<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/Screenshot_20250120_100131_Instagram-598439292.jpg" alt="Video viral insiden kecelakaan di Jakarta Utara, Minggu (19/1). (Instagram @seputar.sunter)" width="100%">
<figcaption>Video viral insiden kecelakaan di Jakarta Utara, Minggu (19/1). (Instagram @seputar.sunter)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash; Sebuah mobil Toyoya Avanza tanpa pengemudi meluncur kencang dari turunan Jalan Tol Wiyoto Wiyono arah ke Pramuka pada Minggu (19/1) sekira pukul 14.30 WIB. Mobil berwarna hitam itu kemudian menabrak pesepeda berinisial N, 64, di depan Halte Pintu Air Sunter 2, Kelapa Gading Barat, Jakarta Utara.&nbsp; Sebuah video viral pun memperlihatkan detik-detik meluncurnya mobil tanpa pengemudi itu. Mulanya, seorang pria berlari kearah mobil berwarna hitam itu. Kemudian, dari kursi pengemudi keluar seorang ibu-ibu.&nbsp; Pria yang menghampiri mobil itu pun kemudian melalukan pengecekan mobil. Namun, sesaat kemudian, mobil tersebut meluncur tanpa pengemudi.&nbsp; Pria yang sempat melakukan pengecekan pun berusaha mengejar, namun gagal. Alhasil, mobil itu terus meluncur kencang dan sempat menabrak mobil di depannya.&nbsp; Mobil itu meluncur dengan kecepatan tinggi dari turunan tol hingga Halte Pintu Air Sunter 2, Kelapa Gading Barat, Jakarta Utara. Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Ojo Ruslani menjelaskan, mobil tersebut mulanya dikendarai oleh wanita berinisial YND di Jalan Tol Wiyoto Wiyono arah selatan. Di tengah perjalanan, kendaraan tersebut mengalami rem blong.&nbsp; "Remnya tidak berfungsi sehingga pengemudi panik dan turun dari mobil tanpa rem tangan terlebih dulu," terang AKBP Ojo dikutip, Senin (20/1). Dalam perjalanannya, mobil itu menabrak pesepeda yang tengah melintas hingga mengalami luka parah. Pengendara sepeda berinisial NZ pun mengalami luka di bagian kepala robek, kaki kiri patah, dan mendapat perawatan di RS Islam Cempaka Putih. Setelah menabrak pesepeda, mobil itu menabrak tiang penerangan jalan umum (PJU) di dekat halte dan kemudian berhenti. Mobil Avanza hitam itu kondisinya ringsek di bagian depan dan tiang penerangan jalannya roboh karena kencangnya laju mobil.

Sebuah mobil Toyoya Avanza tanpa pengemudi meluncur kencang dari turunan Jalan Tol Wiyoto Wiyono arah ke Pramuka pada Minggu (19/1).

Mobil Meluncur Tanpa Sopir Akibat Lupa Rem Tangan di Jakarta Utara, Tabrak Pesepeda Hingga Patah Tulang, Ini Kronologi Lengkapnya   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/17/32c76_32c763679230698de18fc57843bb68e3-3009844394.jpg" alt="Ilustrasi Komponen rem mobil. (Autochem)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Komponen rem mobil. (Autochem)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bagi pengendara yang menggunakan mobil sebagai transportasi harian, mungkin pernah mengalami rem tangan mobil lengket atau macet. Biasanya kejadian itu akan mengunci roda dan membuat mobil jadi mandeg dan tidak bisa dijalankan. Rem tangan atau biasa disebut rem parkir menjadi salah satu komponen yang vital pada mobil. Biasanya rem tangan digunakan pengendara ketika akan melakukan proses pengereman dalam posisi menanjak atau turun. Selain itu, rem tangan juga digunakan saat mobil berhenti dalam waktu yang lama. Namun, seiring penggunaannya, rem tangan juga akan mengalami masalah. Tentu saja hal ini akan membuat pengendara kesal. Perlu diketahui, biasanya rem tangan yang lengket bisa disebabkan oleh banyak faktor. Beberapa di antaranya umumnya terlalu kuat ketika menarik tuas, mobil yang digunakan sering melintasi banjir, hingga menggunakan rem tangan secara sembarangan. Akan tetapi, bagi yang mengalami kondisi rem tangan lengket tak perlu khawatir. Berikut tips mengatasi rem tangan lengket pada mobil dan tidak perlu panik. Caranya gampang. Manfaatkan Dongkrak Salah satu cara umum untuk mengatasi rem tangan mobil yang macet adalah dengan memanfaatkan dongkrak. Caranya, pengendara perlu mendongkrak bagian belakang mobil dan lepas roda ban. Kemudian, pengendara hanya perlu melepaskan tromol yang terkunci. Tips pertama ini sering digunakan terutama pada mobil yang sering melintasi banjir atau genangan yang membuat kampas rem atau tromol basah. Bebaskan Tuas Rem Lanjut, cara lain untuk mengatasi rem tangan mobil lengket adalah dengan membebaskan tuas rem tangan sembari menghidupkan mesin mobil. Nantinya, pengendara hanya perlu memaksa mobil untuk bergerak maju atau mundur hingga mobil terasa ringan ketika melaju. Tarik Tuas Rem Tips ketika untuk mengatasi rem tangan mobil lengket dengan cara menarik tuas rem. Pengendara perlu mengeluarkan tenaga yang lebih besar ketika menarik tuas rem. Nantinya, tuas rem yang ditarik bisa kembali ke posisi semula. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01573458/polisi-pastikan-kecelakaan-bus-di-guci-bukan-karena-anak-kecil-memainkan-rem-tangan">Polisi Pastikan Kecelakaan Bus Di Guci Bukan Karena Anak Kecil Memainkan Rem Tangan</a> Rilis Perlahan Bagi pengendara yang ingin meminimalisir kerusakan pada rem tangan, maka penggunaannya perlu diperhatikan. Biasanya, rem tangan yang lengket terjadi lantaran pengendara menarik tuas rem terlalu kuat. Sehingga, penting untuk menarik tuas rem secara perlahan ketika akan digunakan. Lalu, lepaskan atau rilis ketika suda berada pada posisi yang pas. Pahami Jenis Rem Tangan Umumnya mobil memiliki dua jenis transmisi yakni manual dan otomatis. Sehingga, pengendara perlu untuk memahami bagaimana cara kerja rem tangan untuk setiap jenis dari transmisi mobil yang digunakan. Hal ini penting untuk dipelajari agar bisa meminimalisir risiko rem tangan lengket pada kendaraan. Itulah beberapa tips mengatasi rem tangan mobil lengket. Selain itu, jangan lupa untuk rutin mengganti oli rem, sebab oli rem yang lama biasanya memiliki daya lumas yang kurang.

Pengemudi kerap menemukan masalah pada rem tangan atau rem parkir. Biasanya komponen ini mengalami macet atau lengket dan tidak bisa dipakai

Cara Mengatasi kalau Rem Tangan Mobil Tiba-tiba Lengket atau Macet, Jangan Panik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/13/1591959530258-2335072490.jpeg" alt="Rem tangan mobil sering digunakan saat parkir. (Daihatsu)" width="100%">
<figcaption>Rem tangan mobil sering digunakan saat parkir. (Daihatsu)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rem tangan mobil adalah bagian yang cukup penting dari sebuah mobil. Tanpa bagian tersebut, sistem pengereman mobil tidak akan terjadi secara maksimal. Bahkan rem tangan ini sering dijadikan sebagai cara yang cukup aman ketika seseorang sedang belajar mobil. Untuk jenis rem tangan mobil sendiri terdiri dari tiga jenis. Dimana ketiganya memiliki tugas dan fungsinya masing-masing. Ketiganya adalah rem tangan berbentuk stik, rem tangan berbentuk pedal dan rem tangan berbentuk tombol seperti yang banyak hadir di mobil-mobil saat ini. Sebelumnya rem tangan dikenal sebagai rem parkir, dimana dengan menggunakan rem ini, maka otomatis akan memberhentikan mobil yang sedang berjalan. Namun dalam beberapa kasus, rem tangan ini sering macet atau lengket. Jika hal semacam ini terjadi, tentu akan sangat mengganggu. Menurut Daihatsu Indonesia, ada beberapa penyebab rem tangan ini jadi lengket atau macet. Penyebab pertama kenapa mendadak rem tangan mobil macet adalah terlalu kuat dalam menarik tuas rem tangan. Bahkan tarikan tersebut melebihi ambang batas gerigi di dalamnya. Jika Anda menariknya dengan perlahan bahkan tidak terlalu kuat, maka hal semacam ini tidak akan terjadi. Penyebab berikutnya rem tangan mobil Anda macet adalah dikarenakan tuas rem tangan mobil tersebut setelah ditarik tidak dapat dikembalikan lagi. Jika pengendara mobil adalah seorang perempuan atau seseorang yang tidak paham dengan mekanisme kerjanya, maka tentu akan membuat panik siapa saja. Selanjutnya, penyebab rem tangan lengket adalah karena menggunakan rem tangan dalam jangka waktu yang lama. Hal tersebut sangat tidak disarankan. Apalagi jika medannya terdapat genangan air dan juga banjir atau mobil sehabis dicuci langsung masuk garasi. Dimana kondisi tersebut bisa berdampak karat dan karatan tersebut bisa lengket pada rem dan sulit untuk dilepaskan. Kalau sudah begini, wajib memanggil mekanik atau teknisi. Terakhir, penyebab rem tangan macet atau lengket karena pemilik mobil tidak bisa membedakan penggunaannya. Kendaraan roda empat seperti mobil memiliki dua jenis transmisi yaitu manual dan juga otomatis. Keduanya memiliki cara menggunakan rem tangan yang berbeda-beda. Penyebab rem tangan mobil macet tersebut bisa dikarenakan pengendara tidak dapat membedakan kedua transmisi tersebut, sehingga sering salah menggunakannya dan berakibat pada rem tangan yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya.

Rem tangan mobil adalah bagian yang cukup penting dari sebuah mobil. Tanpa bagian tersebut, sistem pengereman mobil tidak maksimal.

Penyebab Rem Tangan Mobil Lengket, Bisa Jadi karena Hal Sepele, Simak Penjelasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/09/kecelakaan-bus-di-guci-3708704086.jpg" alt="TANPA KENDALI: Bus yang membawa rombongan peziarah dari Tangerang Selatan terjun ke jurang di kawasan objek wisata Guci, Kabupaten Tegal, Minggu (7/5)." width="100%">
<figcaption>TANPA KENDALI: Bus yang membawa rombongan peziarah dari Tangerang Selatan terjun ke jurang di kawasan objek wisata Guci, Kabupaten Tegal, Minggu (7/5).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rem tangan bus rombongan peziarah nyelonong di wisata Guci Tegal dipastikan berfungsi dengan baik. Hal itu didapat berdasarkan investigasi awal yang dilakukan Komite Nasional Keselamatan Transportasi atau KNKT. Seperti diberitakan PojokSatu (Jawa Pos Group), pada pemeriksaan awal yang dilakukan KNKT, polisi dan tim ahli ATPM Hino difokuskan pada sistem handbrake atau rem tangan pada bus PO Duta Wisata. Itu dilakukan untuk mengetahui apakah handbrake atau rem tangan bus tersebut berfungsi dengan baik atau tidak. Namun setelah dilakukan pemeriksaan, rem tangan bus rombongan peziarah asal Tangerang Selatan itu ternyata berfungsi dengan baik. &ldquo;Dari hasil temuan tim diketahui jika handbrake atau rem tangan dalam posisi mengunci dan berfungsi dengan baik,&rdquo; ungkap Senior Investigator KNKT Ahmad Wildan, Selasa (9/5). Karena itu, pihaknya akan mengukur kemampuan rem tangan bus tersebut dalam menahan beban melalui pemeriksaan di laboratorium Hino. Wildan juga menyebut tipis kemungkinan rem tangan dimainkan anak kecil sebagaimana informasi yang viral di media sosial. Pasalnya, tuas rem tangan bus tersebut dalam kondisi ditarik oleh sopir bus. &ldquo;Pada saat diangkat roda juga terkunci dan bus meluncur dengan lambat atau tertahan rem tangan,&rdquo; bebernya. Dengan fakta tersebut, pihaknya masih memerlukan waktu untuk menyimpulkan hasil investigasi karena pengujian dilakukan di laboratorium. Sementara untuk tanah di lokasi kejadian merupakan tanah gembur sehingga ganja ban yang dipasang mudah ambles. &ldquo;Tapi kondisi tanah di lokasi merupakan tanah gembur sehingga ganjal roda mudah ambles,&rdquo; ujar Ahmad Wildan. Untuk diketahui, dalam peristiwa ini 2 penumpang meninggal dunia dan 34 lainnya masih dalam perawatan di RSUD Serpong Utara dan RS Pamulang. Rombongan penumpang merupakan anggota majelis ta&rsquo;lim warga Kayu Gede, Serpong Utara, Tangerang Selatan. Sebelum kejadian, rombongan melakukan ziarah ke Cirebon dan Pemalang dan menginap semalam di wisata Guci. Sesaat sebelum kejadian, rombongan hendak berangkat melanjutkan perjalanan ke Pekalongan.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi menyebut rem tangan bus rombongan peziarah nyelonong di wisata Guci Tegal berfungsi dengan baik.

KNKT Sebut Rem Tangan Bus yang Terperosok ke Jurang di Guci Berfungsi dengan Baik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/03/WhatsApp-Image-2023-05-03-at-013640-2423048502.jpeg" alt="Rem tangan pada mobil." width="100%">
<figcaption>Rem tangan pada mobil.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rem tangan mobil adalah sistem rem tambahan pada mobil. Meski rem tangan biasanya digunakan untuk parkir mobil, namun juga bisa digunakan untuk mencegah mobil meluncur ke bawah ketika berada di tanjakan yang cukup curam. Namun, apakah rem tangan mobil untuk roda depan atau belakang? Sebelum membahas tentang rem tangan mobil untuk roda depan atau belakang, perlu diketahui terlebih dahulu apa itu rem tangan mobil. Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, rem tangan mobil merupakan sistem rem tambahan yang terletak di sebelah kiri atau kanan kursi pengemudi mobil. Sistem rem tangan mobil umumnya terhubung dengan roda belakang, meskipun pada beberapa mobil terbaru, sistem rem tangan dapat terhubung dengan roda depan. Rem tangan mobil bekerja secara independen dengan sistem rem utama yang terhubung ke pedal rem. Hal ini berarti ketika rem tangan ditarik, sistem rem utama tidak terpengaruh dan tetap berfungsi secara normal. Rem tangan mobil juga biasanya dilengkapi dengan tuas atau tombol pelepas, sehingga Anda dapat dengan mudah mengoperasikan sistem rem tangan dengan cepat dan mudah. Fungsi Rem Tangan Rem tangan mobil berfungsi sebagai sistem rem tambahan yang digunakan untuk membantu memperlambat atau menghentikan mobil pada saat parkir, terutama pada medan yang miring. Anda juga bisa menggunakan rem tangan sebagai pilihan cadangan saat sistem rem utama mengalami kegagalan, sehingga Anda masih bisa mengendalikan mobil dan memperoleh kontrol atas kecepatan kendaraan. Dilansir dari laman resmi Auto2000, sistem rem tangan mobil terdiri dari beberapa komponen, seperti kabel, tuas rem tangan, dan rem parkir. Kabel rem tangan menghubungkan tuas rem tangan dengan rem parkir yang berfungsi untuk menghentikan roda belakang pada mobil. Rem parkir mobil juga terdiri dari satu atau dua kaliper rem yang terpasang pada roda belakang dan dapat diaktifkan atau dinonaktifkan oleh tuas rem tangan. Rem parkir biasanya dilengkapi dengan sistem penguncian, sehingga Anda bisa memastikan mobil tidak bergeser saat parkir pada medan yang miring. Komponen-komponen ini perlu Anda jaga performanya agar rem tangan mobil selalu dalam keadaan optimal. Rem Tangan Mobil untuk Roda Depan atau Belakang? Saat ini, rem tangan mobil umumnya terhubung ke roda belakang, sehingga dapat dikatakan rem tangan mobil ini digunakan untuk roda belakang. Namun, beberapa mobil menggunakan sistem rem tangan yang terhubung ke roda depan. Pada mobil dengan rem tangan yang terhubung ke roda belakang. rem tangan berfungsi sebagai sistem rem tambahan yang bekerja secara independen dengan sistem rem utama. Ketika rem tangan ditarik, kabel yang terhubung ke sistem rem belakang akan ditarik, sehingga menghasilkan gesekan antara kampas rem dan cakram. Hal ini akan menghasilkan gaya tarik yang membuat mobil bergerak mundur saat parkir. Sementara pada mobil dengan rem tangan yang terhubung ke roda depan, rem tangan akan menggerakkan kabel yang terhubung ke sistem rem depan. Lalu, mobil akan bergerak lebih lambat dan memperoleh kontrol lebih baik saat melewati jalan yang menanjak atau kondisi jalanan yang kurang baik. Kapan dan Bagaimana Cara Menggunakan Rem Tangan? Rem tangan sebaiknya digunakan saat parkir mobil di tempat yang miring atau pada medan yang tidak rata. Anda juga bisa menggunakan rem tangan sebagai cadangan saat sistem rem utama mengalami kegagalan. Namun, sebelum menggunakan rem tangan, pastikan mobil dalam keadaan berhenti dan transmisi dalam posisi parkir atau gigi netral. Berikut ini langkah-langkah penggunaan rem tangan pada mobil Anda. 1. Pastikan Mobil Dalam Kondisi Aman Sebelum menggunakan rem tangan mobil, pastikan mobil berada dalam kondisi aman. Pastikan juga mobil dalam posisi parkir, rem utama sudah ditarik, dan mesin sudah dimatikan. Anda juga perlu mengecek apakah kunci kontak sudah dinonaktifkan atau belum, agar mobil tidak bergerak secara tidak sengaja saat menggunakan rem tangan. 2. Tarik Tuas Rem Tangan Setelah memastikan mobil dalam kondisi aman, tarik tuas rem tangan dengan kuat. Pastikan tuas rem tangan berada dalam posisi yang stabil dan tidak mudah bergerak. Tuas rem tangan biasanya berada di antara dua kursi pengemudi atau di sebelah kiri atau kanan kursi pengemudi. Pastikan juga kabel rem tangan tidak kendur atau rusak. 3. Lepaskan Tuas Rem Tangan Untuk melepaskan rem tangan, cukup tekan tombol atau tuas pelepas yang terletak di sebelah tuas rem tangan. Pastikan untuk melepaskan rem tangan hanya ketika mobil sudah siap untuk bergerak, seperti ketika Anda hendak mengemudi atau akan melakukan perjalanan. 4. Pastikan Rem Tangan Berfungsi dengan Baik Setelah melepaskan rem tangan, pastikan mobil dapat bergerak dengan mulus dan rem tangan sudah berfungsi dengan baik. Jika terdapat masalah pada sistem rem tangan, segera bawa mobil ke bengkel untuk diperiksa dan diperbaiki oleh mekanik yang berpengalaman. 5. Perhatikan Penggunaan Rem Tangan saat Parkir di Medan Miring Pada saat parkir di medan miring, pastikan untuk mengunci roda mobil dengan rem tangan dengan kuat dan menambahkan batu bata atau blok roda sebagai pengaman tambahan. Hal ini dapat mencegah mobil bergeser atau bergulir ke bawah dan menyebabkan kerusakan atau kecelakaan. Pada mobil dengan rem tangan yang terhubung ke roda depan, Anda harus mengangkat tuas rem tangan dengan hati-hati dan perlahan-lahan saat berada di jalan menanjak atau kondisi jalanan yang kurang baik. Anda juga perlu memastikan tidak menarik tuas rem tangan terlalu kuat atau tiba-tiba, karena hal tersebut dapat menyebabkan roda depan terkunci dan mengganggu stabilitas mobil saat berkendara.

Rem tangan pada mobil bekerja secara independen dengan sistem rem utama yang terhubung ke pedal rem.

Rem Tangan Mobil Berfungsi untuk Roda Depan atau Belakang? Ini Jawabannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/EPB.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berkembangnya teknologi di otomotif membuat semakin canggihnya fitur yang memudahkan kita beraktivitas bahkan mendukung dalam hal keselamatan berkendara. Mobil keluaran baru di era saat ini  memiliki sejumlah fitur dan teknologi canggih.  Diantaranya adalah adanya rem tangan elektronik atau  biasa disebut Electronic Parking Brake (EPB). Sebagian masyarakat mungkin masih mengalami kebingungan dalam penggunaan rem tangan elektronik ini.  Pasalnya pemakaian EPB ini masih terbilang cukup jarang di Indonesia. Pasalnya, rem tangan digital ini masih identik dengan mobil premium. Meskipun saat ini mobil Rp300 jutaan juga sudah ada yang menggunakan EPB.  Agar lebih paham apa itu EPB tak ada salahnya jika lebih dulu memahami cara kerja dan pemakaian rem tangan elektronik ini. Hal ini akan sangat berpengaruh pada keselamatan berkendara setiap pengguna mobil.  Tampilan EPB memiliki desain lebih modern dan simpel, di mana tidak ada lagi tuas yang harus ditarik saat mengaktifkan rem tangan. Pengemudi nantinya hanya tinggal menekan tombol saja untuk menggunakan rem tangan elektronik ini.  Saat tombol rem tangan elektrik tersebut sudah ditekan atau ada juga yang diungkit dengan telunjuk, maka nantinya motor listrik pada setiap kaliper rem akan menekan bantalan ke dalam cakram. Pengendara pun tinggal menekan tombol lagi jika ingin melanjutkan perjalanan agar roda mobil tak lagi terkunci.  Selain EPB beberapa kendaraan juga ada yang dilengkapi dengan fitur Auto Hold Parking Brake. Teknologi ini merupakan sensor untuk menangkap ketika mobil berhenti dan pengendara menginjak rem. Fitur ini terbilang sangat berguna ketika melewati jalanan menanjak.  Saat ini hampir seluruh mobil tipe terbaru telah mengadopsi sistem rem tangan elektronik yang hanya berupa tombol. Cara memfungsikan juga lebih mudah dan tidak membutuhkan banyak tenaga besar.  Akan tetapi, apakah kemampuan rem tangan elektronik lebih baik dibanding model konvensional yang harus menarik tuas rem tangan? Berikut kita bahas satu persatu. <h4>Keunggulan rem tangan elektronik </h4> Fitur ini biasanya disebut dengan sistem rem parkir elektronik (Electrical Park Brake -EPB), cara kerjanya mewujudkan rem parkir melalui kontrol sinyal listrik. Bisa dijumpai pada konsol tengah baris pertama dan terdapat logo pada mobil terbaru dengan huruf ‘P’ yang biasanya berada di samping tuas transmisi atau perseneling.  Ketika mobil berhenti atau parkir, tombol EPB harus diaktifkan dan jika mobil akan mulai bergerak maka di non aktifkan.Layaknya rem tangan pada mobil konvensional. Sebenarnya cara kerjanya sama  dengan  model konvesional dengan menghentikan pergerakan roda melalui rem cakram.  Akan tetapi yang membedakan, rem tangan elektronik mengirimkan sinyal melalui secara kelistrikan pada piranti rem agar terkunci.  Salah satu keunggulan penting rem tangan elektronik adalah memiliki fungsi pengereman darurat sehingga dapat menyelamatkan hidup saat kritis. Dalam proses berkendara, jika rem gagal atau pengemudi tertidur, rem tangan elektronik juga memiliki fungsi pengereman darurat. Tombol rem tangan dapat diaktifkan atau tidak seketika saat dibutuhkan. <h4>Kemampuan rem tangan elektronik</h4> Bila dalam keadaan darurat, rem tangan elektronik lebih prioritas dibanding rem konvensional yang harus ditekan pedal rem. Bahkan saat pedal gas masih ditekan, sistem rem tangan elektronik memiliki prioritas untuk mengontrol tenaga mesin dan mengutamakan dalam membuat mobil dapat berhenti.  Enaknya, rem tangan elektronik tidak membutuhkan banyak tenaga, hanya cukup dengan menyentuh tombol saja. Sedangkan rem konvensional harus mengeluarkan tenaga dan terkadang harus sampai posisi tuas paling maksimal tarik ke atas.  Keunggulan lainnya pada rem tangan elektronik adalah sistem kerja rem tangan elektronik dapat langsung non aktif ketika pengemudi telah menutup pintu, memasang sabuk mengaman dan mulai menginjak pedal gas.  Sedangkan rem tangan manual atau konvensional akan tetap aktif sehingga mobil yang dipaksa berjalan dapat membuat rem cepat aus hingga menimbulkan aroma tidak sedap.  Dengan kemampuan dapat menghentikan mobil dalam keadaan darurat, tentu membuat mobil terkenti dengan aman yang dibarengi berkurangnya tenaga mesin.  Tapi rem tangan elektronik tidak seperti yang digunakan pada mobil drifting atau slalom, kemmpuannya bukan mengunci roda belakang mobil sekaligus sehingga kehilangan kendali.  Dengan kombinasi antara sistem kerja rem ABS dan ESP, maka roda mobil dapat terhenti secara perlahan atau tidak mendadak sehingga dapat dikatakan rem tangan elektronik seperti rem cadangan pada mobil. <h4>Kelemahan rem tangan elektronik</h4> Rem tangan elektronik hanya dapat diaktifkan atau di non-aktifkan ketika kontak dalam kondisi on atau mesin telah menyala. Jadi perangkat rem baru dapat digunakan ketika mendapatkan suplai tenaga listrik dari aki atau baterai mobil.  Hal ini membuat rem tangan elektronik tidak akan berfungsi ketika aki mobil habis, dan pastinya mobil akan tetap terkunci karena biasanya dalam keadaan terparkir akan diaktifkan. Berbeda dengan rem tangan konsvensional yang tidak membutuhkan bantuan tenaga listrik.  Maka dapat dismpulkan dengan kemampuan rem tangan elektronik yang dapat bekerja dengan kombinasi ABS dan EPB di saat kondisi darurat, tentu rem ini sangat aman digunakan dan merupakan rem cadangan bagi mobil. Jadi rem ini sangat berfungsi saat kondisi kritis dalam menghentikan mobil, namun tidak secara mendadak.  Jadi jangan berharap dapat melakukan drifting dengan mobil yang menggunakan sistem rem tangan elektronik karena tidak dapat menghentikan secara mendadak.  Sistem kerja rem tangan elektronik tidak terpengaruh oleh kualitas sistem rem hidrolik tradisional, dapat langsung mengerem mobil dengan aman berkat kerjasama sistem ABS. Dan ketika pengemudi tidak dapat mengaktifkan rem tangan elektronik untuk menghindari kecelakaan, maka penumpang di dalam mobil juga dapat menghentikan mobil dengan aman. <h4>Rem tangan elektronik lebih unggul dari model konvesional</h4> Sebaiknya  jangan mencoba menyentuh tombol rem tangan elektronik saat mobil berjalan tetapi bukan dalam keadaan darurat. Mobil akan mulai berjalan lambat dan tentunya membuat tidak nyaman bagi penumpang lainnya dan juga berakibat fatal seperti tabrakan dari belakang karena lampu isyarat rem tidak menyala.  Rem tangan elektronik lebih aman daripada rem tangan mekanis dalam keadaan darurat, karena memiliki fungsi pengereman darurat, dan benar-benar dapat menyelamatkan hidup Anda di saat-saat kritis.  Keuntungan terbesar dari rem tangan elektronik ini adalah tidak terpengaruh oleh kualitas sistem rem hidrolik tradisional, dapat langsung mengerem mobil dengan aman dengan kerjasama sistem ABS, yang dapat dikatakan sebagai sistem rem cadangan.  Selain itu, saat pengemudi tidak dapat mengoperasikan mobilnya saat terjadi kecelakaan, penumpang di dalam mobil juga dapat menghentikan mobil dengan aman dengan cara menarik tombol rem tangan elektronik.

Penting, Harus Tahu Fungsi dan Kelebihan Electronic Parking Brake

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/Rem-tangan.jpg" alt="Rem tangan" width="100%">
<figcaption>Rem tangan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bila saat perjalanan terhadang lampu merah, tak jarang pengguna kendaraan yang memanfaatkan momen ini untuk bersantai mengambil kesempatan untuk melakukan peregangan, atau sekedar mengecek notifikasi di ponsel.  Beberapa pengendara kadang mencoba untuk memberikan kesempatan bagi kaki mereka untuk bersantai dari pedal rem dengan memasang rem tangan atau hand brake. Tapi amankah ini?  Menurut Sony Susmana, Trainer dari Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), penggunaan hand brake saat berhenti di lampu merah merupakan keputusan yang kurang tepat. Pasalnya, keputusan ini justru malah akan membuat Anda jadi kurang waspada dengan kondisi sekitar.  Misalnya, saat menarik tuas hand brake, Anda jadi merasa lebih aman dan santai hingga bisa melakukan banyak hal, termasuk bersantai dan mengecek ponsel. Jelas aktivitas ini sangat berbahaya karena fokus Anda yang terganggu.  Menurut Sony, lampu merah bukanlah tempat yang baik untuk bersantai dan melakukan aktivitas lainnya yang bisa menurunkan konsentrasi. Bagaimanapun juga, selama berhenti di lampu merah Anda wajib tetap waspada. Kalaupun ingin sedikit bersantai, sebaiknya langsung menepi saja.  Selain masalah fokus, saat tuas hand brake aktif, mobil memang tidak bergerak. Tapi tetap berbahaya karena lampu rem dalam kondisi menyala. Jika seperti ini, pengguna jalan lainnya bisa salah sangka dan berisiko menyebabkan kecelakaan (mobil ditabrak atau bersenggolan).  Apa yang harus dilakukan? Menurut Sony, tidak ada jalan lain kecuali Anda harus terus fokus sambil menginjak pedal rem. Dengan begitu, mobil tidak akan melaju dan lampu rem pun menyala. Alhasil, pengguna jalan lainnya akan tahu jika Anda sedang melakukan pengereman.  Selain itu, dengan posisi kaki yang tetap berada di pedal rem, Anda akan tetap waspada dengan kondisi sekitar, termasuk saat lampu hijau sudah menyala atau ketika ada pengemudi lainnya yang mencoba untuk menerobos ke depan dengan memanfaatkan ruang sempit (biasanya pengguna sepeda motor).  Mengenai penggunaan hand brake, fitur ini diciptakan khusus untuk membuat mobil tetap diam saat diparkirkan di jalur yang landai atau menanjak. Selain itu, hand brake pun bisa difungsikan saat Anda terjebak macet di jalanan menanjak atau menurun dengan teknik buka-tutup.

Hindari Menggunakan Rem Tangan Saat Berhenti di Lampu Merah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/Rem-Tangan-mobil.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setiap mobil pastinya sudah dilengkapi rem parkir dimana fungsinya membantu kendaraan untuk berhenti dengan aman ketika diparkir. Rem ini akan mengaktifkan rem belakang, supaya kendaraan tidak bergerak menggelinding ketika terparkir, baik itu di pinggir jalan, lapangan parkir maupun garasi rumah.  Namun ternyata banyak yang belum tahu bahwa rem parkir jika aktif terlalu lama berisiko menimbulkan masalah yang mengerikan, yaitu lepasnya kampas rem dari pelat atau besi penyangganya.  Masalah kampas rem lepas ini biasanya sangat rentan menyerang rem belakang berjenis tromol. Kenapa? Karena rem belakang berjenis tromol memiliki bidang kontak yang lebih panjang jika dibandingkan dengan rem cakram.  Lalu, Kenapa kampas rem bisa lepas dari besi penyangganya? Ketika rem tangan aktif, kampas rem akan terus menempel dengan tromol atau piringan cakram. Bila hal ini dibiarkan terlalu lama, kampas rem berisiko lengket menempel pada tromol atau piringan cakram.  Jika dipaksa melaju, kampas rem berisiko lepas dan akan sangat berbahaya jika kendaraan dikendarai. Risiko akan semakin tinggi jika Anda mengaktifkan rem tangan aktif dalam waktu lama dengan kondisi terakhir rem yang masih basah.  Jadi ada baiknya, ban mobil cukup diganjal saja dengan balok atau tire stopper jika memang kendaraan akan ditinggal lama. Memang  butuh waktu yang lama untuk kampas rem menjadi lengket dengan tromol. Namun akan lebih baik mencegah daripada rusak dan akhirnya hal ini akan menguras kantong Anda.

Jangan Pasang Rem Parkir Terlalu Lama, Tapi Orang Banyak yang Cuek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/Rem-tangan.jpg" alt="Rem tangan" width="100%">
<figcaption>Rem tangan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mungkin hal ini belum Anda alami saat mnegndarai mobil, namun jika nantinya Anda sempat mengalami hal ini sebaiknya jangan panik. Apa itu? Rem tangan yang tiba-tiba macet.  Salah satu komponen keselamatan pada kendaraan ini merupakan komponen penting pada setiap mobil, yang memiliki tombol pembebas yang berada di ujung tuas. Dalam pengoprasiannya sangatlah mudah hanya perlu menekan tombol terlebih dahulu, kemudian menurunkan tuas rem tangannya.  Sementara mekanisme tuas rem tangan ke kanvas rem belakang menggunakan kabel yang terhubung dengan rem belakang kiri dan kanan. Bila saat tuas rem tangan ditarik (bunyi krek), maka kanvas rem belakang kiri dan kanan akan menahan roda belakang melalui kanvas rem yang menahan tromol rem (drum brake).  Dengan menarik rem tangan ini mencegah mobil menggelinding saat mobil sedang parkir atau berhenti di tanjakan. Fungsi lain juga bisa digunakan saat rem utama blong untuk mengurangi kecepatan mobil. Bisa Anda bayangkan bila tiba-tiba rem tangan macet atau tak berfungsi? Anda harus mengetahuinya faktor penyebab hal ini.  Seperti dilansir dari laman Astraworld, disebutkan kalau salah satu masalah yang kemungkinan terjadi pada rem tangan adalah tuas rem tangan tidak dapat dikembalikan setelah ditarik.Ini disebabkan proses penarikan tuas rem tangan terlalu kuat sehingga melebihi batas maksimal gerigi mekanisme di bagian dalamnya.  Cara mengembalikan tuas rem tangan (manual) yang macet pastinya diperlukan tenaga ekstra. Bisa dibayangkan bila sang pengemudi adalah seoarang perempuan. Bila ini terjadi untuk mengembalikan tuas rem tangan yang macet, Anda harus menekan tombol sambil mengangkat tuas rem dengan kuat. Kemudian dengan cepat turunkan tuas pedal remnya.  Bila cara tersebut tidak berhasil, maka perlu dilakukan pembongkaran pada bagian komponen dalam rem tangan untuk mengembalikan posisinya (gerigi). Sebaiknya, usahakan jangan terlalu kuta saat menarik tuas rem tangan saat parkir, kecuali saat darurat (rem blong).  Sudah pasti R&amp;D sudah merancang sedemikian rupa agar rem tangan mudah digunakan dan membuat nyaman pengendara, artinya sudah ada standar yang harus dilakukan saat menggunakannya. Jangan lupa bila sempat mengalami hal ini lakukan perawatan rutin terhadap unit mobil Anda.

Jangan Panik Bila Rem Tangan Tiba-tiba Macet, Lakukan Hal Berikut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Rem-Tangan-1-edy.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rem tangan pada mobil atau yang juga disebut rem parkir, merupakan komponen penting. Rem tangan membantu untuk memarkir kendaraan secara aman dan tidak menggelinding atau bergerak, baik di tempat parkir maupun garasi rumah dengan kondisi sedikit miring.  Terkait rem tangan, beberapa hal perlu diketahui oleh pengguna mobil. Terutama hal-hal yang perlu dihindari untuk menjga rem tangan bekerja secara optimal. Berikut pembahasannya seperti dilansir dari www.nissan.co.id.  1. Tiga Jenis Rem Tangan Rem tangan memiliki tiga jenis yang dibedakan sesuai dengan cara mengaktifkannya. Rem tangan tersebut antara lain rem stik, rem pedal, dan rem tombol. Ketiga rem tangan tersebut memiliki cara kerja sendiri-sendiri. Rem stik paling sering digunakan. Anda hanya perlu menarik tuas kemudian menekan tombol di ujung tuas untuk melepaskannya.  Kemudian ada rem pedal yang tergolong jenis baru. Ini kerap digunakan untuk mobil otomatis. Anda hanya perlu menginjak pedalnya secara dalam, kemudian diinjak lagi untuk melepaskannya.  Sedangkan model rem tombol sesuai namanya hanya perlu menekan tombol agar tuas bisa naik dengan sendirinya. Rem jenis ini tak banyak digunakan oleh pabrikan mobil.  2. Risiko Rem Tangan Aktif saat Mobil Jalan Dalam kondisi rem tangan aktif, mobil masih bisa bergerak dengan normal. Namun, risiko yang ditimbulkan akan besar. Tentunya akan bermasalah pada sistem pengereman mobil. Berkendara dengan rem tangan yang masih aktif akan membuat kampas rem cepat habis. Selain itu, temperatur mesin yang meninggi sampai kerusakan pada sistem pengereman utama. Sebaiknya hubungi bengkel terdekat ketika tercium bau karet terbakar setelah menjalankan mobil dalam kondisi rem tangan masih aktif.  3. Rem Tangan Wajib Dicek Secara Rutin Seperti halnya sistem pengereman utama, rem tangan juga wajib dilakukan pengecekan secara rutin. Maklum saja, rem dapat aus dan tidak bekerja dengan bak. Bila rem tangan sudah tidak bekerja dengan baik, sebaiknya pergi ke bengkel untuk diperbaiki. Bila memang perlu, komponen-komponen yang sudah aus diganti.  4. Hindari Berhenti Lama di Jalan Miring Bila Anda berhenti untuk parkir di daerah pegunungan atau jalanan yang menanjak dalam waktu lama, sangat disarankan untuk memberi pengganjal pada roda. Pasalnya, rem tangan bisa cepat aus karena bekerja terlalu berat. Terlebih, apabila beban yang ada di dalam mobil sangat berat. Rem tangan tak sepenuhnya menjamin memberhentikan kendaraan secara lama pada jalanan miring.

Hal-hal yang Perlu Diketahui Tentang Rem Tangan pada Mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rem tangan

Berita Terkini