<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/31/Screenshot_20240731-134323-1104559111.jpg" alt="Ilustrasi pesawat Super Air Jet. (Dok Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat Super Air Jet. (Dok Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Pesawat Super Air Jet dengan nomor penerbangan IU-765 yang melayani rute Lombok (LOP) ke Jakarta (CGK) terpaksa mengalihkan pendaratan (<em>divert</em>) ke Bandara Internasional Juanda, Surabaya, Senin (6/1) pukul 15.44 WIB. Keputusan ini diambil oleh pilot demi memastikan keselamatan dan keamanan penerbangan setelah terdeteksi adanya indikasi teknis pada salah satu komponen pesawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pesawat Airbus A320-200 dengan registrasi PK-SJV sebelumnya telah menjalani pemeriksaan ketat sebelum keberangkatan dan dinyatakan layak terbang. Namun, selama penerbangan, sistem keselamatan pesawat mendeteksi adanya keperluan pengecekan darurat di darat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini menyebabkan masker oksigen turun dari tempatnya sebagai langkah antisipasi keselamatan. "Masker oksigen yang turun menunjukkan bahwa sistem keselamatan pesawat berfungsi dengan baik untuk melindungi seluruh penumpang dan awak," ujar Direktur Utama Super Air Jet, Ari Azhari dalam pernyataannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pesawat berhasil mendarat dengan aman di Surabaya, dan seluruh penumpang dilaporkan dalam kondisi baik. Mereka ditempatkan di ruang tunggu dan mendapatkan layanan sesuai prosedur oleh petugas maskapai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pihak Super Air Jet pun telah menyiapkan pesawat pengganti untuk melanjutkan perjalanan ke Jakarta pada pukul 17.00 WIB. Muhammad Tohir, General Manager Bandara Internasional Juanda, membenarkan kejadian tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pesawat Super Air Jet IU-765 mendarat di Juanda pada pukul 15.44 WIB karena alasan teknis. Seluruh penumpang berada dalam keadaan baik dan dilayani oleh petugas maskapai. Mereka sudah melanjutkan penerbangan ke Jakarta dengan pesawat yang disiapkan," jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Super Air Jet menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami oleh penumpang dan menegaskan komitmennya terhadap keselamatan penerbangan. Maskapai juga bekerja sama dengan pihak terkait untuk melakukan investigasi mendalam guna mengetahui penyebab teknis yang terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami berkomitmen untuk tidak berspekulasi sebelum hasil investigasi selesai dan akan mengambil langkah perbaikan yang diperlukan," tambah Ari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Super Air Jet mengucapkan terima kasih atas pengertian dan kesabaran para penumpang selama proses ini berlangsung. Keselamatan dan kenyamanan tetap menjadi prioritas utama maskapai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Keputusan ini diambil oleh pilot demi memastikan keselamatan dan keamanan penerbangan setelah terdeteksi adanya indikasi teknis.

Pesawat Super Air Jet Rute Lombok–Jakarta Mendarat Darurat di Surabaya, ini Alasannya

<div id=":143" class="ii gt"> <div id=":144" class="a3s aiL "> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/23/delta-2434565374.jpg" alt="Pesawat Deta Airlines. (Travel And Tour World)" width="100%">
<figcaption>Pesawat Deta Airlines. (Travel And Tour World)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pesawat bikinan Boeing dilaporkan sedang banyak masalah belakangan ini. Terbaru, pesawat Boeing 737-900 dikabarkan melakukan pendaratan darurat dan bahkan sampai menyebabkan penumpang mengalami mimisan dan telinga keluar darah pada Minggu (15/9) lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari <em>DailyMail,</em>&nbsp;Senin (23/9), penerbangan Delta Airlines buatan Boeing yang berangkat dari Aruba dan menuju Atlanta terpaksa berbalik dan melakukan pendaratan darurat setelah mesin meledak saat lepas landas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum melakukan pendaratan darurat, Pilot Boeing 737-900 tersebut mengitari pulau Karibia empat kali sebelum kembali mendarat karena 'masalah mekanis'.</div> <div dir="auto">Pesawat mengalami masalah tersebut pada ketinggian 10.275 kaki di udara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selama empat setengah menit, pesawat turun dari 33.975 kaki ke 25.075 kaki, jatuh sekitar 33 kaki per detik. "Pesawat Boeing 737-900 dengan 140 penumpang harus melakukan pendaratan darurat di Salt Lake City karena masalah tekanan," tulis Delta Airlines dalam sebuah pernyataan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pendaratan darurat terjadi 30 atau 40 menit setelah pesawat berangkat, menurut Newser. "Saya melihat ke arah suami saya, dan dia menutup kedua telinganya dengan kedua tangan, Anda tahu, agak mencondongkan tubuh ke depan," tutur salah seorang penumpang bernama Caryn Allen kepada media tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Allyn menambahkan bahwa dia 'melihat ke sekitar satu baris di belakangku, di sisi lain lorong, dan ada seorang pria yang jelas-jelas mengalami mimisan yang sangat parah, dan orang-orang berusaha menolongnya.'</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penumpang lain, Jaci Purser, mengatakan kepada KSL bahwa telinganya terasa seperti ditusuk karena tekanan dalam kabin yang sangat tinggi. Dia mengungkapkan bahwa dia 'mencengkeram telinga, lalu menarik tangan saya ke belakang, dan ada darah di sana'.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pesawat Boeing 737-900 tersebut mulai mengalami masalah pada pukul 8:14 pagi, mendarat pada pukul 8:27 pagi waktu setempat pada hari Minggu dan paramedis sedang menunggu untuk merawat mereka yang terluka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sepuluh orang memerlukan perawatan medis atau evaluasi dari paramedis ketika mereka turun dari pesawat. Purcer menambahkan bahwa begitu pesawat mendarat, ia didiagnosis mengalami gendang telinga pecah. Paramedis memberinya antibiotik, steroid semprot hidung, dan dekongestan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam sebuah pernyataan, Delta Air Lines mengatakan pesawat itu kembali dioperasikan pada hari Senin. "Kami dengan tulus meminta maaf kepada pelanggan kami atas pengalaman mereka pada penerbangan 1203 pada tanggal 15 September," fitur maskapai tersebut.</div> </div> </div> </div>

Penerbangan Delta Airlines buatan Boeing yang berangkat dari Aruba dan menuju Atlanta terpaksa berbalik dan melakukan pendaratan darurat.

Penumpang Sampai Mimisan dan Gendang Telinga Pecah Gara-gara Pesawat Boeing Kembali Mendarat Darurat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Lion-Air-Jawa-Pos.jpg" alt="Ilustrasi: pesawat Lion Air. Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: pesawat Lion Air. Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Penerbangan pesawat Lion Air rute Medan tujuan Banda Aceh akhirnya mendarat dengan selamat di Bandara Sultan Iskandar Muda (SIM) Aceh Besar. Pesawat tersebut sebelumnya melakukan return to base (RTB) ke Bandara Kualanamu pada penerbangan pertama akibat cuaca buruk.</p> <p>"(Pesawat, Red) sudah (mendarat, Red), sudah juga kembali ke KNO (Bandara Internasional Kualanamu)," kata Executive General Manager PT Angkasa Pura II Darmadi, di Aceh Besar, Aceh, Minggu (7/1) malam.</p> <p>Darmadi menjelaskan pesawat Lion Air JT 306 tersebut mendarat dengan mulus di Bandara SIM Aceh Besar pada Minggu (7/1) sekitar pukul 17.26 WIB. Kondisi cuaca di kawasan bandara tersebut saat pendaratan (landing) juga cukup baik.</p> <p>"Landing (pukul, Red) 17.26 WIB, (kondisi, Red) cuaca berawan," kata Darmadi.</p> <p>Sebelumnya, diberitakan pesawat Lion Air rute Medan-Banda Aceh itu terpaksa kembali ke Bandara Internasional Kualanamu, setelah batal melakukan pendaratan di Bandara SIM Aceh Besar akibat kondisi cuaca buruk.</p> <p>Pada penerbangan pertama, pesawat Lion Air JT 306 tersebut lepas landas dari Bandara Internasional Kualanamu sekitar pukul 12.30 WIB, dan harusnya dijadwalkan mendarat di Bandara SIM Aceh Besar pukul 13.45 WIB.</p> <p>Darmadi menjelaskan pesawat Lion Air JT 306 sudah dua kali melakukan percobaan pendaratan, namun karena kondisi angin silang (crosswind), maka maskapai Lion Air memutuskan pesawat untuk kembali RTB.</p> <p>"Karena kondisi angin, istilahnya crosswind atau angin silang, cukup kencang, sekitar 12 knot. Maka setelah dua kali melakukan percobaan pendaratan, Lion memutuskan tidak mendarat dan kembali ke Kualanamu," imbuhnya.</p> <p>Saat itu, menurut dia, untuk kondisi cuaca di Bandara SIM Aceh Besar hanya mendung dan angin kencang. Sedangkan untuk jarak pandang (visibility) masih cukup baik yakni 10 kilometer.</p> <p>"Untuk (maskapai) yang lain bisa mendarat. Citilink dan Garuda Indonesia berhasil mendarat. Memang untuk Lion, SOP-nya sepertinya beda dengan maskapai yang lain," pungkas Darmadi.</p>

Pesawat tersebut sebelumnya melakukan return to base (RTB) ke Bandara Kualanamu pada penerbangan pertama akibat cuaca buruk.

Lakukan RTB Akibat Cuaca Buruk, Pesawat Lion Air Akhirnya Mendarat Selamat di Aceh

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#RTB

Berita Terkini

Pesawat Super Air Jet Rute Lombok–Jakarta Mendarat Darurat di Surabaya, ini Alasannya

Penumpang Sampai Mimisan dan Gendang Telinga Pecah Gara-gara Pesawat Boeing Kembali Mendarat Darurat

Lakukan RTB Akibat Cuaca Buruk, Pesawat Lion Air Akhirnya Mendarat Selamat di Aceh

Download Aplikasi JawaPos.com