<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/21/KANVAS-REM-2340301914.jpg" alt="Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman).</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com-Rem mobil adalah salah satu komponen paling vital dalam kendaraan. Tanpa sistem pengereman yang optimal, risiko kecelakaan bisa meningkat drastis. Sayangnya, banyak pengendara baru menyadari ada masalah ketika rem terasa tidak pakem. Mobil masih terus melaju meski pedal sudah diinjak dalam. Kalau Anda mulai merasa performa rem menurun, jangan anggap sepele. Rem yang kurang pakem bukan hanya soal kenyamanan berkendara, tapi juga menyangkut keselamatan Anda dan penumpang. Berikut 3 penyebab umum rem mobil kurang pakem serta cara mengatasinya seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! <ol> <li> Minyak Rem Bermasalah atau Kotor</li> </ol> Salah satu penyebab paling umum rem mobil tidak bekerja maksimal adalah kondisi minyak rem yang kotor atau jumlahnya berkurang. Ketika Anda menginjak pedal rem tetapi mobil masih tetap berjalan, bisa jadi aliran minyak rem tidak lancar. Minyak rem yang jarang diganti bisa tercampur kotoran atau udara sehingga menurunkan tekanan hidrolik pada sistem pengereman. Bahkan, nipple rem yang tersumbat dapat menghambat aliran minyak rem ke kaliper sehingga daya cengkeram rem menjadi lemah. Solusinya, Anda perlu rutin memeriksa volume dan kualitas minyak rem. Jika warnanya sudah keruh atau gelap, segera lakukan penggantian dan bleeding rem untuk memastikan tidak ada udara yang terjebak dalam sistem. Servis berkala juga penting agar tidak ada kotoran yang menyumbat saluran rem. &nbsp; <ol start="2"> <li> Booster Rem Mengalami Kebocoran</li> </ol> Kalau pedal rem terasa sangat keras saat diinjak dan Anda harus mengeluarkan tenaga ekstra untuk menghentikan mobil. Kemungkinan besar masalahnya ada pada booster rem. Komponen ini berfungsi membantu meringankan tekanan saat Anda menginjak pedal rem. Booster rem yang bocor atau bermasalah akan membuat sistem vakum tidak bekerja optimal. Akibatnya, tekanan yang dihasilkan menjadi tidak maksimal dan pengereman terasa berat serta kurang responsif. Untuk mengatasinya, Anda perlu memeriksa kondisi booster rem, termasuk selang vakum dan katupnya. Jika ditemukan kebocoran atau kerusakan, sebaiknya segera lakukan penggantian komponen. Sistem pengereman akan kembali normal dan aman digunakan. &nbsp; <ol start="3"> <li> Kanvas Rem mulai Menipis</li> </ol> Kanvas rem yang sudah tipis juga menjadi penyebab utama rem terasa kurang pakem. Meski rem masih bisa berfungsi, daya cengkeramnya tidak lagi sekuat saat kondisi kanvas masih tebal. Biasanya, tanda kanvas rem menipis adalah bunyi berdecit saat pengereman atau jarak pengereman yang semakin panjang. Jika dibiarkan, kondisi ini bisa merusak piringan rem dan membuat biaya perbaikan semakin mahal. Solusinya cukup jelas, Anda harus segera mengganti kanvas rem dengan yang baru. Pastikan menggunakan komponen berkualitas agar performa pengereman tetap optimal dan lebih awet. (*)

 

Rem mobil kurang pakem dapat sebabkan bahaya kecelakaan. Ketahui 3 penyebab utama dan cara mengatasinya agar sistem pengereman tetap aman

Rem Mobil Kurang Pakem? Ini 3 Penyebab Utamanya yang Sering Diabaikan!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/27/rem-mobil-3049098777.jpeg" alt="Ilustrasi: Rem mobil kurang pakem bisa karena berbagai hal. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rem mobil kurang pakem bisa karena berbagai hal. (Suzuki)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Minyak rem punya peran besar dalam menjaga performa pengereman tetap optimal. Sayangnya, banyak pengendara yang tidak sadar bahwa minyak rem juga bisa memburuk kualitasnya seiring waktu.&nbsp; Jika dibiarkan, kondisi ini dapat menurunkan respons rem dan meningkatkan risiko kecelakaan, terutama saat berkendara di kondisi jalan yang menantang. Karena itu, kamu perlu lebih peka terhadap gejala-gejala awal yang muncul.&nbsp; Ketika performa rem mulai terasa berbeda dari biasanya atau muncul indikasi tertentu, bisa jadi minyak rem mobilmu sudah &ldquo;basi&rdquo; dan harus segera diganti. Berikut 4 ciri yang wajib kamu waspadai seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! <h3>1. Lampu Indikator Rem Tiba-Tiba Menyala</h3> Tanda paling mudah kamu kenali adalah munculnya lampu indikator rem di dashboard. Lampu ini biasanya menyala untuk memperingatkan bahwa ada masalah pada sistem pengereman, termasuk kualitas minyak rem yang sudah menurun.&nbsp; Lampu indikator memang akan menyala saat mobil baru saja dinyalakan, tetapi jika tetap menyala saat mobil berjalan, itu pertanda kamu harus segera melakukan pengecekan. Segera bawa mobil ke bengkel atau dealer resmi supaya kondisi minyak rem bisa dicek sebelum memicu masalah lebih serius. <h3>2. Rem Terasa Blong Saat Menuruni Jalan</h3> Minyak rem yang kualitasnya turun akan membuat pengereman tidak bekerja maksimal. Kamu bisa merasakannya ketika melewati jalan menurun, mobil jadi lebih sulit dikendalikan, bahkan terasa seperti rem tidak menggigit. Kondisi ini sangat berbahaya karena medan turunan membuat mobil melaju lebih cepat akibat gaya gelinding pada roda. Jika kamu mengalami rem blong, terutama saat turunan atau tanjakan, jangan tunda lagi. Segera cek kondisi minyak rem agar tidak membahayakan perjalananmu. <h3>3. Pengereman Pertama Terasa Ngempos</h3> Ciri lain yang menunjukkan minyak rem sudah tidak layak pakai adalah rem terasa ngempos saat pertama kali diinjak. Kondisi ini membuat pedal rem tidak kembali seperti semula meski sudah dilepas atau dipompa.&nbsp; Biasanya, kamu akan langsung merasakannya saat baru menyalakan mobil dan melakukan pengereman pertama. Jika situasi ini terjadi, itu tanda kuat kalau minyak rem sudah kehilangan kemampuan kerjanya dan perlu segera diganti. <h3>4. Ada Tetesan Minyak Saat Mobil Berhenti</h3> Ketika mobil berhenti dan kamu melihat tetesan minyak di bawah kendaraan, bisa jadi itu berasal dari sistem rem yang sedang bermasalah. Jumlah tetesan biasanya cukup banyak dan meninggalkan bekas lengket serta berwarna pekat. Kebocoran seperti ini menunjukkan kualitas minyak rem sudah tidak bagus atau ada kerusakan pada komponen hidrolik. Kondisi ini harus segera ditangani karena bisa menyebabkan rem gagal berfungsi saat dibutuhkan.

Kenali 4 ciri minyak rem mobil yang perlu diganti agar performa pengereman tetap optimal. Jangan sampai hilang kendali.

4 Tanda Minyak Rem Sudah ‘Basi’ yang Bisa Bikin Mobil Kehilangan Kendali Tanpa Kamu Sadari!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/21/KANVAS-REM-2340301914.jpg" alt="Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sistem pengereman merupakan salah satu komponen vital pada mobil yang harus selalu dalam kondisi prima. Sayangnya, banyak pengemudi yang sering kali mengabaikan tanda-tanda awal kerusakan, terutama pada kampas rem.&nbsp; Padahal, jika komponen ini sudah habis, risiko kecelakaan bisa meningkat drastis. Kampas rem yang menipis atau habis tidak hanya membuat perjalanan terasa tidak nyaman, tetapi juga bisa mengurangi kemampuan mobil untuk berhenti secara optimal.&nbsp; Sebelum terlambat, kenali 5 gejala ini yang menjadi pertanda kampas rem mobil kamu sudah waktunya diganti seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia, Kamis (21/8). 1. Pedal Rem Terasa Bergetar saat Diinjak Salah satu sinyal yang paling mudah dirasakan ketika kampas rem mulai habis adalah munculnya getaran pada pedal rem. Saat permukaan kampas aus dan tidak lagi rata, piringan cakram tidak mampu mencengkeram secara maksimal.&nbsp; Getaran ini bukan hanya terasa di pedal, tetapi kadang juga merambat hingga ke setir. Selain menimbulkan rasa tidak nyaman, kondisi ini sangat berbahaya karena mengurangi kestabilan kendaraan saat pengereman. 2. Injakan Pedal Rem jadi Lebih Dalam Jika Anda merasa pedal rem harus diinjak lebih dalam dari biasanya agar mobil bisa berhenti, itu bisa menjadi tanda bahwa kampas rem sudah menipis. Kondisi ini sering terjadi pada sistem rem tromol di bagian belakang mobil.&nbsp; Karena kampas menipis, piston rem harus terdorong lebih jauh untuk memberikan tekanan yang sama. Jika terus dibiarkan, performa rem akan semakin menurun dan berisiko membahayakan keselamatan. 3. Daya Pengereman Semakin Lemah Kampas rem yang sudah aus membuat gesekan antara kampas dan cakram tidak merata, sehingga area gesek menjadi berkurang. Akibatnya, meski pedal sudah diinjak cukup kuat, daya cengkeram rem terasa semakin lemah.&nbsp; Efeknya, mobil membutuhkan jarak lebih panjang untuk berhenti, terutama ketika melaju pada kecepatan tinggi. Kondisi ini jelas berbahaya, apalagi saat berkendara di jalan licin atau menurun. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016451219/punya-torsi-besar-dan-instan-ini-fakta-dan-tips-perawatan-sistem-rem-di-mobil-listrik">Punya Torsi Besar dan Instan, Ini Fakta dan Tips Perawatan Sistem Rem di Mobil Listrik</a> 4. Muncul Suara Berdecit saat Mengerem Suara berdecit atau mencicit saat menginjak rem bisa jadi tanda kuat bahwa kampas sudah habis. Ketika bahan gesek pada kampas benar-benar menipis, logam kampas akan langsung bergesekan dengan cakram.&nbsp; Gesekan logam inilah yang menimbulkan suara bising. Jika hal ini dibiarkan, bukan hanya kampas yang rusak, tetapi juga bisa merusak cakram rem yang harganya jauh lebih mahal. 5. Volume Minyak Rem Turun Tanpa Kebocoran Saat memeriksa mobil dan mendapati volume minyak rem berkurang, jangan buru-buru mengira ada kebocoran. Bisa jadi hal ini disebabkan oleh kampas rem yang sudah aus.&nbsp; Ketika kampas menipis, piston harus keluar lebih jauh untuk menekan cakram, sehingga ruang hidrolik bertambah dan minyak rem terlihat berkurang. Jika hal ini terjadi, segera periksa usia pakai kampas rem dan pertimbangkan untuk menggantinya agar sistem pengereman tetap aman.

Salah satu sinyal yang paling mudah dirasakan ketika kampas rem mulai habis adalah munculnya getaran pada pedal rem.

Jangan Nekat! 5 Ciri Kampas Rem Mobil Habis yang Bisa Bikin Keselamatan jadi Taruhan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/21/KANVAS-REM-2340301914.jpg" alt="Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Merasa handle rem mobil tiba-tiba keras saat digunakan? Jangan dianggap sepele! Kondisi ini bisa menjadi tanda adanya masalah serius pada sistem pengereman yang berpotensi membahayakan keselamatan kamu saat berkendara.&nbsp; Mulai dari booster rem yang rusak hingga minyak rem yang kurang, berbagai faktor bisa memicunya dan semuanya perlu segera diatasi. Kabar baiknya, masalah ini tidak selalu memerlukan biaya besar jika ditangani dengan cepat. Dengan perawatan dan pengecekan yang tepat, performa rem dapat kembali normal seperti sedia kala.&nbsp; Berikut 7 cara ampuh untuk mengatasi handle rem mobil yang keras agar kamu tetap aman dan nyaman di jalan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia, Rabu (13/8). 1. Periksa dan Ganti Booster Rem Booster rem berfungsi membantu meringankan tekanan pada pedal atau handle rem dengan memanfaatkan vakum dari mesin. Jika booster mengalami kerusakan, bocor, atau selang vakumnya tidak kedap, tekanan rem akan terasa berat. Segera ganti booster dan perbaiki selang vakum jika ditemukan masalah. 2. Isi dan Bleeding Minyak Rem Pastikan minyak rem berada pada level yang cukup di reservoir. Jika minyak rem kotor atau terdapat gelembung udara, lakukan penggantian sekaligus proses bleeding untuk mengeluarkan udara dari sistem hidrolik. Gelembung udara dapat mengurangi efektivitas pengereman dan membuat handle terasa keras. 3. Pelumasan dan Setel Ulang Kabel Rem Kabel rem tangan yang kering, macet, atau terlalu tegang bisa membuat tuas menjadi berat saat ditarik. Beri pelumas khusus kabel rem untuk mengurangi gesekan, kemudian setel ulang tegangannya. Jika kabel ditemukan berkarat atau rusak parah, sebaiknya ganti dengan yang baru. 4. Ganti Kampas Rem Kampas rem yang tipis atau aus akan mengurangi daya cengkeram dan membuat pengereman terasa berat. Periksa kondisi kampas secara berkala dan ganti jika permukaannya sudah menipis atau muncul suara gesekan aneh saat pengereman. Mengabaikan hal ini bisa memperparah kerusakan komponen rem lainnya. 5. Bersihkan Sistem Rem Debu, lumpur, dan karat pada cakram, kaliper, atau tuas rem tangan bisa memengaruhi kinerja pengereman. Bersihkan seluruh bagian rem secara rutin, termasuk area sekitar kaliper dan piringan cakram, agar mekanisme rem tetap bekerja optimal. 6. Perbaiki Sistem Hidrolik Master silinder atau wheel cylinder yang bocor atau rusak bisa membuat tekanan rem tidak stabil. Jika terdeteksi kebocoran atau komponen aus, segera lakukan penggantian. Sistem hidrolik yang sehat adalah kunci keselamatan saat berkendara. 7. Pastikan Penyetelan Rem Sesuai Rekomendasi Untuk rem tangan, penyetelan ideal biasanya pada 6&ndash;9 klik sesuai petunjuk buku manual kendaraan. Setelan yang terlalu kencang membuat handle berat, sedangkan terlalu longgar membuat rem kurang pakem. Jika ragu, mintalah mekanik profesional melakukan penyetelan agar hasilnya presisi.

Kondisi ini bisa menjadi tanda adanya masalah serius pada sistem pengereman yang berpotensi membahayakan keselamatan kamu saat berkendara.

Jangan Panik! Begini 7 Cara Ampuh Atasi Handle Rem Mobil yang Mendadak Keras

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/10/img_MSkL590-3568404704.jpg" alt="Ilustrasi rem tangan mobil rentan macet atau lengket saat musim hujan. (Nasmoco)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi rem tangan mobil rentan macet atau lengket saat musim hujan. (Nasmoco)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pernah nggak sih kamu merasa handle atau pedal rem mobil tiba-tiba keras saat digunakan? Kondisi ini jelas bikin panik, apalagi kalau terjadi saat berkendara. Rem yang keras bisa mengurangi respons pengereman dan membahayakan keselamatan, sehingga penting untuk tahu apa saja penyebabnya. Masalah ini bisa dipicu oleh berbagai hal. Mulai dari kerusakan komponen, setelan yang keliru, sampai penumpukan kotoran. Kalau diabaikan, bukan cuma rem yang makin berat, tapi juga risiko kecelakaan jadi lebih tinggi.&nbsp; Yuk, kenali 8 penyebabnya biar kamu bisa mengatasinya sebelum terlambat, seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Kerusakan pada Booster Rem</h3> Booster rem membantu melipatgandakan tekanan kaki ke pedal rem lewat vakum mesin. Jika booster rusak, bocor, atau selang vakumnya lepas, pengereman jadi berat. Tandanya antara lain pedal rem keras, terdengar desis saat diinjak, dan mesin tidak stabil atau stall saat rem digunakan. <h3>2. Volume Minyak Rem Kurang</h3> Minyak rem adalah cairan vital pada sistem pengereman hidrolik. Jika volumenya berkurang karena penguapan, kebocoran, atau rembesan, tekanan hidrolik menurun dan pedal rem jadi sulit ditekan, membuat pengereman tidak maksimal. <h3>3. Kabel Rem Tangan Terlalu Tegang atau Macet</h3> Kabel rem tangan yang terlalu tegang, berkarat, atau macet membuat tuas susah ditarik. Hal ini sering disebabkan setelan terlalu pendek atau kurangnya pelumasan pada kabel. <h3>4. Kampas Rem Aus atau Tertekan Terlalu Kuat</h3> Kampas rem yang tipis atau ditekan terlalu kuat ke cakram/drum membuat rem terasa keras. Kondisi ini juga menimbulkan bunyi decitan dan menurunkan efektivitas pengereman. <h3>5. Kotoran, Debu, dan Karat Menumpuk</h3> Penumpukan kotoran pada kampas, kabel, atau cakram menambah gesekan dan bikin rem seret. Karat sering muncul setelah mobil terendam air atau lama tidak digunakan. <h3>6. Kerusakan Sistem Hidrolik dan Master Rem</h3> Udara di saluran minyak rem, kerusakan master silinder, atau kebocoran wheel cylinder bisa mengganggu tekanan hidrolik dan membuat pedal rem keras saat diinjak. <h3>7. Penyetelan Rem Tangan Tidak Tepat</h3> Setelan rem tangan yang terlalu pendek bikin tuas keras karena ruang gerak minim. Setel di bengkel profesional sesuai rekomendasi pabrikan agar handle tetap nyaman digunakan. <h3>8. Bantalan Rem Aus atau Terlalu Tipis</h3> Bantalan rem yang tipis butuh tekanan lebih besar untuk mengaktifkan pengereman. Meski bukan penyebab utama rem keras, ini bisa memperburuk kinerja dan merusak cakram atau tromol jika dibiarkan. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Rem yang keras dapat membahayakan keselamatan berkendara. Kenali 8 penyebabnya agar bisa mengatasinya.

8 Penyebab Handle Rem Mobil Mendadak jadi Keras, Pengendara Wajib Hati-Hati Kalau Tak Mau Celaka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/images-2025-01-19T004032743-1157824031.jpg" alt="Ilustrasi kampas rem mobil habis. (Seva)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kampas rem mobil habis. (Seva)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Sistem pengereman menjadi salah satu aspek paling vital dalam keselamatan berkendara. Salah satu komponen yang paling sering mengalami keausan adalah kampas rem.&nbsp; Jika kampas rem mulai menipis atau habis, kemampuan mobil untuk berhenti secara efektif akan terganggu, dan hal ini tentu berpotensi menimbulkan bahaya, terutama dalam kondisi lalu lintas padat atau saat berkendara di jalan licin. Agar terhindar dari risiko kecelakaan, penting bagi pengemudi untuk mengenali gejala kampas rem yang sudah aus. Berikut ini lima ciri yang bisa menjadi pertanda kampas rem mobil kamu perlu diganti segera seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia, Selasa (15/7). 1. Pedal Rem Bergetar saat Diinjak Getaran yang terasa saat menginjak pedal rem sering kali menjadi sinyal awal bahwa kampas rem telah aus. Permukaan kampas yang tidak lagi rata menyebabkan gesekan yang tidak merata dengan piringan cakram, sehingga muncullah getaran.&nbsp; Dalam beberapa kasus, getaran ini bahkan bisa menjalar hingga ke setir mobil, menimbulkan rasa tidak nyaman dan membahayakan kestabilan kendaraan jika dibiarkan. 2. Pedal Rem Terasa Lebih Dalam Ketika kampas rem mulai menipis, pedal rem cenderung terasa lebih dalam saat diinjak. Hal ini umumnya terjadi pada sistem rem tromol di bagian belakang, di mana piston harus bergerak lebih jauh untuk menekan kampas yang sudah menipis.&nbsp; Kondisi ini membuat pengemudi harus menginjak pedal lebih dalam untuk mendapatkan daya pengereman yang sama, yang pada akhirnya bisa mengurangi responsivitas rem. 3. Daya Pengereman Menurun Rem yang tidak lagi &ldquo;pakem&rdquo; atau terasa kurang menggigit bisa jadi pertanda kuat bahwa kampas rem harus segera diganti.&nbsp; Kampas rem yang tipis tidak dapat memberikan tekanan yang merata pada piringan, sehingga luas bidang gesek menyempit dan menyebabkan berkurangnya daya cengkeram. Ini sangat berbahaya, terutama saat pengereman mendadak atau di jalanan menurun. 4. Terdengar Bunyi Berdecit Saat Mengerem Suara mencicit saat pedal rem diinjak merupakan indikasi bahwa kampas rem sudah aus hingga menyentuh bagian logam. Gesekan langsung antara logam kampas dan cakram rem inilah yang menghasilkan suara berdecit tersebut.&nbsp; Jika suara ini mulai terdengar, sebaiknya jangan ditunda lagi untuk mengganti kampas rem guna mencegah kerusakan pada cakram. 5. Minyak Rem Mulai Berkurang Menurunnya volume minyak rem juga bisa menjadi tanda tak langsung dari keausan kampas rem. Ketika kampas menipis, piston harus bergerak lebih jauh, yang secara otomatis membuat volume minyak rem dalam sistem hidrolik terlihat menyusut.&nbsp; Bila penurunan ini tidak disebabkan oleh kebocoran, kemungkinan besar kampas rem sedang berada di ambang batas pemakaian dan perlu segera diganti.

Kenali lima ciri kampas rem mobil yang perlu diganti segera agar keselamatan Anda berkendara tetap terjaga.

Waspadai 5 Tanda Kampas Rem Mobil Habis, Jangan Tunggu sampai Terlambat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/26/minyak-remJPG-1350503796.jpg" alt="Ilustrasi penggantian minyak rem mobil." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penggantian minyak rem mobil.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dalam sistem pengereman mobil, keberadaan minyak rem memegang peranan krusial demi memastikan keamanan dan performa kendaraan tetap optimal.&nbsp; Sayangnya, tidak sedikit pengguna mobil yang masih belum memahami minyak rem memiliki beberapa jenis dengan karakteristik berbeda, yang tentu perlu disesuaikan dengan spesifikasi kendaraan maupun kebutuhan penggunaan.&nbsp; Memilih jenis minyak rem yang tepat bukan sekadar soal merek atau harga, melainkan juga memahami kandungan, titik didih, dan kemampuan masing-masing dalam menangani suhu tinggi serta daya serap terhadap air. Berikut penjelasan empat jenis minyak rem mobil yang umum digunakan, lengkap dengan karakteristik utamanya seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. 1. DOT 3 Minyak rem DOT 3 mengandung glycol ether dan memiliki sifat higroskopis, yakni mudah menyerap air dari udara. Meski menyerap air, bentuk cairannya tetap terlihat sama dan tidak berubah. DOT 3 memiliki titik didih paling rendah dibandingkan jenis lainnya, yakni sekitar 206 derajat Celcius. Namun, penting untuk menggantinya secara berkala karena jika dibiarkan terlalu lama, cairan ini dapat merusak komponen karet alami, mengganggu lapisan cat kendaraan, dan bahkan memicu korosi pada sistem pengereman. 2. DOT 4 DOT 4 memiliki komposisi utama berupa glycol ether dan borate ester. Titik didihnya lebih tinggi dibanding DOT 3, yaitu bisa mencapai sekitar 230 derajat Celcius.&nbsp; Jenis ini cocok digunakan pada kendaraan dengan sistem pengereman yang bekerja dalam suhu tinggi, seperti mobil-mobil lama atau kendaraan yang digunakan dalam kondisi berat dan intensif. 3. DOT 5 Berbeda dari dua jenis sebelumnya, DOT 5 menggunakan bahan dasar silikon dan tidak menyerap air. Titik didihnya pun paling tinggi, mencapai sekitar 270 derajat Celcius.&nbsp; Kelebihan lainnya adalah tidak merusak cat kendaraan. Karena sifatnya yang tidak higroskopis, DOT 5 sering digunakan pada kendaraan khusus atau mobil yang jarang digunakan, seperti mobil klasik atau kendaraan militer. 4. DOT 5.1 Jenis ini merupakan pengembangan dari DOT 5, meskipun secara kandungan lebih mirip dengan DOT 4 karena tetap menggunakan campuran glycol ether dan borate ester.&nbsp; DOT 5.1 tetap mempertahankan titik didih tinggi seperti DOT 5, namun memiliki kemampuan kompatibilitas yang lebih baik terhadap sistem pengereman modern. Dengan kombinasi ini, DOT 5.1 menjadi pilihan ideal untuk mobil-mobil dengan performa tinggi yang mengandalkan pengereman cepat dan responsif.

Ada empat jenis minyak rem mobil. Minyak rem itu memiliki karakteristik. Bagi pengendara sangat penting memilih minyak rem yang tepat untuk

Mengenal 4 Ragam Jenis Minyak Rem Mobil dan Perbedaan Karakteristiknya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/21/KANVAS-REM-2340301914.jpg" alt="Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perawatan komponen rem mobil. (The Mufflerman).</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Salah satu masalah yang sering dialami rem mobil adalah terkunci mendadak atau secara tiba-tiba tanpa peringatan. Hal ini tentu berbahaya karena bisa membuat mobil kehilangan kendali dan menyebabkan kecelakaan. Bahkan, tak jarang rem yang terkunci membuat mobil mendadak berhenti. Apabila situasi tersebut terjadi di jalan yang sempit, bukan tak mungkin pengendara di belakang menabrak mobil yang Anda kendarai. Oleh karena itu, Anda harus menghindari kemungkinan kerusakan rem yang terkunci mendadak ini. Tentunya dengan mengikuti sejumlah tips sebagai berikut! Periksa Kondisi Rem Secara Teratur Periksa kondisi rem mobil secara teratur untuk memastikan bahwa rem berfungsi dengan baik. Periksa juga tekanan minyak rem dan pastikan bahwa minyak rem tidak habis. Jika tekanan minyak rem rendah, maka rem bisa saja mengunci mendadak. Pastikan juga untuk memeriksa kondisi pad rem dan rotor rem untuk memastikannya juga dalam kondisi baik. Jangan Mengemudi dengan Kecepatan Tinggi Jangan mengemudi dengan kecepatan tinggi, terutama pada jalan yang licin atau berliku-liku. Pasalnya, kecepatan tinggi dapat meningkatkan risiko rem mengunci mendadak. Jika Anda harus mengemudi dengan kecepatan tinggi, pastikan untuk memperhatikan kondisi jalan. Namun, mengurangi kecepatan tetap merupakan solusi terbaik. Jangan Menggunakan Rem dengan Cara yang Salah Jangan menggunakan rem dengan cara yang salah, seperti menginjak rem terlalu keras atau terlalu lama. Cara ini tentu bisa mengakibatkan rem mengunci mendadak. Solusinya, pastikan kamu untuk menginjak rem dengan lembut dan tidak terlalu lama. Periksa Kondisi Ban Secara Teratur Periksa kondisi ban secara teratur untuk memastikan bahwa ban dalam kondisi yang baik. Ban yang rusak atau aus dapat meningkatkan risiko rem mengunci mendadak. Pastikan juga untuk memeriksa tekanan ban dan mengganti ban jika sudah aus agar berkendara menjadi lebih aman. Jangan Mengemudi dengan Beban Berlebih Jangan mengemudi dengan beban berlebih, karena hal ini juga bisa meningkatkan risiko rem mengunci mendadak. Pastikan kamu memeriksa kapasitas beban mobil dan tidak melebihi batas yang ditentukan. Gunakan Sistem Pengereman yang Baik Gunakan sistem pengereman yang baik, seperti ABS (Anti-lock Braking System), untuk menghindari rem mengunci mendadak. Kehadiran ABS dapat membantu mengurangi risiko rem mengunci mendadak dengan mengatur tekanan rem secara otomatis. Ikuti Petunjuk Penggunaan Rem yang Benar Ikuti petunjuk penggunaan rem yang benar untuk menghindari rem mengunci mendadak. Pastikan kamu membaca manual penggunaan mobil dan memahami petunjuk yang diberikan. (*) &nbsp;

Salah satu masalah yang sering dialami rem mobil adalah terkunci mendadak atau secara tiba-tiba tanpa peringatan. Hal ini tentu berbahaya

Simak 7 Cara Menghindari Rem Mobil Mengunci Mendadak yang Bisa Bikin Kendaraan Hilang Kendali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/27/rem-mobil-3049098777.jpeg" alt="Ilustrasi: Rem mobil kurang pakem bisa karena berbagai hal. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rem mobil kurang pakem bisa karena berbagai hal. (Suzuki)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rem blong sering menjadi momok tersendiri bagi setiap pengemudi. Tidak jarang rem blong menjadi penyebab kecelakaan. Ada beberapa jenis rem blong. Mulai dari pad rem, ban atau disk brake yang aus, master rem yang rusak, bahkan minyak rem yang kotor. Intinya, pemilik mobil kurang memberikan perhatian untuk merawat komponen rem pada mobilnya. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk merawat komponen rem. Tujuannya demi berkendara yang lebih aman dan nyaman. Belum lagi bagi yang ingin melalui perjalanan mudik yang jauh bersama keluarga, tentu keamanan harus diutamakan. Berikut adalah cara menghindari kemungkinan rem blong saat berkendara jauh seperti dirangkum dari berbagai sumber. 1. Periksa Kondisi Rem Sebelum Berkendara Kamu bisa memeriksa kondisi rem mobil sebelum berkendara jauh. Pastikan bahwa rem tidak aus dan masih berfungsi dengan baik. Periksa juga apakah terdapat tanda-tanda kerusakan pada rem, seperti suara berdecit atau getaran yang tidak biasa. 2. Periksa Tekanan Minyak Rem Periksa tekanan minyak rem mobil secara teratur. Pastikan bahwa tekanan minyak rem tidak terlalu rendah atau terlalu tinggi. Tekanan minyak rem yang tidak tepat dapat menyebabkan rem blong. Kamu juga bisa rutin mengganti minyak rem mobil. Sebab, minyak rem yang kotor atau aus dapat menyebabkan rem blong. 3. Ganti Pad Rem yang Aus Ganti pad rem yang aus dengan yang baru. Pad rem yang aus tentu bisa menyebabkan rem blong. Di samping itu, pastikan bahwa pad rem yang baru sesuai dengan spesifikasi mobil kamu. 4. Periksa Kondisi Disk Brake dan Master Rem Periksa kondisi disk brake dan master rem mobil kamu secara teratur. Pastikan bahwa keduanya tidak aus atau rusak. Disk brake dan master rem yang aus atau rusak juga bisa menjadi salah satu penyebab rem blong. 5. Periksa Kondisi Ban Periksa kondisi ban mobil kamu secara teratur untuk memastikan bahwa ban tidak aus atau rusak. Ban yang aus atau rusak juga dapat menyebabkan rem blong. 6. Jangan Mengemudi dengan Keras Mengemudi dengan keras juga bisa menyebabkan rem blong lantaran tekanan pada rem terlalu besar. Oleh karena itu, pastikan bahwa kamu mengemudi dengan bijak dan tidak terlalu keras.

Rem blong sering menjadi momok tersendiri bagi setiap pengemudi. Tidak jarang rem blong menjadi penyebab kecelakaan.

Tips Hindari Rem Blong selama Perjalanan demi Mudik Lebaran Aman dan Nyaman Bersama Keluarga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/27/rem-mobil-3049098777.jpeg" alt="Ilustrasi: Rem mobil kurang pakem bisa karena berbagai hal. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rem mobil kurang pakem bisa karena berbagai hal. (Suzuki)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bepergian jauh menggunakan mobil membutuhkan banyak persiapan matang pada kendaraan agar selama perjalanan dalam kondisi prima. Selain mesin, sektor pengereman juga tidak boleh luput dari perhatian karena menyangkut aspek keselamatan. Apalagi jika mobil terisi penuh dengan penumpang dan barang bawaan. Hal itu membuat rem harus bekerja lebih keras dari biasanya. Jika tidak diantisipasi, akan timbul masalah karena rem mengalami malfungsi hingga akhirnya blong dan mengakibatkan kejadian yang tidak diinginkan. Namun bukan berarti rem blong tidak dapat dicegah jika pengguna mobil mengetahui komponen-komponen yang wajib diperiksa dan menghindari kebiasaan buruk saat menyetir. Apalagi kurang lebih satu bulan lagi, sebagian besar masyarakat Indonesia akan melakukan mudik ke kampung halaman untuk merayakan Hari Raya Idul Fitri 1446 H sehingga mobilitas perjalanan ke luar kota menggunakan mobil pribadi meningkat tajam. Berikut ini adalah enam cara mencegah mobil mengalami rem blong saat digunakan bepergian jauh sehingga dapat selamat sampai tujuan: <h3>Periksa Kampas Rem</h3> Komponen paling mendasar untuk diperiksa adalah kampas rem. Jika sudah tipis, tidak perlu menunggu waktu lagi karena itu tandanya kampas rem harus segera diganti. Pada umumnya terdapat tiga gejala kampas rem sudah tipis. Pertama, pedal rem dalam ketika diinjak sehingga perlu usaha ekstra untuk menghentikan laju mobil. Kedua, karena gejala pertama rem menjadi tidak pakem. Ketiga, rem mengeluarkan bunyi berdecit. <h3>Periksa Kondisi Minyak Rem</h3> Setelah kampas rem, komponen lain yang wajib diperiksa adalah minyak rem. Lihat level minyak rem di dalam tabung tinggal seberapa. Jika dirasa kurang, segera tambah. Selain itu, pemeriksaan di sekitar tabung minyak rem juga harus rutin dilakukan untuk mencegah potensi kebocoran, terutama pada sambungan selang. Selang harus segera diganti kalau sudah getas. Begitu pula dengan pipa minyak rem jika terdapat risiko karat. <h3>Periksa Tabung Minyak Rem</h3> Setelah minyak rem, bagian selanjutnya yang harus diperiksa adalah tabungnya. Pastikan tutup tabung selalu tertutup rapat sehingga uap air yang bisa menyebabkan minyak rem menjadi tidak berfungsi normal tidak dapat masuk. Uap air dapat muncul dari kebocoran yang membuat udara masuk sehingga terjadi oksidasi. Bagian dasar tabung juga tidak boleh terlewat saat pengecekan. Jangan malas untuk membersihkan dasar tabung minyak rem karena di bagian itu rawan timbul endapan lumpur dan lumut. Endapan-endapan tersebut yang bisa menghambat sirkulasi minyak rem sehingga memicu terjadinya rem blong. <h3>Periksa Ketinggian Rem Tangan</h3> Pemeriksaan rem tangan juga tidak kalah vital karena dapat menjadi rem darurat ketika rem utama mengalami blong. Bagi yang mobilnya masih menggunakan rem tangan mekanikal, cek ketinggiannya karena jangan sampai terlalu rendah. Jika terlalu rendah akan menimbulkan kemacetan pada sistem rem. Hal itu karena semakin rendah posisi rem tangan berarti jarak kampas rem dengan piringan rem terlalu dekat yang berpotensi menyebabkan sistem pengereman menjadi tidak lancar. Ketinggian rem tangan yang disarankan adalah lima hingga delapan klik. <h3>Menghindari Perilaku Buruk Saat Menyetir</h3> Jika pengecekan komponen telah dilakukan, cara berikutnya untuk mencegah rem blong adalah menghindari perilaku buruk selama berkendara. Contohnya, mengemudi secara ugal-ugalan di jalan tol dan terlalu menggeber mobil melebihi batas kemampuannya. Kebiasaan ini yang membuat rem bekerja dua hingga tiga kali lebih keras sehingga pada satu titik tertentu sudah tidak sanggup lagi berfungsi. Pada jalan menurun, usahakan untuk tidak terus memaksa mengerem penuh karena dapat menyebabkan beban kerja rem meningkat sehingga memperbesar potensi menjadi rem blong. Apalagi pada mobil bertransmisi otomatis yang minim engine brake. Selain itu minimalkan menginjak pedal rem saat tidak dibutuhkan supaya panas akibat gaya gesek tidak sampai tersimpan di kaliper rem. Hal tersebut agar saat rem benar-benar dibutuhkan untuk menghentikan laju mobil, kampasnya masih bisa menekan cakram atau teromol. <h3>Istirahat Setiap Dua Jam Sekali</h3> Mobil juga seperti manusia yang membutuhkan istirahat sejenak saat tengah bekerja agar tidak cepat lelah. Saat bepergian jauh, disarankan untuk berhenti setiap dua jam untuk memberi kesempatan komponen-komponen mobil mendingin, termasuk rem. Selain mobil, pengemudi dan penumpangnya juga bisa meregangkan otot agar tetap dalam keadaan bugar selama perjalanan. Terlihat sepele, tetapi langkah ini sangat berpengaruh terhadap keselamatan berkendara. Apalagi jika melintasi jalan tol, sudah banyak rest area yang dapat disinggahi untuk beristirahat.

Menggunakan mobil menjelang Idul Fitri membutuhkan kondisi kendaraan yang prima. Pastikan tidak rem blong.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rem mobil

Berita Terkini