tempat-Tempat Makan yang Terimbas Beroperasinya Tol

Simak! Ini Daftar 13 Tol yang Segera Beroperasi Hingga Akhir 2018

Simak! Ini Daftar 13 Tol yang Segera Beroperasi Hingga Akhir 2018

Ruas Tol Cinere-Serpong-Kunciran-Cengkareng Ditarget Beroperasi 2019

Download Aplikasi JawaPos.com