<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/01/Screenshot_2025-12-01-16-17-28-001_comandroidchrome-edit-1685545137.jpg" alt="Konferensi pers Astra Auto Fest 2025 di Menara Astra, Jakarta, Senin (1/12). (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Konferensi pers Astra Auto Fest 2025 di Menara Astra, Jakarta, Senin (1/12). (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Menjelang penutupan tahun 2025, unit bisnis pembiayaan mulai mencatat perkembangan kinerja di sejumlah segmen, termasuk kendaraan roda dua, roda empat, hingga alat berat. Aktivitas penyaluran pembiayaan terus berlangsung mengikuti kondisi permintaan dan ritme pasar pada periode akhir tahun. Salah satu unit bisnis Astra Financial, Astra Credit Companies (ACC) yang berfokus pada pembiayaan roda empat mengungkapkan perkembangan terkini terkait market share. Chief Marketing &amp; Sales Officer Astra Credit Companies, Tan Chian Hok oun ment bahwa industri otomotif cukup menantang pada 2025.&nbsp; &ldquo;Pusat pembiayaan kita berdasarkan APPI (Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia), itu market share-nya tough. Itu kita menguasai 25 persen market share. Jadi 25 persen market share perusahaan pembiayaan empat roda itu ada di Astra Financial, di dalamnya ada Toyota Astra Finance dan Astra Credit Companies,&rdquo; ungkap Tan Chian Hok di Menara Astra, Jakarta, Senin (1/12). Sementara itu, secara pertumbuhan pembiayaan, total pembiayaan pada roda empat berada di angka kurang lebih Rp 85 triliun atau naik kurang lebih 5 persen. Alhasil, laba perusahaan tumbuh sekitar 8 persen.&nbsp; &ldquo;Jadi satu prospek kita lihat bahwa pembiayaan itu sendiri memang otomotif market-nya turun, tapi secara pembiayaan kita ada kenaikan. Ya, jadi itu kurang lebih yang terjadi selama 10 bulan pembiayaan tahun 2025 ini,&rdquo; tukas dia. Teruntuk prospek 2026 nanti, dia mengungkapkan masih akan terus naik. Hal ini seiring dengan mobilitas masyarakat dan kebutuhan ekonomi. Dalam kesempatan yang sama, Director FIFGROUP, Daniel Hartono, menjelaskan kinerja pembiayaan dari sisi roda dua. Dia mengungkapkan bahwa market share berdasarkan APPI berada di angka 39 persen. &ldquo;Secara market share APPI itu kita di angka 39 persen di tahun ini. Kemudian kalau kita lihat kinerja FIFGROUP sendiri secara setengah tahun pertama semester 1 2025 pertumbuhan finance kita di angka 7,9 persen,&rdquo; ungkap dia. &ldquo;Kemudian kalau secara laba kita itu di angka 3,8 persen. Mungkin rasanya optimisme bersama seperti semangat kita bahwa bagaimana tahun depan kinerja kita bisa lebih baik dari tahun ini,&rdquo; imbuhnya. Sementara itu, Handri Susanto, Operation Direction SANF juga mengungkapkan performa pembiayaan alat berat pada Astra Financial. Adapun laba bersih yang dihasilkan dari pembiayaan alat berat turun sekitar 1 persen. &ldquo;Pembiayaan Astra sepanjang tahun 2025 memang meningkat 14 persen dan menghasilkan nilai pembiayaan sekitar Rp 11,2 triliun. Namun hal ini, kita mengkontribusikan mengkoreksi dari sisi laba bersih yang dihasilkan dari pembiayaan alat berat perusahaan pembiayaan Astra turun sekitar 1 persen atau senilai Rp 169 miliar,&rdquo; tukasnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016884970/dfsk-dan-seres-gandeng-pegadaian-untuk-pembiayaan-kepemilikan-kendaraan">DFSK dan Seres gandeng Pegadaian untuk Pembiayaan Kepemilikan Kendaraan</a> Hanya saja, dia yakin pertumbuhan atas marketshare Astra Financial sepanjang 2026 menunjukan tren positif. &ldquo;Seiring dengan ekonomi makro yang membaik dan juga komoditi yang akan terus terkoreksi positif,&rdquo; tutup dia. (*)

Astra Financial mencatat perkembangan positif di sektor pembiayaan kendaraan roda dua dan roda empat, meski tantangan tetap ada.

Astra Financial Laporkan Perkembangan Pembiayaan Roda Dua, Roda Empat, dan Alat Berat Jelang Tutup Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/30/Screenshot_2025-04-30-00-20-07-946_comandroidchrome-edit-4028626367.jpg" alt="PEVS) 2025 in collaboration with Asiabike Jakarta dimulai pada Selasa (29/4) di Jiexpo Kemayoran, Jakarta Pusat. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PEVS) 2025 in collaboration with Asiabike Jakarta dimulai pada Selasa (29/4) di Jiexpo Kemayoran, Jakarta Pusat. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com-Periklindo bersama dengan Dyandra Promosindo kembali menyelenggarakan Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2025 in collaboration with Asiabike Jakarta yang dimulai pada hari ini, Selasa (29/4) di Jiexpo Kemayoran, Jakarta Pusat. Tahun ini, PEVS 2025 diikuti oleh 143 peserta yang diantaranya terdapat kendaraan listrik roda empat, roda tiga, roda dua, aftermarket, hingga Food and Beverages (F&amp;B). Deretan jenama ternama yang ikut diantaranya datang dari kendaraan roda empat EV yang diantaranya BMW, BYD, Chery, Denza, DFSK, Hyundai, MAB, Mazda, Mini, Mitsubishi, Morris Garages, Prestiges, Seres, dan Wuling.&nbsp; Sedangkan kendaraan roda dua EV yang ikut serta diantaranya AHM, Alva, EMOTEYO, Indomobil E-motor - Adora, Kawasaki, Maka Motors, Selis dan United. Teruntuk kendaraan listrik roda tiga meliputi Dharma Polimetal, Dubbs. Kemudian tersedia juga beberapa industri pendukung seperti Formula- E dan Kalista. Kali ini, PEVS 2025 in Collaboration with Asiabike Jakarta membawa pesan optimisme untuk industri kendaraan listrik Indonesia. Dalam kesempatannya, Ketua Umum Periklindo, Moeldoko membawa pesan optimis untuk kendaraan listrik di Indonesia. Dia mengatakan, untuk membangun ekosistem kendaraan listrik tentu tidak bisa dilakukan sendiri, perlu peran semua pihak dari mulai pemerintah, para pelaku industri hingga Asosiasi untuk saling bahu-membahu membangun komitmen tersebut. Di sisi lain, pemerintah yang memiliki peran sebagai pembuka jalan, penggerak pasar dan pemimpin perubahan hadir lewat berbagai kebijakan fiskal maupun non fiskal. Peran para pelaku industri, media dan masyarakat juga tak kalah penting agar industri kendaraan listrik Indonesia semakin berkembang. &ldquo;Saya harus mengatakan lagi bahwa PEVS 2025 in Collaboration with Asiabike Jakarta ini memiliki tiga tujuan. Yang pertama adalah sebagai ajang promosi, yang kedua sebagai ajang transaksi, dan yang ketiga adalah ajang edukasi,&rdquo; kata Moeldoko dalam Opening Ceremony PEVS 2025 di Jakarta, Selasa (29/4). &ldquo;Oleh karena itu, melalui PEVS 2025 in Collaboration with Asiabike Jakarta mari kita kobarkan semangat baru untuk membangun ekosistem kendaraan listrik yang kuat, mandiri, dan berdaya saing global,&rdquo; imbuh dia. Sementara itu, Presiden Direktur Dyandra Promosindo, Daswar Marpaung mengatakan, Indonesia memiliki potensi investasi industri kendaraan listrik yang sangat besar. Hal ini diperkuat pula dari komitmen pemerintah dalam mempercepat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia yang sangat serius. &ldquo;Kami percaya bahwa potensi investasi dan inovasi di sektor ini masih sangat besar, dan kami ingin menjadi jembatan bagi berbagai pihak yang ingin berkontribusi,&rdquo; ucap Daswar. Kemeriahan PEVS 2025 in Collaboration with Asiabike Jakarta ini akan berlangsung selama enam hari dimulai pada 29 April - 4 Mei 2025. Pameran ini dibuka dengan acara Opening Ceremony yang dilanjutkan dengan tinjauan pameran oleh para tamu VIP.&nbsp; Tinjauan ini sendiri merupakan giat penting bagi asosiasi sebagai ajang untuk memamerkan berbagai karya terobosan seluruh peserta pameran yang hadir kepada para tamu VIP, mulai dari industri&nbsp;manufaktur hingga ke mahasiswa dan mahasiswi dari perguruan tinggi seputar kendaraan listrik terbarukan. (*) &nbsp;

Periklindo Electric Vehicle Show 2025 di Jakarta, pameran kendaraan listrik dengan 143 peserta, optimisme industri, dan dukungan pemerintah.

PEVS 2025 Diikuti oleh 143 Peserta, dari Brand Roda Empat BMW hingga BYD sampai ke Brand Roda Tiga Dharma Polimetal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/10/IMG20250310180029-1-3965373925.jpg" alt="Presiden Direktur PT SOF dan CEO OTO Group Victoria Rusna. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Presiden Direktur PT SOF dan CEO OTO Group Victoria Rusna. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memprediksi sebanyak 12,1 juta orang bakal mudik pada H-3 lebaran atau Jumat, 28 Maret 2025. Angka pergerakan masyarakat ini turun 4,7 juta orang dari sebelumnya yang diprediksi sebanyak 16,8 juta. Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan, penurunan ini disebabkan pemberlakukan Work From Anywhere (WFA) yang akan berlangsung sejak 24&ndash;27 Maret 2025. Sehingga membuat sebaran keberangkatan mudik tak terfokus pada tanggal 28 Maret 2025. Dudy membeberkan, pergerakan masyarakat saat puncak mudik paling banyak menggunakan transportasi mobil pribadi. Yakni sebanyak 23 persen atau 33,69 juta orang. Kemudian, disusul oleh bus sebanyak 16,9 persen atau 24,76 juta orang, kereta api 16,1 persen atau 23,58 juta orang, pesawat 13,5 persen atau 19,77 juta orang, serta sepeda motor 8,7 persen atau 12,74 juta orang. Lantas, bagaimana tren pembiayaan mobil jelang lebaran 2025? PT SMBC Indonesia melalui anak usahanya, PT Summit Oto Finance (SOF) atau Grup OTO, menyampaikan sepanjang tahun tren pembiayaan kendaraan roda empat jelang lebaran selalu meningkat. Meskipun tak disebutkan persentasenya, Presiden Direktur PT SOF dan CEO OTO Group Victoria Rusna memastikan bahwa momen masyarakat jelang mudik lebaran adalah waktu di mana pihaknya &nbsp;menggenjot dan mengejar target yang ditetapkan di tiap tahunnya. Victoria menilai, tren peningkatan pembiayaan mobil saat Ramadhan, sejalan dengan kebutuhan masyarakat yang akan melakukan mudik lebaran. &ldquo;Ini kalau sesuai tren, lebaran ini penjualan akan meningkat. Karena memang ini sudah tren bertahun tahun setiap menjelang lebaran, biasanya penjualan kendaraan bermotor akan naik,&rdquo; kata Victoria dalam acara media briefing dan buka bersama PT SMBC Indonesia di Jakarta, Senin (10/3). &ldquo;Karena memang kebutuhan untuk mudik dan sebagainya itu akan meningkat,&rdquo; sambungnya. Kendati demikian, ia menyampaikan bahwa di sepanjang tahun 2024, pembiayaan mobil di OTO Grup tercatat stagnan dan cenderung menurun jika dibandingkan dengan tahun 2023. Meski begitu, Victoria mengaku optimistis bahwa pihaknya akan kembali mencapai target dan meningkatkan tren pembiayaan di tahun ini. Salah satunya dengan memanfaatkan momentum Ramadhan dan Lebaran tahun ini. &ldquo;Kita sih akan optimis dan artinya kita tetap akan mengejar target yang sudah kita tentukan. Karena marketnya turun jadi artinya kita mesti kerja lebih keras, mencari alternatif pembiayaan lainnya,&rdquo; imbuh Victoria.

Pergerakan masyarakat saat puncak mudik tahun ini paling banyak menggunakan mobil pribadi. Yakni sebanyak 23 persen atau 33,69 juta orang.

33,69 Juta Orang Diprediksi Bakal Mudik Lebaran Pakai Mobil Pribadi, Begini Tren Pembiayaan Roda Empat Jelang Lebaran di OTO Group

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/18/shutterstock_2182618747-1-3320064262.jpg" alt="Ilustrasi: STNK kendaraan bermotor. (Seva)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: STNK kendaraan bermotor. (Seva)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; STNK atau singkatan dari Surat Tanda Nomor Kendaraan bukan hanya sekadar selembar kertas. Tetapi salah satu bukti sah kepemilikan kendaraan bermotor, baik itu roda dua atau roda empat yang sehari-hari kita gunakan. Penting bagi setiap pengemudi untuk memastikan bahwa STNK mereka tidak terblokir, untuk menjaga legalitas dan keabsahan penggunaan kendaraan di jalan. Apalagi saat baru membeli kendaraan second hand atau bekas, sering diketahui bahwa STNK sudah diblokir. Terkadang juga, pemilik kendaraan dapat merasa cemas terkait kemungkinan pemblokiran STNK yang bisa disebabkan oleh tunggakan pajak atau pelanggaran lalu lintas. Atau memang pemilik lama kendaraan tersebut sudah melakukan pemblokiran sesaat sebelum kendaraan terjual. Pada dasarnya, STNK tidak dapat diblokir oleh pihak tertentu, kecuali dalam situasi spesifik yang melibatkan lembaga pemerintah terkait. Namun, jika Anda ingin mengecek informasi terkait STNK, Anda dapat melakukannya dengan beberapa cara berikut. Cek Online Banyak pemerintah daerah menyediakan layanan online untuk mengecek informasi kendaraan, termasuk STNK secara daring atau online. Kunjungi situs web resmi instansi yang berwenang di wilayah anda, seperti Dinas Perhubungan atau Samsat (Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap).&nbsp; Di situs web tersebut, biasanya terdapat layanan untuk mengecek informasi kendaraan dengan memasukkan nomor polisi atau nomor rangka. Berikut adalah informasi mengenai situs web SAMSAT di beberapa wilayah. <ol> <li>Untuk area DKI Jakarta, anda dapat mengunjungi website E-Samsat Jakarta. Pada menu yang ada, silakan masukkan nomor polisi kendaraan beserta informasi lain yang diminta.&nbsp;</li> <li>Di wilayah Jawa Barat, Informasi mengenai status pajak kendaraan dapat diakses melalui laman Bapenda Jabar.</li> <li>Bagi warga Jawa Timur, anda dapat mengakses informasi pajak kendaraan di situs Bapenda Jatim.</li> </ol> Setelah Anda masuk ke halaman depan situs, harap masukkan nomor polisi, nomor mesin, dan seluruh informasi yang diminta dalam kolom yang tersedia. Setelah itu, klik tombol pencarian, dan hasilnya akan segera muncul pada layar Anda. Datang Langsung ke Samsat Terdekat Untuk mengecek apakah STNK diblokir, salah satu caranya adalah dengan datang langsung ke kantor Samsat terdekat.&nbsp;Di kantor Samsat, Anda dapat melakukan pemeriksaan langsung terhadap status STNK kendaraan.&nbsp; Petugas di sana akan memberikan informasi terkait apakah STNK kendaraan tersebut dalam kondisi diblokir atau tidak.&nbsp; Penting untuk membawa dokumen-dokumen yang diperlukan, seperti KTP (Kartu Tanda Penduduk) dan dokumen kendaraan lainnya, agar proses pemeriksaan dapat dilakukan dengan lebih lancar.&nbsp; Jika STNK kendaraan Anda diblokir, petugas Samsat akan memberikan informasi lebih lanjut terkait alasan pemblokiran dan prosedur yang perlu diikuti untuk mengatasi masalah tersebut.

Penting bagi setiap pengemudi untuk memastikan bahwa STNK mereka tidak terblokir untuk menjaga legalitas dan keabsahan penggunaan kendaraan.

Ingin Memastikan STNK Kendaraan Sudah Diblokir Atau Belum? Ini Cara Gampang untuk Mengeceknya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/11/Screenshot-2024-03-11-170624-125422924.png" alt="Tiga kendaraan roda empat mengalami kecelakaan beruntun di ruas Tol Dalam Kota, tepatnya di Slipi arah Semanggi. (Foto: PMJ News/TMC Polda Metro Jaya)" width="100%">
<figcaption>Tiga kendaraan roda empat mengalami kecelakaan beruntun di ruas Tol Dalam Kota, tepatnya di Slipi arah Semanggi. (Foto: PMJ News/TMC Polda Metro Jaya)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Memasuki musim hujan yang kini cuaca tidak bisa ditebak, bahkan jalanan menjadi licin akibat basah amaupun genangan lantaran jalan bolong. Para pengendara memang harus ekstra hati-hati dalam melakukan perjalanan dimusim penghujan ini, apalagi banyak kecelakaan yang kerap terjadi. Mobil terpeleset, motor yang kehilangan kendali hingga lubang yang tidak terlihat menjadi salah satu penyebab kecelakaan di musim penghujan ini. Dan kali ini kecelakaan terjadi di ruas Tol Dalam Kota KM 09.800, tepatnya di Slipi arah Semanggi. Pasalnya kecelakaan terjadi melibatkan tiga kendaraan roda empat hingga ringsek bagian depan dan belakang mobil. Insiden kecelakaan ini terjadi pada Senin (11/3) pagi, yang dialami tiga kendaraan roda empat secara beruntun. "Terjadi kecelakaan beruntun antara 3 mobil minibus di Ruas Tol Dalam Kota Km. 09+800 Slipi arah Semanggi sekitar pukul 10.00 WIB," demikian keterangan caption postingan akun X TMC Polda Metro Jaya. Dalam unggahan yang sama, TMC Polda Metro menyebut kecelakaan disebabkan ketiga kendaraan yang tidak dapat menjaga jarak aman. Beruntung, tidak ada korban dalam insiden ini. "(Tabrakan) diakibatkan tidak bisa menjaga jarak aman kendaraan. Tidak ada korban jiwa maupun luka-luka dalam kecelakaan tersebut," ujarnya. Saat ini polisi dan petugas pengelola jalan tol telah selesai melakukan penanganan kecelakaan. "Sudah dalam penanganan petugas Laka Lantas Polda Metro Jaya dan PT Jasa Marga," tukasnya.

Hilang kendali saat diperjalanan, tiga kendaraan roda empat mengalami kecelakaan di ruat tol dalam kota.

Hilang Kendali Tak Bisa Jaga Jarak, Tiga Kendaraan Alami Tabrakan Beruntun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/21/WhatsApp-Image-2024-02-21-at-115653-2400182420.jpg" alt="Auto2000 optimistis pasar otomotif meningkat di Jawa Timur." width="100%">
<figcaption>Auto2000 optimistis pasar otomotif meningkat di Jawa Timur.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pelaku industri otomotif khususnya roda empat, terus berupaya menggairahkan market. Salah satunya Auto2000, preferred dealer Toyota. Area Business Head Auto2000 Jawa Timur Haris Prasetya mengatakan, optimistis jika Pilih Auto2000 tidak hanya meningkatkan penjualan di 2024. Tapi juga mendorong AutoFamily semakin rajin melakukan servis berkala. &rdquo;Servis berkala ini manfaatnya bukan cuma bagi performa mobil, kenyamanan berkendara, keselamatan di jalan, tapi juga mendukung program pemerintah dalam pengelolaan emisi gas buang,&rdquo; terang Haris Prasetya. Haris menuturkan, bagi AutoFamily yang melakukan servis berkala di Auto2000 di Jawa Timur di bengkel, THS-Auto2000 Home Service dan perbaikan atau perawatan body mobil di BP Auto2000, pihaknya menyiapkan berbagai gimmick. Sementara itu, Kepala Cabang Auto2000 Kertajaya Michael Wen berharap, dengan Program Pilih Auto2000 mampu meningkatkan penjualan. Target tahun ini, lebih kurang 20.000 unit. Tahun lalu, penjualan Auto2000 Jawa Timur ada di angka 18 ribu unit. &rdquo;Dalam program promo sebelumnya, Desember 2023 hingga Januari 2024, mampu mendongkrak penjualan Auto2000 di Jawa Timur naik 8,75 persen (Januari 2024 dibanding Desember 2023). Sedangkan secara nasional penjualan total naik 36 persen, Auto2000 Jawa Timur lebih tinggi lagi yakni 38 persen,&rdquo; ungkap Michael Wen. Sementara itu, Kepala Cabang Auto2000 Wiyung Steve Virginio menambahkan, ada tren pergeseran pasar di konsumen mobil Toyota Jatim. Dari 2022 ke 2023 ada pergeseran pasar terutama bagi anak muda atau keluarga muda, untuk volume pembelian model SUV medium naik, dari 10 persen ke 12 persen secara nasional. Hanya saja, di Jawa Timur, hal itu tidak bergerak signifikan. &rdquo;Jenis SUV medium hanya naik 0,5 persen yakni 8,5 persen dari 8 persen pada tahun sebelumnya. Namun, untuk jenis MPV medium mengalami kenaikan dari 8,9 persen pada 2022 menjadi 10 persen pada akhir 2023,&rdquo; jelas Steve. Koordinator Wilayah Kepala Bengkel Auto2000 I Ketut Sutena mengatakan, dengan memiliki 5 layanan Body Paint (BP) yakni Surabaya (Cabang Kenjeran), Tuban, Malang, dan Kediri, mampu menjaga margin profit penjualan dari kantor cabang dan profit bagi pelanggan. &rdquo;Kendaraan yang dimiliki selalu terjaga performanya karena diservis secara berkala. Karena bagaimana pun juga, layanan BP Auto2000 merupakan bagian dari bisnis yang menghasilkan. Per bulan, layanan BP Auto2000 di Jawa Timur bisa mencapai 2.350 unit kendaraan. Terbesar layanan BP di Auto2000 Kenjeran bisa mencapai 1.200 hingga 1.300 unit kendaraan per bulan, dengan dukungan asuransi ekosistem Astra maupun asuransi lain,&rdquo; pungkas I Ketut Sutena.

Pelaku industri otomotif khususnya roda empat, terus berupaya menggairahkan market. Salah satunya Auto2000

Optimistis Market Otomotif Roda 4 Tumbuh Positif di Jawa Timur, Auto2000 Lakukan Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/Komaidi-Notonegoro.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>PERLUASAN wilayah uji coba MyPertamina terus bertambah. Hingga saat ini, tercatat ada 50 kota/kabupaten di 27 provinsi di Indonesia. Ini sebetulnya merupakan tahap awal untuk menata agar pemberian subsidi energi bisa lebih tepat sasaran.  Tahapan saat ini adalah tahap awal atau pendataan. Menurut saya, kalau mau diperluas wilayah uji cobanya pun silakan saja. Sebab, itu tidak menjadi jaminan kalau yang mendaftar ke subsiditepat.mypertamina.id atau MyPertamina akan lolos semua. Toh, ada tahapan verifikasinya, apakah cocok atau tidak untuk bisa menikmati BBM subsidi.  Di dalam perkembangannya nanti, yang digunakan hanya barcode untuk scan. Saudara-saudara kita yang berada di wilayah terpencil dan susah mengakses pun bisa ke SPBU dan akan dibantu untuk mendapatkan barcode. Sebetulnya, ini semua semangatnya ada pada pemberian subsidi yang lebih tepat sasaran.  Terkait dengan infrastruktur, menurut saya, cukup sederhana. Toh, tidak perlu handphone juga karena kuncinya hanya ada di proses scan barcode saat sudah di SPBU. Yang paling krusial justru menetapkan batasan siapa-siapa yang berhak dan yang tidak berhak. Saat ini pun regulasinya masih berproses.  Hingga 23 Juli 2022, Pertamina mencatat ada lebih dari 220 ribu unit kendaraan yang didaftarkan. Masyarakat yang mendaftarkan kendaraannya pada Program Subsidi Tepat ini tidak hanya terbatas pada kota atau kabupaten yang memang secara resmi telah dibuka periode pendaftarannya, namun dari seluruh provinsi di Indonesia.  Meski begitu, siapa-siapa saja yang berhak menerima kan belum diketahui. Ini juga soal etika. Sebab, tiap orang berbeda-beda. Ada yang menilai si A sudah cukup kaya, lantas tidak tepat menggunakan pertalite. Namun, ternyata si A merasa dia masih miskin, ya dia akan tetap antre beli pertalite.  Dalam hal ini, ketegasan dari pemerintah sangat diperlukan, terutama untuk memilih kriteria mana saja yang berhak mendapatkan subsidi dan yang tidak berhak. Saya pernah menyarankan, kalau pemerintah berani, ya langsung saja dibuat pertalite hanya untuk roda dua. Jadi, yang roda empat tidak dapat, kecuali angkutan pelat kuning.  Tapi, kan memang pemerintah punya pertimbangan sendiri. Dan tentu ada parameter-parameter yang ditetapkan sebagai pertimbangan dalam menetapkan regulasi yang saat ini masih digodok.  Apakah kebijakan ini akan bisa menekan pemberian subsidi energi? Tentu bergantung pada kriteria kendaraan apa saja yang dibatasi. Kalau roda empat tidak masuk kriteria pemberian subsidi, hasilnya akan signifikan. Sebab, konsumsi terbesar untuk BBM itu ada pada RON 90 atau pertalite. Nah, pertalite itu konsumen terbesarnya roda empat. Karena kapasitas tangkinya kan lebih besar dibandingkan roda dua.  Kalau dengan ketentuan tadi, kebijakan ini bisa sangat signifikan menekan subsidi energi. Nah, tapi kan yang terjadi saat ini memang cukup besar pemberian subsidi dan penyalurannya kepada roda empat.  Ini juga kembali mengingatkan pada pekerjaan rumah pemerintah yang belum rampung terkait bagaimana menyediakan transportasi publik yang baik dan terkoneksi ke wilayah-wilayah. Kalau saja Surabaya menyediakan transportasi publik yang menjangkau secara merata ke kantor-kantor atau perumahan-perumahan, saya rasa masyarakat juga akan memilih naik transportasi umum dibandingkan naik motor.  *) KOMAIDI NOTONEGORO, Pengamat Energi/Direktur Eksekutif ReforMiner Institute  *) Disarikan dari wawancara dengan wartawan Jawa Pos Dinda Juwita

Perlu Kesadaran Pemilik Roda Empat dan Ketegasan Pemerintah

Roda Empat

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Roda Empat

Berita Terkini